В ванной
В ванной | |
---|---|
![]() Район Ла-Бэ (синим цветом) в городе Сагеней | |
![]() | |
Координаты: 48 ° 25'42 "с.ш. 71 ° 03'44" з.д. / 48,42833 ° с.ш. 71,06222 ° з.д. [1] | |
Страна | Канада |
Провинция | Квебек |
Область | Сагеней – Лак-Сен-Жан |
Город | Сагеней |
Правительство | |
• Президент района | Эрик Симард |
Область | |
• Общий | 262,66 км 2 (101,41 квадратных миль) |
Население ( 2006 ) | |
• Общий | 19,639 |
• Плотность | 75/км 2 (190/кв. миль) |
Часовой пояс | UTC-5 (восточный) |
• Лето ( летнее время ) | UTC-4 (EDT) |
Код(ы) города | 367/418/581 |
Веб-сайт | В ванной |
В ванной ( Французское произношение: [la bɛ] , locally [la be] ) — один из трёх районов города Сагеней , Квебек , Канада. Он был создан во время муниципальной реорганизации Квебека в 2002 году. С 1976 по 2001 год он был известен как город Ла-Бэ, муниципалитет, состоящий из секторов Гранд-Бэ, Баготвиль и Порт-Альфред.
Он расположен на берегу реки Ха! Ха! Залив (французский: baie des Ha! Ha! ) в устьях реки Ха! Ха! Река (французский: riviere Ha! Ha! ) и река Марс (французский: riviere à Mars ). Ла Бэ была первой колонией, построенной в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан . Он был основан Société des Vingt et un , заселившим этот район в 1838 году. Глубина берегов реки Ха! Ха! Водные пути залива способствовали быстрому развитию крупнейших портовых сооружений региона после железных дорог строительства в 1910 году.
Основными источниками социально-экономического развития района были лесозаготовка и целлюлозно -бумажная промышленность с девятнадцатого и двадцатого веков соответственно. Производство алюминия началось в начале 1980-х годов. После того, как в 2004 году закрылась бумажная фабрика Abitibi-Consolidated , один из основных работодателей района, выборные должностные лица Сагенея решили инвестировать в туристическую индустрию Ла Бэ, построив и управляя портом захода для круизных судов в 2008 году.
Аэропорт Баготвиль , главный гражданский аэропорт Сагеней-Лак-Сен-Жан, также расположен в Ла-Бэ. База канадских вооруженных сил Баготвилль , расположенная на том же аэродроме, является одной из двух канадских военных баз, на которых используются Королевских ВВС Канады истребители CF-18 . Военная база является крупнейшим работодателем района.
В то время как Шикутими и Жонкьер , два района, составляющие главный городской центр Сагенея, расположены близко друг к другу, Ла Бэ находится на умеренном расстоянии от центра города. Это создало некоторые уникальные проблемы для района — например, в то время как мощная теле- или радиостанция в Сагенее может без проблем обслуживать весь город с помощью одного передатчика, Ла-Бэ находится достаточно далеко от городского центра, что некоторые люди с низким уровнем дохода могут обслуживать весь город с помощью одного передатчика. энергетическим вещателям, таким как CKAJ-FM , пришлось добавить отдельные передатчики для ретрансляции своих сигналов в Ла Бэ.
История
[ редактировать ]Исследование Ха! Ха! Залив
[ редактировать ]
Сагенея Кочевые племена инну когда-то населяли Ла Бэ. Шикутимцы жили на берегах реки Сагеней задолго до европейской колонизации . В отличие от важных мест встреч, таких как Шикутими , Ха! Ха! Залив находился далеко от переправ к озеру Сен-Жан (по-французски: lac St-Jean ) и не посещался коренными народами региона или первыми исследователями . [2]
Хотя это не было на торговых путях меховой торговли восемнадцатого века , [3] Ха! Ха! Залив использовался коммерческими рыболовными судами компании Гудзонова залива в устьях реки Ха! Ха! Реки (Виссускуэ) и Марс (Васигаменке). [4]
В 1828 г. Корона поручила землемеру Ж.-Б. Пру, чтобы исследовать район залива; Позже он сообщил о его холмистых ландшафтах и потенциале лесозаготовок. [4] Колонизация в этот период была невозможна, поскольку Компания Гудзонова залива владела исключительными правами на природные ресурсы региона с 1821 года. [5] монополия, срок действия которой истек только в 1842 году. Именно народное давление со стороны Шарлевуа и особенно Ла Мальбе привело к слабому началу колонизации в регионе Сагеней. После отчета 1829 г. [5] демонстрируя уровень плодородия почвы региона, в Ла-Мальбе начала распространяться петиция с просьбой о разрешении заселить регион Сагеней. [5] Правительство отказалось от этого и приказало провести дальнейшие исследования региона между 1829 и 1836 годами, надеясь найти сухопутное сообщение между Ха! Ха! Бэй и Бэ-Сен-Поль . Вторая петиция была подана в 1835 году. [6] что привело к тому, что правительство и компания Гудзонова залива наконец уступили права на вырубку компании из Ла-Мальбе. [7] под названием « Общество двадцати одного» .
Шхуна компании отплыла из Ла-Мальбе 25 апреля 1838 года. [8] и сделал несколько остановок на берегу Сагенея. Разбив временные лагеря возле Тадуссака , они построили свою первую лесопилку в Л’Анс-Сен-Жан . [9] Их целью было достичь Ха! Ха! Залив для строительства постоянного объекта.
Городок Багот и эволюция Гранд-Бэ и Баготвиля
[ редактировать ]
Общество Двадцати одного прибыло в нынешний сектор Гранд-Бэ 11 июня 1838 года. [9] Обследовав лес и оценив его потенциал, колонисты построили первый шлюз на Ха! Ха! Река . В октябре того же года они завершили строительство первой лесопилки и заложили фундамент того, что впоследствии стало Гранд-Бэ. [9] Первые семьи прибыли осенью. [10] а сосны обыкновенной и сосны восточной белой начались в 1839 году. лесозаготовки [11] Гидравлическая мощность двух главных рек, Ха! Ха! и Марс, а также притоки залива использовались для работы нескольких лесопилок. [11] Марс Симар, житель Бе-Сен-Поля , открыл собственную лесопилку на реке Марс и основал Баготвиль, второе поселение в заливе. [10] Колонисты из Бэ-Сен-Поля переехали в новый форпост, а колонисты из Ла-Мальбе предпочли Гранд-Бэ, в котором в 1839 году проживало 110 жителей. [12]
Société des Vingt et un начало испытывать трудности после того, как в 1840 и 1841 годах оно потеряло лесозаготовки за два года, когда бревенчатые стрелы прорвались. [11] Их главный покупатель, английский торговец древесиной по имени Уильям Прайс , приобрел все акции компании в 1842 году. Он также купил лесопилку Марс Симард в 1843 году, [11] сделав Прайса владельцем каждой лесопилки в Нижнем Сагенее.
Окончание эксклюзивной аренды компании Гудзонова залива позволило начать законную колонизацию региона Сагеней. [13] Территория организовалась независимо, и Жан-Батист Дюберг [14] ему было поручено обследовать землю для нового городка Багот (названного в честь сэра Чарльза Бэгота ) [15] и разделить округные места для нового округа. [16] Дюберг также отвечал за картирование дороги к Шикутими летом 1842 года, которая в конечном итоге стала бульваром Сен-Жан-Батист и бульваром Гранд-Бэ Норд . [14]

Городок Багот был структурно уникальным, поскольку его население было сосредоточено в двух районах: деревне Багот (Гранд-Бэ) и городе Багот (Баготвиль). [17] Джон Кейн, земельный агент, первоначально посланный правительством для сбора платы за использование земель Короны, стал первым мэром городка в 1850 году. [16] В 1844 году провинция Канады создала графства Тадуссак и Шикутими. [16]
Первая школа в регионе была построена между Ха! Ха! и Марс-Риверс для обслуживания двух населенных пунктов залива. [18] Духовенство . начало регистрировать население Гранд-Бэ в 1842 году и Баготвиля в 1845 году [19] 15 октября 1844 года Облаты прибыли в Гранд-Бэ, чтобы основать миссию. [20] Пожар уничтожил большую часть городка в 1846 году. Приходы Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ и Сен-Альфонс-де-Баговиль были канонически построены в 1857 и 1861 годах соответственно. [21] В 1851 году население района Ха! Ха! Бэй достиг 2438; их средства к существованию в основном зависели от лесозаготовок и сельского хозяйства . [22]
Гранд-Бэ построил свое первое почтовое отделение в 1855 году. [23] и был провозглашен муниципалитетом в 1860 году. [21] Баготвиль был зарегистрирован в 1876 году, а Гранд-Бэ последовал его примеру в 1908 году. [21] Сельское хозяйство начало быстро развиваться в 1850-х годах и было сосредоточено в основном на производстве зерновых. Сбор черники также был важным занятием до появления железных дорог в Шамборе возле озера Сен-Жан в 1888 году. [24]
В этот период произошел экономический спад, и спрос на древесину Сагеней снизился . [24] В 1856 году вокруг бухты, помимо основных на Ха! Ха! и Марс Риверс. [25] Замедление темпов роста в 1870-х годах привело к тому, что многие заводы были закрыты или переведены с сосновых на еловые . [24] Несмотря на то, что лесозаготовительная отрасль испытывала трудности, молочная промышленность процветала; к 1894 году количество сырных заводов увеличилось до шести. [26]
Дорога Сен-Урбен была открыта в 1870 году и соединила Гранд-Бэ с Бэ-Сен-Поль . [27] Телеграфы связали два города в 1880 году. [23] первый причал В 1859 году на острове Ха! был построен . Ха! Залив в Баготвиле. [28] Три года спустя была построена первая пристань , которую позже в 1876 году приобрело канадское правительство. [28] Морские объекты Баготвилля, которые в основном использовались компанией Canada Steamship Lines , добавили верфь в 1853 году. [28]
Индустриализация Порт-Альфреда и развитие с 1900 по 1976 год.
