Вольво С30

Вольво С30
2006-2010 Вольво С30
Обзор
Производитель	Вольво Автомобили
Производство	2006–2013
Модельные годы	2007–2013 (Канада) 2008–2013 (США)
Сборка	Бельгия: Гент ( VCG )
Дизайнер	Саймон Ламарр
Кузов и шасси
Сорт	Компактный / малолитражный представительский автомобиль премиум-класса ( C )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Вольво Р1
Связанный	Вольво С40 II Вольво В50 Вольво С70 II
Силовой агрегат
Двигатель	1,6 л I4 ( бензин ) 1,8 л I4 ( бензин ) 1,8 л I4 ( гибкое топливо ) 2,0 л I4 ( бензин ) 2,4 л I5 ( бензин ) 2,5 л I5 T5 турбо ( бензин ) 1,6 л I4 D2 ( дизель ) 2,0 л I4 ( дизель ) 2,0 л I5 D3, D4 ( дизель ) 2,4 л I5 D5 ( дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая Вольво М56 механическая 6-ступенчатая Вольво М66 механическая 5-ступенчатая Aisin AW55-50. автоматическая коробка передач 6-ступенчатый Aisin TF-80SC. автомат 6-ступенчатый автомат ( PowerShift ) прямой привод 1EDT автомат
Размеры
Колесная база	2640 мм (103,9 дюйма)
Длина	2007–2009: 4252 мм (167,4 дюйма) 2010–2013: 4266 мм (168,0 дюйма)
Ширина	1782 мм (70,2 дюйма)
Высота	1447 мм (57,0 дюйма)
Снаряженная масса	1331–1347 кг (2934–2970 фунтов)
Хронология
Предшественник	Вольво 480
Преемник	Вольво V40 II

Volvo C30 с передним расположением двигателя и передним приводом, — это трехдверный компактный хэтчбек премиум-класса выпускавшийся и продававшийся Volvo Cars с 2006 по 2013 год в одном поколении. Модель C30, оснащенная рядными четырех- и рядными пятицилиндровыми двигателями , представляет собой вариант линейки Volvo S40/V50 / C70 , использующий ту же Ford C1/Volvo P1 платформу . Volvo позиционировала C30 как хэтчбек/спортивное купе премиум-класса .

Дизайн задней части C30 и безрамный стеклянный задний люк напоминают более ранние модели Volvo P1800 ES и Volvo 480 .

Предварительные концепции

Вольво ССС (2001)

Основная статья: Volvo SCC

Volvo SCC (Safety Concept Car) — концептуальный автомобиль, включающий дизайн заднего люка от Volvo P1800ES и стеклянный люк от Volvo 480ES . Его функции безопасности включали предупреждение о лобовом столкновении , монитор и предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения , адаптивный круиз-контроль , мигающие стоп-сигналы при резком торможении и фары, которые повторяют кривизну дороги при повороте автомобиля. Многие из этих функций станут обычным явлением спустя годы. SCC также имел проекционный дисплей и возможность связи с автомобилем через мобильный телефон.

Впервые SCC был представлен на автосалоне в Детройте в 2001 году , а затем осенью 2001 года в международном аэропорту Севильи на юге Испании. Исследования по адаптации его функций безопасности для производства начались в 2002 году и привели к разработке C30, которая началась в 2003 году.

Концепции SEMA 2006 г. (2006 г.)

Вид сбоку на концепцию IPD SEMA

Подробности о азотных баках

Шоу-кар Evolve C30 оснащен двигателем с двойным турбонаддувом, полным приводом, подвеской от концепта Evolve S40 2004 года, представленного на выставке SEMA 2004 года , и 4-поршневыми тормозными суппортами.

C30 от IPD , включает в себя 5-цилиндровый двигатель с наддувом и нагнетателем с ременным приводом и давлением наддува 6 фунтов на квадратный дюйм (0,4 бар), бак с азотом, двери типа «крыло чайки», сиденья из алькантары, аудиосистему Alpine и Apple.

HEICO HS3 THOR создан компанией Heico Sportiv для любителей активного отдыха . Он включает в себя 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом (B5254T) мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) и 420 Нм (310 фунт-фут), Haldex AWD, спортивные легкосплавные диски Heico Volution V 8x18 с шинами Toyo. и дисковые тормоза с 4 суппортами и передними роторами диаметром 320 мм (12,6 дюйма).

Автомобили были представлены на выставке SEMA 2006 .

2006 Концепции Эссена (2006)

HEICO HS3 D5 включает в себя 5-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 205 л.с. (151 кВт; 202 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-фут), обвес со спойлерами на переднем и заднем бампере, боковыми юбками и расширителями крыльев; Колеса VOLUTION V. размером 8,5x20 дюймов цвета Titan, комплект регулируемой по высоте подвески, выхлопная система из нержавеющей стали с 4 наконечниками, комплект спортивных тормозов с 4 поршнями, педальный блок, подставка для ног, рычаг ручного тормоза и дверные штифты — все из алюминия; сиденья и дверные панели в двухцветной обивке.

