Немецкий корабль направления ночных истребителей Того

	Перемещенные лица собираются подняться на борт HNoMS Svalbard (бывший Того ) в Генуе , Италия, в декабре 1948 года для переселения в Австралию.
История
Германия
Имя	Togo
Тезка	Togo
Оператор	линия Вермана
Строитель	Бременский вулкан , Вегезак
Запущен	13 августа 1938 г.
Порт приписки	Гамбург
Идентификация	позывной DJXJ ; ;
Судьба	Реквизирован Кригсмарине , 1939 г.
Нацистская Германия
Имя	Шифф 14
Тезка	Битва при Коронеле
Оператор	Военно-морской
Строитель	Уилтон, Роттердам
Номер двора	10
Приобретенный	Реквизирован, 1939 г.
повторно введен в эксплуатацию	декабрь 1942 г.
Переименован	(HSK Коронель , 1942 г.)
реклассифицирован	Минный заградитель, 1940 г. ; Вспомогательный крейсер, 1942 г. ; Сапер, 1943 г. ;
Порт приписки	Нравиться
Псевдоним(а)	ХСК-10 ; Рейдер К ;
Судьба	Переведен в Люфтваффе , 1943 г.
Нацистская Германия
Имя	Togo
Оператор	ВВС
Приобретенный	1943
повторно введен в эксплуатацию	1943
реклассифицирован	Корабль-проводник ночных истребителей, 1943 год.
Порт приписки	Нравиться
Судьба	Военная добыча, 1945 год; переведен из Великобритании в США, затем в Норвегию
Значок	Badge of NJL Togo
Норвегия
Имя	Шпицберген , затем Тилторн и Стелла Марина.
Приобретенный	14 марта 1946 г.
Судьба	Продал
Западная Германия
Имя	Togo
Оператор	German African Shipping GmbH, Гамбург
Приобретенный	ноябрь 1956 г.
Судьба	Продал
Панама
Имя	Лакасель , затем Топика
Приобретенный	Март 1968 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5363029
Судьба	Сел на мель 21 ноября 1984 г. ; Коацакоалькос, Мексика ; 18 ° 10'12 "N 94 ° 18'36" W / 18,17000 ° N 94,31000 ° W ;
General characteristics As NJL Togo
Тип	Корабль-проводник ночных истребителей
Смещение	12 700 т (12 500 длинных тонн)
Длина	134 м (439 футов 8 дюймов)
Луч	17,9 м (58 футов 9 дюймов)
Черновик	7,9 м (25 футов 11 дюймов)
Установленная мощность	5100 л.с. (3800 кВт)
Движение	2 × 8-цилиндровых дизельных двигателя ; 1 × вал ;
Скорость	16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час)
Выносливость	36 000 миль (67 000 км; 41 000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час)
Дополнить	283 члена экипажа плюс 74 специалиста по радиолокации из Люфтваффе.
Датчики и ; системы обработки	FuMG A1 Freya РЛС дальнего обнаружения ; Вюрцбургский гигантский радар наводки ;
Вооружение	3 10,5-см зенитных орудия ; 8 3,7-см зенитных орудий (4х2) ; 22 20-мм зенитные пушки (5х4, 2х1) ;
Самолет перевезен	Она могла вести одновременно два ночных истребителя.

MS Togo — немецкое торговое судно, спущенное на воду в 1938 году. Реквизированное нацистской Германии под Кригсмарине названием Schiff 14 , в апреле 1940 года оно участвовало во вторжении в Норвегию; в августе 1940 года был переоборудован в минный заградитель в рамках немецкого плана вторжения в Англию ; затем с июня 1941 года началось переоборудование в вооруженный вспомогательный крейсер ( Hilfskreuzer ) HSK Coronel .

После попытки Коронеля неудачной в феврале 1943 года стать последним немецким торговым рейдером Второй мировой войны , он использовался в качестве тральщика ( Sperrbrecher ), а в конце 1943 года был вновь введен в строй как NJL Togo , корабль управления ночными истребителями ( Nachtjagdleitschiff ). работает в Балтийском море.