[ редактировать ]
Регион Сагеней пережил новый этап экономического развития после появления железных дорог в Шикутими в 1893 году. [29] Журналист Жозеф-Доминик Гуэй и банкир Жюльен-Эдуар-Альфред Дюбук основали Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в 1898 году. Поскольку ее деятельность вскоре стала слишком обширной для портовых мощностей Chicoutimi, директора компании решили построить погрузочный порт на реке Ха! Ха! Залив для отправки целлюлозы . [30] Ха! Ха! Железная дорога через залив была построена в 1909 году для облегчения транспорта до пристани в Баготвилле. Первая отправка поезда состоялась 13 декабря 1910 года. [31]
Некоторые лесопилки с трудом держались на плаву до прихода крупной промышленности. Прайс Лесопилки, крупнейшие на Ха! Ха! и Марс Риверс закрылись в 1904 и 1912 годах соответственно. [24] Однако другие отрасли лесной промышленности переживали бум. С 1902 по 1913 год компания Battle Island управляла окорочным заводом по производству целлюлозы в Анс-а-Бенжамен. [25]
В 1910-х годах было построено несколько проектов муниципальной инфраструктуры. Первая система водоснабжения Баготвиля была построена в 1913 году. Вскоре щебень был использован для мощения дорог вокруг церкви Святого Альфонса в Баготвиле. [28] В 1915 году муниципальный совет принял постановление, разрешающее использование электрического освещения. В том же году было открыто шоссе 381 . [32]

Планы строительства завода по производству химической целлюлозы на Ха! Ха! Bay были составлены Компанией де Пульпе де Шикутими в 1914 году. [30] Директор компании Ж.-Э.-А. Дубюк отправился в Европу для привлечения капитала. Хотя он нашел инвесторов в Англии , нестабильность, вызванная Первой мировой войной, задержала инвестиции до 1916 года. [30] Ха! Ха! В том же году была основана компания Bay Sulphite Company Limited, чтобы воплотить в жизнь завод по производству химической целлюлозы. На реке Ха! были построены две гидроэлектростанции. Ха! Река для снабжения завода. В 1917 году компания приобрела в Гранд-Бэ два участка общей площадью пять квадратных километров. [30] Строительство завода в Порт-Альфреде началось 12 июня 1916 года и завершилось 30 августа 1917 года. 4 декабря того же года в Порт-Альфреде был основан приход Сен-Эдуард, незадолго до официального запроса об отделении завода в Порт-Альфреде. землю завода в Гранд-Бэ 29 декабря.
Завод начал работу 18 апреля 1918 года. Через четыре дня был основан поселок Порт-Альфред. В 1918 году Баготвиль организовал собственную полицию. Индустриализация , урбанизация и строительство более пятидесяти домов в Порт-Альфреде официально изменили статус новой деревни, и она стала Ха! Ха! Первый город залива 5 сентября 1919 года. Баготвиль получил тот же статус 7 января 1920 года.
С начала 1910-х годов население залива удвоилось и к 1921 году достигло 6600 человек. [33] Тем временем целлюлозно-бумажная промышленность пережила кризис перепроизводства, который привел к быстрому банкротству Compagnie de Pulpe de Chicoutimi и продаже компании Ha! Ха! Bay Sulfite Company 30 июня 1922 года. На смену ей пришла Bay Sulfite Company Limited, которая также была продана в 1923 году. [34]

26 июля 1924 года целлюлозно-бумажная корпорация Порт-Альфреда приобрела завод и в 1925 году начала переводить его производство с химической на бумажную целлюлозу. [34] Алкан приобрел порт и железнодорожные мощности Порт-Альфреда в 1926 году после продажи Compagnie de Pulpe de Chicoutimi. Доки были переоборудованы для загрузки бокситов для нового алюминиевого завода в Арвиде . [35]
Сообщество продолжало расти, несмотря на экономические трудности канадской целлюлозно-бумажной промышленности в 1928 году. [30] Canada Power and Paper Corporation приобрела завод в Порт-Альфреде и приостановила его деятельность 31 октября 1930 года. [36] В 1927 году рост населения привел к открытию новых школ в Порт-Альфреде, таких как Академия мальчиков Баготвиля (по-французски: Académie des garçons de Bagotville ) и Колледж Сен-Эдуард (по-французски: Collège Saint-Édouard ). [37] Вновь созданная Consolidated Paper Corporation купила бумажную фабрику Порт-Альфреда 28 августа 1930 года и вновь открыла ее 8 июня 1932 года. [36] Мельница снова была закрыта с 1933 по 1934 год, после чего последовали семьдесят лет стабильности. Другая лесопромышленная компания, Scieries Saguenay, открыла завод в Баготвиле в 1935 году. [38]
Великая депрессия привела к строительству общественных сооружений, таких как ратуши Порт-Альфреда и Баготвилля. [34] Многие жители залива обратились к сельскому хозяйству в этот период экономической нестабильности. [39] Кредитные союзы были созданы в Гранд-Бэ в 1927 году, Порт-Альфреде в 1933 году и Баготвиле в 1936 году. [37] В дополнение к морскому судоходству в портовых сооружениях Порт-Альфред Алькана, пристань Баготвиля с 1930 по 1938 год служила водным терминалом компании Canada Steamship Lines в регионе Сагеней . [40]
Во время Второй мировой войны канадское правительство и союзники обучали пилотов и построили несколько баз, в том числе одну в Баготвилле в 1942 году. База отвечала за обучение пилотов и защиту алюминиевого завода в Арвиде и региональных плотин до октября 1944 года. закрыт в 1945 году. [41] В 1945 году гражданский аэропорт Баготвилля находился в ведении компании Canadian Pacific Air Lines . [42]

Начиная с 1946 года, новые услуги, такие как общественный транспорт, связали Ха! Ха! Поселки залива от терминала Баготвилль. Газета «Голос Ла Бэ» (фр. La Voix de la Baie ) начала выходить в 1948 году. [43] Неравномерное расширение и развитие трех городских центров залива и двух сельских секторов привело к первым муниципальным слияниям в 1953 году. Деревня Гранд-Бэ была поглощена Порт-Альфредом. [44] В том же году в Баготвиле был основан новый приход Сен-Марк-де-Баговиль. Почти десять лет спустя в 1967 году в Порт-Альфреде был основан приход Нотр-Дам-де-Ла-Бэ. [41] Ха! Ха! Больница Бэй (фр. Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) открыла свои двери в 1970 году. [45]
привела Холодная война к открытию военной базы Баготвиль в июле 1951 года. Там дислоцировались четыре эскадрильи преследования, в том числе 413-я. [46] и 414-й [47] до 1953 года 440- й [48] до 1957 года и 432- й [49] до 1961 года. Их задачей было перехватывать любое вторжение на северо-восток Канады. В 1962 году 425-я эскадрилья в Баготвиле дислоцировалась с перехватчиками CF-101 Voodoo . Он отвечал за защиту 22-го полка НОРАД. [41] В 1958 году Air Canada и Québec Air начали выполнять рейсы из аэропорта Баготвиля . [42]
Муниципальные слияния в Ха! Ха! Вопрос о заливе становился все более актуальным и стал самым важным межмуниципальным политическим дебатом 1960-х годов. [50] Мэры Баготвиля и Порт-Альфреда Эрве Трамбле и Лорье Симар резко выступили против друг друга по этому вопросу. [50] В конечном итоге именно правительство Квебека инициировало слияние в 1974 году с Законом о некоторых муниципалитетах Отауэ и Верхнего Сагенея (французский: Loi заботится о некоторых муниципалитетах де l'Outaouais и дю Верхний Сагеней ). Патент на письма был выдан 10 декабря 1975 года при слиянии 1 января 1976 года. [50]
Город Ла Бэ (1976–2001)
[ редактировать ]
Город Ла-Бэ был основан 1 января 1976 года в результате слияния городов Баготвиль и Порт-Альфред и приходских муниципалитетов Гранд-Бэ и Баготвиль. Поскольку первые муниципальные выборы были назначены только на ноябрь 1977 года, был назначен временный муниципальный совет. Лидеры объединенных муниципалитетов заседали в административном совете; мэрия попеременно занимала посты мэров Баготвилля и Порт-Альфреда. [50] После выборов 1977 года Лорье Симар, бывший мэр Порт-Альфреда, стал первым мэром города Ла Бэ.
Алюминиевый завод Гранд-Бэ был построен в период с 1977 по 1982 год. Алькан потратил почти миллиард долларов на строительство завода, который открылся 15 сентября 1981 года. [51] Национальный парк Сагеней-фьорд был создан в 1983 году с целью открыть Сагеней-фьорд для туристов. [52] В том же году начался перенос порта Шикутими в Гранд-Анс, в результате чего порт был перенесен из Ха! Ха! От залива до реки Сагеней . Морской терминал Гранд-Анс был открыт в октябре 1986 года. [53] ввела Военная база Баготвилль в эксплуатацию свои первые CF-18 в декабре 1984 года. [41] Эти самолеты заменили CF-101 Voodoo, использовавшиеся с 1960-х годов.
К празднованию 150-летия первой колонии в Гранд-Бе в Ла Бэ муниципальный Театр дю Пале представил первый сезон исторической феерии под названием «Удивительная история королевства» (французский: La Fabuleuse Histoire d'un royaume ). 25 ноября того же года в Квебеке произошло землетрясение в Сагеней силой 6,25 балла по шкале Рихтера . [54]
Сагенейское наводнение
[ редактировать ]
С 18 по 21 июля 1996 года в результате крупной депрессии за пятьдесят часов в Лаврентийском заповеднике и регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан выпало 260 мм дождя. Почва, которая уже была перенасыщена после особенно дождливого месяца, не могла поглотить избыток воды из водосборных бассейнов реки Сагеней . Сильные дожди быстро увеличили сброс воды из реки Ха! Ха! Бассейны рек притоков залива и другие водные пути Сагенея. Первые признаки катастрофы появились в ночь с 18 на 19 июля. В результате эрозии почвы был разрушен дом в Гранд-Бэ, а на берегу реки Ха! Ха! Река начала давать задний ход. Ха! Ха! и сбросы рек Марса быстро стали опасными и заблокировали доступ к пересекающим их мостам. Ситуация достигла самой низкой точки, когда плотина на Ха! Ха! Озеро прорвалось и смыло центральную часть Гранд-Бэ.
Ла-Бэ, и особенно сектор Гранд-Бэ, был городом, который больше всего пострадал от наводнения в Сагеней. Пятьдесят миллионов долларов потребовалось для восстановления общественной инфраструктуры, а еще тридцать миллионов потребовались для стабилизации Ха! Ха! и берега реки Марс. Железные дороги были сильно повреждены, что парализовало экономику города, отключило подачу питьевой воды и изолировало районы к востоку от реки Марс. Транспортировка в нижний Сагеней была невозможна, в результате чего секторы Порт-Альфред и Гранд-Бэ остались полностью изолированными. [55]
Реконструкция сектора Гранд-Бэ и строительство памятного памятника Ха! Ха! Парк начался в 1997 году. Ха! Ха! Пирамида была построена в 1998 году и официально открыта в 2000 году. [56]
В 1997 году Uniboard построила завод Panneaux MDF La Baie Inc., который производил древесноволокнистые плиты средней плотности из древесных отходов. [57] В 2001 году слухи о закрытии завода Abitibi-Consolidated в Порт-Альфреде начали появляться после того, как восемьдесят девять человек были уволены. [58]
С приближением 2002 года город Ла-Бэ начал выступать против плана правительства Квебека по слиянию муниципальных образований после того, как Департамент по муниципальным делам опубликовал официальный документ под названием «Муниципальная реорганизация: изменение того, как мы действуем, чтобы лучше обслуживать граждан» (французский: La Réorganisation муниципальная: чейнджер) . les façons de faire pour mieux server les citoyens ) 25 апреля 2000 года. Некоторые из избранных должностных лиц Ла Бэ выразили несогласие с неизбежными муниципальными слияниями в регионе Сагеней, присоединившись к Латерьеру и отказавшись участвовать в переходных комитетах. [59] Несмотря на это, слияния были официально оформлены, и 25 ноября 2001 года были проведены муниципальные выборы представителей районов нового города Сагеней .