THOR_2 — это вариант концепции HEICO HS3 THOR, основанный на C30 T5. Он включает в себя обвес «внедорожный стиль XC», приподнятую подвеску на 30 мм, колеса VOLUTION X 8x18 дюймов цвета Titan, изготовленные на заказ полуслики TOYO TIRES R888 с логотипом HEICO SPORTIV «шлем», увеличенную мощность двигателя до 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и 360 Нм (266 фунт-фут)

Автомобили были представлены на автосалоне в Эссене в 2006 году . HEICO HS3 D5 поступил в продажу в 2007 году.

Концепт Volvo ReCharge (2007 г.)

Основная статья: Volvo ReCharge

Концепт ReCharge представляет собой подключаемую гибридную электрическую версию C30, разработанную калифорнийским центром разработки Volvo. Он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2007 году . Он оснащен 4-цилиндровым двигателем с гибким топливом объемом 1,6 л и электродвигателем на каждом колесе. Расчетный запас хода батареи составляет 100 км (62 мили). Время полной зарядки аккумуляторов составляет 3 часа. Максимальная скорость автомобиля составляет 160 км/ч (99 миль в час). Volvo планирует продавать серийный гибридный C30 в Европе в 2012 году.

Серийная версия (2006 г.)

Серийная версия C30 T5 со 160-ваттной аудиосистемой. был официально представлен на Парижском автосалоне 2006 года .

Ранняя модель включает T5 (2,5 литра), 2.4i, 2.0, 1.8, 1.8 Flexifuel, 1.6, D5 (2,4 литра) (132 кВт/180 л.с.), D5 (120 кВт/163 л.с.) (только для Бельгии), 2.0D, 1.6D. .

Интерьер C30 похож на S40 и V50 ; разделяет большинство деталей, включая приборную панель, «плавающую» центральную консоль и рулевое колесо.

Европа

2006–2008 Volvo C30 2.0 D, Германия

2008–2009 Volvo C30 T5, Австралия

В конце 2006 года C30 был запущен в Европе. Выбор двигателей варьируется от 1,6-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя (бензиновый или дизельный) до 2,5-литрового рядного 5-цилиндрового двигателя с турбонаддувом (2,4-литровый дизельный двигатель). В 2009 году были добавлены 6-ступенчатая передач PowerShift с двойным сцеплением автоматическая коробка с 2,0-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями, 1,8-литровый двигатель E85 с гибким топливом и 1,6-литровые дизельные двигатели «DRIVe» с улучшенной эффективностью и дополнительной возможностью запуска / остановки .

Линии отделки включают SE и SE Lux в Великобритании, а также Kinetic, Momentum и Summum (от наименьшего количества функций до большинства) в большинстве других европейских стран. Пакет R-Design добавляет внутренние и внешние аксессуары, включая алюминиевые вставки на приборной панели, эмблемы R-Design на рулевом колесе, сиденьях и ковриках, задний спойлер и обвес.

Северная Америка

C30 поступил в продажу в Канаде в марте 2007 года как модель 2007 года, а в октябре 2007 года в США как модель 2008 года.

В Канаде 2.4i предлагался до 2011 года, а T5 оставался доступным до конца производства. В США единственным доступным двигателем был Т5. В 2008 году американский C30 дебютировал в двух комплектациях: версии 1.0 и версии 2.0. Позже в этом же модельном году был добавлен R-Design с уникальными значками и внутренней отделкой. С 2009 года американский C30 предлагался в комплектациях T5 или R-Design. В 2011 году опция производительности Polestar (разработанная в сотрудничестве между Volvo Car Corporation и Polestar ) стала доступна для нескольких моделей Volvo, включая модели C30 T5 2008–2013 годов. Модификация программного обеспечения компьютера управления двигателем увеличила мощность с 227 л.с. (169 кВт) до 250 л.с. (186 кВт) без снижения рейтингов экономии топлива Агентства по охране окружающей среды США .

Оборудование

Доступные аудиосистемы включали:

• Производительность – с усилителем 4x20 Вт и шестью динамиками
• Высокая производительность – с усилителем 4x40 Вт и восемью динамиками
• Звук премиум-класса — с цифровым усилителем класса D с технологией ICE Power от Alpine, мощностью 5x130 Вт, Dolby Pro Logic II Surround и десятью динамиками датской Dynaudio.

