ТР-85

ТР-85 М1
ТР-85М1 во время многонациональных учений в Германии, 2014 г.
Тип	Основной боевой танк
Место происхождения	Румыния
История обслуживания
В эксплуатации	1986 – настоящее время
Используется	Румынские сухопутные войска
Войны	Румынская революция 1989 года
История производства
Дизайнер	Институт 111 Управление танков и автомобилей
Разработанный	1978–1986
Производитель	Механический завод Бухарест (входит в военный консорциум ROMARM ).
Произведено	1986-1990 (ТР-85) 1997-2009 гг. (модернизация ТР-85М1)
№ построено	617
Варианты	ТР-85, ТР-85 М1, ДМТ-85 М1
Технические характеристики (ТР-85М1 Зубр)
Масса	50 тонн (55,12 тонны)
Длина	9,92 м (32,5 фута) (с орудием вперед)
Ширина	3,43 м (11,3 фута)
Высота	2,38 м (7,8 футов)
Экипаж	4 (командир, водитель, наводчик, заряжающий)
Броня	Башня: 320 + 20 мм дополнительная композитная броня (580 мм RHAe) Корпус: 200-мм композитная броня.
Основной вооружение	100-мм пушка А-308 41 раунд
вторичный вооружение	7,62-мм спаренный ПКТ пулемет 4595 патронов 12,7-мм ДШК зенитный пулемет 750 патронов 81-мм дымовой гранатомет (20 гранат) 2 четырехствольные ракетницы
Двигатель	Модель 8VS-A2T2M CN ROMARM SA, 8-цилиндровый дизель с турбонаддувом и непосредственным впрыском . 860 л.с. (640 кВт) при 2300 об/мин
Мощность/вес	17,2 л.с./тонну
Передача инфекции	ТХМ-5800 гидромеханический (4 передних, 2 оборотных передачи)
Приостановка	Торсион с восемью телескопическими гидрогазовыми амортизаторами
Оперативный диапазон	400 км (250 миль)
Максимальная скорость	60 км/ч (37 миль в час)

TR -85 — основной боевой танк, для вооруженных сил Румынии разработанный . На базе TR-77-580 танк TR-85 разрабатывался с 1978 по 1985 год и производился с 1986 по 1990 год. В марте 1994 года была начата программа модернизации танков TR-85 до стандартов НАТО . Результатом стал TR-85M1 Bizonul (« Бизон ») основной боевой танк третьего поколения , в настоящее время самый современный танк, стоящий на вооружении Сухопутных войск Румынии . Являясь дальнейшим развитием Т-55, TR-85M1 использует Т-образную силовую установку (аналогичную той, что использовалась в Leopard 1 V8 ) на базе немецкого мощностью 830 л.с. (620 кВт) дизельного двигателя , улучшенную башню, «Циклоп» местной разработки система управления огнем (с датчиком бокового ветра, лазерным дальномером и ночным видением БМ-412 Sg ), новые 100-мм бронебойно-оперистые отбрасываемые подкалиберные снаряды (APFSDS-T) и полностью переработанная подвеска с По 6 опорных катков на каждом борту, защищенных металлическими бортовыми юбками. Боевая масса – 50 тонн.

Предшественник: ТР-580

См. также: ТР-580

После вторжения войск Варшавского договора в Чехословакию коммунистическая Румыния приняла новую доктрину национальной обороны. Однако эта новая доктрина требовала самодостаточной местной оборонной промышленности . В апреле 1968 года Совету национальной обороны Румынии был предложен предварительный отчет о производстве танков в Румынии. Отчет был ратифицирован Советом обороны 13 октября 1972 года. Разработка румынского среднего танка фактически началась 13 мая 1974 года. Совет обороны Румынии составил спецификации для среднего танка. Новая машина будет иметь массу около 40 тонн, 100-мм орудие и двигатель мощностью 500 лошадиных сил.

Следующим шагом стало производство 400 танков ТР-580/ТР-77, и даже несмотря на то, что у местной оружейной промышленности не было опыта, необходимого для проектирования и производства среднего танка с нуля, коммунистическое правительство не купило лицензию на Т-55. танк. Первоначальная партия (прототип и первые 10 танков), официально названная танком TR-77 ( Tanc românesc model 1977, Roman Tank model 1977), предназначалась для использования двигателя Leopard 1 , в результате чего корпус был удлинен, имеющий 6 опорных катков вместо обычных 5 у танка Т-55.

