США по маршруту 50 в Канзасе

США шоссе 50
США шоссе 50
	Викимедия \| © OpenStreetMap US-50 выделено красным
Информация о маршруте
	Поддерживается KDOT и городами Cimarron , Dodge City и Emporia
Длина	447,93 миль (720,87 км)
Существовал	1927 -подарок
Основные перекрестки
Уэст -Энд	US 50 / US 400 на Колорадо линии штата
	US-83 в Гарден-Сити ; США-400 в Додж-Сити ; США-56 от Додж-Сити в Кинсли US-281 возле святого Иоанна ; I-135 / US-81 / K-15 в Ньютоне ; I-35 / Канзас-магистраль в Emporia ; US-59 в Оттаве ; US-169 / K-7 в Олате ; I-35 / US-169 / US-56 / I-435 в Lenexa US-69 в Оверленд-парке
Ист -Энд	I-435 / US 50 на State Line Road между Ливудом, Канзас и Канзас-Сити, штат Миссури
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Канзас
Округа	Гамильтон , Кирни , Финни , Грей , Форд , Эдвардс , Стаффорд , Рено , Харви , Марион , Чейз , Лион , Коффи , Осейдж , Франклин , Майами , Джонсон
Шоссе
	Соединенные Штаты пронумерованной системы шоссе ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Канзасская государственная система шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Шпоры ;

Американский маршрут 50 (US-50)-это основной маршрут по шоссе в США , протянувшись чуть более 3000 миль (4800 км) от межштатной автомагистрали 80 (I-80) в Западном Сакраменто, Калифорния , до маршрута 528 Мэриленда (MD 528 (MD. 528) в Оушен -Сити, штат Мэриленд , в Атлантическом океане. В US США штате Канзас -50 является основным шоссе восточного запада, обслуживающим юго-западные, центральные и северо-восточные районы штата. Канзас-Сити является единственным столичным районом, который US-50 служит в штате, но шоссе обслуживает несколько других крупных городов в Канзасе, таких как (с запада на восток) Гарден-Сити , Додж-Сити , Хатчинсон , Ньютон и Эмпория .

US-50 был основан в Канзасе к 1927 году и в то время разделился на два маршрута филиала в Канзасе. Раскол US-50 начался в Гарден-Сити и закончился немного к западу от города Болдуин . В Гарден -Сити раскол начался на Канзас -авеню и на главной улице. US-50N продолжил восток по Канзас-авеню и прошел через Джетмора , Ларнда , Грейт-Бенд , Лионса , МакФерсона и Болдуин-Сити. US-50-х бегали по нынешним US-50. Маршруты вернулись вблизи того, что сейчас является пересечением US-56 и K-33. US-50N был заменен США-156 от Гарден-Сити до Грейт-Бенд и США-56 до конца пути. US-156 теперь известен как K-156. Сплит был удален в конце 1950 -х годов.

Описание маршрута

US-50 входит в штат, работающий одновременно с US-400 , который присоединяется к US-50 в Гранаде, штат Колорадо . Первый город, через который он проходит, это Кулидж. Сиракузы - первое место в округе (округ Гамильтон). В Западном Канзасе US-50 аналогично реке Арканзас .

Затем US-50 входит в округ Кирни и проходит через города Лакин и Дирфилд, прежде чем въехать в округ Финни . К западу от старого US-50 и Big Lowe Road Road Road Tpass в Холкомбе , US-50 распадается на четыре полосы движения, а ограничение скорости увеличивается до 70 миль в час до востока от пересечения с US-83 . Затем шоссе сужается обратно в две полосы на пересечении 3-й улицы и остается до тех пор, пока перекресток с автобусом-50 к югу от города. Затем US-50 проходит через города Ингаллс , Симаррон , Додж-Сити , Кинсли и Хатчинсон , прежде чем отправиться в Ньютон . В Ньютоне US-50 присоединяется к I-135 на короткое время, прежде чем он ускоряет к северо-востоку от Emporia , еще одного города мяса, а также в доме Университета штата Эмпория . Затем US-50 присоединяется к I-35 и перекрывает этот межгосударственный в течение большей части остальной части пути в Канзасе.

