Подключаемые электромобили в Европе

Эволюция ежегодной регистрации легковых электромобилей с подзарядкой от сети в Европе в период с 2011 по 2021 год

Доля рынка новых легковых электромобилей с подзарядкой от сети в Китае, Европе и США в период с 2015 по 2021 год.

Внедрение подключаемых электромобилей в Европе активно поддерживается Европейским Союзом и некоторыми национальными, провинциальными и местными органами власти в Европе. Были приняты различные меры политики для оказания прямой финансовой поддержки потребителям и производителям; неденежные стимулы; субсидии на развертывание зарядной инфраструктуры; и долгосрочное регулирование с конкретными целями. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В частности, постановление ЕС, устанавливающее обязательные целевые показатели по средним выбросам CO ₂ для новых автомобилей, эффективно способствовало успешному внедрению подключаемых автомобилей в последние годы. ^{[ 1 ]}

в Европе находилось около 5,6 миллиона легковых электромобилей и легких коммерческих автомобилей с подключаемыми к сети электромобилями. По состоянию на конец 2021 года ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Европейский запас подключаемых автомобилей является вторым по величине в мире после Китая, на его долю в 2021 году будет приходиться около 32% мирового запаса. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

Европа также обладает вторым по величине в мире парком легких коммерческих электромобилей, на долю которого в 2020 году придется 33% мирового парка. ^{[ 8 ]} По состоянию на декабрь 2020 г. ^[update]Франция указана как европейская страна с самым большим запасом полностью электрических фургонов малой грузоподъемности (около 62 000 единиц), за ней следуют Германия (29 500) и Великобритания (почти 15 000). ^{[ 4 ]}

Доля сегмента легковых автомобилей с подключаемыми модулями составила 1,3% от общего числа зарегистрированных новых автомобилей в 2016 году, выросла до 3,6% в 2019 году и достигла 11,4% в 2020 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Несмотря на быстрый рост сегмента, по состоянию на декабрь 2020 г. ^[update], только 1% всех легковых автомобилей на европейских дорогах были электрическими. ^{[ 12 ]}

По состоянию на декабрь 2021 г. ^[update]Германия лидирует по совокупным продажам в Европе: с 2010 года было зарегистрировано 1,38 миллиона подключаемых автомобилей. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} за ней следует Франция (786 274), ^{[ 15 ]} Великобритания (~745 000), ^{[ 16 ]} Норвегия (647 000), ^{[ 17 ]} и Нидерланды (390 454). ^{[ 18 ]} Норвегия имеет самый высокий уровень проникновения рынка на душу населения в мире. ^{[ 19 ]} также достигла крупнейшей в мире доли рынка продаж новых автомобилей в сегменте подключаемых модулей - 86,2% в 2020 году, ^{[ 20 ]} и к концу 2021 года 22% всех легковых автомобилей на норвежских дорогах были подключаемыми к электросети. ^{[ 21 ]} Германия является самым продаваемым рынком европейской страны по годовому объему с 2019 года. ^{[ 1 ]}^{[ 22 ]}

В 2020 году, несмотря на сильное снижение мировых продаж автомобилей, вызванное пандемией COVID-19 , годовые продажи легковых автомобилей с подзарядкой от сети в Европе впервые превысили отметку в 1 миллион. ^{[ 23 ]}^{[ 22 ]} Кроме того, Европа превзошла Китай в 2020 году как крупнейший в мире рынок легковых автомобилей с подключаемыми модулями впервые с 2015 года. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Государственные стимулы и политика

Европейский Союз и несколько национальных, провинциальных и местных органов власти по всей Европе ввели политику поддержки массового внедрения электромобилей на массовом рынке. Был принят ряд политик для оказания прямой финансовой поддержки потребителям и производителям; неденежные стимулы; субсидии на развертывание зарядной инфраструктуры; закупка электромобилей для государственных автопарков; и долгосрочное регулирование с конкретными целями. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Финансовые стимулы

Финансовые стимулы для потребителей направлены на то, чтобы сделать цену покупки электромобиля конкурентоспособной по сравнению с обычными автомобилями из-за еще более высокой первоначальной стоимости электромобилей. Среди финансовых стимулов есть разовые стимулы для покупок, такие как налоговые льготы , гранты на покупку, освобождение от импортных пошлин и другие финансовые стимулы; освобождение от платы за проезд по дорогам , мостам и туннелям , а также от за заторы платы ; и освобождение от платы за регистрацию и ежегодное использование транспортных средств. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Существует также несколько неденежных стимулов, таких как разрешение подключаемым транспортным средствам доступа к автобусным полосам , бесплатная парковка и бесплатная зарядка. ^{[ 2 ]}

По состоянию на май 2019 г. ^[update]Налоговые льготы и стимулы для легковых автомобилей с электрозарядкой были доступны в 24 из 28 тогдашних государств-членов Европейского Союза . Тем не менее, только 12 государств-членов предложили бонусы или гранты в качестве стимула к покупке, а большинство стран предоставляют налоговые льготы или льготы только для полностью электрических автомобилей . ^{[ 26 ]} Хорватия , Эстония , Литва и Польша не предложили никаких стимулов. ^{[ 27 ]}

Французский бонус-малус

Франция ввела в 2008 году систему налогообложения на основе бонусов и штрафов за выбросы CO ₂ , которая предусматривает наказание за продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе. Этот политический механизм, нейтральный по доходам, позволяет сбалансировать государственную поддержку с прямыми доходами от налогов, взимаемых от продажи особо загрязняющих окружающую среду и/или выбрасывающих парниковые газы автомобилей. ^{[ 1 ]} Бонус распространяется на частные и корпоративные автомобили, приобретенные 5 декабря 2007 года или после этой даты, и вычитается из покупной цены автомобиля. Неустойка применяется ко всем транспортным средствам, зарегистрированным после 1 января 2008 года, и добавляется во время регистрации. ^{[ 28 ]}

CO _{2 в среднем по ЕС}Выбросы

Директива Европейского Союза № 443/2009 установила обязательный средний целевой показатель выбросов CO ₂ для новых автомобилей после того, как добровольное обязательство, взятое автомобильной промышленностью в 1998 году, не смогло сократить выбросы к 2007 году. Постановление распространяется на новые легковые автомобили, зарегистрированные в Европейском Союзе. Страны-члены Союза и ЕЭЗ впервые. Автопроизводитель, который не соблюдает требования, должен заплатить «премию за превышение выбросов» за каждое зарегистрированное транспортное средство в соответствии с превышением количества г/км. ^{[ 29 ]}

Постановление 2009 года установило целевой показатель на 2015 год на уровне 130 г/км для среднего парка новых легковых автомобилей. Аналогичный набор правил для легких коммерческих автомобилей был установлен в 2011 году с целевым показателем выбросов в 175 г/км на 2017 год. Обе цели были достигнуты на несколько лет вперед. Второй набор правил, принятый в 2014 году, установил новый целевой показатель по снижению среднего уровня выбросов CO ₂ для новых автомобилей до 95 г/км, который планируется ввести поэтапно в 2020 году (95%) и полностью применить с 2021 года. Цель для легких коммерческих автомобилей была установлена на уровне 147 г/км к 2020 году. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

В апреле 2019 года был принят Регламент (ЕС) 2019/631, который ввел стандарты выбросов CO ₂ для новых легковых автомобилей и новых легких коммерческих автомобилей на 2025 и 2030 годы. Новый Регламент вступил в силу 1 января 2020 года и заменил отменены Регламенты (ЕС) 443/2009 и (ЕС) № 510/2011. ^{[ 30 ]}^{[ 32 ]} Постановление 2019 года установило новые целевые показатели выбросов по сравнению с базовым уровнем 2021 года, предусматривающие сокращение средних выбросов CO ₂ от новых автомобилей на 15% в 2025 году (81 г/км) и на 37,5% в 2030 году (59 г/км). Для легких коммерческих автомобилей новыми целями являются сокращение на 15% к 2025 году и сокращение на 31% к 2030 году. ^{[ 31 ]}^{[ 33 ]}

Постановление 2019 года также ввело механизм стимулирования или систему кредитования с 2025 года и далее для транспортных средств с нулевым или низким уровнем выбросов (ZLEV). ZLEV определяется как легковой автомобиль или коммерческий фургон с выбросами CO ₂ от 0 до 50 г/км. Постановление установило целевые показатели продаж ZLEV на уровне 15% на 2025 год и 35% на 2030 год, и производители имеют некоторую гибкость в том, как они достигают этих целей. Автопроизводители, которые превысят целевые показатели продаж ZLEV, будут вознаграждены более высокими целевыми показателями выбросов CO ₂ , но смягчение целевого показателя ограничено максимум 5%, чтобы гарантировать целостность регулирования. ^{[ 31 ]}^{[ 33 ]}

С 2018 года европейские автопроизводители полностью переходят на электрификацию своих моделей автомобилей, чтобы еще больше сократить выбросы CO ₂ и соответствовать целям, установленным ЕС. ^{[ 34 ]} Регламент ЕС привел к значительному росту продаж подключаемых к сети электромобилей с 2019 года. ^{[ 1 ]}

В 2020 году, несмотря на сильное снижение общих продаж автомобилей во всех странах в результате пандемии COVID-19 , сегмент подключаемых автомобилей значительно увеличил свою долю на рынке. ^{[ 35 ]} По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в первом квартале 2020 года из-за вспышки COVID-19 доля рынка новых легковых электромобилей в 27 странах ЕС составила 6,8% по сравнению с 2,5% % за тот же период 2018 года. ^{[ 36 ]} В апреле 2020 года доля европейского рынка плагинов выросла до 11%. ^{[ 37 ]}

Норвежский случай

Чтобы сократить выбросы парниковых газов в Норвегии , ее правительство в 2012 году, среди других мер, обязалось установить целевой показатель среднего уровня выбросов CO ₂ для новых легковых автомобилей на уровне 85 г/км к 2020 году, что на 10 г/км ниже, чем установлено Европейской комиссией. цели на 2021 год. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

В результате быстро растущего проникновения на рынок электромобилей средние выбросы CO ₂ автопарком в Норвегии снижаются каждый год. В 2016 году Норвегия достигла европейского целевого показателя, установленного на 2021 год: средний уровень выбросов CO ₂ для всех новых легковых автомобилей, зарегистрированных в 2016 году, составил 93 г/км, что на 7 г/км ниже, чем в 2015 году. ^{[ 40 ]} Средний уровень выбросов CO ₂ для всех новых легковых автомобилей, зарегистрированных в 2017 году, составил 82 г/км по сравнению с 93 г/км в 2016 году и ниже целевого показателя правительства в 85 граммов, установленного на 2020 год. Норвегия достигла своей цели по выбросам на транспорте на три года раньше обещанного срока. крайний срок. ^{[ 39 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Среднегодовые выбросы CO ₂ парка новых легковых автомобилей достигли рекордно низкого уровня в 2019 году — 60 г/км, что на 11 г/км ниже, чем в 2018 году. Тем не менее, средний показатель для автомобилей с бензиновым двигателем снизился всего на 1 г/км с 2018 года до 93 г/км, в то время как у автомобилей с дизельным двигателем средние выбросы CO ₂ увеличиваются со 131 г/км в 2018 году до 134 г/км в 2019. Чистый прирост в общем сокращении выбросов CO ₂ в среднем автопарком является результатом большой доли рынка в 42,4%, достигнутой полностью электрическим сегментом в 2019 году. ^{[ 43 ]}

Поэтапный отказ от автомобилей, работающих на ископаемом топливе

График достижения национальных целей
для полного отказа от ДВС или
100% ЗЕВ продажа автомобилей ^{[ 1 ]}^{[ 44 ]}
Выбранные страны	Год
Норвегия (100% продаж ZEV)	2025
Дания	2030
Исландия
Ирландия
Нидерланды (100% продаж ZEV)
Швеция
Великобритания
Франция	2040
Германия (100% продаж ZEV)	2050

Правительства нескольких европейских стран взяли на себя долгосрочные обязательства с целевыми показателями соответствия в течение определенного периода времени, например, мандаты ZEV и поэтапный отказ от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Например, Норвегия поставила национальную цель: к 2025 году все продажи новых автомобилей должны осуществляться с нулевым уровнем выбросов ( электрические или водородные ). ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}

Некоторые города планируют ввести частичный или полный запрет на использование транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания или создать зоны с нулевым уровнем выбросов (ZEZ), ограничивающие доступ движения в городскую зону кордона или центр города, куда разрешен доступ только транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов (ZEV). В таких районах запрещено использование всех транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}

По состоянию на май 2020 г. ^[update], города, планирующие постепенное введение ZEZ или частичный или полный запрет транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, включают, среди прочего, Амстердам (2030 г.), ^{[ 49 ]} Афины (2025 г.), ^{[ 50 ]} Барселона (2030 г.), ^{[ 50 ]} Брюссель (2030/2035), ^{[ 47 ]} Копенгаген (2030 г.), ^{[ 50 ]} Лондон (2020/2025), ^{[ 47 ]} Мадрид (2025 г.), ^{[ 51 ]} Милан (2030 г.), ^{[ 50 ]} Осло (2024/2030), ^{[ 47 ]} Оксфорд (2021–2035 гг.), ^{[ 52 ]} Париж (2024/2030), ^{[ 47 ]} и Рим (2024/2030). ^{[ 47 ]}^{[ 53 ]}

Другие политики

Меры по продвижению эффективных транспортных средств также предусмотрены в Директиве 2009/33/EC Европейского парламента и Совета от 23 апреля 2009 г. о продвижении экологически чистых и энергоэффективных дорожных транспортных средств, а также в Директиве 2006/32/EC. Европейского парламента и Совета от 5 апреля 2006 г. по вопросам эффективности конечного использования энергии и энергетических услуг. ^{[ 54 ]}

Директива 2009 года применяется к организациям-заказчикам, обязанным применять процедуры закупок, изложенные в Директивах 2004/17/EC и 2004/18/EC, а также к операторам общественного пассажирского транспорта по железной дороге и автомобильным транспортом в соответствии с контрактом на оказание общественных услуг. в значении Регламента (ЕС) № 1370/2007 Европейского Парламента и Совета от 23 октября 2007 г. Эти организации и операторы должны учитывать энергию и воздействие на окружающую среду, включая потребление энергии и выбросы CO ₂ , а также некоторых загрязняющих веществ, при покупке автотранспортных средств с целью продвижения и стимулирования рынка экологически чистых и энергоэффективных транспортных средств. ^{[ 54 ]}

Рынки и продажи

По состоянию на конец 2021 года в Европе находилось около 5,6 миллиона легковых электромобилей и легких коммерческих автомобилей, в том числе 2,9 миллиона полностью электрических легковых автомобилей, 2,5 миллиона гибридных автомобилей и около 220 000 легких коммерческих полностью электрических автомобилей. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} По состоянию на декабрь 2020 г. ^[update]Европейский парк подключаемых пассажирских автомобилей является вторым по величине рынком в мире после Китая, на его долю в 2020 году придется 32% мирового парка автомобилей. ^{[ 8 ]} Европа превзошла Китай в 2020 году как крупнейший в мире рынок легковых автомобилей с подключаемыми модулями впервые с 2015 года. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Европа также занимает второе место по величине парка легких коммерческих автомобилей с электроприводом: в 2020 году это будет 33% мировых запасов. ^{[ 8 ]} По состоянию на декабрь 2020 г. ^[update]Франция указана как европейская страна с крупнейшим парком малотоннажных электрических коммерческих автомобилей, где используется около 62 000 грузовых фургонов, а также занимает второе место в мире после Китая. ^{[ 4 ]}

С 2016 года в сегменте подключаемых легковых автомобилей наблюдается быстрый рост: годовое количество регистраций увеличилось на 33% в 2018 году, на 45% в 2019 году и на 137% в 2020 году. ^{[ 55 ]}^{[ 61 ]}^{[ 63 ]} Доля рынка подключаемых модулей составила 1,3% от числа зарегистрированных новых автомобилей в 2016 году, выросла до 3,6% в 2019 году и достигла 11,4% в 2020 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Несмотря на быстрый рост сегмента, по состоянию на декабрь 2020 г. ^[update], только 1,0% легковых автомобилей на европейских дорогах были электромобилями, ^{[ 12 ]} и только 0,3% легких коммерческих автомобилей на дорогах ЕС в 2019 году были полностью электрическими. ^{[ 64 ]}

малой грузоподъемности Совокупные продажи электромобилей в Европе превысили отметку в 500 000 единиц в мае 2016 года. ^{[ 65 ]} рубеж в один миллион в июне 2018 года, ^{[ 66 ]} и отметка в два миллиона в апреле 2020 года. ^{[ 67 ]} В апреле 2016 года Норвегия преодолела отметку в 100 000 зарегистрированных сменных модулей. ^{[ 68 ]} Франция прошла тот же этап в сентябре 2016 года. ^{[ 69 ]} и Нидерланды в ноябре 2016 года. ^{[ 70 ]} Великобритания достигла отметки в 100 000 единиц в марте 2017 года. ^{[ 19 ]}^{[ 71 ]}

Норвегия была самой продаваемой страной с точки зрения годовых продаж с 2016 по 2018 год. ^{[ 19 ]}^{[ 72 ]} В 2019 году Германия обогнала Норвегию как самый продаваемый рынок подключаемых модулей, лидируя как в сегменте полностью электрических, так и в сегменте подключаемых гибридных модулей. ^{[ 10 ]}^{[ 73 ]} и снова в 2020 году Германия вошла в число самых продаваемых европейских стран с рекордным количеством проданных единиц - более 394 000. ^{[ 22 ]}^{[ 74 ]} Единственной страной, которая превзошла Германию в 2020 году, стал Китай, а Франция и Великобритания вошли в пятерку самых продаваемых стран. ^{[ 24 ]}

По состоянию на декабрь 2021 г. ^[update]Германия является европейской страной с самым большим запасом подключаемых модулей на континенте: с 2010 года было зарегистрировано 1,38 миллиона легковых автомобилей с подключаемыми модулями. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Следующее место занимает Франция с 786 274 электромобилями малой грузоподъемности. ^{[ 15 ]} за ней следует Великобритания с около 745 000 подключаемых автомобилей, ^{[ 16 ]} и Норвегия с 647 000 электромобилей малой грузоподъемности. ^{[ 17 ]} Норвегия по-прежнему имеет самый высокий уровень проникновения на рынок на душу населения в Европе и мире. ^{[ 19 ]} а в 2021 году достигла крупнейшей в мире годовой доли рынка продаж новых автомобилей в сегменте подключаемых модулей — 86,2%. ^{[ 20 ]} Кроме того, в Норвегии самая высокая доля используемых автомобилей с подключаемыми модулями в мире: к концу 2021 года на дорогах будет 22,1% всех легковых автомобилей. ^{[ 21 ]}

В следующей таблице приведены ежегодные регистрации электромобилей малой грузоподъемности в регионе, включая Европейский Союз, Великобританию и три ЕАСТ страны , с 2010 по 2021 год:

Ежегодная регистрация электромобилей малой грузоподъемности в Европе ( ЕС + ЕАСТ + Великобритания ) по типу силового агрегата (2010 – 2021 гг.)
Год	Всего BEV (М1 + Н1) ⁽¹⁾	Рост (БЭВ)	Общий ПГЭМ (М1) ⁽²⁾	Рост (PHEV)	Общий ПЭВ ⁽³⁾	Рост (ПЭВ)	ПЭВ рынок делиться ⁽⁴⁾
2010	2,919 ^{[ 75 ]}	–	0	-	2,919	-	0.01% ^{[ 76 ]}
2011	13,779 ^{[ 75 ]}	372.0%	304 ^{[ 77 ]}	–	14,083	382.5%	0.08% ^{[ 78 ]}
2012	24,713 ^{[ 79 ]}	79.4%	9,620 ^{[ 77 ]}^{[ 80 ]}	3,064%	34,333	143.8%	0.23% ^{[ 81 ]}
2013	40,496 ^{[ 79 ]}	63.9%	31,447 ^{[ 82 ]}	226.9%	71,943	109.5%	0.53% ^{[ 83 ]}
2014	65,199 ^{[ 84 ]}	61.0%	39,547 ^{[ 82 ]}	25,8%	104,746	45.6%	0.75% ^{[ 85 ]}
2015	97,687 ^{[ 86 ]}	49.6%	96,436 ^{[ 58 ]}	143.9%	194,120	85.3%	1.41% ^{[ 87 ]}
2016	102,625 ^{[ 88 ]}	5.1%	112,999 ^{[ 58 ]}	17.2%	215,624	11.1%	1.35% ⁽⁵⁾
2017	149,086 ^{[ 89 ]}	45.3%	153,297 ^{[ 90 ]}	35.7%	302,383	40.2%	1.74% ⁽⁵⁾^{[ 91 ]}
2018	222,999 ^{[ 61 ]}^{[ 92 ]}	49.6%	185,631 ^{[ 90 ]}	21.1%	408,630	35.1%	2.5% ^{[ 63 ]}
2019	388,868 ^{[ 93 ]}^{[ 92 ]}	74.4%	199,707 ^{[ 93 ]}	7.1%	588,575	44.0%	3.6% ^{[ 10 ]}
2020	784,683 ^{[ 93 ]}^{[ 6 ]}	101.8%	619,129 ^{[ 93 ]}	210.0%	1,403,812	138.5%	11.4% ^{[ 11 ]}
2021	1,287,776 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	64.1%	1,045,022 ^{[ 5 ]}	68.8%	2,332,798	66.2%	19.2% ^{[ 94 ]}
кумулятивный продажи	3,180,807	–	2,488,134	–	5,668,939	–	–
Используемый флот 2020 ⁽⁶⁾^{[ 3 ]}^{[ 95 ]}	1,868,614	–	1,394,915	–	3,263,529	–	–
Примечания: (1) К электромобилям с аккумуляторной батареей (BEV) относятся полностью электрические легковые автомобили и грузовые фургоны. (2) Данные ACEA включают только легковые автомобили, зарегистрированные в Европейском Союзе , Великобритании и странах ЕАСТ . (3) Включает полностью электрические легковые автомобили, полностью электрические фургоны и гибридные легковые автомобили с возможностью подзарядки от сети. (4) Рыночная доля подключаемого пассажирского сегмента в общем объеме продаж новых автомобилей (без учета фургонов). (5) Всего в ЕС и ЕАСТ было зарегистрировано 15 131 719 единиц легковых автомобилей в 2016 году и 15 631 687 единиц в 2017 году. ^{[ 96 ]} (6) Парк подключаемых к электросети малой мощности, находящихся в обращении на конец 2020 года.

2010–2015

В 2010 году было продано в общей сложности 1614 полностью электрических автомобилей и 1305 легких внедорожников. Продажи подскочили с 2919 единиц в 2010 году до 13779 в 2011 году, включая 11271 электромобиль и 2508 коммерческих фургонов. ^{[ 75 ]} Кроме того, в 2011 году было продано более 300 подключаемых гибридов, в основном Opel Amperas. ^{[ 77 ]} В 2012 году продажи легковых автомобилей с подключаемыми модулями составили 34 333 единицы, включая 24 713 полностью электрических автомобилей и фургонов и 9 620 гибридов с подключаемыми модулями. ^{[ 77 ]}^{[ 79 ]}^{[ 80 ]} Гибрид Opel /Vauxhall Ampera был самым продаваемым электромобилем в Европе в 2012 году с 5268 экземплярами, за ним следовал полностью электрический Nissan Leaf с 5210 экземплярами. ^{[ 77 ]}^{[ 97 ]}

Продажи в сегменте подключаемых модулей увеличились более чем вдвое, до 71 943 единиц в 2013 году. Продажи чисто электрических пассажирских и легких коммерческих автомобилей выросли на 63,9% до 40 496 единиц. ^{[ 79 ]} Кроме того, в 2013 году было продано в общей сложности 31 477 автомобилей с расширенным запасом хода и подключаемых гибридов. ^{[ 82 ]} В 2014 году было зарегистрировано 104 746 электромобилей малой грузоподъемности, что на 45,6% больше, чем в 2013 году. Всего в Европе в 2014 году было зарегистрировано 65 199 электромобилей и легких внедорожников, что на 60,9% больше, чем в 2013 году. Полностью электрические легковые автомобили представляли 87% регистраций европейского полностью электрического сегмента. ^{[ 84 ]} В 2014 году было зарегистрировано 39 547 автомобилей с расширенным запасом хода и подключаемых гибридов, что на 25,8% больше, чем в 2013 году. ^{[ 82 ]}

В 2013 году произошел всплеск продаж подключаемых гибридов на европейском рынке, особенно в Нидерландах: за год было зарегистрировано 20 164 PHEV. ^{[ 98 ]}^{[ 99 ]} Из 71 943 легковых электромобилей и фургонов с подключаемым модулем, способных ездить по шоссе, проданных в регионе в 2013 году, гибриды с подключаемыми модулями составили 31 447 единиц, что составляет 44% продаж сегмента подключаемых электромобилей в этом году. ^{[ 79 ]}^{[ 82 ]} Эта тенденция продолжилась и в 2014 году. Подключаемые гибриды составляли почти 30% продаж подключаемых электроприводов в течение первых шести месяцев 2014 года, и, за исключением Nissan Leaf, продажи предыдущих европейских бестселлеров значительно упали. в то время как недавно представленные модели захватили значительную долю продаж в сегменте: Mitsubishi Outlander P-HEV , Tesla Model S , BMW i3 , Renault Zoe , Volkswagen e-Up! , а плагин-гибрид Volvo V60 (доступен как дизель-электрический гибрид) входит в десятку самых продаваемых моделей. ^{[ 100 ]}

В 2014 году Норвегия была страной-лидером продаж в сегменте рынка электромобилей малой грузоподъемности: было зарегистрировано 18 649 легковых автомобилей и фургонов, что более чем вдвое превысило объем продаж в 2013 году. Франция заняла второе место с 15 046 зарегистрированными единицами, за ней следуют Германия с 8 804 единицами, Великобритания с 7 730 единицами и Нидерланды с 3 585 зарегистрированными автомобилями и фургонами. ^{[ 102 ]} В сегменте подключаемых гибридов Нидерланды были самой продаваемой страной в 2014 году: было зарегистрировано 12 425 легковых автомобилей. ^{[ 103 ]} за ней следует Великобритания с 7821, ^{[ 104 ]} Германия - 4527, ^{[ 105 ]} и Швеция 3432 единицы. ^{[ 106 ]} В 2014 году продажи подключаемых электромобилей достигли пяти европейских стран с долей рынка выше 1% от продаж новых автомобилей: Норвегия (13,84%), Нидерланды (3,87%), Исландия (2,71%), Эстония (1,57%), и Швеция (1,53%). ^{[ 107 ]}^{[ 106 ]}^{[ 108 ]}

В 2013 году самым продаваемым плагином стал Leaf: было продано 11 120 единиц. ^{[ 101 ]} за ним следует Outlander P-HEV с тиражом 8 197 единиц. ^{[ 109 ]} Подключаемый гибрид Mitsubishi Outlander стал самым продаваемым подключаемым электромобилем в Европе в 2014 году: было продано 19 853 единицы. ^{[ 110 ]} обогнав Nissan Leaf (14 658), который опустился на второе место. ^{[ 111 ]} Третье место занял Renault Zoe с 11 231 единицей. ^{[ 112 ]}

Второй год подряд Outlander P-HEV от Mitsubishi становится самым продаваемым электромобилем в Европе: в 2015 году было продано 31 214 единиц, что на 57% больше, чем в 2014 году. ^{[ 110 ]} Renault Zoe занял второе место среди электромобилей с 18 727 регистрациями и превзошел Nissan Leaf, став самым продаваемым электромобилем в Европе в 2015 году. ^{[ 86 ]} Следующими в рейтинге были подключаемый гибрид Volkswagen Golf GTE (17 300), за ним следовали полностью электрические Tesla Model S (15 515) и Nissan Leaf (15 455), BMW i3, включая его вариант REx (12 047), а также Audi A3 e-tron (11 791). Подключаемый гибрид ^{[ 86 ]}^{[ 110 ]}

Нидерланды были самой продаваемой страной в европейском сегменте рынка подключаемых к электросети малой грузоподъемности: в 2015 году было зарегистрировано 43 971 легковой автомобиль и грузовой фургон. Второе место заняла Норвегия с 34 455 зарегистрированными единицами, за ней следовали Великобритания с 28 188 единицами и Франция с 27 701 единицами. регистрации автомобилей и фургонов, а также в Германии с 23 464 подключаемыми автомобилями. ^{[ 115 ]} В 2015 году продажи подключаемых электромобилей достигли восьми европейских стран с долей рынка более 1% от продаж новых автомобилей: Норвегия (22,4%), Нидерланды (9,7%), Исландия (2,9%), Швеция (2,6%), Дания (2,3%), Швейцария (2,0%), Франция (1,2%) и Великобритания (1,1%). ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]} По состоянию на декабрь 2015 г. ^[update]Почти 25% европейского запаса подключаемых модулей было зарегистрировано в странах Северной Европы , при этом зарегистрировано более 100 000 единиц. В 2015 году совокупное количество регистраций в четырех странах выросло на 91% по сравнению с 2014 годом. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}

Впервые в регионе в 2015 году плагин-гибриды (95 140) превзошли по продажам полностью электрические автомобили (89 640) в сегменте легковых автомобилей. ^{[ 87 ]} однако, если учитывать легкие подключаемые к электросети внедорожники, в 2015 году в сегменте полностью электрических автомобилей было зарегистрировано 97 687, что на 65 199 больше, чем в 2014 году, и опережает сегмент подключаемых гибридов. ^{[ 86 ]} Также в 2015 году доля электромобилей на европейском рынке впервые превысила отметку в 1%, при этом доля продаж новых автомобилей в этом году составила 1,41%. ^{[ 87 ]} Эта тенденция сохранится и в 2016 году. С апреля 2016 года подключаемые гибриды превзошли по продажам полностью электрические автомобили, и разрыв продолжает увеличиваться. Учитывая продажи легковых автомобилей с подключаемыми модулями в Западной Европе в период с января по июль 2016 года, гибриды с подключаемыми модулями заняли почти 54% продаж рынка подключаемых модулей в регионе. ^{[ 119 ]} В 2016 году сегмент полностью электрических автомобилей завершился с долей рынка 0,57% продаж новых автомобилей, а доля рынка подключаемых гибридов достигла 0,73%. ^{[ 120 ]}

