Коннектикут -авеню
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( июль 2008 г. ) |
| Коннектикут -авеню NW | |
 Коннектикут -авеню, глядя на север, от площади Фаррагут | |
| Поддерживается | Точка |
|---|---|
| Расположение | Вашингтон, округ Колумбия , США |
| Координаты | 38 ° 58′07 ″ N 77 ° 04′38 ″ W / 38,96861 ° N 77,07722 ° W |
| Южный конец | Lafayette Square |
| Главный соединения |  США 29 / Квадрат Фаррагут Dupont Circle Флорида -авеню Колумбийская дорога Калверт -стрит Тилден -стрит Небраска Авеню Военная дорога |
| Северный конец |  MD 185 / Chevy Chase Circle |
 | |
Connecticut Avenue является крупной магистралью в северо -западном квадранте Вашингтона, округ Колумбия , и в пригороде округа Монтгомери, штат Мэриленд . Это один из диагональных проспектов, излучающихся из Белого дома , а сегмент к югу от проспекта Флорида был одной из оригинальных улиц на плане Пьера (Питер) Чарльза Л'Нфанта на Вашингтон. [ 1 ] Пятимильный сегмент к северу от Рок-Крик был построен в 1890-х годах разработчиком недвижимости . [ 2 ]
История
[ редактировать ]Коннектикут-авеню была впервые продлена на север от Рок-Крик около 1890 года в рамках смелого плана создать трамваев в современном Чеви Чейз, штат Мэриленд , в нескольких милях от Вашингтона, округ Колумбия. пригород Фрэнсис Ньюлендс , действующий конгрессмен из Невады, тихо приобрел более 1700 акров на северо-западе округа Колумбия и Мэриленд вдоль пяти миль от сегодняшнего района Вудли-Парк в округе Колумбия до Джонс Бридж-роуд в округе Монтгомери в Мэриленде . [ 2 ] Тем временем он приобрел контроль над зарождающейся железной дорогой Рок -Крик , у которой была хартия, чтобы построить линию трамвая в округе. Начиная с 1888 года, Ньюлендс и его партнеры оценили дорогу, проложили трамвайные пути по центру и построили мост через приток Рок -Крик. Дорога прошла на прямой 3,3-мильной линии к северо-северо-западу от сегодняшней улицы Калверта до сегодняшнего круга Chevy Chase , а затем еще 1,85 мили на север до Coquelin Run , еще один приток Rock Creek возле сегодняшнего Chevy Chase Lake Drive. Стоалки начали работать вдоль полной длины линии в 1892 году, соединяясь с их термином на улицах 18 -й и улиц U, через железной железной эстакад через ущелье Рок -Крик . [ 3 ]
В 1907 году мост Тафта через Рок -Крик соединил южные и северные сегменты Коннектикут -авеню. [ 4 ]
В 1932 году мост Ньюлендса через приток был заменен нынешним мостом долины Клингл .
Описание маршрута
[ редактировать ]Район Колумбия
[ редактировать ]
Коннектикут -авеню начинается к северу от Белого дома на площади Лафайет . Это прерывается площадью Фаррагут . от К. К северу и Фаррагутской площади
Когда Коннектикут -авеню приближается к окрестностям Дюпон Серкл , он разматывает на N Street на проезжие дороги и сервисные дороги . Туннели через дорогу под округом Dupont, в то время как дороги обслуживания пересекают внешнюю дорогу круга. Дорога сквозной дороги и сервисные дороги возвращаются на улице R. Первоначально туннель не было, и все транспортное движение на Коннектикут -авеню проходило через круг. Туннель был построен в 1949 году для обслуживания транспортных средств и линии трамвая Capital Transit, которая работала до 1962 года.
После пересечения Флорид -авеню возле отеля Hilton Washington , Коннектикут -авеню сужается и ветра между районами Калорама. ( Исторический район Калорама Треугольник простирается на восток от Коннектикута, в то время как исторический район Шеридан-Калорама находится на западе.) Затем проспект пересекает парк Рок-Крик на мосту Уильяма Ховарда Тафта и проходит через Верхний Северо-Запад Вашингтон, округ Колумбия, включая парк Вудли , Кливленд Парк , Форест -Хиллз и Шеви Чейз, округ Колумбия. Между Вудли Парком и Кливленд Парк, Коннектикут -авеню перевозится над глубокой долиной на другом мосту . Многочисленные старые высокоэтажные многоэтажные жилые дома в арт-деко линируют 3000, с немного новыми жилыми зданиями в 4000 и 5000 блоках.