US-50 вместе с I-35, затем проходит через место, известное как « Beto Junction », где он встречается с US-75 , к северу от Берлингтона . Письма в аббревиатуре стоят за Берлингтон, Эмпорию, Топека и Оттава , которые являются городами на юге, западе, севере и востоке, соответственно.

Оттуда US-50 проходит через Олате и встречает I-435 в Ленексе . В этот момент. US-50 оставляет I-35 и присоединяется к I-435 для остальной части поездки в Канзас.

Весь раздел 1,369 миль (2 км) в США-50 в Симарроне поддерживается городом. ^{[ 3 ]} Весь раздел 1.662 в Додж -Сити поддерживается городом. Секция в Emporia от Graphic Arts Road до предела Восточного города поддерживается городом.

История

US-50 был основан в Канзасе к 1927 году и в то время разделился на два маршрута филиала. Ветвенные маршруты когда -то были обычным явлением вдоль системы шоссе США, но всегда были обескуражены. Ветвенные маршруты, которые остаются в основном в Кентукки и Теннесси. Раскол US-50 начался в Гарден-Сити и закончился недалеко от города Болдуин . В Гарден -Сити раскол начался на Канзас -авеню и на главной улице. US-50N продолжил восток по Канзас-авеню и прошел через Джетмора , Ларнда , Грейт-Бенд , Лионса , МакФерсона и Болдуин-Сити. US-50-х бегали по нынешним US-50. Маршруты вернулись вблизи того, что сейчас является пересечением US-56 и K-33. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Первый маршрут, рассмотренный для US-56, был через US-40 от Эллсворта до Топики и K-4 и US-59 через Атчисон в Сент-Джозеф, штат Миссури . ^{[ 5 ]} Пересмотренный маршрут, принятый в марте 1955 года из-за возражений Аашо против первоначального маршрута, который одновременно путешествовал с другими американскими автомагистралями более половины его длины, следовал K-14 , K-18 , US-24 , K-63 , K- 16 и US-59 через Линкольн и Манхэттен . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В июле 1955 года Ассоциация US-50N предложила план, который исключил бы US-50N , направив США 56 по большей части своей длины, от Larned East до Baldwin Junction , а затем вдоль US-59 до Лоуренса и K-10 до Канзаса Город ; Города на US-50N к западу от Ларнда, которые были бы обойти, возглавляли успешную борьбу против этого. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Однако в сентябре того же года Комиссия по шоссе Канзас приняла этот план, доставив США-56 на восток в Канзас-Сити. ^{[ 10 ]} 27 июня 1956 года Комитет по номеру маршрута Aasho рассмотрел этот утонченный план для US-56, между Спрингером, Нью-Мексико и Канзас-Сити, штат Миссури, с коротким США-156 вдоль оставшейся части США-50N от Ларнда Уэста до сада. Город . ^{[ 11 ]} Всего США-156 был выведен из эксплуатации 1 апреля 1981 года и переименован в K-156 . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В середине 2019 года работа начала преобразовать перекресток с US-281 в улучшенную кольцевую развязку . Кольцевая развязка включает в себя полосы формы внешнего алмаза для негабаритных грузов, чтобы обойти кольцевую развязку. Первое пересечение с US-281 было опасно, так как только движение US-281 должно было остановиться, и поэтому было местоположением нескольких травм и несчастных случаев со смертельным исходом. ^{[ 15 ]} В период с 2002 по 2012 год произошло 21 аварию, что привело к одному смертельному исходу. ^{[ 16 ]} 4 марта 2020 года транспортное движение было перенаправлено, от четырехсторонней остановки и временного асфальтового обхода на постоянные бетонные внешние дороги для кольцевой развязки. ^{[ 17 ]} Кольцевая развязка была завершена и открыта для трафика 22 мая 2020 года. Venture Corporation от Great Bend была основным подрядчиком для проекта стоимостью 5,2 млн. Долл. США. ^{[ 18 ]}

