Станция Восточного Бродвея

Восточный Бродвей
Восточный Бродвей
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	F, идущий на север, отправляется R160 Поезд
Статистика станции
Адрес	Восточный Бродвей и Рутгерс-стрит ; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
район	Манхэттен
Местный	Нижний Ист-Сайд
Координаты	40 ° 42′51 ″ с.ш. 73 ° 59′25 ″ з.д. / 40,714216 ° с.ш. 73,990259 ° з.д.
Разделение	СВЯЗЫВАТЬ )
Линия	IND, линия Шестой авеню
Услуги	Ф (все время) <F> (два поезда в час пик, в пиковом направлении)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : M9 , M22.
Структура	Метро
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Другая информация
Открыто	1 января 1936 г .; 88 лет назад
Доступный	не доступен для ADA ; доступность запланирована
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Трафик
2023	3,729,749 32%
Классифицировать	83 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours in the peak direction only (limited service)

Станция East Broadway — станция на линии IND Sixth Avenue нью- йоркского метрополитена . Расположенный на Восточном Бродвее и Рутгерс-стрит в Нижнем Ист-Сайде обслуживается поездом F , он постоянно и поездом <F> в часы пик в направлении пик.

Станция Восточного Бродвея была построена для линии Шестой авеню Независимой системы метрополитена (IND) и открылась 1 января 1936 года. Она состоит из одной островной платформы и двух путей. Первоначально станция задумывалась как пересадочная станция с линией Уорт-стрит под Восточным Бродвеем и должна была быть построена как часть Второй системы IND , хотя другая линия не была завершена. В результате на станции есть несколько мезонинов, один из которых изначально задумывался как уровень платформы линии Уорт-стрит. Станция имеет выходы на перекрестки Рутгерс-стрит с Восточным Бродвеем и Мэдисон-стрит .

История

Строительство и открытие

мэра Нью-Йорка Джона Фрэнсиса Хайлана Первоначальные планы относительно независимой системы метро (IND), предложенные в 1922 году, включали строительство более 100 миль (160 км) новых линий и захват почти 100 миль (160 км) существующих линий. которая будет конкурировать с IRT и Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT), двумя крупнейшими операторами метро того времени. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Линия Шестой авеню IND была разработана для замены надземной линии Шестой авеню IRT . ^{[ 5 ]} Первая часть линии, которая должна была быть построена, тогда была известна как линия Хьюстон-Эссекс-стрит, которая проходила под улицами Хьюстон, Эссекс и Рутгерс. Контракт на строительство линии был заключен с компанией Corson Construction в январе 1929 года. ^{[ 6 ]} и строительство этого участка официально началось в мае 1929 года. ^{[ 7 ]}

Станция East Broadway открылась 1 января 1936 года как южная конечная остановка первых четырех станций, открывшихся на линии Шестой авеню. Два местных пути расходятся от перекрестка с линией Восьмой авеню к югу от Западной Четвертой улицы - Вашингтон-сквер , идя на восток под Хьюстон-стрит и на юг под Эссекс-стрит к временной конечной станции на Восточном Бродвее. ^{[ 8 ]} Первоначально станция обслуживалась поездами E до Черч-авеню . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Сразу после полуночи 9 апреля 1936 года поезда начали курсировать под Ист-Ривер через туннель на Рутгерс-стрит, который соединял линию Хьюстон-Эссекс-стрит с северным концом линии Калвер на стыке с линией Восьмой авеню к северу от Джей-стрит. – Городской Холл . Поезда E были отправлены через соединение с Черч-авеню . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Когда 15 декабря 1940 года открылись дальнейшие участки линии Шестой авеню, поезд F заменил поезд E на станции Восточного Бродвея. ^{[ 11 ]}

Реконструкция станции

В июне 2018 года были предложены улучшения выходов со станции East Broadway в рамках строительства спорных небоскребов 247 Cherry , 269 South Street и 259 Clinton Street . Разработчики планировали создать вход на северо-восточном углу улиц Рутгерс и Мэдисон, повторно используя часть существующего закрытого выхода и создав новую уличную лестницу, параллельную Мэдисон-стрит из прохода. ^{[ 12 ]} Помимо нового выхода, застройщики планировали привести станцию в соответствие с Законом об американцах-инвалидах 1990 года с установкой лифтов. ^{[ 13 ]} План был утвержден в декабре того же года. ^{[ 14 ]} но в феврале 2020 года эти изменения были заблокированы судьей Верховного суда Нью-Йорка , в результате чего предложенные улучшения маловероятны. ^{[ 15 ]}

