Военный корабль США Скенектади

	Военный корабль США Скенектади на ходу
История
Соединенные Штаты
Имя	Скенектади
Тезка	Округ Скенектади, Нью-Йорк
Заказал	15 июля 1966 г.
Строитель	Национальная сталелитейная и судостроительная компания , Сан-Диего , Калифорния
Заложен	2 августа 1968 г.
Запущен	24 мая 1969 г.
Приобретенный	1 мая 1970 г.
Введен в эксплуатацию	13 июня 1970 г.
Выведен из эксплуатации	15 декабря 1993 г.
Судьба	Затоплен как мишень, 23 ноября 2004 г.
Значок
Общие характеристики в заводском состоянии
Класс и тип	«Ньюпорт» типа Танкодесантный корабль
Смещение	4793 длинных тонны (4870 т ) легких ; 8342 длинных тонны (8476 т) при полной загрузке ;
Длина	522 фута 4 дюйма (159,2 м) над землей ; 562 фута (171,3 м) над вышки стрелами ;
Луч	69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Черновик	Макс. 17 футов 6 дюймов (5,3 м)
Движение	2 вала ; Alco 6 дизельных двигателей (по 3 на вал) ; 16 500 л.с. (12 300 кВт) ; Носовое подруливающее устройство ;
Скорость	22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) макс.
Диапазон	2500 миль (4600 км; 2900 миль) на скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час)
Войска	431 макс.
Дополнить	213
Датчики и ; системы обработки	2 × Mk 63 GCFS ; СПС-10 РЛС ;
Вооружение	2 спаренных орудия калибра 3 дюйма/50
Авиационные объекты	Вертолетная площадка

USS Schenectady (LST-1185) был пятым Newport класса танкодесантным кораблем , пришедшим на смену традиционным носовой танкодесантным кораблям с дверью (LST). Он был доставлен ВМС США 1 мая 1970 года и введен в эксплуатацию 13 июня 1970 года. Скенектади действовал для поддержки американских войск во Вьетнаме и в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . Он был выведен из эксплуатации 15 декабря 1993 года и находился в резерве до тех пор, пока не был потоплен в качестве цели 23 ноября 2004 года.

Дизайн и описание

Скенектади был «Ньюпорт» класса танкодесантным кораблем США , который был спроектирован для достижения цели, поставленной десантными силами , по созданию танкодесантного корабля (LST), способного развивать скорость более 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Однако традиционная форма носовой двери для LST не подойдет. Поэтому конструкторы класса «Ньюпорт» придумали конструкцию традиционного корпуса корабля аппарелью длиной 112 футов (34 м), с перекинутой через носовую часть алюминиевой поддерживаемой двумя стрелами вышки . Пандус массой 34 тонны (35 т) был способен выдерживать нагрузку до 75 длинных тонн (76 т). Это сделало класс Newport первым, который отошел от стандартной конструкции LST, разработанной в начале Второй мировой войны . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Скенектади имел водоизмещение 4793 длинных тонны (4870 т) в легком состоянии и 8342 длинных тонны (8476 т) при полной загрузке. Длина LST составляла 522 фута 4 дюйма (159,2 м) в целом и 562 фута (171,3 м) над стрелами вышки , выступавшими за носовую часть. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Судно имело ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м), осадку вперед 11 футов 5 дюймов (3,5 м) и 17 футов 5 дюймов (5,3 м) на корме при полной загрузке. ^{[ 4 ]}

Скенектади был оснащен шестью Alco 16-645-ES дизельными двигателями , вращавшимися на два вала , по три на каждый вал. Система имела мощность 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт) и обеспечивала кораблю максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) в течение коротких периодов времени и могла поддерживать только 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) в течение продолжительный период времени. LST перевозил 1750 длинных тонн (1780 т) дизельного топлива на расстояние 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) на крейсерской скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). Корабль также был оборудован носовым подруливающим устройством, позволяющим лучше маневрировать вблизи дамб и удерживать позицию на море во время разгрузки амфибийных машин. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Класс «Ньюпорт» был больше и быстрее, чем предыдущие LST, и мог перевозить танки, тяжелые машины, инженерные группы и припасы, которые были слишком большими для перевозки вертолетов или небольших десантных кораблей. ^{[ 6 ]} LST имеют аппарель в носовой части надстройки , которая соединяет нижнюю палубу резервуаров с главной палубой, а также проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к стоянке на миделе корабля. Суда также оборудованы кормовыми воротами, позволяющими выгружать десантные машины непосредственно на воду или выгружать их на многоцелевые десантные корабли (МДК) или пирс. На обоих концах танковой палубы есть поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет транспортным средствам разворачиваться без необходимости двигаться задним ходом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Класс Ньюпорт вмещает 500 длинных тонн (510 т) транспортных средств, площадь 19 000 кв. футов (1800 м ). ²) грузового отсека и мог перевозить до 431 военнослужащего. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]} Суда также имеют шлюпбалки для четырех транспортных средств и десантных катеров (LCVP) и могут нести четыре секции понтонной дамбы по бортам корпуса. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Первоначально Скенектади был вооружен четырьмя пушками Mark 33 калибра 3 дюйма (76 мм)/50 в двух спаренных башнях . Судно было оснащено двумя системами управления огнем (GCFS) Mk 63 для 3-дюймовых орудий, но в 1977–1978 годах они были сняты. ^{[ 3 ]} Корабль также имел радиолокационную станцию надводного поиска СПС-10 . ^{[ 8 ]} На кормовых воротах судна была установлена вертолетная площадка . Их максимальный состав составлял 213 человек, включая 11 офицеров. ^{[ 6 ]}

