Айкен-Августа Специальный

*Айкен-Августа Специальный*
Обзор
Тип услуги	Междугородняя железная дорога
Статус	Снято с производства
Местный	Юго-восток США
Первое обслуживание	24 октября 1915 г.
Последняя услуга	22 октября 1966 г.
Бывший оператор(ы)	Пенсильванская железная дорога ; Южная железная дорога (США)
Маршрут
Условия	Нью-Йорк, Нью-Йорк ; Огаста, Джорджия ; и второстепенный маршрут в Эйкен, Южная Каролина.
Пройденное расстояние	795,4 миль (1280,1 км) (Нью-Йорк-Огаста, 1952 г.)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	31 (в южном направлении) и 32 (в северном направлении)
Бортовые услуги
Рассадка	Тренажер с откидным сиденьем
Спальные места	Секции, комнаты, одноместные спальни, двухместные спальни, гостиная, купе
Объекты общественного питания	Закусочная
Технический
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )

Aiken -Augusta Special — именной ночной поезд Южной железной дороги между Нью-Йорком и Огастой, штат Джорджия . В отличие от других дальних линий Южной железной дороги, которые, как правило, на короткое время проходили через северо-западную окраину Южной Каролины, этот маршрут проходил через внутреннюю часть штата. Его маршрут стал последним прямым маршрутом с севера на юг между Шарлоттой, Северная Каролина , и Колумбией, Южная Каролина , а также одним из последних поездов дальнего следования в Огасту, штат Джорджия .

История

Поезд начал свою деятельность как Augusta Special 24 октября 1915 года. ^{[ 1 ]} Начиная с 1928 года у поезда была секция, которая отделялась от основного маршрута в Трентоне, Южная Каролина , и направлялась в Эйкен, Южная Каролина , поэтому поезд получил название Aiken-Augusta Special. Поезд проезжал по путям Пенсильванской железной дороги из Нью-Йорка в Вашингтон, округ Колумбия , и, что необычно, вагоны находились в другом поезде (№ 153, по направлению Конгресса на юг; № 112 без названия, в северном направлении) от спальных вагонов между Нью-Йорк и Вашингтон, и по прибытии в последний город маршрут объединился. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Из-за сокращения трафика в 1950-х годах в 1953 году подъездной маршрут Эйкена был закрыт, и поезд вернулся к Augusta Special. ^{[ 1 ]} Начиная с 29 июня 1956 года, Augusta Special была объединена с Crescent к северу от Шарлотты. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} В октябре 1966 года трасса Augusta Special была сокращена с обоих концов и теперь курсирует только между Уорренвиллем и Форт-Миллом в Южной Каролине. ^{[ 6 ]} Этот тупиковый поезд ходил до 14 октября 1967 года. ^{[ 7 ]}

Эшвилл Специальный

Поезд имел специальный маршрут Эшвилл (№ 15 на юге и № 16 на севере; начался в 1930 году), который отделялся от основного маршрута в Гринсборо, Северная Каролина (Солсбери до 1949 года) и продолжал двигаться на запад от Гринсборо до Уинстон-Сейлема , а затем до Эшвилл, Северная Каролина . Между Нью-Йорком и Эшвиллом курсировали спальные вагоны, но автобусы и закусочные курсировали только между Эшвиллом и Гринсборо. ^{[ 8 ]} В 1955 году спальный вагон Эшвилла, идущий на юг, сменился на Southerner , хотя пассажиры автобуса продолжали пользоваться Augusta Limited . ^{[ 9 ]}

После того, как Augusta Limited была сокращена в 1966 году, Asheville Special продолжала объединяться с Southerner, идущим на юг, и Crescent, идущим на север. Он потерял свое название 1 февраля 1970 года, а сквозные спальные места - 15 февраля. 22 июля 1970 года он был сокращен до трехнедельного поезда Эшвилл-Солсбери, который соединялся с Пьемонтом в Солсбери. Окончательно производство было прекращено 8 августа 1975 года. ^{[ 9 ]}

Основные станции

Нью-Йорк, Нью-Йорк
Ньюарк, Нью-Джерси
Северная Филадельфия, Пенсильвания
Филадельфия
Уилмингтон, Делавэр
Балтимор, Мэриленд
Вашингтон, округ Колумбия
Шарлоттсвилл, Вирджиния
Линчберг
Данвилл
Гринсборо, Северная Каролина
Хай Пойнт
Конкорд
Шарлотта
Рок-Хилл, Южная Каролина
Колумбия
Огаста, Джорджия

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с American Rails, «Особенный выпуск Августы» https://www.american-rails.com/augusta-special.html
^ Расписание Южной железной дороги на июль 1952 года, таблица J http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
^ Расписание Пенсильванской железной дороги на август 1950 г. Таблицы 41, 43 http://streamlinermemories.info/PRR/PRR50TT.pdf
^ "Уведомление" . Новости Шарлотты . 27 июня 1956 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ «Расписание смены четырех поездов здесь 1 августа» . Рекорд Гринсборо . 26 июля 1956 г. с. 13 – через Newspapers.com.
^ «Некогда гордый поезд теперь безголовый и бесхвостый» . Государство . 3 ноября 1966 г. с. 17 – через Newspapers.com.
^ « Последний выпуск «Augusta Special» состоялся 15 октября» . Государство . 20 сентября 1967 г., стр. 1B, 11B – через Newspapers.com.
^ Расписание Южной железной дороги на июль 1952 года, таблица J1 http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
^ Перейти обратно: ^а ^б Баер, Кристофер Т. (8 сентября 2009 г.). «Именные поезда ПРР, в том числе транзитные» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.

[american-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с American Rails, «Особенный выпуск Августы» https://www.american-rails.com/augusta-special.html

[2] Расписание Южной железной дороги на июль 1952 года, таблица J http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf

[3] Расписание Пенсильванской железной дороги на август 1950 г. Таблицы 41, 43 http://streamlinermemories.info/PRR/PRR50TT.pdf

[4] "Уведомление" . Новости Шарлотты . 27 июня 1956 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[5] «Расписание смены четырех поездов здесь 1 августа» . Рекорд Гринсборо . 26 июля 1956 г. с. 13 – через Newspapers.com.

[6] «Некогда гордый поезд теперь безголовый и бесхвостый» . Государство . 3 ноября 1966 г. с. 17 – через Newspapers.com.

[7] « Последний выпуск «Augusta Special» состоялся 15 октября» . Государство . 20 сентября 1967 г., стр. 1B, 11B – через Newspapers.com.

[8] Расписание Южной железной дороги на июль 1952 года, таблица J1 http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf

[namedtrains-9] Перейти обратно: ^а ^б Баер, Кристофер Т. (8 сентября 2009 г.). «Именные поезда ПРР, в том числе транзитные» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Именованные поезда Пенсильванской железной дороги
Named trains	Admiral Advance General Aiken-Augusta Special Akronite American Afternoon Steeler Birmingham Special Broadway Limited Buckeye Buffalo Day Express Bullet Cavalier Cincinnati Limited Clevelander Colonial Del-Mar-Va Express Dominion Express Duquesne East Wind Federal Florida Arrow General Indianapolis Limited Jeffersonian Juniata Kentuckian Keystone Liberty Limited Manhattan Limited Metropolitan Northern Express / Southern Express Morning Steeler Northern Arrow Patriot Penn Texas Pennsylvania Limited Pittsburgher Red Arrow Senator South Wind Southland Spirit of St. Louis St. Louisan Steeler Sunshine Special Trail Blazer Union Valpo Local
Rolling stock	View series