Французский крейсер Декарт
| |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Декарт |
| Заказано | 17 августа 1892 года |
| Строитель | Семинары и сайты LOIRE |
| Заложено | Январь 1893 года |
| Запущен | 27 сентября 1894 года |
| Введено в эксплуатацию | 12 февраля 1896 года |
| В эксплуатации | 1 января 1897 года |
| Выведено из эксплуатации | 15 июня 1917 года |
| Поражен | 10 мая 1920 года |
| Судьба | Разбит , 1921 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Декарт класс |
| Смещение | 4,005 т (3942 длинных тонн ; 4415 коротких тонн ) |
| Длина | 100,7 м (330 футов 5 дюймов ) |
| Луч | 12,95 м (42 фута 6 дюймов) |
| Черновик | 6,01 м (19 футов 9 дюймов) |
| Установленная питание |
|
| Движитель | |
| Скорость | 19 узлов (35 км/ч; 22 миль в час) |
| Дополнение | 383–401 |
| Вооружение |
|
| Доспехи |
|
Декарт был ведущим кораблем класса , построенных Декарта защищенных крейсеров для французского флота в 1890 -х годах. Крейсеры Декарта -класса были заказаны в рамках программы строительства, направленной на укрепление крейсерских сил флота. В то время Франция была обеспокоена растущей военно -морской угрозой итальянского и немецкого флота, и новые крейсеры были предназначены для работы с главным флотом и за рубежом во Французской колониальной империи . Декарт был вооружен основной батареей из четырех 164,7 мм (6,5 дюйма) орудий , была защищена доспехами , толщиной от 20 до 40 мм (от 0,79 до 1,57 дюйма) и был способен пропаривать на максимальной скорости 19 узлов ( 35 км/ч;
Декарт служил за рубежом на французском Индокитае на протяжении большей части своей карьеры, будучи отправленным туда сразу после поступления в службу в 1897 году. Она присутствовала в регионе во время восстания боксера в Китае в Китае в 1900 году. После возвращения во Францию в 1902 году она была назначена на Северная Атлантическая станция с несколькими другими крейсерами. Корабль сделал второе развертывание в Восточную Азию в 1905 году, позже было кратко размещенным на Мадагаскаре в 1907 году, а затем вернулся на тур с Средиземной эскадрой в этом году. Декарт был затем перенесен в северную эскадрилью. К 1914 году корабль действовал в дивизионе де Л'Атлантике (Отдел Атлантики) и находился в Центральной Америки водах , когда началась Первая мировая война в июле. Она присоединилась к неудачному поиску немецкого крейсера SMS Karlsruhe в августе и провела следующие три года, патрулируя Вест -Индию . Она была выведена из эксплуатации и разоружена в 1917 году, ее оружие использовалось в качестве полевой артиллерии и для вооружения патрульных судов. Она была поражена из военно -морского регистра в 1920 году и продан для выключателей в следующем году.
