✖


Jump to content

Тесла Модель 3

«Модель 3» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Модель 3 (значения) .

Тесла Модель 3
Обзор
Производитель Тесла, Инк.
Производство 2017 – настоящее время
Сборка
Дизайнер Франц фон Хольцхаузен [1]
Кузов и шасси
Сорт Автомобиль среднего размера
Тип кузова 4-дверный седан
Макет
Связанный Тесла Модель Y
Силовой агрегат
Электродвигатель
Передача инфекции Односкоростной фиксированный (передаточное число 9:1) [2]
Батарея
Электрический диапазон
  • 272 миль (438 км) ( RWD )
  • 363 мили (584 км) ( LR RWD )
  • 341 миль (549 км) ( LR AWD )
  • 303 мили (488 км) (Производительность)
  • (все оценки EPA)
Подключаемая зарядка
Размеры
Колесная база 113,2 дюйма (2875 мм)
Длина
  • 184,8 дюйма (4694 мм) (2017–2023 гг.)
  • 185,8 дюйма (4720 мм) (2023 – настоящее время) [4]
Ширина 72,8 дюйма (1849 мм)
Высота
  • 56,8 дюйма (1443 мм) (2017–2023 гг.)
  • 56,7 дюйма (1441 мм) (2023 – настоящее время) [4]
Снаряженная масса 3552–4048 фунтов (1611–1836 кг)

Tesla Model 3 — это аккумуляторный электрический седан среднего размера с кузовом фастбэк, созданный компанией Tesla, Inc. и представленный в 2017 году. Автомобиль позиционируется как более доступный для большего числа людей, чем предыдущие модели Tesla. Модель 3 была самым продаваемым электромобилем в мире в течение трех лет, с 2018 по 2020 год, прежде чем Tesla Model Y , кроссовер-внедорожник на базе шасси Model 3, занял первое место. В июне 2021 года Model 3 стала первым электромобилем, мировые продажи которого превысили 1 миллион.

Обновленная модель 3 с обновленным дизайном интерьера и экстерьера была представлена ​​в конце 2023 года для стран , поставляемых Gigafactory Shanghai , а также в начале 2024 года в Северной Америке и других странах, поставляемых заводом Tesla Fremont .

История

[ редактировать ]
Эскизы дизайна, снятые в студии дизайна Tesla, 2016 год.
Tesla Model 3 Performance 2019 года, сзади

В интервью Wired Science в 2006 году Илон Маск представил Model 3 как доступную для большинства людей, способных покупать новые автомобили, ориентируясь на цену в 30 000 долларов. [5] В 2008 году автомобиль был заявлен как семейный. [6] В 2017 году Tesla добавила, что версия полностью электрического автомобиля Standard Range будет иметь расчетный запас хода по рейтингу EPA в 215 миль (346 км), вместимость для пяти пассажиров , передний и задний багажник, а также обещанный уровень спортивного автомобиля. характеристики ускорения. [ нужен лучший источник ] [7] [8] Tesla заявила, что у нее будет пятизвездочный рейтинг безопасности и коэффициент лобового сопротивления C d = 0,225. [9] Это ниже Tesla Model S коэффициента лобового сопротивления C d =0,24, который в 2014 году был самым низким среди серийных автомобилей того времени. [9]

В течение недели после презентации Model 3 в 2016 году компания Tesla сообщила, что зарезервировала 325 000 автомобилей. Эти резервации представляли собой потенциальные продажи на сумму более 14 миллиардов долларов США . [10] [11] К августу 2017 года было зарегистрировано 455 000 чистых резервирований. [12] [13]

Отраслевые эксперты сомневались, когда в мае 2016 года Tesla объявила о своем решении перенести свой план производства в общей сложности 500 000 единиц (вместе для Model S, Model X и Model 3) до 2018 года, на два года раньше, чем планировалось ранее, чтобы ускорить достижение цели по выпуску модели 3. [14] [15] [16] Как и предполагалось, были «узкие места производства» и «производственный ад». В мае 2016 года Tesla выпустила 2 миллиарда долларов США для финансирования своего плана. на фондовый рынок новые акции на сумму [17]

