Станция 36th Street (линия BMT Четвертая авеню)

36-я улица
36-я улица
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа Uptown
Статистика станции
Адрес	36-я улица и Четвертая авеню ; Бруклин, Нью-Йорк
район	Бруклин
Местный	Сансет Парк
Координаты	40 ° 39'15 "N 74 ° 00'16" W / 40,65417 ° N 74,00444 ° W
Разделение	Б ( БМТ )
Линия	Линия BMT Четвертой авеню
Услуги	Д (все время) ; Н (все время) ; Р (все время) ; В (только ограниченное обслуживание в час пик)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : B70 ; B37 (на Третьей авеню ) ; B63 (на Пятой авеню) B35 (на 39-й улице)
Структура	Метро
Платформы	2 островные платформы ; межплатформенный обмен
Треки	4
Другая информация
Открыто	22 июня 1915 г. (109 лет назад)
Доступный	не доступен для ADA ; доступность запланирована
Доступность	Доступен межплатформенный трансфер на инвалидной коляске.
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Трафик
2023	3,458,960 8.4%
Классифицировать	92 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
	Unused 40 St
	trackways
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times except late nights
	Stops all times
	Stops late nights only
	Stops rush hours only
	Stops rush hours in the peak direction only

Станция 36th Street — экспресс- станция на линии BMT Fourth Avenue нью- йоркского метрополитена , расположенная на 36th Street и Fourth Avenue в Сансет-парке, Бруклин . обслуживают поезда D , N и R. Его постоянно ^{[ 4 ]} ограниченное количество поездов W. В часы пик эту станцию также обслуживает

Станция 36-я улица была построена как часть линии Четвертой авеню, утвержденной в 1905 году. Строительство участка линии, включающего 36-ю улицу, началось 10 декабря 1909 года и завершилось в октябре 1912 года. Станция открылась в июне. 22, 1915, как часть начального участка линии Четвертой авеню BMT до 59-й улицы . Входы на станцию были перенесены в 1929 году, а платформы удлинены во время ремонта в 1968–1970 годах. Станция была снова отремонтирована в 1996–1997 годах, и на ней планируется установить лифты в рамках программы капитального ремонта Столичного управления транспорта на 2020–2024 годы.

История

Строительство

Станция «36-я улица» была построена как часть линии Четвертой авеню, план которой был первоначально принят 1 июня 1905 года. ^{[ 5 ]} На смену Комиссии по быстрому транзиту 1 июля 1907 года пришла Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк (PSC), которая утвердила план линии в конце 1907 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Контракт на участок линии, который включал станцию на 36-й улице, Маршрут 11А4, который простирался от 27-й улицы до 43-й улицы, был заключен 22 мая 1908 года с строительной компанией EE Smith за 2 769 913,97 долларов США (что эквивалентно 93 931 000 долларов США в 2023). утвердила Сметная комиссия города Нью-Йорка контракт 29 октября 1909 года. ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]} Строительство участка началось 10 декабря 1909 года и завершилось в октябре 1912 года. ^{[ 5 ]}

В рамках переговоров между Нью-Йорком, Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) и Interborough Rapid Transit Company о расширении транспортной сети города линия была сдана в аренду дочерней компании BRT. Соглашение, известное как Контракт 4 Двойных контрактов , было подписано 19 марта 1913 года. ^{[ 6 ]} 36-я улица открылась 22 июня 1915 года как часть расширения метро до Кони-Айленда , которое включало линию Четвертой авеню к северу от 59-й улицы, а также всю линию Си-Бич . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Открытие станции ознаменовалось соревнованием между двумя поездами, следовавшими от станции Чемберс-стрит на Манхэттене до станции Кони-Айленд: один следовал по линии Вест-Энд , а другой - по линии Си-Бич; последний первым добрался до Кони-Айленда. ^{[ 10 ]} В рамках двойных контрактов первоначальная южная половина станции была закрыта, чтобы освободить место для надземного соединения с линией BMT West End Line, и была построена новая северная половина. ^{[ 11 ]} Первоначально станция была экспрессной станцией длиной 480 футов (150 м) и могла принимать поезда с восемью вагонами. ^{[ 12 ]}

