станция Авеню П

Авеню П
Авеню П
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа южного направления
Статистика станции
Адрес	Авеню П и Макдональд-авеню ; Бруклин, Нью-Йорк
район	Бруклин
Местный	Мидвуд , Грейвсенд , Бенсонхерст
Координаты	40 ° 36'31,46 дюйма с.ш. 73 ° 58'22,85 дюйма з.д. / 40,6087389 ° с.ш. 73,9730139 ° з.д.
Разделение	B ( IND , ранее BMT )
Линия	ИНД Калвер Лайн ; BMT Culver Line (ранее)
Услуги	Ф (все время) <F> (два поезда в час пик, в пиковом направлении)
Структура	Повышенный
Платформы	2 боковые платформы
Треки	3 (2 в регулярном обслуживании)
Другая информация
Открыто	16 марта 1919 г. (105 лет назад)
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Трафик
2023	538,576 14.9%
Классифицировать	377 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours in the peak direction only (limited service)
	Stops weekdays and weekday late nights

Станция Avenue P — местная станция на линии IND Culver линии нью -йоркского метро . Его обслуживает поезд F в любое время суток и поезд <F> в часы пик в направлении пик.

История

Эта станция открылась в 3 часа ночи 16 марта 1919 года в рамках открытия первого участка линии BMT Culver Line. Начальный участок начинался на станции «Девятая авеню» и заканчивался на станции «Кингс-Хайвей» . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Линия эксплуатировалась как ответвление надземной линии Пятой авеню с бесплатным переходом на Девятой авеню на линию Вест-Энда в метро Четвертой авеню . Открытие линии привело к сокращению времени в пути между Манхэттеном и Кингс-Хайвей. Строительство линии началось в 1915 году и обошлось в 3,3 миллиона долларов. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Поезда от этой станции начали использовать метро Четвертой авеню до петли Нассау-стрит в Нижнем Манхэттене, когда эта линия открылась 30 мая 1931 года. ^{[ 9 ]} Надземная Пятая авеню была закрыта 31 мая 1940 года, и надземное сообщение здесь перестало останавливаться. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} 30 октября 1954 г. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]} открылось соединение между линией IND South Brooklyn Line на Черч-авеню и линией BMT Culver Line на Дитмас-авеню. После завершения соединения все перевозки на станциях бывшей линии BMT Culver Line к югу от проспекта Дитмас, включая эту, с тех пор обслуживались поездами IND . ^{[ 13 ]}

С июня 1968 г. ^{[ 14 ]} до 1987 года экспресс-услуги на надземной части линии от Черч-авеню до Кингс-Хайвей работали в пиковом направлении (до Манхэттена AM; до Бруклина PM), при этом некоторые поезда F курсировали по местному времени, а некоторые - экспресс. В это время эта станция использовалась как местная станция. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Экспресс-сообщение прекратилось в 1987 году, во многом из-за бюджетных ограничений и жалоб пассажиров на местных станциях. Экспресс-сообщение на надземной линии Калвер было прекращено из-за необходимых структурных работ, но так и не восстановлено. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

С 7 июня 2016 г. по 1 мая 2017 г. платформа южного направления этой станции была закрыта на ремонт. ^{[ 18 ]} Платформа, идущая на Манхэттен, была закрыта на более длительный период времени, с 22 мая 2017 года по 30 июля 2018 года. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Схема станции

Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на север	← в сторону Ямайки – 179-я улица ( авеню N )
	Пик-направленный экспресс	→ Нет регулярного обслуживания
	Местный на юг	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню ( Кингс-Хайвей ) →
	Боковая платформа
Мезонин		Контроль за проездом, агент станции, MetroCard автоматы
Земля	Уровень улицы	Вход/выход

Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути, центральный путь обычно не используется.

Выходы

Станция имеет постоянный мезонин на авеню П и Макдональд-авеню. В нем шесть лестниц: две в северо-восточном и юго-западном углах перекрестка и по две на каждой платформе. ^{[ 21 ]} Внутри мезонина со стороны Манхэттена построено станционное сооружение , что свидетельствует о том, что на юго-восточном углу Макдональд-авеню и авеню П была удалена третья лестница.