В версиях High Performance и Premium Sound можно воспроизводить компакт-диски с музыкой в ​​форматах MP3 и WMA, они оснащены дополнительным разъемом AUX для подключения вспомогательного оборудования, например портативного MP3-плеера. С весны 2007 года в качестве аксессуара будет доступен также адаптер для подключения iPod или USB-накопителя.

В 2008 модельном году внесены некоторые незначительные изменения, в основном это адаптация интерьера к обновленному S40/V50 и включение в стандартную комплектацию аудиоразъема Aux.

В 2009 модельном году значок Volvo перенесен с ручки люка на стеклянную область над ним, увеличен шрифт и увеличено пространство между буквами. Он также внес другие небольшие изменения, такие как включение жесткой крышки багажника в стандартную комплектацию.

Двигатели и трансмиссии

Бензиновые двигатели
Модель	Годы	Тип двигателя, код	Максимальная мощность при об/мин	Максимальный крутящий момент при об/мин	Трансмиссии
1.6	2006–2013	1596 куб.см (1,6 л; 97,4 куб.дюйма) I4, B4164S3	100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 6000	150 N⋅m (111 lb⋅ft) @4000	5-ступенчатая механическая коробка передач ( Ford IB5 )
1.8	2006–2009	1798 куб.см (1,8 л; 109,7 куб. дюймов) I4, B4184S11	125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6000	165 N⋅m (122 lb⋅ft) @4000	5-ступенчатая МКПП ( Форд МТХ-75 )
2.0	2006–2013	1999 куб.см (2,0 л; 122,0 у.е. дюймов) I4, B4204S3	145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) @ 6000	185 N⋅m (136 lb⋅ft) @4500	5-ступенчатая механическая ( Ford MTX-75 ), 6-ступенчатая PowerShift ( Ford MPS6 )
2.4и	2006–2013	2435 куб.см (2,4 л; 148,6 куб. дюймов) I5, B5244S4	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6000 л.с.	230 N⋅m (170 lb⋅ft) @4400	5-ступенчатая механика (Getrag M56), 5-ступенчатая Geartronic ( Aisin AW55-51)
Т5	2006–2007	2521 куб. См (2,5 л; 153,8 куб. Дюймов) I5 с турбонаддувом, B5254T3	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.)	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1500–4800	6-ступенчатая механика (Getrag M66), 5-ступенчатая Geartronic ( Aisin AW55-51)
	2007–2013	2521 куб. См (2,5 л; 153,8 куб. Дюймов) I5 с турбонаддувом, B5254T7	230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) при 5000 л.с.	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1500–5000	6-ступенчатая механическая коробка передач, 5-ступенчатая Geartronic
Поулстар, ограниченная серия	2012–2013	2521 куб.см (154 куб.дюйма) I5 с турбонаддувом, B5254T7	253 л.с. (186 кВт; 250 л.с.) при 5500 л.с.	370 N⋅m (273 lb⋅ft) @3000	6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая Geartronic.
Дизельные двигатели
Модель	Годы	Тип двигателя, код	Максимальная мощность при об/мин	Максимальный крутящий момент при об/мин	Трансмиссии
1.6D, 1.6D ДРАЙВ	2006–2010	1560 куб.см (1,6 л; 95,2 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом, D4164T	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000	240 N⋅m (177 lb⋅ft) @1750	5-ступенчатая МКПП ( Форд МТХ-75 )
Д2	2010–2013	1560 куб. См (95 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом, D4162T	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 3600	270 N⋅m (199 lb⋅ft) @1750-2500	6-ступенчатая МКПП ( Форд Б6 )
2.0D	2006–2010	1997 куб.см (2,0 л; 121,9 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом, D4204T	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 4000	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @2000	6-ступенчатая МКПП (Getrag MMT6), 6-ступенчатая Powershift ( Ford MPS6 )
Д3	2010–2013	1984 куб.см (121 куб.дюйм) I5 с турбонаддувом, D5204T5	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3500	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1500-2750	6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая Geartronic.
Д4	2010–2013	1984 куб.см (121 куб.дюйм) I5 с турбонаддувом, D5204T	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 3500 л.с.	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @1750-2750	6-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая Geartronic.
Д5 (автоматический)	2006–2010	2401 куб. См (2,4 л; 146,5 куб. Дюймов) I5 с турбонаддувом, D5244T8	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1750–3250	5-ступенчатая коробка передач GearTronic
Д5 (ручной)	2006–2010	2401 куб. См (2,4 л; 146,5 куб. Дюймов) I5 с турбонаддувом, D5244T13	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @2000–2750	6-ступенчатая механика (Getrag M66)
Бензиновые двигатели/E85
Модель	Годы	Тип двигателя, код	Максимальная мощность при об/мин	Максимальный крутящий момент при об/мин	Трансмиссии
1,8F	2006–2009	1798 куб.см (1,8 л; 109,7 куб. дюймов) I4, B4184S8	125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6000	165 N⋅m (122 lb⋅ft)@4000	5-ступенчатая МКПП (Ford MTX-75)
2,0F	2010–2013	1999 куб.см (122 куб.дюйма) I4, B4204S4	145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) @ 6000	185 N⋅m (136 lb⋅ft) @4500	5-ступенчатая механическая
Электрические двигатели
Модель	Годы)	Тип двигателя, код	Максимальная мощность при об/мин	Максимальный крутящий момент при об/мин	Трансмиссии
Электрический	2012	Е400В1	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)	223 N⋅m (164 lb⋅ft)
Электрический	2012	Э400В2	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)	223 N⋅m (164 lb⋅ft)