Туннель на Рутгерс-стрит был отремонтирован в конце 2020 года. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} В рамках работ была отремонтирована и покрашена конструктивная система станции East Broadway, заменены края платформы, настенная плитка и лестницы. Работы завершены в феврале 2021 года. ^{[ 18 ]}

Схема станции

Г	Уровень улицы	Выходы/входы
Б1	Мезонин	Контроль за проездом, агент станции
Б2	Мезонин	Связь между контролем тарифов и платформами
Б3	Мезонин ^{[ 19 ]}	Закрытый, используется для технического обслуживания.
Б4 Уровень платформы	На север	← в сторону Ямайки – 179-я улица ( Делэнси-стрит ).
	Островная платформа
	Южное направление	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню ( Йорк-стрит ) →

Станция имеет одну узкую, слегка изогнутую островную платформу . В северном конце платформы есть заброшенная башня.

Полоса плитки среднего цвета, пармского фиолетового цвета, с немного более темной каймой, высотой в две плитки. В подписях к плиткам ниже показано название станции, сокращенное как «E BWAY», белыми буквами на черном фоне. Колонны двутавровой формы окрашены в аналогичный оттенок темно-фиолетового цвета. До реконструкции станции, в ходе которой была заменена вся плитка и которая в основном осталась верной первоначальному дизайну, стены на путях значительно состарились и иногда были повреждены водой.

Работа 1992 года на этой станции называется «Смещение деталей» Ноэля Коупленда, созданная при содействии студентов из поселения Генри-стрит .

На Восточном Бродвее много закрытых секций, в том числе туалеты, переоборудованные в офисные помещения. Внутри контроля проезда антресоль открытого промежуточного уровня разделена на две половины; часть между двумя половинами была закрыта ставнями и теперь используется как помещение для технического обслуживания. Прямо под открытым промежуточным уровнем находится целый закрытый мезонин промежуточного уровня, который обозначен кратким промежуточным уровнем на лестницах из открытого мезонина на платформу и теперь также служит складским помещением. ^{[ 20 ]} В этот закрытый мезонин можно попасть по огороженным лестницам в обоих концах станции.

Недостроенная станция

Северная половина открытого мезонина промежуточного уровня была спроектирована так, чтобы в конечном итоге стать станцией недостроенной линии IND Worth Street Line . Запертая дверь, расположенная в северной части мезонина, открывает дополнительное закрытое пространство платформы и электрическую комнату, которая скрывает остальную часть пути и пространства платформы. В этом закрытом пространстве пол платформы опускается до уровня предполагаемого пути в западном направлении для незастроенной линии. ^{[ 21 ]}

Неиспользуемое пространство простирается не более чем на 15 футов (4,6 м) и заканчивается сплошной стеной. Другая дверь, ведущая в электрощитовую, скрывает путь, ведущий на восток. Рядом с северным концом этой станции другая потолочная конструкция, наклоненная над отметками, где должно было идти недостроенное метро. ^{[ 22 ]} Пандус, спускающийся с постоянной стороны, должен был привести на тот же промежуточный уровень, между которым располагалась станция, но она так и не была построена. В мезонине открытого промежуточного уровня необычное расстояние между некоторыми колоннами указывает на то место, где должны были быть размещены платформы линии. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Выходы

Станция имеет два мезонина , четыре открытых лестницы, три закрытых лестницы и один эскалатор. Постоянный вход на Мэдисон-стрит имеет одну уличную лестницу, а временный вход на улицах Канал и Рутгерс - три. Проход за пределами контроля за проездом соединяет две зоны.

Все выходы на станцию – уличные лестницы. Есть выход на северо-восточный угол Канал-стрит и Эссекс-стрит, на западную сторону Рутгерс-стрит между Канал-стрит и Восточным Бродвеем, на юго-восточный угол Восточного Бродвея и Рутгерс-стрит, а также на северо-западный угол Мэдисон-стрит и Рутгерс-стрит. . ^{[ 25 ]}

Помимо открытых входов, есть два закрытых выхода на юго-западный и северо-восточный углы Генри-стрит и Рутгерс-стрит, которые ведут к середине прохода за пределами контроля за проездом. Был также короткий проход с уличной лестницей, параллельный Рутгерс-стрит, к северо-восточному углу Мэдисон-стрит и Рутгерс-стрит.