2016–2017

В 2016 году европейские продажи подключаемых электромобилей впервые превысили 200 000 единиц. В 2016 году сегмент подключаемых модулей достиг доли рынка в 1,3% от общего объема продаж новых автомобилей. ^{[ 9 ]} В 2016 году Норвегия была самой продаваемой страной в Европе с 45 492 зарегистрированными электромобилями и фургонами, за ней следовали Великобритания с 36 907 единицами, Франция с 33 774, Германия с 25 154, Нидерланды с 24 645 и Швеция с 13 454. . ^{[ 19 ]} Франция была самым продаваемым рынком в сегменте полностью электрических автомобилей малой грузоподъемности: было зарегистрировано 27 307 единиц, что на 23% больше, чем в 2015 году. ^{[ 88 ]} Сегмент подключаемых автомобилей в десяти европейских странах достиг доли рынка продаж новых автомобилей выше 1%. ^{[ 121 ]} лидирует Норвегия с 29,1%, ^{[ 19 ]} за ними следуют Нидерланды с 6,4%, ^{[ 19 ]} Швеция с 3,5%, ^{[ 19 ]} и Швейцария с 1,8%. ^{[ 121 ]}

Renault Zoe стал самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в Европе в 2016 году: было поставлено 21 735 единиц. ^{[ 88 ]}^{[ 122 ]} а также возглавил европейские продажи в более широком сегменте подключаемых электромобилей , опередив Outlander P-HEV, самый продаваемый подключаемый модуль за предыдущие два года. ^{[ 122 ]} Mitsubishi Outlander PHEV, продано 21 446 единиц, стал вторым самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем. ^{[ 122 ]}^{[ 123 ]} за ним следует Nissan Leaf с 18 718 экземплярами. ^{[ 124 ]} Outlander PHEV был самым продаваемым гибридным автомобилем в Европе четыре года подряд, с 2013 по 2016 год. ^{[ 113 ]} Самым продаваемым полностью электрическим коммерческим фургоном стал Nissan e-NV200, было зарегистрировано 4319 единиц. ^{[ 125 ]}

В 2017 году было зарегистрировано 302 383 единицы, из которых 149 086 (49,3%) были полностью электрическими автомобилями и фургонами, а 153 297 (50,7%) — гибридными автомобилями. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]} Доля рынка сегмента в 2017 году достигла рекордных 1,74%. ^{[ 91 ]} С учетом новых регистраций легковых автомобилей с подзарядкой от электросети, Норвегия была самой продаваемой страной в Европе в 2017 году с 62 313 единицами, за ней следовала Германия с 54 617 единицами, которые выросли более чем вдвое в 2017 году и впервые опередили рынки Франции и Великобритании. ^{[ 96 ]} Следующими в рейтинге были Великобритания с 47 298 единицами, Франция с 36 835 и Швеция с 19 678 единицами. ^{[ 59 ]} Норвегия также лидировала в сегменте полностью электрических автомобилей с 33 025 зарегистрированными новыми единицами, что на 36,3% больше, чем в 2016 году, а Великобритания лидировала в сегменте подключаемых гибридных автомобилей с 31 154 регистрациями, что на 25,1% больше, чем в 2016 году. ^{[ 96 ]}

В 2017 году продажи в Нидерландах упали на 51,7% по сравнению с 2016 годом из-за изменений в налоговых правилах, в результате их обогнали Швеция (+48,4%) и Бельгия (+59,2%). Дания была единственным значительным рынком подключаемых автомобилей с более слабыми продажами в 2017 году, на 30,1% ниже, чем в 2017 году, причем падение также было связано с изменением налогов. Помимо Германии, продажи подключаемых автомобилей также удвоились в Испании (+104,6%) и Португалии (+121,2%), а продажи также значительно увеличили продажи в Италии (+71,2%). ^{[ 59 ]}^{[ 96 ]}

Среди полностью электрических автомобилей самой продаваемой моделью была Renault Zoe с 31 302 экземплярами, за ней следовал Nissan Leaf с 17 293 экземплярами. ^{[ 89 ]} Совокупные продажи моделей BMW i3 pure electric и REx составили 20 855 единиц, что сделало i3 вторым самым продаваемым подключаемым автомобилем в Европе в 2017 году после Zoe. ^{[ 126 ]} Самыми продаваемыми подключаемыми гибридами стали Outlander P-HEV с 19 189 экземплярами, VW Passat GTE с 13 599 экземплярами и Mercedes Benz GLC 350e с 11 249 экземплярами. ^{[ 126 ]}

По состоянию на декабрь 2017 г. ^[update]Mitsubishi Outlander P-HEV продолжает оставаться самым продаваемым электромобилем в регионе: с момента его запуска в 2013 году было поставлено 100 097 единиц. ^{[ 114 ]} за ним следует Renault Zoe с 91 927 экземплярами, ^{[ 89 ]}^{[ 88 ]}^{[ 127 ]}^{[ 128 ]} Nissan Leaf — 84 947 единиц, ^{[ 89 ]}^{[ 86 ]}^{[ 124 ]}^{[ 129 ]} Renault Kangoo ZE — самый продаваемый полностью электрический фургон общего назначения за всю историю: до декабря 2017 года было продано 29 150 единиц. ^{[ 88 ]}^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}

2018–2019

Всего в 2019 году было зарегистрировано 558 649 легковых автомобилей по сравнению с 385 293 в 2018 году. ^{[ 61 ]} Доля рынка сегмента плагинов выросла с 2,5% в 2018 году до 3,7% в 2019 году. ^{[ 10 ]}^{[ 63 ]} В 2019 году было зарегистрировано 359 796 полностью электрических автомобилей (64,4%) и 198 853 гибридных автомобиля (35,6%). ^{[ 61 ]} В 2019 году общее количество регистраций полностью электрических легких коммерческих автомобилей составило 28 704, что составляет 1,2% рынка новых регистраций в сегменте, при этом лидирует Франция с более чем 8 000 единиц. ^{[ 92 ]}

Новый дальнобойный Nissan Leaf стал самым продаваемым подключаемым автомобилем в Европе в 2018 году: было зарегистрировано более 40 000 единиц. ^{[ 131 ]} и шестой год подряд (2013–2018) Mitsubishi Outlander PHEV становится самым продаваемым подключаемым гибридом в Европе. ^{[ 113 ]}^{[ 132 ]} Лидером продаж в 2018 году стала Норвегия с 72 689 регистрацией новых легковых автомобилей, за ней следует Германия с 67 658 единицами. ^{[ 63 ]} В 2019 году Германия с зарегистрированными 108 839 единицами впервые обогнала Норвегию (79 640) как рынок самой продаваемой страны в европейском регионе. ^{[ 61 ]}^{[ 10 ]}

Tesla Model 3 , выпущенная на европейском рынке в феврале 2019 года, признана самым продаваемым подключаемым автомобилем в Европе в 2019 году: за первый год на этом рынке было поставлено более 95 000 единиц, что превзошло по продажам другие ключевые модели премиум-класса. ^{[ 130 ]} Модель 3 также установила рекорды в Норвегии и Нидерландах, став в обеих странах не только самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем, но и самой продаваемой моделью легкового автомобиля на рынке в целом. ^{[ 43 ]}^{[ 133 ]}

Объем продаж Model 3 в 2019 году (15 683) является третьим по величине в истории Норвегии, его уступают только Volkswagen Bobla (Жук) в 1969 году (16 706) и Volkswagen Golf в 2015 году (16 388). ^{[ 134 ]} Модель 3 установила новый рекорд в Нидерландах по количеству регистраций за один месяц (22 137) среди всех автомобилей с подключаемым модулем в Европе. ^{[ 135 ]}

2020

В результате пандемии COVID-19 продажи дизельных и бензиновых автомобилей в Европейском Союзе упали более чем на 32% в первом квартале 2020 года. ЕС, увеличившись более чем вдвое (на 100,7%) по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. ^{[ 36 ]}^{[ 136 ]} Если учесть продажи подключаемых автомобилей с учетом совокупных регистраций в ЕС, странах ЕАСТ и Великобритании, то количество регистраций выросло на 81,7% по сравнению с первым кварталом 2019 года, включая 130 297 полностью электрических автомобилей (рост на 58,2%) и 97 913 подключаемых автомобилей. гибриды (рост на 126,5%). ^{[ 36 ]}

Продажи подключаемых электромобилей в Европе обошли общий спад автомобильного рынка по ряду причин. Эффект от стимулирования электромобилей, введенного в Италии в 2019 году, начал сказываться на рынке; Германия увеличила субсидии на покупку электромобилей в феврале; а 2020 год является целевым годом стандартов выбросов Европейского Союза, которые ограничивают средние выбросы CO ₂ на километр пробега продаж новых автомобилей. В результате за первые четыре месяца 2020 года продажи подключаемых автомобилей на крупнейших европейских автомобильных рынках вместе взятых, во Франции, Германии, Италии и Великобритании, были примерно на 90% выше, чем за тот же период предыдущего года. ^{[ 136 ]}

В результате пакетов стимулов, введенных правительствами ряда стран из-за глобального экономического спада, вызванного COVID-19 , в сочетании с поэтапным введением правил ЕС по выбросам CO ₂ , продажи автомобилей с подключаемыми модулями выросли в четвертом квартале 2020 года. автомобили выросли на 207,4% по сравнению с тем же кварталом 2019 года, а подключаемые гибриды — на 262,3%. ^{[ 93 ]}

В 2020 году общее количество регистраций подключаемых к электросети автомобилей в Европейском Союзе, трех странах ЕАСТ и Великобритании впервые превысило отметку в один миллион, составив 1 364 813 единиц, что на 143,8% больше, чем в 2019 году. Всего зарегистрировано 745 684 единиц электромобилей. на 107,0% больше, чем в 2019 году, а подключаемые гибридные автомобили в общей сложности 619 129, что на 210,0% больше, чем в 2019 году. ^{[ 93 ]} Доля рынка подключаемых модулей в регионе достигла рекордных 11,4% в 2020 году. ^{[ 11 ]} Рост продаж подключаемых к электросети автомобилей позволил Европе в 2020 году обогнать Китай, став крупнейшим в мире рынком легковых автомобилей с подключаемыми модулями, впервые с 2015 года. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Самым продаваемым электромобилем в регионе в 2020 году стал Renault Zoe : было зарегистрировано 100 815 единиц. ^{[ 138 ]} Следующее место заняла Tesla Model 3 (85 713), за ней следуют новый Volkswagen ID.3 (56 118), Hyundai Kona EV (47 796) и VW e-Golf (33 650). Самым продаваемым подключаемым гибридом стал Mercedes-Benz A250e с 29 427 экземплярами, за ним следует Mitsubishi Outlander (26 673), который лидировал в сегменте PHEV в 2019 году. ^{[ 139 ]} По состоянию на декабрь 2020 г. ^[update]Полностью электрический Renault Zoe считается самым продаваемым электромобилем в Европе: с момента его выпуска в 2012 году было зарегистрировано более 284 000 единиц. ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]} По состоянию на ноябрь 2020 г. ^[update]В сегменте легких коммерческих автомобилей с подключаемыми модулями лидирует Renault Kangoo ZE: с 2010 года в Европе было продано 57 595 полностью электрических фургонов. ^{[ 137 ]}

Самые продаваемые подключаемые модели

Топ-20 продаваемых электромобилей малой грузоподъемности в Европе (продажи или регистрации в период с 2010 по 2020 год)
Все время Рейтинг	Модель	Общий объем продаж/ регистрации	2021	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012 ⁽²⁾	2011	2010
1	Рено Зоэ ^{[ 88 ]}^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 138 ]}^{[ 140 ]}	348,272	69,136	100,815	47,139	39,469	31,302	21,735	18,728	11,231	8,863	68
2	Тесла Модель 3 ^{[ 130 ]}^{[ 139 ]}	321,581	140,868	85,713	95,000
3	Ниссан Лиф ^{[ 139 ]}^{[ 89 ]}^{[ 77 ]}^{[ 86 ]}^{[ 101 ]}^{[ 124 ]}^{[ 129 ]}^{[ 141 ]}	219,546	33,772	30,916	31,792	38,740	17,293	18,718	15,455	14,658	11,120	5,210	1,728	144
4	Митсубиси Аутлендер P-HEV ^{[ 139 ]}^{[ 109 ]}^{[ 110 ]}^{[ 113 ]}^{[ 114 ]}^{[ 123 ]}	185,758		26,673	34,729	24,457	19,189	21,446	31,214	19,853	8,197
5	БМВ и3 ^{[ 139 ]}^{[ 126 ]}^{[ 110 ]}^{[ 141 ]}^{[ 142 ]}	163,120	25,029	23,113	31,604	24,252	20,855	14,999	12,047	9,744	1,477
6	Фольксваген ИД.3 ^{[ 139 ]}	128,841	72,723	56,118
7	Фольксваген э-гольф ^{[ 139 ]}^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}^{[ 89 ]}^{[ 86 ]}^{[ 88 ]}^{[ 141 ]}	117,256		33,650	28,710	21,252	12,663	6,543	11,110	3,328
8	Хендай Кона EV ^{[ 139 ]}^{[ 143 ]}^{[ 145 ]}	116,946	42,920	47,796	22,667	3,563
9	Какой вход ^{[ 139 ]}^{[ 143 ]}	105,948	64,790	31,019	10,139
10	Тесла Модель С ^{[ 86 ]}^{[ 88 ]}^{[ 141 ]}^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}^{[ 148 ]}	86,781	456	5,562	8,635	17,386	16,026	10,567	15,515	8,734	~3,900
11	Пежо е208 ^{[ 139 ]}	73,737	42,450	31,287
12	Ауди е-трон ^{[ 139 ]}^{[ 143 ]}	65,562	20,632	26,454	18,483
13	BMW 330e iPerformance ^{[ 149 ]}^{[ 143 ]}^{[ 126 ]}^{[ 150 ]}^{[ 145 ]}	64,045		26,180	11,820	7,237	10,117	8,691
14	Фольксваген Пассат ГТЕ ^{[ 148 ]}^{[ 126 ]}^{[ 110 ]}^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}	63,374		26,421	5,321	0	13,599	13,110	4,922	1
15	Рено Кангу ЗЕ ^{[ 88 ]}^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 138 ]}^{[ 140 ]}	57,598		9,923	10,111	8,414	4,233	3,901	4,238	4,197	5,850	5,260	991
16	Тесла Модель Х ^{[ 149 ]}^{[ 144 ]}^{[ 145 ]}^{[ 89 ]}^{[ 150 ]}	41,380	496	6,253	7,861	12,694	10,396	3,680
17	Ягуар Ай-Пейс ^{[ 149 ]}^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}	41,036	8,079	13,916	12,722	6,319

	Фольксваген Гольф ГТЕ
	BMW 225xe Актив Турер ^{[ 143 ]}^{[ 126 ]}^{[ 150 ]}	29,858			13,138	10,805	5,915
	Мерседес-Бенц А250е ^{[ 139 ]}	29,427		29,427
	Ауди А3 е-трон ^{[ 126 ]}^{[ 110 ]}^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}	28,209				8,356	6,908	11,791	1,154
	Подключаемый гибрид Volvo V60 ^{[ 126 ]}^{[ 110 ]}^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}^{[ 152 ]}^{[ 153 ]}^{[ 154 ]}	25,694				1,677 ⁽¹⁾	4,119	6,349	5,441	8,066	42
	Мерседес-Бенц С 350 е ^{[ 126 ]}^{[ 110 ]}^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}	22,049				6,861	10,125	5,006	57
	Вольво ХС90 Т8 ^{[ 126 ]}^{[ 150 ]}^{[ 155 ]}	19,969				7,847	9,469	2,653
Примечания: (1) Продажи CYTD только до июля 2017 г. (2) Opel Ampera был самым продаваемым подключаемым автомобилем в 2012 году (5 268 единиц). Подключаемый гибрид ^{[ 77 ]} Продажи закончились в 2015 году. (3) Продажи электромобилей в Европе в 2021 г. — carsalesbase.com

По стране

Австрия

Бельгия

Чешская Республика

Дания

Эстония

Финляндия

Франция

По состоянию на декабрь 2021 г. ^[update]С 2010 года во Франции было зарегистрировано в общей сложности 786 274 электромобиля малой грузоподъемности, в том числе 512 178 полностью электрических легковых автомобилей и коммерческих фургонов, а также 274 096 гибридов. ^{[ 15 ]} Из них более 60 000 были полностью электрическими легкими коммерческими автомобилями. ^{[ 1 ]}^{[ 156 ]}^{[ 168 ]}

Доля рынка полностью электрических легковых автомобилей увеличилась с 0,30% новых автомобилей, зарегистрированных в 2012 году, до 0,59% в 2014 году. ^{[ 169 ]}^{[ 158 ]} После введения в 2015 году супербонуса за утилизацию старых дизельных автомобилей продажи как чистых электромобилей, так и подключаемых гибридов резко выросли, в результате чего доля рынка в этом году выросла до 1,17%. ^{[ 164 ]}^{[ 115 ]} 1,40% в 2016 году, ^{[ 158 ]}^{[ 166 ]} 2,11% в 2018 году, ^{[ 157 ]} до 11,2% в 2020 году и достигла рекордной доли рынка в 18,3% в 2021 году. ^{[ 170 ]}

По состоянию на декабрь 2019 г. ^[update]Франция — европейская страна с крупнейшим рынком малотоннажных электрокоммерческих автомобилей и фургонов с парком почти 50 000 единиц. ^{[ 1 ]} Большая доля рынка легкой коммерческой недвижимости является результатом национальной схемы стимулирования закупок, которую приняли французские компании. ^{[ 171 ]} Доля рынка полностью электрических фургонов достигла 1,22% среди новых фургонов, зарегистрированных в 2014 году, 1,30% в 2015 году и 1,77% в 2018 году. ^{[ 157 ]}^{[ 172 ]}

Германия

Запас подключаемых электромобилей в Германии является крупнейшим в Европе: на 1 января 2022 года в обращении находилось 1 184 416 подключаемых к сети автомобилей, что составляет 2,5% от всех легковых автомобилей на дорогах Германии, по сравнению с 1,2% в предыдущем году. ^{[ 181 ]}^{[ 182 ]} По состоянию на декабрь 2021 г. ^[update]С 2010 года совокупные продажи составили 1,38 миллиона легковых автомобилей с подзарядкой от электросети. ^{[ 14 ]}^{[ 13 ]} В 2019 году в Германии было 21 890 электромобилей малой грузоподъемности, что является вторым по величине в Европе после Франции. ^{[ 1 ]}

Доля рынка сегмента подключаемых электромобилей в 2017 году составила 1,58%. ^{[ 173 ]}^{[ 174 ]} и вырос до 3,10% в 2019 году. ^{[ 73 ]} Несмотря на сильный глобальный спад продаж автомобилей, вызванный пандемией COVID-19 , уровень продаж в 2020 году достиг рекордных 13,6%. ^{[ 175 ]} Несмотря на продолжающееся глобальное снижение продаж автомобилей из-за глобальной нехватки чипов , в 2021 году в Германии было зарегистрировано рекордное количество подключаемых к электросети легковых автомобилей — 681 410, а доля рынка этого сегмента вырастет до 26,0%. ^{[ 14 ]}

Германия возглавила продажи подключаемых автомобилей на европейском континенте в 2019 году, обогнав Норвегию как самый продаваемый рынок подключаемых модулей. ^{[ 61 ]}^{[ 10 ]} А с рекордным объемом в 394 632 легковых автомобиля, зарегистрированных в 2020 году, что на 263% больше, чем в 2019 году, Германия второй год подряд входит в число самых продаваемых европейских стран. ^{[ 175 ]}^{[ 156 ]} Немецкий рынок возглавил сегмент как полностью электрических, так и подключаемых гибридов. ^{[ 156 ]} Единственной страной, которая превзошла Германию в 2020 году, стал Китай. ^{[ 24 ]}

Самыми продаваемыми электрическими моделями в 2020 году стали Renault Zoe (30 376), VW e-Golf (17 438) и Tesla Model 3 (15 202). ^{[ 183 ]} Самой продаваемой полностью электрической моделью в 2021 году стала Tesla Model 3 (35 262), а самым продаваемым подключаемым гибридом — Mercedes GLK, GLC (33 719). ^{[ 184 ]}

Греция

Венгрия

Исландия

Ирландия

Италия

Люксембург

Мальта

Нидерланды

По состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]В Нидерландах использовалось 390 454 легковых электромобиля с подключаемым модулем, разрешенных для использования на дорогах, в том числе 137 663 полностью электрических автомобиля, 243 664 гибридных автомобиля с подключаемым модулем и 9 127 легких коммерческих автомобилей с подключаемым модулем. ^{[ 18 ]} Парк легковых электромобилей, находящихся в обращении, составлял 4,3% от всех легковых автомобилей на дорогах Нидерландов на конец 2021 года по сравнению с 3,1% в 2020 году. ^{[ 18 ]} По состоянию на декабрь 2021 г. ^[update], Нидерланды указаны как европейская страна с крупнейшей инфраструктурой зарядки на каждый подзаряжаемый автомобиль (EVSE/EV): более 85 000 общественных зарядных станций по всей стране. ^{[ 18 ]}

Отличительной особенностью голландского рынка подключаемых модулей было доминирование подключаемых гибридов до 2016 года. PHEV составляли 67% общего количества пассажирских электромобилей и фургонов в стране, зарегистрированных в конце декабря 2018 года, по сравнению с 81% в 2017 году. ^{[ 190 ]} Сдвиг в сторону поощрения электромобилей с аккумуляторной батареей произошел из-за изменения налоговых правил в 2016 году, когда стало очевидно, что многие пользователи редко заряжают свои подключаемые гибриды и покупают автомобили только ради налоговых преимуществ. ^{[ 192 ]} Впоследствии полностью электрические автомобили лидировали в продажах с 2019 по 2021 год. ^{[ 191 ]}^{[ 18 ]}

В 2015 году Нидерланды вошли в тройку самых продаваемых стран мира для легковых электромобилей. ^{[ 115 ]} однако продажи подключаемых модулей резко упали в 2016 году из-за изменений в налоговых правилах, и в результате в 2016 году Нидерланды обогнали Норвегия и Франция. ^{[ 69 ]}^{[ 68 ]} В результате этого изменения в государственных стимулах доля рынка плагинов снизилась с 9,9% в 2015 году до 6,7% в 2016 году и упала до 2,6% в 2017 году. ^{[ 190 ]} Ставка приема выросла до 6,3% в 2018 году из-за очередного изменения в налоговых правилах с января 2019 года. ^{[ 190 ]} Доля рынка достигла 14,9% в 2019 году, выросла до 24,8% в 2020 году и достигла рекордных 29,8% в 2021 году. ^{[ 18 ]}

Норвегия

Норвегия — страна с самым большим количеством электромобилей на душу населения в мире. ^{[ 202 ]}^{[ 203 ]}^{[ 204 ]} По состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]Запас подключаемых к сети электромобилей малой грузоподъемности в Норвегии составил 647 000 единиц, в том числе 470 309 полностью электрических легковых автомобилей и фургонов (включая подержанный импорт) и 176 691 подключаемый гибрид . ^{[ 17 ]} До декабря 2019 года Норвегия числилась европейской страной с крупнейшим запасом подключаемых автомобилей и фургонов и третьей по величине в мире. ^{[ 1 ]} Норвегия была самой продаваемой страной в Европе три года подряд, с 2016 по 2018 год. ^{[ 19 ]}^{[ 72 ]}

подключаемых электромобилей Доля норвежского рынка в продажах новых автомобилей была самой высокой в мире в течение нескольких лет, достигнув 29,1% в 2016 году. ^{[ 205 ]}^{[ 206 ]} 39,2% в 2017 г., 49,1% в 2018 г., ^{[ 193 ]}^{[ 194 ]} 55,9% в 2019 году и 74,7% в 2020 году. ^{[ 43 ]}^{[ 199 ]} В сентябре 2021 года совокупная рыночная доля сегмента подключаемых автомобилей достигла нового рекорда: 91,5% регистраций новых легковых автомобилей, 77,5% для полностью электрических автомобилей и 13,9% для подключаемых гибридов, став самым высоким показателем в мире. ежемесячная доля рынка подключаемых к электросети автомобилей, достигнутая любой страной. ^{[ 207 ]}^{[ 208 ]} Доля рынка сегмента в 2021 году составила 86,2%. ^{[ 20 ]}

Норвежский парк подключаемых к сети электромобилей является одним из самых экологически чистых в мире, поскольку 98% электроэнергии, вырабатываемой в стране, поступает за счет гидроэнергетики . ^{[ 209 ]}^{[ 210 ]} В марте 2014 года Норвегия стала первой страной, где каждый 100 зарегистрированный легковой автомобиль был электрическим. ^{[ 211 ]} В конце 2016 года проникновение рынка подключаемых автомобилей достигло 5%. ^{[ 19 ]} 10% в октябре 2018 года, ^{[ 212 ]} а к концу 2021 года электромобили составляли 22,1% всех легковых автомобилей на дорогах Норвегии. ^{[ 21 ]}

Nissan Leaf , количество зарегистрированных в 2018 году 12 303 единиц, признано самой продаваемой новой моделью легкового автомобиля в Норвегии, что стало первым случаем, когда электромобиль превысил годовые продажи сегмента легковых автомобилей в любой стране. ^{[ 213 ]}^{[ 214 ]} В следующем году Tesla Model 3 также стала лидером по годовым продажам легковых автомобилей: было зарегистрировано 15 683 единицы. ^{[ 215 ]} Объем продаж Model 3 в 2019 году является третьим по величине в истории Норвегии, его уступают только Volkswagen Bobla (Жук) в 1969 году (16 706) и Volkswagen Golf в 2015 году (16 388). ^{[ 134 ]} По состоянию на сентябрь 2021 г. ^[update]Leaf по-прежнему остается самым продаваемым электромобилем в Норвегии: с момента его выпуска было зарегистрировано более 70 000 человек. ^{[ 216 ]}

Польша

Румыния

Россия

Испания

Швеция

По состоянию на декабрь 2021 г. ^[update]Всего с 2011 года было зарегистрировано 355 737 электромобилей малой грузоподъемности, в том числе 226 731 гибрид, 120 343 полностью электрических автомобиля и 8 663 полностью электрических фургона. ^{[ 106 ]}^{[ 153 ]}^{[ 217 ]}^{[ 218 ]}^{[ 221 ]}^{[ 222 ]}^{[ 223 ]}^{[ 224 ]}^{[ 225 ]} Швеция входит в десятку самых продаваемых рынков подключаемых модулей в мире с 2015 года и до 2019 года является девятым по величине рынком страны. ^{[ 1 ]}^{[ 19 ]} По состоянию на декабрь 2019 г. ^[update], шведский парк легковых автомобилей с подзарядкой от сети считается шестым по величине в Европе. ^{[ 1 ]}^{[ 19 ]}

На шведском рынке подключаемых электромобилей доминируют подключаемые гибриды, на которые в 2018 году приходилось 75,1% зарегистрированных в Швеции легковых электромобилей, но впоследствии этот показатель начал немного снижаться, достигнув 70,3% в 2020 году. ^{[ 106 ]}^{[ 153 ]}^{[ 218 ]}^{[ 219 ]}^{[ 220 ]}^{[ 221 ]}^{[ 222 ]}^{[ 217 ]}^{[ 223 ]}^{[ 224 ]}

Доля рынка легковых автомобилей с подключаемыми модулями составила 5,2% от всех новых регистраций в 2017 году. ^{[ 222 ]} выросла до 11,3% в 2019 году, ^{[ 217 ]} и достиг рекордного уровня приема в 32,2% в 2020 году. ^{[ 224 ]}

В сентябре 2011 года правительство Швеции утвердило программу стоимостью 200 миллионов крон, вступающую в силу с января 2012 года, по предоставлению субсидии в размере 40 000 крон на автомобиль для покупки 5 000 электромобилей и других «суперзеленых автомобилей» со сверхнизкими выбросами углерода, определенных ) ниже 50 граммов как те, у которых выбросы углекислого газа (CO ₂ на км. ^{[ 226 ]} После нескольких возобновлений ассигнований на скидку на суперзеленые автомобили, начиная с 2016 года, только автомобили с нулевым уровнем выбросов имеют право на получение полной премии, в то время как другие суперзеленые автомобили, подключаемые гибриды, получают половину премии. ^{[ 227 ]} В июле 2014 года количество регистраций суперчистых автомобилей увеличилось в пять раз, что связано с истечением квоты в 5000 новых автомобилей, имеющих право на субсидию на суперчистые автомобили. ^{[ 228 ]}^{[ 229 ]}^{[ 230 ]}

Великобритания

малой грузоподъемности До декабря 2021 года в Великобритании было зарегистрировано около 745 000 подключаемых к сети электромобилей , в том числе 395 000 полностью электромобилей и 350 000 подключаемых гибридов. ^{[ 16 ]} Внедрение подключаемых к сети электромобилей в Соединенном Королевстве активно поддерживается британским правительством посредством схем грантов на подключаемые автомобили и фургоны, а также других стимулов. С момента запуска гранта на подключаемые автомобили в январе 2011 года в общей сложности 176 962 соответствующих критериям автомобиля получили государственную субсидию до сентября 2018 года. ^{[ 241 ]} и количество претензий, поданных по схеме Plug-in Van Grant, по состоянию на сентябрь 2018 г. ^[update]с момента запуска программы в 2012 году составило 5218 единиц. ^{[ 242 ]}

Всплеск продаж подключаемых автомобилей произошел в Великобритании начиная с 2014 года. Общее количество регистраций выросло с 3586 в 2013 году до 37 092 в 2016 году и выросло до 59 911 в 2018 году. ^{[ 234 ]}^{[ 236 ]}^{[ 237 ]} Продажи выросли до 72 834 автомобилей с подзарядкой от электросети в 2019 году и до 175 082 единиц в 2020 году. ^{[ 239 ]} Доля рынка плагинов выросла с 0,16% в 2013 году до 0,59% в 2014 году и достигла 2,6% в 2018 году. ^{[ 234 ]}^{[ 104 ]}^{[ 237 ]} Доля рынка сегмента в 2019 году составила 3,1%, а в 2020 году выросла до 10,7%. ^{[ 239 ]} и достиг рекордных 18,6% в 2021 году, несмотря на глобальный сильный спад продаж автомобилей, вызванный пандемией COVID-19 . ^{[ 16 ]}

По состоянию на июнь 2020 г. ^[update]Mitsubishi Outlander P-HEV является самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в Великобритании (более 46 400 зарегистрированных единиц), за ним следует Nissan Leaf (более 31 400 единиц). ^{[ 243 ]}

Международная торговля

Торговля Европейского Союза

В 2019 году Европейский Союз, состоящий из 27 членов, экспортировал электромобили на 8,2 миллиарда евро и импортировал 7,1 миллиарда евро. ^{[ 244 ]}

Электромобили на сумму 8,2 миллиарда евро были экспортированы в Великобританию (26%), Норвегию (22%) и США (19%).