20 июля 2020 года началась работа над проектом по восстановлению US-50 с дороги E5 до полумили к востоку от дороги F в округе Лион. Проект расширит шоссе до 4-х полостных полос за одну милю. Улучшения также будут сделаны на пересечениях дороги E5 и Road F. Coss Construction Company of Topeka является основным подрядчиком проекта стоимостью 7,8 млн. Долл. США. ^{[ 19 ]}

Будущее

В мае 2020 года был объявлен план унаследованного транспорта KDOT. Один проект, включенный в план по всему штату, завершит четырехполосную скоростную автомагистраль между Гарден-Сити и Додж-Сити. ^{[ 20 ]}

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 21 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Гамильтон	Кулидж	0.000	0.000		US 50 West / US 400 West	Продолжение в Колорадо
	Сиракузы	16.094	25.901		K-27 North (McDow Street) -Tribune	Западный конец параллелизма с K-27
	Сиракузы	16.624	26.754		K-27 South (Main Street) -Джонсон-Сити	Восточный конец параллелизма с K-27
Кирни	Но	43.965	70.755		K-25 (Main Street) -Ulysses , Leoti
Финни	Холкомб	59.848	96.316		Big Lowe Road - Holcomb	Алмазный развязка
	Сад города	65.848	105.972		US-83 North / US 50 Bus. Восток / US 83 автобус. Юг - Гарден -Сити , Скотт -Сити	Алмаз развязка; Западный конец параллелизма с US-83
		69.618	112.039		K-156 (Канзас-авеню) / Мэри-стрит	Пара полуам-развязки с односторонними рампами, соединяющими улицу Мэри и K-156
		71.156	114.514		US-83 South / US 50 Bus. Западный (Фултон -стрит) - Гарден -Сити , Либерал	Частичный обмен Cloverleaf; Восточный конец параллелизма с US-83
Серый	Симаррон	102.427	164.840		K-23 (главная улица) -Мид , Дайтон
Форд		116.681	187.780		US-400 East- Greensburg , Hugoton	Восточный конец параллелизма с US-400
	Додж Сити	126.349	203.339		US-56 West / US-283 South- Dodge City , Minneola	Западный конец параллелей с US-56 и US-283
	Райт	128.085	206.133		US-283 North- Jetmore	Восточный конец параллелизма с US-283
Эдвардс	Кинсли	156.245	251.452		US-56 East- Great Bend	Восточный конец параллелизма с US-56
	Кинсли	157.363	253.251		US-183 (Niles Avenue) -Гринсбург , La Crosse
	Belpre	175.192	281.944		K-19 North (Larned Street) -Larned
Стаффорд		194.427	312.900		US-281 - Great Bend , Pratt
Рено		232.954	374.903		K-61 South (Мемориальное шоссе Джона Нила) -Пратт	Обмен; Западный конец параллелизма с K-61
		238.462	383.767	—	K-14 North / K-96 West (бульвар Никерсон) -Лион	Частичный обмен Cloverleaf; Западный конец скоростной автомагистрали; Западный конец параллелей с K-14 и K-96
	Южный Хатчинсон	239.974	386.201	—	K-14 South / K-96 East / Main Street North- South Hutchinson , Wichita	Восточный конец параллелей с K-14 и K-96
	Южный Хатчинсон	240.957	387.783	—	Скотт Бульвар / МакНью -роуд
	Хатчинсон	242.535	390.322	—	K-61 North (Ken Kennedy Freeway) / Lorraine Street South- McPherson	Восточный конец параллелизма с K-61
				—	Airport Road / Yoder Road	Восточный Энд скоростной автомагистрали; обслуживает муниципальный аэропорт Хатчинсона
Харви		264.566	425.778		K-89 South- Halstead
	Ньютон	271.238	436.515	—	Меридианская дорога	Частичный обмен Cloverleaf; Западный Энд автострады