Модификации и последующие изменения

1910-1930-е годы

В 1915 году Гражданская ассоциация Сансет-Парка подала прошение о строительстве входа на станцию с 33-й улицы и Четвертой авеню. ^{[ 13 ]} Этот запрос был отклонен Транзитной комиссией штата Нью-Йорк. ^{[ 14 ]} В 1929 году входы на станцию, а также входы на Пасифик-стрит и 59-ю улицу были перенесены с центральной середины Четвертой авеню на тротуары, чтобы обеспечить расширение улицы. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В декабре 1934 года в Комитет государственной службы Ассоциации торговцев и производителей терминала Буш поступила просьба о строительстве дополнительного входа на станцию. ^{[ 17 ]}

1940-1990-е годы

Правительство города взяло на себя деятельность БМТ 1 июня 1940 года. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} В июле 1959 года Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) объявило, что установит люминесцентное освещение на станции 36-й улицы и пяти других станциях вдоль линии Четвертой авеню за сумму от 175 000 до 200 000 долларов. Тендерные предложения по проекту должны были быть объявлены 7 августа 1959 года и завершены к осени 1960 года. ^{[ 20 ]}

В 1960-х годах Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) начало проект по удлинению станционных платформ на своих линиях в Южном Бруклине до 615 футов (187 м) для размещения поездов с 10 вагонами. ^{[ 21 ]} 14 июля 1967 года Управление Нью-Йорка заключило контракт на проведение пробного бурения на одиннадцати станциях линии Четвертой авеню, включая 36-ю улицу, с корпорацией WM Walsh за 6585 долларов (что эквивалентно 60 172 долларам в 2023 году) в рамках подготовки к строительству расширений платформы. . ^{[ 22 ]} 28 марта 1969 года NYCTA опубликовало приглашение принять участие в тендере по проекту расширения платформ на станциях вдоль линии Четвертой авеню между Пасифик-стрит и 36-й улицей. ^{[ 23 ]} Финансирование проектов реконструкции осуществлялось из капитального бюджета Нью-Йорка на 1969–1970 годы, общая стоимость которого составила 8 177 890 долларов США (что эквивалентно 67 946 000 долларов США в 2023 году). ^{[ 24 ]}

В июне 1980 года новые телефоны были установлены на платформе этой и девяти других станций в Бруклине по просьбе городского совета Нью-Йорка об их установке на криминогенных станциях метро. ^{[ 25 ]} В 1983 году MTA добавило финансирование реконструкции станции 36th Street в свой план капитального ремонта на 1980–1984 годы. ^{[ 26 ]} В апреле 1993 года Законодательное собрание штата Нью-Йорк согласилось выделить MTA 9,6 миллиарда долларов на капитальный ремонт. Часть средств будет использована для ремонта почти ста станций метро Нью-Йорка. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} включая 36-ю улицу. ^{[ 29 ]} Станция проходила капитальный ремонт с 1996 по 1997 год; ^{[ 30 ]} В рамках ремонта стены были облицованы плиткой. ^{[ 31 ]} В него также входила художественная инсталляция Оуэна Смита под названием «Подземное движение: дизайнеры, строители, наездники». На стенах мезонина и лестницы выложена керамическая мозаика, а также изображены рабочие, которые сделали возможной систему метро. ^{[ 32 ]}

2000-е по настоящее время

В мае 2018 года Управления транзита Нью-Йорка президент Энди Байфорд объявил о своем плане модернизации метро и автобусов, известном как Fast Forward, который включал в себя создание дополнительных 50 станций в соответствии с Законом об американцах-инвалидах 1990 года в течение 2020–2024 годов ( Metropolitan Transportation Authority ) ( MTA) Capital Program, позволяющая большинству пассажиров иметь доступную станцию каждые две или три остановки. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Проект капитальной программы на 2020–2024 годы, опубликованный в сентябре 2019 года, включал 66 станций, которые получат улучшения ADA, включая 36-ю улицу. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Контракт на строительство двух лифтов на станции заключен в декабре 2023 года. ^{[ 38 ]}

18 мая 2023 года был объявлен запрос предложений на заключение контракта на пакет проектов по обеспечению доступности 13 станций, включая 36-ю улицу. ^{[ 39 ]} Контракт на установку двух лифтов на станции был заключен в декабре 2023 года. ^{[ 40 ]}

в утренний час пик 12 апреля 2022 года 62-летний Фрэнк Джеймс бросил дымовые шашки и застрелил нескольких человек в поезде, входящем на станцию; ^{[ 41 ]} в результате нападения пострадали 29 человек. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Схема станции

