HMS Пандора (1779 г.)

Чтобы узнать о других кораблях Королевского флота с таким названием, см. HMS Pandora .

HMS Pandora затонула 29 августа 1791 г.
История
Великобритания
Имя	HMS Пандора
Заказал	11 февраля 1778 г.
Строитель	Adams & Barnard, верфь на Гроув-стрит, Дептфорд
Заложен	2 марта 1778 г.
Запущен	17 мая 1779 г.
Завершенный	3 июля 1779 года на верфи Дептфорда.
Введен в эксплуатацию	Май 1779 г.
Судьба	Затонул 28 августа 1791 года в Торресовом проливе .
Общие характеристики
Класс и тип	24-пушечный «Поркупайн» типа шестого ранга почтовый корабль
Тонны нагрузки	524 ( бм )
Длина	114 футов 7 дюймов (34,93 м) (в целом) 94 фута 9,5 дюйма (28,893 м) (киль)
Луч	32 фута 3 дюйма (9,83 м)
Черновик	7 футов 4 дюйма (2,24 м) 11 футов (3,4 м)
Глубина захвата	10 футов 3 дюйма (3,12 м)
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	160
Вооружение	Как построено : Верхняя палуба: 22 × 9 фунтов. Квартердек: 2 × 6 фунтов

HMS Pandora — 24-пушечный «Поркупайн», типа шестого ранга почтовый корабль Королевского флота спущенный на воду в мае 1779 года. Судно наиболее известно своей ролью в выслеживании мятежников «Баунти» в 1790 году, что остается одной из самых известных историй в истории мореплавания . «Пандоре» удалось частично добиться успеха, захватив 14 мятежников, но она потерпела крушение у Большого Барьерного рифа . на обратном пути в 1791 году HMS Pandora считается одним из самых значительных кораблекрушений в Южном полушарии.

Проектирование и строительство

«Пандора» представляла собой 24-пушечный 9-фунтовый «Поркупайн» класса почтовый корабль . Этот класс был разработан инспектором военно-морского флота Джоном Уильямсом в 1776 году; это была увеличенная версия Sphinx класса , также разработанная Уильямсом. Всего было заказано десять кораблей этого класса, первый из которых был согласован 25 июня. Пандора была девятым заказанным кораблем, это произошло 11 февраля 1778 года.

Переданный по контракту компании Adams & Barnard с Гроув-стрит, Дептфордская верфь , он был заложен 2 марта и спущен на воду 17 мая 1779 года со следующими размерами: 114 футов 7 дюймов (34,9 м) по верхней палубе и 94 feet 9+1⁄2 inches (28.9 m) along the keel, with a beam of 32 feet 3 inches (9.8 m) and a depth in the hold of 10 feet 3 inches (3.1 m). The ship measured 524Грузоподъемность 38 ⁄ 94 тонны , стоимость 5 716 фунтов стерлингов 3 шиллинга. 10д. построить. Процесс оснащения был завершен в Дептфорде 3 июля и стоил еще 5 909 фунтов стерлингов 13 шиллингов. 10д.

«Пандоры» составлял Экипаж 160 человек. Она была вооружена двадцатью двумя 9-фунтовыми длинными пушками на верхней палубе, это вооружение дополнялось двумя 6-фунтовыми длинными пушками на баке .

Раннее обслуживание

Пандоры Первая служба состоялась в Ла-Манше во время угрозы вторжения объединенных флотов Франции и Испании в 1779 году. Корабль использовался в водах Северной Америки во время американской войны за независимость и служил в качестве эскорта конвоев между Англией и Квебеком. 18 июля 1780 года под командованием капитана Энтони Парри Пандора и Даная захватили американского капера Джека . Затем, 2 сентября, два британских судна захватили американского капера « Грозный » . 14 января Пандора захватила бриг Джени . Затем 11 марта она захватила корабль «Меркурий» . Двумя днями позже «Пандора» и HMS «Беллисариус» отошли от мысов Вирджиния и захватили шлюп «Луис» , направлявшийся в Вирджинию с грузом сидра и лука. Под командованием капитана Джона Инглиса Пандора захватила еще больше торговых судов. Первым был бриг Лайвли 24 мая 1782 года. Далее последовали корабль «Меркурий» и шлюпы «Порт-Рояль» и «Суперб» (22 ноября 1782 г.), бриг «Нестор» (3 февраля 1783 г.) и корабль «Финансист» (29 марта). В конце американской войны Адмиралтейство поместило Пандору в обычный (законсервированный) в 1783 году в Чатеме сроком на семь лет.