		272.514	438.569	—	Андерсон -авеню
		273.514	440.178	—	K-15 North (Канзас-авеню)	Частичный обмен Cloverleaf; Западный конец параллелизма с K-15; обслуживает медицинский центр Ньютона
		274.272	441.398	—	I-135 South ( US-81 / K-15 South) -Wichita	Полный y развязка; Восточный конец параллелистики с K-15; Западный конец параллелизма с I-135/US-81; I-135 Выход 30
		275.037– 275.543	442.629– 443.443	31	Первая улица / Бродвейская улица	Пара полуосмысления развязков с односторонними рампами, соединяющими Первую улицу и Бродвей-стрит; Номер выхода следует за I-135
		276.373	444.779	—	I-135 / US-81 North- Salina	Вход на восток вход на запад; Восточный конец параллелистики с I-135/US-81; I-135 Выход номер 33
		277.406	446.442	—	12 -я улица	Выйти на запад и вход на восток; Доступ через Old Trail Road; Ист -Энд автострады
Марион	Флоренция	302.524	486.865		США-77 /8-я улица Восток- Марион , Эльдорадо	Кольцевая развязка
Гнаться	Элмдейл	320.589	515.938		K-150 West- Marion	Восточный термин K-150
Гнаться	Сильный город	327.581	527.191		K-177 - Коттонвуд-Фолс , Гроув Совета	Частичный обмен Cloverleaf
Лион	Эмпория	345.346	555.781		I -35 / I-335 / Канзас-магистраль - Канзас-Сити , Вичита , Топека	Кольцевая развязка с разъемом к I-35; I-35 Exit 127a
		348.128	560.258		K -99 (коммерческая улица) -олпе , восхищаться
		350.438	563.975		I-35 South- Wichita	Алмаз развязка; Западный конец параллелистики с I-35; I-35 Выход 133
	Джексон Тауншип			135	Графство Road R1
				138	Графство дорога U.
				141	K-130 - Neosho Rapids , Hartford
Коффи	Потому что			148	K -131 - Потому что
Коффи	Кей -Уэст Тауншип			155	US-75 - Линдон , Берлингтон
Осейдж	Мелверн			160	K-31 North- Мелверн	Южный конец параллелизма K-31
Осейдж	Мелверн			162	K-31 South- Waverly	Северный конец параллелизма K-31
Франклин	Уильямсбург			170	Уильямсбург , Помона	Ранее назначен как K-273
	Хоумвуд Тауншип			176	Хоумвуд
	Оттава			182	Эйзенхауэр -роуд
	Оттава			183	US-59 South- Garnett	Южный конец параллелизма США-59
	Харрисон Тауншип			185	15 -я улица
	Оттава			187	K -68 - Оттава , Луисбург
	Оттава			188	США-59 Север- Лоуренс	Северный конец параллелизма США-59
	Франклин Тауншип			193	Теннесси -роуд
	Уэллсвилл			198	K-33 - Уэллсвилл
Майами	Нет основных перекрестков
Джонсон	Эджертон			202	Sunflower Road - Edgerton
	Гарднер Тауншип			205	Усадьба Лейн	Расходящая алмазная развязка
	Гарднер			207	Гарднер -роуд
	Гарднер			210	US-56 West- Gardner	Южный конец параллелизма США-56
	Олат			214	Lone Elm Road, 159th Street
				215	US-169 South / K-7 - Паола	Южный конец параллелизма США-169
				217	Старое шоссе 56	Выход на юг и вход на север
				218	Санта -Фе
				220	119 -я улица
	Lenexa				I-35 North ( US-56 East / US-169 North) -Des Moines	Выход 222A на I-35; Ист-Энд параллелизма с I-35/US-56/US-169
	Lenexa				I-435 West	Выход 83 на I-435; Западный конец параллелизма с I-435
	Перекрывается с I-435
	Ливуд	447.93	720.87		I-435 East / US 50 East	Продолжение в Канзас -Сити, штат Миссури
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Неполный доступ