Дизайн
[ редактировать ]
В ответ на боиз военных действий с Италией в конце 1880 -х годов военно -морской флот Франции начал крупную строительную программу в 1890 году, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Класс Декарта - были - Декарт и Паскаль заказаны как часть программы. [ 1 ] [ 2 ] Дизайн для класса Декарта был основан на более раннем крейсере , но был расширен, чтобы включить более мощное вооружение оружия. [ 3 ]
Декарт 100,7 м (330 футов 5 дюймов) составлял длину в целом , с пучком 12,95 м (42 фута 6 дюймов) и средним черновиком 6,01 м (19 футов 9 дюймов). Она вытеснила 4,005 т (3942 тонны ; 4415 коротких тонн ) в соответствии с разработкой. Ее команда варьировалась в течение ее карьеры и состояла из 383–401 офицеров и зачисленных мужчин. Система движения корабля состояла из пары паровых двигателей с тройным экспертом, управляющим двумя винтовыми винтами . Пар был предоставлен шестнадцатью углями, сжигающими угля, котлы из водопроводной трубы , которые были проведены в два воронка . Ее механизм был рассмотрен для производства 8300 указанных лошадиных сил (6200 кВт ) для максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 миль в час), но она превысила эти рисунки на испытаниях, достигнув 19,59 узлов (36,28 км/ч; 22,54 миль в час), достигнув 19,59 узлов (36,28 км/ч; 22,54 миль в час) от 8828 IHP (6583 кВт). [ 4 ] [ 5 ] У нее был круизный радиус 5500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 1000 нми (1900 км; 1200 миль) со скоростью 19,5 узлов. [ 6 ]
Корабль был вооружен основной батареей из четырех 164,7 мм (6,48 дюйма) . Они были помещены в отдельные спонсоны , сгруппированные на корпусе , два оружия на широкую сторону . Они были поддержаны вторичной батареей из десяти 100 мм (3,9 дюйма) оружия , которые были переносили в спонсонах, казематах и индивидуальных шарнирных креплениях . Для защиты ближнего расстояния от торпедных лодок она несла восемь 47 мм (1,9 дюйма) 3-фунтового пистолета хотчик и четыре 37 мм (1,5 дюйма) 1-фунтового оружия . Она также была вооружена двумя торпедными трубками 356 мм (14 дюймов) в своем корпусе над ватерлинией . Защита брони состояла из изогнутой доспехи , которая составляла от 20 до 40 мм (от 0,79 до 1,57 дюйма) толщиной на его наклонных сторонах и 25 мм (1 дюйм) на плоской части, вместе с 80 мм (3,1 дюйма) по бокам Конногенная башня . Основные и вторичные орудия были оснащены 54 мм (2,1 дюйма) оружейными щитами . [ 4 ] [ 5 ]
Модификации
[ редактировать ]Декарт прошел ряд модификаций в течение ее строительства и карьеры. В то время как корабль был построен в июне 1893 года, первоначально запланированные 450 мм (17,7 дюйма) торпедные трубки были заменены на 356 мм труб. В июне 1894 года военные мачты , которые были предназначены для установки, были отменены в пользу более легких полюсных мачт. А в конце 1896 года, когда она все еще проходила свое первоначальное тестирование, ее вороды были сокращены на 1 м (3 фута 3 дюйма). [ 7 ]
В 1908 году у нее были удалены трубки торпеды. Ее прямой комплект котлов был ограничен 10 кг/см. 2 (140 фунтов на квадратный дюйм) после взрыва котла убил члена экипажа. Вторая авария с одним из ее кормовых котлов в следующем году побудила к тому, что они будут модифицированы до более низкого давления в 1909 году. Во время Первой мировой войны корабль постепенно терял большую часть своего вооружения, поскольку оружие было удалено для других целей. Две из ее 47 -мм оружия и два 37 -мм оружия были отправлены на берег в Форт -де Франс, чтобы укрепить оборону гавани в 1916 году. В начале следующего года два из ее 100 -мм оружия были удалены, чтобы быть установленным на крейсере Космао , а затем в Март, она была почти полностью разоружена, поэтому эти оружия можно было использовать на других кораблях или превращены в полевую артиллерию . В то время она сохранила только два пистолета 164,7 мм и два пистолета 37 мм. [ 7 ]
История обслуживания
[ редактировать ]Декарт был построен семинарами и строительными площадками Loire Shipyard в Нант ; [ 4 ] Ей было приказано 17 августа 1892 года, и ее киль был заложен в конце января 1893 года. Она была запущена 27 сентября 1894 года, и после завершения утилизации она была перевезена в Брест 3 февраля 1896 года. У нее было поручено начать морские испытания там 12 февраля. 28 августа она отправилась в Шербур , чтобы присутствовать на визите Цара Николаса II из России на следующий день. [ 5 ] [ 8 ] Во время своих первоначальных испытаний Декарт , по сообщениям, достигла максимальной скорости 21,8 узла (40,4 км/ч; 25,1 миль в час). Было обнаружено, что корабль страдает от проблем с стабильностью и должен был получить дополнительный балласт, чтобы исправить проблему. [ 4 ] Ее вороды также были изменены. Она была выведена из эксплуатации в Бресте для выполнения модификаций. После того, как эта работа была завершена, Декарт был помещен в полную комиссию 1 января 1897 года. [ 5 ] Она была немедленно развернута в колонию Французского Индокитая в Юго -Восточной Азии, отъезжая 25 января. [ 5 ] Там она присоединилась к старому железному байарду , защищенному крейсеру и незащищенному крейсеру . [ 9 ] [ 10 ]
