Фу боец

Эта статья о воздушном явлении. Чтобы узнать о рок-группе, см. Foo Fighters . Чтобы узнать о самодельном самолете, см. Stewart Foo Fighter .

Термин «фуфайтерс» использовался союзников пилотами самолетов во время Второй мировой войны для описания различных неопознанных летающих объектов или загадочных воздушных явлений, наблюдаемых в небе как над европейским , так и над тихоокеанским театрами военных действий.

Хотя первоначально foo Fighters описывали тип НЛО, о котором сообщила и назвала 415-я эскадрилья ночных истребителей США , этот термин также широко использовался для обозначения любого наблюдения НЛО в тот период. Официально сообщалось, начиная с ноября 1944 года, что фу-истребители, по мнению свидетелей, были секретным оружием, используемым противником.

Группа Робертсона исследовала возможные объяснения, например, что это были электростатические явления, подобные огню Святого Эльма , электромагнитные явления или просто отражения света от кристаллов льда.

Этимология

Бессмысленное слово « фу » появилось в популярной культуре в начале 1930-х годов, впервые его использовал карикатурист Билл Холман , который перчил свой «Смоки Стовер». Карикатуры на пожарных со знаками «фу» и играми слов.

Термин «фу» был заимствован у Смоки Стовера оператором радара 415-й эскадрильи ночных истребителей Дональдом Дж. Мейерсом, который, по мнению большинства членов 415-го полка, дал имя истребителям «фу». Мейерс был родом из Чикаго и был заядлым читателем ленты Холмана, которая ежедневно транслировалась в « Чикаго Трибьюн» . Ключевой фразой Смоки Стовера была фраза: «Где фу, там и огонь». В ходе отчета о миссии вечером 27 ноября 1944 года Фредерик «Фриц» Рингвальд, офицер разведки S-2 подразделения, заявил, что Мейерс и пилот-лейтенант Эд Шлейтер заметили красный огненный шар, который, казалось, преследовал их через разнообразные скоростные маневры. Рингвальд сказал, что Мейерс был чрезвычайно взволнован, и у него в заднем кармане была копия комикса. Он вытащил его, швырнул на стол Рингвальда и сказал: «[Я] был еще одним из этих чертовых фу-файтеров!» и вылетел из комнаты для допросов.

По словам Рингвальда, из-за отсутствия лучшего названия оно прижилось. И изначально именно так бойцы 415-го полка стали называть эти инциденты: «чертовы фу-файтеры». В декабре 1944 года корреспондент Associated Press в Париже Боб Уилсон был отправлен в 415-й полк на их базе под Дижоном , Франция, для расследования этой истории. Именно в это время этот термин был сокращен до «фу-бойцов». Командир эскадрильи капитан Гарольд Аугспергер также решил очистить термин «фу-истребители» в исторических данных эскадрильи.

Другими предполагаемыми источниками этого термина были искажение французского слова feu, обозначающее огонь, и искажение военной аббревиатуры FUBAR (облажанный до неузнаваемости).

История

Персонал Королевских ВВС сообщил, что видел огни, следующие за своим самолетом, еще в марте 1942 года. аналогичные наблюдения с участием экипажей бомбардировщиков Королевских ВВС над Балканами начались в апреле 1944 года. Впервые наблюдения американцев были зафиксированы экипажами 422-й эскадрильи ночных истребителей, дислоцированной в оккупированной Бельгии, в первую неделю октября 1944 года. В то время ошибочно полагали, что это были Messerschmitt Me 163 ракетные перехватчики , которые не действовали ночью. . Однако основная часть наблюдений начала происходить в последнюю неделю ноября 1944 года, когда пилоты, пролетавшие над Западной Европой ночью , сообщили, что видели быстро движущиеся круглые светящиеся объекты, следующие за их самолетами. Объекты по-разному описывались как огненные, светящиеся красным, белым или оранжевым. Некоторые пилоты описывали их как напоминающие гирлянды рождественской елки и сообщали, что они, казалось, играли с самолетом, делая резкие повороты, прежде чем просто исчезнуть. Пилоты и члены экипажа сообщили, что объекты летели вместе с их самолетами и вели себя так, как будто находились под разумным контролем, но никогда не проявляли враждебного поведения. Однако их невозможно было перехитрить или сбить. Явление было настолько распространенным, что огни заслужили название - на европейском театре военных действий их часто называли «краутскими огненными шарами», но по большей части называли «фу-истребителями». Военные отнеслись к этим наблюдениям серьезно, подозревая, что загадочные наблюдения могли быть секретным немецким оружием, но дальнейшее расследование показало, что немецкие и японские пилоты сообщали о подобных наблюдениях.