Однако из-за политической необходимости достижения установленных производственных показателей и отказа Krauss-Maffei поставлять технологии членам Варшавского договора был создан средний танк, известный как TR-77-580 или TR-580 ( Tanc Românesc, модель 1977 г.). cu Motor de 580 cp — румынский танк с двигателем мощностью 580 л.с.), построен с использованием двигателя В-55 танка Т-55 и удлиненного шасси. Танк ТР-77-580 разрабатывался в 1974–1980 годах и производился с 1979 по 1985 год.

Часто утверждается, что ТР-77 был копией Т-55, но от советского танка была заимствована лишь очень небольшая часть его оборудования: перископ ночного видения, боекомплект, спаренный пулемет и, вероятно, основной прицел орудия, общий форма башни и временно двигателя. Однако внутренняя планировка была иной.

Разработка

Танк ТР-85 в Бухаресте во время румынской революции 1989 года.

Пока разрабатывался TR-77, с 1974 года румынские инженеры продолжали работу над реверс-инжиниринговой версией 800-сильного MTU двигателя и трансмиссии Leopard 1. Работа застопорилась, так как у инженеров не хватало опыта для обратного проектирования таких сложных конструкций. Однако к 1976 году Institutul National de Motoare Termice (Национальный институт тепловых двигателей) заявил, что может разработать двигатель на основе модели дизельного двигателя Leopard 1 , используя доступные технологии и решения. Кроме того, гидромеханическая трансмиссия была разработана научно-исследовательским институтом ICSITEM из Бухареста на основе имеющейся модели и произведена заводом Hidromecanica Брашов , таким образом дополняя Т-образную силовую установку. Двигатель и трансмиссия были разработаны в период с 1974 по 1982 год с использованием иностранных технологий. Ион Михай Пачепа , двухзвездный генерал румынской службы безопасности и самый высокопоставленный чиновник разведки, когда-либо бежавший из бывшего Восточного блока , позже утверждал в своей книге « Красные горизонты: хроники коммунистического начальника шпионажа» , что технология двигателя была получена с помощью шпионажа. кольца и конфиденциальная помощь со стороны Федеративной Республики Германия .

Новый танк получил официальное название TR-85-800 ( Tanc Românesc model 1985 cu Motor de 800cp — Румынский танк модели 1985 года с двигателем мощностью 800 л.с.) и разрабатывался в период с 1978 по 1986 год. Максимальная мощность двигателя составляла 830 лошадиных сил. Ходовая часть была переработана, а башня, хотя и сильно напоминала серию Т-55, на самом деле отличалась.

Производство

Танк ТР-85 без бортовых экранов.

ТР-85М1А (ранняя версия ТР-85М1) на выставке в Национальном военном музее в Бухаресте .

Главный танковый завод был создан постановлением № 514 в декабре 1978 года на базе подразделения FMGS ( Fabrica De Maşini Grele Speciale - Завод специального тяжелого машиностроения) завода 23 августа (ныне известного как FAUR) в Бухаресте. Строительство этого танкового завода было завершено в 1980 году. Завод представлял собой военизированную зону и был совершенно секретным, для входа на него требовалось специальное разрешение. К 1983 году танковый завод FMGS мог выпускать 210 танков в год. Танк ТР-85 производился с 1986 по 1990 год тиражом около 100 танков в год.

Вскоре в ходе первых испытаний танк ТР-85 оказался механически ненадежным. Первые проблемы включали высокий расход топлива и масла, проблемы с двигателем и трансмиссией, а также хроническую утечку масла. Кроме того, система управления огнем «Циклоп» была ненадежной из-за низкого качества электроники. Лазерный дальномер можно было внести лишь ограниченное количество поправок не был интегрирован с системой дневного прицеливания, и в баллистический компьютер управления огнем . Проблемы усугубились, когда в июле 1982 года Николае Чаушеску решил отменить весь импорт специального оборудования для военной промышленности. В какой-то момент Чаушеску пригрозил вообще остановить производство танков из-за низкого качества изготовления. Первоначальные проблемы не были решены до тех пор, пока после падения коммунизма в Румынии румынские инженеры не использовали иностранные детали для повышения надежности TR-85.