С началом беспорядков в 1898 году, которое привело к восстанию боксеров в Китае Цин , многие европейские колониальные державы начали усилить свои военно -морские силы в Восточной Азии. Французская эскадрилья была соответственно укреплена , Паскаль Декарта сестринским кораблем Жан Барт и незащищенным крейсером Дугуай-Труином ; Последние два замены Или и Экллер . [ 11 ] Декарт оставался в водах Восточной Азии в 1899 году вместе с Паскалем и Дугуай-Труином , хотя Джин Барт был напоминал дом. [ 12 ] произошел случайный пропеллентный огонь 25 октября 1900 года на борту Дескарта , часть серии пожаров, вызванных нестабильными Poudre B. зарядами [ 13 ] Декарт и Паскаль были развернуты в Восточной Азии к янвату 1901 года в рамках ответа на восстание боксера; В то время на станцию было назначено семь других крейсеров в дополнение к двум кораблям Декарта . [ 14 ] В начале 1902 года она служила на северной атлантической станции, служив с Cruisers D'Estrées , Suchet и Tage . [ 15 ] Но в феврале того же года она была помещена в резерв в Тулоне , и она оставалась вне службы до августа 1904 года. [ 5 ]
Вернувшись в службу в этом году, Декарт вернулся на еще один тур на Дальнем Востоке. Во время путешествия там она сопровождала эсминцев Франциск и Сэйбер и десять торпедных лодок. [ 5 ] [ 16 ] В мае 1906 года Декарт посетил Нанкин , лежащий там 18 -го в компании с итальянским крейсером Калабриа и немецкой канонной лодкой SMS Vorwärts . [ 17 ] Она осталась там до 1907 года, к тому времени подразделение состояло из большого защищенного крейсера д'епрекасто , бронированных крейсеров Брюикс и Чанзи , а также меньших защищенных крейсеров Алджера и Катината . В течение года Декарт был отделен от главной эскадрильи, чтобы патрулировать Ост -Индию , [ 18 ] базируется на Мадагаскаре. Позже в этом году она вернулась во Францию для службы в Средиземной эскадрилье , [ 19 ] Но после того, как она была вновь вручена в Тулоне 5 декабря, она была назначена в недавно созданный 3-й дивизион северной эскадрильи вместе с крейсером Chasseloup-Laubat и бронетанковым крейсером Kléber . [ 20 ] В 1908 году Декарт использовался для поддержки школы стрельбы на борту старой железной купоны , а затем тренировочного корабля Gironde . Декарт был заменен кораблем защиты прибрежным в январе 1910 года. [ 5 ] Затем Декарт вернулся в северную эскадрилью в 1911 году, и ей было поручено патрулировать рыболовные площадки у Ньюфаундленда . [ 21 ]
Начиная с 1912 года, Декарт был размещен в Карибском море , где она останется в течение следующих четырех лет. [ 5 ] К 1914 году Декарт был назначен в дивизион де Л'Атлантике (Дивизион Атлантики) вместе с бронированным крейсером Конде и защищенным крейсером . Декарт и Конде были в Веракрузе , Мексика, 30 июля, когда их вспомнили домой, когда в Европе вспыхнула Первая мировая война. Декларация войны между Францией и Германией 4 августа прервала эти планы, а на следующий день французские корабли были назначены британской 4 -й крейсерской эскадрилье, чтобы присоединиться к безуспешной охоте на немецкую легкую крейсер SMS Karlsruhe , которая, как было известно, область. [ 22 ] Она патрулировала Вест -Индию с 1914 по 1917 год; В течение этого периода она участвовала в двух столкновениях с торговыми судами. Первый был с испанским грузовым веществом Telesfora , а второй был с британским пароходом SS Strathmore . Вернувшись домой в феврале 1917 года, она была помещена в резерв в Lorient , и она была выведена из эксплуатации 15 июня. Там она была разоружена. Ее 164-мм оружие было преобразовано для использования французской армией , в то время как орудия 100 мм были использованы для вооружения анти- подводных патрульных судов. Затем корабль был преобразован в швартовую , заменив старый бронированный крейсер Dupuy de Lôme 28 августа 1918 года. Декарт в конечном итоге был поражен из военно -морского регистра 10 мая халк 1920 сбил с толку. [ 5 ] [ 23 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Ropp , стр. 195-197.