Город Сагеней и район Ла-Бэ
[ редактировать ]
Ла Бэ был объединен с городом Сагеней 1 января 2002 года.

Несмотря на все, что было предложено и сделано для того, чтобы завод Abitibi-Consolidated в Порт-Альфреде оставался открытым, 10 декабря 2003 года он был временно закрыт в рамках масштабного плана реструктуризации. Официально он был закрыт 26 января 2004 г.; [60] Было потеряно 640 рабочих мест. [61] Научившись на трудном и дорогостоящем опыте попыток спасти бумажную фабрику Гаспесия , правительство Квебека отказалось от планов по открытию фабрики в 2005 году. [62] Мельницу снесли в 2006 году.
Через два года после слияний правительство Квебека разрешило объединенным муниципалитетам проводить общественные консультации, начиная с 16 мая 2004 года, для организации референдумов о разделении , которые состоятся 20 июня 2004 года. [63] Хотя в то время Ла Бэ был центром поддержки разделения в Сагене, поддержка разделения не была достаточно широко распространена, чтобы повлиять на статус района. К крайнему сроку 21 мая 2004 г. для проведения референдума не хватало только пятидесяти из необходимых 1502 подписей. [64]
С момента его создания в 2002 году город Сагеней, компания Promotion Saguenay и правительство Квебека работали вместе над увеличением туризма в районе Ла-Бэ путем строительства портовых сооружений для круизных судов . Первоначально эти группы планировали развивать набережную Пауэлл в Порт-Альфреде и морской терминал Гранд-Анс, а также организовать челночное сообщение. Однако в конечном итоге именно набережная Алжелиас-Лепаж в Баготвиле была выбрана для установки оборудования для круизных лайнеров из-за более короткого расстояния высадки и повышенной безопасности для пассажиров судна. [65] После того, как Управление общественных слушаний по окружающей среде (французское: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement ) провело консультации, работа началась в августе 2007 года. [66] несмотря на небольшое оппозиционное движение проекту в 2006 году. [67] Причал принял первые суда в сентябре 2008 года. [68]
География
[ редактировать ]Территория
[ редактировать ]

Ла Бэ расположен в восточной части города Сагеней . Он расположен между верхним и нижним Сагенеем и окружает Ха! Ха! Залив . Район граничит с рекой Сагеней на севере, Сен-Феликс-д'Оти на востоке, Ферлан-э-Буало на юго-востоке, Ла-Зек-Марс-Мулен на юге, сектором Латерьер на юго-западе и Шикутими районом . на запад.
Ла Бэ 262 км 2 (101 кв. миль) или 23% общей площади Сагенея. Урбанизированная зона расположена в устье реки Ха! Ха! и Марс Риверс. Урбанизированные территории занимают лишь небольшую часть территории залива и соседних плато.
Как и крутой рельеф Сагеней-фьорда , высота резко возрастает от берегов залива, особенно на северо-западных берегах. ) с видом на залив Крест Столетия (по-французски: Croix du centenaire находится в 200 м (660 футов) от берега и расположен в бухте де Экорсер на высоте 170 м (560 футов). На другой стороне залива находится гора Белу , высота которой составляет 200 м (660 футов). Окраины города тянутся вдоль речной террасы вниз по реке Ха! Ха! и реки Марса в направлении Шикутими и Латерьера и доходят до Лаврентийцев . Плато на востоке и юго -востоке достаточно плоские как для сельского хозяйства, так и для крупной инфраструктуры, такой как аэропорт Баготвилль и алюминиевый завод Гранд-Бэ.
Почва в этом районе глинистая, как и на большей части региона Сагеней, из-за отложений речного льда в ущельях, обращенных к заливу. остался семьдесят один шрам от старых оползней . В центре города Ла-Бэ [69]
Климат
[ редактировать ]
Как и в большинстве городов вдоль реки Сагеней и к востоку от озера Сен-Жан , в Ла-Бэ континентальный климат , более мягкий, чем на окружающем Лаврентийском плато . В Ла-Бэ средняя годовая температура составляет 2,3 ° C (36,1 ° F), а температура колеблется от -44 до 36 ° C (от -47 до 97 ° F). [70] Несмотря на то, что Ла-Бэ расположен на той же широте, что и более теплые европейские города, такие как Париж или Вена , в нем длинная холодная зима и короткое мягкое лето.
Ежегодно в районе выпадает в среднем 660 мм (26 дюймов) дождя и 340 см (130 дюймов) снега. Июль — самый дождливый месяц, а февраль — самый засушливый. Небо пасмурно от 60 до 65% времени; В районе в среднем 1720 солнечных часов в год.
Зимой средняя толщина льда на острове Ха! Ха! Залив составляет 75 см (30 дюймов). [71] Ледоколы держат реку Сагеней открытой для судов до Порт-Альфреда, где приливы могут достигать 6 м (20 футов).
Климатические данные для Баготвилля, Квебек (нормы 1991–2020 годов, экстремальные значения с 1942 года по настоящее время) | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Месяц | Ян | февраль | Мар | апрель | Может | июнь | июль | август | Сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | Год |
Рекордно высокий уровень влажности | 14.7 | 13.4 | 21.1 | 31.0 | 40.6 | 43.2 | 43.9 | 43.2 | 40.8 | 30.7 | 25.5 | 12.9 | 43.9 |
Рекордно высокий °C (°F) | 15.2 (59.4) | 13.6 (56.5) | 25.2 (77.4) | 30.4 (86.7) | 34.4 (93.9) | 36.3 (97.3) | 38.4 (101.1) | 36.1 (97.0) | 33.3 (91.9) | 28.3 (82.9) | 23.6 (74.5) | 14.4 (57.9) | 38.4 (101.1) |
Среднесуточный максимум °C (°F) | −9.7 (14.5) | −7.4 (18.7) | −0.7 (30.7) | 7.4 (45.3) | 16.6 (61.9) | 22.3 (72.1) | 24.5 (76.1) | 23.4 (74.1) | 18.2 (64.8) | 9.9 (49.8) | 2.3 (36.1) | −5.1 (22.8) | 8.5 (47.2) |
Среднесуточное значение °C (°F) | −15.1 (4.8) | −13.1 (8.4) | −6.3 (20.7) | 2.1 (35.8) | 10.2 (50.4) | 16.0 (60.8) | 18.7 (65.7) | 17.6 (63.7) | 12.6 (54.7) | 5.7 (42.3) | −1.5 (29.3) | −9.5 (14.9) | 3.1 (37.6) |
Среднесуточный минимум °C (°F) | −20.4 (−4.7) | −18.7 (−1.7) | −11.8 (10.8) | −3.2 (26.2) | 3.7 (38.7) | 9.6 (49.3) | 12.9 (55.2) | 11.8 (53.2) | 6.9 (44.4) | 1.4 (34.5) | −5.4 (22.3) | −13.9 (7.0) | −2.3 (27.9) |
Рекордно низкий °C (°F) | −40.6 (−41.1) | −43.3 (−45.9) | −33.6 (−28.5) | −24.4 (−11.9) | −10.4 (13.3) | −2.6 (27.3) | 0.9 (33.6) | 0.8 (33.4) | −6.7 (19.9) | −12.2 (10.0) | −25.6 (−14.1) | −39.5 (−39.1) | −43.3 (−45.9) |
Рекордно слабый ветер | −55.0 | −54.8 | −44.9 | −34.3 | −19.5 | −7.2 | 1.7 | −1.3 | −9.6 | −16.6 | −32.9 | −51.2 | −55.0 |
Среднее количество осадков , мм (дюймы) | 57.8 (2.28) | 48.3 (1.90) | 57.7 (2.27) | 61.4 (2.42) | 77.7 (3.06) | 88.9 (3.50) | 112.1 (4.41) | 100.0 (3.94) | 101.6 (4.00) | 91.9 (3.62) | 66.0 (2.60) | 64.4 (2.54) | 927.8 (36.54) |
Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 6.5 (0.26) | 5.7 (0.22) | 13.8 (0.54) | 39.9 (1.57) | 77.6 (3.06) | 88.0 (3.46) | 111.8 (4.40) | 91.2 (3.59) | 102.6 (4.04) | 77.0 (3.03) | 37.8 (1.49) | 11.8 (0.46) | 663.7 (26.12) |
Среднее количество снегопада, см (дюймы) | 64.8 (25.5) | 55.3 (21.8) | 45.6 (18.0) | 24.1 (9.5) | 3.4 (1.3) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.0 (0.0) | 0.1 (0.0) | 8.3 (3.3) | 46.6 (18.3) | 73.4 (28.9) | 321.6 (126.6) |
Среднее количество осадков в дни (≥ 0,2 мм) | 19.0 | 15.5 | 15.2 | 14.6 | 15.2 | 14.7 | 16.7 | 16.3 | 15.1 | 17.5 | 18.2 | 20.0 | 198.0 |
Среднее количество дождливых дней | 1.7 | 1.7 | 3.7 | 9.8 | 14.8 | 14.9 | 16.6 | 15.5 | 16.1 | 15.4 | 8.6 | 3.2 | 122.1 |
Среднее количество снежных дней (≥ 0,2 см) | 19.1 | 15.4 | 13.1 | 7.2 | 1.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.07 | 3.5 | 13.7 | 19.6 | 92.8 |
Средняя относительная влажность (%) | 75.4 | 72.9 | 64.5 | 55.3 | 48.2 | 50.6 | 56.0 | 56.3 | 60.7 | 65.9 | 76.5 | 79.1 | 63.5 |
Источник: Окружающая среда Канады. [72] (дождливые/дождливые дни, снежные/снежные дни, влажность, прохладный ветер, влажность 1981–2010 гг.) [73] |
Демография
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник: 1991-2006 гг. [75] |
Район Ла-Бэ — четвертый по величине городской центр в Сагеней-Лак-Сен-Жан (после Шикутими , Жонкьера и Альмы ) с 7% общей численности населения региона. До 1860 года здесь проживало более половины населения региона. Верхний Сагеней и озеро Сен-Жан были заселены позже, и темпы роста населения наблюдались гораздо быстрее. Население Ла Бэ вскоре было превзойдено Шикутими , который в конечном итоге стал столицей региона.