Безопасность

C30 продолжает маркетинговую стратегию Volvo, ставящую безопасность на первое место ( IntelliSafe ). Это продемонстрировано благодаря некоторым недавно разработанным функциям безопасности, включая метод преодоления «слепых зон» в поле зрения водителя сзади с помощью системы, известной как BLIS ( Информационная система слепых зон ).

C30 также оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS) для всех четырех колес, электронной системой стабилизации (ESP), системой контроля тяги , а также передними, боковыми и шторками безопасности, передними и задними зонами деформации и жестким пассажирским отсеком.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) наградил Volvo C30 наградой Top Safety Pick. C30 получил высшую оценку «хорошо» в испытаниях на прочность спереди, сбоку, сзади и на крыше и имеет электронную систему контроля устойчивости в качестве стандартного оборудования, чтобы получить награду.

Volvo C30 имеет запатентованную конструкцию передней и задней части, в которой используются четыре различных сорта стали для поглощения и перераспределения энергии удара по кузову купе. Volvo Система защиты от хлыстовых травм и система защиты от бокового удара с боковыми подушками безопасности и надувной шторкой также входят в стандартную комплектацию. Ремни безопасности оснащены преднатяжителями для защиты пассажиров от непредвиденных аварий.

В автомобиле также используется интеллектуальная информационная система водителя Volvo (IDIS), которая постоянно отслеживает упреждающие системы автомобиля, такие как угол поворота рулевого колеса, нажатие педали и другие факторы, которые помогают компьютеру автомобиля решить, занят ли водитель или отвлекается при слиянии или повороте. соответственно, это приведет к задержке определенных данных или предупреждений, которые не имеют значения.

C30 подвергся критике за то, что в попытке сделать его более отзывчивым на поворотах он стал менее надежным на льду или снегу, где задняя часть автомобиля легче теряет сцепление с дорогой по сравнению с другими моделями Volvo.

обновление 2010 года

2011–2012 Volvo C30 (США)

2011–2012 Volvo C30 (США)

Новые внешние особенности включают в себя:

• Переработанная передняя часть, включая панели кузова, такие как передние крылья.
• Новый, более крупный знак на железе, обнаруженный на остальной части модельного ряда Volvo.
• Более волнистая и динамичная задняя часть
• Новый цвет кузова — Orange Flame Metallic.
• Видимая выхлопная труба в моделях T5 и D5.
• Два новых варианта колес – и впервые доступны белые колеса.
• Возможность выбрать пять различных цветов нижней планки — коллекция контрастных цветов C30.

Новые особенности интерьера включают в себя:

• Совершенно новая цветовая комбинация, известная как «Эспрессо/Блонд», состоящая из темно-коричневой верхней части и светлого свежего оттенка на нижних сторонах двери. Светлый оттенок находится где-то между серым и бежевым и является выражением сильных скандинавских дизайнерских традиций Volvo.
• Крышка багажного отделения в задней части салона, в которой использован новый материал и новый графический рисунок, еще больше подчеркивают современный облик автомобиля.
• Опция центрального стека Oyster Burst Deco

Новый комплект аксессуаров для стайлинга включает декор противотуманных фар, переднюю защитную пластину, боковые накладки на пороги с выгравированным логотипом C30 и заднюю защитную пластину со стильным алюминиевым дизайном. Для D5 и T5 добавлены две выхлопные трубы диаметром 90 мм из полированной нержавеющей стали, чтобы подчеркнуть мощный двигатель.

Опциональное спортивное шасси, доступное во всех моделях, кроме 1.6D DRIVe, включает более низкое передаточное число рулевого управления, что обеспечивает на 10 % более быструю реакцию на поворот рулевого колеса. Жесткость пружин была увеличена не менее чем на 30%, чтобы повысить устойчивость автомобиля при энергичном вождении.

Весной 2009 года Volvo C30 1.6D DRIVe будет доступен с расширенной функцией старт/стоп (как 1.6D DRIVe start/stop).

Обновленные автомобили были представлены на автосалоне во Франкфурте в 2009 году .