Импорт электромобилей на сумму 7,1 миллиарда евро поступает из США (43% импорта в стоимостном выражении), Южной Кореи (23%) и Великобритании (17%). ^{[ 244 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская встреча по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (июнь 2020 г.). «Глобальный обзор электромобилей на 2020 год: вступаем в десятилетие электропривода?» . Публикации МЭА . Проверено 23 января 2021 г. На долю Европы с 1,7 миллионами электромобилей в 2019 году пришлось 25% мировых запасов. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) См. Статистическое приложение, стр. 247–252 (см. Таблицы А.1 и А.12). По состоянию на конец 2019 года мировой парк пассажирских электромобилей с подзарядкой от сети составил 7,2 миллиона автомобилей, из которых 47% находились на дорогах Китая. Парк подключаемых автомобилей состоит из 4,8 млн аккумуляторных электромобилей (66,6%) и 2,4 млн подключаемых гибридов (33,3%). Кроме того, парк легких коммерческих подключаемых электромобилей в 2019 году составил 378 тысяч единиц, а в обращении находилось около полумиллиона электробусов, большая часть из которых находится в Китае.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ваппельхорст, Сандра; Холл, Дейл; Николас, Майк; Лутси, Ник (февраль 2020 г.). «Анализ политики развития рынка электромобилей в европейских городах» (PDF) . Международный совет по чистому транспорту . Проверено 18 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Европейская обсерватория альтернативных видов топлива (EAFO) (март 2021 г.). «Транспортные средства и автопарк: легковые автомобили (М1)» . ЕАФО. Архивировано из оригинала 06 сентября 2021 г. Проверено 7 марта 2021 г. Фильтры: Электричество/ЕС + Великобритания + ЕАСТ + Турция/2020 (с начала года) — см. график «Электричество парка AF M1 (2020 г.). Общее количество легковых автомобилей AF в парке»: BEV = 1 722 003 и 1 394 915 PHEV (всего = 3 116 918 подключаемых модулей). легковые автомобили на дороге)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Международное энергетическое агентство (МЭА) (29 апреля 2021 г.). «Глобальный анализ данных IEA по электромобилям» . Международное энергетическое агентство (МЭА) . Проверено 16 января 2022 г. Выберите «История»: «Запас электромобилей» или «Продажи электромобилей» + Вид транспорта: «Фургоны» + Регион: выберите желаемую страну.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (2 февраля 2022 г.). «Отчет ACEA: Регистрация новых автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе» (PDF) . АСЕА . Проверено 2 февраля 2022 г. См. таблицы на стр. 3 и 4. Цифры включают страны Европейского Союза, ЕАСТ (Исландия, Норвегия и Швейцария) и Великобританию.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (01.03.2022). «Отчет ACEA: Регистрация новых легких коммерческих автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе» (PDF) . АСЕА . Проверено 02 марта 2022 г. См. таблицы на стр. 3 и 4. Цифры включают страны Европейского Союза, ЕАСТ (Исландия, Норвегия и Швейцария) и Великобританию. Всего в 2020 году было продано 38 999 новых электрических фургонов, а в 2021 году — 69 416.
^ Шанахан, Джесс (21 января 2021 г.). «Сейчас на дорогах более 10 миллионов электромобилей» . Карта Запа . Проверено 21 января 2021 г. Сейчас на дорогах мира находится более 10 миллионов таких автомобилей. По данным EV Volumes, их общее количество сейчас составляет 10,8 миллиона по всему миру.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (29 апреля 2021 г.). «Глобальный прогноз развития электромобилей на 2021 год: ускорение реализации амбиций, несмотря на пандемию» . Международное энергетическое агентство . Проверено 16 мая 2021 г. После десятилетия быстрого роста в 2020 году мировые запасы электромобилей достигли отметки в 10 миллионов, что на 43% больше, чем в 2019 году, и составляет 1% акций. На аккумуляторные электромобили (BEV) пришлось две трети регистраций новых электромобилей и две трети их запасов в 2020 году. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лесаж, Джон (06 февраля 2017 г.). «Renault Zoe Ekes от Mitsubishi Outlander в продажах подключаемых модулей в Европе в 2016 году» . HybridCars.com . Проверено 06 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Электромобильность во Франции — AVERE France (11 февраля 2020 г.). «В Европе продажи электромобилей выросли на 80% в 2019 году» (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. Проверено 16 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кейн, Марк (20 февраля 2021 г.). «Европейские страны по доле рынка подключаемых электромобилей в 1-4 кварталах 2020 года» . InsideEVs.com . Проверено 21 февраля 2021 г. Средняя доля рынка новых легковых электромобилей в Европе выросла более чем в три раза в 2020 году до 11,4% (с менее 3,6% в 2019 году). Цифры включают Европейский Союз, ЕАСТ (Норвегия, Швейцария, Исландия) и Великобританию с использованием доступных регистрационных данных Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
^ Jump up to: ^а ^б Кристя, Михай (19 февраля 2021 г.). «Исследование EY: электрификация флота может помочь Европе достичь своих целей по сокращению выбросов углекислого газа» . EY и Eurelectric: Ускорение электрификации автопарка в Европе. Когда изобретение велосипеда имеет смысл? . Бизнес-обзор . Проверено 20 февраля 2021 г. Из 308 миллионов автомобилей, находящихся сегодня на дорогах Европы, только 3 миллиона являются электрическими.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кейн, Марк (16 января 2021 г.). «Германия: доля подключаемых автомобилей составляет 26%: в декабре 2020 года повсюду рекорды» . InsideEVs.com . Проверено 9 января 2022 г. Совокупное количество подключаемых электромобилей, проданных в Германии за последние семь лет, приближается к 700 000 (с 2013 года).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (06 января 2021 г.). «Pressemitteilung Nr. 01/2021 – Elektromobilität in Deutschland auf der Überholspur» [Пресс-релиз № 01/2021 – Электромобильность в Германии на скоростной полосе] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 25 января 2021 г. Проверено 24 января 2021 г. В случае с автомобилями с электроприводом эта положительная динамика была еще более выражена на уровне +147,1 процента - здесь доля от общего количества акций выросла с 0,5 процента до 1,2 процента (Перевод с оригинала). Термин «электропривод», используемый КБА, включает в себя аккумуляторную батарею. -электрические, подключаемые к сети и автомобили на топливных элементах.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Электромобильность во Франции — AVERE France (07.01.2022). «[Барометр] 20,4% доли рынка электрических и гибридных автомобилей в декабре 2021 года... и 15% за весь 2021 год!» [Барометр: 20,4% рынка электромобилей и гибридных автомобилей в декабре 2021 года... и 15% за весь 2021 год!] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 8 января 2022 г. См. инфографику «Ежемесячный барометр электрической мобильности Ключевые цифры за сентябрь 2021 г. - Эволюция подвижного парка автомобилей с января 2010 г.» - По состоянию на декабрь 2021 г. во Франции зарегистрировано в общей сложности 786 274 легковых электромобиля и фургонов с подключаемыми к сети электродвигателями. , включающий в обращение 512 178 полностью электрических автомобилей и фургонов, а также 274 096 гибридов. В 2021 году зарегистрировано 174 191 единиц электромобилей и фургонов, а подключаемых гибридов — 141 787 единиц, всего 315 978 единиц. Сегмент легковых электромобилей достиг доли рынка в 15,1%.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гудолл, Олли (07 января 2022 г.). «В 2021 году ожидается самый большой за всю историю рост продаж плагинов» . Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 8 января 2022 г. ... совокупное количество подключаемых к электросети автомобилей на дорогах Великобритании – по состоянию на конец декабря 2021 года – превысило 740 000. В эту сумму входит около 395 000 BEV и 350 000 PHEV. Всего в 2021 году в Великобритании было продано более 190 000 электромобилей BEV, из них более 114 000 — PHEV. В 2021 году на подключаемые автомобили пришлось 18,6% доли рынка.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей) (январь 2022 г.). «Antall elbiler og ladbare Hybrider i Norge» [Количество электромобилей и подзаряжаемых гибридов в Норвегии] (на норвежском языке). Норск Эльбильфоренинг. Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Проверено 7 января 2021 г. Нажмите на вкладку «Эльбиль», чтобы увидеть ассортимент электромобилей, и «Гибрид Ladbar», чтобы просмотреть ассортимент подключаемых гибридов. По состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]Всего парк зарегистрированных электромобилей малой грузоподъемности составил 647 000 единиц, в том числе 470 309 аккумуляторных электромобилей и 176 691 гибридных автомобилей.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Статистика электромобилей в Нидерландах (до декабря 2021 года включительно)» (PDF) . Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) — Агентство предпринимательства Нидерландов . РВО. 14 января 2022 г. Проверено 19 января 2022 г. По состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]В Нидерландах использовалось 390 454 легковых электромобиля с подключаемым модулем, разрешенных для использования на дорогах, в том числе 137 663 полностью электрических автомобиля, 243 664 гибридных автомобиля с подключаемым модулем и 9 127 легких коммерческих автомобилей с подключаемым модулем. В конце 2021 года легковые автомобили с подключаемыми модулями составляли 4,33% от всех автомобилей на дорогах Нидерландов. Доля рынка легковых автомобилей с подключаемыми модулями в 2021 году составила 29,8%. Источник включает данные за период с 2016 по 2021 год. Примечание: улучшенная методология. был введен в январе 2021 года. Некоторые цифры в этой новой версии отличаются от статистики, опубликованной ранее в старом формате.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Кобб, Джефф (17 января 2017 г.). «10 стран с наибольшим распространением подключаемых к электросети стран в 2016 году» . HybridCars.com . Проверено 18 января 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кейн, Марк (3 января 2022 г.). «Норвегия установила рекорд продаж подключаемых автомобилей к концу 2021 года» . ВнутриEVs . Проверено 9 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Норвежская ассоциация электромобилей (январь 2022 г.). «Парк легковых автомобилей в Норвегии по топливу» [Парк легковых автомобилей в Норвегии по топливу] (на норвежском языке). Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 7 января 2022 г. См. график в разделе «Парк легковых автомобилей в Норвегии в разбивке по видам топлива» — по состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]На норвежских дорогах использовалось 15,95% полностью электрических автомобилей и 6,18% гибридных автомобилей. Легковые легковые автомобили с подзарядкой от сети составили 22,13% всех легковых автомобилей, находящихся в обращении в стране .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джейкобс, Фрэнк (07 января 2021 г.). «Да, 2021 год — это год, когда электромобили станут массовыми» . Флот Европы . Архивировано из оригинала 11 января 2021 г. Проверено 12 января 2021 г. В 2020 году в Европе было продано около 1,25 миллиона электромобилей, что составляет около 10% от общего количества.
^ Шмидт, Матиас (03 декабря 2020 г.). «Эксклюзив: рынок подключаемых электромобилей в Западной Европе превысил отметку в 1 миллион» . Шмидт Автомобильные исследования . Проверено 16 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кэррингтон, Дамиан (19 января 2021 г.). «Несмотря на пандемию, мировые продажи электромобилей в 2020 году быстро ускорятся» . Хранитель . Проверено 23 января 2021 г. Данные EV-volumes.com показали, что пять самых высоких национальных продаж пришлись на Китай (1,3 млн), Германию (0,4 млн), США (0,3 млн), Францию и Великобританию (обе по 0,2 млн). Мировые продажи подключаемых автомобилей в 2020 году составили 3 миллиона, что на 43% больше, чем в 2018 году. Доля рынка подключаемых автомобилей достигла 4,2% мирового рынка по сравнению с 2,5% в 2019 году. Tesla была самым продаваемым брендом с почти Поставлено 500 000 единиц.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Наказанный» взрывным ростом, европейские продажи автомобилей на новых источниках энергии впервые превзошли Китай
^ «Обзор – Электромобили: налоговые льготы и льготы в ЕС» . Европейская ассоциация автопроизводителей . 14 мая 2019 г. Проверено 22 июня 2020 г.
^ «Электромобили: налоговые льготы и льготы в ЕС» (PDF) . Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Май 2019 года . Проверено 22 июня 2020 г.
^ Институт европейской экологической политики (IEEP) (30 мая 2014 г.). «Реформа экологического налогообложения в Европе: возможности для будущего» (PDF) . ИЭЭП. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2016 г. Проверено 8 октября 2016 г. {{cite web}}: |author= имеет общее название ( справка ) См. главу 3 – Налог на регистрацию автомобиля (система «Бонус-Малус») во Франции, стр. 15–21.
^ «РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 443/2009 ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА» . Официальный журнал Европейского Союза. 23 апреля 2009 года . Проверено 22 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Снижение выбросов CO2 легковыми автомобилями – до 2020 года» . Европейская комиссия . Проверено 23 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Международный совет по чистому транспорту (январь 2019 г.). «Стандарты CO2 для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в Европейском Союзе» (PDF) . Проверено 23 июня 2020 г.
^ «Регламент (ЕС) 2019/631 Европейского парламента и Совета» . Официальный журнал Европейского Союза. 17 апреля 2019 г. Проверено 23 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Стандарты выбросов CO2 для легковых автомобилей и фургонов (с 2020 г.)» . Европейская комиссия . Проверено 23 июня 2020 г.
^ Кэмпбелл, Питер (15 сентября 2019 г.). «BMW сигнализирует об окончании дороги для своего электромобиля i3» . Файнэншл Таймс . Проверено 21 июня 2020 г.
^ Уинтон, Нил (2 июня 2020 г.). «Ущерб, нанесенный коронавирусом традиционным продажам автомобилей в Европе, пойдет на пользу соблюдению правил ЕС по выбросам CO2» . Форбс . Проверено 22 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (12 мая 2020 г.). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 1 квартал 2020 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 12 мая 2020 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ + Великобритания – Всего электромобилей на аккумуляторной батарее: Всего ЕС + ЕАСТ + Великобритания. Всего в первом квартале 2020 года было зарегистрировано 130 297 BEV и 97 913 PHEV.
^ Хосе Понтес (28 мая 2020 г.). «Европа апрель 2020» . Продажи электромобилей . Проверено 23 июня 2020 г. Доля рынка европейского сегмента подключаемых модулей в апреле 2020 года составила 11%, в результате чего за первые четыре месяца 2020 года доля рынка выросла до рекордных 7,8%.
^ Лассе Фридстрем (декабрь 2012 г.). «Сокращение выбросов парниковых газов в транспортном секторе Норвегии» (PDF) . Институт экономики транспорта (TOI), Норвежский центр транспортных исследований . Проверено 12 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Блейкер, Магнус (3 января 2018 г.). «Продажи Tesla резко выросли в 2017 году — половина новых автомобилей теперь оснащены электродвигателями» [Продажи Tesla резко выросли в 2017 году — половина новых автомобилей теперь оснащены электродвигателями]. NA24 (на норвежском языке) . Проверено 12 ноября 2018 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2017 г.). «CO2-utslippet i desember» [Выбросы CO2 в декабре] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 11 ноября 2018 г. Проверено 12 ноября 2018 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2018 г.). «Tredje største bilsalgsåret i historien» [Третий по величине год продаж автомобилей в истории] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 20 октября 2018 г. Проверено 12 ноября 2018 г.
^ «Норвегия достигает своей цели по выбросам от транспорта на три года раньше» . Климатические действия. 04.01.2018 . Проверено 12 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Норвежская дорожная федерация (OFV) (03.01.2020). «Bilsalget i 2019» [Продажи автомобилей в 2019 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 8 мая 2020 г.
^ Тан, Кристофер (18 февраля 2020 г.). «Бюджет Сингапура на 2020 год: продвигать электромобили в целях постепенного отказа от бензиновых и дизельных автомобилей» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 19 июня 2020 г.
^ «Норвежская политика в области электромобилей» . Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 18 июня 2020 г.
^ Кобб, Джефф (08 марта 2016 г.). «Норвегия стремится к 100-процентной продаже автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2025 году» . HybridCars.com . Проверено 18 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ваппельхорст, Сандра (май 2020 г.). «Конец пути? Обзор объявлений о поэтапном отказе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе» (PDF) . Международный совет по чистому транспорту . Проверено 21 июня 2020 г.
^ МакГрат, Мэтт (08 апреля 2019 г.). «Лондонский ULEZ: как это сравнить?» . Проверено 19 июня 2019 г.
^ «Город Амстердам запретит автомобили, загрязняющие окружающую среду, с 2030 года» . Рейтер . 2019-05-02 . Проверено 2 мая 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Берч, Изабелла (март 2020 г.). «Обзор глобальной деятельности по поэтапному отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания» (PDF) .
^ Харви, Фиона (2 декабря 2016 г.). «Четыре крупнейших города мира запретят въезд дизельных автомобилей в свои центры» . Хранитель . Проверено 8 апреля 2018 г.
^ Оксфордский городской совет (20 марта 2020 г.). «Зона нулевых выбросов Оксфорда – обновление от 20 марта 2020 г.» . Оксфордский городской совет . Проверено 18 июня 2020 г.
^ «Рим — последний город, объявивший о запрете автомобилей, начиная с 2024 года запретит въезд дизельных автомобилей в исторический центр» . 28 февраля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ДИРЕКТИВА 2009/33/EC ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 23 апреля 2009 г. о продвижении экологически чистых и энергоэффективных дорожных транспортных средств» . Проверено 22 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ирле, Роланд (19 января 2021 г.). «В 2020 году мировые продажи подключаемых автомобилей превысили 3,2 миллиона» . EV-volumes.com . Проверено 20 января 2021 г. Продажи плагинов в 2020 году составили 3,24 миллиона по сравнению с 2,26 миллиона в 2019 году.
^ Аргоннская национальная лаборатория , Министерство энергетики США (28 марта 2016 г.). «Факт № 918: 28 марта 2016 г. — Мировые продажи легковых автомобилей с подключаемыми модулями выросли примерно на 80% в 2015 году» . Energy.gov.ru . Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии . Проверено 29 марта 2016 г.
^ Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (май 2018 г.). «Глобальный прогноз развития электромобилей на 2017 год: 3 миллиона и продолжают расти» (PDF) . Публикации МЭА . Проверено 23 октября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) См. стр. 9–10, 19–23, 29–28 и Статистическое приложение, стр. 107–113 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (01.02.2017). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2016 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 5 февраля 2017 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ – Гибридные электромобили с подключаемым модулем: Всего в Европе (ЕС + ЕАСТ), 96 436 зарегистрированных единиц в 2015 году и 112 999 единиц в 2016 году.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (01.02.2018). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2017 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 25 февраля 2018 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ – Гибридные электромобили с подключаемым модулем: Всего в Европе (ЕС + ЕАСТ) в 2017 году в регионе ЕС + ЕАСТ было зарегистрировано в общей сложности 143 974 единицы.
^ Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (май 2019 г.). «Глобальный прогноз развития электромобилей на 2019 год: расширение перехода к электрической мобильности» (PDF) . Публикации МЭА . Проверено 11 мая 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) См. Статистическое приложение, стр. 210–213. Мировой запас легковых электромобилей с подзарядкой от сети на конец 2018 года составил 5 122 460 единиц, из них 3 290 800 (64,2%) — аккумуляторные электромобили (см. Таблицы А.1 и А.2). .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (06 февраля 2020 г.). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2019 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 11 мая 2020 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ – Всего электромобилей на аккумуляторной батарее: Всего ЕС + ЕАСТ в 1–4 кварталах 2018 и 2019 годов (пересмотренные данные за 2018 год).
^ ЭТО 2024 Г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Беккер, Хенк (08 февраля 2019 г.). «2018 (полный год) Европа: продажи электрических и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети в странах ЕС и ЕАСТ» . Статистика продаж автомобилей . Проверено 16 мая 2020 г. В 2018 году Норвегия была крупнейшим рынком электрозаряжаемых автомобилей в Европе, за ней следовали Германия, Великобритания и Франция. Доля рынка в сегменте подключаемых модулей в 2018 году составила 2,5%, 1,3% для электромобилей с аккумуляторной батареей и 1,2% для подключаемых гибридов.
^ Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (январь 2021 г.). «Отчет ACEA: Используемые автомобили в Европе» (PDF) . АСЕА . Проверено 13 февраля 2020 г. См. таблицу на стр. 14 и 15 – цифры за 2019 год.
^ Кобб, Джефф (15 июня 2016 г.). «Европа покупает свой 500-тысячный автомобиль с подключаемым модулем» . HybridCars.com . Проверено 15 июня 2016 г.
^ «Количество электромобилей в Европе превышает 1 миллион, а продажи растут более чем на 40%» . Хранитель . 26 августа 2018 г. Проверено 23 октября 2018 г.
^ Электромобильность во Франции — AVERE France (09.06.2020). : в мае количество регистраций электрических и гибридных автомобилей выросло на +61%, несмотря на кризис» «Ежемесячный барометр ] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 21 мая 2020 г. См. инфографику «Регистрация новых электромобилей Европейский Союз + ЕАСТ – январь-апрель 2020 г.». По состоянию на апрель 2020 г. в Европе в обращении находилось 1 117 330 электромобилей и 910 525 подключаемых гибридов (всего в эксплуатации находится 2 027 855 легковых автомобилей). подключаемые электромобили).
^ Jump up to: ^а ^б Кобб, Джефф (9 мая 2016 г.). «Норвегия — четвертая страна, зарегистрировавшая 100 000 подключаемых автомобилей» . HybridCars.com . Проверено 9 мая 2016 г. По состоянию на апрель 2016 г. ^[update]Соединенные Штаты являются ведущим рынком страны, на котором с 2008 года поставлено около 450 000 разрешенных к использованию на шоссе электромобилей малой мощности с подключаемым модулем. Второе место занимает Китай с примерно 300 000 единиц, проданных с 2011 года, за ним следует Япония с примерно 150 000 подключаемых к сети электромобилей. продается с 2009 года, оба по март 2016 года. Лидером продаж в Европе является Норвегия, где зарегистрировано более 100 000 единиц. к концу апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кобб, Джефф (10 октября 2016 г.). «Франция становится пятой страной, купившей 100 000 электромобилей» . HybridCars.com . Проверено 10 октября 2016 г.
^ Кобб, Джефф (17 ноября 2016 г.). «Нидерланды становятся шестой страной, купившей 100 000 электромобилей» . HybridCars.com . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (05.04.2017). «Март 2017 г. – регистрация электромобилей» . СММТ . Проверено 16 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Братцель, Стефан (16 января 2019 г.). «Электронная мобильность 2019: Международное сравнение важных автомобильных рынков» (PDF) . Центр автомобильного менеджмента . Бергиш-Гладбах. Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2019 г. Проверено 21 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (январь 2020 г.). « Барометр новых регистраций, декабрь 2019 г.» (на немецком языке). КБА . Проверено 14 мая 2019 г. См. вкладку Kraftsoffarten: В 2019 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 45 348 подключаемых гибридов (доля рынка 1,3%) и 63 321 полностью электрический автомобиль (доля рынка 1,8%).
^ Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (08 января 2021 г.). «Pressemitteilung Nr. 02/2021 — Fahrzeugzulassungen im Dezember 2020 — Jahresbilanz» [Пресс-релиз № 02/2021 — Регистрация транспортных средств в декабре 2020 года — Годовой баланс] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Проверено 10 января 2021 г. В 2020 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 394 632 легковых электромобиля, в том числе 200 469 гибридов (доля рынка 6,9%) и 194 163 полностью электрических автомобиля (доля рынка 6,7%).
^ Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация аккумуляторных, гибридных электромобилей и электромобилей на топливных элементах (AVER) (26 ноября 2012 г.). «Сбор данных AVERE – с июня по август 2012 г.» (PDF) . АВЕРЕ. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2015 г. Проверено 21 февраля 2015 г. См. рисунок 1.1. Продажи электромобилей в Европе с 2010 года. Сообщается только об электромобилях. В 2010 году серийных подключаемых гибридов в продаже в Европе не было.
^ Хенк Беккер (17 января 2011 г.). «Европа, 2010 год: статистика продаж автомобилей по странам» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2010 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ было зарегистрировано 13 785 698 новых автомобилей.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Мэт Гаснье (10 февраля 2013 г.). «Полный 2012 год для Европы: теперь с 350 лучшими моделями и 60 лучшими брендами» . Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 13 февраля 2013 г. Всего в Европе в 2011 году было продано 1728 Leaf, а в 2012 году — 5210. Продажи Ampera в Европе составили 5268 единиц в 2012 году и 304 в 2011 году.
^ Хенк Беккер (17 января 2012 г.). «Продажи автомобилей в европейских странах за 2011 год» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2011 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ был зарегистрирован 13 768 401 новый автомобиль.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и АВЕР-Франция (14 марта 2014 г.). «Европа – Продажи электромобилей растут в 2013 году» (на французском языке). АВЕР-Франция . Проверено 21 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хосе Понтес (3 февраля 2013 г.). «Полный год Европы 2012» . Продажи электромобилей . Проверено 12 января 2013 г. В 2012 году в Европе было продано в общей сложности 3496 Prius PHV, 609 Chevrolet Volts и 247 Fisker Karmas.
^ Хенк Беккер (16 января 2013 г.). «2012 (полный год) Европа: самые продаваемые производители и бренды автомобилей» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2012 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ было зарегистрировано 12 527 912 новых автомобилей.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (февраль 2015 г.). «Регистрация новых электромобилей в Европейском Союзе» (PDF) . АСЕА . Проверено 18 февраля 2015 г. См. таблицу «Всего электромобилей: всего по Европе (ЕС+ЕАСТ), 65 071 зарегистрированная единица в 2013 г. и 97 791 единица в 2014 г. В Данию, Ирландию и Румынию включены только электромобили. Общее количество электромобилей = чистые электромобили + электромобили с увеличенным запасом хода + гибридные электромобили с подключаемым модулем.
^ Хенк Беккер (20 января 2014 г.). «2013 (полный год) Европа: самые продаваемые производители, марки и модели автомобилей» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2013 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ было зарегистрировано 12 308 215 новых автомобилей.
^ Jump up to: ^а ^б АВЕР Франция (30 января 2015 г.). «В Европе рост электрического транспорта увеличился на 60,9% в 2014 году» [В Европе рынок электромобилей вырос на 60,9% в 2014 году] (PDF) (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 21 ноября 2015 г. В 2014 году в Европе было зарегистрировано в общей сложности 65 199 электромобилей и транспортных средств общего назначения, что на 60,9% больше, чем в 2013 году. Легковые автомобили составили 87% от общего числа зарегистрированных полностью электрических автомобилей.
^ Хенк Беккер (21 января 2015 г.). «2014 (полный год) Европа: продажи автомобилей по странам ЕС» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2014 году в странах Евросоюза и ЕАСТ был зарегистрирован 13 006 451 новый автомобиль.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Национальная ассоциация по развитию электрической мобильной связи – AVERE France (24 марта 2016 г.). «Что это за площадь Франции на европейском марше электрических транспортных средств?» [Каково место Франции на европейском рынке электромобилей] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 г. Проверено 06 февраля 2017 г. Всего на европейском рынке в 2015 году было зарегистрировано 97 687 электромобилей, включая фургоны, по сравнению с 65 199 в 2014 году (+49,8%). Самыми продаваемыми электромобилями стали Renault Zoe (18 727), Tesla Model S (15 515), Nissan Leaf (15 455) и Volkswagen e-Golf (11 110). Всего 2875 автомобилей VW e-Up! были проданы в 2015 году. В 2015 году в Европе было зарегистрировано 4328 единиц Renault Kangoo ZE.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Данные автомобильной промышленности (AID) (15 февраля 2016 г.). «PHEV – взлет или временный провал?» . Информационный бюллетень помощи . Проверено 19 февраля 2016 г. Доля рынка включает только страны Западной Европы . Всего в 2015 году в Европе было продано 95 140 гибридных автомобилей.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж France Mobilité Électrique — AVERE France (30 января 2017 г.). «La France s'impose comme le Leader des ventes de véhicules 100% électriques en Europe en 2016» [Франция стала лидером по продажам 100% электрических автомобилей в Европе в 2016 году] (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 5 февраля 2017 г. В 2016 году продажи на европейском рынке электромобилей малой грузоподъемности достигли рекордного уровня — 102 625 регистраций (включая легковые автомобили и грузовые фургоны).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Электромобильность во Франции — AVERE France (23 января 2018 г.). «В 2017 году в Европе было зарегистрировано почти 150 000 электромобилей » (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 г. Проверено 25 февраля 2018 г. Всего в 2017 году было зарегистрировано 149 086 новых легковых электромобилей и фургонов (без учета моделей с увеличенным запасом хода), из которых 132 687 единиц были легковыми автомобилями.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (07.02.2019). «Регистрация новых легковых автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2018 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 7 февраля 2019 г. См. таблицы: «Электрические транспортные средства с аккумуляторной батареей (BEV) — регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ» и «Гибридные электромобили с подключаемым модулем (PHEV) — регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ». Всего В 2018 году в регионе ЕС + ЕАСТ было зарегистрировано 201 284 электромобиля, а в 2017 году — 135 775. В 2018 году было зарегистрировано 182 768 PHEV, в 2017 году — 153 297. Суммарная продажа BEV и PHEV составила 384 052 легковых автомобиля в 2018 году и 289 072 в 2017 году.
^ Jump up to: ^а ^б Европейская обсерватория альтернативных видов топлива (EAFO) (февраль 2018 г.). «Доля рынка PEV (M1) в Европе» . эафо . Проверено 26 февраля 2018 г. Доля рынка легковых автомобилей с подключаемым модулем в Европе составила 1,74%, что соответствует 0,93% для подключаемых гибридов и 0,81% для полностью электрических автомобилей. Наведите указатель мыши на гистограмму, чтобы увидеть долю рынка по годам.
^ Jump up to: ^а ^б ^с France Mobilité Électrique — AVERE France (21 апреля 2020 г.). «Près de 29 000 vehicules utilitaires électriques immatriculés en Europe en 2019» [Почти 29 000 электромобилей, зарегистрированных в Европе в 2019 году] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. Проверено 12 мая 2020 г. Всего в Европе в 2019 году было зарегистрировано 28 704 легких электромобиля (фургона), что на 23% больше, чем в 2018 году (23 337). Франция является ведущим рынком в регионе с более чем 8000 проданными автомобилями, за ней следуют Германия с 6704 единицами, Великобритания с 3427 единицами и Норвегия с более чем 2000 единицами. В 2019 году электрические фургоны заняли 1,2% рынка европейских продаж.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (04 февраля 2021 г.). «Регистрация новых легковых автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2020 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 5 февраля 2020 г. См. таблицу: Общее количество электромобилей на аккумуляторной батарее (ECV) — количество регистраций новых легковых автомобилей по рынкам ЕС + ЕАСТ. Показывает общее количество регистраций в ЕС + ЕАСТ + Великобритании в 1–4 кварталах 20199 и 2020 годов. Всего в 2020 году было зарегистрировано 1 364 813 подключаемых автомобилей по сравнению с 559 871 в 2019 году (+143,8%).
^ Хосе, Понтес (30 января 2022 г.). «Рынок электромобилей в Европе вырос до 29%, поскольку продажи электромобилей стремительно растут!» . ЧистаяТехника . Проверено 2 февраля 2022 г.
^ Европейская обсерватория альтернативных видов топлива (EAFO) (март 2021 г.). «Транспортные средства и автопарк: Легкие коммерческие автомобили (Н1)» . ЕАФО. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Проверено 7 марта 2021 г. Фильтры: Электричество/ЕС + Великобритания + ЕАСТ + Турция/2020 (с начала года) — см. график «Электроснабжение флота AF (2020 г.)»: BEV = 146 611 (общее количество легких коммерческих автомобилей AF) и «Новые регистрации электроэнергии AF (2020 г.)»: BEV=37 535 (новые зарегистрированные легкие коммерческие автомобили AF)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Беккер, Хенк (17 января 2018 г.). «2017 (полный год) Европа: продажи автомобилей в странах ЕС и ЕАСТ» . Статистика продаж автомобилей . Проверено 25 февраля 2018 г.
^ «Opel Ampera – пионер экологичной мобильности. Самый успешный пассажирский электромобиль в Европе» . Европейский финансовый обзор. 11 декабря 2012 г. Проверено 11 февраля 2013 г.
^ Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (март 2014 г.). «Цифры электротранспорта – Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах] (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 16 марта 2014 г.
^ Закари Шахан (26 февраля 2014 г.). «Лучшие европейские страны по продажам 100% электромобилей и продаж гибридных электромобилей (диаграммы)» . Чистая техника . Проверено 16 марта 2014 г.
^ Майкл Торрегросса (04 августа 2014 г.). «Европа – в первой половине 2014 года было продано более 40 000 автомобилей с подключаемыми модулями» (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 25 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отдел новостей Nissan в Европе (12 февраля 2014 г.). «Nissan LEAF — самый продаваемый электромобиль в Европе в 2013 году» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 13 февраля 2014 г. {{cite web}}: |author= имеет родовое название ( помощь ) . Всего в 2013 году в Европе было продано 11 120 Leaf.
^ АВЕР-Франция (30 января 2015 г.). «Регистрация электромобилей в Европе: +60% в 2014 году!» [Регистрация электромобилей в Европе: +60% в 2014 г.] (на французском языке). АВЕР Франция. Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 г. Проверено 23 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2015 г.). «Специальное: анализ за 2014 год» [Специальное: анализ за 2014 год] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов). Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2017 г. Проверено 24 февраля 2015 г. См. общее количество регистраций за 2014 г. по типам PEV под заголовком «31 декабря 2014 г.». Доля рынка легковых электромобилей в 2014 году составила 3,86% от общего числа зарегистрированных новых легковых автомобилей.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (07.01.2015). «Декабрь 2014 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 8 января 2015 г. В 2014 году было зарегистрировано в общей сложности 14 518 подключаемых электромобилей, в том числе 6 697 электромобилей и 7 821 подключаемый гибрид, по сравнению с 3 586 подключаемыми электромобилями, зарегистрированными в 2013 году. В 2014 году было зарегистрировано в общей сложности 2 476 435 новых автомобилей .
^ Jump up to: ^а ^б Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2015 г.). «Neuzulassungsbarometer im Dezember 2014» [Барометр новых регистраций, декабрь 2014 г.] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 19 января 2015 г. Проверено 27 января 2015 г. Всего в 2014 году в Германии было зарегистрировано 13 049 подключаемых электромобилей, в том числе 8 522 полностью электрических автомобиля и 4 527 подключаемых гибридов.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бил Швеция (2 января 2015 г.). «Nyregistreringar декабрь 2014 г. (предварительный)» [Новые регистрации в декабре 2014 г. (предварительный)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 4 января 2015 г. Проверено 4 января 2015 г. Загрузить файл «Nyregistrereringar декабрь 2014 г. (предварительный)» см. таблицы: «Nyregistrerade supermiljöbilar декабрь 2014 г.» со сводной информацией о регистрации подключаемых легковых автомобилей по моделям за 2013 г. (пересмотренный) и 2014 г., а также таблицу «Nyregistrerade eldrivna lätta Lastbilar (högst 3,5)». тонн) для каждой модели:" для подключаемой утилиты регистрации фургонов за те же два года. В 2014 году было зарегистрировано в общей сложности 303 866 новых легковых автомобилей и 4 656 суперчистых автомобилей, в результате чего доля рынка PEV составила 1,53% от продаж новых автомобилей.
^ Джефф Кобб (18 февраля 2015 г.). «6 стран с наибольшим распространением подключаемых к электросети стран – 2014 г.» . HybridCars.com . Проверено 18 февраля 2015 г.
^ Хосе Понтес (06 февраля 2015 г.). «Обзор рынков за декабрь 2014 г. (специальный выпуск)» . Продажи электромобилей . Проверено 15 марта 2015 г. См. раздел «Двигатели роста – по доле электромобилей». Доля рынка Эстонии в 2014 году выросла до 1,57% с 0,68% в 2013 году. Доля рынка Исландии выросла с 0,21% в 2012 году до 0,94% в 2013 году и до 2,71% в 2014 году.
^ Jump up to: ^а ^б Марк Кейн (20 января 2014 г.). «8 197 Mitsubishi Outlander PHEV продано в Европе в 2013 году; почти все в Нидерландах» . ВнутриEVs . Проверено 8 февраля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Гиббс, Ник (15 марта 2016 г.). «Ожидается, что продажи гибридных автомобилей в Европе утроятся, поскольку надвигаются ужесточения правил по выбросам CO2» . Автомобильные новости Европы . Проверено 22 февраля 2016 г. Продажи в Европе по данным JATO Dynamics : продажи Mitsubishi Ourlander составили 19 853 единицы в 2014 году и 31 214 в 2015 году; Продажи VW Golf GTE составили 1097 единиц в 2014 году и 17 300 в 2015 году; Продажи Audi A3 e-tron составили 1154 единицы в 2014 году и 11791 единицу в 2015 году; Продажи Volvo V60 составили 5 441 единиц в 2014 году и 6 349 в 2015 году. В 2015 году всего было продано 5 481 полностью электрическая модель BMW i3 и 6 566 моделей i3 REx (всего 12 047). Всего в 2014 году было продано 3940 моделей i3 REx.
^ Никки Гордон-Блумфилд (19 января 2015 г.). «Электромобиль Nissan LEAF по-прежнему лидирует в Европе спустя четыре года. Mitsubishi Outlander PHEV — лучший плагин для 2014 года» . Транспорт развивается . Проверено 19 января 2015 г.
^ Группа Renault (январь 2015 г.). «Ежемесячные продажи» (на французском языке). Рено.com . Проверено 22 февраля 2015 г. Включает пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите «+ Посмотреть больше», чтобы скачать файлы «Ежемесячные групповые продажи (декабрь 2011 г.) (xls, 183 КБ)» «Ежемесячные продажи (декабрь 2012 г.) (xls, 289 КБ)» – Ежемесячные продажи (декабрь 2013 г.) (xlsx , 227 КБ)» – «XLSX – 220 КБ Ежемесячные продажи (декабрь 2014 г.)» для Продажи за 2011, 2012, 2013 и 2014 годы и откройте вкладку «Продажи по моделям».
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Mitsubishi Motors поставит Национальной полиции Украины 635 автомобилей Outlander PHEV» (Пресс-релиз). Токио: Мицубиси Моторс . 27 января 2017 г. Проверено 11 февраля 2017 г. С момента своего запуска в 2013 году совокупные продажи Outlander PHEV составили 80 768 единиц (по состоянию на конец 2016 года) и четыре года подряд считался самым продаваемым гибридным автомобилем в Европе.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Mitsubishi Outlander PHEV преодолел отметку в 100 000 продаж в Европе» (пресс-релиз). Токио: Мицубиси Моторс . 29 января 2018 г. Проверено 25 февраля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кобб, Джефф (18 января 2016 г.). «Шесть стран с наибольшим внедрением подключаемых к электросети стран – 2015» . HybridCars.com . Проверено 23 января 2016 г. В 2015 году по всему миру было продано около 520 000 легковых автомобилей с подключаемым модулем, разрешенных для использования на шоссейных дорогах, а совокупный объем продаж по всему миру достиг 1 235 000. США в настоящее время являются ведущим рынком: с 2008 года было продано 411 120 единиц, за ними следует Китай, с 2011 года было продано 258 328 единиц. Третье место занимает Япония (около 130 000), за ней следуют Нидерланды (88 991), Норвегия (77 897), Франция ( 74 291) и Великобритании (53 254). Четыре из этих стран достигли доли рынка PEV более 1% от продаж новых автомобилей в 2015 году: Норвегия (22,39%), Нидерланды (9,74%), Франция (1,2%) и Великобритания (1,1%).
^ Хосе, Понтес (3 февраля 2016 г.). «Обзор рынков за декабрь 2015 г. (специальный выпуск)» . EVSales.com . Проверено 17 февраля 2016 г. Информацию о странах с наибольшей долей рынка PEV в 2015 году см. в разделе «Двигатели роста»: Гонконг 4,84%, Дания 2,29% и Швейцария 1,98%.
^ Ида Уорнер (15 февраля 2016 г.). «Более 100 000 ladbare biler i Norden» [Более 100 000 подключаемых автомобилей в странах Северной Европы]. Insero.com (на норвежском языке). Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей). Архивировано из оригинала 23 февраля 2016 г. Проверено 15 февраля 2016 г. Из более чем 100 000 легковых автомобилей, зарегистрированных в странах Северной Европы на конец 2015 года, в общей сложности 74 883 были зарегистрированы в Норвегии, 16 187 в Швеции, 7 926 в Дании и 1 479 в Финляндии (см. график).
^ Кобб, Джефф (16 февраля 2016 г.). «Северные страны купят свой 100-тысячный электромобиль в 2015 году» . HybridCars.com . Проверено 16 февраля 2016 г.
^ Данные автомобильной промышленности (AID) (21 сентября 2016 г.). «Европейцы переходят на PHEV» (PDF) . ПОМОГАТЬ . Проверено 27 сентября 2016 г.
^ Европейская обсерватория альтернативного топлива (EAFO) (февраль 2017 г.). «Доля рынка PEV (M1) в Европе» . ЕАФО . Проверено 6 января 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хосе, Понтес (31 января 2017 г.). «Обзор рынков за декабрь 2016 г. (специальный выпуск)» . EVSales.com . Проверено 8 февраля 2017 г. Информацию о странах с наибольшей долей рынка электромобилей в 2016 году см. в разделе «II. Двигатели роста: по доле электромобилей — Гонконг ~ 5%, Исландия 4,6%, Швейцария 1,8%, Бельгия 1,8 и Австрия 1,6%.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Понтес, Хосе (3 февраля 2017 г.). «Самый продаваемый электромобиль в Европе = Renault Zoe» . EV-Sales.blogspot.com . CleanTechnica.com . Проверено 25 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Робертс, Грэм (16 января 2017 г.). «Продажи Mitsubishi Motors Europe в 2016 году упали на 7%» . Просто Авто . Архивировано из оригинала 17 января 2017 г. Проверено 21 января 2017 г. Европейские продажи Mitsubishi Outlander составили 51 736 единиц, из которых 21 446 были подключаемыми гибридами.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в мире» . HybridCars.com . Проверено 26 января 2017 г. См. также подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные мировые продажи на двух графиках.
^ «Nissan e-NV200 — самый продаваемый электрический фургон в Европе» (пресс-релиз). Ниссан ГБ. 01 февраля 2017 г. Проверено 3 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хосе, Понтес (28 января 2018 г.). «Европа декабрь 2017» . EVSales.com . Проверено 25 февраля 2018 г. «В 2017 году европейские продажи составили 306 143 подключаемых автомобиля».