Национальный зоологический парк находится на полпути между станциями Woodley Park-Zoo/Adams Morgan и Cleveland Park Metro . Чуть дальше на север - поразительно футуристическая бывшая штаб Intelsat -квартира ; Чуть дальше на юг находятся отель Omni Shoreham и здание отеля Wardman Park , когда -то крупнейшего отеля города. Этот раздел также является основным пригородным маршрутом; До 2020 года он имел обратимые полосы по большей части своей длины, которые работали в утренние и вечерние часы пик (7–9: 30 и 4–6: 30 вечера). Он соединяется с Rock Creek и Potomac Parkway через 24 -ю улицу. Высокоэтажные квартиры эпохи среднего века выравнивают проспект, с элегантными, старыми отделенными домами на тенистых улицах.
Дорога проходит основной кампус Университета округа Колумбия, недалеко от станции Ван Несс Метрорайл.
Connecticut Avenue является артериальным маршрутом в Национальной системе шоссе между K Street и Nebraska Avenue.
Мэриленд
[ редактировать ]Коннектикут -авеню покидает район Колумбия в Chevy Chase Circle, на пересечении Коннектикута и Западных проспектов . Войдя в Мэриленд, он получает обозначение маршрута штата Мэриленд, Шат -Шат -шоссе 185 и проходит через Chevy Chase, штат Мэриленд , почтовый район. Этот участок выровнен Клубом Chevy Chase, бывшим национальным молодежным конференц-центром 4-H и Columbia Country Club .
После общения с Capital Beltway на выходе 33, Коннектикут-авеню поступает в Кенсингтон , где это главная улица Север-Юг в Центральном деловом районе.
Connecticut Avenue Long заканчивался на Университетском бульваре ( Шатра штата Мэриленд 193 ). Затем Concord Avenue был продлен на север, чтобы сформировать продление проспекта Коннектикута, которое проходит через Уитон и Аспен -Хилл . Обозначение государственного маршрута заканчивается на Джорджии -авеню ( Шатра штата Мэриленд 97 ). Connecticut Avenue, теперь просто местная улица, продолжается мимо проспекта Джорджии и заканчивается на Leisure World Boulevard.
Транзитный сервис
[ редактировать ]Бывшие линии трамвая
[ редактировать ]На протяжении более шести десятилетий Коннектикут -авеню занимал различные линии трамвая . Первым была железная дорога Коннектикут -авеню и Парк (вскоре поглощенная столичной железной дорогой ), которая открылась в апреле 1873 года и пробежала от Белого дома до Бэйдри -авеню . [ 5 ] В 1890 году железная дорога Рок -Крик начала работать с конца на границе проспекта в двух кварталах к востоку от проспекта Коннектикута; Его трамвай побежали через ущелье Рок -Крик на Железном мосту возле сегодняшнего моста Герцога Эллингтон , а затем повернули на север на Коннектикут возле сегодняшнего перекрестка Калверт -стрит. Линия продолжилась в середине проспекта Коннектикута до Chevy Chase Circle, а затем побежала к его терминусу на озере Chevy Chase, парке развлечений к югу от сегодняшней дороги Мост Джонс. [ 6 ] Третья линия трамвая, железная дорога Chevy Chase Lake & Kensington (позже, железнодорожная компания Kensington) начала операции в 1895 году, пробежав на север от Chevy Chase Lake на проспекте Коннектикут на полмили, прежде чем расстроиться вправо и отправиться в Кенсингтон, Мэриленд. Полем Сториновые операции в Коннектикуте к северу от Рок -Крик закончились в 1935 году; Их обслуживание было заменено автобусами . [ 7 ] «Это было наиболее значительное оставление трамвая района до этого времени», - Washington Post . пишет [ 8 ]
Metrorail
[ редактировать ]Красная линия системы метро Вашингтона работает под проспектом Коннектикута. Метро станции вдоль или рядом с проспектом Коннектикута включают:
Метробус