В период с 1991 по 2006 год район Ла-Бэ потерял 6,5% своего населения. [75] Он пережил самый большой демографический спад в городе Сагеней ; за тот же период весь город потерял 4,4% своего населения. Несмотря на то, что завод Abitibi-Consolidated закрылся в 2003 году, убыль населения замедлилась с 2001 года. Население сократилось на 5,3% с 1996 по 2001 год и на 1,5% с 2001 по 2006 год. [75] В Ла Бэ также проживают самые молодые семьи города. [76]
Это самый малонаселенный район Сагеней с плотностью населения 75 человек на км. 2 . [77] По переписи 2006 года в нем проживало 19 639 жителей. [75] 7755 домохозяйств, [77] и 5635 семей. [77] Самый густонаселенный сектор - Порт-Альфред с плотностью населения 117,4 человек на км. 2 . [78]
По данным Статистического управления Канады , 97,4% населения — франкоязычные , а 0,7% населения — англоязычные . [77] Иммигранты составляют менее 1% населения. [77]
В 2006 году 9,9% населения старше пятнадцати лет имели университетский диплом ( бакалавр или выше ), 38,8% имели диплом CEGEP и 18,8% имели диплом средней школы . В 2001 году 32,4% населения старше пятнадцати лет не окончили среднюю школу, что является самым высоким процентом среди всех трех районов Сагенея. [75]
Средний доход на душу населения составляет 24 107 долларов. Средний доход семьи составляет 50 119 долларов. [77] Сектором с самым высоким доходом на душу населения является Гранд-Бэ (28 319 долларов США). [79] а сектор с самым низким показателем — Порт-Альфред — 21 462 доллара. [78]
"Индикатор: | В ванной | Сагеней (город) | Квебек |
---|---|---|---|
Мужчины (%) | 49.6 | 48.7 | 48.9 |
Женщины (%) | 50.4 | 51.3 | 50.1 |
Средний возраст | 42.7 | 43.5 | 41.0 |
Население моложе 15 лет (%) | 15.9 | 15.2 | 16.6 |
Население от 16 до 64 лет (%) | 69.9 | 69.4 | 69.1 |
Население 65 лет и старше (%) | 14.2 | 15.4 | 14.3 |
Доход на душу населения (CAD$) | 24,107 | 23,288 | 24,430 |
Уровень бедности [80] (%) | 10.5 | 14.5 | 17.2 |
район
[ редактировать ]
Район Ла-Бэ, созданный 18 февраля 2002 года, включает 3 из 19 избирательных округов и 13,3% избирателей города. [81] Он управляется городским советом , который избирает президента, который также является одним из трех членов муниципального совета. директору района и секретарю суда Два других места в муниципальном совете принадлежат . Заседания совета проводятся раз в месяц и открыты для общественности. Они проводятся в администрации района Ла-Бэ в секторе Баготвиль, где когда-то располагалась ратуша Ла-Бэ. [82]
Городской совет Ла Бэ курирует городское планирование , транспортные потоки , уборку снега , дорожную систему , пожаротушение , социально-экономическое , общественное и культурное развитие , парки и отдых вокруг Ха! Ха! Залив. [82]
Мэр города Сагеней | Жозе Нерон |
Президент района | Эрик Симард |
Муниципальный советник округа 13 | Рейнальд Симард |
Муниципальный советник округа 14 | Эрик Симард |
Муниципальный советник округа 15 | Мартин Харви |
Административная история
[ редактировать ]Административная история Ха! Ха! Сообщества залива от колонизации до наших дней
[ редактировать ]- С 1837 года колонизация была разделена на две основные области: Гранд-Бэ и Баготвиль.
- 1855 г. — основан городок Багот; Гранд-Бэ стал уездным городом, а Баготвилю был присвоен второстепенный статус.
- 1860 г. Был канонически основан приходской муниципалитет Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ; Городок Багот управлялся из Баготвилля.
- 1876 г. – канонически возведен Сен-Альфонс-де-Баговиль; Баготвиль стал деревней.
- 1908 г. Гранд-Бэ стал деревней.
- 1917-1920 Деревня Порт-Альфред была создана на территории Гранд-Бэ в 1917 году. Порт-Альфред стал городом в 1919 году, а Баготвиль стал им в 1920 году.
- 1953 г. Город Порт-Альфред поглотил деревню Гранд-Бэ.
- 1976 г. Города Порт-Альфред и Баготвиль, а также муниципалитеты приходов Сен-Альфонс-де-Баговиль и Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ объединились и стали городом Ла-Бэ.
- 2002 Город Ла-Бэ стал районом Ла-Бэ города Сагеней после слияния с Шикутими, Жонкьер, Латерьер, Шипшоу, Лак-Кеногами и Кантон-Трембле.
Мэры Ла Бэ с 1855 года.
[ редактировать ]Мэры Ла Бэ с 1855 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Городок Багот (1855 г.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1851-1860) Джон Кейн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Багот Тауншип | Приход Гранд-Бэ (1860 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1859-1871 Абель Трамбле 1871-1872 Онесим Коте | 1860-1868 Джон Кейн 1868-1870 Фредерик Фортен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Приход Баготвиля (1876 г.) | Деревня Баготвиль (1876 г.) Город Баготвиль (1920) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1876-1878 Адольф Трамбле 1878-1880 Омер Бушар | 1876-1879 Ж.-Эме Гравий 1879-1880 Альфред Потвин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Деревня Гранд-Бэ (1908 г.) | Приход Гранд-Бэ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ттт | 1908-1914 Генри МакНиколл 1914-1917 Омер Лавуа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Деревня Порт-Альфред (1917 г.) Город Порт-Альфред (1919) | Деревня Гранд-Байе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1917-) Аделард Гренон | Порт-Альфред (1953) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Город Порт-Альфред (1953) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(19..-1976) Лорье Симар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Город Ла Бэ (1976) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1976–1980) Лорье Симар (1980–1984) Клод Ришар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район Ла Бэ (2002) (президенты районов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(2002–2008) Серж Симар, Жан Трамбле (2008–2009) Жан-Эд Симар, Жан Трамбле | (2013–2017) Франсуа Трамбле, Жан Трамбле | (2017–2021) Эрик Симар, Жозе Нерон |
Жилые кварталы и городское планирование
[ редактировать ]
По данным Статистического управления Канады , в 2006 году в районе Ла-Бэ насчитывалось 8 112 жилищ, 7 763 или 95,7% из которых были основными жилыми домами, а 4,3% - вторыми. Процент жилья, построенного после 1986 года, составил 22,7%, или 1840 новых домов, что немного выше среднего показателя по Сагенею, составляющего 22,1%. Среди жилых домов 6,8% нуждаются в капитальном ремонте, что на 0,1% выше, чем в среднем по городу. Средняя стоимость жилья в районе составляет 103 131 доллар, что ниже, чем в среднем по городу (116 559 долларов).
Большинство жилых домов (45,8%) были односемейными. Сблокированные дома составляли 6,8% жилых домов, 2,9% были рядными домами и 18,2% - дуплексами. Доля многоквартирных домов менее пяти этажей составила 23,2%, а более пяти этажей – 0,2%. Арендное жилье составляло 37% жилья (2870), а жилье в собственности - 63% (4890).
Политика
[ редактировать ]Федеральный округ Шикутими -Ле-Фьорд представляет 15 051 избирателя района. [83] Ла Бэ, в котором проживает 20% избирателей города, потерял политическое влияние в пользу более густонаселенного округа Чикутими , в котором находится тот же член парламента. [84]
от Ле-Фьорда Шикутими — нынешним депутатом является Ричард Мартель от Консервативной партии .
На уровне провинции район Ла-Бэ представляет 41% избирателей округа Дубук . [85]
С 2014 года езду представляет Либеральная партия Квебека MNA Серж Симар .
Экономика
[ редактировать ]Секторы деятельности | Количество рабочих мест в 2006 году | Квебек | |
Сельское хозяйство и сырье | 305 | 3 % | 4 % |
Строительство | 565 | 6 % | 5 % |
Производство | 1,370 | 15 % | 15 % |
Оптовая торговля | 270 | 3 % | 4 % |
Розничная торговля | 1,150 | 13 % | 12 % |
Финансы и недвижимость | 195 | 2 % | 5 % |
Здравоохранение и социальные услуги | 1,125 | 12 % | 11 % |
Образование | 580 | 6 % | 7 % |
Обслуживание клиентов | 1,015 | 11 % | 17 % |
Другие услуги | 2,510 | 29 % | 20 % |
Общий | 9,085 |
Экономика Ла Бэ раньше зависела от лесозаготовок и деревообработки , что способствовало расширению территории в двадцатом веке. После закрытия завода Abitibi-Consolidated в Порт-Альфреде в 2004 году основными экономическими двигателями района были алюминиевый завод Rio Tinto Alcan в Гранд-Бэ (684 сотрудника) и военная база в Баготвиле (1200 солдат и 250 гражданских лиц). [86] Всего насчитывается шестьдесят одно предприятие в тридцати четырех сферах деятельности. По данным Статистического управления Канады , 56% или 9085 жителей района были частью рабочей силы в 2006 году. Уровень безработицы в 2006 году составил 8,5%. Рабочие из-за пределов района приезжают в основном из Шикутими , Жонкьера и нижнего региона Сагеней. Более половины рабочей силы Сен-Феликс-д'Оти и Ферлан-э-Буало работает в Ла Бэ. [87]
Первичный и вторичный секторы
[ редактировать ]Сельское хозяйство и молочная промышленность
[ редактировать ]Несмотря на суровую местность вокруг Ха! Ха! Залив, плато, простирающиеся к Латерьеру и Шикутими и нависающие над Гранд-Бэ, достаточно плодородны, чтобы производить небольшое количество зерновых и масличных растений. Огородничество практикуется на полях и в теплицах . В Ла Бэ также есть питомник и теплица для выращивания травы. Производство кормовых культур важно для поддержки молочной промышленности района. Олень [88] скотоводство . Также практикуется
Эко-деревня Ла Бэ была основана в 1990 году Группой экологических исследований Баттюра (GREB). Он включает в себя органическую ферму ( Vallons de Chambreule ) и шесть экологических домов на одну семью. [89] Долгое время это была единственная сертифицированная органическая ферма в Сагенее. В 2000 году это была первая ферма в Сагеней-Лак-Сен-Жан, предложившая корзины для сельского хозяйства, поддерживаемого сообществом (сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом). [90]
Производство молока по-прежнему остается основным видом сельскохозяйственной деятельности. В районе находится двадцать одна молочная ферма , входящая в Федерацию производителей молока Квебека . В районе есть две крупные компании по переработке молока: La Laiterie de La Baie , в которой работают семьдесят человек и на которую приходится 25% молочного рынка региона. [91] и Fromagerie Boivin , которая использует от 12 до 17 миллионов литров молока в год для производства сыра Чеддер . [92] Les bergeries du Fjord производят сыр из овечьего молока.