Планы компании в отношении Model 3 являются частью трехэтапной стратегии Tesla: начать с дорогого автомобиля и постепенно переходить к более дешевым автомобилям, в то время как аккумулятор и электрическая трансмиссия были улучшены и оплачены за счет продаж родстера . Автомобили Model S и Model X. [18]

18 апреля 2018 года Tesla обновила свою цель производства до 6000 автомобилей в неделю к концу июня 2018 года, что больше предыдущей цели в 5000 автомобилей в неделю, которая ранее была обещана ранее. [19] [20] [21] [22] 1 июля 2018 года Илон Маск объявил, что Tesla достигла своей цели по производству 5000 автомобилей в неделю. [23] [24] [25]

28 февраля 2019 года Tesla объявила о доступности долгожданной комплектации Standard Range по цене 35 000 долларов США (что эквивалентно 41 710 долларам США в 2023 году). [26] Однако 12 апреля 2019 года Tesla объявила, что модель Standard Range больше не будет доступна для заказа онлайн, а будет доступна только по телефону или в магазинах. Автопилот , ранее стоивший 3000 долларов, был включен во все версии Model 3, за исключением стандартной линейки, при этом цена каждой версии увеличилась только на 2000 долларов. [27] В феврале 2019 года Model 3 обогнала Chevrolet Volt и стала самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем в США. [28] [29] В начале 2020 года продажи Model 3 превзошли Nissan Leaf в мире за всю историю и стали самым продаваемым электромобилем . [30]

Именование модели

[ редактировать ]

Во время интервью, записанного в 2006 году, Маск упомянул «Модель 2» (позже Tesla Model S ) и «Модель 3» . [5] В первоначальном бизнес-плане в 2007 году Model 3 имела кодовое название Tesla «BlueStar». [31] [32] [33] Модель 3 , изначально стилизованная под «Модель ☰», была анонсирована в Твиттер-аккаунте Маска 16 июля 2014 года. [34] В презентации Дж. Б. Штробеля в 2015 году использовалось название « Модель III ». [35] По состоянию на 2016 год Маск хотел, чтобы три модели назывались SEX , но остановился на « S3X ». [36] В начале 2017 года, после возражений против товарного знака в отношении Adidas логотипа трехполосного , [37] от стилизации тройной горизонтальной полосы отказались и заменили ее на цифру «3». [38]

Рынок

[ редактировать ]
Tesla Model X (слева) и Model 3 (справа) на презентации 31 марта 2016 г.

В сентябре 2015 года Tesla объявила, что Model 3 будет представлена ​​в марте 2016 года. [39] В январе 2016 года Маск заявил, что первые официальные фотографии автомобиля будут представлены в конце марта 2016 года. [40] Поставка начнется в конце 2017 года сначала на западном побережье США, а затем переместится на восток. [41] Потенциальные клиенты впервые смогли забронировать автомобиль в магазинах Tesla или онлайн 31 марта с возвращаемым залогом в размере 1000 долларов США. [42] [43] В феврале 2016 года Tesla сообщила, что презентация состоится 31 марта 2016 года. [44] [42] Нынешние владельцы автомобилей Tesla получили приоритет продаж после сотрудников, но перед широкой публикой, в качестве награды за помощь в разработке Model 3. [42] (Сотрудники и нынешние владельцы, вероятно, были более терпимы к ранним производственным недостаткам: [45] И у Model S, и у Model X было несколько проблем в начале их производства.) [46] [42]

Около 125 человек стоят в очереди за предварительным заказом Model 3 в Уолнат-Крик, Калифорния , 2016 год.