Путешествие в поисках Награды

Пандору было приказано вернуть в строй 30 июня 1790 года, когда война между Великобританией и Испанией казалась вероятной из-за кризиса Нутки . Однако в начале августа 1790 года, через пять месяцев после того, как стало известно о мятеже на HMS Bounty , первый лорд Адмиралтейства Джон Питт, 2-й граф Чатем , решил отправить корабль, чтобы вернуть « Баунти» , схватить мятежников и вернуть их. в Англию для суда. «Пандора» была переоборудована четырьмя 18-фунтовыми карронадами , а количество девятифунтовых орудий сократилось до двадцати.

«Пандора» отплыла с «Солента» 7 ноября 1790 года под командованием капитана Эдвардса Эдвардса и экипажем из 134 человек. С его командой был Томас Хейворд , который находился на «Баунти» во время мятежа и уехал вместе с Блаем в открытой лодке. На Таити им также помогал Джон Браун, которого оставил на острове британский торговый корабль «Меркурий» .

Эдвардс не знал, что двенадцать мятежников вместе с четырьмя членами команды, оставшимися верными Уильяму Блаю , к тому времени уже решили вернуться на Таити после неудачной попытки основать колонию (Форт Сент-Джордж) под Флетчера Кристиана руководством . на Тубуаи , одном из Южных островов . Недовольные мужчины жили на Таити как « бродяги по пляжу », многие из них родили детей от местных женщин. Группа мятежников Флетчера Кристиана и их полинезийские последователи отплыли и в конечном итоге основали свое поселение на тогда еще неизведанном острове Питкэрн . К моменту Пандоры прибытия четырнадцать бывших бойцов Баунти остались на Таити, причем Чарльз Черчилль был убит в ссоре с Мэтью Томпсоном, который, в свою очередь, был убит полинезийцами, считавшими Черчилля своим королем.

Пандора достигла Таити 23 марта 1791 года через мыс Горн . Трое мужчин вышли и сдались Эдвардсу вскоре после Пандоры прибытия . Это были Джозеф Коулман, оружейник « Баунти » , и мичманы Питер Хейвуд и Джордж Стюарт. Затем Эдвардс отправил поисковые группы, чтобы собрать остальных. Опытный моряк Ричард Скиннер был задержан на следующий день после Пандоры прибытия . К этому времени, предупрежденные о присутствии Эдвардса, другие люди из Баунти бежали в горы, в то время как Джеймс Моррисон , Чарльз Норман и Томас Эллисон пытались добраться до Пандоры, чтобы сдаться на построенной ими спасательной лодке. В конечном итоге все они были схвачены и доставлены обратно на Пандору . 29 марта восьмой человек, полуслепой Майкл Бирн , который был скрипачом на борту «Баунти» К этому времени на борт также поднялся . Не было записано, был ли он схвачен или сдался. Эдвардс провел дальнейшие поиски в течение следующих полутора недель, а в субботу на борт «Пандоры» были доставлены еще двое мужчин : Генри Хилбрант и Томас Макинтош. Остальные четверо мужчин, Томас Беркетт, Джон Миллуорд, Джон Самнер и Уильям Маспратт , были доставлены на следующий день. Эти четырнадцать мужчин были заперты во импровизированной тюремной камере размером одиннадцать на восемнадцать футов (3,4 на 5,5 м) на Пандоры « » квартердеке , которую они назвали « Ящиком Пандоры ».

