Армстронг Сиддели Мамба

Мамба
	Двигатель Мамба на выставке в Университете Шеффилд Халлам
Тип	Турбовинтовой
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Армстронг Сиддели
Первый запуск	апрель 1946 г.
Основные приложения	Бултон Пол Баллиол ; AW Аполлон ; Короткий шов
Развитый в	Армстронг Сиддели Дабл Мамба ; Армстронг Сиддели Аддер

Armstrong Siddeley Mamba — британский турбовинтовой двигатель, производившийся компанией Armstrong Siddeley в конце 1940-х и 1950-х годах и производивший около 1500 эффективных лошадиных сил (1100 кВт).

Газотурбинные двигатели Armstrong Siddeley были названы в честь змей .

Проектирование и разработка

Мамба была компактным двигателем. ^{[ 1 ]} с 10-ступенчатым осевым компрессором , шестью камерами сгорания и двухступенчатой силовой турбиной. Эпициклический редуктор был встроен в кокос винта. Запуск двигателя осуществлялся патроном. Министерства снабжения было ASMa ( Armstrong Siddeley . Ma Обозначение mba) ASMa.3 выдавал 1475 л.с., а ASMa.6 - 1770 л.с. В 1948 году было проведено 500-часовое испытание. ^{[ 1 ]} и Mamba был первым турбовинтовым двигателем, установленным на Douglas DC-3 , когда в 1949 году испытательный стенд в Дакоте был переоборудован для установки двух Mamba.

Мамба также была разработана в форме Двойной Мамбы , которая использовалась для питания самолета Fairey Gannet противолодочного для Королевского флота . По сути, это были две «Мамбы», лежащие рядом и приводившие в движение винты противоположного вращения по отдельности через общий редуктор.

Турбореактивная Armstrong версия Mamba была разработана как Siddeley Adder за счет удаления редуктора. ^{[ 2 ]}

Варианты и приложения

ASMa.3 Мамба: ^{[ 3 ]}; Армстронг Уитворт Аполло; Авро Афина; Бултон Пол Баллиол; Бреге Стервятник; Майлз М.69 Марафон II; Дуглас C-47 Дакота; Короткая SB.3
ASMa.5 Мамба: Двигатель разработки для Armstrong Siddeley ASMD.3 Double Mamba ^{[ 3 ]}
ASMa.6 Мамба: ^{[ 3 ]}; Короткий шов
ASMa.7 Мамба: Версия для гражданского применения ^{[ 3 ]}
Swiss-Mamba SM-1 (кормовой вариант ТРДД): ЭФВ Н-20
Мамба 112: (АСМа.6)

Двигатели на выставке

Армстронг Сиддели Мамба находится на статической экспозиции в Музее авиации Мидленда , аэропорту Ковентри , Уорикшир , в Музее Королевских ВВС Косфорда и в аэропарке Ист-Мидлендс .

Мамба также выставлена в Музее авиационного наследия (Западная Австралия) . ^{[ 4 ]}

Swiss-Mamba SM-1 выставлен в Flieger-Flab-Museum Dübendorf.

Мамба также выставлена в Центре STEM Герты Айртон Университета Шеффилд-Халлам, Великобритания.

Технические характеристики (АСМа.6)

Данные авиационных двигателей мира 1957 г. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Тип: Турбовинтовой
Длина: 90,2 дюйма (2290 мм)
Диаметр: 33 дюйма (840 мм)
Фронтальная площадь: 5,9 кв. футов (0,55 м ²)
Сухой вес: 850 фунтов (390 кг)

Компоненты

Компрессор: 11-ступенчатый с осевым потоком
Камеры сгорания : Кольцевая камера сгорания с 24 испарительными горелками.
Турбина : 3-ступенчатая с осевым потоком
Тип топлива: Авиационный керосин/ JP-4.

Производительность

Максимальная выходная мощность: 1650 л.с. (1230 кВт) плюс тяга 320 фунтов силы (1,4 кН); (1320 кВт) (эквивалент) при 15000 об/мин
Общее соотношение давлений : 6:1
Массовый расход воздуха: 21,5 фунта/с (9,8 кг/с) при 15 000 об/мин.
Удельный расход топлива : 0,69 фунта/(л.с.⋅ч) (0,42 кг/кВтч) (эквивалентная мощность на валу)
Отношение мощности к весу : 2,08 л.с./фунт (3,42 кВт/кг) (эквивалентная мощность на валу)

См. также

Связанные разработки

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Информация об авиационных двигателях» . Музей РАФ . Архивировано из оригинала 16 ноября 2007 года . Проверено 6 июня 2008 г.
^ Ганстон 1989, стр.20.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Тейлор, Джон WR FRHistS. АРАеС (1955). Джейн «Все самолеты мира», 1955–56 гг . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
^ Студия Цикада. «Армстронг Сиддели Мамба» . www.raafawa.org.au . Проверено 16 марта 2019 г.
^ Уилкинсон, Пол Х. (1957). Авиационные двигатели мира 1957 (15-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., стр. 122–123.

Библиография

«Авиационные двигатели 1954» , «Полет» , www.flightglobal.com, стр. 446, 9 апреля 1954 г. , дата обращения 4 ноября 2008 г.
Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-163-8 .

Внешние ссылки

Броссетт, Гэри. «Армстронг Сиддели Мамба и пропеллер» . сайт enginehistory.org . Архивировано из оригинала 24 декабря 2005 года . Проверено 16 марта 2019 г.
«АРМСТРОНГ СИДДЕЛИ» . aoxj32 . Архивировано из оригинала 2 июля 2006 года . Проверено 16 марта 2019 г.

[rafmuseum-1] Перейти обратно: ^а ^б «Информация об авиационных двигателях» . Музей РАФ . Архивировано из оригинала 16 ноября 2007 года . Проверено 6 июня 2008 г.

[2] Ганстон 1989, стр.20.

[JAWA5556-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Тейлор, Джон WR FRHistS. АРАеС (1955). Джейн «Все самолеты мира», 1955–56 гг . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.

[raafawa-4] Студия Цикада. «Армстронг Сиддели Мамба» . www.raafawa.org.au . Проверено 16 марта 2019 г.

[AEotW57-5] Уилкинсон, Пол Х. (1957). Авиационные двигатели мира 1957 (15-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., стр. 122–123.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Армстронг Сиддели Авиационные двигатели
Поршневые двигатели	борзая Гепард Циветта пума Дирхаунд Жене Жене Майор Гиена Ягуар Ягуар Майор Леопард Рысь Рысь Майор Мангуста Унция Пантера Пума На краю Тигр (V12) Тигр (Радиальный) Волкодав
Турбореактивные двигатели	Сумматор АСХ Сапфир Гадюка
Турбовинтовые	АСП Двойная Мамба Мамба Питон
Ракетные двигатели	Бета Рычание Крикун Стентор Гамма