Как NJL Togo , он был вторым из радиолокационных кораблей Кригсмарине времен Второй мировой войны и единственным, пережившим войну. ^{[ 3 ]}

После войны Того претерпел различные изменения в собственности, названии и функциях, прежде чем окончательно потерпел крушение у побережья Мексики в 1984 году.

Описание и довоенная служба

В состоянии постройки Того имел длину 418,2 фута (127,47 м), ширину 58,7 фута (17,89 м) и глубину 21,3 фута (6,49 м). Ее валовая регистровая вместимость составляла 5042, чистая - 2844. Она была оснащена двумя 8-цилиндровыми дизельными двигателями одинарного цикла двойного действия , каждый из которых имел цилиндры объемом Диаметр 28 + 3 ⁄ 4 дюйма (73 см) на Ход 43 + 5 ⁄ 16 дюймов (110,0 см). Двигатели давали в общей сложности л.с. 1556 ^{[ 4 ]}

Того принадлежало Hamburg-Bremen-Afrika Linie AG и управлялось Woermann-Linie AG, действовавшей как Deutsche Ost-Afrika Linie . Были выделены кодовые буквы DJXJ, а портом приписки был Гамбург . ^{[ 5 ]}

История во время Второй мировой войны

MS Togo ^{[ 6 ]} был спущен на воду в августе 1938 года для компании Woermann Line. ^{[ 7 ]} для торговли со странами Африки. Первоначально «Того» строился как грузовое судно с каютами на 12 пассажиров. ^{[ 8 ]} В начале Второй мировой войны Того находился в Дуале , Французский Камерун . ^{[ 2 ]} Чтобы избежать захвата и интернирования Того , ее капитан бельгийского происхождения Эжен Руссле под покровом темноты вытащил ее в в Бельгийском Конго порт Бома . 25 октября он отплыл из Бомы и, прорвав блокаду союзников , 23 ноября 1939 года вернулся в Гамбург , где был реквизирован Кригсмарине. ^{[ 9 ]}

Как минный заградитель

В апреле 1940 года «Того» был кораблем поддержки ( Werkstattschiff ) немецкого вторжения в Норвегию. ^{[ 10 ]} а 21 апреля 1940 года получил повреждения на британском минном поле, заложенном подводной лодкой HMS Narwhal в Каттегате к востоку от мыса Скаген .

Ее перестроили в минный заградитель ( Minenleger ). ^{[ 11 ]} и базировался в Шербуре с августа по ноябрь 1940 года в рамках операции «Морской лев» — запланированного немецкого вторжения в Англию. ^{[ 12 ]}

Как коммерческий рейдер Коронель

В конце 1942 года «Того» переоборудовали во вспомогательный крейсер . В рамках этого преобразования он был переименован ( Handels-Stör-Kreuzer , HSK) Coronel , в Кригсмарине он был известен как HSK 10 и имел обозначение Schiff 14 . Для Королевского флота она была Рейдером К. Он был назван в честь битвы при Коронеле , победы адмирала Максимилиана фон Шпее над флотилией британских крейсеров у берегов Чили в ноябре 1914 года. ^{[ 2 ]}

Переоборудован на верфях Wilton-Fijenoord в Роттердаме и верфи Stetiner Oderwerke в Штеттине , ^{[ 2 ]} она была повторно введена в строй в декабре 1942 года. Ее вооружение состояло из шести 15-см орудий ТК15, шести 4-см зенитных орудий , четырех 2-см пулеметов в спаренных установках и нескольких 2-см орудий в одиночных установках.

Он также был спроектирован для перевозки трех самолетов, но они так и не были установлены.