Во время презентации Model 3 Tesla заявила, что более 115 000 человек зарезервировали Model 3 менее чем за 24 часа до этого; [47] больше автомобилей, чем к тому времени продала Tesla. [10] Через двадцать четыре часа после открытия бронирования Tesla получила предварительные заказы на более чем 180 000 автомобилей. [48] [49] Двумя днями позже Tesla сообщила, что у них было 232 000 бронирований. [10] [50]

Через неделю после презентации Tesla заявила, что у нее было более 325 000 заказов, что более чем в три раза превышает количество седанов Model S , проданных к концу 2015 года. [10] [11] Маск сказал, что 5% бронирований соответствуют максимум двум автомобилям, разрешенным на одного клиента, что «предполагает низкий уровень спекуляций». [51] и что 93% заказов на Model 3 поступают от новых покупателей, у которых в настоящее время нет Tesla. [42] Предыдущим рекордом по предоплате за автомобиль был Citroën DS 1955 года , на который было внесено 80 000 залогов за десять дней Парижского автосалона , а на Model 3 было 232 000 резерваций за два дня. [10]

По словам глобального вице-президента Tesla Робина Рена, Китай является вторым по величине рынком для Model 3 после США. [52] Tesla сообщила, что количество чистых резервирований по состоянию на 15 мая 2016 года составило около 373 000. , после примерно 8000 отказов клиентов и около 4200 бронирований, отмененных автопроизводителем, поскольку они оказались дубликатами от спекулянтов. [53] [54] После выпуска в июле 2017 года на Модель 3 было забронировано более 500 000 человек. [55] Позже Маск пояснил, что в общей сложности осталось 455 000 невыполненных бронирований, и в среднем добавлялось 1800 бронирований в день. [12] [13]

Изменения 2020 года

[ редактировать ]
Изменения стиля 2020 года

В ноябре 2020 года Модель 3 претерпела изменения внешнего и внутреннего стиля, многие из которых были перенесены из тогдашнего нового кроссовера-внедорожника Model Y, который был основан на Модели 3. Самым заметным косметическим изменением было то, что ранее хромированные дверные ручки, боковые Отделка зеркал, отделка окон и крышки камер были окрашены в черный цвет. [56]

Другие изменения включали добавление теплового насоса с « октовалпаном » для улучшения климат-контроля, багажник с электроприводом, обновленную центральную консоль с подставками для беспроводной зарядки Qi и более тихое двойное стекло. [57]

Другие изменения

[ редактировать ]

Некоторое оборудование также было удалено со временем. Радарный датчик адаптивного круиз-контроля был ликвидирован в апреле 2021 года. [58] поясничная опора сиденья переднего пассажира снята в мае 2021 года, [59] а ультразвуковые датчики, используемые для помощи при парковке, были устранены в октябре 2022 года. [60]

обновление 2023 года

[ редактировать ]

1 сентября 2023 года Tesla объявила об обновлении дизайна Model 3, что обеспечит больший запас хода, снижение производственных затрат, технические улучшения, а также обновленный внешний вид и интерьер. [61] Во время разработки обновление носило кодовое название «Project Highland». [62] Он был представлен на Мюнхенском автосалоне 2023 года. [63]

Tesla заявила, что обновленная Model 3 увеличила запас хода примерно на 10%, в основном за счет более низкой и более аэродинамической носовой части, а также лучшего заднего диффузора и более аэродинамических колес. Шины слегка выступают за диски, защищая их от бордюра. Они имеют более низкое сопротивление качению, но не ухудшают боковые характеристики и реакцию рулевого управления. Это стало возможным за счет изменения материалов и удаления 1 слоя (что стало возможным за счет снижения верхней, редко используемой скорости). Уменьшился зазор между шиной и кузовом. [64] Коэффициент аэродинамического сопротивления C d =0,219 улучшился с 0,225.