Земля	Уровень улицы	Выход/вход
Мезонин		Контроль за проездом, агент станции
Платформа уровень	Местный на север	← в сторону Форест-Хиллз – 71-я авеню ( Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри поздно вечером) ( 25-я улица ) ← в сторону Норвуда – 205-й улицы поздно вечером (25-я улица) ← в сторону бульвара Астория-Дитмарс поздно вечером (25-я улица) ← в сторону бульвара Астория-Дитмарс (выбор поездок в будние дни) (25-я улица)
	Островная платформа
	Северный экспресс	← в сторону Норвуда – 205-я улица ( Атлантик-авеню – Барклайс-центр ) ← в сторону бульвара Астория – Дитмарс (Атлантик-авеню – Барклайс-центр) ← в сторону 96-й улицы (выбор поездок в будние дни) (Атлантик-авеню – Барклайс-центр)
	Южный экспресс	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Вест-Энд ( Девятая авеню ) → → в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Си-Бич ( 59-я улица ) →
	Островная платформа
	Местный на юг	→ в сторону Бэй-Ридж – 95-я улица ( 45-я улица ) → → в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Вест-Энд поздно вечером (Девятая авеню) → → в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Си-Бич поздно вечером (45-я улица) → → в сторону 86-й улицы (выбор поездок в будние дни) (45-я улица) →

36-я улица — экспресс-станция с четырьмя путями и двумя островными платформами . Поезда R и W обеспечивают местные перевозки, а поезда D и N ходят экспресс, за исключением ночных часов, когда они также ходят на местном уровне. К югу отсюда поезда N, R и W продолжают движение по Четвертой авеню, а поезда D расходятся на восток, на линию BMT West End . ^{[ 11 ]} Следующая станция на севере - 25-я улица для пригородных поездов и Атлантик-авеню – Барклайс-центр для экспрессов. Следующая станция на юге - 45-я улица для местных поездов, 59-я улица для экспрессов N и Девятая авеню West End D. для поездов ^{[ 44 ]} Это одна из двух станций «36-й улицы», обслуживаемых поездом R; другой - 36-я улица на линии бульвара IND Queens . ^{[ 44 ]}

Первоначально платформы располагались южнее, и было два мезонина, по одному на обоих концах станции, причем южный выход находился недалеко от 39-й улицы. Когда была построена линия Вест-Энд, вся станция была перенесена на север, а первоначальный южный антресоль был изолирован и закрыт. Однако южный антресоль сохранился; он был преобразован в комнату ретрансляции сигналов, и до него можно добраться по неповрежденной лестнице в туннеле. В южном конце нынешних платформ находится оригинальный северный антресоль на 36-й улице. ^{[ 45 ]}

Выходы

Единственные два выхода со станции находятся в открытом мезонине над путями в самом южном конце станции. За пределами контроля за проездом две уличные лестницы ведут на северо-западный угол 4-й авеню и 36-й улицы. Еще одна уличная лестница ведет в северо-восточный угол. ^{[ 46 ]}

Предлагаемое метро под 40-й улицей

К югу от станции 36-я улица есть три заброшенных пути. Один путь сливается с местным путем, идущим на юг, а два других пути находятся к югу от путей, ведущих к линии BMT West End Line . Трехпутная дорога спускается на более низкий уровень, под основными путями, и немного поворачивает на восток, прежде чем закончиться. На уровне главного пути колокол, идущий на восток. из пригородного поезда, следующего на Манхэттен, виден ^{[ 47 ]} к югу от этой станции. Когда метро планировалось как часть системы Триборо, использование участка Южного Бруклина (SBK) не предполагалось, и вместо этого на 40-й улице должно было быть построено четырехпутное метро, чтобы достичь эквивалента линий Калвер и Вест-Энд. . Неиспользуемый перекресток находится на восточной стороне Четвертой авеню. ^{[ 11 ]}