Ведение журнала
[ редактировать ]
и В 2002 году в лесозаготовительной деревоперерабатывающей промышленности было создано 1172 рабочих места. Закрытие в 2004 году бумажной фабрики Abitibi-Consolidated привело к прямой или косвенной потере 780 рабочих мест, что в общей сложности привело к потере заработной платы на 30 миллионов долларов. [93] Завод МДФ в Ла-Бэ, основанный в 1996 году и на котором работают 120 человек, был вынужден сократить восемьдесят рабочих мест в 2007 и 2008 годах из-за снижения спроса на панели МДФ .
Помимо крупной промышленности, лесозаготовительный сектор Ла Бэ включает малые и средние предприятия, занимающиеся лесопользованием и транспортировкой древесины . Некоторые местные лесопильные заводы включают Scierie Armand Tremblay & Fils и Scierie Gauthier , старейшее предприятие в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан. [94] После закрытия в 2005 году принадлежащей Abitibi-Consolidated компании Scierie Saguenay она перевела большую часть своих пятидесяти сотрудников на лесопильный завод в Сен-Фульжансе. [95] Несколько малых предприятий производят из древесины готовые изделия, такие как кухонная мебель, каркас крыши и полы.
Карьеры, цветные металлы и химикаты
[ редактировать ]Хотя в Ла-Бэ нет рудников , гранитные породы в провинции Гренвилл добывают , особенно лаврентийский гранит и гнейс . Эти карьеры содержат полихромию , [96] архитектурный камень, используемый во Всемирном финансовом центре в Нью-Йорке , Канадском музее цивилизации в Оттаве, Онтарио , Канада, а также в здании Рональда Рейгана и Центре международной торговли в Вашингтона Федеральном треугольнике . [97] Другие карьеры района специализируются на щебне, строительном и ландшафтном камне.
Другая второстепенная промышленная деятельность включает резку стекла , производство пластмасс и химических производных (таких как чистящие средства и промышленные обезжириватели), оконных рам из ПВХ и асфальта . [98]
Металлы
[ редактировать ]В 2002 году производство алюминия на заводе Rio Tinto Alcan в Гранд-Бэ в сочетании с металлов обработкой и механической обработкой создало в этом районе 1147 рабочих мест. Гранд-Бэ На алюминиевом заводе , открывшемся в 1980 году, работают 684 человека и производится 196 000 тонн алюминия в год. [99] В поселке проживает около 40% сотрудников завода. [100] Смежные отрасли, такие как производство алюминия, производство строительных конструкций и железных каркасов. [98] также важны для экономики Ла Бэ.
Коммерция
[ редактировать ]
Рыночный потенциал района оценивается в 220 миллионов долларов. [75] Несмотря на наличие торгового центра Galeries de La Baie , в котором работают 185 человек, и улицы Виктория, главной торговой артерии района, Ла Бэ имеет наименьшую зону коммерческого влияния. Наряду с Дольбо-Мистассини , жители Ла Бэ реже всего в регионе делают покупки в своем районе. Несмотря на то, что район находится ближе к нижнему району Сагеней и связан с ним прямой дорогой, Шикутими является самым популярным местом для шопинга в регионе. [87]
Учреждения
[ редактировать ]

База канадских вооруженных сил Баготвилль является основным работодателем района. В нем работают 1584 постоянных и временных сотрудника, в том числе 837 семей военнослужащих 3-го крыла. [101] Это принесет региону 100 миллионов долларов, включая 65 миллионов долларов в виде заработной платы и 11 миллионов долларов федеральных инвестиций в Ла-Бэ и регион Сагеней-Лак-Сен-Жан . [75] Диспетчерская вышка авиабазы находится в ведении Nav Canada , которая также собирает данные о погоде.
Другие федеральные учреждения в районе включают офис Департамента общественных работ и государственных служб на базе в Баготвилле, а также офис кадров и развития навыков, предлагающий услуги иммиграции и трудоустройства. Существует также офис Community Futures Development Corporation, организации, которая занимается экономическим развитием сообщества .
Провинциальные учреждения района включают в себя местный центр занятости , Carrefour jeunesse emploi и филиал Société de l'assurance автомобильного дю Квебека . MNA Офис верховой езды Дубук также расположен в этом районе.
Транспорт
[ редактировать ]Автомобиль
[ редактировать ]
Ла-Бэ пересекают провинциальное шоссе и две межрегиональные автомагистрали. Главная дорога, шоссе 170 , проходит от шоссе 70 (которое пересекается с шоссе 175 ) до Шикутими и Порт-Альфреда. [102] Она становится межрегиональной автодорогой вдоль Ха! Ха! Залив в сторону нижнего Сагенея. Другая межрегиональная автомагистраль, Route du Petit Parc ( шоссе 381 ), начинается в Порт-Альфреде и направляется в сторону Ферлан-э-Буало . Обе эти межрегиональные дороги соединяют регион Сагеней-Лак-Сен-Жан с Шарлевуа . Единственная межмуниципальная автомагистраль - это бульвар Сен-Жан-Батист, который становится бульваром Гранд-Бэ Норд ( шоссе 372 ) на восточной окраине района. Он соединяет Ривьер-дю-Мулен в Шикутими с Баготвилем.
Автомобильное движение в районе проходит в основном по шоссе 170. Участок между аэропортом Баготвиля и Гранд-Бэ ежедневно используется 10 000 автомобилей. Между Гранд-Бэ и нижним Сагенеем оно падает до 2500–5000 автомобилей. [103] Пти-Парк (шоссе 381) в направлении Ферлан-э-Буало используется от 1000 до 2500 автомобилей в день, а по линии Багот (Гранд-Анс-роуд) между аэропортом Баготвиля и морским терминалом Гранд-Анс проезжают менее 1000 автомобилей. машин в день. [103] В 2000 году 5% транспортных средств из-за пределов региона прибыли из Лаврентийского заповедника (шоссе 175) и 30% из нижнего Сагенея по шоссе 170. [103] Только по этой дороге ежедневно проезжает более 1000 тяжелых транспортных средств между Ла-Бэ и Шикутими. [103] Менее 500 тяжелых транспортных средств в день приезжают из Нижнего Сажене и Ферлан-де-Буало. [103]

Общественный транспорт в районе обеспечивается принадлежащей городу компанией Société de Transport du Saguenay (STS). Две автобусные линии соединяют терминалы Шикутими и Ла Бэ: линия Via Saint-Jean-Baptiste, идущая по шоссе 372, и Via Aéroport , идущая по шоссе 170. [104] Три автобусных линии от терминала Ла-Бэ обслуживают район круглый год, а одна - зимой. Линия Des Érables через Centre d'achats ведет в сектор Баготвиль, Polyваленте-де-ла-Бэ через авеню дю Парк в Порт-Альфред, а бульвар де ла Гранд-Бэ-Сюд в Гранд-Бэ. Четвертая автобусная линия, Chemin Saint-Louis , в зимнее время курсирует по улице Сен-Луи. [104]
Велосипедисты могут путешествовать по Ла-Бэ по маршруту Верте 8. Велосипедная дорожка входит в Ла-Бэ со стороны бульвара Де-ла-Гранд-Бэ-Норд и достигает набережной Лорье-Симар, где тянется на шесть километров вдоль Ха! Ха! Залив.
морской
[ редактировать ]В районе Ла-Бэ есть два глубоководных порта:
- Портовые сооружения в Порт-Альфреде в конце Ха! Ха! Залив; и
- Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней), расположенный за пределами Ха! Ха! Залив на реке Сагеней , на северном берегу Кап-а-Луэста.