Программа модернизации (ТР-85М1 Бизонул)

В марте 1994 года генеральный штаб Румынии инициировал программу модернизации танков TR-85 приказом №. 1429. 14 апреля 1994 года программа модернизации была одобрена Высшим советом национальной обороны , и разработка нового танка, получившего официальное обозначение TR-85M1 «Бизонул» ( «Бизон» ), началась в 1996 году, когда были построены два прототипа. Целью программы была модернизация TR-85 до стандартов НАТО за счет улучшения огневой мощи, защиты, подвижности, систем связи и надежности двигателя, трансмиссии и тормозной системы.

В программе модернизации участвовали как иностранные компании (большая часть из Франции ), такие как Aerospatiale Matra , Sagem , Kollmorgen-Artus , Racal , так и местные оборонные компании, такие как военный консорциум ROMARM, METRA (Агентство по исследованию военной техники и технологий), Electromagneta. , FAUR, Elprof, Aeroteh, IOR , Prooptica, Artego, Arsenal Resita, Metav, Forsev, Anticorozivul, IEMI, Rolast, Aerostar и IOEL. Результат программы модернизации — танк ТР-85М1, соответствующий стандартам НАТО.

Дизайн

Шесть дымовых гранат и четыре сигнальные ракеты на борту башни.

Контрмеры

Сокрытие

Башня оснащена двумя шестиствольными 81-мм дымовыми гранатометами и двумя четырехствольными ракетными установками. Система может создавать густой дым, который блокирует зрение и тепловидение . Танк также оснащен генератором дымовой завесы , срабатывающим по инициативе механика-водителя. При активации дизельное топливо впрыскивается в горячий выхлоп, создавая густой дым. ТР-85М1 оснащен датчиками предупреждения о лазерной засветке, которые могут автоматически запускать дымовые гранаты и осветительные ракеты ГФМ-76, нарушая работу систем наведения ракет с тепловым и инфракрасным наведением. SAILR ( Sistem de Avertizare la Iluminarea Laser şi Radar , система предупреждения о лазерном и радиолокационном освещении) Приемник лазерных предупреждений может обнаруживать и идентифицировать угрозу, предупреждая экипаж и запуская DLC ( Dispozitivul de Lansare Contramăsuri , пусковое устройство противодействия).

Броня

ТР-85М1 с заводской одинарной зеленой окраской.

Броня танка ТР-85М1 имеет максимальную толщину 200 мм (многослойная) для корпуса и 320 + 20 мм дополнительной брони на башне. Однако броня наклонная и в сумме дает 580мм или RHAe. 20-мм дополнительная броня лобовой части башни имеет модульный вид с треугольным профилем. Хотя дополнительная композитная броня может выглядеть как блоки взрывоопасной реактивной брони, она спроектирована таким образом, чтобы ее можно было легко заменить после боевых повреждений. Танк также имеет бортовые экраны для защиты от кумулятивных зарядов . Металлические бортовые юбки имеют по три отверстия, образующие ступеньки, по которым экипаж может добраться до люков в крыше. По бортам башни расположены ящики для боеприпасов к крупнокалиберному зенитному ДШК пулемету . Верхняя лобовая плита имеет два сегмента гусеницы, а нижняя лобовая плита может быть оснащена стальными экранами или минным катком . Танк ТР-85М1 также имеет защиту от ОМП и улучшенную систему быстрого пожаротушения с использованием нетоксичных веществ. Система, разработанная L'Hotellier , защищает как экипаж, так и моторный отсек с помощью галона . В модернизированной версии добавлены противоминная пластина и планка для механика-водителя, что повышает защиту от мин и самодельных взрывных устройств. Кроме того, старые танки TR-85 имеют обычное сиденье водителя, прикрепленное болтами к полу, тогда как версия M1 имеет устройство, напоминающее парашютную подвеску. Таким образом, водитель не имеет контакта с корпусом, за исключением педалей, и находится вне зоны ударной волны взрывающихся мин или СВУ.

Вооружение

Основное вооружение

ТР-85М1 631-го танкового батальона ведет огонь по цели во время учений.