Близлежащие достопримечательности

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ «Карта автобусных маршрутов Бруклина» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^
* «Расписание метро D с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- «Расписание метро N с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- «Расписание метро R с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Рогофф, Дэвид (май 1961 г.). «Метро Четвертая авеню» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . Ассоциация электрожелезнодорожников: 2–10 . Проверено 8 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Метро Четвертой авеню, новая транспортная линия Бруклина: часть двойной системы скоростного транспорта города Нью-Йорка . Нью-Йорк: Комиссия по государственной службе. 19 июня 1915 г. с. 18. hdl : 2027/uiug.30112067596715 – через HathiTrust.
^ «Метро Четвертой авеню отправлено в комитет» . Бруклин Дейли Игл . 20 марта 1908 г., стр. 1–2 . Проверено 4 мая 2017 г. - через газеты.com. .
^ «Метро Четвертой авеню станет политическим вопросом» . Бруклин Дейли Игл . 11 декабря 1908 г. с. 1 . Проверено 4 мая 2017 г.
^ Кудахи, Брайан Дж. (2009). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс . Издательство Фордхэмского университета. стр. 217–218. ISBN 978-0-8232-2211-7 . Проверено 24 апреля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «На метро до Кони, 48 минут: первый поезд на маршруте Четвертой авеню обходит линию Вест-Энда на одиннадцать минут» . Бруклин Дейли Игл . 22 июня 1915 года . Проверено 29 июня 2015 г. - через газеты.com. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
^ Ассамблея, Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1916 г.). Документы Ассамблеи штата Нью-Йорк . Э. Кросвелл. стр. 849–856.
^ Слушания . Комиссия по государственной службе Нью-Йорка, Первый округ. 1915. с. 254.
^ Первая комиссия по коммунальным услугам округа Нью-Йорк (штат) (1915 г.). Слушания . п. 254.
^ Девятый годовой отчет . 1929. с. 16.
^ Комиссия, Транзит Нью-Йорка (штат) (1923). Труды Транзитной комиссии штата Нью-Йорк .
^ «Спросите дополнительную лестницу в метро: нужен новый вход на станцию 36th Street» (PDF) . Бруклин Дейли Игл . 6 июня 1934 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
^ «Линии BMT переходят в собственность города; сделка на сумму 175 000 000 долларов заключена на церемонии в мэрии - мэр «Машинист № 1» » . Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 14 мая 2022 г.
^ «Город берет на себя управление системой BMT; капитан капитана полуночного поезда» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 2 июня 1940 г. с. 1. ПроКвест 1243059209 .
^ «Наши станции метро станут ярче» . Домашний репортер Бэй-Ридж . 10 июля 1959 г. с. 2 . Проверено 7 апреля 2020 г. - через газеты.com. .
^ Годовой отчет Управления транзита Нью-Йорка за год, 30 июня 1960 г. Управление транзита города Нью-Йорка. 1960. стр. 16–17.
^ Протоколы и слушания . Управление транзита города Нью-Йорка. 1967. стр. 379–380.
^ Инженерные новости-запись . МакГроу-Хилл. 1969. с. 63.
^ Протоколы Управления транзита города Нью-Йорка, касающиеся вопросов, не связанных с эксплуатацией . Управление транзита города Нью-Йорка. 1969. стр. 280, 435, 487.
^ «Позвоните в службу поддержки на станции метро» (PDF) . Репортер «Надежда» и «Сансет Ньюс» . 27 июня 1980 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
^ Гольдман, Ари Л. (28 апреля 1983 г.). «MTA вносит существенные дополнения в план капитальных затрат» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 года . Проверено 4 мая 2023 г.
^ Бененсон, Джоэл (1 апреля 1993 г.). «Сделка с Олбани позволит сэкономить на проезде в размере 1,25 доллара» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 1059. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ Фэйсон, Сет (3 апреля 1993 г.). «Пакет для MTA на сумму 9,6 миллиардов долларов имеет решающее значение для планов восстановления» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ «Хватит суетиться» . Новостной день . 28 мая 1993 г. с. 56. Архивировано из оригинала 3 мая 2023 года . Проверено 28 апреля 2023 г.
^ Кокс, Иеремия (6 июня 2009 г.). «Мемориальная доска на реконструкции на 36-й улице: открыта в 1915 году, отремонтирована в 1997 году» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 г.
^ Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 29 мая 2019. с. 194.
^ «36-я улица, Оуэн Смит. Подпольное движение: дизайнеры, строители, наездники, 1998» . mta.info . Столичное транспортное управление . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ «Глобальный план по ремонту метро обойдется в 19 миллиардов долларов» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 2018 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 23 мая 2018 г.
^ «Преобразуйте метро» (PDF) . Быстрая перемотка вперед . Столичное транспортное управление. 23 мая 2018. с. 41 . Проверено 23 мая 2018 г.
^ Гьюс, Клейтон (16 сентября 2019 г.). «MTA объявляет о плане стоимостью 51 миллиард долларов по спасению метро и лечению транзитной болезни Нью-Йорка» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 16 сентября 2019 г.
^ «MTA объявляет об улучшении доступности 20 дополнительных станций метро в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020–2024 годы» . mta.info . Столичное транспортное управление. 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Бароне, Винсент (19 декабря 2019 г.). «МТА обнародовала практически полный список станций метро, на которых будут работать лифты» . amНью-Йорк . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ https://new.mta.info/document/112391
^ «A37758 Услуги по проектированию и сборке пакета обновлений ADA 5: Повышение доступности на 13 станциях в городе Нью-Йорк» . mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2023 г. . Проверено 10 мая 2024 г.
^ «Планы действий Совета директоров MTA на декабрь 2023 г.» . Столичное транспортное управление . 20 декабря 2023 г. стр. 46–47. Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 года . Проверено 2 марта 2024 г.
^ Ли, Дэвид К. (12 апреля 2022 г.). «Несколько выстрелов в метро Нью-Йорка; обнаружено «несколько неразорвавшихся устройств», - говорят официальные лица» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 12 апреля 2022 г.
^ «В метро Нью-Йорка расстреляно несколько человек» . Новости Би-би-си . 12 апреля 2022 г. Проверено 12 апреля 2022 г.
^ «Больницы сообщают о 29 раненых в результате стрельбы на станции метро» . Вашингтон Пост . 12 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Фейнман, Марк С.; Дарлингтон, Пегги; Пирманн, Дэвид; Бреннан, Джо. «Линия БМТ 4-й авеню» . nycsubway.org . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Карта района 36-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018 года . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ https://www.youtube.com/watch?v=BPjuw5I22To Раструб можно увидеть на 58-й секунде (0:58) этого видео, прямо перед станцией на 36-й улице.