Порт-Альфред
[ редактировать ]Импортные товары | 3 800 000 т |
![]() | 3 030 000 т |
![]() | 350 000 т |
![]() | 190 000 т |
![]() | 160 000 т |
![]() | 70 000 т |
Экспортируемые товары | 930 000 т |
![]() | 930 000 т |
Товары в пути | 4 730 000 т |
Порт-Альфред — крупнейший порт в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан , принадлежащий компании Alcan региона с 1924 года. Это главный порт для поставок природных ресурсов, необходимых алюминиевым заводам . В 2006 году через эти установки прошло 5,5 млн тонн сырья и материалов. [105]
Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi построила первые портовые сооружения на реке Ха! Ха! Бэй в начале ХХ века. [106] Мельница Порт-Альфреда и глубоководный порт значительно облегчили транспортировку целлюлозы за границу, чем портовые сооружения Шикутими, которые были ограничены мелководным северным рукавом реки Сагеней. Набережная Порт-Альфред была открыта в 1915 году. В 1924 году банкротство Compagnie de Pulpe de Chicoutimi вынудило компанию продать свою транспортную инфраструктуру, включая портовые сооружения Порт-Альфреда, компании Alcan . Порт был реконструирован, чтобы иметь возможность принимать бокситы Порт-Альфреда Целлюлозно-бумажной корпорации и другие материалы, необходимые для производства алюминия, а также для перевозки газетной бумаги . Duncan Quay был построен в 1938 году, а Powell Quay - в 1948 году. С 1976 года ледоколы обеспечивают круглогодичную доступность портовых сооружений Порт-Альфреда. [105] В 2000 году Алкан поручил управление Powell Quay администрации порта Сагеней. [107]
Причалы Порт-Альфреда:
Duncan Quay: Rio Tinto Alcan владеет Duncan Quay с момента ее постройки в 1938 году. Эта пристань импортирует сырье и экспортирует алюминий. Его длина составляет 386 метров, имеется два причала, а глубина во время отлива составляет 11,9 метра. [108] Он связан с железной дорогой. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн. [108]
Powell Quay: Управление порта Сагеней владеет Powell Quay с 2000 года. Оно в основном экспортирует готовую продукцию и продукты вторичной переработки за границу, а также импортирует жидкие продукты Alcan. До закрытия Abitibi-Consolidated в 2003 году причал также экспортировал газетную бумагу. [65] Его длина составляет 347 метров, имеется четыре причала, а глубина во время отлива составляет от 10 до 10,9 метров. [108] Через набережную также проходит железная дорога. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн. [108]
От 130 до 140 кораблей [109] каждый год пришвартовываются в Порт-Альфреде. [107] В основном они происходят из стран-экспортеров бокситов, таких как Бразилия , Гана и Гвинея. [105] перевозят бокситы , нефтяной кокс , гидроксид натрия , мазут и флюорит . Порт также экспортирует большую часть алюминиевых слитков, производимых на четырех заводах региона. [105]

Порт Гранд-Анс
[ редактировать ]Импортные товары | 141 814 т | Экспортируемые товары | 98 082 т |
![]() | 63 371 т | ![]() | 69 033 т |
![]() | 32 681 т | ![]() | 14 284 т |
![]() | 30 391 т | ![]() | 13 743 т |
![]() | 5717 т | ![]() | 1022 т |
![]() | 4956 т | ||
![]() | 4698 т | ||
Товары в пути | 239 896 т |
Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней) - единственный государственный порт в Сагеней-Лак-Сен-Жан. [111] Он является членом Ассоциации канадских портовых властей. Первоначально она импортировала углеводороды, но постепенно начала перевозить лесную продукцию, товары общего назначения, а также жидкие и сухие грузы. [112] В 2000 году его годовая общая мощность увеличилась до 600 000 тонн. [107]
Первоначально он был построен в 1985 году, чтобы компенсировать закрытие порта в Шикутими и переместить нефтяные резервуары за пределы центра города. Морской терминал Гранд-Анс получил патент на письма от правительства Канады в 1999 году и стал администрацией порта Сагеней (порт Сагеней). [112]
Набережная Марселя-Дионна: Набережная была названа в честь Марселя Дионна , члена федерального парламента от Шикутими-Ле-Фьорда с 1979 по 1984 год. Ее длина 286 метров, есть два причала, а глубина во время отлива составляет 13,8 метра. Он открыт круглый год и может принимать суда водоизмещением более 100 000 тонн. [113]
С 2004 года морской терминал Гранд-Анс соответствует Международному кодексу безопасности судов и портовых средств, что позволяет ему принимать иностранные суда. [112]
Железнодорожный
[ редактировать ]Хотя железные дороги были построены в Шикутими к 1893 году, локомотивы прибыли в Баготвиль только в 1910 году. В 1909 году компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi создала филиал - Compagnie de chemin defer de la Baie des Ha! Ха!, построить железную дорогу, соединяющую целлюлозный завод Шикутими с набережной в Баготвилле. Первоначально линия была частью железнодорожной сети Роберваль-Сагеней. Алкан купил железную дорогу в 1925 году после банкротства Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в прошлом году. Она использовала железную дорогу для доставки сырья из Порт-Альфреда на свой алюминиевый завод в Арвиде . Железнодорожная сеть расширилась после строительства в регионе новых металлургических заводов. В районе Ла Бэ были проложены пути для обслуживания заводов в Гранд-Бэ и Латерьере. [114]
Ежегодно по сети Роберваль-Сагеней в Порт-Альфред или обратно отправлялось 87 700 полных товарных вагонов. [105] В сети работал 121 человек, и она использовала одиннадцать локомотивов для перевозки 7 540 000 тонн материалов в год. [105]
Воздух
[ редактировать ]
Аэропорт Баготвиль (YBG) [115] Это Сагеней-Лак-Сен-Жан главный гражданский аэропорт , который делит свои помещения с 3 Wing Bagotville. Он обслуживает 90 000 пассажиров в год. [116] В 2000 году гражданские объекты были переданы городу Сагеней компанией Transport Canada ; Продвижение Сагеней управляет аэропортом. [117] Рейсы в Монреаль и другие направления Квебека отправляются ежедневно. С 2006 и 2008 годов соответственно авиакомпании Sunwing Airlines и Air Transat предлагают международные рейсы в южные направления зимой. [118]
Культура и общество
[ редактировать ]Образование
[ редактировать ]Ла Бэ Первое здание школы открылось в 1841 году. [119] В 1920-е годы эти небольшие сельские школы были заменены более крупными учреждениями в деревнях и городах. [120] По словам авторов Люка Ноппена и Люси К. Мориссе, «на сельских дорогах, расположенных на территории города Ла Бэ, все еще есть несколько редких экземпляров, хотя и не всегда в хорошем состоянии». [119]
Первое Ха! Ха! залива Школьные советы были созданы в 1860-х годах. Школьный совет Баготвиля (фр. Commission scolaire de Bagotville ) был основан в 1862 году. [121] за ними последовали школьные советы в Гранд-Бэ в 1880 году и Порт-Альфреде в 1918 году. Эти три школьных совета объединились в 1960 году и стали Ха! Ха! Местный школьный совет залива (французский: Commission scolaire locale de la Baie-des-Ha! Ha! ). [121]
Ла Бэ находится под юрисдикцией школьного совета Сагеней Риверсайд (по-французски: Commission scolaire des Rives du Saguenay было четыре начальные школы ) с 1998 года. В течение 2008–2009 учебного года в районе : Жорж-Ванье и Сент- Школы Терезы в Баготвиле, школа Медерик-Гравель в Порт-Альфреде и школа Сен-Жозефа в Гранд-Бэ. В этих школах обучается 1085 учеников начальной школы. [122] Единственная средняя школа в Ха! Ха! В районе залива, в École Secondaire des Grandes Marées (ранее Polyваленте де ла Бэ ), обучается 1200 студентов. [122] Дюрошер В центре образования взрослых в секторе Гранд-Бэ обучается 575 студентов. [122]
Профессиональное обучение - это высший уровень образования, доступный в районе. Центр профессионального образования де Ла Бэ предлагает своим 138 студентам [122] программы обучения по металлургии, столярному делу, лесному хозяйству и композитным материалам. Ближайшие высшие учебные заведения (CEGEP и университеты) находятся в Чикутими.
В районе также есть филиал сети публичных библиотек Сагеней, расположенный в том же здании, что и муниципальный театр.
Религия
[ редактировать ]
По данным Института статистики Квебека , католическая церковь имела 18 865 приверженцев. [123] в районе в 2001 году, или 96% населения. Район разделен на два прихода: Сен-Алексис и Сен-Альфонс, в который входят церкви Сен-Эдуард, Сен-Марк и Нотр-Дам-де-ла-Бэ. Атеисты были второй по величине группой с 460 (2%), [123] за ними следуют протестанты с 240 приверженцами (1,3%), [123] и другие христианские конфессии - 135 (0,6%). [123] Ха! Ха! Жители залива, исповедующие другие религии, составляют менее 0,1% населения. В районе есть два кладбища (Сен-Альфонс и Сен-Алексис и Сен-Эдуард), которыми управляет Корпорация католических кладбищ де Ла Бэ .
Основание католической церкви в Ха! Ха! Залив
[ редактировать ]
Постоянные форпосты католической церкви в Сагеней-Лак-Сен-Жан ограничивались несколькими миссиями возле озера Сен-Жан и на торговом посту в Шикутими примерно до 1840 года, когда в Ха! Ха! Залив. Первая часовня была построена в 1842 году в Гранд-Бэ; его первым постоянным священником был преподобный Шарль Пулио. [124] Роль католической церкви как катализатора колонизации усилилась с приходом облатов в 1844 году. [124] Орден отремонтировал часовню Гранд-Бэ и обслуживал деревню Ше Марс (Баговиль). Они выступали за строительство церкви в Ха! Ха! области залива, хотя они лишь активно участвовали в создании приходского совета Гранд-Бэ . Облаты покинули регион в 1853 году. [125]
Преподобный Леандр Гилл был послан Церковью в 1853 году, чтобы продолжить с того места, на котором остановились Облаты. Ему была дана непростая миссия: объединить все культовые сооружения в Ха! Ха! Залив. [125] Гиллу было поручено противодействовать любому возможному влиянию протестантов , пришедших работать на Уильяма Прайса . лесопилки [125] Он поселился в Сен-Альфозе (Баговилль) и дважды в месяц служил в Сен-Алексисе (Гранд-Бэ). [126] Приход Сен-Альфоз-де-Лигуори в Баготвиле был канонически основан в 1857 году. [127] До 1858 года в этих двух приходах не было постоянных священников. [126] Приход Сен-Алексис в Гранд-Бэ был основан в 1861 году. [126]
Строительство церквей
[ редактировать ]
Сен-Альфос-де-Лигуори — первая и старейшая церковь в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан. Он был построен в Баготвилле между 1860 и 1862 годами. [128] Каменная церковная башня была построена только в 1867 году. [129] а интерьер был завершен только в 1887 году. [130] Сен-Алексис в Гранд-Бэ, Ха! Ха! Вторая церковь Бэя была построена в 1868 году. [131] В 1902 году братья Марист приобрели школу Сент-Терез в Баготвиле, которая располагалась на северо-западном пересечении улиц Виктория и Де ла Фабрик до того, как ее нынешнее место было построено в 1942 году. [119] Сестры Бон-Консель руководили недавно отстроенной школой Медерик-Гравель в 1922 году после того, как оригинал 1918 года сгорел. [132] В 1927 году были основаны две школы для мальчиков: Академия Сен-Альфоза (франц. académie Saint-Alphose ) в Баготвиле. [119] и колледж Сен-Эдуард (французский: колледж Сен-Жозеф ) [133] в Порт-Альфреде. Ими управляли Братья Святого Сердца и Братья христианских школ соответственно.
Третья церковь была открыта в мае 1930 года на месте часовни Сен-Эдуард в Порт-Альфреде, построенной для канонического основания нового города в 1918 году. [134] Церковь Сен-Эдуард была построена в английском стиле тринадцатого века. [135] Четверть затрат на строительство предоставили лондонские финансисты, владевшие целлюлозно-бумажной компанией Порт-Альфреда. [135] Сестры Сент-Мари-де-ла-Презентация, прибывшие из Франции в 1934 году, открыли новый монастырь в Гранд-Бэ в 1940 году. [136] В 1948 году Братья Святого Сердца построили колледж Сен-Жозеф в Гранд-Бэ. [136]
Приход Сен-Марк в Баготвиле, канонически основанный в 1953 году, освятил свою новую церковь в 1956 году. [137] Архитектор Сагеней Поль-Мари Коте разработал концепцию здания, которое «захватывающим образом привнесло модернизм в религиозную архитектуру Квебека». [138] В феврале 2009 года министр Кристин Сен-Пьер назвала церковь историческим памятником Квебека. Решение имело обратную силу 25 июня 2008 года. [139]
Четвертая и последняя церковь, построенная в районе залива, была в приходе Нотр-Дам-де-ла-Бэ в Порт-Альфреде в 1962 году. [140] Его деревянная рама получила приз на Канадском конкурсе эстетиков 1965 года. [141]
Здравоохранение и социальные услуги
[ редактировать ]
Ха! Ха! Больница Бэй (по-французски: Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) в секторе Баготвиль - единственный центр медицинских и социальных услуг (CSSS) в районе. В его состав входят центры длительного ухода в Сент-Джозефе и Баготвилле (CHSLD). В нем имеется двадцать пять коек краткосрочного и 127 коек длительного пребывания. [142] Общественная клиника ( CLSC ), которая также находится в Баготвиле, известна как Центр Клеофа-Клаво .
