20-я авиационная эскадрилья

20-я авиационная эскадрилья
20-я авиационная эскадрилья
	437-е военное авиакрыло C-141 в сопровождении F-106 в 1980 году.
Активный	1942–1943; 1954–1997
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Стратегические воздушные перевозки
Часть	Командование воздушной мобильности
Псевдоним(а)	Двойная X-эскадрон
Девиз (ы)	Firmitas per Mobilitatem Латинская сила через мобильность
Помолвки	Американская оборона (Вторая мировая война) ; Служба Юго-Западной Азии ; Операция «Правое дело»
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС ; Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 20-й воздушной эскадрильи изменена для размещения на диске в соответствии с требованиями для эмблем эскадрилий)
Нашивка с эмблемой 20-й авиатранспортной эскадрильи (утверждена 5 декабря 1956 г.)

20- я воздушная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . Его последним назначением была 60-я оперативная группа командования воздушной мобильности на базе ВВС Трэвис в Калифорнии, где она была выведена из строя 31 декабря 1997 года.

Эскадрилья была впервые задействована в 1942 году как перегонная эскадрилья 20-го авиационного корпуса и переправляла различные самолеты по маршруту переправы в Северной Атлантике до 1943 года, когда она была заменена станцией 3 Североатлантического крыла Воздушно-транспортного командования в результате реорганизации Воздушно-транспортного командования. подразделений .

Эскадрилья была снова задействована в 1952 году как 20-я авиатранспортная эскадрилья , когда Военно-воздушная транспортная служба (MATS) заменила свои эскадрильи, контролируемые главным командованием (четырехзначные) по воздушным перевозкам , на эскадрильи, контролируемые ВВС. Когда MATS передала базу ВВС Вестовер Стратегическому авиационному командованию , эскадрилья переместилась на базу ВВС в Дувре . В 1965 году он был модернизирован до реактивных самолетов Lockheed C-141 Starlifters и летал на них, пока не был выведен из эксплуатации в 1997 году.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была впервые активирована на армейской авиабазе Хоултон в штате Мэн, отправной станции для переправы через Северную Атлантику , в марте 1942 года как перегонная эскадрилья 20-го авиационного корпуса . Первоначально эскадрилья была приписана непосредственно к перегонному командованию авиационного корпуса , но в июне переправовое командование организовало переправовое крыло 23-й армейской воздушной армии для управления ее частями на североатлантическом маршруте, и эскадрилья была переведена в его состав. В марте 1943 года эскадрилья стала 20-й транспортной эскадрильей . ^{[ 2 ]}

Эскадрилья летала и управляла перегонкой различных самолетов, в том числе Boeing B-17 Flying Fortress и Lockheed P-38 Lightnings. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и участвовал в операции «Болеро» — наращивании сил США в Соединенном Королевстве. ^{[ 4 ]} 1 сентября 1943 года 20-я дивизия расформирована. ^{[ 2 ]} и объединены с подразделениями поддержки в Хоултоне, чтобы сформировать станцию 3 Североатлантического крыла Командования воздушного транспорта . ^{[ 5 ]}

Стратегические воздушные перевозки

В 1952 году Военно-воздушная транспортная служба (MATS) заменила свои авиатранспортные эскадрильи, контролируемые Главным командованием (четырехзначные числа), на эскадрильи, служившие во время Второй мировой войны. В рамках этого преобразования 20-я дивизия была преобразована в 20-ю авиатранспортную эскадрилью. ^{[ примечание 1 ]} и поглотил личный состав и самолеты Douglas C-54 Skymasters 1257-й авиатранспортной эскадрильи на базе ВВС Вестовер , штат Массачусетс, в июле 1952 года. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Задача эскадрильи заключалась в обеспечении меж театральных и стратегических воздушных перевозок в Европу, Северную Африку и Канаду. ^{[ 2 ]}

