Советский эсминец Разярённый (1941 г.)

	Вид с воздуха на однотипный корабль «Разумный» , март 1944 года.
История
Советский Союз
Имя	Разярённый
Заказал	2-я пятилетка
Строитель	Верфь №. 198 (Андре Марти (Юг)) , Николаев ; Судостроительный завод № 199 , Комсомольск-на-Амуре ;
Заложен	15 сентября 1936 г. ; 17 сентября 1937 г. ;
Запущен	22 мая 1941 г.
Завершенный	27 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию	14 декабря 1941 г.
Переименован	ОС-4 , 27 декабря 1956 г.
реклассифицирован	В качестве испытательного корабля, 27 декабря 1956 г.
пораженный	1 марта 1958 г.
Судьба	Затоплен , октябрь 1957 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Gnevny -class destroyer
Смещение	1612 т (1587 длинных тонн ) ( стандарт )
Длина	112,8 м (370 футов 1 дюйм) ( о/а )
Луч	10,2 м (33 фута 6 дюймов)
Черновик	4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	3 водотрубных котла ; 48 000 л.с. (36 000 кВт ) ;
Движение	2 вала; 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	38 узлов (70 км/ч; 44 миль в час)
Диапазон	2720 миль (5040 км; 3130 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час)
Дополнить	197 (236 в военное время)
Датчики и ; системы обработки	Марсианский гидрофон
Вооружение	4 одиночных 130-мм (5,1 дюйма) орудия ; 2 одиночных 76,2-мм (3 дюйма) зенитных орудия ; 2 одиночных 45-мм (1,8 дюйма) зенитных орудия ; 2 одиночных 12,7-мм (0,50 дюйма) зенитных пулемета ; 2 тройных 533-мм (21 дюйм) торпедных аппарата ; 60–96 мин ; 2 × стойки глубинных бомб , 25 глубинных бомб ;

Разъярённый « » Гневный ) , класса ( официально — один из 29 » « эсминцев известный как проект 7 построенных для ВМФ СССР в конце 1930-х годов. Первоначально носивший название «Передовой» , перед завершением строительства в конце 1941 года он был переименован в «Разярённый» и был приписан к Тихоокеанскому флоту .

Примерно через год после вторжения Германии в Россию в июне 1941 года ему было приказано присоединиться к Северному флоту и отправиться через Северный Ледовитый океан . Вместе с несколькими другими « эсминцами Разярённый» покинул советский Дальний Восток в июле 1942 года и прибыл в Мурманск три месяца спустя, получив погнутый гребной вал, из-за которого во время путешествия он находился в ремонте до января 1943 года. Всего через несколько дней после вступления в строй он сел на мель. и находился в ремонте до июня. Сопровождая конвои с середины 1943 года, эсминец в январе 1945 года был торпедирован немецкой подводной лодкой, потеряв корму. «Разярённый» был отремонтирован в послевоенный период с использованием кормы, спасённой от затонувшего однотипного корабля, и прослужил до конца 1950-х годов, когда он был потоплен во время ядерного испытания.

Дизайн и описание

Решив построить большие и дорогие 40- узловые (74 км/ч) «Ленинград» класса лидеры эсминцев , советский ВМФ обратился за помощью к Италии в проектировании меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы «Фольгор» класса и, модифицируя их для своих целей, перегрузили конструкцию, которая и без того была несколько стабильной . ^{[ 1 ]}