Внешние ссылки

nycsubway.org – линия BMT 4th Avenue: 36th Street
Репортер станции - поезд D
Репортер станции - N Train
Репортер станции - R Train
The Subway Nut — фотографии 36-й улицы, заархивированные 6 июля 2020 года в Wayback Machine.
Искусство MTA для транзита - 36-я улица (линия BMT Четвертой авеню)
Вход на 36-ю улицу с Google Maps Street View
Платформа из Google Maps Street View

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[2] «Карта автобусных маршрутов Бруклина» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Октябрь 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

[riderref-3] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[4] * «Расписание метро D с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
«Расписание метро N с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

«Расписание метро R с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[5] «Расписание метро N с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[6] «Расписание метро R с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[Rogoff_1961-5] Jump up to: ^а ^б Рогофф, Дэвид (май 1961 г.). «Метро Четвертая авеню» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . Ассоциация электрожелезнодорожников: 2–10 . Проверено 8 мая 2017 г.

[Public_Service_Commission_1915-6] Jump up to: ^а ^б ^с Метро Четвертой авеню, новая транспортная линия Бруклина: часть двойной системы скоростного транспорта города Нью-Йорка . Нью-Йорк: Комиссия по государственной службе. 19 июня 1915 г. с. 18. hdl : 2027/uiug.30112067596715 – через HathiTrust.

[7] «Метро Четвертой авеню отправлено в комитет» . Бруклин Дейли Игл . 20 марта 1908 г., стр. 1–2 . Проверено 4 мая 2017 г. - через газеты.com. .

[8] «Метро Четвертой авеню станет политическим вопросом» . Бруклин Дейли Игл . 11 декабря 1908 г. с. 1 . Проверено 4 мая 2017 г.

[9] Кудахи, Брайан Дж. (2009). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс . Издательство Фордхэмского университета. стр. 217–218. ISBN 978-0-8232-2211-7 . Проверено 24 апреля 2020 г.

[Station_Opening-10] Jump up to: ^а ^б «На метро до Кони, 48 минут: первый поезд на маршруте Четвертой авеню обходит линию Вест-Энда на одиннадцать минут» . Бруклин Дейли Игл . 22 июня 1915 года . Проверено 29 июня 2015 г. - через газеты.com. .

[tracks-11] Jump up to: ^а ^б ^с Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .

[12] Ассамблея, Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1916 г.). Документы Ассамблеи штата Нью-Йорк . Э. Кросвелл. стр. 849–856.