Задние фонари измененной конструкции устранили вертикальный разрыв между багажником и боковой частью. [64]

Внутренние дополнения включали 8-дюймовый (200 мм) сенсорный экран (со звуком Bluetooth ) для задних пассажиров, вентилируемые передние сиденья, аудиосистему с 17 динамиками (вместо 14), настраиваемое акцентное освещение салона и новое рулевое колесо без подрулевые переключатели указателей поворота и переключения передач. [65] Сенсорный экран для пассажиров на задних сиденьях и рулевое колесо без подрулевых переключателей — это изменения, которые ранее были реализованы в моделях S и X во время их обновления «Палладиум».

В обновлении использовалась амортизирующая технология под названием Frequency Selective Damping, которая использует гидравлический усилитель для концентрации вибрации в диапазоне 4-6 Гц. [66] [67]

Обновление оснащено камерой и технологией обработки HW4. Это позволило расширить поле зрения, что улучшило экстренное торможение автопилота при перекрестном движении. [64]

Gigafactory Shanghai был первым из заводов Tesla, начавшим производство обновленной Model 3. Компания предлагала автомобиль для продажи в Китае и на рынках, на которые Tesla экспортирует из Китая, включая Европу, Ближний Восток, Австралию и Японию. [61] Обновленная Model 3 стала доступна для заказа в Северной Америке 10 января 2024 года, при этом эти модели производятся на заводе Tesla во Фримонте. [68]

  • Обновление 2023 года, спереди
    Обновление 2023 года, спереди
  • Обновление 2023 года, сзади
    Обновление 2023 года, сзади
  • Обновление 2023 года, комплектация Performance
    Обновление 2023 года, комплектация Performance
  • Обновление 2023 года, интерьер
    Обновление 2023 года, интерьер

Дизайн

[ редактировать ]
Оригинальный салон Tesla Model 3, без зарядных устройств Qi на центральной консоли

В 2013 году главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен назвал Модель 3 « автомобилем Audi A4 , BMW 3 серии , Mercedes-Benz C-класса , который предложит все: запас хода, доступность и производительность», ориентированный на массовый рынок. . [1] [69] В то время как технология, разработанная для более раннего седана Tesla Model S, была использована в Model 3, [70] он на 20% меньше, чем Model S [71] и имеет свой уникальный дизайн. [72] Одним из самых ярких и заметных дизайнерских решений Model 3 было отсутствие передней решетки. [73] Поскольку у электромобилей меньшая потребность в охлаждении, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, им не нужна передняя решетка, однако у многих, включая Model S, она есть, чтобы вписаться в дизайн других автомобилей. [74] Все уровни отделки салона включают в себя обширную стеклянную крышу, разработанную группой Tesla Glass, из того же стекла, которое используется в Tesla Solar Roof . [75]

Центральный сенсорный экран диагональю 15,4 дюйма (39 см) , [76] показ пользовательского интерфейса за декабрь 2020 г. [77]

Интерьер Model 3 описывается как минималистичный или строгий, с небольшим количеством физических элементов управления, вместо этого большинство элементов управления размещено на одном сенсорном экране размером 15,4 дюйма (390 мм), установленном в центре. [78] [79] Критики высоко оценили интерфейс экрана, но отметили, что это решение требует, чтобы водители перемещались по меню, чтобы выполнять то, что в противном случае можно было бы контролировать с помощью кнопки или ручки. [78] [79] Tesla также известна тем, что является одним из немногих автопроизводителей, не предлагающих возможности подключения Apple CarPlay или Android Auto . [78] [79]

Производство

[ редактировать ]

Gigafactory Shanghai производит Model 3 с декабря 2019 года как для местного рынка Китая, так и для экспорта в другие регионы, кроме США. [80]

Этапы производства

[ редактировать ]

В интервью 2013 года Джером Гильен обсудил «BlueStar» (кодовое название проекта Model 3), заявив, что Tesla рассчитывала в конечном итоге производить 400 000 автомобилей в год. [81]