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Группа Renault (январь 2017 г.). «Ventes Mensuelles» [Ежемесячные продажи] (на французском языке). Рено.com . Проверено 18 января 2017 г. Включает пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите «(декабрь 2016 г.)», чтобы загрузить файл «XLSX - 239 Ko» с данными о продажах CYTD за 2016 г., и откройте вкладку «Продажи по моделям». Нажмите «+ Voir plus» (Подробнее), чтобы загрузить файлы «Ventes mensuelles du groupe (декабрь 2011 г.) (xls, 183 Ko)» «Ventes mensuelles (декабрь 2012 г.) (xls, 289 Ko)» – Ventes mensuelles (декабрь) 2013) (xlsx, 227 Ko)» – «XLSX - 220 Ko Ventes mensuelles (декабрь 2014 г.)» – «Ventes mensuelles (декабрь 2015 г.)» для загрузки файла «XLSX - 227 Ko» за 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 гг. Данные о продажах за 2013 г. были пересмотрены. отчет за 2014 год
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Groupe Renault (январь 2018 г.). «Ventes Mensuelles» [Ежемесячные продажи] (на французском языке). Рено.com . Проверено 25 февраля 2018 г. Данные о продажах включают пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите на ссылку «XLSX — 162 Ko Ventes mensuelles du Groupe (декабрь 2017 г.)», чтобы загрузить файл, и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы просмотреть данные о продажах за 2017 и 2016 гг.
^ Jump up to: ^а ^б «Продажи альянса Renault-Nissan в 2014 году растут пятый год подряд до 8,5 миллионов автомобилей» (пресс-релиз). Париж: Nissan Motor Corporation. 04.02.2015. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 27 марта 2016 г. Совокупные продажи Leaf в Европе на конец 2014 года составили 33 481 единицу.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Готье, Майкл (19 февраля 2020 г.). «Продажи автомобилей в Европе выросли до 15,7 миллионов единиц в прошлом году, Tesla Model 3 — чемпион по электромобилям» . Автосовки . Проверено 16 мая 2020 г. Продажи Tesla Model 3 в Европе в 2019 году составили 94 495 единиц (Европа 23) и превысили продажи в регионе в сегменте электромобилей.
^ Милликин, Майк (22 января 2019 г.). «Самый продаваемый автомобиль Nissan LEAF в Норвегии, самый продаваемый электромобиль в Европе в 2018 году» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 16 мая 2020 г.
^ «Mitsubishi Outlander PHEV достиг рубежа в 200 000 продаж по всему миру» (пресс-релиз). Токио: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 11 апреля 2019 г. Проверено 16 мая 2020 г.
^ Шахан, Захари (19 января 2020 г.). «Tesla Model 3 = самый продаваемый автомобиль №1 в Нидерландах и Норвегии в 2019 году» . Чистая техника . Проверено 16 мая 2020 г. В Норвегии и Нидерландах Model 3 стала самым продаваемым автомобилем №1 в любом классе в 2019 году.
^ Jump up to: ^а ^б Кнут Моберг (31 декабря 2019 г.). «Bil-året 2019: Derfor var 2019 så spesielt» [Автомобиль 2019 года: Вот почему 2019 год был таким особенным] (на норвежском языке). Динсайд.нет . Проверено 10 мая 2020 г. При общем количестве зарегистрированных 15 473 новых Tesla Model 3 (по состоянию на 27 декабря 2019 г.) только Volkswagen ранее удавалось большее число: Bobla в 1969 году (16 706 автомобилей) и Golf в 2015 году (16 388).
^ Понтес, Хосе (27 января 2020 г.). «Tesla Model 3 бьет рекорды на жарком европейском рынке — отчет о продажах электромобилей» . Чистая техника . Проверено 16 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гюль, Тимур; Горнер, морской пехотинец; Паоли, Леонардо (18 мая 2020 г.). «Поскольку кризис Covid-19 наносит удар по автомобильной промышленности, электромобили остаются ярким пятном» . Международное энергетическое агентство . Проверено 30 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Renault – лидер продаж электромобилей в Европе» (пресс-релиз). Иль-де-Франс: Группа Renault. 07.12.2020 . Проверено 21 февраля 2021 г. ZOE остается самым продаваемым электромобилем номер 1 в Европе. С момента запуска в Европе было продано более 268 000 ZOE (по состоянию на ноябрь 2020 г.).
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Groupe Renault (январь 2021 г.). «Ventes Mensuelles - Statistiques Commerciales Mensuelles du Groupe Renault» [Ежемесячные продажи - Ежемесячная статистика продаж группы Renault] (на французском языке). Рено.com . Проверено 21 февраля 2021 г. Данные о продажах включают пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите на соответствующую ссылку, чтобы загрузить файл «GROUPE RENAULT — MONTHLY SALES ДЕКАБРЬ 2020 XLSX — 806 КБ», и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы получить доступ к данным продаж за 2019 и 2020 годы. Глобальные продажи Zoe в 2020 году составили 102 868 единиц ( 16 035 в декабре 2020 г.), а общее количество европейских регистраций 100 815 единиц, включая пассажирские и легкие варианты.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Эттвуд, Джеймс (27 января 2021 г.). «Renault Zoe затмевает Tesla Model 3 как самый продаваемый электромобиль в Европе» . Автокар Великобритания . Проверено 14 февраля 2021 г. По данным Jato Dynamics, самыми продаваемыми электрическими моделями на 23 европейских рынках в 2020 году, включая государства-члены Европейского Союза, Великобританию, Норвегию и Швейцарию, были Renault Zoe (99 261), Tesla Model 3 (85 713), Volkswagen ID 3 (56 118), Hyundai Kona (47 796) и VW e-Golf (33 650). Mercedes-Benz A250e стал самым продаваемым подключаемым гибридом в 2020 году (29 427 единиц), за ним следует Mitsubishi Outlander (26 673), который лидировал в сегменте в 2019 году.
^ Jump up to: ^а ^б Группа Renault (апрель 2020 г.). «Ventes Mensuelles - Statistiques Commerciales Mensuelles du Groupe Renault» [Ежемесячные продажи - Ежемесячная статистика продаж группы Renault] (на французском языке). Рено.com . Проверено 17 мая 2020 г. Данные о продажах включают пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите на соответствующую ссылку, чтобы скачать файл, и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы получить доступ к данным продаж за 2017, 2018 и 2019 годы.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Nissan LEAF — самый продаваемый электромобиль в Европе четвертый год подряд» (Пресс-релиз). Ролле , Швейцария: Nissan Europe. 19 января 2015 г. Проверено 06 февраля 2017 г. Всего 14 658 Nissan Leaf, 8 734 Tesla Model S, 5 804 чисто электрических BMW i3, 5 365 Volkswagen e-Up! а в 2014 году в Европе было продано 3328 автомобилей Volkswagen e-Golf.
^ Мэт Гаснье (19 июля 2014 г.). «Всемирный полный год 2013: откройте для себя 1000 самых продаваемых моделей!» . Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 27 июля 2014 г. Всего в 2013 году было зарегистрировано 1477 автомобилей i3. Включая автомобили для прессы и демонстрационные модели дилеров.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хосе, Понтес (24 января 2020 г.). «Европа декабрь 2019» . EVSales.com . Проверено 20 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хосе, Понтес (28 января 2019 г.). «Европа декабрь 2018» . EVSales.com . Проверено 20 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Демандт, Барт (12 февраля 2020 г.). «Европейские продажи электромобилей и PHEV в 2019 году» . Carsalesbase.com . Проверено 28 февраля 2021 г.
^ Нил Винтон (06 февраля 2014 г.). «Продажи электромобилей в Западной Европе резко возросли, но с минимальной базы» . Данные автомобильной промышленности (AID) . Форбс . Проверено 16 марта 2014 г. Показатели продаж AID (38 617 единиц) включают в себя полностью электрические автомобили и автомобили с увеличенным запасом хода в Германии. Данные о продажах основаны на данных автомобильной промышленности (AID). В 2013 году в Европе было продано около 3900 автомобилей Tesla Model S.
^ «Продажи Tesla Model S превзошли Mercedes S-Class на автомобильном рынке Западной Европы в прошлом году» . Данные автомобильной промышленности (AID) . Информационный бюллетень помощи. 21 февраля 2018 г. Проверено 26 февраля 2018 г. По оценкам AID, продажи Tesla Models S в 2017 году в Западной Европе достигли около 15 400 единиц.
^ Jump up to: ^а ^б Демандт, Барт (20 февраля 2021 г.). «Европейские продажи электромобилей и гибридных автомобилей 2020» . Carsalesbase.com . Проверено 21 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хосе, Понтес (26 января 2021 г.). «Европа декабрь 2020» . EVSales.com . Проверено 20 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хосе, Понтес (30 января 2017 г.). «Европа, декабрь 2016 г. (Обновлено)» . EVSales.com . Проверено 5 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ник Гиббс (24 апреля 2015 г.). «Плагины могут стать лучшей электрифицированной трансмиссией в Европе» . Автомобильные новости Европы . Проверено 30 марта 2016 г. Всего в 2014 году в Европе было продано 5441 Volvo V60 PHEV и 933 Opel Ampera.
^ Грэм Робертс (24 октября 2014 г.). «Анализ автомобиля: самый продаваемый Outlander PHEV от Mitsubishi» . Просто авто . Проверено 26 апреля 2015 г. Всего в 2013 году было продано 8066 подключаемых гибридов Volvo V60.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «2012 (полный год) Швеция: самые продаваемые электромобили и модели PHEV» . BestSellingCars.com. 2013-01-02 . Проверено 3 января 2014 г.
^ Понтес, Хосе (27 августа 2017 г.). «Европа июль 2017» . EVSales.com . Проверено 26 февраля 2018 г.
^ Понтес, Хосе (30 января 2016 г.). «Европа декабрь 2015» . EVSales.com . Проверено 13 февраля 2016 г. Всего в 2015 году в Европе было продано 1230 Ford C-Max Energi, 11 214 VW e-Golf и 2653 Volvo XC90 T8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Электромобильность во Франции — AVERE France (08 января 2021 г.). «Регистрационный барометр. В декабре 2020 года электрические и гибридные автомобили занимали более 16% французского рынка: беспрецедентно!» [Барометр регистраций - В декабре 2020 года электрические и гибридные автомобили занимали более 16% французского рынка: беспрецедентно!] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 9 января 2021 г. См. информацию «Parc Roulant et Matriculations Annuelles с января 2010 года». По состоянию на декабрь 2020 года с 2010 года было зарегистрировано 470 295 подключаемых к сети электромобилей и фургонов, в том числе 337 986 полностью электрических автомобилей и фургонов и 132 309 подключаемых гибридов.
^ Jump up to: ^а ^б ^с France Mobilité Électrique — AVERE France (09.01.2019). «Годовой барометр: премьера 40 000 электронных автомобилей в 2018 году во Франции!» [Ежегодный барометр: в 2018 году во Франции зарегистрировано почти 40 000 электромобилей!] (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 18 января 2019 г. В 2018 году во Франции было зарегистрировано в общей сложности 53 745 электромобилей малой грузоподъемности, в том числе 31 055 полностью электрических автомобилей, а также 1 148 автомобилей REx, 8 103 электрических фургона и 13 439 гибридных автомобилей. Сегмент подключаемых автомобилей достиг доли рынка в 2,1% от всех регистраций новых автомобилей в стране в 2018 году. Включает пересмотренные данные за 2017 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Autoactu.com (май 2016 г.). «Показатели продаж и регистрации электромобилей во Франции» (на французском языке). Чистый автомобильный . Проверено 14 мая 2016 г. См. «Продажи электромобилей в 2016/2015, 2014, 2013, 2012, 2011 и 2010 годах». Здесь показаны все регистрации электромобилей в период с 2010 по 2016 год.
^ АВЕР-Франция (08 января 2014 г.). «Барометр AVERE-Франция, январь 2014 г.» [Барометр AVERE-Франция, январь 2014 г.] (на французском языке). Электромобильность во Франции – AVERE France . Проверено 14 января 2014 г.
^ Джастин Ашард (07 ноября 2012 г.). «Ноябрь 2012 г. – Продажи электромобилей (CCFA)» (на французском языке). Электромобильность Франции. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г. Проверено 16 февраля 2013 г. Подробные данные о продажах по категориям в 2010 и 2011 годах см. в таблице «Годовые продажи электромобилей».
^ France Mobilité Électrique – AVERE France (07.01.2013). «Bilan des Immatriculations pour l'Année 2012» [Рекорд регистраций за 2012 год] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Проверено 16 февраля 2013 г. Всего в 2012 году во Франции было зарегистрировано 5663 электромобиля и 3651 электрофургон.
^ АВЕР-Франция (05.01.2015). «Рынок электромобилей продолжает расти в 2014 году» (на французском языке). АВЕР Франция. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Проверено 14 января 2015 г.
^ Электромобильность Франции – AVERE France (07.01.2016). «Регистрация полностью электромобилей: + 62,1% в 2015 году» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 14 мая 2016 г. Всего в 2015 году во Франции было зарегистрировано 17 779 электромобилей.
^ Jump up to: ^а ^б Электромобильность Франции – AVERE France (08 января 2016 г.). «Регистрация подключаемых гибридов: отметка в 5000 преодолена!» [Регистрация подключаемых гибридов: барьер в 5000 достигнут!] (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 14 мая 2016 г. Всего в 2015 году во Франции было зарегистрировано 5006 подключаемых гибридов.
^ Электромобильность Франции – AVERE France (12 января 2016 г.). «Регистрация электромобилей: + 9,6% в 2015 году» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 14 мая 2016 г. Всего в 2015 году во Франции было зарегистрировано 4916 полностью электрических фургонов.
^ Jump up to: ^а ^б France Mobilité Électrique — AVERE France (9 января 2017 г.). «Plus de 27 000 vehicules électriques immatriculés en 2016, après un mois de decembre Record» [Более 27 000 электромобилей зарегистрировано в 2016 году после рекордного декабря] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Проверено 9 января 2017 г. В 2016 году во Франции было зарегистрировано в общей сложности 33 774 электромобиля малой грузоподъемности, в том числе 27 751 полностью электрический автомобиль, 5 556 электрических фургонов и 6 467 гибридных автомобилей. В 2016 году сегмент подключаемых автомобилей занял рыночную долю в 1,40% от всех регистраций новых автомобилей в стране.
^ Электромобильность во Франции — AVERE France (09.01.2020). «Годовой барометр: в 2019 году зарегистрировано почти 70 000 легковых автомобилей на подзарядке!» [Ежегодный барометр: в 2019 году зарегистрировано почти 70 000 легковых автомобилей с подзарядкой!] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 16 января 2021 г.
^ Электромобильность во Франции — AVERE France (06.10.2021). «В сентябре 2021 года электрические и гибридные автомобили составляли почти 18% французского рынка» [Барометр. В сентябре 2021 года электрические и гибридные автомобили составляли почти 18% французского рынка] (на французском языке). АВЕР Франция. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Проверено 12 октября 2021 г. См. инфографику «Ежемесячный барометр электрической мобильности Ключевые цифры за сентябрь 2021 г. - Эволюция подвижного парка автомобилей с января 2010 г.» - По состоянию на сентябрь 2021 г. во Франции зарегистрировано в общей сложности 687 876 легковых электромобилей и фургонов с подзарядкой от электросети. , состоящая из 453 143 полностью электрических автомобилей и фургонов, а также 234 733 подключаемых гибридов.
^ Йоан Нуссбаумер (16 января 2013 г.). «+115% продаж электромобилей во Франции в 2012 году» [Продажи электромобилей во Франции выросли на 115% в 2011 году] (на французском языке). Чистый автомобильный . Проверено 3 февраля 2015 г.
^ Понтес, Хосе (18 января 2022 г.). «32% доли подключаемых автомобилей во Франции! Tesla Model 3 = №8 на общем рынке» . ЧистаяТехника . Проверено 18 января 2022 г. С декабрьской долей плагинов 32% (19% BEV) и полной долей 2021 года, заканчивающейся на уровне 18,3% (9,8% BEV).
^ Фергюссон, Малькольм (октябрь 2016 г.). «Электромобили в Европе – 2016: Приближаемся к подростковому возрасту» (PDF) . Транспорт и окружающая среда . Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2016 г. Проверено 13 октября 2016 г. См. стр. 15–16.
^ Чистый автомобиль (август 2016 г.). «Данные о продажах и регистрации электрофургонов во Франции» (на французском языке). Чистый автомобильный . Проверено 2 октября 2016 г. Информацию о регистрации полностью электрических фургонов см. в разделе «Продажи электрических фургонов в 2016/2015/2014 гг.». Доля рынка легких электромобилей в продажах новых фургонов в стране в 2014 году составила 1,22%, а в 2015 году эта доля выросла до 1,30%.
^ Jump up to: ^а ^б Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (12 января 2018 г.). « Барометр новых регистраций, декабрь 2017 г.» (на немецком языке). КБА . Проверено 12 января 2018 г. Всего в 2017 году в Германии было зарегистрировано 29 436 подключаемых гибридов и 25 056 электромобилей.
^ Jump up to: ^а ^б Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (январь 2019 г.). « Новый регистрационный барометр в декабре 2018 года» (на немецком языке). КБА . Проверено 15 января 2019 г. Нажмите на вкладку «Типы топлива», чтобы увидеть доли рынка по видам топлива: доля электромобилей в 2018 году составляла 1,0%, а подключаемых гибридов — 0,9%.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (08.01.2021). «Пресс-релиз № 02/2021 – Регистрация транспортных средств в декабре 2020 года – Годовой баланс» [Пресс-релиз № 02/2021 - Регистрация транспортных средств в декабре 2020 г. - Годовой баланс] (на немецком языке). КБА . Проверено 10 января 2021 г. В 2020 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 394 632 легковых электромобиля, в том числе 200 469 гибридов (доля рынка 6,9%) и 194 163 полностью электрических автомобиля (доля рынка 6,7%).
^ Автобилд (12 января 2012 г.). «Самые продаваемые электромобили в Германии за 2011 год» . BestSellingCars.com . Проверено 31 октября 2012 г. Совокупное количество зарегистрированных электромобилей по состоянию на 1 января 2012 года составило 4541. Всего в 2010 году было зарегистрировано 541 электромобилей и фургонов, а в 2011 году — 2154 .
^ Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (31 января 2013 г.). «Новые регистрации электронной мобильности в 2012 году – почти никакого роста из-за Twizy» [Регистрации электронной мобильности – низкий рост из-за Twizy]. Auto Bild (на немецком языке) . Проверено 14 февраля 2013 г. Всего в 2012 году в Германии было зарегистрировано 2956 электромобилей .
^ Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA). «Ежемесячные регистрации – Барометр новых регистраций в декабре 2013 г.» (на немецком языке). КБА . Проверено 6 сентября 2014 г. Всего в 2013 году было зарегистрировано 1385 подключаемых гибридов и 6051 полностью электрический автомобиль .
^ Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2016 г.). «Neuzulassungsbarometer im Dezember 2015» [Барометр новых регистраций, декабрь 2015 г.] (на немецком языке). КБА . Проверено 21 января 2015 г. В 2015 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 23 464 подключаемых электромобиля, в том числе 12 363 полностью электрических автомобиля и 11 101 подключаемый гибрид.
^ Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2017 г.). «Neuzulassungsbarometer im Dezember 2016» [Барометр новых регистраций, декабрь 2015 г.] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г. Проверено 11 января 2017 г. Всего в 2016 году в Германии было зарегистрировано 25 154 подключаемых электромобиля, в том числе 11 410 полностью электрических автомобилей и 13 744 подключаемых гибридов.
^ Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (04 марта 2022 г.). «Pressemitteilung Nr. 10/2022 – Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2022» [Пресс-релиз № 10/2021 – Автомобильный парк на 1 января 2022 г.] (на немецком языке). КБА . Проверено 14 марта 2022 г. На 1 января 2022 года в Германии было зарегистрировано 618 460 полностью электрических автомобилей и 565 956 подключаемых гибридов (всего 1 184 416 подключаемых автомобилей). Доля полностью электрических автомобилей выросла до 1,3% (+100,1%), а доля подключаемых гибридов удвоилась до 1,2%, что в общей сложности составляет 2,5% подключаемых автомобилей на дорогах Германии на 1 января 2022 года.
^ Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (2 марта 2021 г.). «Pressemitteilung Nr. 8/2021 – Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2021» [Пресс-релиз № 8/2021 – Количество транспортных средств на 1 января 2021 г.] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 09 марта 2021 г. Проверено 02 марта 2021 г. Доля электромобилей (BEV) выросла с 0,3 процента (136 617) на 1 января 2020 года до 0,6 процента (309 083), а доля гибридных автомобилей - с 1,1 процента (539 383) до 2,1 процента (1 004 089). Количество подключаемых гибридных автомобилей выросло со 102 175 до 279 861 (+173,9%). Их доля утроилась и составила 0,6 процента. (Перевод с оригинала)
^ Беккер, Хенк (08 января 2021 г.). «Самые продаваемые модели электромобилей в Германии в 2020 году» . Самые продаваемые автомобили (статистика продаж автомобилей) . Проверено 11 января 2021 г.
^ Пресс-релиз КБА № 02/2022.
^ «Показатели электротранспорта - 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем - 10 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей» [Цифры электротранспорта - 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных автомобилей с подключаемым модулем - 10 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей] (PDF) . Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) - Национальное управление предпринимательства Нидерландов - (на голландском языке). Сайт Бовага. Январь 2017 года . Проверено 13 января 2017 г. По состоянию на конец декабря 2016 года было зарегистрировано в общей сложности 25 984 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV. Подключаемый гибрид является самым зарегистрированным электромобилем за всю историю в Нидерландах.
^ Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (декабрь 2015 г.). «Показатели электротранспорта – 10 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей (31 декабря 2015 г.)» [Цифры электротранспорта – Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах – 10 крупнейших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей (31 декабря 2015 г.)] ( PDF) (на голландском языке). БОВБАГ. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. Проверено 7 февраля 2016 г.
^ Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (январь 2015 г.). «Цифры электротранспорта - Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах - Топ-5 зарегистрированных моделей подключаемых гибридных электромобилей (31-12-2014 г.) - Топ-6 зарегистрированных моделей полностью электрических транспортных средств (31-12-2014 г.)» [ Цифры: электротранспорт — количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах, 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем (31 декабря 2014 г.) и 6 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических транспортных средств. (31-12-2014)] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 27 апреля 2015 г. Щелкните URL-адрес, чтобы загрузить файл «2014-figures-electric-transport-tm-december-2014.pdf.pdf». Общее количество регистраций на конец декабря 2014 г. см. под заголовком «31-12-2014». по состоянию на декабрь 2014 года в Нидерландах было зарегистрировано 2645 седанов Model S. ^[update], и он входит в число самых зарегистрированных полностью электрических автомобилей в стране.
^ Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (январь 2013 г.). «Цифры электротранспорта (30 декабря 2013 г.)» [Цифры электротранспорта (30 декабря 2013 г.)] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 23 августа 2014 г.
^ РАИ. « Статистика продаж – Продажи новых легковых автомобилей» (на голландском языке). Ассоциация РАИ. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Проверено 2 февраля 2013 г. Загрузите PDF-файл с подробными сведениями о продажах за 2011 год («Загрузить продажи новых легковых автомобилей 201112») и 2012 («Загрузить продажи новых легковых автомобилей 201212») .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Electric Driving – Легковые автомобили и точки зарядки за 2018 год» [Electric Driving – Легковые автомобили и точки зарядки – Анализ за 2018 год] (PDF) . Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) - Национальное управление предпринимательства Нидерландов - (на голландском языке). РВО. Январь 2019 года . Проверено 11 мая 2020 г. По состоянию на 31 декабря 2018 г. ^[update]В Нидерландах было зарегистрировано 145 882 разрешенных для шоссе легких электромобилей, в том числе 97 702 гибридных автомобиля, 44 984 электромобиля и 3 196 полностью электрических легких фургонов. По состоянию на конец декабря 2018 года было зарегистрировано в общей сложности 24 273 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV. Подключаемый гибрид является самым продаваемым подключаемым электромобилем за всю историю в Нидерландах. Tesla Model S — самый продаваемый полностью электрический автомобиль: зарегистрировано 12 990 единиц.
^ Jump up to: ^а ^б «Статистика электромобилей в Нидерландах (до декабря 2020 г. включительно)» (PDF) . Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) — Национальное управление предпринимательства Нидерландов — . РВО. февраль 2021 года . Проверено 2 февраля 2021 г. По состоянию на 31 декабря 2020 г. ^[update]В Нидерландах было зарегистрировано (в эксплуатации) 297 380 легковых электромобилей с подключаемым модулем, разрешенных для использования на дорогах, в том числе 182 481 полностью электрический автомобиль, 108 652 гибридных автомобиля с подключаемым модулем и 6 247 полностью электрических легких фургонов общего назначения. Общее количество всех классов электромобилей (включая автобусы, большегрузы, мопеды и т.д.) на дорогах составило 382 721 единиц. Источник включает данные за 2016–2020 годы. Продажи легковых автомобилей с подзарядкой от сети составили 87 946 автомобилей, а доля рынка сегмента составила 24,6%.
^ РАИ (08 сентября 2016 г.). «Регистрация транспортных средств на альтернативном топливе в ЕС» (на голландском языке). Ассоциация РАИ . Проверено 14 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Информационный совет Veitrafiken AS (OFV). «Bilsalget i 2017» [Продажи автомобилей в 2017 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 10 января 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Норвежская дорожная федерация (OFV) (2 января 2019 г.). «Bilsalget i 2018» [Продажи автомобилей в 2018 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 3 января 2019 г.
^ Персонал (08 января 2014 г.). «Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах» [Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах] (на норвежском языке). Зелёная машина. Архивировано из оригинала 23 января 2014 г. Проверено 13 января 2014 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2015 г.). «Bilsalget i 2014» [Продажи автомобилей в 2014 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 14 января 2015 г. В 2013 году в Норвегии было зарегистрировано в общей сложности 10 639 электромобилей, в том числе: 7 885 новых электромобилей, 2 086 подержанных импортных полностью электрических автомобилей, 328 новых гибридных автомобилей и 340 новых полностью электрических фургонов. В 2014 году в Норвегии было зарегистрировано в общей сложности 23 390 электромобилей, в том числе: 18 094 новых электромобиля, 3 063 подержанных импортных полностью электрических автомобиля, 1 678 новых гибридных автомобилей и 555 новых полностью электрических фургонов.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2015 г.). «Bilsalget i 2015» [Продажи автомобилей в 2015 году] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 9 февраля 2016 г. Проверено 5 марта 2016 г. В 2015 году было зарегистрировано 25 779 новых электромобилей с возможностью подзарядки от сети (25 788 автомобилей с нулевым уровнем выбросов, из них 9 автомобилей на водороде), 7 964 подключаемых гибрида и 712 полностью электрических фургонов. Кроме того, в 2015 году было зарегистрировано 5 122 импортированных подержанных электромобиля. и 55 электрических фургонов. Всего было зарегистрировано 39 632 электромобиля.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2017 г.). «Bilsalget i 2016» [Продажи автомобилей в 2016 году] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 18 января 2017 г. Проверено 11 января 2017 г. В 2016 году в Норвегии было зарегистрировано в общей сложности 50 875 электромобилей, в том числе: 24 222 новых электромобиля, 5 281 подержанный импортный полностью электрический автомобиль, 20 663 новых гибридных автомобиля, 607 новых полностью электрических фургонов и 102 подержанных автомобиля. импортные полностью электрические фургоны.
^ Jump up to: ^а ^б Продажи автомобилей в декабре и на протяжении 2020 года
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2024 г.). «Bilsalget i desember 2023» [Продажи автомобилей в декабре 2023 года] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 24 января 2024 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2023 г.). «Bilsalget i desmber 2022» [Продажи автомобилей в декабре 2022 года] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 24 января 2024 г.
^ Джоли, Дэвид (16 октября 2015 г.). «Норвегия — образец стимулирования продаж электромобилей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 февраля 2016 г.
^ Агентство Франс Пресс (15 мая 2011 г.). «Электромобили взлетают в Норвегии» . Независимый . Проверено 9 октября 2011 г.
^ АВЕРЕ (07.06.2012). «Норвежский парламент продлевает инициативу по производству электромобилей до 2018 года» . АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 г. Проверено 20 июля 2012 г.
^ Норвежская ассоциация электромобилей (05 января 2017 г.). « Продажи электромобилей: ниже, чем в прошлом году – ожидаем нового роста в этом году» (на норвежском языке). Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 21 января 2017 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (10 января 2017 г.). «Bilåret 2016 – статус и тренд» [Продажи автомобилей в 2016 году – статус и тенденции] (PDF) (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2017 г. Проверено 4 марта 2017 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (01 октября 2021 г.). «Продажи автомобилей в сентябре 2021 года» [Продажи автомобилей в сентябре 2021 года] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 7 октября 2021 г.
^ Кейн, Марк (2 октября 2021 г.). «Норвегия: продажи полностью электрических автомобилей достигли нового рекорда в сентябре 2021 года» . InsideEVs.com . Проверено 7 октября 2021 г.
^ Фигенбаум, Эрик; Колбенстведт, Марика (июнь 2016 г.). «Обучение у норвежских пользователей аккумуляторных электромобилей и гибридных автомобилей» . Институт экономики транспорта (TOI), Норвежский центр транспортных исследований . Проверено 17 августа 2016 г. Отчет ТОИ 1492/2016. См. стр. 1.
^ Алистер Дойл и Нериджус Адомайтис (13 марта 2013 г.). «Норвегия показывает путь с электромобилями, но какой ценой?» . Рейтер . Проверено 15 марта 2013 г.
^ Клиппенштейн, Мэтью (8 апреля 2014 г.). «Один процент автомобилей в Норвегии уже оснащен электропроводкой». Отчеты о зеленых автомобилях .
^ Кейн, Марк (07 октября 2018 г.). «10% легковых автомобилей Норвегии являются подключаемыми к электросети» . InsideEVs.com . Проверено 7 ноября 2018 г.
^ Хаугнеланд, Петтер (4 января 2019 г.). «Nissan LEAF — самая продаваемая модель автомобиля в 2018 году» [Nissan LEAF — самая продаваемая модель автомобиля в 2018 году] (на норвежском языке). Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 10 января 2019 г.
^ Ойстейн Фоссум (05 января 2019 г.). «Это были любимые автомобили норвежцев в 2018 году» (на норвежском языке). Динсайд.нет . Проверено 11 января 2019 г.
^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2020 г.). «OFV Registreringsstatistikk» [Статистика регистрации OFV] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 10 мая 2020 г. Чтобы получить доступ к рейтингу продаж по моделям, выберите «Modell» и вкладки «2019» и «Декабрь». Tesla Model 3 была самым продаваемым легковым автомобилем в Норвегии в 2019 году: было зарегистрировано 15 683 единицы.
^ «Совокупное количество регистраций электромобилей по маркам и моделям» . Эльбиль Статистика. 07.10.2021 . Проверено 7 октября 2021 г. По состоянию на 7 октября 2020 г. ^[update]Nissan Leaf лидирует по продажам подключаемых к электросети автомобилей в Норвегии с совокупным количеством зарегистрированных 70 420 единиц, включая 20 338 импортированных подержанных автомобилей.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Автомобиль Швеция (07.01.2019). «Nyregistringar декабрь 2018 г. (окончательно)» [Окончательные новые регистрации, декабрь 2018 г. (окончательные)] (на шведском языке). Автомобиль Швеция . Проверено 20 января 2018 г. Скачать pdf-файл «PressRel1812_DEF.pdf» См. таблицы: «Вновь зарегистрированные суперэкологичные автомобили, декабрь 2018 г.», «Вновь зарегистрированные экологически чистые автомобили по типам, декабрь 2018 г.» и «Вновь зарегистрированные электрические легкие грузовики (максимум 3,5 тонны) по модели. - Всего в 2018 году было зарегистрировано 29 909 легковых автомобилей с подключаемым модулем, в том числе 22 074 гибрида с подключаемым модулем, 7078 полностью электрических автомобилей и 757 полностью электрических фургонов. В 2017 году было зарегистрировано 379 393 легковых автомобиля, из которых доля рынка подключаемых модулей составила 8,2%.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бил Швеция (04 января 2016 г.). «Nyregistreringar декабрь 2015 г. def» [Новые регистрации, декабрь 2015 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 г. Проверено 15 апреля 2016 г. Загрузите pdf-файл «Nyregistrereringar декабрь 2015 г. def» (PressRel1512_def.pdf). См. таблицу: Nyregistrerade miljöpersonbilar декабрь 2015 г. Всего в 2015 г. было зарегистрировано 5625 подключаемых гибридов, 2962 полностью электрических автомобиля и 321 полностью электрический фургон. всего 8908 легких грузовых автомобилей подключаемые электромобили. Всего в 2015 году было зарегистрировано 345 108 единиц легковых автомобилей. Показатели регистрации за 2014 год были пересмотрены.
^ Jump up to: ^а ^б Бил Швеция (2 октября 2015 г.). «Urstark bilmarknad under 2014» [Исключительно сильный авторынок в 2014 году] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 г. Проверено 22 февраля 2015 г. В 2014 году в Швеции было зарегистрировано в общей сложности 4656 суперчистых автомобилей и 282 полностью электрических фургона. Суперчистыми считаются автомобили с выбросами углекислого газа до 50 г/км (две подключаемые модели Porsche, Panamera S E-Hybrid а 918 Spyder не считаются суперчистыми автомобилями, а относятся к обычным гибридам). В 2011 году был зарегистрирован 181 электромобиль с подзарядкой от сети, 928 в 2012 году, 1546 в 2013 году и 4656 суперчистых автомобилей в 2014 году. С момента введения скидки на суперчистые автомобили в январе 2012 года по декабрь 2014 года всего было зарегистрировано 7130 суперчистых автомобилей. чистые машины поставлены на учет.
^ Jump up to: ^а ^б Билл Швеция (2 января 2014 г.). «Новые регистрации в декабре 2013 года» (на шведском языке). Куплю Швецию . Проверено 3 января 2014 г. Загрузите файл «Nyregistreringar декабрь 2013 г. prel.pdf», см. таблицу «NYREGISTRERADE SUPERMILJÖBILAR DECEMBER 2013» со сводкой продаж PEV по моделям за 2013 и 2012 гг.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бил Швеция (04 января 2016 г.). «Nyregistreringar декабрь 2016 г. def» [Новые регистрации, декабрь 2016 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Проверено 15 апреля 2016 г. Загрузите файл в формате pdf «Nyregistrereringar декабрь 2016 г., декабрь 2016 г.» (PressRel1612_DEF.pdf). См. таблицу: Nyregistrerade miljöpersonbilar, декабрь 2016 г. (def). Всего в 2016 году было зарегистрировано 10 257 подключаемых гибридов, 2 924 полностью электрических автомобиля и 273 полностью электрических фургона, что в общей сложности составляет 13 454 подключаемых к сети электромобиля малой грузоподъемности. Всего в 2016 году было зарегистрировано 372 318 легковых автомобилей. Всего зарегистрировано 12 995 единиц суперзеленых автомобилей по сравнению с 8 582 единицами в 2015 году. Данные за 2015 год были пересмотрены.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бил Швеция (08 января 2018 г.). «Definitiva nyregistreringar under 2017» [Окончательные новые регистрации в 2017 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 31 января 2018 г. Загрузите файл PDF «PressRel1712_DEF.pdf». См. таблицы: «Nyregistrerade supermiljöbilar, декабрь 2017 г.», «Nyregistrerade miljöbilar per typ, декабрь 2017 г.» и «Nyregistrerade eldrivna lättalastbilar (högst 3,5 ton) на модель» — всего 19 981 легкий долг В 2017 году были зарегистрированы подключаемые автомобили, в том числе 15 447 подключаемых гибридов, 4 217 полностью электрических автомобилей и 317 полностью электрических фургонов. В 2017 году было зарегистрировано 379 393 легковых автомобиля, из которых доля рынка подключаемых модулей составила 5,2%. Всего зарегистрировано 19 211 единиц суперзеленых автомобилей по сравнению с 12 995 в 2016 году. В таблице «Nyregistrerade miljöbilar по типу, декабрь 2017 г.» указаны данные за 2017 г., которые не совпадают с подробным подсчетом в таблице «Nyregistrerade miljöpersonbilar декабрь 2017 г.», поэтому цифры подключаемых автомобилей были взяты из последнего.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бил Швеция (07.01.2020). «Nyregistreringar декабрь 2019 г. (определение)» [Окончательные новые регистрации, декабрь 2019 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 14 мая 2020 г. Скачать pdf-файл «PressRel1912_DEF.pdf»
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бил Швеция (08.01.2020). «Definitiva nyregistreringar under 2020» [Окончательные новые регистрации в 2020 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 10 января 2020 г. Загрузите pdf-файл «PressRel с таблицами и диаграммой_dec2020DEF.pdf». См. таблицы: «Nyregistrerade personbilar per Drivemedel, декабрь 2020 г.» и «Nyregistrerade eldrivna lätta Lastbilar (högst 3,5 тонны) для каждой модели:» - Всего 96 054 вилки для легких грузовых автомобилей. -в транспортных средствах, зарегистрированных в 2020 году, в составе 66 109 подключаемых гибридов, 27 968 полностью электрических автомобилей и 1 977 полностью электрических фургонов. В 2020 году было зарегистрировано 292 024 легковых автомобиля, из которых доля рынка подключаемых модулей составила 32,2%.
^ Jump up to: ^а ^б Бил Швеция (07.01.2022). «Definitiva nyregistreringar under 2021» [Окончательные новые регистрации в 2021 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 17 января 2022 г. Доля подзаряжаемых легковых автомобилей от общего числа новых регистраций составила 45,0% в 2021 году по сравнению с 32,2% в 2020 году. Доля легких грузовиков с электроприводом составила 7,5%, а электробусов - 24,6%. Всего в 2021 году было зарегистрировано 138 033 легковых автомобиля с подключаемым модулем, в том числе 77 842 гибридных автомобиля, 57 473 полностью электрических автомобиля и 2718 полностью электрических фургонов.
^ Рабочий стол, Образ жизни (08.09.2011). «Швеция следует этому примеру с субсидиями на электромобили» . Глобальный Вестник . Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года . Проверено 13 сентября 2011 г. {{cite news}}: |last= имеет общее имя ( справка )
^ «Транспорт и путешествия без ископаемого топлива: работа правительства по снижению воздействия транспорта на климат» . Правительственные учреждения Швеции. 25 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 г. Проверено 21 октября 2016 г.
^ Бил Швеция (01 августа 2014 г.). « Fjärde högsta julisiffran någonsin for nya bilar» [Четвертый по величине показатель продаж новых автомобилей в июле] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 1 сентября 2014 г. Всего с 2011 года в Швеции зарегистрировано 5209 суперчистых автомобилей. Суперчистыми считаются автомобили с выбросами углекислого газа до 50 г/км (две подключаемые модели Porsche, Panamera S E-Hybrid и 918 Spyder, являются не считаются суперчистыми автомобилями, а считаются обычными гибридами). В 2011 году было зарегистрировано 181 суперчистое транспортное средство, в 2012 году — 928, в 2013 году — 1546, а за первые семь месяцев 2014 года — 2554.
^ Лассе Свард (01 августа 2014 г.). «Скидка на суперкар заканчивается» [Скидка на суперкар заканчивается]. Dagens Nyheter (на шведском языке) . Проверено 1 сентября 2014 г.
^ «Четвертый по величине объем продаж новых автомобилей в июле» [Четвертый по величине показатель продаж новых автомобилей в июле] (на шведском языке). Джумла . Август 2014 г. Архивировано из оригинала 03 сентября 2014 г. Проверено 1 сентября 2014 г.
^ Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2016). «Декабрь 2015 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 21 января 2016 г. В 2015 году было зарегистрировано в общей сложности 28 188 электромобилей, в том числе 9 934 электромобиля и 18 254 гибридных автомобиля. Всего в 2015 году зарегистрировано 2 633 503 новых автомобиля .
^ Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (06 января 2012 г.). «Декабрь 2011 г. – регистрация электромобилей и ББМ» . СММТ . Проверено 14 января 2012 г.
^ Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2013). «Декабрь 2012 г. – регистрация электромобилей и ББМ» . СММТ . Проверено 16 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2014). «Декабрь 2013 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 12 января 2014 г. Всего в 2013 году было зарегистрировано 2254 подключаемых электромобиля .
^ Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (05.01.2017). «Декабрь 2016 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 9 января 2017 г. В 2016 году было зарегистрировано 36 907 электромобилей, в том числе 10 264 полностью электрических автомобиля и 26 643 гибридных автомобиля. Из них в общей сложности 35 447 автомобилей имели право на получение гранта на подключаемые автомобили. С момента его запуска в 2011 году по декабрь 2016 года в общей сложности было зарегистрировано 83 052 автомобиля, соответствующих требованиям PICG. В 2016 году было зарегистрировано в общей сложности 2 692 786 новых автомобилей, в результате чего доля рынка подключаемых электромобилей составила 1,37% от продаж новых автомобилей. .
^ Jump up to: ^а ^б Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (05.01.2018). «Декабрь – регистрация электромобилей» . СММТ . Проверено 11 января 2018 г. В 2017 году было зарегистрировано 47 263 подключаемых электромобиля, включая 13 597 полностью электрических автомобилей и 33 6663 подключаемых гибридов. Из них в общей сложности 45 187 автомобилей имели право на получение гранта на подключаемые автомобили. С момента запуска в 2011 году до декабря 2017 года в общей сложности было зарегистрировано 127 509 автомобилей, соответствующих требованиям PICG. В 2017 году было зарегистрировано в общей сложности 2 540 617 новых автомобилей, в результате чего доля рынка подключаемых электромобилей составила 1,86% от продаж новых автомобилей. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2019). «Декабрь – регистрация электромобилей» . СММТ . Проверено 17 января 2019 г. В 2018 году было зарегистрировано 59 911 электромобилей, включая 15 474 полностью электрических автомобиля и 44 437 гибридов. В 2018 году было зарегистрировано в общей сложности 2 367 147 новых автомобилей, в результате чего доля рынка подключаемых электромобилей составила 2,53% от продаж новых автомобилей.
^ Декабрь 2019 г. - регистрация электромобилей (SMMT).
^ Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (06.01.2021). «Британская автомобильная промышленность рассматривает стратегию зеленого восстановления после падения количества регистраций новых автомобилей на -29,4% в 2020 году» . СММТ . Проверено 22 февраля 2021 г.
^ Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (06 января 2022 г.). «Британская автомобильная промышленность рассматривает стратегию зеленого восстановления после падения количества регистраций новых автомобилей на -29,4% в 2020 году» . СММТ . Проверено 8 января 2022 г. Загрузите файл «Декабрь 2021» для получения подробных данных за 2021 год и пересмотренных 2020 года.
^ Фонд РАК. «Заявки на получение гранта на подключаемый автомобиль» . Проверено 17 января 2019 г.
^ Фонд РАК. «Заявки на получение гранта на подключаемый фургон» . Проверено 17 января 2019 г.
^ Лейн, Бен (декабрь 2020 г.). «Статистика рынка электромобилей» . Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 22 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Электромобили: торговый профицит ЕС составил 1,1 миллиарда евро - Продукты Евростат Новости - Евростат