Основным вооружением TR-85M1 является 100-мм нарезная танковая пушка А308 (адаптация буксируемой противотанковой пушки M1977 производства Arsenal Reşiśa), которая также устанавливалась на танки TR-77. ТР-85М1 имеет скорострельность около 4-7 выстрелов в минуту и ​​может нести внутри танка до 41 снаряда. Ствол орудия снабжен эжектором ствола и термогильзой . На танках ТР-85 используется ручное заряжание. Модернизированная версия имеет ряд усовершенствований, повышающих надежность орудия. Гидробуфер усовершенствован за счет замены резинового уплотнения, устранена электроэрозия хромового слоя с гидробуфера и рекуператора за счет изменения конструкции и технологии изготовления.

Орудие может вести огонь БПФСДС-Т (БМ-421 Сг), кумулятивным зарядом (БК-412Р и БК-5М), фугасным (ОФ-412), бронебойно-трассирующим (бронебойным БР-412Б и БР-412Д). и учебные стрельбы (ПБР-412 и ПБР-421Б). Был также снаряд APFSDS, который больше не находится в производстве. Для повышения огневой мощи танка TR-85 в сотрудничестве с Израилем в рамках программы модернизации, начатой ​​в 1996 году, был разработан снаряд БМ-421 Sg (известный во всем мире как патрон М309). Снаряд BM-421 Sg, производимый компанией Aeroteh SA из Бухареста и продаваемый компанией ROMARM SA, может пробить 444 мм RHAe под углом 90° на расстоянии 500 метров, 425 мм на расстоянии 1000 метров и 328 мм на расстоянии 4000 метров.

Вторичное вооружение

12,7-мм пулемет ДШКМ и тепловизионная камера МАТИС (над стволом орудия)

Танк ТР-85М1 имеет два пулемета:

1. ДШКМ 12,7х108 мм калибра Крупнокалиберный пулемет в шкворневой установке на кольце люка заряжающего. Пулемет ДШК производства УМ Цугира может использоваться как легкое зенитное оружие. Для стрельбы и перезарядки оружия вручную наводчику приходится частично подвергаться подавляющему огню.
2. ПКМ 7,62 × 54 ммР ( Пулемет также производства UM Cugir как бронетанковый вариант пулемета md. 66). ) в спаренной установке справа от основного орудия. Спаренный пулемет наводится и стреляет с помощью той же системы управления огнем ( Циклоп ), что и основное орудие.

Прицеливание

ТР-85М1 оснащен (СУО) местного производства «Циклоп-М» ( Циклоп -М, М означает «модернизированный») баллистической системой управления огнем , СУО третьего поколения и усовершенствованной предыдущего, второго поколения, «Циклоп СУО ». (используется на версии TR-85 и оснащен Intel 8080 микропроцессором , 1 ко оперативной памяти (ОЗУ) и 12 ко системной памяти). Согласно инструкции к системе управления огнем «Циклоп-М», созданное баллистическое решение обеспечивает процент поражения более 95% по цели до 2000 метров и более 75% по цели от 2000 до 3000 метров. Также «Циклоп-М» может использоваться для поражения цели, находящейся на расстоянии до 6 км фугасным снарядом ОФ-421, выстрелом БМ-421 Sg APFSDS-T до 5 км, бронебойным снарядом до 4 км . -подкалиберных (АП-Т) выстрелов и до 3 км для осколочно-фугасных (кумулятивных) выстрелов. Спаренный пулемет может быть наведен на максимальную дальность 2 км с помощью СУО танка.

Пушка электрически стабилизирована по двум осям с помощью EADS . компьютерной системы стабилизации Новая система стабилизации повышает точность орудия и сокращает время поражения цели, температуру башни, шум, пожароопасность и затраты на техническое обслуживание. В башне установлены (роликоподшипники) РКС подшипники качения для обеспечения лучшей стабилизации орудия А308. Телескопический перископ дневного прицела наводчика оснащен встроенным лазерным дальномером (дистанция измерения от 200 до 5000 м) и электронной сеткой . Над стволом орудия расположен тепловизор SAGEM MATIS, предназначенный для работы на длинах волн от 3 до 5 мкм в спектральном диапазоне. Первоначально танки TR-85 M1 имели уступающий тепловизор SAGEM ALIS (8-12 мкм в спектральном диапазоне) для наводчика, ныне присутствующий в экспортных комплектациях. Водитель имеет пассивный ночной прицел АОНП-И, который также является стандартным прибором ночного видения наводчика на старых танках ТР-85. У командира имеется панорамный прицел Société Française des Instruments de Mesure (SFIM) EC2−55R с системой усиления изображения SAGEM второго поколения , способной самостоятельно наводиться на цель.

