Глостер Козодой

Козодой
Роль	боец
Производитель	Авиационная компания Глостер
Дизайнер	Генри Фолланд
Первый полет	1921
Введение	1922
Ушедший на пенсию	1924
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	22
Разработано на основе	Ньюпор Найтхок

Nightjar . — британский палубный истребитель начала 1920-х годов Это была модификация более раннего истребителя Nieuport Nighthawk, выпускавшегося компанией Gloster после Nieuport & General закрытия компании , разработавшей Nighthawk. Двадцать два самолета были переоборудованы и служили в британских Королевских ВВС с 1922 по 1924 год.

Проектирование и разработка

Компания Nieuport & General Aircraft Co Ltd была основана перед началом Первой мировой войны для лицензионного производства французских самолетов Nieuport . В 1917 году, наняв Генри Фоллана в качестве главного конструктора, компания приступила к проектированию собственных самолетов, причем первый тип, истребитель Nieuport BN1, поднялся в воздух в начале 1918 года.

Фолланд разработал истребитель Nieuport Nighthawk в соответствии с требованиями спецификации RAF Type 1, в которой указано использование ABC Dragonfly радиального двигателя . ^{[ 1 ]} первый полет в апреле 1919 года. ^{[ 1 ]} Во время первоначальной оценки он показал отличные характеристики и был запущен в производство. Однако двигатель Dragonfly оказался безнадежно ненадежным, и ни один из построенных Nighthawk с двигателем Dragonfly не поступил на вооружение.

Компания Nieuport & General закрылась в августе 1920 года, а права на Nighthawk были выкуплены компанией Gloster Aircraft Company , которая наняла Фоллана в качестве главного конструктора. ^{[ 2 ]} Компания Gloster приступила к производству ряда модификаций Nighthawk, назвав их Gloster Mars , причем варианты продавались в Японию ( Gloster Sparrowhawk ) и Грецию и проходили оценку в ВВС Великобритании .

Последней версией Nighthawk стал Gloster Mars X , также известный как Nightjar . Он был задуман как одноместный корабельный истребитель для замены Sopwith Camel на борту Королевского флота авианосцев . Это была простая переоборудование излишков Nighthawk с Bentley BR2 роторным двигателем (который можно было легко приобрести на складах) вместо Dragonfly. Nightjar представлял собой двухсекционный биплан деревянной конструкции, оснащенный новой широкогусеничной ходовой частью с захватами, выполнявшими роль тормозного механизма для использования с носовыми и кормовыми тормозными тросами, которые тогда использовались на британских авианосцах. ^{[ 1 ]}

Первый Nightjar был доставлен для испытаний в Экспериментальный завод самолетов и вооружения в мае 1921 года. ^{[ 1 ]} В 1922 году в общей сложности 22 «Ночных ястреба» были переоборудованы в «Козодои». ^{[ 3 ]}

Операционная история

«Козодой» поступил на вооружение 203-й эскадрильи британских ВВС Лейчарс в июне 1922 года. ^{[ 1 ]} Шесть «Козодоев» из 203-й эскадрильи были развернуты на борту HMS «Аргус» в сентябре 1922 года, когда «Аргус» отплыл в Дарданеллы во время Чанакского кризиса . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Nightjar продолжал служить в составе истребителей на борту авианосцев Королевского флота, пока в 1924 году его не заменил Fairey Flycatcher . ^{[ 3 ]}

Операторы

Великобритания

Технические характеристики (Козодой)

Данные британских военно-морских самолетов с 1912 года. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 19 футов 2 дюйма (5,84 м)
Размах крыльев: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
Рост: 9 футов 7 дюймов (2,92 м)
Площадь крыла: 270 кв. футов (25 м ²)
Пустой вес: 1765 фунтов (801 кг) ^{[ 1 ]}
Полная масса: 2165 фунтов (982 кг)
Силовая установка: 1 × Bentley BR2 9-цилиндровый роторно-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 230 л.с. (170 кВт).
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 120 миль в час (190 км/ч, 100 узлов) на уровне моря.
Выносливость: 2 часа
Практический потолок: 19 000 футов (5 800 м) ^{[ 1 ]}
Время набора высоты: 15 000 футов (4600 м) за 20 минут.
Нагрузка на крыло: 8,01 фунта/кв. футов (39,1 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,11 л.с./фунт (0,18 кВт/кг)

Вооружение

Орудия: стреляющих вперед калибра 0,303 дюйма (7,70 мм), 2 фиксированных пулемета Vickers .

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Фейри Мухоловка

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7 .
^ Грин, Вт; Суонборо, Дж. (1994). Полная книга бойцов . Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тетфорд, Оуэн (1994). Британские военно-морские самолеты с 1912 года (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-861-5 .

Библиография

Джеймс, Дерек Н. Глостер Самолеты с 1917 года. Лондон: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0 .

[mason_fighter-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-082-7 .

[complete_fighters-2] Грин, Вт; Суонборо, Дж. (1994). Полная книга бойцов . Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8 .

[Thetford_naval-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Тетфорд, Оуэн (1994). Британские военно-морские самолеты с 1912 года (Четвертое изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-861-5 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Глостер самолет
Model numbers	G.1 G.11 G.12 G.14 G.16 G.17 G.18 SS.18 SS.19 G.20 G.21 G.22 G.23 G.25 G.27 G.28 G.30 AS/G.31 G.32 TC/G.33 SS.34 G.35 SS.35 FS.36 SS/G.37 G.38 TSR.38 G.39 G.40 G.41 G.42 G.43 G.44 G.47 G.50 GA.1 GA.2 GA.3 GA.4 GA.5 GA.6
Biplane fighters	Mars I Sparrowhawk Mars VI Nighthawk Mars X Nightjar Gannet Grebe Grouse Gorcock Gamecock Guan Goral Goring Goldfinch Gambet Gnatsnapper Gauntlet Gladiator
Monoplane fighters	F.5/34 F.9/37
Jet aircraft	E.28/39 Meteor E.1/44 Javelin Meteor "Prone Pilot" GA.1 GA.2 GA.3 GA.4 GA.5 P.370
Schneider Racers	II III IV VI
Other	Survey TC.33 TSR.38