Станция Fort Hamilton Parkway (линия BMT West End)
Форт-Гамильтон-Паркуэй  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||
 Просмотр платформ | |||||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||||
| Адрес | Бульвар Форт-Гамильтона и Нью-Утрехт-авеню Бруклин, Нью-Йорк | ||||||||||||||
| район | Бруклин | ||||||||||||||
| Местный | Боро Парк | ||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 38'27 "с.ш. 73 ° 59'40" з.д. / 40,6407 ° с.ш. 73,9944 ° з.д. | ||||||||||||||
| Разделение | Б ( БМТ ) [ 1 ] | ||||||||||||||
| Линия | БМТ Вест-Энд Лайн | ||||||||||||||
| Услуги | Д  (все время) | ||||||||||||||
| Структура | Повышенный | ||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||||||
| Треки | 3 (2 в регулярном обслуживании) | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Открыто | 24 июня 1916 г | ||||||||||||||
| Противоположный- направление передача | Да | ||||||||||||||
| Трафик | |||||||||||||||
| 2023 | 873,254 [ 2 ]  0.6% | ||||||||||||||
| Классифицировать | 315 из 423 [ 2 ] | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Станция Fort Hamilton Parkway — местная станция на линии BMT West End нью- йоркского метрополитена , расположенная в Бруклине на пересечении Fort Hamilton Parkway и New Utrecht Avenue, в районе Боро-Парк . обслуживает поезд D. Его постоянно Станция открылась в 1916 году, а в 1960-х годах ее платформы расширили.
История
[ редактировать ]Станция Fort Hamilton Parkway открылась 24 июня 1916 года вместе с первой частью линии BMT West End Line от 36-й улицы на линии BMT Fourth Avenue до станции 18th Avenue . [ 3 ] [ 4 ] Первоначально линия представляла собой наземную экскурсионную железную дорогу на Кони-Айленд , называемую Железной дорогой Бруклина, Бата и Кони-Айленда , которая была основана в 1862 году, но не достигала Кони-Айленда до 1864 года. [ 5 ] В соответствии с двойными контрактами 1913 года эстакада была построена через Нью-Утрехт-авеню, 86-ю улицу и Стиллвелл-авеню . [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Платформы на станции были расширены в 1960-х годах до 615 футов (187 м) для размещения десятивагонных поездов. [ 9 ]
Схема станции
[ редактировать ]| Уровень платформы | Боковая платформа | |
| Местный на север | ← в сторону Норвуда – 205-я улица ( Девятая авеню }})
| |
| Пик-направленный экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
| Местный на юг | в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню ( 50-я улица }}) →
| |
| Боковая платформа | ||
| Мезонин | Контроль за проездом, агент станции, MetroCard и OMNY. автоматы | |
| Земля | Уровень улицы | Вход/выход |
Эта надземная станция имеет три пути и две слегка смещенные боковые платформы . Поезд D постоянно останавливается здесь, а центральный экспресс-пути обычно не используется. [ 10 ] [ 11 ] Обе платформы имеют сплошные ветровые стекла кремового цвета и красные навесы, а в большинстве центров оба ветровых стекла поддерживаются зелеными рамами и колоннами.
Художественное произведение станции, установленное во время реконструкции 2012 года, называется «Сады станции Форт-Гамильтон-Паркуэй» работы Порши Мансон. Он состоит из витражных фресок на ветровых стеклах платформы с изображением различных растений.
Выходы
[ редактировать ]На этой станции есть два станционных здания под платформами и путями. Постоянный находится в южном конце. Он имеет две лестницы на каждую платформу, зону ожидания / переход, турникет, киоск для жетонов и лестницы, ведущие либо к северным углам Нью-Утрехт-авеню, либо к 45-й улице. [ 12 ] Северный вокзал заброшен. Единственная лестница с каждой платформы ведет к переходу по обе стороны здания, где турникет обеспечивает доступ на станцию и обратно. Две лестницы спускаются по обе стороны Нью-Утрехт-авеню между 44-й и 43-й улицами. [ 12 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
- ^ «Парад, празднование театрализованного представления» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1916 г. с. 8 . Проверено 16 сентября 2015 г.
- ^ «Бум на рынке недвижимости прогнозируется в районе Боро-Парк» . Бруклин Дейли Игл . 24 июня 1916 г. с. 8 . Проверено 16 сентября 2015 г.
- ^ «Открытие железной дороги Бруклина, Бата и Кони-Айленда» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1864 г. с. 2 . Проверено 28 июля 2020 г.
- ^ «Двойная система скоростного транспорта» . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. Сентябрь 1912 года . Проверено 25 марта 2014 г.
- ^ «618 миль пути в двойной системе; город инвестирует 226 000 000 долларов, когда проект скоростного транспорта будет завершен» . Нью-Йорк Таймс . 3 августа 1913 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
- ^ Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1916 г. Том. 1 . Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 10 января 1917 г. стр. 47–49.
- ^ «Для выпуска в воскресенье, 12 июля 1964 г.» (PDF) . Офис мэра Нью-Йорка. 12 июля 1964 года . Проверено 28 августа 2019 г.
- ^ Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .
- ^ «Расписание метро D с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- ^ Jump up to: а б «Карта окрестностей бульвара Форт-Гамильтон» . mta.info . Столичное транспортное управление. 2018 . Проверено 16 июля 2020 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- nycsubway.org – линия BMT West End: бульвар Форт-Гамильтон
- Репортер станции - поезд D
- The Subway Nut — Форт-Гамильтон-Паркуэй Снимки
- Вход на 45-ю улицу из Google Maps Street View
- Вход на 44-ю улицу из Google Maps Street View
- Платформы из просмотра улиц Google Maps