Станция Avenue U (линия IND Culver)

Авеню Ю
Авеню Ю
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Просмотр платформ
Статистика станции
Адрес	Авеню Ю и Макдональд-авеню ; Бруклин, Нью-Йорк
район	Бруклин
Местный	Грейвсенд
Координаты	40 ° 35'46,14 дюйма с.ш. 73 ° 58'23,95 дюйма з.д. / 40,5961500 ° с.ш. 73,9733194 ° з.д.
Разделение	B ( IND , ранее BMT )
Линия	ИНД Калвер Лайн ; BMT Culver Line (ранее)
Услуги	Ф (все время) <F> (два поезда в час пик, в пиковом направлении)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : B3
Структура	Повышенный
Платформы	2 боковые платформы
Треки	3 (2 в регулярном обслуживании)
Другая информация
Открыто	10 мая 1919 г. (105 лет назад)
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Бывшие/другие имена	Грейвсенд
Трафик
2023	386,152 15.3%
Классифицировать	402 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours in the peak direction only (limited service)
	Stops weekdays and weekday late nights

Станция Avenue U — местная станция на линии IND Culver линии нью -йоркского метрополитена , расположенная на пересечении авеню U и Макдональд-авеню в Грейвсенд, Бруклин . Его обслуживает поезд F в любое время и поезд <F> в часы пик в направлении пик.

История

В рамках Контракта 4 Двойных контрактов между городом и BRT была построена трехпутная надземная железная дорога над наземной линией Калвер от поднятой Пятой авеню на юго-восток и юг до Кони-Айленда. ^{[ 3 ]} Линия Калвер работала как ответвление над надземной Пятой авеню с бесплатным переходом на Девятой авеню на линию Вест-Энд и в метро Четвертой авеню. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Станция Avenue U открылась после продления линии от Kings Highway в полдень 10 мая 1919 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

30 октября 1954 г. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} эта станция начала обслуживаться поездами IND D Concourse Express, курсирующими до Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню , когда открылось соединение между линией IND South Brooklyn Line на Черч-авеню и линией BMT Culver Line на Дитмас-авеню. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Поезда BMT Culver Line ( 5 ) были сокращены до Дитмас-авеню , южного конца соединения, курсирующего до Манхэттена через кольцевую улицу Нассау-стрит в течение дня и заканчивающегося на Девятой авеню в другое время. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Этот Culver Shuttle стал штатным 28 мая 1959 года и был снят с производства в 1975 году. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

С 7 июня 2016 года по 8 мая 2017 года платформа этой станции, идущая на Кони-Айленд, была закрыта на ремонт в рамках проекта обновления линии Калвер стоимостью 140 миллионов долларов. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Платформа, идущая на Манхэттен, была закрыта на более длительный период времени, с 22 мая 2017 года по 30 июля 2018 года. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Схема станции

Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на север	← в сторону Ямайки – 179-я улица ( Кингс-Хайвей )
	Пик-направленный экспресс	→ Нет регулярного обслуживания
	Местный на юг	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню ( авеню X ) →
	Боковая платформа
Мезонин		Контроль за проездом, агент станции, MetroCard и OMNY. автоматы
Земля	Уровень улицы	Вход/выход

Эта станция имеет две боковые платформы и три пути, средний путь не используется для коммерческих перевозок. ^{[ 26 ]} Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла и зеленые навесы, проходящие почти по всей длине. В северной части есть только черные заборы по пояс. Знаки платформы состоят из черных досок с белой надписью «Авеню Ю».

Выходы

Эта станция имеет два входа, постоянный из которых находится в северном конце. С каждой платформы одна лестница ведет вниз к приподнятому зданию станции под путями, где ряд турникетов имеется и киоск для жетонов. За пределами контроля за проездом находятся две уличные лестницы, ведущие на два северных угла авеню U и Макдональд-авеню. ^{[ 27 ]}

В южном конце станции находятся выходы без персонала, ведущие на Грейвсенд-Нек-роуд. С каждой платформы единственная лестница ведет на короткую деревянную площадку за пределами запечатанного здания станции, где полноростовой турникет и аварийные ворота обеспечивают выход из системы. Затем еще одна лестница спускается на улицу. Сторона, ведущая на Кони-Айленд, предназначена только для выхода, а сторона, ведущая на Манхэттен, — для доступа через турникет HEET . Здание вокзала, которое сейчас используется только для сотрудников, когда-то было открыто для публики и имело киоск. ^{[ 27 ]}

