Станция 28th Street (линия BMT Broadway)

28-я улица
28-я улица
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа южного направления
Статистика станции
Адрес	Западная 28-я улица и Бродвей ; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
район	Манхэттен
Местный	Мидтаун Манхэттен , НоМад
Координаты	40 ° 44'43 "N 73 ° 59'20" W / 40,745241 ° N 73,988757 ° W
Разделение	Б ( БМТ )
Линия	БМТ Бродвейская линия
Услуги	Н (выходные и поздние ночи) ; вопрос (только поздно вечером) ; Р (все, кроме поздней ночи) ; В (только будние дни)
Структура	Метро
Платформы	2 боковые платформы
Треки	4
Другая информация
Открыто	5 января 1918 г. (106 лет назад)
Противоположный- ; направление ; передача	Нет
Трафик
2023	3,038,057 17.5%
Классифицировать	105 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times except late nights
	Stops weekdays during the day
	Stops late nights and weekends
	Stops late nights only

Станция 28th Street — местная станция на линии BMT Broadway нью- йоркского метрополитена , расположенная на 28th Street и Broadway в Манхэттене . Его обслуживает поезд R в любое время, кроме позднего вечера, поезд W в будние дни, поезд N поздно вечером и в выходные дни и поезд Q поздно вечером.

История

Строительство и открытие

Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка утвердила планы так называемого маршрута Бродвей – Лексингтон-авеню 31 декабря 1907 года. Этот маршрут начинался у Бэттери и пролегал под Гринвич-стрит , Веси-стрит, от Бродвея до Девятой улицы , от частной собственности до Ирвинг-Плейс. и Ирвинг-Плейс и Лексингтон-авеню до реки Гарлем . После пересечения реки Гарлем в Бронксе маршрут разделился на Парк-авеню и 138-й улице, причем одна ветвь продолжалась на север до Джером-авеню и вдоль него до кладбища Вудлон , а другая направлялась на восток и северо-восток вдоль 138-й улицы, Южного бульвара и Вестчестера. Авеню к парку Пелхэм Бэй . В начале 1908 года был сформирован план Триборо, объединяющий этот маршрут, строящееся метро Center Street Loop в Манхэттене и метро Fourth Avenue в Бруклине, метро Canal Street от метро Fourth Avenue через Манхэттенский мост до реки Гудзон. и несколько других линий в Бруклине. ^[4]^[5]

Компания Brooklyn Rapid Transit Company представила Комиссии предложение от 2 марта 1911 года об управлении системой Триборо (но под Черч-стрит вместо Гринвич-стрит), а также о филиале на Бродвее, Седьмой авеню и 59-й улице. от Девятой улицы на север и восток до моста Куинсборо ; метро на Канал-стрит должно было слиться с линией Бродвея вместо того, чтобы продолжать движение до реки Гудзон. Город, BRT и компания Interborough Rapid Transit Company (которая управляла первым метро и четырьмя надземными линиями на Манхэттене) пришли к соглашению и направили отчет в Сметную комиссию города Нью-Йорка. 5 июня 1911 года вдоль Бродвея до 59-й улицы была передана BRT, в то время как IRT получила линию Лексингтон-авеню , соединяющуюся с существующим маршрутом на Гранд-Сентрал – 42-й улице . Строительство началось на Лексингтон-авеню 31 июля, а в следующем году — на Бродвее. Двойные контракты , два операционных контракта между городом и BMT и IRT, были приняты 4 марта 1913 года. ^[6]

Короткая часть линии, идущая от северной стороны Манхэттенского моста через Канал-стрит до 14-й улицы – Юнион-сквер , открылась 4 сентября 1917 года в 14:00 поездом из восьми вагонов, перевозившим членов Комиссии по государственной службе. представители городского правительства и чиновники BRT покидают Юнион-сквер в сторону Кони-Айленда. Сообщение открылось для широкой публики в 20:00, поезда отправлялись из Юнион-сквер и Кони-Айленд одновременно. ^[7] Линию обслуживали две службы. Один маршрут пролегал через линию Четвертой авеню и линию Си-Бич до Кони-Айленда, а другая линия, короткая линия, шла до Девятой авеню, где пассажиры могли пересесть на линии Вест-Энд и Калвер-Лайн. Первоначальный интервал на линии составлял три минуты в часы пик, три минуты и сорок пять секунд в другое время, за исключением поздней ночи, когда движение осуществлялось каждые пятнадцать минут. ^[8]

