На авиабазе Киртланд наблюдалось НЛО

может Наблюдение НЛО на авиабазе Киртланд указывать на один из двух инцидентов, разделенных несколькими годами, но первоначально относится к наблюдению (и возможному радиолокационному контакту) неопознанного летающего объекта на базе ВВС Киртланд , Альбукерке, Нью-Мексико , в конце 1957 года. В ВВС пришли к выводу, что свидетели ошибочно опознали обычный самолет.

Прицельный

Инцидент произошел 4 ноября 1957 года около 22:45 по московскому времени . Два диспетчера Управления гражданской авиации на вышке авиабазы ​​Киртланд, Р.М. Касер и Э.Г. Бринк, заявили, что наблюдали белый свет, движущийся на восток через аэродром. Свет, казалось, маневрировал, и был подтвержден краткий радиолокационный контакт, прежде чем люди увидели темный объект, круто спускающийся в конце взлетно-посадочной полосы 26. Объект продолжил пересекать аэродром на умеренной скорости и высоте в несколько десятков футов; В бинокль он казался высотой около 15–20 футов, вертикально вытянутым и яйцеобразным, с единственным белым огнем в основании. Он подошел к башне на расстояние 3000 футов, а затем завис на время до минуты; Затем он двинулся на восток к границе базы, а затем внезапно на высокой скорости поднялся в пасмурную погоду. Альбукерке Касер и Бринк позвонили в подразделение радиолокационного управления подходом , которое подтвердило, что цель движется на восток в ожидаемом районе. Он повернул на юг, двигаясь (по словам Касера) на очень высокой скорости, а затем на несколько минут пролетел по орбите вблизи станции низкочастотного диапазона Альбукерке. Затем цель двинулась обратно на север в сторону Киртланда, зависнув над внешний маркер к югу от главной взлетно-посадочной полосы с севера на юг. В конце концов он занял позицию в полумиле позади покидающего базу C-46 и следовал за ним около 14 миль, прежде чем снова зависнуть над внешним маркером и исчезнуть. Общий период радиолокационного контакта длился около 20 минут.

Расследование для Синей книги; возможное решение

Через несколько дней свидетели были допрошены капитаном Шером с авиабазы ​​Энт . Шер придерживался мнения, что, хотя два оператора башни, которых охарактеризовали как абсолютно надежных, компетентных и несколько смущенных своим отчетом, действительно что-то видели, объект не демонстрировал каких-либо эксплуатационных характеристик, выходящих за рамки тех, которые можно ожидать от обычного частного самолета. самолета, и поскольку другого очевидного объяснения не было, пришли к выводу, что они, скорее всего, видели такой самолет. Было отмечено, что сигналы радара были идентичны сигналам небольшого самолета, что подкрепляло эту точку зрения. Шер предположил, что пилот самолета по ошибке попытался приземлиться в Киртланде, прежде чем осознал свою ошибку и поспешно улетел, выполнив разворот, который, возможно, был частично закрыт зданиями. Дело возбуждено с заключением «Возможный самолет».

Это объяснение было также использовано в итоговом отчете Комитета Кондона по НЛО, который согласился с ВВС в том, что «небольшой мощный частный самолет, летевший без плана полета , [...] запутался и предпринял попытку приземлиться не в том месте». аэропорт».

Это наблюдение было расследовано ВВС в рамках проекта «Синяя книга». Свидетелей выследил и снова опросил в конце 1960-х годов Джеймс Э. Макдональд, физик-атмосферник и уфолог. Макдональд представил им результаты расследования «Синей книги» и окончательный отчет Кондона. Оба свидетеля заявили, что предложенные выводы были «забавными».