» «Гневный имел общую длину 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), ширину 10,2 метра (33 фута 6 дюймов) и осадку 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокой нагрузке . Корабли имели значительно больший вес: почти на 200 метрических тонн (197 длинных тонн ) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартной загрузке и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их экипаж насчитывал 197 офицеров и матросов в мирное время и 236 – в военное. ^{[ 2 ]} Корабли имели пару паровых турбин с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, мощностью на валу 48 000 лошадиных сил (36 000 кВт ) с использованием пара от трех водотрубных котлов , что должно было обеспечить им максимальную скорость 37 узлов (69 км/ч). ; 43 миль в час). ^{[ 3 ]} Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превысили проектную скорость во время ходовых испытаний . Как и ее сестры с Северного флота, «Разяренный» в 1943 году достиг скорости 37 узлов. ^{[ 4 ]} У нее была дальность полета 1750 морских миль (3240 км; 2010 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В заводской готовности на кораблях класса «Гневный» устанавливались четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) орудия Б-13 , защищенные артиллерийскими щитами , в двух парах одиночных сверхстрельных установок в носовой и кормовой части надстройки . Противовоздушную оборону обеспечивала пара 76,2-миллиметровых (3 дюйма) зенитных (зенитных) орудий 34-К в одиночных установках и пара 45-миллиметровых (1,8 дюйма) зенитных орудий 21-К. ^{[ 7 ]} а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулемета . Они несли шесть торпедных аппаратов диаметром 533 мм (21 дюйм) в двух вращающихся тройных установках на миделе корабля ; каждая трубка имела перезарядку. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 мин и 25 глубинных бомб . Они были оснащены комплектом марсианских гидрофонов для противолодочной работы , однако на скорости более 3 узлов (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) они были бесполезны. ^{[ 8 ]} Корабли были оснащены двумя параванами К-1, предназначенными для уничтожения мин, и парой метателей глубинных бомб. ^{[ 9 ]}

Строительство и сервис

Основные компоненты корабля, ставшего «Разярённым», были заложены на судостроительном заводе № 198 («Андре Марти Южный») в Николаеве 15 сентября 1936 года под номером 326, а затем отправлены по железной дороге на судоремонтный завод № 199 в Комсомольске-на-Амуре на Дальнем Востоке. Восток , на достройку, где корабль был вновь заложен 17 сентября 1937 года как «Передовой» . Он был переименован в «Развитой» 25 сентября 1940 года и спущен на воду 22 мая 1941 года после переименования в «Разярённый» 16 мая. Корабль был завершен 27 ноября. ^{[ 10 ]} и вошел в состав Тихоокеанского флота 14 декабря 1941 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

В результате слабости Северного флота и важности арктических конвоев времен Второй мировой войны Ставка приняла решение в мае 1942 года передать несколько современных кораблей с Тихого океана на Северный флот; Об этом приказал нарком ВМФ адмирал Николай Кузнецов 18 июня. Разярённый и её сестры «Разумный» и «Ревностный» вместе с лидером эсминца « Баку » планировалось передать на Северный флот как Экспедиция специального назначения (ЭОН)-18, впервые советские военные корабли использовали Северный морской путь для пароходства. с востока на запад. ^{[ 14 ]} В июне и июле «Разярённый» укрепил корпус ото льда и 15 июля покинул Владивосток на EON-18. в заливе Провиденс один из ее винтов заземлился, серьезно повредив его лопасти. 30 июля ^{[ 13 ]} В течение недели его заменили запасным от Разумного , но скорость пришлось снизить до 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час) из-за вибраций от погнутого карданного вала. Возобновив путь, экспедиция вошла в Чукотское море , где 17 августа Разярённый оказался зажат между льдинами, и его пришлось вытаскивать ледоколами «Микоян» и «Каганович» . ее буксировал Баку Большую часть пути от Амбарчика до Диксона , где у нее был заменен левый винт и снят правый винт. Всего с одним винтом эсминец все еще мог развивать скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час). экспедиция достигла Кольского залива , После того, как 14 октября ^{[ 15 ]} «Разярённый» был поставлен в плавучий док на мысе Абрам-Карг, где к началу 1943 года был отремонтирован. ^{[ 16 ]}

Свой первый боевой вылет Разярённая совершила 2 января 1943 года, встретившись с транспортами союзников. Во время этой миссии она избежала повреждений из- за касания форштевнем морского дна при приближении к острову Сальный в тумане. Однако шесть дней спустя эсминец сел на мель на острове Сальный по пути в Ваенгу после того, как из-за сбоя в электроснабжении временно вышло из строя рулевое управление. Ей удалось вернуться в Мурманск своим ходом, но погнутая носовая часть вынудила ее поставить на ремонт, который продлился до 25 июня. В результате этого происшествия ее капитан, капитан-лейтенант Николай Никольский , был лишен звания и отправлен в штрафбат , восстановив свой чин после ранения; Никольский командовал «Разумным» и двумя другими эсминцами. До конца войны ^{[ 16 ]}