Ею командовал капитан Эрнст-Людвиг Тинеманн . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} и нес экипаж из 16 офицеров и 331 солдата. ^{[ 8 ]}

Опираясь на элемент неожиданности, Schiff 14 Coronel 31 января 1943 года вышел из Норвегии с большим эскортом минных заградителей и патрульных катеров и предпринял попытку прорваться в Атлантику через Ла-Манш. Однако о ее присутствии уже было известно британцам благодаря расшифровке ULTRA . ^{[ 17 ]} Коронелю помешали штормы и минные поля, и он дважды сел на мель на песчаных отмелях. Коронель поэтапно двинулся к Зильту , Дюнкерку и Кале и 10 февраля успешно прорвался сквозь строй береговой артиллерии в Дувре . Затем он подвергся повторным воздушным атакам и, получив повреждения от бомбы, был вынужден отправиться в Булонь . ^{[ 14 ]} Поскольку повреждения были слишком серьезными, чтобы их можно было устранить в оккупированном французском порту, он был вынужден вернуться в Киль и прибыл туда 2 марта 1943 года.

Поскольку у немецких торговых рейдеров было принято называть имена своих капитанов после выхода в открытое море, ее неспособность очистить Ла-Манш означала, что она не была официально обозначена как Hilfskreuzer Coronel , а вместо этого оставалась Того до конца войны. ^{[ 2 ]}

В качестве корабля управления ночными истребителями

, Вюрцбургский радар аналогичный радару на борту *Того.*

Позже в том же году Того был задействован в роли тральщика в качестве Sperrbrecher («Следопыт», чтобы расчистить безопасный путь через минное поле). ^{[ 18 ]} перед переоборудованием в корабль-проводник ночных истребителей под командованием корветтенкапитана Рудольфа Люка.

С октября 1943 года Того курсировал по Балтийскому морю под оперативным контролем Люфтваффе 22-го/ 222- го люфтнахрихтенского полка . ^{[ 19 ]} В марте 1944 года, после трех крупных советских бомбардировок Хельсинки , он прибыл в Финский залив, чтобы обеспечить ночное истребительное прикрытие Таллинна и Хельсинки .

Ближе к концу войны Того принял участие в эвакуации немецких войск и беженцев из Вестпруссии, Померании, Данцига , Восточной Пруссии и Латвии . ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Послевоенная история

В Киле в конце войны Того был захвачен в качестве военной добычи и передан сначала Великобритании 13 августа 1945 года, затем ВМС США 15 января 1946 года и использовался для репатриации бывших польских военнопленных. Переданный Королевскому военно-морскому флоту Норвегии 14 марта (и переименованный в HNoMS Svalbard в декабре 1946 года), он затем использовался в качестве вспомогательного флота для перевозки оккупационных войск в Германию. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}^{[ 22 ]} К этому времени ее пассажировместимость была увеличена до 900 человек. ^{[ 8 ]} а с декабря 1947 по декабрь 1949 года он был зафрахтован Международной организацией беженцев для перевозки перемещенных лиц из Европы в Северную Америку и Австралию. ^{[ 10 ]} В период с июня 1948 по октябрь 1949 года Шпицберген совершил шесть рейсов, взяв с собой в общей сложности 5242 DP для переселения в Австралию . ^{[ 8 ]}^{[ 23 ]}

В 1954–56 годах произошло еще несколько смен владельцев, в результате которых она была ненадолго переименована в MS Tilthorn (апрель 1954 г.), а затем в MS Stella Marina (июль 1954 г.). Затем она была выкуплена ее первоначальными владельцами, Woermann-Deutsche Afrika. линией в ноябре 1956 года. Отремонтированный и с восстановленным первоначальным именем Того , он плавал по Африке еще двенадцать лет. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]} С введением номеров ИМО в конце 1960-х годов Того получил номер ИМО 5363029. ^{[ 24 ]}

В марте 1968 года она была снова продана панамской компании Taboga Enterprises Inc. и переименована в Lacasielle . Позже 8 апреля 1976 года она была снова продана компании Caribbean Real Estate SA, Панама, став Топикой . Именно под этим именем она в последний раз была продана в 1984 году компании Lineas Agromar Ltda. ^{[ 10 ]}

