История Лестершира

Карта округа конца 17 века.

Страница Лестершира в Книге Судного дня

Целью этой статьи является дать обзор истории Лестершира .

География и топонимия

Первое зарегистрированное использование названия Lægrecastrescir было в 1086 году. В Книге судного дня (1086 г.) графство записано как Ledecestrescire , а в 1124 году встречается Leþecæstrescir .

Внешние границы Лестершира мало изменились со времени «Обзора Судного дня». Мишам Донисторп - , Эксклав в Дербишире был обменян на территорию Нетерсил / Оверсил , а городское расширение Маркет -Харборо привело к Литтл-Боудена ранее находившегося в Нортгемптоншире присоединению .

Сотни

Лестершир был записан в Книге судного дня 1086 года как город в пределах уапентакэ Гутлакстон , было четыре вапентакэ когда в Лестершире : Гутлакстон, Фрамланд , Госкот и Гартри . Позже они стали сотнями с разделением Госкота на Западный Госкот и Восточный Госкот , а также с добавлением сотни Спаркенхо из раздела Гутлакстона. Статус города позже был аннулирован и через несколько столетий восстановлен в 1919 году.

Дороги и трассы

Доисторические следы

Поскольку до 10 века округ не был густонаселен, следов ранних тропинок мало. Доисторическая тропа («Тропа юрского периода»), которая соединяла низменности Уилтшира с пустошами Йоркшира, действительно пересекала графство, следуя по вершине возвышенностей Нортгемптоншира . Там, где откос обрушился, как это произошло в Нортгемптоншире и Лестершире, невозможно узнать, по какому маршруту следовали; однако там, где возвышенности образовывали узкий пояс, можно определить примерную его линию. Вероятно, он использовался уже в раннем бронзовом веке (ок. 1900–1500 до н.э.), но если не так рано, то, безусловно, в среднем бронзовом веке (1500–1000 до н.э.). Маршрут железной дороги проходит возле Хасбэндс Босворта и Тилтона, а затем переходит в Линкольншир, где следует за Линкольн-Эджем , а затем пересекает реку Хамбер в Йоркшир.

Другая доисторическая дорога шла от Фенса и пересекала известняковое плато вокруг Крокстон-Керриал и Солтби , затем шла между Иствуэллом и Годби-Марвудом , а затем на юго-запад мимо Вартнаби и Шести холмов, чтобы достичь Сора в Барроу. Возможно, он продолжался до Чарнвудского леса, поскольку Бикон-Хилл, вероятно, был населенным местом бронзового века, и, возможно, заканчивался у Бардон-Хилла .

Другая древняя дорога с востока на запад пересекала сухое известняковое плато и обеспечивала связь между Уэллендом и Трентом. Он начинается в Стэмфорде (название которого означает «каменный брод», брод, по которому был пересечен Уэлленд) вдоль линии Эрмин-стрит (римской дороги), но расходится от римской дороги влево и поднимается до вершины на 500 футов. недалеко от Бакминстера ; после этого он пересекает пустошь Солтби и идет мимо Трех Королев, чтобы достичь долины Бельвуар, где его курс невозможно определить. За долиной она, вероятно, шла через Лонг-Беннингтон к берегам реки Трент или около в Ньюарке него . Возможно, эта дорога использовалась еще в бронзовом веке, но если и не так рано, то ее использование началось в раннем железном веке. Он использовался в древние британские, римские и ранние английские времена.

Сьюстерн-лейн (также известный как Дрифт) — это старая дорога, которая использовалась на протяжении всего средневековья, вероятно, как самый прямой путь между великими ярмарками Ноттингема и Стэмфорда. Позже стал использоваться более прямой маршрут через Стоунсби и Уолтем-он-Уолдс. Сьюстерн-лейн стал менее использоваться после середины 17 века, за исключением его использования графами Ратлендом во время их поездок в Лондон из Бельвуара. Когда в конце 17 века начали курсировать кареты, был выбран другой маршрут через Стреттон, Колстерворт и Грейт-Понтон, поскольку на Сьюстерн-лейн не было достаточного количества перевалочных пунктов, где можно было бы получить еду для людей и лошадей. Она продолжала использоваться как дорога для перевозки скота, пока появление железных дорог не изменило вид транспорта.

Плато вокруг Тилтона было местом встречи доисторических троп: одна из них, которая на последних этапах называется Риджмер-лейн, проходит к северу от Колд-Ньютона, от фермы Нью-Йорка до края поймы реки Врик недалеко от Систона. Частично он совпадает с границами приходов, что является доказательством того, что он возник еще до разграничения приходов в эпоху до завоевания. Другой старый путь проходит через Лоусби и Южный Крокстон и спускается к краю равнины у Кениборо . Датировать эти два следа невозможно, за исключением того, что они имеют доримское происхождение.