Специальные маршруты

В Гарден -Сити. US-50 и US-83 имеют деловые маршруты. Они оба начинаются в одном месте, на стыке US-50, 83 и 400 примерно в одной миле (1,6 км) к северу от города. Они проходят одновременно по бывшим выравниваниям США-50 и 83 через город на пересечение Мэйн-стрит и Фултон-стрит. В этот момент деловые маршруты раскололись, а бизнес 50 направляется на восток, чтобы встретиться с US-50, 83 и 400 к востоку от города.

У US-50 когда-то были альтернативные маршруты в Гарден-Сити и Dodge City и деловые маршруты в Додж-Сити и Оттаве. Бывшие альтернативные 50 в Гарден -Сити теперь известен как кампус Драйв. Его целью было подключить путешественников US-50 к тогдашнему US-156 без необходимости пройти весь путь в центр города. Его цель была захвачена Spur US-83 в 1970-х годах. Spur US-83 теперь является шунтированием вокруг Гарден-Сити, который несет шоссе 50, 83 и 400.

Бывший альтернативный 50 в Додж-Сити теперь является основным маршрутом для US-50. Бизнес 50 в Додж-Сити был выведен из эксплуатации, когда обход в США-400 был построен на юге и западе этого города. Бизнес 50 в Оттаве пробежал по бывшему выравниванию США-50 через Оттаву.

Ссылки

^ Федеральное администрация дорожного движения , Национальная сеть планирования шоссе GIS версии 2005.08
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Рэнд МакНалли и Компания (1927). "Канзас" (карта). Рэнд МакНалли Auto Road Atlas из Соединенных Штатов и Онтарио, Квебека и морских провинций Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1 600 000. Чикаго: Рэнд МакНалли и Компания. С. 54–55. OCLC 2078375 . Получено 24 августа 2020 года - Via Rumsey Collection.
^ Департамент транспорта Канзаса (1 января 2012 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 7 сентября 2020 года .
^ «Карта шоссе Канзас 1932 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 9 октября 2014 года .
^ Great Bend Daily Tribune, 6 января 1955 г.
^ Great Bend Daily Tribune, новый маршрут US-55, утвержден здесь, 20 марта 1955 г.
^ Atchison Daily Globe, 20 марта 1955 г.
^ Great Bend Daily Tribune, 26 июля 1955 г.
^ Great Bend Daily Tribune, 29 июля 1955 г.
^ Great Bend Daily Tribune, Boosters Highway здесь выступают против нового плана US-55, 16 сентября 1955 г.
^ Департамент транспорта Оклахомы , Хронологическая история документация: США 56 (соответствие между ODOT, Aasho и другими точками)
^ Разрешение на перепроектирование шоссе (карта). КДОТ . Получено 24 августа 2020 года .
^ «Карта шоссе Канзас 1956 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 9 октября 2014 года .
^ «Карта шоссе Канзас 1957 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 9 октября 2014 года .
^ Роза, Гейл. «Работа с кольцевой развязкой начинается возле Святого Иоанна» . Салина: Салина Журнал . Получено 24 августа 2020 года .
^ Роза, Гейл. «Пришло время развязать в Сент -Джонсе» . Пратт: Пратт Трибьюн . Получено 24 августа 2020 года .
^ «Изменение потока трафика в США 50/281 кольцевая рабочая зона» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 4 марта 2020 года .
^ Зеленый, Джон. «US-50/281 Кольцевая развязка открывается в округе Стаффорд» . Хатчинсон: Новости Хатчинсона . Получено 24 августа 2020 года .
^ Департамент транспорта Канзаса (20 июля 2020 года). «Проект 50 T-Works в округе Лион сейчас в настоящее время» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 24 августа 2020 года .
^ Департамент транспорта Канзаса (май 2020 г.). «Расширение трубопровода в мае 2020 года» (PDF) . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 31 августа 2020 года .
^ Канзасский департамент транспорта. «Информационная система управления дорожным покрытием» . Архивировано с оригинала 24 сентября 2014 года . Получено 2012-11-10 .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 50 in Kansas