В мае 2016 года Tesla сообщила своим поставщикам, что намерена удвоить ранее объявленную мощность. [ нужны разъяснения ] Планируется, что производство модели 3 достигнет 100 000 в 2017 году и 400 000 в 2018 году из-за спроса, который поставщики [82] [83] и многие эксперты считают недостижимой. [84] [85] На заводе Tesla в 2015 году были запущены линии покраски для 500 000 автомобилей, а к августу 2016 года было введено в эксплуатацию некоторое штамповочное оборудование для модели 3. [86] В январе 2017 года Tesla купила компанию Grohmann Engineering , имеющую опыт автоматизированного производства. В результате этого приобретения была запущена компания Tesla Advanced Automation Germany, которая, по словам Теслы, будет разрабатывать производственные процессы, которые будут первоначально использоваться в производстве Model 3. [87] По данным Tesla в конце 2016 года, компания рассчитывала инвестировать от долларов 2 до 2,5 миллиардов США в капитальные затраты перед началом производства Model 3. [87]

После того, как в апреле 2016 года были показаны два прототипа Alpha (серебристый и черный; красный был ракушкой), Tesla завершила проектирование в конце июля 2016 года. В августе 2016 года Tesla заказала детали, эквивалентные 300 прототипам Beta, готовясь к созданию сборочной линии. По состоянию на август 2016 года компания намеревалась подготовить кандидатуры для тестирования перед фактическим производством. [88] [89] Tesla начала создавать прототипы Model 3 в начале февраля 2017 года в рамках тестирования конструкции автомобиля и производственных процессов. В конце 2016 года Tesla заявила, что первоначальные результаты краш-тестов были положительными. [87] Результаты краш-тестов в середине 2019 года получили оценку 96% по защите взрослых; 86% за защиту детей и 74% за то, как он обращается с «уязвимыми участниками дорожного движения», такими как пешеходы. Кроме того, режим «Помощь безопасности» Модели 3 набрал 94%. [90]

В октябре 2016 года Tesla заявила, что сроки производства идут по графику. [91] В феврале 2017 года Tesla снова заявила, что разработка, цепочка поставок и производство автомобилей находятся на правильном пути, чтобы обеспечить объемные поставки Model 3 во второй половине 2017 года. Ограниченное производство автомобилей началось в июле 2017 года, и тогда же было запланировано начало серийного производства. к сентябрю 2017 года. По состоянию на февраль 2017 года Tesla планировала увеличить производство до уровня более 5000 автомобилей в неделю в четвертом квартале 2017 года и достичь 10 000 автомобилей в неделю в 2018 году. [87] Тем не менее, Tesla значительно не выполнила свою производственную цель в четвертом квартале, поскольку за весь трехмесячный период было произведено всего 2425 автомобилей. [92] [93]

Giga Nevada предназначалась для производства аккумуляторных блоков для Model 3, и в январе 2017 года было объявлено, что Tesla также будет производить приводы. [ нужны разъяснения ] в Гига Неваде. [94] В феврале 2017 года Tesla заявила, что установка производственного оборудования для модели 3 идет на заводе во Фримонте и в Гига-Неваде, где в январе началось производство аккумуляторных элементов для продуктов хранения энергии, которые имеют тот же форм-фактор, что и элементы, которые будут использовать в модели 3. [87]

Поставки

[ редактировать ]
Год Поставлены автомобили модели 3
2017 [95]
1,764
2018 [96]
145,846
2019 [97]
300,885
Год Поставлены автомобили модели 3/Y
2020 [98]
442,511
2021 [99]
911,208
2022 [100]
1,247,146
2023 [101]
1,739,707

В феврале 2016 года Tesla ожидала, что Model 3 повторит график поставок моделей S и X: сначала будут продаваться автомобили с самым высоким набором опций и с более высокой прибылью, чтобы помочь оплатить производственное оборудование. [102] Однако после уроков, извлеченных из сложного производства Model X, Tesla изменила график поставок в начале 2017 года, чтобы сначала производить относительно простые автомобили, чтобы снизить производственные риски. Первые серийные автомобили Model 3 были заднеприводными и с аккумулятором дальнего действия. [103] Поставки начались во второй половине 2017 года, как и прогнозировалось. [41] но не в тех количествах, на которые надеялся Тесла. Как и предсказывали отраслевые эксперты, Tesla не достигла заявленных целей по поставкам. [ нужны разъяснения ] [102] [103]