Станция 28th Street открылась 5 января 1918 года, когда линия BMT Broadway была продлена на север от 14th Street – Union Square до Times Square – 42nd Street и на юг до Rector Street . Обслуживание на этой станции предоставлялось местными службами, курсирующими между Таймс-сквер и Ректор-стрит. ^[2] сообщение было продлено на одну станцию до Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри . 20 сентября 1918 года ^[9]^[10] 1 августа 1920 года открылся туннель на Монтегю-стрит , расширивший местное сообщение от Нижнего Манхэттена до ДеКалб-авеню в центре Бруклина , путешествуя по Ист-Ривер . ^[11]^[12]

Спустя годы

6 августа 1927 года бомбы взорвались на станциях 28-я улица и на станции 28-я улица на линии Лексингтон-авеню. Многочисленные пассажиры получили ранения, пострадавших нет. ^[13] хотя следователи первоначально предполагали, что один человек мог быть убит. ^[14] Исполнитель взрывов неизвестен; Первоначально в них обвиняли галлеанистов , поскольку Сакко и Ванцетти было отказано в апелляции за три дня до этого, хотя позже полиция сочла, что они не связаны между собой. ^[15]^[16]^[17]

Правительство города взяло на себя деятельность БМТ 1 июня 1940 года. ^[18]^[19] Станция была отремонтирована в 1970-х годах для приема десятивагонных поездов. В рамках ремонта оригинальная настенная плитка, старые вывески и лампы накаливания были покрыты современной настенной плиткой и мозаикой-таблеткой, а также новые вывески и люминесцентные лампы были установлены . Также были отремонтированы лестницы и края площадок.

Эта станция была отремонтирована в 2001 году компанией New York City Transit . Он изолировал и удалил все следы пересечения под пределами контроля за проездом , в то время как ложные навесные стены были установлены на северных концах каждой платформы, укоротив их на 10–15 футов (от 3 до 4,5 метров), хотя платформа, ведущая в Бруклин, длиннее, чем тот, что направляется в Квинс. Плитка после предыдущей реконструкции 1970-х годов была удалена, в результате чего была восстановлена первоначальная отделка станции и таблички с названиями.

Схема станции

Земля	Уровень улицы	Выход/вход
Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на север	← в сторону Форест-Хиллз – 71-я авеню ( 34-я улица – Геральд-сквер ) ← в сторону бульвара Астория – Дитмарс в будние дни ( 34-я улица – Геральд-сквер ) ← в сторону бульвара Астория – Дитмарс поздно вечером/выходные ( 34-я улица – Геральд-сквер ) ← в сторону 96-й улицы поздно вечером ( 34-я улица – Геральд-сквер )
	Северный экспресс	← не останавливайся здесь
	Южный экспресс	→ не останавливайтесь здесь →
	Местный на юг	← в сторону Бэй-Ридж – 95-я улица ( 23-я улица ) → ← в сторону Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри в будние дни ( 23-я улица ) → ← в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Си-Бич поздно вечером/выходные ( 23-я улица ) → ← в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню через Брайтон поздно вечером ( 23-я улица )
	Боковая платформа

Эта станция метро имеет четыре пути и две боковые платформы . Обе платформы не имеют колонн и украшены оригинальной мозаикой в стиле BRT и табличками с названием станции с надписью «28TH STREET» шрифтом с засечками.

Работа на этой станции 2002 года — « Городские жители» (для Костаса и Маро) работы Марка Хаджипатераса. Он состоит из стеклянной мозаики, вдохновленной Центром игрушек и прилегающими районами Квартала одежды и цветов. ^[20]

Выходы

на одном уровне Обе платформы имеют одну зону контроля проезда в центре. В каждом из них есть турникет , киоск для жетонов и две уличные лестницы. Те, что на платформе, идущей на север, поднимаются до любого восточного угла 28-й улицы и Бродвея, а те, что на платформе, идущей на юг, доходят до любого западного угла. Здесь нет переходов или перекрестков, позволяющих осуществлять свободный переход между направлениями. ^[21]

С каждой платформы закрыты выходы на все углы 29-й улицы и Бродвея. Выходы в северные углы в настоящее время используются как аварийные и перекрыты люками на уровне улицы, а выходы в южные углы на уровне улицы загерметизированы.