- ^ Кэмпбелл , с. 310–311.
- ^ Робертс , с. 242
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Кэмпбелл , с. 311
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я Дж Робертс , с. 243.
- ^ Франция , с. 32
- ^ Jump up to: а беременный Робертс , с. 242–243.
- ^ Брасси 1895 , с. 22
- ^ Брасси 1897 , с. 62
- ^ Служба выполнена , с. 299
- ^ Brassey 1898 , pp. 59–60.
- ^ Брасси 1899 , с. 73.
- ^ Jordan & Caresse 2017 , с. 234.
- ^ Jordan & Caresse 2017 , с. 218
- ^ Брасси 1902 , с. 52
- ^ Гарбетт 1904 , с. 709.
- ^ Резюме телеграмм и новостей , с. 420.
- ^ Брасси 1907 , с. 45
- ^ Brassey 1908 , с. 49, 53.
- ^ Гарбетт 1908 , с. 100
- ^ Бургойн , с. 66
- ^ Jordan & Caresse 2019 , с. 219, 226.
- ^ Смигиэльский , с.
Ссылки
[ редактировать ]- Брасси, Томас А. (1895). «Корабли здания во Франции» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 19–28. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: относительная сила» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: относительная сила» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: относительная сила» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 70–80. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: относительная сила» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1907). «Глава III: сравнительная сила» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 39–49. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1908). «Глава III: сравнительная сила» . Военно -морской годовой . Портсмут: J. Griffin & Co.: 48–57. OCLC 496786828 .
- Burgoyne, Alan H., ed. (1911). «Французский флот». Ежегодная военно -морская лига . V. Лондон: Джон Мюррей: 57–66. OCLC 809125514 .
- Кэмпбелл, NJM (1979). "Франция". В Гардинере, Роберт (ред.). Конвея - все мировые боевые корабли 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- "Франция" . Заметки о военно -морском прогрессе . Общая информационная серия. XV . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно -морской разведки США: 27–41. Июль 1896 года.
- Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1904 г.). «Военно -морские ноты: Франция» . Журнал Королевского института Объединенной службы . XLVIII (316). Лондон: JJ Keliher & Co.: 707–711. OCLC 1077860366 .
- Гарбетт, Х., изд. (Январь 1908). «Военно -морские ноты: Франция» . Журнал Королевского института Объединенной службы . Lli (359). Лондон: JJ Keliher & Co.: 100–103. OCLC 1077860366 .
- Джордан, Джон и Каресс, Филипп (2017). Французские линкоры первой мировой войны . АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Джордан, Джон и Каресс, Филипп (2019). Французские бронированные крейсеры 1887–1932 . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9 .
- Робертс, Стивен (2021). Французские военные корабли в эпохе Steam 1859–1914 . Барнсли: Сифорт. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- ROPP, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного военно -морского флота: военно -морская политика Франции, 1871–1904 . АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- «Сервис, выполняемый французскими судами, оснащенными котлами Belleville» . Примечания о военно -морском прогрессе . 20 Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно -морской разведки США: 299. июль 1901 г. OCLC 699264868 .
- Смигильский, Адам (1985). "Франция". В Гардинере, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Конвея - все мировые боевые корабли 1906–1921 . АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. С. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- «Сводка телеграмм и новостей». Северный Китай Геральд и Верховный суд и консульская газетта . LXXIX (2024). Шанхай: 414–420. 25 мая 1906 года.