18 апреля 1954 года эскадрилья была переименована в 20-ю авиатранспортную эскадрилью Heavy в знак признания перехода эскадрильи в более крупный Douglas C-124 Globemaster II . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} 20-я дивизия перебралась на базу ВВС Дувр , штат Делавэр, 15 мая 1955 года и стала частью 1607-й воздушно-транспортной группы, расположенной в Дувре. ^{[ 2 ]}

Когда MATS приняла структуру двойного заместителя, 1607-я авиатранспортная группа была расформирована, а 18 января 1963 года эскадрилья была передана непосредственно в состав 1607-го авиатранспортного крыла . ^{[ 8 ]} 1 января 1965 года подразделение было ненадолго переименовано в 20-ю десантно-транспортную эскадрилью Heavy. 1 июля 1965 года оно вернуло свое обозначение 20-й воздушно-транспортной эскадрилье Heavy , когда эскадрилья перешла на Lockheed C-141 Starlifter . Starlifter внес изменение в миссию по обеспечению воздушных перевозок по всему миру, что включало поддержку операций в Юго-Восточной Азии . ^{[ 2 ]}

В январе 1966 года MATS заменило Военно-воздушное командование. В ходе этой реорганизации 436-е военно-воздушное авиакрыло заменило 1607-е воздушно-транспортное крыло, а эскадрилья была переименована в 20-ю военно-воздушную эскадрилью . ^{[ 2 ]}

Следующие изменения в 20-й дивизии произошли только в августе 1973 года, когда эскадрилья перебралась на базу ВВС Чарльстон базы , Южная Каролина, и была переведена в 437-е военно-воздушное авиакрыло . В Чарльстоне эскадрилья обеспечивала поддержку эвакуации Южного Вьетнама в апреле 1975 года. ^{[ 2 ]} 20-я дивизия, находясь в Чарльстоне, провела ряд операций на случай непредвиденных обстоятельств, в том числе операцию «Срочная ярость» — вторжение в Гренаду с октября по декабрь 1983 года. В декабре 1989 года эскадрилья обеспечивала воздушную поддержку операции «Правое дело» — замены Мануэля Норьеги на посту правителя. Панамы . Начиная с августа 1990 года, эскадрилья была развернута для поддержки операции «Щит пустыни» , и ее поддержка продолжалась на протяжении всей войны в Персидском заливе до декабря 1991 года. ^{[ 2 ]}

1 октября 1991 года эскадрилья была переименована в 20-ю воздушную эскадрилью и переведена в состав 437-й оперативной группы . Два года спустя 20-е дивизион перебазировался на базу ВВС Трэвис в Калифорнии, где был приписан к 60-й оперативной группе , поскольку в следующем году 60-е крыло Трэвиса готовилось к переходу от авиатранспортного к аэромобильному крылу. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Выведение из строя 20-й воздушной эскадрильи ознаменовало конец эры C-141 Starlifter в Трэвисе. Последний «Старлифтер» покинул Трэвис 16 декабря 1997 года, и вскоре после этого эскадрилья была выведена из строя. ^{[ 10 ]}

Родословная

Сформирована как 20-я перегонная эскадрилья авиационного корпуса. 18 февраля 1942 года

Активирован 1 марта 1942 г.

Переименована в 20-ю транспортную эскадрилью 19 марта 1943 г.

Расформирован 1 сентября 1943 г.

преобразована в 20-ю среднюю авиационную эскадрилью . 20 июня 1952 года

Активирован 20 июля 1952 г.

Переименована в 20-ю тяжелую авиационную эскадрилью 18 апреля 1954 г.

переименована в 20-ю авианосную эскадрилью в тяжелую. 1 января 1965 года

переименована в 20-ю авиатранспортную эскадрилью в тяжелую. 1 июля 1965 года

Переименована в 20-ю военно-воздушную эскадрилью 15 января 1966 г.

Переименована в 20-ю воздушную эскадрилью 1 октября 1991 г.