8 мая 1791 года Пандора покинула Таити и впоследствии провела три месяца, посещая острова в юго-западной части Тихого океана в поисках « Баунти» и оставшихся мятежников, не обнаружив никаких следов пиратского судна. Во время этой части путешествия в двух шлюпках корабля пропали без вести четырнадцать членов экипажа. Девять из них находились на «Матави» , шхуне, построенной членами экипажа «Баунти» и названной ими «Резолюшн» . Его использовали в качестве корабельного тендера он потерял из виду Пандору возле Тутуилы , но ночью . По случайности во время путешествия в Батавию эти девять человек стали первыми европейцами, вступившими в контакт с народом Фиджи .

Тем временем «Пандора» посетила Токелау , Самоа , Тонгу и Ротуму . Они также миновали остров Ваникоро , который Эдвардс назвал островом Питта; но они не остановились, чтобы исследовать остров и исследовать явные признаки обитания. Если бы они сделали это, они, весьма вероятно, обнаружили бы ранние свидетельства о судьбе экспедиции французского исследователя Тихого океана Лаперуза , исчезнувшей в 1788 году. Из более поздних рассказов об их судьбе очевидно, что значительная часть экипажа пережила циклон, разбивший их корабли «Астролябия» и «Буссоль» на окаймляющем рифе Ваникоро.

Разбитый

Направляясь на запад, направляясь к Торресову проливу , корабль сел на мель 29 августа 1791 года на внешнем участке Большого Барьерного рифа . На следующее утро «Пандора» затонула, унеся жизни 35 человек — 31 члена экипажа и 4 мятежников. Четверо потерянных заключенных были Джорджем Стюартом; Джон Самнер; Ричард Скиннер; и Генри Хиллбрандт (согласно одной истории, они утонули, потому что их руки все еще были скованы; руки Джеймса Моррисона также были скованы, но он выжил). Остальная часть корабельной компании (89 членов экипажа и 10 заключенных, семеро из которых были освобождены из камеры после затопления корабля) собрались на небольшом безлесном песчаном рифе. После двух ночей на острове они отплыли на Тимор на четырех открытых лодках, сделав остановку на Муралаге (остров Принца Уэльского) в Торресовом проливе в поисках пресной воды. Они прибыли в Купанг 16 сентября 1791 года после трудного путешествия через Арафурское море . Еще шестнадцать человек умерли после крушения, многие из них заболели во время пребывания в Батавии. В конце концов только 78 из 134 мужчин, находившихся на борту при отбытии, вернулись домой.

Капитан Эдвардс и его офицеры были реабилитированы за гибель «Пандоры » после военного трибунала . Колониальные власти Нового Южного Уэльса не предприняли никаких попыток спасти материалы после крушения. Десять выживших заключенных также предстали перед судом; Различные военные трибуналы оправдали четверых из участников мятежа и осудили шестерых, трое из которых - Миллуорд, Беркитт и Эллисон - были казнены 29 октября 1792 года на борту военного корабля «Брансуик» в Портсмуте. Питер Хейвуд и Джеймс Моррисон получили королевское помилование , а Уильям Маспратт был оправдан по юридическим формальностям .

Потомки девяти мятежников, не обнаруженных Пандорой , все еще живут на острове Питкэрн, убежище, которое Флетчер Кристиан основал в январе 1790 года и где они сожгли и затопили « Баунти» через несколько недель после прибытия. новоанглийский тюлень Топаз (капитан Мэйхью Фолджер Их укрытие не было обнаружено до 1808 года, когда на крошечный неизведанный остров попал ). К тому времени все мятежники, за исключением Джона Адамса (он же Александр Смит) были мертвы, причем большинство из них умерло при насильственных обстоятельствах.

Место крушения: открытие и археология

Место крушения Пандоры находится примерно в 5 км к северо-западу от Моултер-Кей. 11 ° 23'ю.ш., 143 ° 59' в.д. на внешней стороне Большого Барьерного рифа, на краю Кораллового моря . Это одно из наиболее хорошо сохранившихся затонувших кораблей в водах Австралии. Его открытие было сделано 15 ноября 1977 года независимыми исследователями Беном Кроппом , Стивом Доммом и Джоном Хейером .