13 декабря 1944 года Верховный штаб союзных экспедиционных сил в Париже выпустил пресс-релиз, который был напечатан в The New York Times на следующий день, официально описывая это явление как «новое немецкое оружие». Последующие статьи, использующие термин «Foo Fighters», появились в газетах New York Herald Tribune и British Daily Telegraph .

В выпуске от 15 января 1945 года журнал Time опубликовал статью под названием «Foo-Fighter», в которой сообщалось, что «огненные шары» преследовали USAAF ночные истребители более месяца и что пилоты назвали его «Foo-Fighter». фу-боец». По данным Time , описания явления различались, но пилоты сошлись во мнении, что загадочные огни следовали за их самолетом на высокой скорости.

Феномен «огненных шаров», о котором сообщалось с Тихоокеанского театра военных действий, несколько отличался от феномена «фу-файтеров», о котором сообщалось из Европы; «Огненный шар» напоминал большую горящую сферу, которая «просто висела в небе», хотя, как сообщалось, иногда он следовал за самолетами. Было предположение, что это явление могло быть связано с кампанией японских огненных шаров . Как и в Европе, ни один самолет не подвергся нападению «огненного шара».

Послевоенная комиссия Робертсона процитировала отчеты о истребителях, отметив, что их поведение не выглядело угрожающим, и упомянула возможные объяснения, например, что это были электростатические явления, подобные огню Святого Эльма , электромагнитные явления или просто отражения света от кристаллов льда. . В отчете Группы говорится: «Если бы термин «летающие тарелки» был популярен в 1943–1945 годах, эти объекты были бы так маркированы».

Наблюдения

О истребителях Foo неоднократно сообщалось со всего мира. Примеры включают в себя:

• Наблюдения в сентябре 1941 года в Индийском океане были похожи на некоторые более поздние отчеты о истребителях. С палубы SS Pułaski (польского торгового судна, перевозившего британские войска) двое моряков сообщили о «странном светящемся зеленоватым светом шаре размером примерно в половину полной луны, какой он нам кажется». Они предупредили британского офицера, который вместе с ними наблюдал за перемещением объекта более часа.
• Пилот-офицер Брайан Ламсден, новозеландец, выполнявший ночной полет 3-й эскадрильи, столкнулся с двумя огнями янтарного или оранжевого цвета, которые преследовали его во время миссии по вторжению над северной Францией в декабре 1942 года. Один свет был выше другого, что, по-видимому, исключить навигационные огни на законцовках крыла самолета. Огни преследовали его, пока он не достиг Ла-Манша. На следующий вечер другой пилот из его подразделения испытал аналогичное явление, загоревшись зеленым светом. В конечном итоге эта история была опубликована в выпуске газеты Крайстчерч Стар-Сан от 4 ноября 1955 года.
• 13 октября 1944 года. Экипаж 178-й эскадрильи Королевских ВВС, базирующейся в Италии, сообщил, что видел огни, следующие за их самолетом над Венгрией во время ночного налета на Секешфехервар. За самолетом B-24 Liberator KH103, которым управлял пилот-офицер Тейлор, в течение нескольких минут следовал прерывистый красный свет. Эскадрилья начала сообщать о многочисленных подобных случаях еще в апреле 1944 года и продолжала делать это до конца 1944 года и до 1945 года.
• США Чарльз Р. Бастьен из Восьмых воздушных сил сообщил об одном из первых столкновений с истребителями-футуристами над районом Бельгии и Нидерландов; он описал их как «две противотуманные фары, летящие с высокой скоростью и способные быстро менять направление». Во время допроса офицер разведки сообщил ему, что два ночных истребителя британских ВВС сообщили то же самое, и позже об этом сообщили в британских газетах.
• Профессиональный пилот ВВС США Дуэйн Адамс часто рассказывал, что он был свидетелем двух случаев яркого света, который в течение получаса шагал по его самолету, а затем быстро поднялся в небо. Оба инцидента произошли ночью, оба над южной частью Тихого океана, и оба были свидетелями всего экипажа самолета. Первое наблюдение произошло вскоре после окончания Второй мировой войны, когда Адамс пилотировал бомбардировщик B-25 . Второе наблюдение произошло в начале 1960-х годов, когда Адамс пилотировал танкер КС-135 .
• Сенатор Тед Стивенс описал встречу, произошедшую в то время, когда он был летчиком-истребителем ВВС США во время Второй мировой войны, как рассказал сенатор Гарри Рид : «Я летел, и рядом со мной был какой-то объект. Я не мог от него избавиться. , Я замедлился, я ускорился, я бы нырнул, я бы ничего не заметил на радаре».