Строительство и карьера

LST был заказан как часть группы из восьми самолетов 1966 финансового года 15 июля 1966 года. ^{[ 6 ]}^{[ 9 ]} Судно было заложено 2 августа 1968 года Национальной сталелитейной и судостроительной компанией в Сан-Диего , Калифорния . Названный в честь округа в Нью-Йорке , Скенектади был спущен на воду 24 мая 1969 года при поддержке жены сенатора Чарльза Э. Гуделла . Корабль был введен в эксплуатацию 13 июня 1970 года, приписан к 9-й десантной эскадрилье (PhibRon) и прибыл в Сан-Диего. ^{[ 10 ]}

Скенектади проводил учения и испытания в течение летних месяцев 1970 года. В октябре LST отправился в путь для сопровождения USS Defiance и USS Surprise в Панаму. Корабль отделился от своих когорт 19 октября, вернулся в Сан-Диего 29 октября и в течение следующих шести месяцев участвовал в дальнейших учениях вдоль побережья южной Калифорнии. 5 мая 1971 года LST покинул Сан-Диего и направился на запад для участия в операции «Кистоун Иволга», операции по выводу подразделений морской пехоты из Вьетнама. Скенектади был изменен по пути, чтобы избежать тайфуна «Карла» , и прибыл в Дананг , Южный Вьетнам , 24 мая 1971 года. LST загрузился там и снова отправился 25 мая. Из Вьетнама он направился в Гонконг , затем в Субик-Бей , Филиппины, а затем в Перл-Харбор , Гавайи . ^{[ 10 ]}

Судно вернулось в Сан-Диего 19 июня 1971 года, и Скенектади оставался на западном побережье до 1 октября 1971 года, когда оно покинуло Сан-Диего вместе с шестью другими подразделениями, включая PhibRon 5. 14 октября LST присоединился к 7-му флоту . Четыре дня спустя он прибыл в Йокосука , Япония. Оттуда корабль участвовал в учебных операциях в районе островов Рюкю и перешел на подопечную территорию Тихоокеанских островов , проводя исследовательские операции. Корабль вернулся на Окинаву для загрузки дизельных электростанций для доставки правительству Филиппин для использования в программе электрификации сельских районов. Корабль прибыл в Манилу 23 ноября 1971 года для разгрузки груза. ^{[ 10 ]}

Скенектади отплыл в Субик-Бей из Манилы и присоединился к группе готовности к амфибиям «Альфа» (ARG Alpha). Он покинул Субик-Бей вместе с ARG Alpha 26 ноября и в течение следующих трех с половиной недель проводил операции, которые простирались от Филиппин до Японии и в Южно-Китайском море . 20 декабря 1971 года LST вернулся в Субик-Бей. Шесть дней спустя корабль направился в Гонконг, где оставался до конца года. 5 января 1972 года Скенектади покинул Гонконг и возобновил операции в составе 7-го флота. Действуя в составе 7-го флота, Скенектади участвовал в южновьетнамской армии наступлении с целью вернуть провинцию Куангчи в северо-центральном прибрежном регионе Вьетнама. 29 июня 1972 года ЛСТ попал под обстрел в ходе наступления береговых батарей противника и стал первым кораблем своего класса, открывшим ответный огонь в реальной боевой обстановке. ^{[ 10 ]}

LST вернулся в Коронадо , Калифорния, 6 августа 1972 года. В течение следующего года Скенектади оставался на западном побережье, участвуя в учениях и занимаясь другими видами обычных операций. 29 августа 1973 года корабль покинул США для очередного развертывания в западной части Тихого океана. Он прибыл в Субик-Бей 22 сентября 1973 года и в течение следующих пяти месяцев перевозил людей и грузы между портами Японии, Тайваня , Окинавы и Филиппин. 10 февраля 1974 года он вышел из Бакнер-Бей на Окинаве, чтобы вернуться в Соединенные Штаты через Перл-Харбор и прибыл в Сан-Диего 6 марта 1974 года. Скенектади заслужил боевую звезду за службу у побережья Вьетнама. ^{[ 10 ]}