[ редактировать ]Следующие маршруты Metrobus путешествуют по улице (перечислены с юга на север):
- 42, 43 (Колумбийская дорога на площади Фаррагут)
- N2, N4, N6 (только на юг, от Dupont Circle до Farragut Square)
- L1, L2 (Chevy Chase Circle на площади Фаррагут)
- H2 (улица Ван Несс до улицы Портер)
- L8 (Аспен Хилл до дружбы высоты)
Ездить на
[ редактировать ]Следующая поездка по маршрутам путешествует по улице (перечислен с юга на север):
- 1, 11 (шоссе на восточном западе к Chevy Chase Circle)
- 34 (Bel Pre Road to Veirs Mill Road, а затем университетский бульвар на Авеню Ноулз)
- 41 (Bel Pre Road на Веллер -роуд)
Марк Тран
[ редактировать ]Следующая остановка поезда Марка находится на улице:
Примечания
[ редактировать ]
- ^ L'Enfant идентифицировал себя как «Питер Чарльз Л'Унфант» в течение большей части своей жизни, проживая в Соединенных Штатах. Он написал это имя в своем «План города, предназначенного для постоянного места правительства T (He) Соединенных Штатов ...» Архивировано 2016-01-11 на The Wayback Machine (Вашингтон, округ Колумбия) и на других юридических документы. Однако в начале 1900 -х годов французский посол в США, Жан Жюль Джуссеранд , популяризировал использование имени рождения L'Enfant «Пьер Чарльз Л'Энфант». (Ссылка: Боулинг, Кеннет Р. (2002). Питер Чарльз Л'Нфант: Видение, честь и мужская дружба в ранней Американской Республике. Университет Джорджа Вашингтона, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN 978-0-97276111-0-9 ). Кодекс Соединенных Штатов говорится в 40 USC 3309 Архивировано 2021-04-02 на машине Wayback : «(а) в целом. Цель настоящей главы проводится в округе Колумбия, как это может быть практически возможно в гармонии с планом Питера Чарльза Л'Нфанта. " Служба национальных парков идентифицирует L'Enfant как майор Питер Чарльз Л'Нфант Архивирован 2014-04-05 на машине Wayback и в качестве майора Пьера (Питер) Чарльз Л'Энфант машине 28 февраля 2010 года на Wayback на своем веб-сайте.
- ^ Jump up to: а беременный Френч, Родерик С. (1973). «Chevy Chase Village в контексте национального пригородного движения, 1870-1900» . Записи Колумбийского исторического общества, Вашингтон, округ Колумбия . 49 : 300–329. ISSN 0897-9049 . Архивировано из оригинала 2022-05-23 . Получено 2022-05-24 .
- ^ «Герцог Эллингтон Бридж, Хейер» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала на 2023-04-23 . Получено 2022-05-24 .
- ^ «Район Колумбия - запасы исторических мест» (PDF) . Правительство округа Колумбия . 1 сентября 2004 года. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июня 2009 г. Получено 16 июля 2009 года .
- ^ Trieschmann, Laura v.; Кун, Патти; Рисполи, Меган; Дженкинс, Эллен; Брейсет, Элизабет, Архитектурные историки, EHT Traceries, Inc. (июль 2006 г.). «Вашингтонский национальный реестр исторических мест регистрационной формы» (PDF) . DC.gov: Управление планирования . Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2021 года . Получено 2007-01-19 .
{{cite web}}: Cs1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ Управление комиссаров округа Колумбия (1896). Законы, касающиеся франшиз уличной районы в округе Колумбия . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . Архивировано из оригинала 2023-07-16 . Получено 2023-08-15 -через Google Books .
- ^ «Расписание автобусных служб» . Вашингтонская звезда . 1935-09-14. п. 1. ISSN 1941-0697 . Архивировано из оригинала 2024-02-25 . Получено 2023-06-12 .
- ^ Эйзен, Джек (15 сентября 1985 г.). «50 лет автобусов» . Вашингтон пост . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Получено 11 июня 2023 года .