Джон Хейер , австралийский режиссер-документалист, предсказал положение затонувшего корабля на основе своих исследований в Национальном морском музее в Гринвиче. Его исследовательская экспедиция была начата с помощью Стива Домма, владельца лодки и натуралиста, и Королевских ВВС Австралии . С помощью встроенных датчиков Королевских ВВС Австралии P-2V Neptune была обнаружена магнитная аномалия, вызванная затонувшим кораблем, и ракеты были установлены вблизи координат, предсказанных Хейером.

Бен Кропп , австралийский телевизионный кинорежиссер, узнал об экспедиции Хейера и решил начать собственные поиски с намерением последовать за Хейером на лодке; Таким образом, Кропп нашел затонувшую «Пандору» незадолго до того, как это сделала лодка Хейера. На самом деле затонувший корабль увидел дайвер по имени Рон Белл на лодке Кроппа. После того, как место крушения было обнаружено, оно было немедленно объявлено охраняемым объектом в соответствии с Законом об исторических кораблекрушениях Австралии 1976 года , а в 1978 году Кропп и Стив Домм разделили вознаграждение в размере 10 000 долларов за обнаружение крушения.

В период с 1983 по 1999 год Музей Квинсленда проводил раскопки затонувшего судна девять раз, согласно исследовательскому плану, разработанному морскими археологами из музеев Западной Австралии и Квинсленда. Археологи, историки и ученые из Музея тропического Квинсленда в Таунсвилле продолжают собирать воедино историю Пандоры , используя археологические и дошедшие до нас исторические свидетельства. В музее представлена ​​большая коллекция артефактов.

В ходе девяти сезонов раскопок в 1980-х и 1990-х годах группы морских археологов музея установили, что примерно 30% корпуса осталось нетронутым. Судно остановилось на глубине от 30 до 33 метров (от 98 до 108 футов) на пологом песчаном дне, слегка наклоненном к правому борту; следовательно, сохранилась большая часть правого борта, чем левого борта корпуса. Примерно треть морского дна, на котором похоронен затонувший корабль, была раскопана Музеем Квинсленда, в результате чего осталось около 350 м2. ³ (12 000 куб. футов) для любых будущих раскопок.

Путешествие HMS Pandora в 1791 году.

Наследие

Паб в Рестронгет-Крик , Майлор-Бридж , Корнуолл , построенный в 13 веке, был переименован в «The Pandora Inn» в честь HMS Pandora .

Островок на атолле Дюси на островах Питкэрн назван в честь корабля, а другой — в честь его капитана.