[EVOutlook2020-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская встреча по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (июнь 2020 г.). «Глобальный обзор электромобилей на 2020 год: вступаем в десятилетие электропривода?» . Публикации МЭА . Проверено 23 января 2021 г. На долю Европы с 1,7 миллионами электромобилей в 2019 году пришлось 25% мировых запасов. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) См. Статистическое приложение, стр. 247–252 (см. Таблицы А.1 и А.12). По состоянию на конец 2019 года мировой парк пассажирских электромобилей с подзарядкой от сети составил 7,2 миллиона автомобилей, из которых 47% находились на дорогах Китая. Парк подключаемых автомобилей состоит из 4,8 млн аккумуляторных электромобилей (66,6%) и 2,4 млн подключаемых гибридов (33,3%). Кроме того, парк легких коммерческих подключаемых электромобилей в 2019 году составил 378 тысяч единиц, а в обращении находилось около полумиллиона электробусов, большая часть из которых находится в Китае.

[ICCT2020-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ваппельхорст, Сандра; Холл, Дейл; Николас, Майк; Лутси, Ник (февраль 2020 г.). «Анализ политики развития рынка электромобилей в европейских городах» (PDF) . Международный совет по чистому транспорту . Проверено 18 июня 2020 г.

[EAFO2020paxM1-3] Jump up to: ^а ^б ^с Европейская обсерватория альтернативных видов топлива (EAFO) (март 2021 г.). «Транспортные средства и автопарк: легковые автомобили (М1)» . ЕАФО. Архивировано из оригинала 06 сентября 2021 г. Проверено 7 марта 2021 г. Фильтры: Электричество/ЕС + Великобритания + ЕАСТ + Турция/2020 (с начала года) — см. график «Электричество парка AF M1 (2020 г.). Общее количество легковых автомобилей AF в парке»: BEV = 1 722 003 и 1 394 915 PHEV (всего = 3 116 918 подключаемых модулей). легковые автомобили на дороге)

[EVtoolIEA2021_vans-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Международное энергетическое агентство (МЭА) (29 апреля 2021 г.). «Глобальный анализ данных IEA по электромобилям» . Международное энергетическое агентство (МЭА) . Проверено 16 января 2022 г. Выберите «История»: «Запас электромобилей» или «Продажи электромобилей» + Вид транспорта: «Фургоны» + Регион: выберите желаемую страну.

[Europe2021ACEA-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (2 февраля 2022 г.). «Отчет ACEA: Регистрация новых автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе» (PDF) . АСЕА . Проверено 2 февраля 2022 г. См. таблицы на стр. 3 и 4. Цифры включают страны Европейского Союза, ЕАСТ (Исландия, Норвегия и Швейцария) и Великобританию.

[Europe2021ACEA_LCV-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (01.03.2022). «Отчет ACEA: Регистрация новых легких коммерческих автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе» (PDF) . АСЕА . Проверено 02 марта 2022 г. См. таблицы на стр. 3 и 4. Цифры включают страны Европейского Союза, ЕАСТ (Исландия, Норвегия и Швейцария) и Великобританию. Всего в 2020 году было продано 38 999 новых электрических фургонов, а в 2021 году — 69 416.

[Global10mi-7] Шанахан, Джесс (21 января 2021 г.). «Сейчас на дорогах более 10 миллионов электромобилей» . Карта Запа . Проверено 21 января 2021 г. Сейчас на дорогах мира находится более 10 миллионов таких автомобилей. По данным EV Volumes, их общее количество сейчас составляет 10,8 миллиона по всему миру.