В Ла Бэ есть три медицинские клиники, четыре стоматологические клиники и центр лечения психических заболеваний под названием Le center de rencontre Le Phare . [143] Здесь также есть Le havre du Fjord , центр лечения наркозависимости и алкоголизма. Maison de l'espoir du Saguenay-Lac-Saint-Jean помогает молодым людям, которые столкнулись с семейными трудностями или бросили школу. [144]
Искусство и развлечения
[ редактировать ]Музеи
[ редактировать ]В районе есть два музея.

Музей фьорда
[ редактировать ]Музей фьорда (по-французски: musée du Fjord ) в секторе Гранд-Бэ посвящен Ха ! Ха! залива и Сагеней-фьорда Историческое, художественное и экологическое наследие . С 1967 по 1983 год он был известен как Музей монсеньора-Дюфура . [145] В 1996 году наводнение в Сагеней нанесло музею значительный ущерб. Он был вновь открыт в 2004 году после ремонта и расширения. [145]
Музей ПВО
[ редактировать ]Музей ПВО на военной базе Баготвиль — единственный музей военной авиации в Квебеке. [146] Он был открыт 18 июня 1997 года. [147] и расположен в здании, которое когда-то было протестантской часовней. В окружающем мемориальном парке посетители могут увидеть F-86 Sabre , CF-100 Canuck , CT-133 Silver Star , CF-5 Freedom Fighter , CF-101 Voodoo , Piasecki H-21 и МиГ. -23 мл . [148]
Развлечение
[ редактировать ]Зрительный зал района, Муниципальный театр Пале , вмещает 2300 человек. [149] Это крупнейший амфитеатр района и одно из наиболее часто посещаемых мест собраний в Сагеней.
историческая феерия «Сказочная история королевской крови» С 1988 года каждое лето проводится . Музыкальные и комедийные шоу также представлены круглый год. [150]
Спорт, парки и отдых
[ редактировать ]Рыбалка
[ редактировать ]Подледная рыбалка
[ редактировать ]Каждую зиму лед на Ха! Ха! Залив становится достаточно толстым, чтобы в нем можно было разместить хижины и транспортные средства для зимней рыбалки . В разгар сезона здесь работает около 1000 кают. [151] в основном расположен в окрестностях Гранд-Бэ, Ле-Баттюр и Л'Анс-а-Бенжамен. [152] морского окуня, озерную корюшку , огака , атлантическую треску и черную тюрбо . Здесь ловят [153]
Ловля лосося нахлыстом
[ редактировать ]
Река Марс расположена между Баготвилем и Порт-Альфредом. Он бежит из устья Ха! Ха! Залив до окраин Лаврентийского заповедника . Она официально признана федеральным правительством лососевой рекой и находится под охраной до тех пор, пока не достигнет Центра активного отдыха Бек-Науки (по-французски: Центр пленэра Бек-Науки ). Здесь имеется девяносто два водоема и около двадцати потенциальных нерестилищ. [154]
До тех пор, пока она не достигнет Лаврентийского парка, река обслуживается Ассоциацией спортивного рыболовства на реке Марс (по-французски: Association des pêcheurs sportifs de la Rivière-à-Mars Inc (APSRM)). Он был основан в 1983 году для защиты, восстановления и развития популяции лосося реки Марс. [155]
С 1894 по 1935 год компания Price Brothers управляла частным клубом у реки. Строительство плотины Мюрай в 1930 году и движение по реке до 1953 года предотвратили распространение лосося. [156] Река была засеяна в 1976 году. [156] Он был закрыт для спортивной рыбалки в 1985 году, но вновь открыт в 1992 году. [155] Рыбоход был построен после наводнения 1996 года , разрушившего первоначальный, построенный в 1986 году. [155]
Помимо лосося, в реке водятся еще семь видов рыб: ручьевая форель , длинноносый елец , северная присоска , белая присоска , американский угорь , трехиглая колюшка и северный жемчужный елец . [154]
Хоккей
[ редактировать ]На арене Жан-Клод-Трембле проводится ежегодный хоккейный турнир La Baie Pee-Wee . [157] Арена была названа в честь Жан-Клода Трамбле , уроженца Баготвиля и бывшего защитника « Монреаль Канадиенс» и « Квебек Нордикс» . [158]
Парки
[ редактировать ]Иметь! Иметь! Ривер Парк
[ редактировать ]Ха! Ха! Ривер-Парк расположен в устье реки Ха! Ха! Река в секторе Гранд-Бэ. Он был построен через три года после наводнения 1996 года . Парк наиболее известен своей главной достопримечательностью - Ха! Ха! Пирамида , которую создал художник Жан-Жюль Суси. Площадь де Ха! Ха! расположен на восточном берегу реки в старом русле реки. В этом муниципальном парке проводится множество культурных мероприятий. [56]
Марс Парк
[ редактировать ]Этот парк расположен в устье реки Марс вдоль улицы Марса в секторе Баготвиль. Он содержит шестикилометровую пешеходную и велосипедную дорожку с панорамным видом на Ха! Ха! Залив.
Тропа Эйхера
[ редактировать ]Тропа Эйшера (или Эйшера) — это пешеходная тропа вдоль бухты Филиппа и основных мысов северного берега Ха! Ха! Залив. Тропа проходит на высоте 100 метров. [159]
Известные жители
[ редактировать ]- Луи де Гонзаг Белли (1863-1930), политик
- Дин Бержерон (1969-), паралимпийский спортсмен
- Поль-Эдмон Ганьон (1909-1981), политик
- Жанно Жильбер (1940-), хоккеист
- Гислен Харви (1946-), политик
- Пьер Мишо (1936-2023), судья
- Жерар-Раймон Морен (1940-), политик
- Альфред Трамбле (Дерфла) (1856-1921), журналист, профессор и поэт.
- Жан-Клод Трамбле (1939–1994), хоккеист
- Валери Мальте (1990-), олимпийская спортсменка
- Орлоге Симард ( 2012- ), музыкальный коллектив, авторы песни «12 Pouces».
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Бушар, Рассел (1996). Город Ла Бэ: историческая колыбель Сагеней-Лак-Сен-Жан (на французском языке). Историческое общество Сагеней. ISBN 2921101130 .
- Потвин, Дамасе (1957). Залив Хахас: история, описание, легенды и анекдоты (на французском языке). Торговая палата Хахас Бэй.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Ла Бэй» . База данных географических названий . Природные ресурсы Канады .
- ^ Рассел Бушар и Норман Перрон, Шикутими: формирование регионального мегаполиса , 1988, 78 страниц.
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 6
- ^ Jump up to: а б Бушар и Мартин (1988) , с. 10
- ^ Jump up to: а б с Бушар и Мартин (1988) , с. 11
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 12
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 13
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 16
- ^ Jump up to: а б с Бушар и Мартин (1988) , с. 17
- ^ Jump up to: а б Бушар и Мартин (1988) , с. 20
- ^ Jump up to: а б с д Бушар и Мартин (1988) , с. 19
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 21
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 24
- ^ Jump up to: а б Ноппен и Мориссе (1998) , с. 14
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 13
- ^ Jump up to: а б с Бушар и Мартин (1988) , с. 25
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 16
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 27
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 26
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 28
- ^ Jump up to: а б с Бушар и Мартин (1988) , с. 31
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 32
- ^ Jump up to: а б Бушар и Мартин (1988) , с. 33
- ^ Jump up to: а б с д Бушар и Мартин (1988) , с. 35
- ^ Jump up to: а б Бушар и Мартин (1988) , с. 34
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 36
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 37–38.
- ^ Jump up to: а б с д Бушар и Мартин (1988) , с. 39
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 40
- ^ Jump up to: а б с д и Бушар и Мартин (1988) , с. 44
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 42
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 38
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 43
- ^ Jump up to: а б с Бушар и Мартин (1988) , с. 45
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 48–49.
- ^ Jump up to: а б Бушар и Мартин (1988) , с. 46
- ^ Jump up to: а б Бушар и Мартин (1988) , с. 47
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 46–47.
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 52–53.
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 49
- ^ Jump up to: а б с д Бушар и Мартин (1988) , с. 56
- ^ Jump up to: а б Бушар и Мартин (1988) , с. 57
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 60
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 54
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 61
- ↑ 413-я транспортно-спасательная эскадрилья (TRS). Архивировано 27 августа 2012 г. в Департаменте Wayback Machine Национальной обороны, 2008 г. Проверено 24 января 2012 г.
- ^ 414-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы (EWS) Министерства национальной обороны, 2011 г. Консультации проведены 24 января 2012 г.
- ↑ 440-я транспортная эскадрилья «Вампир» Министерства национальной обороны, 2011 г. Консультация 24 января 2012 г.
- ↑ 432-я всепогодная истребительная эскадрилья Министерства национальной обороны, 2008 г. Проверено 24 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с д Бушар и Мартин (1988) , с. 55
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 59
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 65
- ^ Бушар и Мартин (1988) , стр. 63
- ^ Землетрясение в Квебекском университете Шербрука. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Удары в районе Ла-Бэ- Музей-дю-Фьорд. Консультация 24 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Les Arts et la ville Презентация конкурса - Ха! Ха! Пирамида. Архивировано 3 марта 2016 г. в городе Wayback Machine в Сагеней. Консультация 24 января 2012 г.
- ^ Журнал лесозаготовок и лесопиления - март 2002 г. - Инженерная древесина: экологический актив. Архивировано 13 сентября 2015 г. в журнале Wayback Machine Logging and Sawmilling Journal, 2002 г. Проверено 24 января 2012 г.
- ^ Роджер Делорье. Ла Бэ, фабрика Порт-Альфреда, Упорство рабочих перед Абитиби-Консолидэйтед . Лесной мир Le Monde Forestier , март 2004 г. Консультация 16 декабря 2008 г.
- ^ Дени Бушар. «По-прежнему политика пустых стульев в The Bay». Газета Daily , 4 августа 2001 г.
- ^ Опыт фабрики Порт-Альфред . Радио-Канада . 12 февраля 2008 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Ален Кастонге, «Закрытие фабрик в Темискаминге – в Сагеней еще больше безработных». Лесной мир . Февраль 2004 г. По состоянию на 16 декабря 2008 г.