KML is not from Wikidata

Карты шоссе Канзас: текущий , исторический , KDOT
1926 г. Карта шоссе США , Министерство сельского хозяйства

US Route 50
Предыдущее состояние: Колорадо	Канзас	Следующее состояние: Миссури

[NHPN-1] Федеральное администрация дорожного движения , Национальная сеть планирования шоссе GIS версии 2005.08

[1927rm-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Рэнд МакНалли и Компания (1927). "Канзас" (карта). Рэнд МакНалли Auto Road Atlas из Соединенных Штатов и Онтарио, Квебека и морских провинций Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1 600 000. Чикаго: Рэнд МакНалли и Компания. С. 54–55. OCLC 2078375 . Получено 24 августа 2020 года - Via Rumsey Collection.

[3] Департамент транспорта Канзаса (1 января 2012 г.). «Разрешение, обозначающее городские соединения, в государственной системе шоссе» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 7 сентября 2020 года .

[4] «Карта шоссе Канзас 1932 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 9 октября 2014 года .

[5] Great Bend Daily Tribune, 6 января 1955 г.

[6] Great Bend Daily Tribune, новый маршрут US-55, утвержден здесь, 20 марта 1955 г.

[7] Atchison Daily Globe, 20 марта 1955 г.

[8] Great Bend Daily Tribune, 26 июля 1955 г.

[9] Great Bend Daily Tribune, 29 июля 1955 г.

[10] Great Bend Daily Tribune, Boosters Highway здесь выступают против нового плана US-55, 16 сентября 1955 г.

[ODOT-11] Департамент транспорта Оклахомы , Хронологическая история документация: США 56 (соответствие между ODOT, Aasho и другими точками)

[1981resolution-12] Разрешение на перепроектирование шоссе (карта). КДОТ . Получено 24 августа 2020 года .

[13] «Карта шоссе Канзас 1956 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 9 октября 2014 года .

[14] «Карта шоссе Канзас 1957 года» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 9 октября 2014 года .

[15] Роза, Гейл. «Работа с кольцевой развязкой начинается возле Святого Иоанна» . Салина: Салина Журнал . Получено 24 августа 2020 года .

[16] Роза, Гейл. «Пришло время развязать в Сент -Джонсе» . Пратт: Пратт Трибьюн . Получено 24 августа 2020 года .

[17] «Изменение потока трафика в США 50/281 кольцевая рабочая зона» (PDF) . Канзасский департамент транспорта . Получено 4 марта 2020 года .

[18] Зеленый, Джон. «US-50/281 Кольцевая развязка открывается в округе Стаффорд» . Хатчинсон: Новости Хатчинсона . Получено 24 августа 2020 года .

[19] Департамент транспорта Канзаса (20 июля 2020 года). «Проект 50 T-Works в округе Лион сейчас в настоящее время» . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 24 августа 2020 года .

[20] Департамент транспорта Канзаса (май 2020 г.). «Расширение трубопровода в мае 2020 года» (PDF) . Топика: Канзасский департамент транспорта . Получено 31 августа 2020 года .

[pmis-21] Канзасский департамент транспорта. «Информационная система управления дорожным покрытием» . Архивировано с оригинала 24 сентября 2014 года . Получено 2012-11-10 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]