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Законодательные документы . Компания JB Lyon. 1 января 1920 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Айзенштадт, Питер Р.; Мосс, Лора-Ева (1 января 2005 г.). Энциклопедия штата Нью-Йорк . Издательство Сиракузского университета. ISBN 9780815608080 .
^ «BRT откроет эстакаду Калвер-Лайн до Кингс-Хайвей в следующее воскресенье» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1919 г. с. 23 . Проверено 9 октября 2016 г.
^ «Линия Калвер открыта сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 марта 1919 г. с. 8 . Проверено 9 октября 2016 г.
^ Краке, Фредерик Дж. Х. (16 марта 1919 г.). «Новое скоростное транспортное сообщение введено в эксплуатацию» . Нью-Йорк Таймс . п. 106 . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Открытие на возвышении Калвер» . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1919 г. с. 21 . Проверено 30 июля 2020 г.
^ «Служба на улице Нассау, описанная BMT», The New York Times . 21 мая 1931 г. с. 29 . Проверено 30 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История поездов F (и V)» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.
^ «Последний поезд отправляется на Фултон-стрит, 'Эл' » . Нью-Йорк Таймс . 1 июня 1940 г. с. 11 . Проверено 30 июля 2020 г.
^ Нью-Йорк — Пропуск на церемонии Culver Line — 1954 г. , 14 апреля 2015 г. , получен 30 июля 2020 г.
^ «Городу обещан адекватный транзит» . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1954 г. с. 25 . Проверено 30 июля 2020 г.
^ « В Бруклине будет добавлена линия F в час пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1969 года . Проверено 26 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Обзор работы линии F, пассажиропотока и инфраструктуры (PDF) . nysenate.gov (отчет). MTA Управление транзита города Нью-Йорка . 7 октября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2010 г. . Проверено 28 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Технико-экономическое обоснование и анализ службы F Express в Бруклине (PDF) . Столичное транспортное управление (отчет). Май 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2016 г. . Проверено 24 июня 2016 г.
^ Геберер, Раанан (6 марта 2013 г.). «Свет в конце туннеля: F Train Express может вернуться» . Бруклин Дейли Игл . Архивировано из оригинала 27 марта 2020 года . Проверено 28 июля 2015 г.
^ «Поезда метро F, следующие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на авеню I, Bay Pkwy, авеню N, авеню P, авеню U и авеню X до начала 2017 года» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 9 октября 2016 г.
^ «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 г. . Проверено 2 мая 2017 г.
^ «Проект обновления станции метро Culver F стоимостью 140 миллионов долларов начинается на следующем этапе» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2017 г. Проверено 18 мая 2017 г.
^ «Карты окрестностей MTA: Мидвуд» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 2 августа 2015 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – линия BMT Culver: авеню P
Репортер станции — F Train
The Subway Nut — фотографии Avenue P, заархивированные 5 января 2018 года в Wayback Machine.
Вход на авеню P со стороны Google Maps Street View
Платформы из просмотра улиц Google Maps

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б Законодательные документы . Компания JB Lyon. 1 января 1920 года.

[riderref-3] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[4] Айзенштадт, Питер Р.; Мосс, Лора-Ева (1 января 2005 г.). Энциклопедия штата Нью-Йорк . Издательство Сиракузского университета. ISBN 9780815608080 .

[5] «BRT откроет эстакаду Калвер-Лайн до Кингс-Хайвей в следующее воскресенье» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1919 г. с. 23 . Проверено 9 октября 2016 г.

[6] «Линия Калвер открыта сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 марта 1919 г. с. 8 . Проверено 9 октября 2016 г.

[7] Краке, Фредерик Дж. Х. (16 марта 1919 г.). «Новое скоростное транспортное сообщение введено в эксплуатацию» . Нью-Йорк Таймс . п. 106 . Проверено 30 июля 2020 г.

[8] «Открытие на возвышении Калвер» . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1919 г. с. 21 . Проверено 30 июля 2020 г.

[9] «Служба на улице Нассау, описанная BMT», The New York Times . 21 мая 1931 г. с. 29 . Проверено 30 июля 2020 г.