Обновленный C30 поступил в продажу в начале 2010 года как модель 2011 года в Северной Америке и Австралии. Ранние модели включают T5 (2,5 литра), 2.4i, 2.0, 2.0F (Flexifuel), 1.6, D5 (2,4 литра), 2.0D, 1.6D DRIVe, 1.6D DRIVe start/stop. Поставки начались в начале 2010 года.

Начиная с 2011 модельного года в линейку продуктов были добавлены варианты двигателей D3 и D4. Другие изменения включают новый цвет кузова (красный фламенко). Автомобили с Volvo On Call имеют возможность дистанционно активировать обогреватель салона с помощью текстового SMS-сообщения.

Специальные выпуски

Вольво С30 Эффективность (2007)

Volvo C30 Efficiency — это версия двигателя 1.6D мощностью 105 л.с. (104 л.с., 77 кВт) с уменьшенной высотой шасси, новым задним спойлером на крыше, новым задним бампером, панелями днища, оптимизированным охлаждением двигателя, аэродинамически оптимизированным 16-дюймовым диском. колесные диски, шины с низким коэффициентом трения, пересмотренная передача на третьей-пятой передачах, трансмиссионное масло с низким коэффициентом трения, оптимизация сервоусилителя рулевого управления и управления двигателем. оптимизация.

Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2007 году .

Бостон Ред Сокс издание (2008)

Модель C30 Boston Red Sox представляет собой ограниченную (107 экземпляров) версию C30 T5 R-Design либо с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с Geartronic для рынка США, посвященную Boston Red Sox 107 победам в гонках. 2007. Он включал красный цвет кузова, логотип Boston Red Sox на стекле заднего люка, коврики с логотипом Red Sox и значки Boston Red Sox на крыльях.

С30 Р-Дизайн (2008)

C30 R-Design — это ограниченная (400 единиц) версия C30 T5 для рынка Северной Америки. Он включал в себя на выбор четыре цвета кузова (черный сапфир, титановый серый, синий Ориноко и красный Passion), спортивный обвес, кремово-черную обивку сидений Flex-tech, подушки и спинки, отделанные контрастной кожей кремового цвета, приборную панель синего цвета. комбинация приборов, центральная консоль с тонкими круглыми узорами и алюминиевыми вставками, рулевое управление с алюминиевыми вставками, спортивные педали, спортивный рычаг переключения передач, коврики, 18-дюймовые колеса Atreus, спутниковое радио Sirius с Начальная подписка на 6 месяцев. Другие опции включают 5-ступенчатую коробку передач Geartronic, навигационную систему на основе DVD с дорожным движением в реальном времени, сиденье водителя с электроприводом, климатический пакет, стеклянный люк с электроприводом, биксеноновые фары, легкосплавные диски Serapis и аудиосистему премиум-класса Dynaudio.

Автомобиль был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2008 году . Серийная версия поступила в продажу в апреле 2008 года.

С30 Р-Дизайн (2010–2013 гг.)

Это версия C30 со следующим:

• Значок R-Design на решетке радиатора.
• Решетка радиатора и корпуса наружных зеркал со специальной шелковистой металлической отделкой.
• Обвес с передним и задним спойлерами, нижними молдингами дверей и боковыми юбками, соответствующими цвету остальной части кузова, уменьшение дорожного просвета на 10 мм.
• Новые 17-дюймовые алюминиевые диски Cratus с пятью спицами (18-дюймовые в качестве опции).
• Спойлер задней двери
• Видимые хромированные спортивные выхлопные патрубки (90 мм)
• Обивка в двух цветовых сочетаниях: кожа кремового цвета с боковыми сторонами темно-серого цвета Flex-Tec или кожа грязно-черного цвета с краями грязно-черного цвета (новинка).
• Тисненая эмблема R-Design на передних сиденьях.
• Центральная консоль и вставки в панели R-Design
• Ручка рычага переключения передач с отделкой кожей и алюминием
• Спортивные педали из алюминия с резиновыми ребрами.
• Спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой и эмблемой R-Design.
• Синий спидометр и тахометры
• Текстильные коврики с контрастной окантовкой.

C30 Черный дизайн (2011)

Это ограниченная (600 единиц) версия C30 1.6 D2 (115 л.с.), 1.6 DRIVe (115 л.с.), 2.0 D3 (150 л.с.) или 2.0 (145 л.с.) для рынка Италии, разработанная Эйдоном и Берманом. Он включал в себя отделку поверхности из углеродного волокна пленкой DI-NOC (3M) на крыше, боковых рамах, рамке решетки радиатора и наружных зеркал, 17-дюймовые диски Fondmetal черного матового цвета (дополнительно 17-дюймовые диски Fondmetal черного матового цвета), на выбор. из 5 цветов корпуса ( bianco ghiacciato(белый), grigio titanio(антрацит), argento electrico metallizzato, оранжевое пламя металлиззато (оранжево-пламенный металлик), ардженто металлиззато).