[13] Слушания . Комиссия по государственной службе Нью-Йорка, Первый округ. 1915. с. 254.

[14] Первая комиссия по коммунальным услугам округа Нью-Йорк (штат) (1915 г.). Слушания . п. 254.

[15] Девятый годовой отчет . 1929. с. 16.

[16] Комиссия, Транзит Нью-Йорка (штат) (1923). Труды Транзитной комиссии штата Нью-Йорк .

[17] «Спросите дополнительную лестницу в метро: нужен новый вход на станцию 36th Street» (PDF) . Бруклин Дейли Игл . 6 июня 1934 года . Проверено 12 апреля 2022 г.

[18] «Линии BMT переходят в собственность города; сделка на сумму 175 000 000 долларов заключена на церемонии в мэрии - мэр «Машинист № 1» » . Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 14 мая 2022 г.

[p1243059209-19] «Город берет на себя управление системой BMT; капитан капитана полуночного поезда» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 2 июня 1940 г. с. 1. ПроКвест 1243059209 .

[20] «Наши станции метро станут ярче» . Домашний репортер Бэй-Ридж . 10 июля 1959 г. с. 2 . Проверено 7 апреля 2020 г. - через газеты.com. .

[21] Годовой отчет Управления транзита Нью-Йорка за год, 30 июня 1960 г. Управление транзита города Нью-Йорка. 1960. стр. 16–17.

[22] Протоколы и слушания . Управление транзита города Нью-Йорка. 1967. стр. 379–380.

[23] Инженерные новости-запись . МакГроу-Хилл. 1969. с. 63.

[24] Протоколы Управления транзита города Нью-Йорка, касающиеся вопросов, не связанных с эксплуатацией . Управление транзита города Нью-Йорка. 1969. стр. 280, 435, 487.

[25] «Позвоните в службу поддержки на станции метро» (PDF) . Репортер «Надежда» и «Сансет Ньюс» . 27 июня 1980 года . Проверено 12 апреля 2022 г.

[nyt-1983-04-28-26] Гольдман, Ари Л. (28 апреля 1983 г.). «MTA вносит существенные дополнения в план капитальных затрат» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 года . Проверено 4 мая 2023 г.

[n123677736-27] Бененсон, Джоэл (1 апреля 1993 г.). «Сделка с Олбани позволит сэкономить на проезде в размере 1,25 доллара» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 1059. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 28 апреля 2023 г.

[nyt-1993-04-03-28] Фэйсон, Сет (3 апреля 1993 г.). «Пакет для MTA на сумму 9,6 миллиардов долларов имеет решающее значение для планов восстановления» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 28 апреля 2023 г.

[n123677942-29] «Хватит суетиться» . Новостной день . 28 мая 1993 г. с. 56. Архивировано из оригинала 3 мая 2023 года . Проверено 28 апреля 2023 г.

[30] Кокс, Иеремия (6 июня 2009 г.). «Мемориальная доска на реконструкции на 36-й улице: открыта в 1915 году, отремонтирована в 1997 году» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 г.

[31] Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 29 мая 2019. с. 194.

[32] «36-я улица, Оуэн Смит. Подпольное движение: дизайнеры, строители, наездники, 1998» . mta.info . Столичное транспортное управление . Проверено 19 апреля 2020 г.

[33] «Глобальный план по ремонту метро обойдется в 19 миллиардов долларов» . Нью-Йорк Таймс . 22 мая 2018 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 23 мая 2018 г.

[fastforward-34] «Преобразуйте метро» (PDF) . Быстрая перемотка вперед . Столичное транспортное управление. 23 мая 2018. с. 41 . Проверено 23 мая 2018 г.

[35] Гьюс, Клейтон (16 сентября 2019 г.). «MTA объявляет о плане стоимостью 51 миллиард долларов по спасению метро и лечению транзитной болезни Нью-Йорка» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 16 сентября 2019 г.

[MTA_Access_Dec_2019-36] «MTA объявляет об улучшении доступности 20 дополнительных станций метро в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020–2024 годы» . mta.info . Столичное транспортное управление. 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Проверено 20 декабря 2019 г.

[37] Бароне, Винсент (19 декабря 2019 г.). «МТА обнародовала практически полный список станций метро, на которых будут работать лифты» . amНью-Йорк . Проверено 20 декабря 2019 г.