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Откройте новое метро до Таймс-сквер» . Нью-Йорк Таймс . 6 января 1918 г. с. 3 . Проверено 5 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Джеймс Блейн Уокер, Пятьдесят лет быстрого транзита, 1864–1917 , опубликовано в 1918 году, стр. 207–223.
↑ Engineering News , Новая линия метро в Нью-Йорке , Том 63, № 10, 10 марта 1910 г.
^ Джеймс Блейн Уокер, Пятьдесят лет быстрого транспорта, 1864–1917 , опубликовано в 1918 году, стр. 224–241.
^ «Бродвейское метро открыто до Кони специальным поездом. Жители Бруклина попробуют новое сообщение на Манхэттене от Канал-стрит до Юнион-сквер. Пройдите через метро на Четвертой авеню» . Бруклин Дейли Игл . 4 сентября 1917 года . Проверено 31 мая 2019 г.
^ «Откройте первый участок линии Бродвея; поезд с 1000 пассажирами курсирует от Четырнадцатой улицы до Кони-Айленда. Начинается регулярное сообщение. Ожидается, что новая дорога разгрузит старую систему с 15 000 человек ежедневно в часы пик. Комиссары службы ликуют. Расписание не полностью согласовано» . Нью-Йорк Таймс . 5 сентября 1917 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 ноября 2016 г.
^ Округ, Первая комиссия по коммунальным услугам штата Нью-Йорк (1919 г.). Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1918 г. Том. Я. Законодательное собрание штата Нью-Йорк.
^ Законодательные документы . Компания JB Lyon. 1920.
^ «Открываются новые линии BRT» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1920 г. с. 17 . Проверено 5 ноября 2016 г.
^ «Бродвей - расширение метро BRT на Пятьдесят девятой улице, открытое до Куинсборо Плаза, LI City» . Нью-Йорк Таймс . 1 августа 1920 г. с. Р-92 . Проверено 31 августа 2020 г.
^ Салазар, Кристиан (19 марта 2014 г.). «Беспорядок на рельсах» . Новостной день . Архивировано из оригинала 6 октября 2019 года . Проверено 23 апреля 2021 г.
^ «Бомбы в центре города; в BMT на 28-й улице и в IRT Ист-Сайда на 28-й улице» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1927 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 23 апреля 2021 г.
^ Джоуин, Луи; Морган, Эдмунд М. (2015). Наследие Сакко и Ванцетти . Издательство Принстонского университета. п. 273 . ISBN 9781400868650 .
^ Кэрролл, Майкл П. (зима 2020 г.). «Забытая история взрывов итальянской церкви Святых Петра и Павла в Сан-Франциско». Итальянско-американское обозрение . 10 (1): 36. doi : 10.5406/italamerrevi.10.1.0019 . S2CID 216479654 .
^ «Расследование взрывов направлено в Бостон» . Бостон Глобус . 9 августа 1927 г. с. 8 – через газеты.com .
^ «Линии BMT переходят в собственность города; сделка на сумму 175 000 000 долларов заключена на церемонии в мэрии - мэр «Машинист № 1» » . Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 14 мая 2022 г.
^ «Город берет на себя управление системой BMT; капитан капитана полуночного поезда» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 2 июня 1940 г. с. 1. ПроКвест 1243059209 .
^ «28-я улица — Марк Хаджипатерас — Городские жители (для Костаса и Маро), 2002» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 9 сентября 2020 года . Проверено 9 сентября 2020 г.
^ «Карты окрестностей MTA: вокзал Пенсильвания / Таймс-сквер» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 11 декабря 2015 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – Метро BMT Broadway: 28-я улица
Репортер станции - N Train
Репортер станции - R Train
Искусство MTA для транзита - 28-я улица (линия BMT Broadway)
Вход на 28-ю улицу из Google Maps Street View
Платформы из просмотра улиц Google Maps

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[42nd-2] Jump up to: ^а ^б «Откройте новое метро до Таймс-сквер» . Нью-Йорк Таймс . 6 января 1918 г. с. 3 . Проверено 5 ноября 2016 г.

[riderref-3] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[4] Джеймс Блейн Уокер, Пятьдесят лет быстрого транзита, 1864–1917 , опубликовано в 1918 году, стр. 207–223.

[5] Engineering News , Новая линия метро в Нью-Йорке , Том 63, № 10, 10 марта 1910 г.

[6] Джеймс Блейн Уокер, Пятьдесят лет быстрого транспорта, 1864–1917 , опубликовано в 1918 году, стр. 224–241.

[7] «Бродвейское метро открыто до Кони специальным поездом. Жители Бруклина попробуют новое сообщение на Манхэттене от Канал-стрит до Юнион-сквер. Пройдите через метро на Четвертой авеню» . Бруклин Дейли Игл . 4 сентября 1917 года . Проверено 31 мая 2019 г.

[:2-8] «Откройте первый участок линии Бродвея; поезд с 1000 пассажирами курсирует от Четырнадцатой улицы до Кони-Айленда. Начинается регулярное сообщение. Ожидается, что новая дорога разгрузит старую систему с 15 000 человек ежедневно в часы пик. Комиссары службы ликуют. Расписание не полностью согласовано» . Нью-Йорк Таймс . 5 сентября 1917 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 ноября 2016 г.