[EVOutlook2021-8] Jump up to: ^а ^б ^с Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (29 апреля 2021 г.). «Глобальный прогноз развития электромобилей на 2021 год: ускорение реализации амбиций, несмотря на пандемию» . Международное энергетическое агентство . Проверено 16 мая 2021 г. После десятилетия быстрого роста в 2020 году мировые запасы электромобилей достигли отметки в 10 миллионов, что на 43% больше, чем в 2019 году, и составляет 1% акций. На аккумуляторные электромобили (BEV) пришлось две трети регистраций новых электромобилей и две трети их запасов в 2020 году. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[EU2016-9] Jump up to: ^а ^б ^с Лесаж, Джон (06 февраля 2017 г.). «Renault Zoe Ekes от Mitsubishi Outlander в продажах подключаемых модулей в Европе в 2016 году» . HybridCars.com . Проверено 06 февраля 2017 г.

[Europe2019-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Электромобильность во Франции — AVERE France (11 февраля 2020 г.). «В Европе продажи электромобилей выросли на 80% в 2019 году» (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. Проверено 16 мая 2020 г.

[MarketShareEUR2020-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кейн, Марк (20 февраля 2021 г.). «Европейские страны по доле рынка подключаемых электромобилей в 1-4 кварталах 2020 года» . InsideEVs.com . Проверено 21 февраля 2021 г. Средняя доля рынка новых легковых электромобилей в Европе выросла более чем в три раза в 2020 году до 11,4% (с менее 3,6% в 2019 году). Цифры включают Европейский Союз, ЕАСТ (Норвегия, Швейцария, Исландия) и Великобританию с использованием доступных регистрационных данных Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

[EuropeInUse2020-12] Jump up to: ^а ^б Кристя, Михай (19 февраля 2021 г.). «Исследование EY: электрификация флота может помочь Европе достичь своих целей по сокращению выбросов углекислого газа» . EY и Eurelectric: Ускорение электрификации автопарка в Европе. Когда изобретение велосипеда имеет смысл? . Бизнес-обзор . Проверено 20 февраля 2021 г. Из 308 миллионов автомобилей, находящихся сегодня на дорогах Европы, только 3 миллиона являются электрическими.

[GERstock2020-13] Jump up to: ^а ^б ^с Кейн, Марк (16 января 2021 г.). «Германия: доля подключаемых автомобилей составляет 26%: в декабре 2020 года повсюду рекорды» . InsideEVs.com . Проверено 9 января 2022 г. Совокупное количество подключаемых электромобилей, проданных в Германии за последние семь лет, приближается к 700 000 (с 2013 года).

[Germany2021-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (06 января 2021 г.). «Pressemitteilung Nr. 01/2021 – Elektromobilität in Deutschland auf der Überholspur» [Пресс-релиз № 01/2021 – Электромобильность в Германии на скоростной полосе] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 25 января 2021 г. Проверено 24 января 2021 г. В случае с автомобилями с электроприводом эта положительная динамика была еще более выражена на уровне +147,1 процента - здесь доля от общего количества акций выросла с 0,5 процента до 1,2 процента (Перевод с оригинала). Термин «электропривод», используемый КБА, включает в себя аккумуляторную батарею. -электрические, подключаемые к сети и автомобили на топливных элементах.

[France2021-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Электромобильность во Франции — AVERE France (07.01.2022). «[Барометр] 20,4% доли рынка электрических и гибридных автомобилей в декабре 2021 года... и 15% за весь 2021 год!» [Барометр: 20,4% рынка электромобилей и гибридных автомобилей в декабре 2021 года... и 15% за весь 2021 год!] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 8 января 2022 г. См. инфографику «Ежемесячный барометр электрической мобильности Ключевые цифры за сентябрь 2021 г. - Эволюция подвижного парка автомобилей с января 2010 г.» - По состоянию на декабрь 2021 г. во Франции зарегистрировано в общей сложности 786 274 легковых электромобиля и фургонов с подключаемыми к сети электродвигателями. , включающий в обращение 512 178 полностью электрических автомобилей и фургонов, а также 274 096 гибридов. В 2021 году зарегистрировано 174 191 единиц электромобилей и фургонов, а подключаемых гибридов — 141 787 единиц, всего 315 978 единиц. Сегмент легковых электромобилей достиг доли рынка в 15,1%.

[UK2021-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гудолл, Олли (07 января 2022 г.). «В 2021 году ожидается самый большой за всю историю рост продаж плагинов» . Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 8 января 2022 г. ... совокупное количество подключаемых к электросети автомобилей на дорогах Великобритании – по состоянию на конец декабря 2021 года – превысило 740 000. В эту сумму входит около 395 000 BEV и 350 000 PHEV. Всего в 2021 году в Великобритании было продано более 190 000 электромобилей BEV, из них более 114 000 — PHEV. В 2021 году на подключаемые автомобили пришлось 18,6% доли рынка.

[NorskStock2021-17] Jump up to: ^а ^б ^с Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей) (январь 2022 г.). «Antall elbiler og ladbare Hybrider i Norge» [Количество электромобилей и подзаряжаемых гибридов в Норвегии] (на норвежском языке). Норск Эльбильфоренинг. Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Проверено 7 января 2021 г. Нажмите на вкладку «Эльбиль», чтобы увидеть ассортимент электромобилей, и «Гибрид Ladbar», чтобы просмотреть ассортимент подключаемых гибридов. По состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]Всего парк зарегистрированных электромобилей малой грузоподъемности составил 647 000 единиц, в том числе 470 309 аккумуляторных электромобилей и 176 691 гибридных автомобилей.

[Nether2016_2021-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Статистика электромобилей в Нидерландах (до декабря 2021 года включительно)» (PDF) . Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) — Агентство предпринимательства Нидерландов . РВО. 14 января 2022 г. Проверено 19 января 2022 г. По состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]В Нидерландах использовалось 390 454 легковых электромобиля с подключаемым модулем, разрешенных для использования на дорогах, в том числе 137 663 полностью электрических автомобиля, 243 664 гибридных автомобиля с подключаемым модулем и 9 127 легких коммерческих автомобилей с подключаемым модулем. В конце 2021 года легковые автомобили с подключаемыми модулями составляли 4,33% от всех автомобилей на дорогах Нидерландов. Доля рынка легковых автомобилей с подключаемыми модулями в 2021 году составила 29,8%. Источник включает данные за период с 2016 по 2021 год. Примечание: улучшенная методология. был введен в январе 2021 года. Некоторые цифры в этой новой версии отличаются от статистики, опубликованной ранее в старом формате.

[TopTen2016-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Кобб, Джефф (17 января 2017 г.). «10 стран с наибольшим распространением подключаемых к электросети стран в 2016 году» . HybridCars.com . Проверено 18 января 2017 г.

[Norway2021-20] Jump up to: ^а ^б ^с Кейн, Марк (3 января 2022 г.). «Норвегия установила рекорд продаж подключаемых автомобилей к концу 2021 года» . ВнутриEVs . Проверено 9 января 2022 г.

[Kjøretøybestanden2021-21] Jump up to: ^а ^б ^с Норвежская ассоциация электромобилей (январь 2022 г.). «Парк легковых автомобилей в Норвегии по топливу» [Парк легковых автомобилей в Норвегии по топливу] (на норвежском языке). Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 7 января 2022 г. См. график в разделе «Парк легковых автомобилей в Норвегии в разбивке по видам топлива» — по состоянию на 31 декабря 2021 г. ^[update]На норвежских дорогах использовалось 15,95% полностью электрических автомобилей и 6,18% гибридных автомобилей. Легковые легковые автомобили с подзарядкой от сети составили 22,13% всех легковых автомобилей, находящихся в обращении в стране .

[EU2020-22] Jump up to: ^а ^б ^с Джейкобс, Фрэнк (07 января 2021 г.). «Да, 2021 год — это год, когда электромобили станут массовыми» . Флот Европы . Архивировано из оригинала 11 января 2021 г. Проверено 12 января 2021 г. В 2020 году в Европе было продано около 1,25 миллиона электромобилей, что составляет около 10% от общего количества.

[Europe1mi-23] Шмидт, Матиас (03 декабря 2020 г.). «Эксклюзив: рынок подключаемых электромобилей в Западной Европе превысил отметку в 1 миллион» . Шмидт Автомобильные исследования . Проверено 16 января 2021 г.

[GlobalEV2020-24] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кэррингтон, Дамиан (19 января 2021 г.). «Несмотря на пандемию, мировые продажи электромобилей в 2020 году быстро ускорятся» . Хранитель . Проверено 23 января 2021 г. Данные EV-volumes.com показали, что пять самых высоких национальных продаж пришлись на Китай (1,3 млн), Германию (0,4 млн), США (0,3 млн), Францию и Великобританию (обе по 0,2 млн). Мировые продажи подключаемых автомобилей в 2020 году составили 3 миллиона, что на 43% больше, чем в 2018 году. Доля рынка подключаемых автомобилей достигла 4,2% мирового рынка по сравнению с 2,5% в 2019 году. Tesla была самым продаваемым брендом с почти Поставлено 500 000 единиц.

[EUSina-25] Jump up to: ^а ^б ^с «Наказанный» взрывным ростом, европейские продажи автомобилей на новых источниках энергии впервые превзошли Китай

[ACEA052019-26] «Обзор – Электромобили: налоговые льготы и льготы в ЕС» . Европейская ассоциация автопроизводителей . 14 мая 2019 г. Проверено 22 июня 2020 г.

[ACEA2019incentives-27] «Электромобили: налоговые льготы и льготы в ЕС» (PDF) . Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Май 2019 года . Проверено 22 июня 2020 г.

[EUenvironTax-28] Институт европейской экологической политики (IEEP) (30 мая 2014 г.). «Реформа экологического налогообложения в Европе: возможности для будущего» (PDF) . ИЭЭП. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2016 г. Проверено 8 октября 2016 г. {{cite web}}: |author= имеет общее название ( справка ) См. главу 3 – Налог на регистрацию автомобиля (система «Бонус-Малус») во Франции, стр. 15–21.

[29] «РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 443/2009 ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА» . Официальный журнал Европейского Союза. 23 апреля 2009 года . Проверено 22 июня 2020 г.

[EUCO2Directives-30] Jump up to: ^а ^б «Снижение выбросов CO2 легковыми автомобилями – до 2020 года» . Европейская комиссия . Проверено 23 июня 2020 г.

[EUCO2fleet-31] Jump up to: ^а ^б ^с Международный совет по чистому транспорту (январь 2019 г.). «Стандарты CO2 для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в Европейском Союзе» (PDF) . Проверено 23 июня 2020 г.

[32] «Регламент (ЕС) 2019/631 Европейского парламента и Совета» . Официальный журнал Европейского Союза. 17 апреля 2019 г. Проверено 23 июня 2020 г.

[EUCO2Directive2019-33] Jump up to: ^а ^б «Стандарты выбросов CO2 для легковых автомобилей и фургонов (с 2020 г.)» . Европейская комиссия . Проверено 23 июня 2020 г.

[34] Кэмпбелл, Питер (15 сентября 2019 г.). «BMW сигнализирует об окончании дороги для своего электромобиля i3» . Файнэншл Таймс . Проверено 21 июня 2020 г.

[EUCOVID19-35] Уинтон, Нил (2 июня 2020 г.). «Ущерб, нанесенный коронавирусом традиционным продажам автомобилей в Европе, пойдет на пользу соблюдению правил ЕС по выбросам CO2» . Форбс . Проверено 22 июня 2020 г.

[Europe1Q2020-36] Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (12 мая 2020 г.). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 1 квартал 2020 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 12 мая 2020 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ + Великобритания – Всего электромобилей на аккумуляторной батарее: Всего ЕС + ЕАСТ + Великобритания. Всего в первом квартале 2020 года было зарегистрировано 130 297 BEV и 97 913 PHEV.

[Europe042020-37] Хосе Понтес (28 мая 2020 г.). «Европа апрель 2020» . Продажи электромобилей . Проверено 23 июня 2020 г. Доля рынка европейского сегмента подключаемых модулей в апреле 2020 года составила 11%, в результате чего за первые четыре месяца 2020 года доля рынка выросла до рекордных 7,8%.

[38] Лассе Фридстрем (декабрь 2012 г.). «Сокращение выбросов парниковых газов в транспортном секторе Норвегии» (PDF) . Институт экономики транспорта (TOI), Норвежский центр транспортных исследований . Проверено 12 ноября 2018 г.

[CO2Norsk_1-39] Jump up to: ^а ^б Блейкер, Магнус (3 января 2018 г.). «Продажи Tesla резко выросли в 2017 году — половина новых автомобилей теперь оснащены электродвигателями» [Продажи Tesla резко выросли в 2017 году — половина новых автомобилей теперь оснащены электродвигателями]. NA24 (на норвежском языке) . Проверено 12 ноября 2018 г.

[OFVCO2_122017-40] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2017 г.). «CO2-utslippet i desember» [Выбросы CO2 в декабре] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 11 ноября 2018 г. Проверено 12 ноября 2018 г.

[5pctEVs2017-41] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2018 г.). «Tredje største bilsalgsåret i historien» [Третий по величине год продаж автомобилей в истории] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 20 октября 2018 г. Проверено 12 ноября 2018 г.

[CO2Norsk_2-42] «Норвегия достигает своей цели по выбросам от транспорта на три года раньше» . Климатические действия. 04.01.2018 . Проверено 12 ноября 2018 г.

[OFV2019-43] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Норвежская дорожная федерация (OFV) (03.01.2020). «Bilsalget i 2019» [Продажи автомобилей в 2019 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 8 мая 2020 г.

[44] Тан, Кристофер (18 февраля 2020 г.). «Бюджет Сингапура на 2020 год: продвигать электромобили в целях постепенного отказа от бензиновых и дизельных автомобилей» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 19 июня 2020 г.

[NTP-45] «Норвежская политика в области электромобилей» . Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 18 июня 2020 г.

[ZEV2025Norsk-46] Кобб, Джефф (08 марта 2016 г.). «Норвегия стремится к 100-процентной продаже автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2025 году» . HybridCars.com . Проверено 18 июня 2020 г.

[ICCTbanICEs-47] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ваппельхорст, Сандра (май 2020 г.). «Конец пути? Обзор объявлений о поэтапном отказе от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе» (PDF) . Международный совет по чистому транспорту . Проверено 21 июня 2020 г.

[48] МакГрат, Мэтт (08 апреля 2019 г.). «Лондонский ULEZ: как это сравнить?» . Проверено 19 июня 2019 г.

[reutersAmsterdamBan-49] «Город Амстердам запретит автомобили, загрязняющие окружающую среду, с 2030 года» . Рейтер . 2019-05-02 . Проверено 2 мая 2019 г.

[climateprotection.org-50] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Берч, Изабелла (март 2020 г.). «Обзор глобальной деятельности по поэтапному отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания» (PDF) .

[auto2-51] Харви, Фиона (2 декабря 2016 г.). «Четыре крупнейших города мира запретят въезд дизельных автомобилей в свои центры» . Хранитель . Проверено 8 апреля 2018 г.

[52] Оксфордский городской совет (20 марта 2020 г.). «Зона нулевых выбросов Оксфорда – обновление от 20 марта 2020 г.» . Оксфордский городской совет . Проверено 18 июня 2020 г.

[53] «Рим — последний город, объявивший о запрете автомобилей, начиная с 2024 года запретит въезд дизельных автомобилей в исторический центр» . 28 февраля 2018 г.

[EUefficientDirective-54] Jump up to: ^а ^б «ДИРЕКТИВА 2009/33/EC ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 23 апреля 2009 г. о продвижении экологически чистых и энергоэффективных дорожных транспортных средств» . Проверено 22 июня 2020 г.

[Global2020-55] Jump up to: ^а ^б Ирле, Роланд (19 января 2021 г.). «В 2020 году мировые продажи подключаемых автомобилей превысили 3,2 миллиона» . EV-volumes.com . Проверено 20 января 2021 г. Продажи плагинов в 2020 году составили 3,24 миллиона по сравнению с 2,26 миллиона в 2019 году.

[Global2011_2015-56] Аргоннская национальная лаборатория , Министерство энергетики США (28 марта 2016 г.). «Факт № 918: 28 марта 2016 г. — Мировые продажи легковых автомобилей с подключаемыми модулями выросли примерно на 80% в 2015 году» . Energy.gov.ru . Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии . Проверено 29 марта 2016 г.

[Outlook2018-57] Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (май 2018 г.). «Глобальный прогноз развития электромобилей на 2017 год: 3 миллиона и продолжают расти» (PDF) . Публикации МЭА . Проверено 23 октября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) См. стр. 9–10, 19–23, 29–28 и Статистическое приложение, стр. 107–113 .

[Europe2015_2016-58] Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (01.02.2017). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2016 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 5 февраля 2017 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ – Гибридные электромобили с подключаемым модулем: Всего в Европе (ЕС + ЕАСТ), 96 436 зарегистрированных единиц в 2015 году и 112 999 единиц в 2016 году.

[Europe2016_2017-59] Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (01.02.2018). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2017 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 25 февраля 2018 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ – Гибридные электромобили с подключаемым модулем: Всего в Европе (ЕС + ЕАСТ) в 2017 году в регионе ЕС + ЕАСТ было зарегистрировано в общей сложности 143 974 единицы.

[Outlook2019-60] Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (май 2019 г.). «Глобальный прогноз развития электромобилей на 2019 год: расширение перехода к электрической мобильности» (PDF) . Публикации МЭА . Проверено 11 мая 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) См. Статистическое приложение, стр. 210–213. Мировой запас легковых электромобилей с подзарядкой от сети на конец 2018 года составил 5 122 460 единиц, из них 3 290 800 (64,2%) — аккумуляторные электромобили (см. Таблицы А.1 и А.2). .

[Europe2018_2019-61] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (06 февраля 2020 г.). «Регистрация новых легковых автомобилей по альтернативным видам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2019 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 11 мая 2020 г. См. таблицу Регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ – Всего электромобилей на аккумуляторной батарее: Всего ЕС + ЕАСТ в 1–4 кварталах 2018 и 2019 годов (пересмотренные данные за 2018 год).

[62] ЭТО 2024 Г.

[Europe2018-63] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Беккер, Хенк (08 февраля 2019 г.). «2018 (полный год) Европа: продажи электрических и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети в странах ЕС и ЕАСТ» . Статистика продаж автомобилей . Проверено 16 мая 2020 г. В 2018 году Норвегия была крупнейшим рынком электрозаряжаемых автомобилей в Европе, за ней следовали Германия, Великобритания и Франция. Доля рынка в сегменте подключаемых модулей в 2018 году составила 2,5%, 1,3% для электромобилей с аккумуляторной батареей и 1,2% для подключаемых гибридов.

[EuropeInUse2019-64] Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (январь 2021 г.). «Отчет ACEA: Используемые автомобили в Европе» (PDF) . АСЕА . Проверено 13 февраля 2020 г. См. таблицу на стр. 14 и 15 – цифры за 2019 год.

[Europe500K-65] Кобб, Джефф (15 июня 2016 г.). «Европа покупает свой 500-тысячный автомобиль с подключаемым модулем» . HybridCars.com . Проверено 15 июня 2016 г.

[1millionEU-66] «Количество электромобилей в Европе превышает 1 миллион, а продажи растут более чем на 40%» . Хранитель . 26 августа 2018 г. Проверено 23 октября 2018 г.

[Europe2mi-67] Электромобильность во Франции — AVERE France (09.06.2020). : в мае количество регистраций электрических и гибридных автомобилей выросло на +61%, несмотря на кризис» «Ежемесячный барометр ] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 21 мая 2020 г. См. инфографику «Регистрация новых электромобилей Европейский Союз + ЕАСТ – январь-апрель 2020 г.». По состоянию на апрель 2020 г. в Европе в обращении находилось 1 117 330 электромобилей и 910 525 подключаемых гибридов (всего в эксплуатации находится 2 027 855 легковых автомобилей). подключаемые электромобили).

[Norsk100K-68] Jump up to: ^а ^б Кобб, Джефф (9 мая 2016 г.). «Норвегия — четвертая страна, зарегистрировавшая 100 000 подключаемых автомобилей» . HybridCars.com . Проверено 9 мая 2016 г. По состоянию на апрель 2016 г. ^[update]Соединенные Штаты являются ведущим рынком страны, на котором с 2008 года поставлено около 450 000 разрешенных к использованию на шоссе электромобилей малой мощности с подключаемым модулем. Второе место занимает Китай с примерно 300 000 единиц, проданных с 2011 года, за ним следует Япония с примерно 150 000 подключаемых к сети электромобилей. продается с 2009 года, оба по март 2016 года. Лидером продаж в Европе является Норвегия, где зарегистрировано более 100 000 единиц. к концу апреля 2016 г.

[France100K-69] Jump up to: ^а ^б Кобб, Джефф (10 октября 2016 г.). «Франция становится пятой страной, купившей 100 000 электромобилей» . HybridCars.com . Проверено 10 октября 2016 г.

[Dutch100K-70] Кобб, Джефф (17 ноября 2016 г.). «Нидерланды становятся шестой страной, купившей 100 000 электромобилей» . HybridCars.com . Проверено 18 ноября 2016 г.

[UK032017-71] Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (05.04.2017). «Март 2017 г. – регистрация электромобилей» . СММТ . Проверено 16 апреля 2017 г.

[Global2018EVs-72] Jump up to: ^а ^б Братцель, Стефан (16 января 2019 г.). «Электронная мобильность 2019: Международное сравнение важных автомобильных рынков» (PDF) . Центр автомобильного менеджмента . Бергиш-Гладбах. Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2019 г. Проверено 21 января 2019 г.

[Germany2019-73] Jump up to: ^а ^б ^с Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (январь 2020 г.). « Барометр новых регистраций, декабрь 2019 г.» (на немецком языке). КБА . Проверено 14 мая 2019 г. См. вкладку Kraftsoffarten: В 2019 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 45 348 подключаемых гибридов (доля рынка 1,3%) и 63 321 полностью электрический автомобиль (доля рынка 1,8%).

[Germany2020a-74] Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (08 января 2021 г.). «Pressemitteilung Nr. 02/2021 — Fahrzeugzulassungen im Dezember 2020 — Jahresbilanz» [Пресс-релиз № 02/2021 — Регистрация транспортных средств в декабре 2020 года — Годовой баланс] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Проверено 10 января 2021 г. В 2020 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 394 632 легковых электромобиля, в том числе 200 469 гибридов (доля рынка 6,9%) и 194 163 полностью электрических автомобиля (доля рынка 6,7%).

[EUsales10_12-75] Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация аккумуляторных, гибридных электромобилей и электромобилей на топливных элементах (AVER) (26 ноября 2012 г.). «Сбор данных AVERE – с июня по август 2012 г.» (PDF) . АВЕРЕ. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2015 г. Проверено 21 февраля 2015 г. См. рисунок 1.1. Продажи электромобилей в Европе с 2010 года. Сообщается только об электромобилях. В 2010 году серийных подключаемых гибридов в продаже в Европе не было.

[EU2010full-76] Хенк Беккер (17 января 2011 г.). «Европа, 2010 год: статистика продаж автомобилей по странам» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2010 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ было зарегистрировано 13 785 698 новых автомобилей.

[EUsales2011_12-77] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Мэт Гаснье (10 февраля 2013 г.). «Полный 2012 год для Европы: теперь с 350 лучшими моделями и 60 лучшими брендами» . Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 13 февраля 2013 г. Всего в Европе в 2011 году было продано 1728 Leaf, а в 2012 году — 5210. Продажи Ampera в Европе составили 5268 единиц в 2012 году и 304 в 2011 году.

[EU2011full-78] Хенк Беккер (17 января 2012 г.). «Продажи автомобилей в европейских странах за 2011 год» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2011 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ был зарегистрирован 13 768 401 новый автомобиль.

[EUsales2012_13-79] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и АВЕР-Франция (14 марта 2014 г.). «Европа – Продажи электромобилей растут в 2013 году» (на французском языке). АВЕР-Франция . Проверено 21 января 2015 г.

[EU2012-80] Jump up to: ^а ^б Хосе Понтес (3 февраля 2013 г.). «Полный год Европы 2012» . Продажи электромобилей . Проверено 12 января 2013 г. В 2012 году в Европе было продано в общей сложности 3496 Prius PHV, 609 Chevrolet Volts и 247 Fisker Karmas.

[EU2012full-81] Хенк Беккер (16 января 2013 г.). «2012 (полный год) Европа: самые продаваемые производители и бренды автомобилей» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2012 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ было зарегистрировано 12 527 912 новых автомобилей.

[Europe2013_2014-82] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (февраль 2015 г.). «Регистрация новых электромобилей в Европейском Союзе» (PDF) . АСЕА . Проверено 18 февраля 2015 г. См. таблицу «Всего электромобилей: всего по Европе (ЕС+ЕАСТ), 65 071 зарегистрированная единица в 2013 г. и 97 791 единица в 2014 г. В Данию, Ирландию и Румынию включены только электромобили. Общее количество электромобилей = чистые электромобили + электромобили с увеличенным запасом хода + гибридные электромобили с подключаемым модулем.

[EU2013full-83] Хенк Беккер (20 января 2014 г.). «2013 (полный год) Европа: самые продаваемые производители, марки и модели автомобилей» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2013 году в Европейском Союзе и странах ЕАСТ было зарегистрировано 12 308 215 новых автомобилей.

[EUsales2014-84] Jump up to: ^а ^б АВЕР Франция (30 января 2015 г.). «В Европе рост электрического транспорта увеличился на 60,9% в 2014 году» [В Европе рынок электромобилей вырос на 60,9% в 2014 году] (PDF) (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 21 ноября 2015 г. В 2014 году в Европе было зарегистрировано в общей сложности 65 199 электромобилей и транспортных средств общего назначения, что на 60,9% больше, чем в 2013 году. Легковые автомобили составили 87% от общего числа зарегистрированных полностью электрических автомобилей.

[EU2014full-85] Хенк Беккер (21 января 2015 г.). «2014 (полный год) Европа: продажи автомобилей по странам ЕС» . BestSellingCars.com . Проверено 21 февраля 2015 г. Всего в 2014 году в странах Евросоюза и ЕАСТ был зарегистрирован 13 006 451 новый автомобиль.

[BEV2015EU-86] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Национальная ассоциация по развитию электрической мобильной связи – AVERE France (24 марта 2016 г.). «Что это за площадь Франции на европейском марше электрических транспортных средств?» [Каково место Франции на европейском рынке электромобилей] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 г. Проверено 06 февраля 2017 г. Всего на европейском рынке в 2015 году было зарегистрировано 97 687 электромобилей, включая фургоны, по сравнению с 65 199 в 2014 году (+49,8%). Самыми продаваемыми электромобилями стали Renault Zoe (18 727), Tesla Model S (15 515), Nissan Leaf (15 455) и Volkswagen e-Golf (11 110). Всего 2875 автомобилей VW e-Up! были проданы в 2015 году. В 2015 году в Европе было зарегистрировано 4328 единиц Renault Kangoo ZE.

[PHEVs2015EU-87] Jump up to: ^а ^б ^с Данные автомобильной промышленности (AID) (15 февраля 2016 г.). «PHEV – взлет или временный провал?» . Информационный бюллетень помощи . Проверено 19 февраля 2016 г. Доля рынка включает только страны Западной Европы . Всего в 2015 году в Европе было продано 95 140 гибридных автомобилей.

[Top2016EU-88] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж France Mobilité Électrique — AVERE France (30 января 2017 г.). «La France s'impose comme le Leader des ventes de véhicules 100% électriques en Europe en 2016» [Франция стала лидером по продажам 100% электрических автомобилей в Европе в 2016 году] (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 5 февраля 2017 г. В 2016 году продажи на европейском рынке электромобилей малой грузоподъемности достигли рекордного уровня — 102 625 регистраций (включая легковые автомобили и грузовые фургоны).

[EUTop2017-89] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Электромобильность во Франции — AVERE France (23 января 2018 г.). «В 2017 году в Европе было зарегистрировано почти 150 000 электромобилей » (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 г. Проверено 25 февраля 2018 г. Всего в 2017 году было зарегистрировано 149 086 новых легковых электромобилей и фургонов (без учета моделей с увеличенным запасом хода), из которых 132 687 единиц были легковыми автомобилями.

[Europe2017_2018-90] Jump up to: ^а ^б ^с Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (07.02.2019). «Регистрация новых легковых автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2018 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 7 февраля 2019 г. См. таблицы: «Электрические транспортные средства с аккумуляторной батареей (BEV) — регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ» и «Гибридные электромобили с подключаемым модулем (PHEV) — регистрация новых легковых автомобилей по рынкам в ЕС + ЕАСТ». Всего В 2018 году в регионе ЕС + ЕАСТ было зарегистрировано 201 284 электромобиля, а в 2017 году — 135 775. В 2018 году было зарегистрировано 182 768 PHEV, в 2017 году — 153 297. Суммарная продажа BEV и PHEV составила 384 052 легковых автомобиля в 2018 году и 289 072 в 2017 году.

[EAFO2017-91] Jump up to: ^а ^б Европейская обсерватория альтернативных видов топлива (EAFO) (февраль 2018 г.). «Доля рынка PEV (M1) в Европе» . эафо . Проверено 26 февраля 2018 г. Доля рынка легковых автомобилей с подключаемым модулем в Европе составила 1,74%, что соответствует 0,93% для подключаемых гибридов и 0,81% для полностью электрических автомобилей. Наведите указатель мыши на гистограмму, чтобы увидеть долю рынка по годам.

[Europe2019LCV-92] Jump up to: ^а ^б ^с France Mobilité Électrique — AVERE France (21 апреля 2020 г.). «Près de 29 000 vehicules utilitaires électriques immatriculés en Europe en 2019» [Почти 29 000 электромобилей, зарегистрированных в Европе в 2019 году] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. Проверено 12 мая 2020 г. Всего в Европе в 2019 году было зарегистрировано 28 704 легких электромобиля (фургона), что на 23% больше, чем в 2018 году (23 337). Франция является ведущим рынком в регионе с более чем 8000 проданными автомобилями, за ней следуют Германия с 6704 единицами, Великобритания с 3427 единицами и Норвегия с более чем 2000 единицами. В 2019 году электрические фургоны заняли 1,2% рынка европейских продаж.

[Europe2019_2020-93] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) (04 февраля 2021 г.). «Регистрация новых легковых автомобилей по типам топлива в Европейском Союзе: 4 квартал 2020 г.» (PDF) . АСЕА . Проверено 5 февраля 2020 г. См. таблицу: Общее количество электромобилей на аккумуляторной батарее (ECV) — количество регистраций новых легковых автомобилей по рынкам ЕС + ЕАСТ. Показывает общее количество регистраций в ЕС + ЕАСТ + Великобритании в 1–4 кварталах 20199 и 2020 годов. Всего в 2020 году было зарегистрировано 1 364 813 подключаемых автомобилей по сравнению с 559 871 в 2019 году (+143,8%).