[38] ttps://new.mta.info/document/112391

[39] «A37758 Услуги по проектированию и сборке пакета обновлений ADA 5: Повышение доступности на 13 станциях в городе Нью-Йорк» . mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2023 г. . Проверено 10 мая 2024 г.

[40] «Планы действий Совета директоров MTA на декабрь 2023 г.» . Столичное транспортное управление . 20 декабря 2023 г. стр. 46–47. Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 года . Проверено 2 марта 2024 г.

[41] Ли, Дэвид К. (12 апреля 2022 г.). «Несколько выстрелов в метро Нью-Йорка; обнаружено «несколько неразорвавшихся устройств», - говорят официальные лица» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 12 апреля 2022 г.

[42] «В метро Нью-Йорка расстреляно несколько человек» . Новости Би-би-си . 12 апреля 2022 г. Проверено 12 апреля 2022 г.

[43] «Больницы сообщают о 29 раненых в результате стрельбы на станции метро» . Вашингтон Пост . 12 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.

[submap-44] Jump up to: ^а ^б «Схема метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[45] Фейнман, Марк С.; Дарлингтон, Пегги; Пирманн, Дэвид; Бреннан, Джо. «Линия БМТ 4-й авеню» . nycsubway.org . Проверено 28 декабря 2020 г.

[maps-46] Jump up to: ^а ^б ^с «Карта района 36-й улицы» . mta.info . Столичное транспортное управление. Апрель 2018 года . Проверено 28 декабря 2020 г.

[47] ttps://www.youtube.com/watch?v=BPjuw5I22To Раструб можно увидеть на 58-й секунде (0:58) этого видео, прямо перед станцией на 36-й улице.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Sixth Avenue Express	Norwood–205th Street Bedford Park Boulevard Kingsbridge Road Fordham Road 182nd–183rd Streets Tremont Avenue 174th–175th Streets 170th Street 167th Street 161st Street–Yankee Stadium 155th Street 145th Street 125th Street 59th Street–Columbus Circle Seventh Avenue 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park 34th Street–Herald Square West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street Grand Street DeKalb Avenue* Atlantic Avenue–Barclays Center Union Street* Ninth Street* Prospect Avenue* 25th Street* 36th Street Ninth Avenue Fort Hamilton Parkway 50th Street 55th Street 62nd Street 71st Street 79th Street 18th Avenue 20th Avenue Bay Parkway 25th Avenue Bay 50th Street Coney Island–Stillwell Avenue
Broadway Express	Astoria–Ditmars Boulevard Astoria Boulevard 30th Avenue Broadway 36th Avenue 39th Avenue Queensboro Plaza Lexington Avenue–59th Street Fifth Avenue–59th Street 57th Street–Seventh Avenue 49th Street Times Square–42nd Street 34th Street–Herald Square 28th Street* 23rd Street* 14th Street–Union Square Eighth Street–New York University* Prince Street* Canal Street City Hall* Cortlandt Street* Rector Street* Whitehall Street–South Ferry* Court Street* Jay Street–MetroTech* DeKalb Avenue Atlantic Avenue–Barclays Center Union Street* Ninth Street* Prospect Avenue* 25th Street* 36th Street 45th Street* 53rd Street* 59th Street Eighth Avenue Fort Hamilton Parkway New Utrecht Avenue 18th Avenue 20th Avenue Bay Parkway Kings Highway Avenue U 86th Street Coney Island–Stillwell Avenue
Broadway Local	Forest Hills–71st Avenue 67th Avenue 63rd Drive–Rego Park Woodhaven Boulevard Grand Avenue–Newtown Elmhurst Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 65th Street Northern Boulevard 46th Street Steinway Street 36th Street Queens Plaza Lexington Avenue–59th Street Fifth Avenue–59th Street 57th Street–Seventh Avenue 49th Street Times Square–42nd Street 34th Street–Herald Square 28th Street 23rd Street 14th Street–Union Square Eighth Street–New York University Prince Street Canal Street City Hall Cortlandt Street Rector Street Whitehall Street–South Ferry Court Street Jay Street–MetroTech DeKalb Avenue Atlantic Avenue–Barclays Center Union Street Ninth Street Prospect Avenue 25th Street 36th Street 45th Street 53rd Street 59th Street Bay Ridge Avenue 77th Street 86th Street Bay Ridge–95th Street
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.