2013 C30 Polestar Limited Edition (2012–2013 гг.)

C30 Polestar Limited Edition 2013 года представляет собой ограниченную (250 экземпляров) версию C30 T5 R-Design для рынка США. Он включал в себя увеличение мощности двигателя за счет увеличения потока воздуха в камеры сгорания и изменения момента зажигания, 17-дюймовые легкосплавные диски Styx матового черного цвета, значки Polestar на задней части и по бокам автомобиля, цвет кузова Rebel Blue, кожаные сиденья на выбор. Off-Black или двухцветный Off-Black и цвет Calcite, комплектация C30 T5 R-Design Premium Plus (стеклянный люк с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом и памятью, мягкая крышка багажника, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компас, сиденье пассажира с электроприводом, светодиодные дневные ходовые огни, система Keyless Drive и активные двойные ксеноновые фары), дополнительная отделка Platinum (звук Dolby Pro Logic II Surround Sound, 10 динамиков мощностью 650 Вт, навигационная система с отображением трафика в реальном времени, дистанционное управление и уход за картами плюс спутниковое радио Sirius/XM), цветной обвес, логотип R-Design на передней решетке, комбинация приборов на циферблате часов R-Design, уникальные алюминиевые вставки, Спортивное рулевое колесо R-Design и спортивные педали; стандартные дворники и омыватели фар с датчиком дождя, дополнительный климатический пакет (подогрев передних сидений, электронный климат-контроль (ECC) и система контроля качества воздуха в салоне (IAQS)), жесткость пружин увеличена на 30 процентов, однотрубные амортизаторы увеличены на 20 процентов -демпфирование скорости, более жесткие втулки и более быстрое передаточное число рулевого управления на 10 процентов.

Автомобиль поступил в продажу в октябре 2012 года.

Прототип концепции C30 Polestar Performance (2010 г.)

Это версия C30, вдохновленная гоночным автомобилем Polestar STCC на базе T5, разработанным Polestar Performance . Он включал в себя 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом с увеличенным промежуточным охладителем и турбонаддувом KK & K 26, модифицированными поршнями, шатунами и впускным распределительным валом, мощностью 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) и 510 Нм (376 фунт-футов); Haldex AWD с механическим дифференциальным тормозом Quaife спереди и сзади, Öhlins амортизаторы и пружины с рулевой рейкой с передаточным числом 2,25, передние тормозные диски Brembo 380 мм с шестью поршневыми суппортами, задние тормозные диски Brembo 330 мм с четырьмя поршневыми суппортами, BBS FI 19x8,19- дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero 235/35 ZR 19, гоночные сиденья с обивкой Ternsjö. кожа, четырехточечные ремни безопасности, аэродинамический кузов, заимствованный у гоночного автомобиля STCC.

Автомобиль был представлен на автосалоне в Гетеборге в 2010 году.

Концепции расширителей диапазона (2011 г.)

Volvo C30 с последовательно подключенным расширителем диапазона создан на базе C30 Electric с трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.), установленным под полом заднего грузового отделения. Также автомобиль имеет топливный бак емкостью 40 литров. Двигатель внутреннего сгорания подключен к генератору мощностью 40 кВт. Комбинированная мощность используется для привода электродвигателя автомобиля мощностью 111 л.с. (82 кВт; 109 л.с.), но водитель также может позволить генератору заряжать аккумулятор, тем самым увеличивая запас хода автомобиля на электричестве. Этот расширитель запаса хода увеличивает запас хода электромобиля до 1000 км – сверх запаса хода в 110 км, обеспечиваемого аккумуляторной батареей автомобиля.

Volvo C30 с параллельно подключаемым расширителем диапазона включает трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом мощностью 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) сзади и 40-литровый топливный бак, шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Генератор мощностью 40 кВт. Аккумулятор также можно заряжать, чтобы увеличить запас хода автомобиля только на электричестве. Электродвигатель такой же, как у автомобиля с последовательно соединенным Range Extender. Суммарная мощность составляет 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.). Этот расширитель запаса хода увеличивает запас хода электромобиля до 1000 км – сверх запаса хода в 75 км, обеспечиваемого аккумуляторной батареей автомобиля.

Производство топливных элементов началось в 2010 году.

C30 DRIVe электрический (2011–2013 гг.)

См. Также: Подключаемый к сети электромобиль.

Volvo C30 Electric был представлен на Парижском автосалоне 2010 года .

Volvo C30 Electric ограниченной серии, — аккумуляторный электромобиль выпущенный в середине 2010-х годов.