[Europe2021-94] Хосе, Понтес (30 января 2022 г.). «Рынок электромобилей в Европе вырос до 29%, поскольку продажи электромобилей стремительно растут!» . ЧистаяТехника . Проверено 2 февраля 2022 г.

[EAFO2020LCV-95] Европейская обсерватория альтернативных видов топлива (EAFO) (март 2021 г.). «Транспортные средства и автопарк: Легкие коммерческие автомобили (Н1)» . ЕАФО. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 г. Проверено 7 марта 2021 г. Фильтры: Электричество/ЕС + Великобритания + ЕАСТ + Турция/2020 (с начала года) — см. график «Электроснабжение флота AF (2020 г.)»: BEV = 146 611 (общее количество легких коммерческих автомобилей AF) и «Новые регистрации электроэнергии AF (2020 г.)»: BEV=37 535 (новые зарегистрированные легкие коммерческие автомобили AF)

[EU2017-96] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Беккер, Хенк (17 января 2018 г.). «2017 (полный год) Европа: продажи автомобилей в странах ЕС и ЕАСТ» . Статистика продаж автомобилей . Проверено 25 февраля 2018 г.

[97] «Opel Ampera – пионер экологичной мобильности. Самый успешный пассажирский электромобиль в Европе» . Европейский финансовый обзор. 11 декабря 2012 г. Проверено 11 февраля 2013 г.

[Nether2011_14-98] Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (март 2014 г.). «Цифры электротранспорта – Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах] (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 16 марта 2014 г.

[99] Закари Шахан (26 февраля 2014 г.). «Лучшие европейские страны по продажам 100% электромобилей и продаж гибридных электромобилей (диаграммы)» . Чистая техника . Проверено 16 марта 2014 г.

[EU2Q2014-100] Майкл Торрегросса (04 августа 2014 г.). «Европа – в первой половине 2014 года было продано более 40 000 автомобилей с подключаемыми модулями» (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 25 августа 2014 г.

[Leaf2013EU-101] Jump up to: ^а ^б ^с Отдел новостей Nissan в Европе (12 февраля 2014 г.). «Nissan LEAF — самый продаваемый электромобиль в Европе в 2013 году» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 13 февраля 2014 г. {{cite web}}: |author= имеет родовое название ( помощь ) . Всего в 2013 году в Европе было продано 11 120 Leaf.

[TopCountries2014EU-102] АВЕР-Франция (30 января 2015 г.). «Регистрация электромобилей в Европе: +60% в 2014 году!» [Регистрация электромобилей в Европе: +60% в 2014 г.] (на французском языке). АВЕР Франция. Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 г. Проверено 23 февраля 2014 г.

[DutchMarket2014-103] Jump up to: ^а ^б Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2015 г.). «Специальное: анализ за 2014 год» [Специальное: анализ за 2014 год] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов). Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2017 г. Проверено 24 февраля 2015 г. См. общее количество регистраций за 2014 г. по типам PEV под заголовком «31 декабря 2014 г.». Доля рынка легковых электромобилей в 2014 году составила 3,86% от общего числа зарегистрированных новых легковых автомобилей.

[UK2014-104] Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (07.01.2015). «Декабрь 2014 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 8 января 2015 г. В 2014 году было зарегистрировано в общей сложности 14 518 подключаемых электромобилей, в том числе 6 697 электромобилей и 7 821 подключаемый гибрид, по сравнению с 3 586 подключаемыми электромобилями, зарегистрированными в 2013 году. В 2014 году было зарегистрировано в общей сложности 2 476 435 новых автомобилей .

[Germany2014-105] Jump up to: ^а ^б Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2015 г.). «Neuzulassungsbarometer im Dezember 2014» [Барометр новых регистраций, декабрь 2014 г.] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 19 января 2015 г. Проверено 27 января 2015 г. Всего в 2014 году в Германии было зарегистрировано 13 049 подключаемых электромобилей, в том числе 8 522 полностью электрических автомобиля и 4 527 подключаемых гибридов.

[Sweden2013_2014-106] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Бил Швеция (2 января 2015 г.). «Nyregistreringar декабрь 2014 г. (предварительный)» [Новые регистрации в декабре 2014 г. (предварительный)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 4 января 2015 г. Проверено 4 января 2015 г. Загрузить файл «Nyregistrereringar декабрь 2014 г. (предварительный)» см. таблицы: «Nyregistrerade supermiljöbilar декабрь 2014 г.» со сводной информацией о регистрации подключаемых легковых автомобилей по моделям за 2013 г. (пересмотренный) и 2014 г., а также таблицу «Nyregistrerade eldrivna lätta Lastbilar (högst 3,5)». тонн) для каждой модели:" для подключаемой утилиты регистрации фургонов за те же два года. В 2014 году было зарегистрировано в общей сложности 303 866 новых легковых автомобилей и 4 656 суперчистых автомобилей, в результате чего доля рынка PEV составила 1,53% от продаж новых автомобилей.

[Global700K-107] Джефф Кобб (18 февраля 2015 г.). «6 стран с наибольшим распространением подключаемых к электросети стран – 2014 г.» . HybridCars.com . Проверено 18 февраля 2015 г.

[TopEVshare2014-108] Хосе Понтес (06 февраля 2015 г.). «Обзор рынков за декабрь 2014 г. (специальный выпуск)» . Продажи электромобилей . Проверено 15 марта 2015 г. См. раздел «Двигатели роста – по доле электромобилей». Доля рынка Эстонии в 2014 году выросла до 1,57% с 0,68% в 2013 году. Доля рынка Исландии выросла с 0,21% в 2012 году до 0,94% в 2013 году и до 2,71% в 2014 году.

[EUOutlander2013-109] Jump up to: ^а ^б Марк Кейн (20 января 2014 г.). «8 197 Mitsubishi Outlander PHEV продано в Европе в 2013 году; почти все в Нидерландах» . ВнутриEVs . Проверено 8 февраля 2014 г.

[Europetop2015-110] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Гиббс, Ник (15 марта 2016 г.). «Ожидается, что продажи гибридных автомобилей в Европе утроятся, поскольку надвигаются ужесточения правил по выбросам CO2» . Автомобильные новости Европы . Проверено 22 февраля 2016 г. Продажи в Европе по данным JATO Dynamics : продажи Mitsubishi Ourlander составили 19 853 единицы в 2014 году и 31 214 в 2015 году; Продажи VW Golf GTE составили 1097 единиц в 2014 году и 17 300 в 2015 году; Продажи Audi A3 e-tron составили 1154 единицы в 2014 году и 11791 единицу в 2015 году; Продажи Volvo V60 составили 5 441 единиц в 2014 году и 6 349 в 2015 году. В 2015 году всего было продано 5 481 полностью электрическая модель BMW i3 и 6 566 моделей i3 REx (всего 12 047). Всего в 2014 году было продано 3940 моделей i3 REx.

[EUtop2014-111] Никки Гордон-Блумфилд (19 января 2015 г.). «Электромобиль Nissan LEAF по-прежнему лидирует в Европе спустя четыре года. Mitsubishi Outlander PHEV — лучший плагин для 2014 года» . Транспорт развивается . Проверено 19 января 2015 г.

[Renault2011_2014-112] Группа Renault (январь 2015 г.). «Ежемесячные продажи» (на французском языке). Рено.com . Проверено 22 февраля 2015 г. Включает пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите «+ Посмотреть больше», чтобы скачать файлы «Ежемесячные групповые продажи (декабрь 2011 г.) (xls, 183 КБ)» «Ежемесячные продажи (декабрь 2012 г.) (xls, 289 КБ)» – Ежемесячные продажи (декабрь 2013 г.) (xlsx , 227 КБ)» – «XLSX – 220 КБ Ежемесячные продажи (декабрь 2014 г.)» для Продажи за 2011, 2012, 2013 и 2014 годы и откройте вкладку «Продажи по моделям».

[Outlander2016EU-113] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Mitsubishi Motors поставит Национальной полиции Украины 635 автомобилей Outlander PHEV» (Пресс-релиз). Токио: Мицубиси Моторс . 27 января 2017 г. Проверено 11 февраля 2017 г. С момента своего запуска в 2013 году совокупные продажи Outlander PHEV составили 80 768 единиц (по состоянию на конец 2016 года) и четыре года подряд считался самым продаваемым гибридным автомобилем в Европе.

[Outlander2017EU-114] Jump up to: ^а ^б ^с «Mitsubishi Outlander PHEV преодолел отметку в 100 000 продаж в Европе» (пресс-релиз). Токио: Мицубиси Моторс . 29 января 2018 г. Проверено 25 февраля 2018 г.

[TopSix2015-115] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Кобб, Джефф (18 января 2016 г.). «Шесть стран с наибольшим внедрением подключаемых к электросети стран – 2015» . HybridCars.com . Проверено 23 января 2016 г. В 2015 году по всему миру было продано около 520 000 легковых автомобилей с подключаемым модулем, разрешенных для использования на шоссейных дорогах, а совокупный объем продаж по всему миру достиг 1 235 000. США в настоящее время являются ведущим рынком: с 2008 года было продано 411 120 единиц, за ними следует Китай, с 2011 года было продано 258 328 единиц. Третье место занимает Япония (около 130 000), за ней следуют Нидерланды (88 991), Норвегия (77 897), Франция ( 74 291) и Великобритании (53 254). Четыре из этих стран достигли доли рынка PEV более 1% от продаж новых автомобилей в 2015 году: Норвегия (22,39%), Нидерланды (9,74%), Франция (1,2%) и Великобритания (1,1%).

[Market2015-116] Хосе, Понтес (3 февраля 2016 г.). «Обзор рынков за декабрь 2015 г. (специальный выпуск)» . EVSales.com . Проверено 17 февраля 2016 г. Информацию о странах с наибольшей долей рынка PEV в 2015 году см. в разделе «Двигатели роста»: Гонконг 4,84%, Дания 2,29% и Швейцария 1,98%.

[Nordic100K-117] Ида Уорнер (15 февраля 2016 г.). «Более 100 000 ladbare biler i Norden» [Более 100 000 подключаемых автомобилей в странах Северной Европы]. Insero.com (на норвежском языке). Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей). Архивировано из оригинала 23 февраля 2016 г. Проверено 15 февраля 2016 г. Из более чем 100 000 легковых автомобилей, зарегистрированных в странах Северной Европы на конец 2015 года, в общей сложности 74 883 были зарегистрированы в Норвегии, 16 187 в Швеции, 7 926 в Дании и 1 479 в Финляндии (см. график).

[118] Кобб, Джефф (16 февраля 2016 г.). «Северные страны купят свой 100-тысячный электромобиль в 2015 году» . HybridCars.com . Проверено 16 февраля 2016 г.

[PHEV2016EU-119] Данные автомобильной промышленности (AID) (21 сентября 2016 г.). «Европейцы переходят на PHEV» (PDF) . ПОМОГАТЬ . Проверено 27 сентября 2016 г.

[EAFO2016-120] Европейская обсерватория альтернативного топлива (EAFO) (февраль 2017 г.). «Доля рынка PEV (M1) в Европе» . ЕАФО . Проверено 6 января 2017 г.

[Market2016-121] Jump up to: ^а ^б Хосе, Понтес (31 января 2017 г.). «Обзор рынков за декабрь 2016 г. (специальный выпуск)» . EVSales.com . Проверено 8 февраля 2017 г. Информацию о странах с наибольшей долей рынка электромобилей в 2016 году см. в разделе «II. Двигатели роста: по доле электромобилей — Гонконг ~ 5%, Исландия 4,6%, Швейцария 1,8%, Бельгия 1,8 и Австрия 1,6%.

[Top30PEVs2016Europe-122] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Понтес, Хосе (3 февраля 2017 г.). «Самый продаваемый электромобиль в Европе = Renault Zoe» . EV-Sales.blogspot.com . CleanTechnica.com . Проверено 25 февраля 2017 г.

[PHEV2016Europe-123] Jump up to: ^а ^б Робертс, Грэм (16 января 2017 г.). «Продажи Mitsubishi Motors Europe в 2016 году упали на 7%» . Просто Авто . Архивировано из оригинала 17 января 2017 г. Проверено 21 января 2017 г. Европейские продажи Mitsubishi Outlander составили 51 736 единиц, из которых 21 446 были подключаемыми гибридами.

[Top10PEVs2016-124] Jump up to: ^а ^б ^с Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в мире» . HybridCars.com . Проверено 26 января 2017 г. См. также подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные мировые продажи на двух графиках.

[125] «Nissan e-NV200 — самый продаваемый электрический фургон в Европе» (пресс-релиз). Ниссан ГБ. 01 февраля 2017 г. Проверено 3 февраля 2017 г.

[Europe2017-126] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хосе, Понтес (28 января 2018 г.). «Европа декабрь 2017» . EVSales.com . Проверено 25 февраля 2018 г. «В 2017 году европейские продажи составили 306 143 подключаемых автомобиля».

[Renault2011_16-127] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Группа Renault (январь 2017 г.). «Ventes Mensuelles» [Ежемесячные продажи] (на французском языке). Рено.com . Проверено 18 января 2017 г. Включает пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите «(декабрь 2016 г.)», чтобы загрузить файл «XLSX - 239 Ko» с данными о продажах CYTD за 2016 г., и откройте вкладку «Продажи по моделям». Нажмите «+ Voir plus» (Подробнее), чтобы загрузить файлы «Ventes mensuelles du groupe (декабрь 2011 г.) (xls, 183 Ko)» «Ventes mensuelles (декабрь 2012 г.) (xls, 289 Ko)» – Ventes mensuelles (декабрь) 2013) (xlsx, 227 Ko)» – «XLSX - 220 Ko Ventes mensuelles (декабрь 2014 г.)» – «Ventes mensuelles (декабрь 2015 г.)» для загрузки файла «XLSX - 227 Ko» за 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 гг. Данные о продажах за 2013 г. были пересмотрены. отчет за 2014 год

[Renault2016_17-128] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Groupe Renault (январь 2018 г.). «Ventes Mensuelles» [Ежемесячные продажи] (на французском языке). Рено.com . Проверено 25 февраля 2018 г. Данные о продажах включают пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите на ссылку «XLSX — 162 Ko Ventes mensuelles du Groupe (декабрь 2017 г.)», чтобы загрузить файл, и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы просмотреть данные о продажах за 2017 и 2016 гг.

[Leaf2014Global-129] Jump up to: ^а ^б «Продажи альянса Renault-Nissan в 2014 году растут пятый год подряд до 8,5 миллионов автомобилей» (пресс-релиз). Париж: Nissan Motor Corporation. 04.02.2015. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 27 марта 2016 г. Совокупные продажи Leaf в Европе на конец 2014 года составили 33 481 единицу.

[Model3TopEurope-130] Jump up to: ^а ^б ^с Готье, Майкл (19 февраля 2020 г.). «Продажи автомобилей в Европе выросли до 15,7 миллионов единиц в прошлом году, Tesla Model 3 — чемпион по электромобилям» . Автосовки . Проверено 16 мая 2020 г. Продажи Tesla Model 3 в Европе в 2019 году составили 94 495 единиц (Европа 23) и превысили продажи в регионе в сегменте электромобилей.

[LeafEU2018-131] Милликин, Майк (22 января 2019 г.). «Самый продаваемый автомобиль Nissan LEAF в Норвегии, самый продаваемый электромобиль в Европе в 2018 году» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 16 мая 2020 г.

[MOPHEV200k-132] «Mitsubishi Outlander PHEV достиг рубежа в 200 000 продаж по всему миру» (пресс-релиз). Токио: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 11 апреля 2019 г. Проверено 16 мая 2020 г.

[TopOverallSales-133] Шахан, Захари (19 января 2020 г.). «Tesla Model 3 = самый продаваемый автомобиль №1 в Нидерландах и Норвегии в 2019 году» . Чистая техника . Проверено 16 мая 2020 г. В Норвегии и Нидерландах Model 3 стала самым продаваемым автомобилем №1 в любом классе в 2019 году.

[NorskModel3-134] Jump up to: ^а ^б Кнут Моберг (31 декабря 2019 г.). «Bil-året 2019: Derfor var 2019 så spesielt» [Автомобиль 2019 года: Вот почему 2019 год был таким особенным] (на норвежском языке). Динсайд.нет . Проверено 10 мая 2020 г. При общем количестве зарегистрированных 15 473 новых Tesla Model 3 (по состоянию на 27 декабря 2019 г.) только Volkswagen ранее удавалось большее число: Bobla в 1969 году (16 706 автомобилей) и Golf в 2015 году (16 388).

[135] Понтес, Хосе (27 января 2020 г.). «Tesla Model 3 бьет рекорды на жарком европейском рынке — отчет о продажах электромобилей» . Чистая техника . Проверено 16 мая 2020 г.

[COVID19EVs-136] Jump up to: ^а ^б Гюль, Тимур; Горнер, морской пехотинец; Паоли, Леонардо (18 мая 2020 г.). «Поскольку кризис Covid-19 наносит удар по автомобильной промышленности, электромобили остаются ярким пятном» . Международное энергетическое агентство . Проверено 30 мая 2020 г.

[Renault112020-137] Jump up to: ^а ^б ^с «Renault – лидер продаж электромобилей в Европе» (пресс-релиз). Иль-де-Франс: Группа Renault. 07.12.2020 . Проверено 21 февраля 2021 г. ZOE остается самым продаваемым электромобилем номер 1 в Европе. С момента запуска в Европе было продано более 268 000 ZOE (по состоянию на ноябрь 2020 г.).

[Renault2019_20-138] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Groupe Renault (январь 2021 г.). «Ventes Mensuelles - Statistiques Commerciales Mensuelles du Groupe Renault» [Ежемесячные продажи - Ежемесячная статистика продаж группы Renault] (на французском языке). Рено.com . Проверено 21 февраля 2021 г. Данные о продажах включают пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите на соответствующую ссылку, чтобы загрузить файл «GROUPE RENAULT — MONTHLY SALES ДЕКАБРЬ 2020 XLSX — 806 КБ», и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы получить доступ к данным продаж за 2019 и 2020 годы. Глобальные продажи Zoe в 2020 году составили 102 868 единиц ( 16 035 в декабре 2020 г.), а общее количество европейских регистраций 100 815 единиц, включая пассажирские и легкие варианты.

[TopEurope2020-139] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Эттвуд, Джеймс (27 января 2021 г.). «Renault Zoe затмевает Tesla Model 3 как самый продаваемый электромобиль в Европе» . Автокар Великобритания . Проверено 14 февраля 2021 г. По данным Jato Dynamics, самыми продаваемыми электрическими моделями на 23 европейских рынках в 2020 году, включая государства-члены Европейского Союза, Великобританию, Норвегию и Швейцарию, были Renault Zoe (99 261), Tesla Model 3 (85 713), Volkswagen ID 3 (56 118), Hyundai Kona (47 796) и VW e-Golf (33 650). Mercedes-Benz A250e стал самым продаваемым подключаемым гибридом в 2020 году (29 427 единиц), за ним следует Mitsubishi Outlander (26 673), который лидировал в сегменте в 2019 году.

[Renault2017_2019-140] Jump up to: ^а ^б Группа Renault (апрель 2020 г.). «Ventes Mensuelles - Statistiques Commerciales Mensuelles du Groupe Renault» [Ежемесячные продажи - Ежемесячная статистика продаж группы Renault] (на французском языке). Рено.com . Проверено 17 мая 2020 г. Данные о продажах включают пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите на соответствующую ссылку, чтобы скачать файл, и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы получить доступ к данным продаж за 2017, 2018 и 2019 годы.

[Leaf2014EU-141] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Nissan LEAF — самый продаваемый электромобиль в Европе четвертый год подряд» (Пресс-релиз). Ролле , Швейцария: Nissan Europe. 19 января 2015 г. Проверено 06 февраля 2017 г. Всего 14 658 Nissan Leaf, 8 734 Tesla Model S, 5 804 чисто электрических BMW i3, 5 365 Volkswagen e-Up! а в 2014 году в Европе было продано 3328 автомобилей Volkswagen e-Golf.

[GlobalSales2013-142] Мэт Гаснье (19 июля 2014 г.). «Всемирный полный год 2013: откройте для себя 1000 самых продаваемых моделей!» . Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 27 июля 2014 г. Всего в 2013 году было зарегистрировано 1477 автомобилей i3. Включая автомобили для прессы и демонстрационные модели дилеров.

[EuropeSales2019-143] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хосе, Понтес (24 января 2020 г.). «Европа декабрь 2019» . EVSales.com . Проверено 20 февраля 2021 г.

[EuropeSales2018-144] Jump up to: ^а ^б ^с Хосе, Понтес (28 января 2019 г.). «Европа декабрь 2018» . EVSales.com . Проверено 20 февраля 2021 г.

[TopEUR2018_2019-145] Jump up to: ^а ^б ^с Демандт, Барт (12 февраля 2020 г.). «Европейские продажи электромобилей и PHEV в 2019 году» . Carsalesbase.com . Проверено 28 февраля 2021 г.

[SalesEurope2013-146] Нил Винтон (06 февраля 2014 г.). «Продажи электромобилей в Западной Европе резко возросли, но с минимальной базы» . Данные автомобильной промышленности (AID) . Форбс . Проверено 16 марта 2014 г. Показатели продаж AID (38 617 единиц) включают в себя полностью электрические автомобили и автомобили с увеличенным запасом хода в Германии. Данные о продажах основаны на данных автомобильной промышленности (AID). В 2013 году в Европе было продано около 3900 автомобилей Tesla Model S.

[147] «Продажи Tesla Model S превзошли Mercedes S-Class на автомобильном рынке Западной Европы в прошлом году» . Данные автомобильной промышленности (AID) . Информационный бюллетень помощи. 21 февраля 2018 г. Проверено 26 февраля 2018 г. По оценкам AID, продажи Tesla Models S в 2017 году в Западной Европе достигли около 15 400 единиц.

[TopEUR2019_2020-148] Jump up to: ^а ^б Демандт, Барт (20 февраля 2021 г.). «Европейские продажи электромобилей и гибридных автомобилей 2020» . Carsalesbase.com . Проверено 21 февраля 2021 г.

[Europe2020-149] Jump up to: ^а ^б ^с Хосе, Понтес (26 января 2021 г.). «Европа декабрь 2020» . EVSales.com . Проверено 20 февраля 2021 г.

[Europetop2016-150] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хосе, Понтес (30 января 2017 г.). «Европа, декабрь 2016 г. (Обновлено)» . EVSales.com . Проверено 5 февраля 2017 г.

[PHEVSales2014-151] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ник Гиббс (24 апреля 2015 г.). «Плагины могут стать лучшей электрифицированной трансмиссией в Европе» . Автомобильные новости Европы . Проверено 30 марта 2016 г. Всего в 2014 году в Европе было продано 5441 Volvo V60 PHEV и 933 Opel Ampera.

[VolvoSales2013-152] Грэм Робертс (24 октября 2014 г.). «Анализ автомобиля: самый продаваемый Outlander PHEV от Mitsubishi» . Просто авто . Проверено 26 апреля 2015 г. Всего в 2013 году было продано 8066 подключаемых гибридов Volvo V60.

[SwedenSales2012-153] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «2012 (полный год) Швеция: самые продаваемые электромобили и модели PHEV» . BestSellingCars.com. 2013-01-02 . Проверено 3 января 2014 г.

[EU072017-154] Понтес, Хосе (27 августа 2017 г.). «Европа июль 2017» . EVSales.com . Проверено 26 февраля 2018 г.

[EU2015-155] Понтес, Хосе (30 января 2016 г.). «Европа декабрь 2015» . EVSales.com . Проверено 13 февраля 2016 г. Всего в 2015 году в Европе было продано 1230 Ford C-Max Energi, 11 214 VW e-Golf и 2653 Volvo XC90 T8.

[FRA2020-156] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Электромобильность во Франции — AVERE France (08 января 2021 г.). «Регистрационный барометр. В декабре 2020 года электрические и гибридные автомобили занимали более 16% французского рынка: беспрецедентно!» [Барометр регистраций - В декабре 2020 года электрические и гибридные автомобили занимали более 16% французского рынка: беспрецедентно!] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 9 января 2021 г. См. информацию «Parc Roulant et Matriculations Annuelles с января 2010 года». По состоянию на декабрь 2020 года с 2010 года было зарегистрировано 470 295 подключаемых к сети электромобилей и фургонов, в том числе 337 986 полностью электрических автомобилей и фургонов и 132 309 подключаемых гибридов.

[France2018-157] Jump up to: ^а ^б ^с France Mobilité Électrique — AVERE France (09.01.2019). «Годовой барометр: премьера 40 000 электронных автомобилей в 2018 году во Франции!» [Ежегодный барометр: в 2018 году во Франции зарегистрировано почти 40 000 электромобилей!] (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 18 января 2019 г. В 2018 году во Франции было зарегистрировано в общей сложности 53 745 электромобилей малой грузоподъемности, в том числе 31 055 полностью электрических автомобилей, а также 1 148 автомобилей REx, 8 103 электрических фургона и 13 439 гибридных автомобилей. Сегмент подключаемых автомобилей достиг доли рынка в 2,1% от всех регистраций новых автомобилей в стране в 2018 году. Включает пересмотренные данные за 2017 год.

[SalesFR2010_16-158] Jump up to: ^а ^б ^с Autoactu.com (май 2016 г.). «Показатели продаж и регистрации электромобилей во Франции» (на французском языке). Чистый автомобильный . Проверено 14 мая 2016 г. См. «Продажи электромобилей в 2016/2015, 2014, 2013, 2012, 2011 и 2010 годах». Здесь показаны все регистрации электромобилей в период с 2010 по 2016 год.

[FRSales2013-159] АВЕР-Франция (08 января 2014 г.). «Барометр AVERE-Франция, январь 2014 г.» [Барометр AVERE-Франция, январь 2014 г.] (на французском языке). Электромобильность во Франции – AVERE France . Проверено 14 января 2014 г.

[FRSales2010_11-160] Джастин Ашард (07 ноября 2012 г.). «Ноябрь 2012 г. – Продажи электромобилей (CCFA)» (на французском языке). Электромобильность Франции. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г. Проверено 16 февраля 2013 г. Подробные данные о продажах по категориям в 2010 и 2011 годах см. в таблице «Годовые продажи электромобилей».

[France2012-161] France Mobilité Électrique – AVERE France (07.01.2013). «Bilan des Immatriculations pour l'Année 2012» [Рекорд регистраций за 2012 год] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года . Проверено 16 февраля 2013 г. Всего в 2012 году во Франции было зарегистрировано 5663 электромобиля и 3651 электрофургон.

[FRSales2013_14-162] АВЕР-Франция (05.01.2015). «Рынок электромобилей продолжает расти в 2014 году» (на французском языке). АВЕР Франция. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Проверено 14 января 2015 г.

[Fra2015VPE-163] Электромобильность Франции – AVERE France (07.01.2016). «Регистрация полностью электромобилей: + 62,1% в 2015 году» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 14 мая 2016 г. Всего в 2015 году во Франции было зарегистрировано 17 779 электромобилей.

[Fra2015VHR-164] Jump up to: ^а ^б Электромобильность Франции – AVERE France (08 января 2016 г.). «Регистрация подключаемых гибридов: отметка в 5000 преодолена!» [Регистрация подключаемых гибридов: барьер в 5000 достигнут!] (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 14 мая 2016 г. Всего в 2015 году во Франции было зарегистрировано 5006 подключаемых гибридов.

[Fra2015VUE-165] Электромобильность Франции – AVERE France (12 января 2016 г.). «Регистрация электромобилей: + 9,6% в 2015 году» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 14 мая 2016 г. Всего в 2015 году во Франции было зарегистрировано 4916 полностью электрических фургонов.

[France2016-166] Jump up to: ^а ^б France Mobilité Électrique — AVERE France (9 января 2017 г.). «Plus de 27 000 vehicules électriques immatriculés en 2016, après un mois de decembre Record» [Более 27 000 электромобилей зарегистрировано в 2016 году после рекордного декабря] (на французском языке). АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Проверено 9 января 2017 г. В 2016 году во Франции было зарегистрировано в общей сложности 33 774 электромобиля малой грузоподъемности, в том числе 27 751 полностью электрический автомобиль, 5 556 электрических фургонов и 6 467 гибридных автомобилей. В 2016 году сегмент подключаемых автомобилей занял рыночную долю в 1,40% от всех регистраций новых автомобилей в стране.

[FRA2019-167] Электромобильность во Франции — AVERE France (09.01.2020). «Годовой барометр: в 2019 году зарегистрировано почти 70 000 легковых автомобилей на подзарядке!» [Ежегодный барометр: в 2019 году зарегистрировано почти 70 000 легковых автомобилей с подзарядкой!] (на французском языке). АВЕР Франция . Проверено 16 января 2021 г.

[France092021-168] Электромобильность во Франции — AVERE France (06.10.2021). «В сентябре 2021 года электрические и гибридные автомобили составляли почти 18% французского рынка» [Барометр. В сентябре 2021 года электрические и гибридные автомобили составляли почти 18% французского рынка] (на французском языке). АВЕР Франция. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Проверено 12 октября 2021 г. См. инфографику «Ежемесячный барометр электрической мобильности Ключевые цифры за сентябрь 2021 г. - Эволюция подвижного парка автомобилей с января 2010 г.» - По состоянию на сентябрь 2021 г. во Франции зарегистрировано в общей сложности 687 876 легковых электромобилей и фургонов с подзарядкой от электросети. , состоящая из 453 143 полностью электрических автомобилей и фургонов, а также 234 733 подключаемых гибридов.

[FRSales2012-169] Йоан Нуссбаумер (16 января 2013 г.). «+115% продаж электромобилей во Франции в 2012 году» [Продажи электромобилей во Франции выросли на 115% в 2011 году] (на французском языке). Чистый автомобильный . Проверено 3 февраля 2015 г.