[NYERA-Culver2-May20102-10] Jump up to: ^а ^б Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История поездов F (и V)» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.

[11] «Последний поезд отправляется на Фултон-стрит, 'Эл' » . Нью-Йорк Таймс . 1 июня 1940 г. с. 11 . Проверено 30 июля 2020 г.

[12] Нью-Йорк — Пропуск на церемонии Culver Line — 1954 г. , 14 апреля 2015 г. , получен 30 июля 2020 г.

[NYTImes-AdequateTransit-1954-13] «Городу обещан адекватный транзит» . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1954 г. с. 25 . Проверено 30 июля 2020 г.

[Express1968-14] « В Бруклине будет добавлена линия F в час пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1969 года . Проверено 26 августа 2016 г.

[MTA-FLineReview-20092-15] Jump up to: ^а ^б Обзор работы линии F, пассажиропотока и инфраструктуры (PDF) . nysenate.gov (отчет). MTA Управление транзита города Нью-Йорка . 7 октября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2010 г. . Проверено 28 июля 2015 г.

[MTA-FExpStudy-May2016-16] Jump up to: ^а ^б Технико-экономическое обоснование и анализ службы F Express в Бруклине (PDF) . Столичное транспортное управление (отчет). Май 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2016 г. . Проверено 24 июня 2016 г.

[17] Геберер, Раанан (6 марта 2013 г.). «Свет в конце туннеля: F Train Express может вернуться» . Бруклин Дейли Игл . Архивировано из оригинала 27 марта 2020 года . Проверено 28 июля 2015 г.

[18] «Поезда метро F, следующие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на авеню I, Bay Pkwy, авеню N, авеню P, авеню U и авеню X до начала 2017 года» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 9 октября 2016 г.

[19] «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 г. . Проверено 2 мая 2017 г.

[20] «Проект обновления станции метро Culver F стоимостью 140 миллионов долларов начинается на следующем этапе» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2017 г. Проверено 18 мая 2017 г.

[map-21] «Карты окрестностей MTA: Мидвуд» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 2 августа 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Куинс Бульвар Экспресс/ Шестая авеню Местная	Ямайка – 179-я улица 169-я улица Бульвар Парсонс Бульвар Сутфина Брайарвуд Кью Гарденс – Юнион Магистраль 75-я авеню Форест-Хиллз – 71-я авеню Джексон-Хайтс – Рузвельт-авеню 21-я улица – Квинсбридж Остров Рузвельта Лексингтон-авеню – 63-я улица 57-я улица 47–50 улицы – Рокфеллеровский центр. 42-я улица – Брайант-парк/Пятая авеню 34-я улица – Геральд-сквер 23-я улица 14-я улица Западная Четвертая улица – Вашингтон-сквер Бродвей – Лафайет-стрит / Бликер-стрит Вторая авеню Деланси-стрит Восточный Бродвей Йорк-стрит Джей Стрит – MetroTech Берген-стрит Кэрролл-стрит Смит – Девятая улица Четвертая авеню Седьмая авеню 15-я улица – Проспект-парк Форт-Гамильтон-Паркуэй Черч-авеню Дитмас Авеню 18-я авеню Авеню I Бэй-Паркуэй Авеню Н Авеню П Кингс Хайвей Авеню Ю Авеню Икс Нептун проспект Западная Восьмая улица – Нью-Йоркский аквариум Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню
Куинс Бульвар Экспресс/ Sixth Avenue Local (Экспресс в час пик)	Ямайка – 179-я улица 169-я улица Бульвар Парсонс Бульвар Сутфина Брайарвуд Кью Гарденс – Юнион Магистраль 75-я авеню Форест-Хиллз – 71-я авеню Джексон-Хайтс – Рузвельт-авеню 21-я улица – Квинсбридж Остров Рузвельта Лексингтон-авеню – 63-я улица 57-я улица 47–50 улицы – Рокфеллеровский центр. 42-я улица – Брайант-парк 34-я улица – Геральд-сквер 23-я улица 14-я улица Западная Четвертая улица – Вашингтон-сквер Бродвей – Лафайет-стрит Вторая авеню Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Seventh Avenue Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.