Планирующая экспериментальная станция

Szybowcowy Zakład Doświadczalny (SZD) , Экспериментальный завод планёров — центр проектирования планёров и исследовательский центр польской аэрокосмической промышленности после Второй мировой войны, расположенный в Бельско-Бяле . За свою историю он претерпел множество организационных изменений и изменений в названии, в частности, в 1946–1948 годах он был переименован в Instytut Szybownictwa . После 1969 года он существовал под другими названиями, но на конструкциях продолжала использоваться аббревиатура СЗД. Сами планеры СЖД производились в производственном центре в Бельско-Бяле, организованном на базе СЖД (с 1990-х годов - ПЗЛ-Бельско ), а также ряда других предприятий государственной аэрокосмической промышленности и не носили конкретных названий производителей.

Начало

Сразу после Второй мировой войны, уничтожившей большую часть польских довоенных планеров и, что более важно, их производственные чертежи, ^{[ 1 ]} Главный планерный центр скаутов ( Centralny Harcerski Ośrodek Szybowcowy ) был создан в Бельско-Бяле в мае 1945 года Министерством связи. Осенью 1945 года он был реорганизован в Организационный центр планёрного спорта ( Ośrodek Organizacji Szybownictwa ), а в январе 1946 года — в Институт планёрного спорта ( Instytut Szybownictwa , IS). Он унаследовал задачи и традиции довоенного Львовского института планеризма и мотопланеризма . В его состав входили учебный отдел, технический отдел и экспериментальные мастерские. ^{[ 2 ]} По мере того как все больше организаций брались за обучение планеризму, основной задачей института стали проектные работы и технические исследования. В этот период было спроектировано несколько планеров под обозначением ИС.

В знак новых задач в 1948 году Институт планеризма был переименован в Экспериментальный завод планеров ( Szybowcowy Zakład Doświadczalny ), который сначала возглавил Владислав Новаковский. Он стал основным польским центром проектирования планеров, которые в дальнейшем производились мастерскими СЖД или, в условиях централизованно-плановой государственной экономики, другими казенными мастерскими и заводами. ^{[ 2 ]}

Организационные изменения

В начале 1950-х годов СЖД вошло в состав Управления по производству спортивного авиационного оборудования (Zakład Zakłady Sprzętu Lotnictwaowego ) в качестве проектного центра. ^{[ 3 ]} Руководство также вело завод по производству планеров (ZSLS) в Ежуве (Грунау), ^{[ 4 ]} Гданьск-Вжещ (до 1954 г.), Познань , Кросно и Вроцлав (с 1956 г.). ^{[ 2 ]} В 1957 году это управление было подчинено Центральному управлению промышленности аппаратуры связи (позже ПЗЛ Союз аэрокосмической промышленности). ^{[ 5 ]}

В 1963 году в Бельско-Бялой был создан завод спортивного авиационного оборудования ( Zakłady Sprzętu Lotnictwa Sportowego , ZSLS), основным подразделением которого была SZD. Его производственными подразделениями стали заводы в Ежуве и Вроцлаве (заводы в Познани и Кросно были исключены из планерной промышленности как отдельные заводы средств связи - WSK). ^{[ 5 ]} Около 1969 года СЖД был переименован в Планерно -конструкторский экспериментальный завод , а в 1971 году — в Планерный научно-исследовательский центр . ^{[ 5 ]} Несмотря на эти изменения, новые конструкции по-прежнему обозначались буквами СЗД. Примерно в это же время работы в Бельско-Бяле активизировались.

Проектирование и производство

Только в 1946-1972 годах польская централизованная планерная промышленность, сосредоточенная вокруг СЖД, выпустила 2743 планера, из них 1167 было отправлено на экспорт (начиная с 1951 года), из них 367 - в страны Запада. ^{[ 6 ]} В 1973 году началось серийное производство планеров из ламината.