Именно в роли бродячего парохода MS Topeka она, наконец, закончила свои дни, сев на мель после того, как сильный ветер сдул ее с якорной стоянки в 8 милях (7,0 морских миль; 13 км) от Коацакоалькоса , Мексика ( 18 ° 10'12 "N 94 ° 18'36" W / 18,17000 ° N 94,31000 ° W / 18,17000; -94,31000 ) 21 ноября 1984 года, в результате гибели двух человек из ее экипажа из 27 человек. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}

Модель норвежского военного корабля « Шпицберген» (бывший Того ) в крепости Бергенхус музее

Примечания и ссылки

^ Не путать с цифрой 5042 BRT ( регистровый тоннаж брутто , эквивалент валового регистрового тоннажа , используемый в качестве меры грузоподъемности судов, а не их водоизмещения), который указывается для Того в некоторых источниках . Проверено 27 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джон Асмуссен, вспомогательный крейсер Coronel, получено 28 мая 2010 г.
↑ Первым был NJL Kreta (бывший французский Ile de Beauté ), который был передан Кригсмарине в январе 1943 года и был перестроен для использования в качестве корабля управления истребителями. Переоборудование было завершено в августе 1943 года. Корабль погиб 21 сентября 1943 года вблизи острова Капрайя в Тирренском море после торпедирования британской класса U подводной лодкой HMS Unseen . В сентябре 1943 года «Премуда» на какое-то время был оснащен радаром типа «Фрейя» , чтобы действовать в качестве радиолокационного дозора и корабля управления истребителями, но он никогда не служил в этом качестве; он был преобразован в эсминец, переименован в ТА32 и базировался в Генуе и служил в Лигурийском море, пока не был затоплен 25 апреля 1945 года.
^ Ллойд в Лондоне (1940). «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 17 октября 2010 г.
^ Ллойд в Лондоне (1938). «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 17 октября 2010 г.
^ Не путать с Hafenschutzboot Togo (бывшая норвежская Otra , NT05) или патрульным катером ( Vorpostenboot ) Coronel , V5909.
^ TheShipsList: Линия Немецкой Восточной Африки / Линия Вермана. Архивировано 4 апреля 2010 г. на Wayback Machine. Проверено 23 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Пахарь, Питер (2006): Австралийские корабли с мигрантами, 1946–1977 гг . Розенберг Паблишинг Пти Лтд. Стр. 35. ISBN 1 877058 40 8
↑ Chronik des Seekrieges 1939–1945: ноябрь 1939 г. Проверено 24 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж http://warsailors.com/forum/read.php?1,2962,2968#msg-2968 (вклад в блог Теодора Доргейста). Проверено 26 мая 2010 г.
^ Руководители специальных ассоциаций и руководители горнодобывающих кораблей На немецком языке. Проверено 24 мая 2010 г.
^ Chronik des Seekrieges 1939–1945: сентябрь 1940 г. Проверено 24 мая 2010 г.
^ http://www.zweiter-weltkrieg-lexikon.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=256 (сообщение в блоге 'Destroyer Driver') Проверено 27 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/43-02.htm, февраль 1943 г., дата обращения 27 мая 2010 г.
↑ С начала войны Тинеманн руководил программой конверсии немецких торговых рейдеров. Последний год войны он провел в должности капитана карманного линкора «Адмирал Шеер» , а позже стал адмиралом флотилии в послевоенной Бундесмарине .
^ Тинеманн был повышен до звания Kapitän zur See 1 сентября 1942 года. http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=5&t=162697, вклад в блог «Сумерек». Проверено 27 мая 2010 г.
^ J,CB Dear (Ред., 1995): Оксфордский спутник Второй мировой войны . Издательство Оксфордского университета, Оксфорд. страница 96.
↑ Взломщик , получено 24 мая 2010 г.
^ Радиолокационные станции ВВС ( позиции донесения о полетах ): корабль управления ночными истребителями Того , получено 23 мая 2010 г.
^ Дитер Юнг / Берндт Венцель / Арно Абендрот (1977): Корабли и лодки немецких военно-морских летчиков 1912–1976 , Motor Buch Verlag Stuttgart. (Проверено 26 мая 2010 г.)
Включает (стр. 314-360): Корабли управления ночной охотой в Балтийском море - Корабль управления ночной охотой Того : Использование в 1939-1943 гг. / Реконструкция и оборудование в 1943 г. / Оперативные задачи до конца 1944 г. / Боевая миссия в Восточной Пруссии в качестве часть репатриации беженцев (январь - март 1945 г.)
^ Музей рыболовства и гавани. Архивировано 27 марта 2010 г. в Wayback Machine в немецком балтийском порту Засниц. В 2003 г. проводилась выставка под названием Flucht über die Ostsee 1944/45. Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine (Полет через Baltic 1944–45) , где упоминается, что Того принимает эвакуированных из Либавы. в Засниц в 1945 году.
^ Транспорт и снабжение Военно-транспортный корабль KNM Svalbard. Архивировано 29 октября 2013 г. в Wayback Machine на норвежском языке. Проверено 19 октября 3010 г.
↑ Энн Тюндерн-Смит: Корабли Пятого флота, полученные 19 января 2014 г.
^ «ТОПЕКА – 5363029 – ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ» . Морской соединитель. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2010 г.