В 1990 году «Скенектади» был одним из десяти кораблей класса «Ньюпорт», которые ВМС США направили на Ближний Восток во время войны в Персидском заливе . ^{[ 11 ]}

Скенектади был выведен из эксплуатации 15 декабря 1993 года и помещен в резерв на базе бездействующего военно-морского флота . Корабль был исключен из Регистра военно-морских судов 13 июля 2001 года. ^{[ 9 ]} Экс - Скенектади был потоплен в качестве цели 23 ноября 2004 года в ходе операции Resultant Fury . Это был первый случай, когда Boeing B-52 Stratofortress самостоятельно сбросил управляемое вооружение на движущийся корабль. ^{[ 12 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Блэкман 1972 , с. 504.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гардинер, Чамбли и Бадзбон, 1995 , с. 621 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Couhat 1986 , стр. 655–666.
^ Мур 1975 , с. 486.
^ Мур 1976 , с. 614.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Мур 1974 , с. 467.
^ Мур 1978 , с. 690.
^ Шарп 1990 , с. 761.
^ Перейти обратно: ^а ^б Регистр военно-морских судов
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ДАНФС .
^ Такер 2014 , с. 426.
^ Грант, Ребекка (27 октября 2010 г.). «Воздушная мощь над водой» . Журнал ВВС . Проверено 24 декабря 2010 г.

Ссылки

Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1972). Боевые корабли Джейн 1972–73 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания. ОСЛК 28197951 .
Куа, Жан Лабайль, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85368-860-5 .
«Скенектади (LST-1185)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 6 февраля 2020 г.
Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Конвея «Все боевые корабли мира, 1947–1995» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7 .
Грулич, Фред (2006). «Вопрос 25/02: Судьба ЛСТ ВМС США». Военный корабль Интернешнл . XLIII (3): 257–258. ISSN 0043-0374 .
Мур, Джон, изд. (1974). Боевые корабли Джейн 1974–75 (77-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-02743-0 .
Мур, Джон, изд. (1975). Боевые корабли Джейн 1975–76 (78-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03251-5 .
Мур, Джон, изд. (1976). Боевые корабли Джейн 1976–77 (79-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03261-2 .
Мур, Джон, изд. (1978). Боевые корабли Джейн 1978–79 (81-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03297-3 .
В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93-е изд.). Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0904-3 .
Такер, Спенсер С., изд. (2014). Энциклопедия войны в Персидском заливе: политическая, социальная и военная история . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio. ISBN 978-1-61069-415-5 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEBlackman1972504-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Блэкман 1972 , с. 504.

[FOOTNOTEGardinerChumbleyBudzbon1995621-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гардинер, Чамбли и Бадзбон, 1995 , с. 621 .

[FOOTNOTECouhat1986655–666-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Couhat 1986 , стр. 655–666.

[FOOTNOTEMoore1975486-4] Мур 1975 , с. 486.

[FOOTNOTEMoore1976614-5] Мур 1976 , с. 614.

[FOOTNOTEMoore1974467-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с Мур 1974 , с. 467.

[FOOTNOTEMoore1978690-7] Мур 1978 , с. 690.

[FOOTNOTESharpe1990761-8] Шарп 1990 , с. 761.

[nvr-9] Перейти обратно: ^а ^б Регистр военно-морских судов

[FOOTNOTEDANFS-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ДАНФС .

[FOOTNOTETucker2014426-11] Такер 2014 , с. 426.

[12] Грант, Ребекка (27 октября 2010 г.). «Воздушная мощь над водой» . Журнал ВВС . Проверено 24 декабря 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 2004 г.
Shipwrecks	15 Jan: Bugaled Breizh 16 Feb: USS Peterson 22 Mar: Rocknes 27 Mar: HMS Scylla 6 Apr: USS Barbour County 13 Apr: USS John Young 24 June: Kos 12 Jul: USS Peoria 14 Jul: USS Kinkaid 15 Jul: USS Harry W. Hill 22 Jul: USS Decatur 30 Jul: USS Nicholson 23 Aug: USS Fife 30 Aug: Hope 2 Oct: Arcata 16 Oct: BBC China 13 Nov: USS Hayler 14 Nov: Gosport 23 Nov: USS Schenectady 5 Dec: USS Inchon 8 Dec: Selendang Ayu Unknown date: Commandant Bory
Other incidents	2 Mar: Herakles and Bulk 13 Sep: Mirabella V 5 Oct: HMCS Chicoutimi 20 Dec: USS Jacksonville
2003 2005