Другая очень старая дорога, возможно, настоящая горная дорога бронзового века, идет на запад от Стэмфорда и следует по известняковому хребту, а затем проходит через Эдит Уэстон, Мэнтон и Мартинсторп (пустынная деревня) и впадает в Лестершир недалеко от Уиткота. Отсюда он идет по возвышенности через Холстед и далее до Тилтона. От Тилтона он продолжается на запад через Биллесдон Коплоу и место заброшенной деревни Ингарсби; возле Скраптофта он следует по Скраптофт-лейн и достигает гравийной террасы на берегу Соара, где в более поздние времена будет основан Лестер. Неизвестно, был ли этот путь сквозным в доисторические времена, но он был таковым в средние века и использовался купцами Лестера, чтобы добраться до ярмарок Стэмфорда.

Римские дороги

Маршрут бывшей римской дороги

В округе около 76 миль римских дорог, которые хорошо обозначены на картах Артиллерийской службы. Большинство из них представляют собой участки трех основных маршрутов, проходящих через графство: Фосс-Уэй , Уотлинг-стрит и Виа Девана .

Самый длинный участок дороги проходит между Хай-Кроссом и исчезнувшей римской станцией Вернеметум и является частью пути Фосс, построенного примерно в 46-48 годах нашей эры. Участок на север до Вернеметума образует нынешнюю главную дорогу в Ньюарк. Следующая по возрасту дорога — Уотлинг-стрит, датируемая 50–51 годом нашей эры и отмечающая границу между Лестерширом и Уорикширом. Дорога из Лестера в Мандуэссум (ныне Мансеттер ), вероятно, была проложена примерно на 20 лет позже, чем Уотлинг-стрит, и является частью маршрута, известного как Виа Девана, между Камулодунумом (ныне Колчестер ) и Девой Виктрикс (ныне Честер ). Части этого маршрута вышли из употребления во времена англосаксов, поскольку люди не основывали поблизости деревень.

Средневековые дороги и мосты

Семиарочный мост, Рирсби

Англосаксы не были строителями дорог, но дороги и дороги, соединявшие их деревни с соседними, составляют основу современной дорожной системы. В графстве, вероятно, англосаксонского происхождения, есть несколько зеленых дорожек, по которым также проходят границы приходов (их часто называют «Мер», что просто означает «граница»). Один из них проходит от Каунтестторпа в сторону Гилмортона, а другой, давно известный как «Старое болото», от дороги Вигстон-Магна - Ньютон-Харкорт недалеко от Хоутона-он-Хилл. В 13 и 14 веках в некоторых деревнях были организованы различные ярмарки и рынки; те, которые процветали, привели к тому, что деревни стали торговыми городами. Между ярмарочными и рыночными городами были проложены дороги, а сообщению способствовало строительство мостов. Большинство средневековых мостов графства за пределами Лестера были построены во второй половине 13 века или в самом начале 14 века. Ни один из этих ранних каменных мостов не сохранился, но есть несколько более поздних, существующих в Эйлстоуне, Ансти, Эндерби-Милл (дорога к нему была отклонена, когда были построены заставы) и Рирсби. Датировка их неизвестна, но, вероятно, не ранее 15 века.

Ратленд и Лестер

В 1974 году в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1972 года графство Ратленд было присоединено к Лестерширу в качестве округа , а был Лестера статус городского округа отменен, и он также стал округом.

В 1974 году Закон о местном самоуправлении 1972 года отменил статус округа Лестер и статус округа соседнего Ратленда , превратив оба в административные районы Лестершира. Эти действия были отменены 1 апреля 1997 года, когда Ратленд и город Лестер стали унитарными властями. Ратленд снова стал отдельным Церемониальным округом , хотя его по-прежнему контролирует полиция Лестершира .

Ранняя история

Земляные валы Лестершира включают лагеря на вершинах холмов I века до нашей эры и места заброшенных деревень, заброшенных в позднем средневековье. Здесь есть городища, римские лагеря (например, Рэтби ), линейные земляные валы, замки (например, Халлатон ), обнесенные рвом усадьбы и участки заброшенных деревень (например, Ингарсби ). Остатки доисторических курганов и курганов немногочисленны. До 10 века нашей эры округ был малонаселенным, и большая его часть представляла собой густые лесные массивы из тяжелой глины. Однако в течение остальной части Средневековья большая часть земель постепенно была расчищена и заселена; так что он стал густонаселенным и процветающим, особенно в восточной половине и на юго-востоке.

Вместе с Дербиширом, Ноттингемширом, Линкольнширом, Ратлендом и Нортгемптонширом Лестершир был населен древним британским племенем, ранее известным как Коритани (теперь исправлено на Кориелтауви ). После римского завоевания он был включен в состав провинции Флавия Цезарьинская . В англосаксонские времена эта земля была заселена Средними англами (т.е. англами между восточными англами и мерсийцами), территория которых позже была включена в королевство Мерсия . Со времен правления Эгберта, короля Уэссекса , короли Уэссекса также правили Мерсией. Разделение королевства на графства или графства, вероятно, произошло около 800 г. или даже раньше. Во время вторжений датчан центральные земли часто подвергались грабежам и опустошениям. После датского вторжения он был включен в состав Данелава , граница которого проходила по юго-западной границе графства.