Ссылки

• Александр, Кэролайн (2003) «Крушение Пандоры» Житель Нью-Йорка , 4 августа, том 79 (21), стр. 44
• Александр, Кэролайн (2004). Награда Правдивая история мятежа на награде . Лондон: Книги Пингвина. ISBN  0142004693 . OCLC   1148005691 .
• Кэмпбелл, Джанет; Геснер, Питер (2000). «Иллюстрированный каталог артефактов с раскопок места крушения корабля HMS 'Пандора' 1977-1995 гг.». Мемуары Музея Квинсленда, Культура, Том 2, часть 1: 53–159. ISSN   1440-4788
• Конвей, Кристиана (2005). Письма с острова Мэн — Переписка Несси и Питера Хейвуда. Ончан, остров Мэн: опыт острова Мэн . Опыт острова Мэн. ISBN  978-1-873120-77-4 .
• Эдвардс, Эдвард; Гамильтон., Джордж (1915). Путешествие HMS «Пандора»: отправлено для ареста мятежников «Баунти» в южных морях, 1790–1791 гг . Комментарий Бэзила Томсона. Лондон : Фрэнсис Эдвардс . Проверено 8 ноября 2021 г.
• Эдвардс, Эдвард. Адмирал Э. Эвардс, командующий HMS Pandora, о мятеже на корабле «Баунти» и путешествии HMS Pandora 1789–1791 гг . Адмиралтейская библиотека, Лондон, 19uu.
• Гамильтон, Джордж (1793). Кругосветное путешествие на фрегате Его Величества «Пандора» . Лондон: Напечатано У. Форсоном, Б. Лоу и сыном и для него. п. 164.
• Геснер, Питер (2000) «Проект HMS Pandora - отчет об этапе 1: пять сезонов раскопок» Мемуары Музея Квинсленда - Культура, том 2, часть 1, стр. 1-52
• Геснер, Питер (2000). HMS Pandora, археологический взгляд (2-е исправленное изд.). Брисбен: Музей Квинсленда. ISBN  978-0-7242-4482-9 .
• Геснер, Питер (2016). «Этап 2 проекта Пандора: еще 4 сезона раскопок на месте исторического кораблекрушения Пандора» . Мемуары Квинслендского музея – Культура . 9 .
• Хендерсон, Грэм (2016). «Глава 5 | Гибель HMS Pandora в 1791 году». Поглощенные морем: история кораблекрушений Австралии . Канберра: Национальная библиотека Австралии. стр. 67–80. ISBN  9780642278944 .
• Марден, Луис (октябрь 1985 г.). «Крушение HMS [Пандора]: трагическое продолжение [Баунти]». Нэшнл Географик . Том. 168, нет. 4. С. 423–451. ISSN   0027-9358 . OCLC   643483454 .
• Макстон, Дональд А. (2020). В погоне за наградой: Путешествия Пандоры и Матави . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN  978-1-4766-7938-9 . OCLC   1127952968 .
• Натли, отчет Дэвида М. Пандоры: Оценка участия Управления наследия Нового Южного Уэльса в экспедиции Музея Квинсленда на HMS Pandora 1998 года. Офис наследия Нового Южного Уэльса, Сидней, 1998 г.
• Роусон, Джеффри (1963). Последнее путешествие Пандоры . Лондон: Лонгманс.
• Стептоу, Дэйман (1998) Материал человеческого скелета с корабля HMS Pandora. Диссертация, кафедра анатомических наук, Университет Квинсленда, 1998 г.
• Уокер, Белинда Х. (2007) Кот Пандоры . Мурука, Квинсленд. : ISBN детских историй
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Лондон: Перо и меч. ISBN  978-1-84415-700-6 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Pandora (корабль, 1779 г.) на Викискладе?

• "Награда Пандоры" Детективы по затонувшему фильму , BBC
• В погоне за наградой [видеозапись]. [США]: New Dominion Pictures совместно с Археологическим институтом Америки, 1995 г.
• Морская археология - HMS Pandora
• Узнайте о... HMS Pandora. Квинслендский музей .
• «Секреты мертвеца». Архивировано 1 июня 2023 года в Wayback Machine [блог, посвященный генеалогическим исследованиям с целью поиска совпадений ДНК для идентификации останков человека, найденных на месте крушения]
• Аудиозапись рассказа очевидца корабельного хирурга Джорджа Гамильтона «Путешествие вокруг света на фрегате Его Величества Пандора» на librivox
• Квинслендский музей. Хроники руководителя экспедиции [ежедневные дневниковые записи руководителя экспедиции и членов команды во время полевых работ в 1997 , 1998 и 1999 годах , хранятся в веб-архиве Национальной библиотеки Австралии, PANDORA.
• Музей тропического Квинсленда. HMS Пандора
• Морской археолог Питер Геснер возглавляет исследование военного корабля Пандора [разговор с Ричардом Фидлером, ABC Radio National, 20 ноября 2013 г.]
• ДНК извлечена из костей затонувших кораблей ABC News 27 ноября 1998 г.
• Тайны Пандоры (1 сезон, 3 серия, сериал BBC «Путешествие на дно моря», 2000)
• Кем был Гарри? Цифровая история Q150 [об одном из скелетов, найденных на месте крушения HMS Pandora] Государственная библиотека Квинсленда
• HMS Pandora: по следам Баунти [документальный фильм] Балгоула, Новый Южный Уэльс: David Flatman Productions, 1993.
• Марден, Луис (октябрь 1985 г.). «Крушение HM S [Пандора]: трагическое продолжение [Bounty] Mutiny». Журнал «Нэшнл Географик» . стр. 423+.
• Галерея Пандора (постоянная экспозиция). Музей тропического Квинсленда .