Объяснения и теории

Офицер разведки 415-й эскадрильи ночных истребителей капитан Рингвальд направил отчет о 14 отдельных инцидентах, произошедших в декабре 1944 года и начале января 1945 года, в отдел разведки XII тактического авиационного командования, причем непосредственное начальство подразделения в 64-м истребительном авиаполке не смогло дать никаких ответов. . Не получив собственных ответов, XII TAC запросил помощь у Верховного штаба союзных экспедиционных сил (SHAEF) в Париже. SHAEF ничего не знал об этом явлении и спросил, есть ли у британского министерства авиации в Лондоне какая-либо информация. Объяснение Министерства авиации феномена Foo Fighter было получено 13 марта 1945 года:

Экипажи бомбардировочного командования уже некоторое время сообщают о подобных явлениях. Некоторые из предполагаемых самолетов могли быть Me 262, а для остальных в качестве наиболее вероятного объяснения предлагаются зенитные ракеты. Все это дело до сих пор остается загадкой, а доказательства очень отрывочны и разнообразны, так что определенного и удовлетворительного объяснения пока дать невозможно.

- Министерство авиации DDI2 самолету S, A-2, SHAEF, 13 марта 1945 г.

Ранней осенью 1945 года группа ученых, инженеров и бывших высокопоставленных офицеров Люфтваффе была допрошена сотрудниками европейского разведывательного отдела ВВС США по поводу сообщений об «огненных шарах» военного времени. Никто из тринадцати опрошенных не заявил о каких-либо знаниях немецкая программа секретного оружия, которая могла бы объяснить эти наблюдения.

Автор Ренато Веско возродил теорию военного времени о том, что фу-файтеры были секретным оружием нацистов, в своей работе «Перехват НЛО» , перепечатанной в исправленном английском издании под названием « Искусственные НЛО: 50 лет подавления» в 1994 году. Веско утверждает, что фу-файтеры были в Фактически это разновидность наземной реактивной зенитной мины с автоматическим наведением, называемая Feuerball («Огненный шар»). Этот аппарат, предположительно принадлежавший специальным подразделениям СС , по форме напоминал черепаховый панцирь, а летал при помощи газовых жиклеров, которые вращались, как Екатерининское колесо, вокруг фюзеляжа. Миниатюрные клистронные трубки внутри устройства в сочетании с газовыми форсунками создавали характерный светящийся сфероидный вид истребителей Foo Fighter. Грубая форма радара для предотвращения столкновений гарантировала, что корабль не врежется в другой воздушный объект, а бортовой сенсорный механизм даже прикажет машине быстро уйти, если по ней будет обстрелян. Цель Фейербола , по мнению Веско, была двоякой. Появление этого странного устройства в потоке бомбардировщиков могло (и действительно оказало) отвлекающее и разрушительное воздействие на пилотов бомбардировщиков. Кроме того, Веско утверждает, что устройства также должны были иметь «наступательные» возможности. По его словам, электростатические разряды из клистронных трубок могут повлиять на работу систем зажигания бомбардировщиков, что приведет к остановке двигателей и крушению самолетов. Хотя нет веских доказательств реальности существования дрона Фейербола , эту теорию подхватили другие авторы в области авиации и уфологии, и некоторые даже назвали ее наиболее вероятным объяснением этого явления, по крайней мере, в одном недавнем телешоу. «Документальный фильм» о секретном оружии нацистов . Однако другие ссылаются на характер утверждений из одного источника, полное отсутствие подтверждающих их доказательств и неправдоподобные возможности предполагаемого устройства, считая это объяснение абсурдом.