[FRA2021-170] Понтес, Хосе (18 января 2022 г.). «32% доли подключаемых автомобилей во Франции! Tesla Model 3 = №8 на общем рынке» . ЧистаяТехника . Проверено 18 января 2022 г. С декабрьской долей плагинов 32% (19% BEV) и полной долей 2021 года, заканчивающейся на уровне 18,3% (9,8% BEV).

[FRAtopEvan-171] Фергюссон, Малькольм (октябрь 2016 г.). «Электромобили в Европе – 2016: Приближаемся к подростковому возрасту» (PDF) . Транспорт и окружающая среда . Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2016 г. Проверено 13 октября 2016 г. См. стр. 15–16.

[SalesFRvans2014_16-172] Чистый автомобиль (август 2016 г.). «Данные о продажах и регистрации электрофургонов во Франции» (на французском языке). Чистый автомобильный . Проверено 2 октября 2016 г. Информацию о регистрации полностью электрических фургонов см. в разделе «Продажи электрических фургонов в 2016/2015/2014 гг.». Доля рынка легких электромобилей в продажах новых фургонов в стране в 2014 году составила 1,22%, а в 2015 году эта доля выросла до 1,30%.

[Germany2017-173] Jump up to: ^а ^б Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (12 января 2018 г.). « Барометр новых регистраций, декабрь 2017 г.» (на немецком языке). КБА . Проверено 12 января 2018 г. Всего в 2017 году в Германии было зарегистрировано 29 436 подключаемых гибридов и 25 056 электромобилей.

[Ger2018-174] Jump up to: ^а ^б Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (январь 2019 г.). « Новый регистрационный барометр в декабре 2018 года» (на немецком языке). КБА . Проверено 15 января 2019 г. Нажмите на вкладку «Типы топлива», чтобы увидеть доли рынка по видам топлива: доля электромобилей в 2018 году составляла 1,0%, а подключаемых гибридов — 0,9%.

[Germany2020-175] Jump up to: ^а ^б ^с Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (08.01.2021). «Пресс-релиз № 02/2021 – Регистрация транспортных средств в декабре 2020 года – Годовой баланс» [Пресс-релиз № 02/2021 - Регистрация транспортных средств в декабре 2020 г. - Годовой баланс] (на немецком языке). КБА . Проверено 10 января 2021 г. В 2020 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 394 632 легковых электромобиля, в том числе 200 469 гибридов (доля рынка 6,9%) и 194 163 полностью электрических автомобиля (доля рынка 6,7%).

[SalesGer2011full-176] Автобилд (12 января 2012 г.). «Самые продаваемые электромобили в Германии за 2011 год» . BestSellingCars.com . Проверено 31 октября 2012 г. Совокупное количество зарегистрированных электромобилей по состоянию на 1 января 2012 года составило 4541. Всего в 2010 году было зарегистрировано 541 электромобилей и фургонов, а в 2011 году — 2154 .

[GerSales2012full-177] Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) (31 января 2013 г.). «Новые регистрации электронной мобильности в 2012 году – почти никакого роста из-за Twizy» [Регистрации электронной мобильности – низкий рост из-за Twizy]. Auto Bild (на немецком языке) . Проверено 14 февраля 2013 г. Всего в 2012 году в Германии было зарегистрировано 2956 электромобилей .

[Germany2013-178] Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA). «Ежемесячные регистрации – Барометр новых регистраций в декабре 2013 г.» (на немецком языке). КБА . Проверено 6 сентября 2014 г. Всего в 2013 году было зарегистрировано 1385 подключаемых гибридов и 6051 полностью электрический автомобиль .

[Germany2015-179] Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2016 г.). «Neuzulassungsbarometer im Dezember 2015» [Барометр новых регистраций, декабрь 2015 г.] (на немецком языке). КБА . Проверено 21 января 2015 г. В 2015 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 23 464 подключаемых электромобиля, в том числе 12 363 полностью электрических автомобиля и 11 101 подключаемый гибрид.

[Germany2016-180] Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (январь 2017 г.). «Neuzulassungsbarometer im Dezember 2016» [Барометр новых регистраций, декабрь 2015 г.] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г. Проверено 11 января 2017 г. Всего в 2016 году в Германии было зарегистрировано 25 154 подключаемых электромобиля, в том числе 11 410 полностью электрических автомобилей и 13 744 подключаемых гибридов.

[GERstock2021-181] Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (04 марта 2022 г.). «Pressemitteilung Nr. 10/2022 – Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2022» [Пресс-релиз № 10/2021 – Автомобильный парк на 1 января 2022 г.] (на немецком языке). КБА . Проверено 14 марта 2022 г. На 1 января 2022 года в Германии было зарегистрировано 618 460 полностью электрических автомобилей и 565 956 подключаемых гибридов (всего 1 184 416 подключаемых автомобилей). Доля полностью электрических автомобилей выросла до 1,3% (+100,1%), а доля подключаемых гибридов удвоилась до 1,2%, что в общей сложности составляет 2,5% подключаемых автомобилей на дорогах Германии на 1 января 2022 года.

[GermanyEVinUse2020-182] Крафтфарт-Бундесамтес (KBA) (2 марта 2021 г.). «Pressemitteilung Nr. 8/2021 – Der Fahrzeugbestand am 1. Januar 2021» [Пресс-релиз № 8/2021 – Количество транспортных средств на 1 января 2021 г.] (на немецком языке). КБА. Архивировано из оригинала 09 марта 2021 г. Проверено 02 марта 2021 г. Доля электромобилей (BEV) выросла с 0,3 процента (136 617) на 1 января 2020 года до 0,6 процента (309 083), а доля гибридных автомобилей - с 1,1 процента (539 383) до 2,1 процента (1 004 089). Количество подключаемых гибридных автомобилей выросло со 102 175 до 279 861 (+173,9%). Их доля утроилась и составила 0,6 процента. (Перевод с оригинала)

[GerTop10-183] Беккер, Хенк (08 января 2021 г.). «Самые продаваемые модели электромобилей в Германии в 2020 году» . Самые продаваемые автомобили (статистика продаж автомобилей) . Проверено 11 января 2021 г.

[184] Пресс-релиз КБА № 02/2022.

[Nether2013_16-185] «Показатели электротранспорта - 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем - 10 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей» [Цифры электротранспорта - 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных автомобилей с подключаемым модулем - 10 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей] (PDF) . Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) - Национальное управление предпринимательства Нидерландов - (на голландском языке). Сайт Бовага. Январь 2017 года . Проверено 13 января 2017 г. По состоянию на конец декабря 2016 года было зарегистрировано в общей сложности 25 984 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV. Подключаемый гибрид является самым зарегистрированным электромобилем за всю историю в Нидерландах.

[Nether2013_15-186] Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (декабрь 2015 г.). «Показатели электротранспорта – 10 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей (31 декабря 2015 г.)» [Цифры электротранспорта – Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах – 10 крупнейших зарегистрированных моделей полностью электрических автомобилей (31 декабря 2015 г.)] ( PDF) (на голландском языке). БОВБАГ. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. Проверено 7 февраля 2016 г.

[Nether2012_14-187] Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (январь 2015 г.). «Цифры электротранспорта - Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах - Топ-5 зарегистрированных моделей подключаемых гибридных электромобилей (31-12-2014 г.) - Топ-6 зарегистрированных моделей полностью электрических транспортных средств (31-12-2014 г.)» [ Цифры: электротранспорт — количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах, 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем (31 декабря 2014 г.) и 6 лучших зарегистрированных моделей полностью электрических транспортных средств. (31-12-2014)] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 27 апреля 2015 г. Щелкните URL-адрес, чтобы загрузить файл «2014-figures-electric-transport-tm-december-2014.pdf.pdf». Общее количество регистраций на конец декабря 2014 г. см. под заголовком «31-12-2014». по состоянию на декабрь 2014 года в Нидерландах было зарегистрировано 2645 седанов Model S. ^[update], и он входит в число самых зарегистрированных полностью электрических автомобилей в стране.

[Nether2011_13-188] Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (январь 2013 г.). «Цифры электротранспорта (30 декабря 2013 г.)» [Цифры электротранспорта (30 декабря 2013 г.)] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 23 августа 2014 г.

[NetherSales2011_12-189] РАИ. « Статистика продаж – Продажи новых легковых автомобилей» (на голландском языке). Ассоциация РАИ. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Проверено 2 февраля 2013 г. Загрузите PDF-файл с подробными сведениями о продажах за 2011 год («Загрузить продажи новых легковых автомобилей 201112») и 2012 («Загрузить продажи новых легковых автомобилей 201212») .

[Nether2015_18-190] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Electric Driving – Легковые автомобили и точки зарядки за 2018 год» [Electric Driving – Легковые автомобили и точки зарядки – Анализ за 2018 год] (PDF) . Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) - Национальное управление предпринимательства Нидерландов - (на голландском языке). РВО. Январь 2019 года . Проверено 11 мая 2020 г. По состоянию на 31 декабря 2018 г. ^[update]В Нидерландах было зарегистрировано 145 882 разрешенных для шоссе легких электромобилей, в том числе 97 702 гибридных автомобиля, 44 984 электромобиля и 3 196 полностью электрических легких фургонов. По состоянию на конец декабря 2018 года было зарегистрировано в общей сложности 24 273 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV. Подключаемый гибрид является самым продаваемым подключаемым электромобилем за всю историю в Нидерландах. Tesla Model S — самый продаваемый полностью электрический автомобиль: зарегистрировано 12 990 единиц.

[Nether2018_2020-191] Jump up to: ^а ^б «Статистика электромобилей в Нидерландах (до декабря 2020 г. включительно)» (PDF) . Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) — Национальное управление предпринимательства Нидерландов — . РВО. февраль 2021 года . Проверено 2 февраля 2021 г. По состоянию на 31 декабря 2020 г. ^[update]В Нидерландах было зарегистрировано (в эксплуатации) 297 380 легковых электромобилей с подключаемым модулем, разрешенных для использования на дорогах, в том числе 182 481 полностью электрический автомобиль, 108 652 гибридных автомобиля с подключаемым модулем и 6 247 полностью электрических легких фургонов общего назначения. Общее количество всех классов электромобилей (включая автобусы, большегрузы, мопеды и т.д.) на дорогах составило 382 721 единиц. Источник включает данные за 2016–2020 годы. Продажи легковых автомобилей с подзарядкой от сети составили 87 946 автомобилей, а доля рынка сегмента составила 24,6%.

[Tax2016-192] РАИ (08 сентября 2016 г.). «Регистрация транспортных средств на альтернативном топливе в ЕС» (на голландском языке). Ассоциация РАИ . Проверено 14 октября 2016 г.

[OFV2017-193] Jump up to: ^а ^б Информационный совет Veitrafiken AS (OFV). «Bilsalget i 2017» [Продажи автомобилей в 2017 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 10 января 2017 г.

[OFV2018-194] Jump up to: ^а ^б Норвежская дорожная федерация (OFV) (2 января 2019 г.). «Bilsalget i 2018» [Продажи автомобилей в 2018 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 3 января 2019 г.

[NorwayEVSales2013-195] Персонал (08 января 2014 г.). «Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах» [Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах] (на норвежском языке). Зелёная машина. Архивировано из оригинала 23 января 2014 г. Проверено 13 января 2014 г.

[OFV2014-196] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2015 г.). «Bilsalget i 2014» [Продажи автомобилей в 2014 году] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 14 января 2015 г. В 2013 году в Норвегии было зарегистрировано в общей сложности 10 639 электромобилей, в том числе: 7 885 новых электромобилей, 2 086 подержанных импортных полностью электрических автомобилей, 328 новых гибридных автомобилей и 340 новых полностью электрических фургонов. В 2014 году в Норвегии было зарегистрировано в общей сложности 23 390 электромобилей, в том числе: 18 094 новых электромобиля, 3 063 подержанных импортных полностью электрических автомобиля, 1 678 новых гибридных автомобилей и 555 новых полностью электрических фургонов.

[OFV2015-197] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2015 г.). «Bilsalget i 2015» [Продажи автомобилей в 2015 году] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 9 февраля 2016 г. Проверено 5 марта 2016 г. В 2015 году было зарегистрировано 25 779 новых электромобилей с возможностью подзарядки от сети (25 788 автомобилей с нулевым уровнем выбросов, из них 9 автомобилей на водороде), 7 964 подключаемых гибрида и 712 полностью электрических фургонов. Кроме того, в 2015 году было зарегистрировано 5 122 импортированных подержанных электромобиля. и 55 электрических фургонов. Всего было зарегистрировано 39 632 электромобиля.

[OFV2016-198] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2017 г.). «Bilsalget i 2016» [Продажи автомобилей в 2016 году] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 18 января 2017 г. Проверено 11 января 2017 г. В 2016 году в Норвегии было зарегистрировано в общей сложности 50 875 электромобилей, в том числе: 24 222 новых электромобиля, 5 281 подержанный импортный полностью электрический автомобиль, 20 663 новых гибридных автомобиля, 607 новых полностью электрических фургонов и 102 подержанных автомобиля. импортные полностью электрические фургоны.

[OFV2020-199] Jump up to: ^а ^б Продажи автомобилей в декабре и на протяжении 2020 года

[OFV2023-200] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2024 г.). «Bilsalget i desember 2023» [Продажи автомобилей в декабре 2023 года] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 24 января 2024 г.

[OFV2022-201] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2023 г.). «Bilsalget i desmber 2022» [Продажи автомобилей в декабре 2022 года] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 24 января 2024 г.

[NorwayNYT-202] Джоли, Дэвид (16 октября 2015 г.). «Норвегия — образец стимулирования продаж электромобилей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 февраля 2016 г.

[NorwayLargest-203] Агентство Франс Пресс (15 мая 2011 г.). «Электромобили взлетают в Норвегии» . Независимый . Проверено 9 октября 2011 г.

[AVERE-204] АВЕРЕ (07.06.2012). «Норвежский парламент продлевает инициативу по производству электромобилей до 2018 года» . АВЕРЕ. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 г. Проверено 20 июля 2012 г.

[Norsk2016-205] Норвежская ассоциация электромобилей (05 января 2017 г.). « Продажи электромобилей: ниже, чем в прошлом году – ожидаем нового роста в этом году» (на норвежском языке). Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 21 января 2017 г.

[Norsk2016OFV-206] Норвежская дорожная федерация (OFV) (10 января 2017 г.). «Bilåret 2016 – статус и тренд» [Продажи автомобилей в 2016 году – статус и тенденции] (PDF) (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2017 г. Проверено 4 марта 2017 г.

[OFV092021-207] Норвежская дорожная федерация (OFV) (01 октября 2021 г.). «Продажи автомобилей в сентябре 2021 года» [Продажи автомобилей в сентябре 2021 года] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 7 октября 2021 г.

[Norsk91%-208] Кейн, Марк (2 октября 2021 г.). «Норвегия: продажи полностью электрических автомобилей достигли нового рекорда в сентябре 2021 года» . InsideEVs.com . Проверено 7 октября 2021 г.

[TOI2016-209] Фигенбаум, Эрик; Колбенстведт, Марика (июнь 2016 г.). «Обучение у норвежских пользователей аккумуляторных электромобилей и гибридных автомобилей» . Институт экономики транспорта (TOI), Норвежский центр транспортных исследований . Проверено 17 августа 2016 г. Отчет ТОИ 1492/2016. См. стр. 1.

[Reuters032013-210] Алистер Дойл и Нериджус Адомайтис (13 марта 2013 г.). «Норвегия показывает путь с электромобилями, но какой ценой?» . Рейтер . Проверено 15 марта 2013 г.

[Norway032014-211] Клиппенштейн, Мэтью (8 апреля 2014 г.). «Один процент автомобилей в Норвегии уже оснащен электропроводкой». Отчеты о зеленых автомобилях .

[Norway10pt-212] Кейн, Марк (07 октября 2018 г.). «10% легковых автомобилей Норвегии являются подключаемыми к электросети» . InsideEVs.com . Проверено 7 ноября 2018 г.

[Norsk2018Top-213] Хаугнеланд, Петтер (4 января 2019 г.). «Nissan LEAF — самая продаваемая модель автомобиля в 2018 году» [Nissan LEAF — самая продаваемая модель автомобиля в 2018 году] (на норвежском языке). Норвежская ассоциация электромобилей . Проверено 10 января 2019 г.

[Norsk2018Top10-214] Ойстейн Фоссум (05 января 2019 г.). «Это были любимые автомобили норвежцев в 2018 году» (на норвежском языке). Динсайд.нет . Проверено 11 января 2019 г.

[OFV2019Modell-215] Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2020 г.). «OFV Registreringsstatistikk» [Статистика регистрации OFV] (на норвежском языке). ОФВ . Проверено 10 мая 2020 г. Чтобы получить доступ к рейтингу продаж по моделям, выберите «Modell» и вкладки «2019» и «Декабрь». Tesla Model 3 была самым продаваемым легковым автомобилем в Норвегии в 2019 году: было зарегистрировано 15 683 единицы.

[NorskModel-216] «Совокупное количество регистраций электромобилей по маркам и моделям» . Эльбиль Статистика. 07.10.2021 . Проверено 7 октября 2021 г. По состоянию на 7 октября 2020 г. ^[update]Nissan Leaf лидирует по продажам подключаемых к электросети автомобилей в Норвегии с совокупным количеством зарегистрированных 70 420 единиц, включая 20 338 импортированных подержанных автомобилей.

[Sweden2017_2018-217] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Автомобиль Швеция (07.01.2019). «Nyregistringar декабрь 2018 г. (окончательно)» [Окончательные новые регистрации, декабрь 2018 г. (окончательные)] (на шведском языке). Автомобиль Швеция . Проверено 20 января 2018 г. Скачать pdf-файл «PressRel1812_DEF.pdf» См. таблицы: «Вновь зарегистрированные суперэкологичные автомобили, декабрь 2018 г.», «Вновь зарегистрированные экологически чистые автомобили по типам, декабрь 2018 г.» и «Вновь зарегистрированные электрические легкие грузовики (максимум 3,5 тонны) по модели. - Всего в 2018 году было зарегистрировано 29 909 легковых автомобилей с подключаемым модулем, в том числе 22 074 гибрида с подключаемым модулем, 7078 полностью электрических автомобилей и 757 полностью электрических фургонов. В 2017 году было зарегистрировано 379 393 легковых автомобиля, из которых доля рынка подключаемых модулей составила 8,2%.

[Sweden2014_2015-218] Jump up to: ^а ^б ^с Бил Швеция (04 января 2016 г.). «Nyregistreringar декабрь 2015 г. def» [Новые регистрации, декабрь 2015 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 г. Проверено 15 апреля 2016 г. Загрузите pdf-файл «Nyregistrereringar декабрь 2015 г. def» (PressRel1512_def.pdf). См. таблицу: Nyregistrerade miljöpersonbilar декабрь 2015 г. Всего в 2015 г. было зарегистрировано 5625 подключаемых гибридов, 2962 полностью электрических автомобиля и 321 полностью электрический фургон. всего 8908 легких грузовых автомобилей подключаемые электромобили. Всего в 2015 году было зарегистрировано 345 108 единиц легковых автомобилей. Показатели регистрации за 2014 год были пересмотрены.

[Sweden2014-219] Jump up to: ^а ^б Бил Швеция (2 октября 2015 г.). «Urstark bilmarknad under 2014» [Исключительно сильный авторынок в 2014 году] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 г. Проверено 22 февраля 2015 г. В 2014 году в Швеции было зарегистрировано в общей сложности 4656 суперчистых автомобилей и 282 полностью электрических фургона. Суперчистыми считаются автомобили с выбросами углекислого газа до 50 г/км (две подключаемые модели Porsche, Panamera S E-Hybrid а 918 Spyder не считаются суперчистыми автомобилями, а относятся к обычным гибридам). В 2011 году был зарегистрирован 181 электромобиль с подзарядкой от сети, 928 в 2012 году, 1546 в 2013 году и 4656 суперчистых автомобилей в 2014 году. С момента введения скидки на суперчистые автомобили в январе 2012 года по декабрь 2014 года всего было зарегистрировано 7130 суперчистых автомобилей. чистые машины поставлены на учет.

[Sweden2013-220] Jump up to: ^а ^б Билл Швеция (2 января 2014 г.). «Новые регистрации в декабре 2013 года» (на шведском языке). Куплю Швецию . Проверено 3 января 2014 г. Загрузите файл «Nyregistreringar декабрь 2013 г. prel.pdf», см. таблицу «NYREGISTRERADE SUPERMILJÖBILAR DECEMBER 2013» со сводкой продаж PEV по моделям за 2013 и 2012 гг.

[Sweden2015_2016-221] Jump up to: ^а ^б ^с Бил Швеция (04 января 2016 г.). «Nyregistreringar декабрь 2016 г. def» [Новые регистрации, декабрь 2016 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Проверено 15 апреля 2016 г. Загрузите файл в формате pdf «Nyregistrereringar декабрь 2016 г., декабрь 2016 г.» (PressRel1612_DEF.pdf). См. таблицу: Nyregistrerade miljöpersonbilar, декабрь 2016 г. (def). Всего в 2016 году было зарегистрировано 10 257 подключаемых гибридов, 2 924 полностью электрических автомобиля и 273 полностью электрических фургона, что в общей сложности составляет 13 454 подключаемых к сети электромобиля малой грузоподъемности. Всего в 2016 году было зарегистрировано 372 318 легковых автомобилей. Всего зарегистрировано 12 995 единиц суперзеленых автомобилей по сравнению с 8 582 единицами в 2015 году. Данные за 2015 год были пересмотрены.

[Sweden2016_2017-222] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бил Швеция (08 января 2018 г.). «Definitiva nyregistreringar under 2017» [Окончательные новые регистрации в 2017 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 31 января 2018 г. Загрузите файл PDF «PressRel1712_DEF.pdf». См. таблицы: «Nyregistrerade supermiljöbilar, декабрь 2017 г.», «Nyregistrerade miljöbilar per typ, декабрь 2017 г.» и «Nyregistrerade eldrivna lättalastbilar (högst 3,5 ton) на модель» — всего 19 981 легкий долг В 2017 году были зарегистрированы подключаемые автомобили, в том числе 15 447 подключаемых гибридов, 4 217 полностью электрических автомобилей и 317 полностью электрических фургонов. В 2017 году было зарегистрировано 379 393 легковых автомобиля, из которых доля рынка подключаемых модулей составила 5,2%. Всего зарегистрировано 19 211 единиц суперзеленых автомобилей по сравнению с 12 995 в 2016 году. В таблице «Nyregistrerade miljöbilar по типу, декабрь 2017 г.» указаны данные за 2017 г., которые не совпадают с подробным подсчетом в таблице «Nyregistrerade miljöpersonbilar декабрь 2017 г.», поэтому цифры подключаемых автомобилей были взяты из последнего.

[Sweden2018_2019-223] Jump up to: ^а ^б ^с Бил Швеция (07.01.2020). «Nyregistreringar декабрь 2019 г. (определение)» [Окончательные новые регистрации, декабрь 2019 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 14 мая 2020 г. Скачать pdf-файл «PressRel1912_DEF.pdf»

[Sweden2019_2020-224] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бил Швеция (08.01.2020). «Definitiva nyregistreringar under 2020» [Окончательные новые регистрации в 2020 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 10 января 2020 г. Загрузите pdf-файл «PressRel с таблицами и диаграммой_dec2020DEF.pdf». См. таблицы: «Nyregistrerade personbilar per Drivemedel, декабрь 2020 г.» и «Nyregistrerade eldrivna lätta Lastbilar (högst 3,5 тонны) для каждой модели:» - Всего 96 054 вилки для легких грузовых автомобилей. -в транспортных средствах, зарегистрированных в 2020 году, в составе 66 109 подключаемых гибридов, 27 968 полностью электрических автомобилей и 1 977 полностью электрических фургонов. В 2020 году было зарегистрировано 292 024 легковых автомобиля, из которых доля рынка подключаемых модулей составила 32,2%.

[Sweden2020_2021-225] Jump up to: ^а ^б Бил Швеция (07.01.2022). «Definitiva nyregistreringar under 2021» [Окончательные новые регистрации в 2021 году] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 17 января 2022 г. Доля подзаряжаемых легковых автомобилей от общего числа новых регистраций составила 45,0% в 2021 году по сравнению с 32,2% в 2020 году. Доля легких грузовиков с электроприводом составила 7,5%, а электробусов - 24,6%. Всего в 2021 году было зарегистрировано 138 033 легковых автомобиля с подключаемым модулем, в том числе 77 842 гибридных автомобиля, 57 473 полностью электрических автомобиля и 2718 полностью электрических фургонов.

[226] Рабочий стол, Образ жизни (08.09.2011). «Швеция следует этому примеру с субсидиями на электромобили» . Глобальный Вестник . Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года . Проверено 13 сентября 2011 г. {{cite news}}: |last= имеет общее имя ( справка )

[Subisdies2015_2020-227] «Транспорт и путешествия без ископаемого топлива: работа правительства по снижению воздействия транспорта на климат» . Правительственные учреждения Швеции. 25 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 г. Проверено 21 октября 2016 г.

[Sweden072014-228] Бил Швеция (01 августа 2014 г.). « Fjärde högsta julisiffran någonsin for nya bilar» [Четвертый по величине показатель продаж новых автомобилей в июле] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 1 сентября 2014 г. Всего с 2011 года в Швеции зарегистрировано 5209 суперчистых автомобилей. Суперчистыми считаются автомобили с выбросами углекислого газа до 50 г/км (две подключаемые модели Porsche, Panamera S E-Hybrid и 918 Spyder, являются не считаются суперчистыми автомобилями, а считаются обычными гибридами). В 2011 году было зарегистрировано 181 суперчистое транспортное средство, в 2012 году — 928, в 2013 году — 1546, а за первые семь месяцев 2014 года — 2554.

[RebateEnds-229] Лассе Свард (01 августа 2014 г.). «Скидка на суперкар заканчивается» [Скидка на суперкар заканчивается]. Dagens Nyheter (на шведском языке) . Проверено 1 сентября 2014 г.

[230] «Четвертый по величине объем продаж новых автомобилей в июле» [Четвертый по величине показатель продаж новых автомобилей в июле] (на шведском языке). Джумла . Август 2014 г. Архивировано из оригинала 03 сентября 2014 г. Проверено 1 сентября 2014 г.

[UK2015-231] Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2016). «Декабрь 2015 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 21 января 2016 г. В 2015 году было зарегистрировано в общей сложности 28 188 электромобилей, в том числе 9 934 электромобиля и 18 254 гибридных автомобиля. Всего в 2015 году зарегистрировано 2 633 503 новых автомобиля .

[UKsales2011-232] Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (06 января 2012 г.). «Декабрь 2011 г. – регистрация электромобилей и ББМ» . СММТ . Проверено 14 января 2012 г.

[UKsales2012-233] Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2013). «Декабрь 2012 г. – регистрация электромобилей и ББМ» . СММТ . Проверено 16 февраля 2013 г.

[UK2013-234] Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2014). «Декабрь 2013 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 12 января 2014 г. Всего в 2013 году было зарегистрировано 2254 подключаемых электромобиля .

[UK2016-235] Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (05.01.2017). «Декабрь 2016 – регистрация электромобилей» . СМТ . Проверено 9 января 2017 г. В 2016 году было зарегистрировано 36 907 электромобилей, в том числе 10 264 полностью электрических автомобиля и 26 643 гибридных автомобиля. Из них в общей сложности 35 447 автомобилей имели право на получение гранта на подключаемые автомобили. С момента его запуска в 2011 году по декабрь 2016 года в общей сложности было зарегистрировано 83 052 автомобиля, соответствующих требованиям PICG. В 2016 году было зарегистрировано в общей сложности 2 692 786 новых автомобилей, в результате чего доля рынка подключаемых электромобилей составила 1,37% от продаж новых автомобилей. .

[UK2017-236] Jump up to: ^а ^б Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (05.01.2018). «Декабрь – регистрация электромобилей» . СММТ . Проверено 11 января 2018 г. В 2017 году было зарегистрировано 47 263 подключаемых электромобиля, включая 13 597 полностью электрических автомобилей и 33 6663 подключаемых гибридов. Из них в общей сложности 45 187 автомобилей имели право на получение гранта на подключаемые автомобили. С момента запуска в 2011 году до декабря 2017 года в общей сложности было зарегистрировано 127 509 автомобилей, соответствующих требованиям PICG. В 2017 году было зарегистрировано в общей сложности 2 540 617 новых автомобилей, в результате чего доля рынка подключаемых электромобилей составила 1,86% от продаж новых автомобилей. .

[UK2018-237] Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (07.01.2019). «Декабрь – регистрация электромобилей» . СММТ . Проверено 17 января 2019 г. В 2018 году было зарегистрировано 59 911 электромобилей, включая 15 474 полностью электрических автомобиля и 44 437 гибридов. В 2018 году было зарегистрировано в общей сложности 2 367 147 новых автомобилей, в результате чего доля рынка подключаемых электромобилей составила 2,53% от продаж новых автомобилей.

[238] Декабрь 2019 г. - регистрация электромобилей (SMMT).

[UK2020-239] Jump up to: ^а ^б ^с Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (06.01.2021). «Британская автомобильная промышленность рассматривает стратегию зеленого восстановления после падения количества регистраций новых автомобилей на -29,4% в 2020 году» . СММТ . Проверено 22 февраля 2021 г.

[UK2021SMMT-240] Общество производителей и торговцев автомобилем (SMMT) (06 января 2022 г.). «Британская автомобильная промышленность рассматривает стратегию зеленого восстановления после падения количества регистраций новых автомобилей на -29,4% в 2020 году» . СММТ . Проверено 8 января 2022 г. Загрузите файл «Декабрь 2021» для получения подробных данных за 2021 год и пересмотренных 2020 года.

[PICG2018-241] Фонд РАК. «Заявки на получение гранта на подключаемый автомобиль» . Проверено 17 января 2019 г.

[PIVG2018-242] Фонд РАК. «Заявки на получение гранта на подключаемый фургон» . Проверено 17 января 2019 г.

[UKStats-243] Лейн, Бен (декабрь 2020 г.). «Статистика рынка электромобилей» . Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 22 февраля 2021 г.

[ec.europa.eu-244] Jump up to: ^а ^б Электромобили: торговый профицит ЕС составил 1,1 миллиарда евро - Продукты Евростат Новости - Евростат

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]