Кран СЗД-С Кран
СЗД-6х Нитоперз (Летучая мышь)
СЗД-7 Оса (Оса)
СЗД-8 Ласточка (Ласточка)
СЗД-9 Аист
СЗД-10 Чапла (Цапля)
СЗД-11 Альбатрос (Альбатрос)
СЗД-12 Флай 100
СЗД-13 Вампир
СЗД-14х Яскулка М (Ласточка М)
SZD-15 Sroka (Magpie)
СЗД-16 Гиль (Снегирь)
СЗД-17х Яскулка Л (Ласточка Л)
СЗД-18 Чайка (Чибиса)
СЗД-19 Зефир (Зефир)
СЗД-20х Вампир 2 (Вампир)
СЗД-21 Кобуз (Лерш Сокол)
СЗД-22 Муха Стандарт (Флай Стандарт)
СЗД-23 Аист 2 (Аист 2)
СЗД-24 Уплотнение
СЗД-25 Лис (Фокс)
СЗД-26 Вилк (Волк)
СЗД-27 Корморан (Баклан)
Летающая лаборатория СЗД-28 / Кондор
СЗД-29 Зефир 3 (Зефир 3)
СЗД-30 Пират (Пират)
СЗД-31 Зефир 4 (Зефир 4)
СЗД-32А Уплотнение 5 (Уплотнение 5)
СЗД-33 Аист 3 (Аист)
СЗД-34 Аист 3 (Вер.2) (Аист 3 вер.2)
СЗД-35 Бекас
СЗД-36 Кобра 15 (Кобра)
СЗД-37х Янтарь
СЗД-38 Янтарь 1 (Янтарный)
СЗД-39 Кобра 17 (Кобра 17)
СЗД-40х Хальный (Фён)
СЗД-41 Янтарь Стандарт (Янтарный Стандарт)
СЗД-42 Янтарь 2/2б (Янтарь 2/2б)
СЗД-43 Орион
СЗД-45 Огарь (Бладхаунд)
СЗД-48 Янтарь Стандарт 2 (Янтарный Стандарт 2 и 3)
СЗД-49 Янтарь К (Янтарь К)
СЗД-50 Пухач (Филин)
СЗД-51 Юниор (Юниор)
СЗД-52
СЗД-54 Перкоз (Гребе)
СЗД-55
СЗД-59
Планеры Диана Диана 2

Продолжение планера Allstar PZL.

После падения коммунизма в Польше центр производства и проектирования планеров в Бельско-Бяле вместе с другими производственными предприятиями был переименован в 1990-х годах в государственное предприятие PZL-Bielsko (полное название: Przedsiębiorstwo Doświadczalno-Produkcyjne Szybownictwa PZL-Bielsko ). . Планы по реструктуризации компании не удалось довести до успешного конца, поскольку она ликвидировалась в 2008 году. ^{[ 7 ]}

В 2002 году ^{[ 8 ]} основное производство в Бельско и конструкторский отдел перешли в собственность компании Allstar PZL Glider Sp.z oo. ^{[ 9 ]} Сейчас компания производит и разрабатывает несколько планеров СЗД для высшего пилотажа и повышенной проходимости: ^{[ 10 ]}

СЗД-54-2 Перкоз — двухместный планер:
Размах крыла 17,5 метров для пилотажа / размах крыла 17,5 метров с законцовками для тренировок / размах крыла 20 метров для пересеченной местности.

СЗД-59-1 Акро — одноместный планер:
размах крыла 13,2 метра для пилотажа / размах крыла 15 метров для стандартного класса / размах крыла 16,5 метра для пересеченной местности.

СЗД-55-1 Нексус — одноместный планер:
Размах крыла 15 метров для соревновательной проходимости / опционально с электрическим маршевым двигателем Allstar-e-motion.

СЗД-51-1 Юниор — одноместный планер клубного класса для тренировок.

Кроме того, компания имеет сертификаты типа на СЗД-50-3 «Пухач» и СЗД-48-3 «Янтар Стандарт» 3 . Двухместный планер СЗД-50-3 больше не выпускается. На смену ему пришел современный дизайн двухместного автомобиля СЗД-54-2 «Перкоз». СЗД-48-3 — последняя модель знаменитой серии «Янтарь» и основа нынешней СЗД-59-1 «Акро». Allstar PZL Glider производит и продает запасные части для всех 6 моделей планеров. ^{[ 11 ]}

С 2019 года Allstar PZL Glider разрабатывает и производит электрические двигательные установки для планеров под названием Allstar-e-motion . ^{[ 12 ]} Экспериментальная концепция электрического маршевого двигателя для SZD-55 Nexus была впервые представлена на выставке AERO Friedrichshafen 2019. ^{[ 13 ]}

В период с 2005 по январь 2007 года существовал также другой производитель с этим названием PZL-Bielsko 1 Sp. z oo в Гурках Вельке , ^{[ 14 ]} производство планеров ПВ-5 .