На прототипе электромобиля C30 использовался электродвигатель мощностью 82 кВт, а также литий-ионный аккумулятор емкостью 24 кВтч , установленный в туннеле карданного вала и в пространстве, обычно занимаемом топливным баком, за пределами салона и вдали от зон деформаций. Электрический C30 проезжает до 150 км (93 миль) по циклу NEDC.

Управляемый прототип C30 был представлен в сентябре 2009 года. Обновленный прототип (с полным салоном и полным набором приборов, а также улучшенной аккумуляторной батареей) был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года .

C30 DRIVe Electric Концепт-кар был представлен на Парижском автосалоне 2010 года и представлен как C30 DRIVe.

Полевые испытания около 50 электромобилей C30 были проведены в Швеции, начиная с четвертого квартала 2010 года, в основном внутри компании Volvo Car Corporation. Volvo C30 Electric также был частью проекта One Tonne Life, в рамках которого перед семьей стояла задача жить максимально экологично в течение шести месяцев. В июле 2012 года Volvo поставила 15 электромобилей Volvo C30 в рамках проекта тест-драйва на открытой дороге в Шанхае .

Электрический C30 оснащен аккумулятором емкостью 24 кВтч литий-ионным , поставляемым американским производителем EnerDel . Электродвигатель, контроллер двигателя, зарядное устройство и другие компоненты трансмиссии были поставлены швейцарским производителем BRUSA Elektronik AG . Максимальная скорость была оценена Volvo в 130 км/ч (81 миль в час), с ускорением от 0 до 50 км/ч (0–31 миль в час) за 4 секунды. C30 Electric можно заряжать от обычной бытовой розетки, а полная зарядка занимает около 7 часов. . Полностью электрический запас хода составляет до 150 километров (93 миль) Аккумуляторы установлены там, где обычно находится топливный бак, а также в специальном отсеке центрального туннеля C30, в результате чего багажное отделение не изменилось. В августе 2012 года Volvo заказала вторую партию аккумуляторных батарей у EnerDel для создания внутреннего испытательного парка совместно с Siemens .

Фронтальный краш-тест C30 Electric для оценки безопасности аккумуляторной батареи .

Volvo C30 Electric оснащен тремя климатическими системами: одна обеспечивает обогрев или охлаждение пассажиров; при необходимости охлаждают или нагревают аккумуляторную батарею; электродвигатель и силовая электроника имеют водяное охлаждение. Климат-контроль в пассажирском салоне оснащен обогревателем, работающим на биоэтаноле , решение, выбранное Volvo для обогрева без ущерба для запаса хода от аккумулятора, но у водителя есть возможность запустить климат-блок на электричестве от аккумуляторов. Этанол является режимом по умолчанию, а бак для этанола вмещает 14,5 литров (3,8 галлона США) биоэтанола. В 2011 году Volvo протестировала C30 в зимних условиях при температуре до -20 °C (-4 °F).

Награды

C30 DRIVe вошел в число пяти финалистов премии Green Car Vision Award 2011 года . В июле 2012 года электрический Volvo C30 был назван «Зеленым автомобилем года» в Китае на 4-м Китайском саммите по мобильности в области новой энергетики.

Производство

Кузов Volvo C30 Electric был построен на обычной сборочной линии на заводе в Генте, Бельгия , а затем планер транспортируется в Гетеборг для установки двигателя, аккумуляторов и других узлов, специфичных для C30 Electric.

Поскольку Volvo C30 Electric был малосерийным автомобилем, он намеревался сдавать в аренду Volvo C30 Electric только корпоративным клиентам, в основном компаниям, органам власти и правительственным учреждениям. Первоначальные поставки были запланированы на третий квартал 2011 года по всей Европе, в том числе в Швецию, Бельгию, Нидерланды и Норвегию. К концу 2012 года Volvo планировала выпустить около 250 автомобилей, а возможно, и больше, если возникнет интерес со стороны рынка. Volvo также планировала выделить в общей сложности 100 автомобилей Volvo C30 Electrics для США, половина из которых будет предлагаться на Западном побережье , а другая половина — на Восточном побережье . Volvo предназначала аренду для корпоративных и государственных пользователей автопарков по цене около 2100 долларов США в месяц в США и 1500 евро в месяц в Европе при трехлетней аренде. Поскольку эта цена была намного выше, чем у других электромобилей, доступных на рынке к 2011 году, ожидалось, что спрос будет низким, и Volvo объяснила, что их цены отражают фактическую стоимость автомобиля ограниченного производства. В 2011 году во Франции было зарегистрировано 6 единиц. Всего с 2011 года в Швеции по сентябрь 2012 года было сдано в аренду 126 квартир. По состоянию на 5 июля 2013 года C30 больше не был доступен для заказа в Volvo, и он больше не оставался в модельном ряду на веб-сайте Volvo Cars. Последние C30 из имеющихся на складе планировалось зарегистрировать к концу 2013 года, но после июля 2013 года ни один из них не производился.