[9] Округ, Первая комиссия по коммунальным услугам штата Нью-Йорк (1919 г.). Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1918 г. Том. Я. Законодательное собрание штата Нью-Йорк.

[:0-10] Законодательные документы . Компания JB Lyon. 1920.

[11] «Открываются новые линии BRT» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1920 г. с. 17 . Проверено 5 ноября 2016 г.

[12] «Бродвей - расширение метро BRT на Пятьдесят девятой улице, открытое до Куинсборо Плаза, LI City» . Нью-Йорк Таймс . 1 августа 1920 г. с. Р-92 . Проверено 31 августа 2020 г.

[13] Салазар, Кристиан (19 марта 2014 г.). «Беспорядок на рельсах» . Новостной день . Архивировано из оригинала 6 октября 2019 года . Проверено 23 апреля 2021 г.

[14] «Бомбы в центре города; в BMT на 28-й улице и в IRT Ист-Сайда на 28-й улице» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1927 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Проверено 23 апреля 2021 г.

[15] Джоуин, Луи; Морган, Эдмунд М. (2015). Наследие Сакко и Ванцетти . Издательство Принстонского университета. п. 273 . ISBN 9781400868650 .

[16] Кэрролл, Майкл П. (зима 2020 г.). «Забытая история взрывов итальянской церкви Святых Петра и Павла в Сан-Франциско». Итальянско-американское обозрение . 10 (1): 36. doi : 10.5406/italamerrevi.10.1.0019 . S2CID 216479654 .

[17] «Расследование взрывов направлено в Бостон» . Бостон Глобус . 9 августа 1927 г. с. 8 – через газеты.com .

[18] «Линии BMT переходят в собственность города; сделка на сумму 175 000 000 долларов заключена на церемонии в мэрии - мэр «Машинист № 1» » . Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 14 мая 2022 г.

[p1243059209-19] «Город берет на себя управление системой BMT; капитан капитана полуночного поезда» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 2 июня 1940 г. с. 1. ПроКвест 1243059209 .

[20] «28-я улица — Марк Хаджипатерас — Городские жители (для Костаса и Маро), 2002» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 9 сентября 2020 года . Проверено 9 сентября 2020 г.

[MTA-PennStation-2015-21] «Карты окрестностей MTA: вокзал Пенсильвания / Таймс-сквер» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 11 декабря 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Broadway Express	Astoria–Ditmars Boulevard Astoria Boulevard 30th Avenue Broadway 36th Avenue 39th Avenue Queensboro Plaza Lexington Avenue–59th Street Fifth Avenue–59th Street 57th Street–Seventh Avenue 49th Street Times Square–42nd Street 34th Street–Herald Square 28th Street* 23rd Street* 14th Street–Union Square Eighth Street–New York University* Prince Street* Canal Street City Hall* Cortlandt Street* Rector Street* Whitehall Street–South Ferry* Court Street* Jay Street–MetroTech* DeKalb Avenue Atlantic Avenue–Barclays Center Union Street* Ninth Street* Prospect Avenue* 25th Street* 36th Street 45th Street* 53rd Street* 59th Street Eighth Avenue Fort Hamilton Parkway New Utrecht Avenue 18th Avenue 20th Avenue Bay Parkway Kings Highway Avenue U 86th Street Coney Island–Stillwell Avenue
Broadway Local	Forest Hills–71st Avenue 67th Avenue 63rd Drive–Rego Park Woodhaven Boulevard Grand Avenue–Newtown Elmhurst Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 65th Street Northern Boulevard 46th Street Steinway Street 36th Street Queens Plaza Lexington Avenue–59th Street Fifth Avenue–59th Street 57th Street–Seventh Avenue 49th Street Times Square–42nd Street 34th Street–Herald Square 28th Street 23rd Street 14th Street–Union Square Eighth Street–New York University Prince Street Canal Street City Hall Cortlandt Street Rector Street Whitehall Street–South Ferry Court Street Jay Street–MetroTech DeKalb Avenue Atlantic Avenue–Barclays Center Union Street Ninth Street Prospect Avenue 25th Street 36th Street 45th Street 53rd Street 59th Street Bay Ridge Avenue 77th Street 86th Street Bay Ridge–95th Street
Broadway Local	Astoria–Ditmars Boulevard Astoria Boulevard 30th Avenue Broadway 36th Avenue 39th Avenue Queensboro Plaza Lexington Avenue–59th Street Fifth Avenue–59th Street 57th Street–Seventh Avenue 49th Street Times Square–42nd Street 34th Street–Herald Square 28th Street 23rd Street 14th Street–Union Square Eighth Street–New York University Prince Street Canal Street City Hall Cortlandt Street Rector Street Whitehall Street–South Ferry
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.