епархия

В 680 году здесь было основано епископство Среднеанглов, а англосаксонский собор, вероятно, располагался неподалеку (если не на месте) нынешнего собора. Первоначальная епархия стала жертвой вторжения датчан около 870 года, а после основания Данелава в 886 году резиденция епархии была перенесена в Оксфордшир и, взяв на себя существующую Линдинскую епархию (созданную в 678 году), стала Дорчестерской епархией .

20 век

После разделения Линкольнской епархии в 1541 году графство вошло в состав Питербороской епархии. В 19 веке в Лестере были суфражистские епископы , пока графство все еще входило в состав епархии Питерборо . Современная епархия Лестера была основана 12 ноября 1926 года из архидьяконрий Лестера и Лафборо и части архидьяконства Нортгемптона , все из епархии Питерборо. Церковь Святого Мартина в Лестере была возведена как собор нового престола.

Символ округа

Соломенная лиса в Лонг-Уоттоне

Гербом совета графства и эмблемой крикетного клуба графства Лестершир , футбольного клуба «Лестер Сити» и скаутов Лестершира является рыжая лиса . Лестершир считается родиной охоты на лис , какой она известна сегодня. Хьюго Мейнелл из Куорна , мастер охоты на Куорн в 1753–1800 годах, известен как отец охоты на лис. Мелтон-Моубрей и Маркет-Харборо , как и соседний Ратленд, связаны с охотой на лис.

См. также

• История Англии
• Кориелтауви
• Пять Бургов
• Епархия Лестера
• Дом Бомонта
• Лагерь Британии
• Список потерянных поселений в Соединенном Королевстве # Лестершир
• Список сотен Англии и Уэльса # Лестершира

Дальнейшее чтение

Издавалось в XVIII-XIX веках.

• Джон Тросби (1789) Избранные виды Лестершира из оригинальных рисунков, содержащие исторические и описательные отчеты о замках, религиозных домах и местах в этом графстве.
• --do.-- (1790) Дополнительный том к «Видам Лестершира», содержащий серию экскурсий по деревням и примечательным местам этого графства.
• Джон Николс (1795–1815). История и древности графства Лестер . Лондон: Николс и сын. 4 тома. (Николс включил большую часть работ Тросби в свою «Историю графства Лестер»).
  • Том 1, часть 1
  • v.1 part 2
  • v.3 part 1
  • v.4, part 2
• Джон Бриттон (1807), Красавицы Англии и Уэльса , том. 9, Лондон: Вернор, Худ и Шарп, hdl : 2027/mdp.39015063565736 (включая Лестершир)
• Кертис, Джон (1831) Топографическая история графства Лестер . Эшби-де-ла-Зуш: В. Хекстолл
• Сэмюэл Тиммс (1835). «Лестершир» . Трасса Мидленд . Семейный топограф: краткий отчет о… графствах Англии. Том. 5. Лондон: Дж. Б. Николс и сын. ОСЛК   2127940 .
• История, географический справочник и справочник графств Лестер и Ратленд . Шеффилд: Уильям Уайт. 1863.
• «Лестерширская секция» . Справочник специалистов для округов Мидленд . Бирмингем: Роминсон и компания, 1870 г.
• Джон Паркер Андерсон (1881), «Лестершир» , Книга британской топографии: секретный каталог топографических работ в библиотеке Британского музея, касающихся Великобритании и Ирландии , Лондон: У. Сатчелл
• Путеводитель Блэка по графствам Лестер и Ратленд , Эдинбург: Адам и Чарльз Блэк , 1884 г.
• Справочник для путешественников в Дербишире, Ноттингемшире, Лестершире и Стаффордшире (3-е изд.), Лондон: Дж. Мюррей , 1892, OCLC   2097091 , OL   6924846M

Опубликовано в 20 веке.

• «Лестершир» , Энциклопедия Чемберса , Лондон: W. & R. Чемберс, 1901 г.
• Фортескью, ГК, изд. (1902). «Лестершир». Предметный указатель современных произведений, добавленных в библиотеку Британского музея в 1881–1900 годах . Лондон. hdl : 2027/uc1.b5107012 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
• «Лестершир» . Британская энциклопедия . Том. 16 (11-е изд.). 1911. стр. 393–395.
• История округа Виктория: Лестершир на сайте British History Online (Лондонский университет и Фонд истории парламента) :
  • Том 2 , 1954 г., У.Г. Хоскинс (редактор) при содействии Р.А. МакКинли. «Часть тома, подробно описывающая историю религиозных домов округа».
  • Том 4 Р. А. Мак-Кинли (редактор), 1958 г. «Тематические и топографические отчеты города Лестера, а также истории приходов, добавленных к городу с 1892 года».
  • Том 5 Дж. М. Ли, Р. А. Мак-Кинли, 1964 г. «Охватывает тридцать восемь приходов Гартри-Сотни, а также город Маркет-Харборо».
• Хоскинс, В.Г. (1957) Лестершир: иллюстрированное эссе по истории ландшафта . Лондон: Ходдер и Стоутон

Внешние ссылки

• Моя история Лестершира
• «Лестершир» , Исторические справочники , Великобритания: Лестерский университет.