Производство C30 Electric началось в июне 2011 года. Поставка первых десяти C30 Electric поступила в энергетическую компанию Göteborg Energi, поставки начнутся осенью 2010 года. Сдача в аренду автопаркам клиентов в Швеции, Бельгии, Нидерландах и Норвегии началась в третьем квартале 2011 года. Всего до октября 2012 года в Европе было сдано в аренду 209 квартир. Швеция является самым продаваемым рынком: с 2011 по март 2013 года было поставлено 149 единиц.

Производство было прекращено в декабре 2012 года, а производство линейки C30 было прекращено в 2013 году.

Маркетинг

В рамках кампании C30 DRIVe «DRIVe Вокруг света» была создана игра Facebook, предлагающая пользователям виртуально проехать на Volvo C30 DRIVe к другу из Facebook, который живет как можно ближе к 1333 километрам от Швеции до Египта. Соревнование началось 16 ноября 2009 г. и закончилось 5 февраля 2010 г. Игра продвигалась с помощью анимационного трейлера, который получил 569 000 просмотров по всему миру в 169 странах. Страница поклонников Volvo (www.facebook.com/volvo) была вознаграждена пожертвованием от Volvo Cars в размере 15 000 евро от имени команды поклонников Volvo на сертифицированный по золотому стандарту проект ветряной электростанции в Измире, Турция.

В проекте One Tonne Life семья Линделл жила во временном доме в А-хусе и ездила на Volvo C30 Electric. Проект дома разработал архитектор Герт Вингард.

Автоспорт

Volvo Polestar Пилот Роберт Дальгрен выиграл чемпионат Скандинавии по кузовным гонкам 2010 года . Кроме того, после 8 из 9 этапов чемпионата STCC Driver's Championship 2010 Роберт Дальгрен лидировал в турнире, а Volvo Polestar заняла 2-е место в командном зачете.

Роберт Дальгрен выиграл чемпионат водителей STCC 2010 года, а Volvo Polestar выиграл командный чемпионат STCC 2010 года.

В сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2011 года команда Polestar Racing использовала Volvo C30 DRIVe в качестве гоночного автомобиля.

В гонке FIA WTCC в Бельгии 2011 года пилот Volvo Polestar Racing Роберт Дальгрен финишировал в гонках 1 и 2, заняв 13-е и 7-е места соответственно.

Volvo C30 Electric разделил первое место в 130-километровом ралли Michelin Challenge Bibendum, а также получил награды за управляемость, а также за выбросы CO ₂ и местные выбросы.

Компания Polestar Racing вступила в сезон WTCC 2011 года с одним гонщиком Volvo C30 DRIVe, которым управляет Роберт Дальгрен.

На чемпионате мира по кузовным гонкам 2011 года Роберт Дальгрен вылетел из квалификации гонки в Макао, завершив сезонную карьеру команды Polestar Racing.

C30 выиграл 5 гонок в сезоне Pirelli World Challenge 2011 года .

ГТК-Вольво (2010)

Это гоночная версия C30, разработанная для чемпионата Швеции по кузовным гонкам 2010 года .

Маркетинг

В рамках запуска C30 в Европе компания Fuel London (часть Euro RSCG Worldwide) создала серию из 16 различных телевизионных рекламных роликов под лозунгом кампании «Продукт свободной воли».

В рамках запуска C30 в США на сайте конфигурации Volvo C30 были представлены меняющиеся цены на автомобили с одинаковой комплектацией. Целью Volvo было определить, сколько потенциальные покупатели готовы заплатить и сколько автомобилей им следует отправить в Штаты.

В популярной серии романов Стефани Майер «Сумерки » предполагается, что Эдвард водит «блестящий» и «серебристый» Volvo S60-R , быстроходный спальный автомобиль , который не привлекает внимания к богатству семьи Калленов. Серия фильмов в партнерстве с Volvo разместила Volvo C30 в фильме «Сумерки» 2008 года , полагая, что C30 лучше подходит для образа 108-летнего вампира, притворяющегося 17-летним учеником средней школы. Volvo сообщила об увеличении продаж C30 на рынке США после выхода фильма и помогла изменить восприятие Volvo как «крутого» автомобиля среди молодого поколения покупателей.

Продажи

Календарный год	Соединенные Штаты	Канада	Глобальный
2006	0	0	1,596
2007	2,103	1,143	46,726
2008	4,299	1,142	39,966
2009	4,266	906	32,409
2010	3,906	755	35,981
2011	3,471	682	27,090
2012	2,827	607	19,256
2013	1,361	310	5,628

См. также

• Вольво С40
• Вольво В50
• Вольво С70

Внешние ссылки

• Специализированный форум Volvo C30