Станция Лонгвуд -авеню
Лонгвуд -авеню  | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 метро Нью -Йорка Станция ( Rapid Transit ) | ||||||||||||||||||||
 Посмотреть на южную платформу | ||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||
| Адрес | Лонгвуд -авеню и южный бульвар Бронкс, Нью -Йорк | |||||||||||||||||||
| Район | Бронкс | |||||||||||||||||||
| Местный | Лонгвуд | |||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 48′59 ″ с.ш. 73 ° 53′46 ″ со / 40,816278 ° С. 73,896232 ° С | |||||||||||||||||||
| Разделение | IRT ( ) [ 1 ] | |||||||||||||||||||
| Линия | IRT Pelham Line | |||||||||||||||||||
| Услуги | 6  (все время) | |||||||||||||||||||
| Транзит |  Bus NYCT : BX19 , BX46 | |||||||||||||||||||
| Структура | Подполье | |||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||
| Открыл | 7 января 1919 года [ 2 ] | |||||||||||||||||||
| Противоположный- направление передача | Нет | |||||||||||||||||||
| Трафик | ||||||||||||||||||||
| 2023 | 686,670 [ 3 ]  1.6% | |||||||||||||||||||
| Классифицировать | 351 из 423 [ 3 ] | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Станция Longwood Avenue - местная станция на линии IRT Pelham в Нью -Йорке . обслуживается поездом 6 Он всегда и расположен на Лонгвуд -авеню и Южном бульваре в районе Лонгвуд в Бронксе . Станция открылась в 1919 году в рамках расширения линии Пелхэма компании Rapid Transit Interborough , и в 1960 -х годах продлились свои платформы. Дальнейшие ремонтные работы были завершены в 2019 и 2020 годах.
История
[ редактировать ]Эта станция открылась 7 января 1919 года в рамках продления линии Пелхэма от Третьей авеню - 138 -й улицы до Хантс -Пойнт -авеню . Расширение было завершено компанией Interborough Rapid Transit в рамках двойных контрактов с Нью -Йорком . [ 2 ]
С 28 октября 2019 года по декабрь 2019 года платформа на север была временно закрыта для ремонта. [ 4 ] С 3 февраля 2020 года по 10 апреля 2020 года платформа на юг также была временно закрыта для ремонта. [ 5 ]
Секция станции
[ редактировать ]| Земля | Уровень улицы | Выход/вход |
| Уровень платформы | Боковая платформа | |
| Южный местный | ← На пути к Бруклинскому мосту -зале ( Восточная 149 -я улица )
| |
| Пик направляющий экспресс | ←  здесь не останавливается →
| |
| Северный местный | На пути к Пелхэм Бэй Парк ( Parkchester PM Rush) ( Hunts Point Avenue ) →
| |
| Боковая платформа | ||
Эта подземная станция имеет три пути и две боковые платформы . Трек Centre Express используется в стиле пика в будние дни <6> Service. [ 6 ] 6 местный поезд всегда обслуживает станцию. [ 7 ] Следующая остановка на юге - Восточная 149 -я улица , а следующей остановкой на севере является Хантс -Пойнт -авеню . [ 8 ]
Обе платформы имеют свою оригинальную двойную контрактную линию мозаичной отделки и названия планшетов. Геометрический дизайн Vickers . показывает алмаз в зеленом морском море с границей более темного зеленого, смешанного с синим цветом «L» бляшки для "Longwood Avenue" пробегают вдоль линии отделки через линию. Название таблетки граничат с смешанными оттенками зеленого и коричневого цвета и читают «Лонгвуд -авеню». В всех наборах засеяние белые надписи на пятнистом синем фоне. Светло-зеленые колонны i-beam работают вдоль платформ в их центре через регулярные промежутки времени, причем все остальные имеют стандартную черную плиту с белыми буквами.
Обе платформы были расширены с любого конца в 1960 -х годах, чтобы вместить текущую стандартную длину поезда IRT (514 футов (157 м)). Расширения заметны, так как они уже, чем у остальных платформ, нет колонн, а линия отделки синяя с «Лонгвуд -авеню» в белом шрифте без засечка . Расширения приводят к тому, что платформы будут немного смещены.
Там нет кроссоверов или кросс -нор, чтобы обеспечить свободные переводы между направлениями. Платформа, направляемая на юг, имеет зеленую скамью сиденья из стекловолокна, построенная в расширенной территории в 1960 -х годах.
Выходы
[ редактировать ]на одном уровне Обе платформы имеют одну область контроля проезда на восточном ( железнодорожный север ). У каждого есть турничный банк, токен -стенд и две уличные лестницы. Те, которые на платформе Пелхэм -Бэй -Парк поднимаются в южный угол южного бульвара и проспекта Лонгвуд, в то время как те, на мнхт -платформе, поднимаются на любой северный угол. [ 9 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ "Глоссарий". Второй проспект метро Дополнительный проект Заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) (PDF) . Тол. 1. Столичный транспортный орган. 4 марта 2003 г. с. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Получено 1 января 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Новые линии в Бронксе, появившиеся в этом году: лучи быстрого транзита будут впущены в темные секции на западе и на севере» (PDF) . New York Times . 7 января 1919 года . Получено 25 января 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Ежегодное ввождение в метро (2018–2023)» . Столичный транспортный орган . 2023 . Получено 20 апреля 2024 года .
- ^ «Предстоящее изменение обслуживания: Uptown 6 Trains Skip Longwood Av» . MTA . Получено 29 октября 2019 года .
- ^ "Downtown 6 поездов пропустить Longwood Av" .
- ^ Линч, Эндрю (2020). «Нью -йоркская карта метро» ( PDF ) . vanshnookenraggen.com . Получено 6 февраля 2020 года .
- ^ «6 Расписание метро, вступившее в силу 17 декабря 2023 года» . Столичный транспортный орган . Получено 28 июня 2024 года .
- ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичный транспортный орган . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 года .
- ^ «Карта соседства Лонгвуд -авеню» (PDF) . new.mta.info . Столичный транспортный орган. Апрель 2018 года . Получено 28 февраля 2019 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Nycsubway.org - IRT Pelham Line: Longwood Avenue
- Репортер станции - 6 поездов
- The Subway Nut- Longwood Avenue Pictures Archived 2020-07-06 в The Wayback Machine
- Вход в Лонгвуд -авеню от Google Maps Street View
- Платформы от Google Maps Street View