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «Два маршрута метро приняты городом» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1923 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.
^ «Планы по запуску метро готовы» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.
^ «Делейни хочет снести эстакаду прямо сейчас; работы на 6-м авеню могут начаться через шесть месяцев, если осуждение начнется сразу же, - говорит он. Он считает, что сокращение затрат на метро позволит сэкономить 4 000 000 долларов и ускорить строительство», - . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.
^ «Метро Ист-Сайд выселит 10 000 человек; работы на новой линии, которые, вероятно, начнутся в мае, вынудят многих арендаторов переехать. 200 зданий рухнут. Транспортный совет уведомляет владельцев недвижимости — приговор к выплате более 11 000 000 долларов. Ожидайте, что работы начнутся в мае. Жители Вспомни другие дни» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 6 мая 2022 года . Проверено 28 апреля 2018 г.
^ «Метро Ист-Сайд открыл мэр; он закладывает основу для системы Crosstown на Второй авеню и Ист-Хьюстоне. Проект St. Miller Hails предусматривает обновление района с помощью линии и плана города по сносу старых многоквартирных домов» . Нью-Йорк Таймс . 2 мая 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 28 апреля 2018 г.
^ «LaGuardia открывает новую линию метро» . Нью-Йорк Таймс . 2 января 1936 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Две линии метро начинаются в среду» . Нью-Йорк Таймс . 6 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 7 октября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новая линия метро открыта мэром» . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.
^ «Новые маршруты метро» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ https://www1.nyc.gov/assets/planning/download/pdf/applicants/env-review/two-bridges/noc-feis.pdf . Архивировано 9 августа 2019 г., на Wayback Machine. странице 45
^ Вареркар, Танай (25 июня 2018 г.). «Два небоскреба Bridges начнутся на общественном рассмотрении, поскольку местные жители требуют больше времени» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
^ «Городское планирование одобрило спорное трио рези-башен в Двух мостах» . Настоящая сделка Нью-Йорк . 5 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 18 декабря 2018 г.
^ «Второе постановление против одобрения городами строительства небоскребов с двумя мостами» . Границы города . 25 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
^ Халлум, Марк (8 декабря 2020 г.). «Реабилитационный центр Rutgers Tube на линии F вступит в заключительную фазу завершения 1 января: MTA» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 13 мая 2022 года . Проверено 22 марта 2021 г.
^ Макголдрик, Миган (21 июля 2020 г.). «Ремонт тоннеля поезда F, поврежденного ураганом «Сэнди», начнется в августе» . Браунстоунер . Архивировано из оригинала 20 августа 2020 года . Проверено 22 марта 2021 г.
^ «Заседание Комитета по надзору за капитальными программами» . Столичное транспортное управление. 17 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2021 года . Проверено 22 марта 2021 г.
^ «Восточный мезонин Бродвея» . Отряд ЛТВ . 31 декабря 2006 г.
^ «Восточный мезонин Бродвея» . Отряд ЛТВ . 31 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2018 г. Проверено 15 сентября 2016 г.
^ «Эссекс-стрит — Восточный Бродвей — Вторая система IND» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 23 сентября 2015 г.
^ https://web.archive.org/web/20100625185833/http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/EBway.ceil.jpg . Архивировано из оригинала (JPG) 25 июня 2010 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/EBway.mezz2.jpg . Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 года . Проверено 9 февраля 2014 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/EBway.mezz1.jpg . Проверено 9 февраля 2014 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ «Карты окрестностей MTA: Нижний Ист-Сайд» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – IND 6th Avenue: Восточный Бродвей
Репортер станции — F Train
Заброшенные станции - Недостроенные станции Второй системы IND
Вход на восточный Бродвей со стороны Google Maps Street View
Вход на Канал-стрит из Google Maps Street View
Вход на Мэдисон-стрит с Google Maps Street View
Мезонин из просмотра улиц Google Maps
Платформа из Google Maps Street View

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[riderref-2] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[3] «Два маршрута метро приняты городом» . Нью-Йорк Таймс . 4 августа 1923 г. с. 9. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 30 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.