Во второй половине 1943 и 1944 годов Разярённый нес службу по сопровождению конвоев и патрульно-постовую службу, с августа 1943 года по январь 1945 года сопровождая 40 конвоев. ^{[ 12 ]} С отрядом кораблей она искала немецкие военные корабли до Берлевога на крайнем севере Норвегии 26 октября и, не обнаружив ни одного, обстреляла Вардё во время наступления Петсамо-Киркенес . Норвежское рыболовное судно Spurven затонуло в Вардо. ^{[ нужна ссылка ]}^{[ 17 ]} Проводя конвой КП-1 в Лиинахамари с Разумным 23 января 1945 года, в 12:20 эсминец обнаружил немецкую подводную лодку U-293 с помощью гидролокатора . Два эсминца начали охоту на подводную лодку, которая в 12:50 поразила «Разярённого» торпедой ГНАТ . У нее чуть не оторвало корму и вспыхнул пожар; В результате взрыва 38 членов экипажа погибли и 17 были ранены. Первоначальные попытки буксировать ее не увенчались успехом из-за состояния кормы, из-за чего буксирный трос порвался. Около 20:00 отвалилась корма, и эсминец был отбуксирован обратно в Печенгу , а оттуда в Мурманск. Ремонт завершился послевоенным в 1946 году на СРЗ-25 в Росте Мурманской области с спасенной кормы ее затонувшей сестры Стремительного . присоединением ^{[ 16 ]}^{[ 18 ]}

«Разярённый» вошел в состав Беломорской флотилии 1 марта 1954 года, но был выведен из состава боевого флота 17 февраля 1956 года, а десять дней спустя был переклассифицирован в испытательный корабль ОС-4 . Бывший эсминец участвовал в ядерных испытаниях 7 сентября и 10 октября 1957 года, был затоплен в бухте Чёрная на Новой Земле во время последних . Выведена из состава ВМФ СССР 1 марта 1958 года. ^{[ 18 ]}^{[ 12 ]}

Цитаты

^ Якубов и Ворт, стр. 99, 102–103.
^ Якубов и Ворт, с. 101
^ Будзбон, с. 330
^ План, с. 36
^ Якубов и Ворт, стр. 101, 106–107.
^ План, с. 37
^ Хилл, с. 40
^ Якубов и Ворт, стр. 101, 105–106.
^ Berezhnoy, p. 335
^ Ровер и Монаков, с. 233
^ Якубов и Ворт, с. 110
^ Jump up to: ^а ^б ^с Berezhnoy, pp. 347–348
^ Jump up to: ^а ^б План, стр. 164–165
^ Качур, стр. 119–120.
^ Качур, стр. 121–123.
^ Jump up to: ^а ^б ^с План, стр. 167–168
^ Platonov, pp. 196–197
^ Jump up to: ^а ^б План, с. 188

Источники

Balakin, Sergey (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Legendary Sevens: Stalin's destroyer series ] (in Russian). Moscow: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5 .
Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guide to Cruisers and Destroyers ] (in Russian). Moscow: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский Союз". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .
Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны . Новый Авангард. Том. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
Качур, Павел (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Собаки Красного флота: Ташкент, Баку, Ленинград ] (на русском языке). Москва: Яуза/Эксмо. ISBN 978-5-699-31614-4 .
Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ Encyclopedia of Soviet Surface Ships 1941–1945 ] (in Russian). Saint Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7 .
Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). «Советские эсминцы проекта 7/7У». В Джордане, Джон и Дент, Стивен (ред.). Военный корабль 2008 года . Лондон: Конвей. стр. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3 .

Дальнейшее чтение

Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .

[1] Якубов и Ворт, стр. 99, 102–103.

[2] Якубов и Ворт, с. 101

[3] Будзбон, с. 330

[4] План, с. 36

[5] Якубов и Ворт, стр. 101, 106–107.

[6] План, с. 37

[7] Хилл, с. 40

[8] Якубов и Ворт, стр. 101, 105–106.

[9] Berezhnoy, p. 335

[10] Ровер и Монаков, с. 233

[11] Якубов и Ворт, с. 110

[:1-12] Jump up to: ^а ^б ^с Berezhnoy, pp. 347–348

[:0-13] Jump up to: ^а ^б План, стр. 164–165

[:4-14] Качур, стр. 119–120.

[15] Качур, стр. 121–123.

[:2-16] Jump up to: ^а ^б ^с План, стр. 167–168

[17] Platonov, pp. 196–197

[:3-18] Jump up to: ^а ^б План, с. 188

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]