В качестве объяснения был предложен любой тип электрического разряда от крыльев самолетов (см. Огонь Святого Эльма ), поскольку известно, что он появляется на законцовках крыльев самолетов. Также было отмечено, что некоторые описания foo Fighters очень напоминают описания шаровых молний .

В апреле 1945 года ВМС США начали экспериментировать со зрительными иллюзиями, которые испытывают ночные летчики. Эти работы положил начало проекту X-148-AV-4-3 Медицинского бюро ВМС США (BUMED). Этот проект стал пионером в изучении головокружения авиаторов и был инициирован потому, что ночные авиаторы сообщали о широком спектре аномальных событий. Эдгар Винаке, который был главным летным психологом в этом проекте, резюмировал необходимость целостного и системного описания эпидемиологии головокружения авиаторов:

Пилоты не имеют достаточной информации о явлениях дезориентации и, как следствие, получают значительную неорганизованную, неполную и неточную информацию. Они во многом зависят от собственного опыта, который должен дополнять и интерпретировать передаваемые им традиции о «Головокружении». Когда концепция, таким образом, вырастает из анекдотов, скрепленных практической необходимостью, она неизбежно приобретает элементы тайны. Что касается «головокружения», никто на самом деле не знает больше, чем небольшую часть фактов, но знает большую часть опасности. Поскольку авиаторы не являются опытными наблюдателями за человеческим поведением, они обычно имеют лишь смутное представление о собственных чувствах. Поэтому, как и другие наивные люди, они просто приняли термин для обозначения множества иначе необъяснимых событий.

- Эдгар Винаке, «Концепция «Головокружения » авиатора »

См. также

• Автокинетический эффект
• Ракеты-призраки
• Зеленые огненные шары
• Блуждающий огонь
• Хессдаленские огни
• Список наблюдений НЛО
• Нацистские НЛО

Ссылки

• Джером Кларк, Книга НЛО: Энциклопедия инопланетян , Visible Ink, 1998, ISBN   1-57859-029-9
• Тимоти Гуд, Нужно знать: НЛО, армия и разведка , Pegasus Books, 2007, ISBN   978-1-933648-38-5
• Грэм Рендалл, НЛО до Розуэлла: европейские истребители 1940–1945 гг. , Reiver Country Books, 2021, ISBN   979-8-464991-58-3

Внешние ссылки

• Foo Fighters Второй мировой войны – Субботняя ночь Уфория
• Документы Foo Fighter - Компьютерная сеть НЛО
• «Историческая и физиологическая перспектива истребителей Фу во время Второй мировой войны». Джефф Линделл, фольклорист и историк авиации времен Второй мировой войны. Сборная библиография, редакция, октябрь 2013 г.: Пересмотренный документ Foo Fighter. Список из 68 (90-минутных магнитофонных записей) интервью, касающихся наблюдений Foo Fighters и т. д., Архив Foo Fighter.
• Foo Fighters: сегодняшние встречи пилотов с UAP не являются чем-то новым - Грэм Рендалл, автор книги «НЛО до Розуэлла: европейские Foo Fighters 1940-1945» , объясняющий сходство между «воздушными боями» с огнями типа Foo Fighter во время Второй мировой войны и столкновениями с UAP в 2004 году и 2015.
• НЕМЕЦКИЕ ДИСКИ: НЛО в Третьем Рейхе Принимает утверждения о том, что Германский Рейх разработал и использовал высокопроизводительные летающие диски, объявляя их «маловероятными» (со сносками)
• Foo Fighters of WWII Джерома Кларка и Люциуса Фариша: широко воспроизводимое эссе, описывающее множество наблюдений во время войны (включая те, что описаны в статье выше) с 1941 по 1947 год и позже.
• The Foo Fighters: НЛО во время Второй мировой войны . Грэм Рендалл обсуждает феномен европейских Foo Fighter времен Второй мировой войны в подкасте «Программа Мика Хэнкса» , начиная с первых наблюдений в марте 1942 года (и смутных записей о более ранних случаях) до конца войны.