Ссылки

^ http://www.samolotypolskie.pl на СЖД, указ. соч.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бабейчук, Гжегожевский, указ. соч., стр. 111-112.
↑ Дата 1957 г. в Бабейчук, Гжегорчик с.112, видимо, ошибка, поскольку связывает организационные изменения с министерством, созданным в 1951 г. Это может быть 1952 г.
^ http://www.samolotypolskie.pl о произведениях Ежува, op.cit.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бабейчук, Гжегожевский, указ. соч., стр. 113.
^ Бабейчук, Гжегожевский, указ. цит., стр. 115.
^ Запись в реестре фирм PZL-Бельско.
^ Запись в реестре фирмы Allstar PZL Glider
^ История планера Allstar PZL
^ Продукты для планеров Allstar PZL
^ Запасные части для планеров Allstar PZL
^ Планер Allstar PZL Allstar e-motion
^ Впечатления от Aero 2019, Фридрихсхафен
^ Запись в реестре фирм PZL-Bielsko 1.

(на польском языке) Бабейчук, Януш и Гжегожевский, Ежи. Польская аэрокосмическая промышленность 1945-1973 гг . Варшава: Издательство МОН, 1974.
(на польском языке) www.samolotypolskie.pl: История СЖД.
(на польском языке) www.samolotypolskie.pl: История произведений «JEŻÓW»

Внешние ссылки

Официальный сайт Allstar PZL Glider

[SamPolSZD-1] ttp://www.samolotypolskie.pl на СЖД, указ. соч.

[bab1-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бабейчук, Гжегожевский, указ. соч., стр. 111-112.

[3] Дата 1957 г. в Бабейчук, Гжегорчик с.112, видимо, ошибка, поскольку связывает организационные изменения с министерством, созданным в 1951 г. Это может быть 1952 г.

[SamPolJezow-4] ttp://www.samolotypolskie.pl о произведениях Ежува, op.cit.

[bab2-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бабейчук, Гжегожевский, указ. соч., стр. 113.

[6] Бабейчук, Гжегожевский, указ. цит., стр. 115.

[7] Запись в реестре фирм PZL-Бельско.

[8] Запись в реестре фирмы Allstar PZL Glider

[9] История планера Allstar PZL

[10] Продукты для планеров Allstar PZL

[11] Запасные части для планеров Allstar PZL

[12] Планер Allstar PZL Allstar e-motion

[13] Впечатления от Aero 2019, Фридрихсхафен

[14] Запись в реестре фирм PZL-Bielsko 1.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Польские планеры после 1945 года
Instytut Szybownictwa	IS-1 IS-2 IS-3 IS-4 IS-5 IS-A IS-B IS-C
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider	SZD-C SZD-6 SZD-7 SZD-8 SZD-9 SZD-10 SZD-11 SZD-12 SZD-13 SZD-14 SZD-15 SZD-16 SZD-17 SZD-18 SZD-19 SZD-20 SZD-21 SZD-22 SZD-23 SZD-24 SZD-25 SZD-26 SZD-27 SZD-28 SZD-29 SZD-30 SZD-31 SZD-32 SZD-33 SZD-34 SZD-35 SZD-36 SZD-37 SZD-38 SZD-39 SZD-40 SZD-41 SZD-42 SZD-43 SZD-45 SZD-48 SZD-49 SZD-50 SZD-51 SZD-52 SZD-54 SZD-55 SZD-56 SZD-59
Politechnika Warszawska	PW-2 PW-3 PW-4 PW-5 PW-6
Margański & Mysłowski	MDM-1 Fox Swift S-1
PZL Krosno	PZL Krosno KR-03 Puchatek