Книги

Юнг, Дитер (2002). «Вопрос 17/00». Военный корабль Интернешнл . XXXIX (2): 142–144. ISSN 0043-0374 .
Муггенталер, Август Карл (1977): Немецкие рейдеры Второй мировой войны ISBN 0-7091-6683-4
Петш, Курт (1988): Головной корабль ночной охоты ТОГО , Пройсс. Военное издательство, Ройтлинген. (На немецком языке, набрано в Fraktur .) Петш была первым офицером Того во время своей карьеры в качестве корабля управления ночными истребителями.
Роскилл, Стивен (1956): Война на море 1939–1945, том II
Шмаленбах, Пауль (1977): Немецкие рейдеры 1895–1945 гг. ISBN 0-85059-351-4

Внешние ссылки

Hilfskreuzer (Вспомогательный крейсер) Coronel, получено 20 мая 2010 г.
Издательство GYGES: Nachtjagdleitschiff "Togo" Фотографии Того и карта районов деятельности на Балтике. Проверено 20 мая 2010 г.

[1] Не путать с цифрой 5042 BRT ( регистровый тоннаж брутто , эквивалент валового регистрового тоннажа , используемый в качестве меры грузоподъемности судов, а не их водоизмещения), который указывается для Того в некоторых источниках . Проверено 27 мая 2010 г.

[Asmussen-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Джон Асмуссен, вспомогательный крейсер Coronel, получено 28 мая 2010 г.

[3] Первым был NJL Kreta (бывший французский Ile de Beauté ), который был передан Кригсмарине в январе 1943 года и был перестроен для использования в качестве корабля управления истребителями. Переоборудование было завершено в августе 1943 года. Корабль погиб 21 сентября 1943 года вблизи острова Капрайя в Тирренском море после торпедирования британской класса U подводной лодкой HMS Unseen . В сентябре 1943 года «Премуда» на какое-то время был оснащен радаром типа «Фрейя» , чтобы действовать в качестве радиолокационного дозора и корабля управления истребителями, но он никогда не служил в этом качестве; он был преобразован в эсминец, переименован в ТА32 и базировался в Генуе и служил в Лигурийском море, пока не был затоплен 25 апреля 1945 года.

[Togo40-4] Ллойд в Лондоне (1940). «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 17 октября 2010 г.

[Togo38-5] Ллойд в Лондоне (1938). «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 17 октября 2010 г.

[6] Не путать с Hafenschutzboot Togo (бывшая норвежская Otra , NT05) или патрульным катером ( Vorpostenboot ) Coronel , V5909.

[7] TheShipsList: Линия Немецкой Восточной Африки / Линия Вермана. Архивировано 4 апреля 2010 г. на Wayback Machine. Проверено 23 мая 2010 г.