Мобильность

ТР-85М1 без боковых юбок.

Первоначальный TR-85 был оснащен 830-сильным 8ВС-А2Т2, 4-тактным, 8-цилиндровым дизельным двигателем с непосредственным впрыском жидкостного охлаждения и турбонаддувом, а также шестиступенчатой ​​(четыре вперед, две назад) гидромеханической трансмиссией THM-5800 ( включение под нагрузкой, один поток мощности при прямом движении и два потока мощности при повороте с планетарной главной передачей), что обеспечивает максимальную регулируемую скорость 50 км/ч на дорогах с твердым покрытием. ТР-85М1 имеет улучшенную версию исходного двигателя. Новый 8VS-A2T2M развивает мощность 860 лошадиных сил и максимальную скорость по шоссе 60 км/ч. Однако из-за увеличения массы танка с 42 тонн до 50 тонн удельная мощность снизилась с 19,7 до 17,2 л.с./т. Танк имеет максимальный запас хода около 400 км и может быть оснащен двумя дополнительными 200-литровыми топливными баками барабанного типа в задней части машины для увеличения дальности действия. Как и серия Т-54/55, ТР-85 имеет аварийно-посадочную балку и шноркель (для переправы через реки), установленные в кормовой части корпуса. Для удовлетворения потребностей нового оборудования в мощности была установлена ​​генераторная установка Kollmorgen. Новая система выработки электроэнергии обеспечивает 20 кВт стабильного напряжения.

Танки ТР-85 имеют торсионную подвеску. Модернизированная версия также имеет восемь телескопических гидрогазовых амортизаторов для увеличения общей скорости. Ходовая часть состоит из шести сдвоенных опорных катков с резиновыми шинами и четырех возвратных катков с каждой стороны, при этом натяжное колесо находится спереди, а ведущая звездочка - сзади. Первые два опорных катка имеют характерные заметные зазоры между ними и остальными опорными катками. Танк имеет две затворные гусеницы с металлорезиновыми шарнирами. Версия М1 имеет опорные катки из алюминиевого сплава. Тормозная система была усовершенствована за счет замены старых мокрых многодисковых тормозов на сухие многодисковые тормоза и старой гидравлической системы на новый сервомеханизм.

Интерьер

ТР-85 имеет типичную танковую компоновку: отделение управления спереди, боевое отделение в центре и моторно-трансмиссионное отделение сзади. Экипаж из четырех человек состоит из командира, водителя, наводчика и заряжающего. Люк механика-водителя находится в передней левой части крыши корпуса. Командир сидит с левой стороны башни, наводчик спереди, а заряжающий справа. ТР-85 имеет тесное боевое отделение, что характерно для серии Т-54/55 . Несмотря на удлиненное шасси, дополнительное пространство используется более крупным двигателем. У ТР-85М1 также имеется турельная турель, но это не способствует комфорту экипажа из-за добавленного оборудования в модернизированном варианте. не существует ограничений по росту для новобранцев-танковистов Хотя в румынской армии , рекомендуемая максимальная высота составляет 1,68 м, поскольку на практике любой, кто выше ростом, должен сидеть в неудобной позе с ограниченными физическими движениями. Система связи состоит из КВ и УВЧ трансиверов с интеллектуальным переключением частот и шифрованием. Экипаж имеет переговорное устройство на 4+1 станцию.

Варианты

Бронированная инженерная машина ДМТ-85М1

• ТР-85 — базовая модель, выпускавшаяся с 1986 по 1990 год.
• ТЭР-85 — бронированная эвакуационная машина на базе шасси ТР-85.
• ТР-85М1 «Бизонул» — модернизированная версия, находится на вооружении с 1997 года.
• ДМТ-85М1 - бронеинженерная машина на базе шасси ТР-85М1 с новой стационарной надстройкой, краном грузоподъемностью 6,5 т и плугом для разминирования TWMP компании Pearson. У командира имеется башенка с RWS. Пять были построены в период с 2007 по 2009 год.
• ТР-85М1Р — модернизированная версия, представленная в 2024 году. Всего до ТР-85М1Р будет модернизировано 108 единиц.