[4] «Планы по запуску метро готовы» . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1924 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 июня 2019 года . Проверено 1 августа 2019 г.

[nytimes.com-5] «Делейни хочет снести эстакаду прямо сейчас; работы на 6-м авеню могут начаться через шесть месяцев, если осуждение начнется сразу же, - говорит он. Он считает, что сокращение затрат на метро позволит сэкономить 4 000 000 долларов и ускорить строительство», - . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1930 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 27 апреля 2018 г.

[6] «Метро Ист-Сайд выселит 10 000 человек; работы на новой линии, которые, вероятно, начнутся в мае, вынудят многих арендаторов переехать. 200 зданий рухнут. Транспортный совет уведомляет владельцев недвижимости — приговор к выплате более 11 000 000 долларов. Ожидайте, что работы начнутся в мае. Жители Вспомни другие дни» . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 6 мая 2022 года . Проверено 28 апреля 2018 г.

[7] «Метро Ист-Сайд открыл мэр; он закладывает основу для системы Crosstown на Второй авеню и Ист-Хьюстоне. Проект St. Miller Hails предусматривает обновление района с помощью линии и плана города по сносу старых многоквартирных домов» . Нью-Йорк Таймс . 2 мая 1929 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 28 апреля 2018 года . Проверено 28 апреля 2018 г.

[East_Broadway-8] «LaGuardia открывает новую линию метро» . Нью-Йорк Таймс . 2 января 1936 г. с. 1. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.

[Rutgers2-9] Jump up to: ^а ^б «Две линии метро начинаются в среду» . Нью-Йорк Таймс . 6 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 7 октября 2011 г.

[New_Subway_Link_Opened_by_Mayor-10] Jump up to: ^а ^б «Новая линия метро открыта мэром» . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1936 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 7 октября 2011 г.

[11] «Новые маршруты метро» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Проверено 15 апреля 2018 г.

[12] ttps://www1.nyc.gov/assets/planning/download/pdf/applicants/env-review/two-bridges/noc-feis.pdf . Архивировано 9 августа 2019 г., на Wayback Machine. странице 45

[13] Вареркар, Танай (25 июня 2018 г.). «Два небоскреба Bridges начнутся на общественном рассмотрении, поскольку местные жители требуют больше времени» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 18 декабря 2018 г.

[14] «Городское планирование одобрило спорное трио рези-башен в Двух мостах» . Настоящая сделка Нью-Йорк . 5 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 10 января 2021 года . Проверено 18 декабря 2018 г.

[15] «Второе постановление против одобрения городами строительства небоскребов с двумя мостами» . Границы города . 25 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.

[Hallum_2020-16] Халлум, Марк (8 декабря 2020 г.). «Реабилитационный центр Rutgers Tube на линии F вступит в заключительную фазу завершения 1 января: MTA» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 13 мая 2022 года . Проверено 22 марта 2021 г.

[17] Макголдрик, Миган (21 июля 2020 г.). «Ремонт тоннеля поезда F, поврежденного ураганом «Сэнди», начнется в августе» . Браунстоунер . Архивировано из оригинала 20 августа 2020 года . Проверено 22 марта 2021 г.

[18] «Заседание Комитета по надзору за капитальными программами» . Столичное транспортное управление. 17 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2021 года . Проверено 22 марта 2021 г.

[19] «Восточный мезонин Бродвея» . Отряд ЛТВ . 31 декабря 2006 г.

[20] «Восточный мезонин Бродвея» . Отряд ЛТВ . 31 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2018 г. Проверено 15 сентября 2016 г.

[21] «Эссекс-стрит — Восточный Бродвей — Вторая система IND» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 23 сентября 2015 г.

[22] ttps://web.archive.org/web/20100625185833/http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/EBway.ceil.jpg . Архивировано из оригинала (JPG) 25 июня 2010 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[23] ttp://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/EBway.mezz2.jpg . Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 года . Проверено 9 февраля 2014 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[24] ttp://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/EBway.mezz1.jpg . Проверено 9 февраля 2014 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[maps-25] «Карты окрестностей MTA: Нижний Ист-Сайд» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Bergen Street Carroll Street Smith–Ninth Streets Fourth Avenue Seventh Avenue 15th Street–Prospect Park Fort Hamilton Parkway Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local (Rush Hour Express)	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Seventh Avenue Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.