Деактивирован 31 декабря 1997 г. ^{[ 11 ]}^{[ 1 ]}

Задания

Переправочное командование авиационного корпуса, 1 марта 1942 г.
Переправочное крыло 23-й армейской ВВС (позже Североатлантическое крыло, Командование воздушного транспорта), 19 июня 1942 г.
1600-я авиатранспортная группа , 20 июля 1952 г.
1607-я авиатранспортная группа, 15 мая 1955 г.
1607-е авиационное транспортное крыло, 18 января 1963 г.
436-е военно-воздушное авиакрыло , 8 января 1966 г.
437-е военно-воздушное авиакрыло , 1 августа 1973 г.
437-я оперативная группа, 1 октября 1991 г.
60-я оперативная группа 1 октября 1993 г. - 31 декабря 1997 г. ^{[ 11 ]}^{[ 1 ]}

Станции

Армейская авиабаза Хоултон, штат Мэн, 1 марта 1942 г. - 1 сентября 1943 г.
База ВВС Вестовер, Массачусетс, 20 июля 1952 года.
База ВВС Дувр, Делавэр, 15 мая 1955 года.
База ВВС Чарльстон, Южная Каролина, 1 августа 1973 года.
База ВВС Трэвис, Калифорния, 1 октября 1993 г. - 31 декабря 1997 г. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 1 ]}

Самолет

Различные самолеты переправляются через Северную Атлантику, 1942–1943 гг.
Дуглас C-54 Skymaster, 1952–1954 гг.
Дуглас C-124 Globemaster II , 1954–1965 гг.
Lockheed C-141 Starlifter , 1965–1997 гг. ^{[ 11 ]}^{[ 1 ]}

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Награда за выдающееся подразделение ВВС	13 ноября 1967 г. - 18 декабря 1967 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1968 г. - 31 декабря 1969 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 сентября 1971 г. - 30 июня 1972 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1982 г. - 30 июня 1984 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1984 г. - 30 июня 1986 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1988 г. - 30 июня 1989 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1989 г. - 30 июня 1990 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	21 сентября 1989 г. - 31 октября 1989 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 ноября 1993 г. - 31 июля 1995 г.	20-я авиационная эскадрилья ^{[ 13 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 августа 1995 г. - 30 июля 1997 г.	20-я авиационная эскадрилья ^{[ 13 ]}
Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой	1 апреля 1966 г. - 28 января 1973 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Американский театр без надписи	1 марта 1942 г. - 1 сентября 1943 г.	20-я перегонная эскадрилья (позже 20-я транспортная эскадрилья) ^{[ 2 ]}
Простое дело	20 декабря 1989 г. - 31 января 1990 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья, Панама ^{[ 2 ]}
Оборона Саудовской Аравии	2 августа 1990 г. - 16 января 1991 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Освобождение и защита Кувейта	17 января 1991 г. - 11 апреля 1991 г.	20-я военно-воздушная эскадрилья ^{[ 2 ]}

См. также

Список эскадрилий воздушных перевозок ВВС США

Ссылки

Примечания

↑ Эскадрилья не имеет отношения к 20-й авиатранспортной эскадрилье, организованной на авиабазе Уилус 1 июня 1948 года и переименованной в 1261-ю авиатранспортную эскадрилью 1 октября 1948 года. «Резюме, история авиабазы Уилус, июнь 1948 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г.
^ Самолет - Douglas C-124A-DL Globemaster II, серийный номер 50-1256.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «История эскадрильи «Дабл Х»» . XX Алюминиевая Ассоциация. 2007. Архивировано из оригинала 16 января 2008 года . Проверено 5 мая 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Эндикотт (без страниц)
^ «Резюме, Разные сообщения Преск-Айла и Хоултона, август 1942 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г.
^ См. «Резюме, отчет комитета, назначенного для принятия необходимых мер, май 1942 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г. (заголовок реферата неполный, участие паромных станций Хоултон и Преск-Айл)
^ См. «Резюме, краткое изложение истории базы, станция номер 3, Хоултон, Мэн, июль 1941 г. - июль 1944 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г. (создание станции 3 в Хоултоне)
^ «Аннотация, история 20-й авиатранспортной эскадрильи, июль – сентябрь 1952 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 5 мая 2016 г.
^ «Аннотация, история 20-й авиатранспортной эскадрильи, январь – июль 1954 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г.
^ «Аннотация, хронология событий 436-го военного авиакрыла поддержки, декабрь 1941 г. - июль 1965 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 6 мая 2016 г.
^ Вильдерман, с. 7
^ Вильдерман, с. 9 (окончание операций C-141 в Трэвисе)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная до 1995 года, включая задания, станции и самолеты в Эндикотте.
^ Станции 1952–1982 годов в Мюллере, стр. 90, 114, 581.
^ Jump up to: ^а ^б «Кадровая служба ВВС: Награды подразделений» . Кадровый центр ВВС . Проверено 6 мая 2016 г. (поиск)