Танк ТР-85 упоминается в западных источниках как ТМ-800, М1978 или Модель 1978 года и ТР-800. Румынская армия в настоящее время использует только обозначения TR-85 и TR-85M1. Однако ранние прототипы ТР-85М1 были известны как ТР-85М или ТР-85М1А. Накладная броня этих танков имела другую форму и была сварной. Также иную форму имел суетник башни и другое расположение эвакуатора ствола. Вариант TR-85M1A в настоящее время выставлен в Национальном военном музее в Бухаресте.

В 2002 году танк ТР-85М1 прошел испытания с двигателем V12 Iveco мощностью 1200 л.с., но в производство не пошел. В некоторых источниках прототип упоминался как танк TR-85M2, однако нет никаких доказательств того, что румынская армия когда-либо использовала это обозначение.

В 2007 году, когда разрабатывалась ДМТ-85М1, существовали также планы по созданию других производных машин на базе шасси ТР-85М1, включая вариант бронированной эвакуационной машины и бронетранспортер-мост . Эти варианты в настоящее время находятся в разработке.

был представлен модернизированный вариант, получивший обозначение ТР-85М1Р В 2024 году на выставке Black Sea Defence & Aerospace . Модернизация включает новую оптоэлектронику, новую радиостанцию, новую боевую систему, улучшенный стабилизатор орудия, дополнительную пассивную броню, систему управления боем и одинарные гусеницы с резиновыми подкладками.

Операторы

• - Сухопутные войска Румынии в 2014 году эксплуатировали 249 танков ТР-85 и 54 танка ТР-85М1, в 2017 году сократилось до 227 танков ТР-85 и 54 танков ТР-85М1. Программа модернизации все еще продолжается.
• - Ирак получил 150 танков TR-580, закупленных и переданных Египтом в период с 1982 по 1984 год. По оценкам IISS , в 1989 году Ирак имел в общей сложности 2500 танков Т-54/55 и TR-580.

См. также

• Румынское производство боевых бронированных машин во время Второй мировой войны
• Танк Рамзес II – ( Египет )
• Аль-Заррар – ( Пакистан )
• Тип 59G(BD) Дюрджой – ( Китай, Бангладеш )
• Тип-72З Сафир-74 – ( Иран )
• Т-55АГМ – ( Украина )

Ссылки

Цитаты

Библиография

• Караван, Александру (2010). «Tancul Românesc - O istorie (История румынского танка)» (на румынском языке). Генеральный штаб Сухопутных войск (Штаб Сухопутных войск Румынии). Архивировано из оригинала 26 августа 2011 года.
• Фосс, Кристофер Ф. (2005). Джейнс Броня и Артиллерия 2005-2006 гг . Информационная группа Джейн. ISBN  978-0-7106-2686-8 .
• Фосс, Кристофер Ф. (2000). Руководство Джейн по распознаванию танков и боевых машин . Нью-Йорк: Издательство Харпер Коллинз. ISBN  978-0-00-472452-2 .
• Гелбарт, Марш (1996). Танки основного боя и легкие танки . Brassey's UK Ltd. ISBN  1-85753-168-Х .
• Рассел, Алан К. (1996). Современные боевые танки и машины поддержки (Военные руководства Greenhill) . Книги Гринхилла. ISBN  978-1-85367-258-3 .
• Залога, Стивен ; Джонсон, Хью (2004). Основные боевые танки Т-54 и Т-55 1944–2004 гг . Оксфорд: Оспри. ISBN  1-84176-792-1 .

Внешние ссылки

• (на румынском языке) TR85-M1 на сайте Сухопутных войск Румынии
• (на румынском языке) [1]
• (на румынском языке) Журнал AFT 3/2000 - Румынский танк - настоящее и перспективы
• (на румынском языке) Армия вступает в 2000 год с модернизированным танком TR 85 M1: ZIUA