[Plowman-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Пахарь, Питер (2006): Австралийские корабли с мигрантами, 1946–1977 гг . Розенберг Паблишинг Пти Лтд. Стр. 35. ISBN 1 877058 40 8

[9] Chronik des Seekrieges 1939–1945: ноябрь 1939 г. Проверено 24 мая 2010 г.

[Dorgeist-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж http://warsailors.com/forum/read.php?1,2962,2968#msg-2968 (вклад в блог Теодора Доргейста). Проверено 26 мая 2010 г.

[11] Руководители специальных ассоциаций и руководители горнодобывающих кораблей На немецком языке. Проверено 24 мая 2010 г.

[12] Chronik des Seekrieges 1939–1945: сентябрь 1940 г. Проверено 24 мая 2010 г.

[Zweiter-Weltkrieg-13] ttp://www.zweiter-weltkrieg-lexikon.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=256 (сообщение в блоге 'Destroyer Driver') Проверено 27 мая 2010 г.

[seekrieg43-02-14] Перейти обратно: ^а ^б http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/43-02.htm, февраль 1943 г., дата обращения 27 мая 2010 г.

[15] С начала войны Тинеманн руководил программой конверсии немецких торговых рейдеров. Последний год войны он провел в должности капитана карманного линкора «Адмирал Шеер» , а позже стал адмиралом флотилии в послевоенной Бундесмарине .

[16] Тинеманн был повышен до звания Kapitän zur See 1 сентября 1942 года. http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=5&t=162697, вклад в блог «Сумерек». Проверено 27 мая 2010 г.

[17] J,CB Dear (Ред., 1995): Оксфордский спутник Второй мировой войны . Издательство Оксфордского университета, Оксфорд. страница 96.

[18] Взломщик , получено 24 мая 2010 г.

[19] Радиолокационные станции ВВС ( позиции донесения о полетах ): корабль управления ночными истребителями Того , получено 23 мая 2010 г.

[20] Дитер Юнг / Берндт Венцель / Арно Абендрот (1977): Корабли и лодки немецких военно-морских летчиков 1912–1976 , Motor Buch Verlag Stuttgart. (Проверено 26 мая 2010 г.)
Включает (стр. 314-360): Корабли управления ночной охотой в Балтийском море - Корабль управления ночной охотой Того : Использование в 1939-1943 гг. / Реконструкция и оборудование в 1943 г. / Оперативные задачи до конца 1944 г. / Боевая миссия в Восточной Пруссии в качестве часть репатриации беженцев (январь - март 1945 г.)

[21] Музей рыболовства и гавани. Архивировано 27 марта 2010 г. в Wayback Machine в немецком балтийском порту Засниц. В 2003 г. проводилась выставка под названием Flucht über die Ostsee 1944/45. Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine (Полет через Baltic 1944–45) , где упоминается, что Того принимает эвакуированных из Либавы. в Засниц в 1945 году.

[22] Транспорт и снабжение Военно-транспортный корабль KNM Svalbard. Архивировано 29 октября 2013 г. в Wayback Machine на норвежском языке. Проверено 19 октября 3010 г.

[23] Энн Тюндерн-Смит: Корабли Пятого флота, полученные 19 января 2014 г.

[MC-24] «ТОПЕКА – 5363029 – ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ» . Морской соединитель. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1984 году.
Shipwrecks	1 Feb: Skaros 29 Mar: Eldia 11 Apr: No 5 dumb hopper barge 3 Jun: Marques 17 Jul: HMS Devonshire 29 Jul: Columbus C. 21 Aug: Zingara 12 Sep: Hilma Hooker 20 Oct: Sonia, Lady Odiel 21 Nov: Topeka 23 Nov: Mercedes I 29 Nov: USCGC Campbell 23 Dec: Mercury Unknown date: Machitis
Other incidents	21 Mar: K-314, USS Kitty Hawk 23 Apr: USS Bergall, USS Kittiwake 13 Jun: HMS Jupiter 7 Sep: C23 21 Sep: USS Jacksonville September (unknown date): Doris
1983 1985