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка , Новое метро для Нью-Йорка: двойная система скоростного транспорта , июнь 1913 г.
^ The New York Times , BRT откроет эстакаду Culver Line до Kings Highway в воскресенье , 9 марта 1919 г., стр. 23
↑ The New York Times , линия Калвер открыта сегодня , 16 марта 1919 г., стр. 8.
^ Фредерик Дж. Х. Краке , комиссар по коммунальным услугам, The New York Times , Новое скоростное транзитное сообщение в эксплуатации , 16 марта 1919 г., стр. 106
↑ The New York Times , открытие Culver Elevated , 17 марта 1919 г., стр. 21.
^ Законодательные документы . Компания JB Lyon. 1 января 1920 года.
↑ The New York Times , Открыта новая транзитная линия , 11 мая 1919 г., стр. 25.
↑ The New York Times , New Culver Extension , 18 мая 1919 г., стр. 116.
^ Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История поездов F (и V)» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.
^ Церемонии линии Калвер
↑ The New York Times , Городу обещан адекватный транзит , 29 октября 1954 г., стр. 25
^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от Транспортного управления к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1 .
^ The New York Times , поездка из Бронкса в Кони в новом метро , 18 октября 1954 г., стр. 34
^ The New York Times , линия Бронкс-Кони открыта IND , 31 октября 1954 г., стр. 73
^ «BMT действует для ускорения обслуживания в часы пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1959 года . Проверено 4 сентября 2016 г.
^ Мьюир, Хью О. (8 июня 1959 г.). «TA говорит, что конец линии Калвер ускоряет BMT» . Нью-Йорк Уорлд-Телеграм . Фултонистория.com . п. Б1 . Проверено 5 сентября 2016 г.
^ Хэнли, Роберт (12 мая 1975 г.). «Шаттл «Калвер» из Бруклина совершил праздничный финальный заезд» . Нью-Йорк Таймс . п. 20 . Проверено 5 сентября 2016 г.
^ «Технико-экономическое обоснование и анализ службы F Express в Бруклине» (PDF) . Столичное транспортное управление . Май 2016 года . Проверено 24 июня 2016 г.
^ «Поезда метро F, следующие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на авеню I, Bay Pkwy, авеню N, авеню P, авеню U и авеню X до начала 2017 года» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 9 октября 2016 г.
^ «Восстановлено сообщение с Кони-Айлендом» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 года . Проверено 2 мая 2017 г.
^ «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 2 мая 2017 г. Проверено 2 мая 2017 г.
^ «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 8 мая 2017 г. Проверено 10 мая 2017 г.
^ «Проект обновления станции метро Culver F стоимостью 140 миллионов долларов начинается на следующем этапе» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2017 г. Проверено 18 мая 2017 г.
^ Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .
^ Jump up to: ^а ^б «Карты окрестностей MTA: Кони-Айленд» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 15 августа 2016 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – линия BMT Culver: авеню U
Репортер станции — поезд F
Снимки The Subway Nut — Avenue U
Вход на авеню U со стороны Google Maps Street View
Съезд с Грейвсенд-Нек-Роуд только из просмотра улиц на Картах Google.
Платформы из просмотра улиц Google Maps (во время ремонта 2016–2018 гг.)

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[riderref-2] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[3] Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка , Новое метро для Нью-Йорка: двойная система скоростного транспорта , июнь 1913 г.

[Kings-4] The New York Times , BRT откроет эстакаду Culver Line до Kings Highway в воскресенье , 9 марта 1919 г., стр. 23

[5] The New York Times , линия Калвер открыта сегодня , 16 марта 1919 г., стр. 8.

[6] Фредерик Дж. Х. Краке , комиссар по коммунальным услугам, The New York Times , Новое скоростное транзитное сообщение в эксплуатации , 16 марта 1919 г., стр. 106

[7] The New York Times , открытие Culver Elevated , 17 марта 1919 г., стр. 21.

[:1-8] Законодательные документы . Компания JB Lyon. 1 января 1920 года.

[X-9] The New York Times , Открыта новая транзитная линия , 11 мая 1919 г., стр. 25.

[X2-10] The New York Times , New Culver Extension , 18 мая 1919 г., стр. 116.

[NYERA-Culver2-May2010-11] Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История поездов F (и V)» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.

[12] Церемонии линии Калвер

[NYTImes-AdequateTransit-19542-13] The New York Times , Городу обещан адекватный транзит , 29 октября 1954 г., стр. 25

[Sparberg2014-14] Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от Транспортного управления к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1 .

[15] The New York Times , поездка из Бронкса в Кони в новом метро , 18 октября 1954 г., стр. 34

[16] The New York Times , линия Бронкс-Кони открыта IND , 31 октября 1954 г., стр. 73

[17] «BMT действует для ускорения обслуживания в часы пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1959 года . Проверено 4 сентября 2016 г.

[18] Мьюир, Хью О. (8 июня 1959 г.). «TA говорит, что конец линии Калвер ускоряет BMT» . Нью-Йорк Уорлд-Телеграм . Фултонистория.com . п. Б1 . Проверено 5 сентября 2016 г.

[19] Хэнли, Роберт (12 мая 1975 г.). «Шаттл «Калвер» из Бруклина совершил праздничный финальный заезд» . Нью-Йорк Таймс . п. 20 . Проверено 5 сентября 2016 г.

[MTA-FExpStudy-May201622-20] «Технико-экономическое обоснование и анализ службы F Express в Бруклине» (PDF) . Столичное транспортное управление . Май 2016 года . Проверено 24 июня 2016 г.

[21] «Поезда метро F, следующие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на авеню I, Bay Pkwy, авеню N, авеню P, авеню U и авеню X до начала 2017 года» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 9 октября 2016 г.

[22] «Восстановлено сообщение с Кони-Айлендом» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 года . Проверено 2 мая 2017 г.

[23] «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 2 мая 2017 г. Проверено 2 мая 2017 г.

[24] «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 8 мая 2017 г. Проверено 10 мая 2017 г.

[25] «Проект обновления станции метро Culver F стоимостью 140 миллионов долларов начинается на следующем этапе» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2017 г. Проверено 18 мая 2017 г.

[tracks-26] Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .

[MTA-NameofNeighborhood-2015-27] Jump up to: ^а ^б «Карты окрестностей MTA: Кони-Айленд» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 15 августа 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Bergen Street Carroll Street Smith–Ninth Streets Fourth Avenue Seventh Avenue 15th Street–Prospect Park Fort Hamilton Parkway Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local (Rush Hour Express)	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Seventh Avenue Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.