- ^ Квебек не хочет превращать Порт-Альфред в еще одну Гаспесию . Радио-Канада. 7 ноября 2005 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Разделение: открытие записей Radio-Canada . 16 мая 2004 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Сагеней сможет двигаться вперед . Радио-Канада. 16 мая 2004 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Акция Сагеней. Развитие порта захода на набережной А.-Лепаж — исследование воздействия на окружающую среду. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine . Март 2006 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Выбрана фирма EBC . Радио-Канада. 17 августа 2007 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Проект может двигаться вперед . Радио-Канада. 22 декабря 2006 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Первая лодка в Ла Бэ . Радио-Канада. 9 сентября 2008 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Оползни в Ла-Бэ. Архивировано 27 июня 2007 г. в Wayback Machine отделе прикладных наук Университета Квебека в Шикутими . 1999. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Этьен Тростлер. Климат в Сагеней-Лак-Сен-Жан. Архивировано 8 октября 2007 г. в Wayback Machine . Энциклобек . 13 ноября 2002 г. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Сагеней-фьорд — Виртуальный музей . Виртуальный музей Канады. 30 сентября 2002 г. Консультация состоялась 24 января 2012 г.
- ^ «Канадские климатические нормы 1991–2020 гг.» . Окружающая среда и изменение климата, Канада . Проверено 26 сентября 2023 г.
- ^ «Канадские климатические нормы 1981–2010 гг.» . Окружающая среда и изменение климата, Канада . Проверено 26 сентября 2023 г.
- ^ Бушар и Мартин (1988)
- ^ Jump up to: а б с д и ж г Социально-экономический портрет Сагеней. Архивировано 24 февраля 2011 г. в Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay et Promotion Saguenay, 2007. Проверено 6 февраля 2009 г.
- ^ Город Сагеней - Консультации по проекту муниципальной семейной политики в Сагеней . 2007. По состоянию на 13 ноября 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Статистическое управление Канады 2006 г. Комбинация участков переписи 40800160.00 , 40800161.00 , 40800162.00 и 40800163.00 переписи 2006 г. или территорий бывшего города Ла-Бэ и района Ла-Бэ города Сагеней.
- ^ Jump up to: а б Статистическое управление Канады, перепись 2006 года, участок переписи 40800162.00 , сектор Порт-Альфред города Сагеней.
- ^ Статистическое управление Канады, перепись 2006 года. Участок переписи 40800163.00 , который соответствует сектору Гранд-Бэ в Сагенее.
- ^ Процент людей, живущих ниже порога низкого дохода.
- ^ Министерство муниципальных дел и регионов Квебека. Указ о конституции города Сагеней . 2000. По состоянию на 24 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Город Сагеней — Муниципальные и городские советы . Консультация 24 января 2012 г.
- ^ Город Сагеней - Муниципальная политическая жизнь - Избирательные округа - Ла Бэ. Архивировано 24 февраля 2011 г. в Wikiwix, город Сагеней. 2007. Проверено 7 февраля 2009 г.
- ^ Профиль избирательного округа - Выборы в Шикутими-Ле-Фьорд, Канада. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Общая информация об избирательных округах провинции - Дубук, генеральный директор избирательной комиссии Квебека. 2013. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Города в опасности Jobboom. Март 2006 г. Проверено 28 января 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Атлас Сагеней-Лак-Сен-Жан Квебекский университет в Шикутими. 2012. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Домен оленя . 2008. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Эко-деревня Ла Бэ . Группа экологических исследований Ла Бэ. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Валлоны Шамбреля . Группа экологических исследований Ла Бэ. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Компания. Архивировано 3 июля 2008 г. в Wayback Machine . Молочные заводы Ла Бэ. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Мелисса Брюно Сырный маршрут в Сагеней-Лак-Сен-Жан . 28 февраля 2008 г. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Совместный обзор проекта Eastman 1-A и утечки Руперта . Продвижение Сагеней и CLD города Сагеней. Май 2006 г. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Scierie Gauthier. Архивировано 28 мая 2010 г. в Wayback Machine . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Ален Кастонге. Лесопильный завод Сагеней в Ла Бэ закрывает свои двери [ мертвая ссылка ] . Декабрь 2005 г. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Полихромия . Министерство природных ресурсов. 2012. Проверено 29 января 2013 г.
- ^ Полихром М - Гранит . 2010. Проверено 29 января 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Магелла Ж. Готье, Карл Бриссон и Жан-Франсуа Фортен. Экспорт в Сагеней-Лак-Сен-Жан, Портрет производственных предприятий-экспортеров, 1994–2003 гг . Университет Квебека в Шикутими. 2004. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Компания Alcan по электролизу и химии ltée, завод Гранд-Бэ. Архивировано 4 декабря 2008 г. в Wayback Machine . 2006. Окружающая среда Канады. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Фредерик Мангер. Исследование мобильности рабочей силы в Сагеней: аналитический отчет. UQAC, CLD Фьорд-дю-Сагеней, 42 страницы.
- ^ Сагеней в шифрах [1] [ мертвая ссылка ] , CLD de la Ville de Saguenay и Promotion Saguenay, 2005. Проверено 24 декабря 2008 г.
- ^ Национальная дорожная сеть — Список маршрутов NRN по состоянию на 31 декабря 2006 г. Архивировано 6 июня 2015 г. в Wayback Machine . Совет министров, отвечающий за транспорт и безопасность дорожного движения. 2006. Проверено 28 января 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Перевозка людей . Транспорт Квебека. 2006. Проверено 29 января 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Расписания и маршруты — сектор Ла Бэ . Транспортная компания Сагеней. 2012. Проверено 29 января 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г [2] [ мертвая ссылка ] Порт-Альфред, Канада. Публикации ДНВ. 2008. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Реконструкция портовых сооружений в Порт-Альфреде . Университет Шербрука . Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Перевозка грузов . Министерство транспорта. 2002. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д Situation géographique. Архивировано 2 января 2005 г. в Wayback Machine . Пресикаст. 1998. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ От тридцати до сорока летом и почти сто зимой.
- ^ Годовой отчет за 2007 год — Порт Сагеней . Администрация порта Сагеней. 2007. Проверено 8 мая 2013 г.
- ^ Порт Сагеней . Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Общая информация - История . Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Портовые сооружения — Морской терминал Гранд-Анс . Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Местные железные дороги (CFIL) . Железнодорожное наследие Квебека. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Подробности об аэропорте Баготвилль (YBG) . Коды аэропортов мира. 2013. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Жан-Марк Трамбле. Удачный год для терминала в Баготвиле [узурпировал] . Пробуждение. 17 мая 2007 г. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Аэропорт Сагеней-Баговилль (YBG) . Туризм в Квебеке. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Авиакомпании . Аэропорт Баготвиля. 2008. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д Ноппен и Мориссе (1998) , с. 104
- ^ Жак Уэлле. «Развитие школьной системы в Сагеней-Лак-Сен-Жан за 150 лет». Saguenayensia 30.1 январь – март 1988 г. Страница 13.
- ^ Jump up to: а б История . Школьный совет Рив-дю-Сагеней. 2011. Проверено 01 февраля 3013 г.
- ^ Jump up to: а б с д Официальный список заведений 2012-2013 гг . Школьный совет Рив-дю-Сагеней. 2012. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д Общая численность населения по основным конфессиям, административный район Сагеней-Лак-Сен-Жан, 2001 г. Институт статистики Квебека. 11 июля 2003 г. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Ноппен и Мориссе (1998) , с. 58
- ^ Jump up to: а б с Ноппен и Мориссе (1998) , с. 59
- ^ Jump up to: а б с Ноппен и Мориссе (1998) , с. 60
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 72
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 68
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 77
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 81
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 61
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 105
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 106
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 88
- ^ Jump up to: а б Ноппен и Мориссе (1998) , с. 92
- ^ Jump up to: а б Ноппен и Мориссе (1998) , с. 107
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 98
- ^ Клод Бержерон. Архитектура церквей Квебека 1940-1985 гг. Сент-Фуа, Les Presses de l’Université Laval. 1987. 383 с.
- ^ Жан-Марк Трамбле. «Церковь Сен-Марк классифицируется как культурная ценность». Le Réveil , 1 марта 2009 г., с. 25.
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 100
- ^ Ноппен и Мориссе (1998) , с. 101
- ^ Интегрированная организационная модель для Сагеней-Лак-Сен-Жан [Архив] Архивировано 20 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Орден вспомогательных медсестер Квебека. Сентябрь 2005 г. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Центр Маяка . Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Служба документации по региональным исследованиям и вмешательствам - Рабочая группа по обновлению стратегии действий Квебека по борьбе с самоубийствами - сектор Домен-дю-Руа [ постоянная мертвая ссылка ] . Университет Квебека в Шикутими. 2003. Проверено 1 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Музею фьорда уже 45 лет! . Музей фьорда. 2012. Проверено 3 февраля 2013 г.
- ^ История . Музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013 г.
- ↑ Музей ПВО. Архивировано 29 февраля 2004 г. в Wayback Machine . Виртуальный музей Канады. 19 апреля 2012 г. Дата обращения 03.02.20313.
- ^ Мемориальный парк . Баготвильский музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013 г.
- ^ La salle [Архив] Архивировано 20 сентября 2011 г. в Wayback Machine . Муниципальный дворец. 2009. Проверено 03 февраля 2013 г.
- ^ Accueil [Архив] Архивировано 3 февраля 2011 г. в Wayback Machine . Муниципальный дворец. 2009. Проверено 03 февраля 2013 г.
- ^ Савард (2004) , с. 40
- ^ Савард (2004) , с. 15
- ^ Савард (2004) , с. 42
- ^ Jump up to: а б КОБРАМ . Организация водораздела Сагеней. Проверено 3 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Организация [Архив] Архивировано 19 октября 2007 г. в Wayback Machine . Ассоциация спортивных рыболовов Марсова Ривьера. 2008. Проверено 3 февраля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Общая презентация . Саумон Квебек . 2007. Проверено 3 февраля 2012 г.
- ^ Турнир La Baie Pee-Wee Bantam Tournament . Хоккейная ассоциация Ла-Бэ-Минор]. Проверено 3 февраля 2013 г.
- ^ Жан-Клод Трамбле, хоккей . РДС. 1 января 2004 г. Проверено 3 февраля 2013 г.
- ^ Квебекская федерация ходьбы. 2000. Справочник мест для прогулок в Квебеке, От прогулок до долгих походов (3-е издание). Сен-Лоран, Éditions Bipède. 464 стр. ( ISBN 978-2-921979-04-7 ), с. 411.
Библиография
[ редактировать ]- Бушар, Рассел; Мартин, Жан (1988). Город Ла Бэ: окно в мир на 150 лет (на французском языке). Шикутими: Историческое общество Сагеней. ISBN 2980037362 .
- Ноппен, Люк; Мориссе, Люси К. (1998). Город Ла Бэ: наследие природы и культуры (на французском языке). Комплект. ISBN 2980604801 .
- Савар, Мишель (2004). Токсикологическое исследование потребления рыбы, выловленной подледным способом, во фьорде Сагеней (PDF) (магистерская диссертация по возобновляемым ресурсам) (на французском языке). Университет Квебека в Шикутими . дои : 10.1522/18227125 . ISBN 1412311667 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- (на французском языке) Ла Бэ