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 .
Вильдерман, Марк (2014). Первый выбор Америки: краткая история 60-го авиамобильного крыла и базы ВВС Трэвис (PDF) . Авиабаза Трэвис, Калифорния: Управление истории, 60-е авиамобильное крыло. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2014 года . Проверено 5 мая 2016 г.

Дальнейшее чтение

Уланов, Стэнли М. (1964). МАТС: История военно-воздушной транспортной службы . Франклина Уоттса, Inc. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: ISBN 978-1-19908-768-3 .
Уорнок, А. Тимоти, изд. (2000). Если не считать войны: крупные операции ВВС США в чрезвычайных ситуациях, 1947–1997 гг . Максвелл AFG, Алабама: Издательство Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2 . Проверено 7 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

Холл, Вуди. «История и происхождение 20-й воздушной эскадрильи» . Летающие эскадрильи С-141 . Проверено 5 мая 2016 г. (повторяет Эндикотт, добавляет патчи для юнитов и ссылки на другие юниты С-11)

[6] Эскадрилья не имеет отношения к 20-й авиатранспортной эскадрилье, организованной на авиабазе Уилус 1 июня 1948 года и переименованной в 1261-ю авиатранспортную эскадрилью 1 октября 1948 года. «Резюме, история авиабазы Уилус, июнь 1948 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г.

[8] Самолет - Douglas C-124A-DL Globemaster II, серийный номер 50-1256.

[DoubleX-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «История эскадрильи «Дабл Х»» . XX Алюминиевая Ассоциация. 2007. Архивировано из оригинала 16 января 2008 года . Проверено 5 мая 2016 г.

[Endicott-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Эндикотт (без страниц)

[3] «Резюме, Разные сообщения Преск-Айла и Хоултона, август 1942 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г.

[4] См. «Резюме, отчет комитета, назначенного для принятия необходимых мер, май 1942 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г. (заголовок реферата неполный, участие паромных станций Хоултон и Преск-Айл)

[5] См. «Резюме, краткое изложение истории базы, станция номер 3, Хоултон, Мэн, июль 1941 г. - июль 1944 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г. (создание станции 3 в Хоултоне)

[7] «Аннотация, история 20-й авиатранспортной эскадрильи, июль – сентябрь 1952 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 5 мая 2016 г.

[9] «Аннотация, история 20-й авиатранспортной эскадрильи, январь – июль 1954 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 4 мая 2016 г.

[10] «Аннотация, хронология событий 436-го военного авиакрыла поддержки, декабрь 1941 г. - июль 1965 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 6 мая 2016 г.

[11] Вильдерман, с. 7

[12] Вильдерман, с. 9 (окончание операций C-141 в Трэвисе)

[Endicott2-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная до 1995 года, включая задания, станции и самолеты в Эндикотте.

[14] Станции 1952–1982 годов в Мюллере, стр. 90, 114, 581.

[Awards-15] Jump up to: ^а ^б «Кадровая служба ВВС: Награды подразделений» . Кадровый центр ВВС . Проверено 6 мая 2016 г. (поиск)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ примечание 1 ]

[ 6 ]

[ примечание 2 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]