2017

[ редактировать ]

В начале июля 2017 года Маск прогнозировал как минимум шесть месяцев серьезных производственных трудностей. [104] Заявленная на тот момент цель Tesla состояла в том, чтобы произвести 1500 единиц в третьем квартале 2017 года, а к концу декабря 2017 года увеличиться до 5000 в неделю. [105] но в третьем квартале было произведено только 260 автомобилей. Компания обвинила производство в узких местах, но заявила, что «никаких фундаментальных проблем с производством или цепочкой поставок Model 3 не было», и выразила уверенность в своей способности устранить узкие места в ближайшем будущем. [106] [107]

В четвертом квартале 2017 года Tesla поставила всего 1542 автомобиля Model 3. [108] примерно на 2900 меньше, чем прогнозы Уолл-стрит, которые уже сократились вдвое ранее после того, как Tesla опубликовала отчет компании за третий квартал. [109] К началу ноября 2017 года Маск перенес запланированную дату производства 5000 автомобилей в неделю с декабря 2017 года на март 2018 года. [110] [20] Аналитик инвестиционно-банковской фирмы Cowan and Company заявил в ноябре 2017 года, что «Илону Маску необходимо перестать давать чрезмерные обещания и не выполнять их». [111] В 2017 году поставки клиентам составили 1764 единицы. [95] [108]

2018

[ редактировать ]

До запланированного закрытия в середине апреля 2018 года для дальнейшего увеличения производства Tesla произвела более 2000 автомобилей Model 3 в течение трех недель подряд. [112] По состоянию на октябрь 2018 года мировые поставки превысили 100 000 единиц. [113] В ноябре 2018 года продажи Model 3 в США достигли 100 000 единиц, достигнув этого рубежа быстрее, чем любая предыдущая электрическая модель с подключаемым модулем. [114]

В первой половине 2018 года Model 3 была самым продаваемым автомобилем на альтернативном топливе в Калифорнии (12 674 единицы), за ней следовал Toyota Prius обычный гибрид (10 043). [115] Модель 3 была самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем в США в течение 12 месяцев подряд до декабря 2018 года, закончив 2018 год как самый продаваемый электромобиль с подключаемым модулем: было поставлено около 139 782 единиц, это была первая продажа подключаемого автомобиля. более 100 000 единиц в год. [116] [117] [118] Кроме того, Model 3 признана самым продаваемым автомобилем класса люкс на американском рынке в 2018 году. [119] Модель 3 возглавила продажи электромобилей в Калифорнии в 2018 году (51 293 зарегистрированных автомобиля) и стала самым продаваемым автомобилем в штате в категории, близкой к люксовой . [120] [121]

Модель 3 стала самым продаваемым электромобилем в мире в 2018 году. [122] В 2018 году Илон Маск предсказал, что в конечном итоге мировой спрос, вероятно, составит от 500 000 до 1 миллиона автомобилей Model 3 в год, занимая промежуточное положение между BMW 3 серии и Volkswagen Golf . [123]

2019

[ редактировать ]
в мире Модель 3 была самым продаваемым электромобилем три года подряд (с 2018 по 2020 год). [124] [122] [125]
Европейская розетка CCS Combo 2 на модели 3

Розничные поставки в Европу и Китай начались в феврале 2019 года. [126] [127] Поставки первых праворульных автомобилей начались в июне 2019 года, начиная с Великобритании. [128] а затем в Австралии и Новой Зеландии. [129] Подобно тому, как первые модели Model 3 американского производства были доставлены в июле 2017 года, первые автомобили Model 3 китайского производства были доставлены сотрудникам в конце 2019 года. [130]

В январе 2019 года Model 3 обогнала Model S как самый продаваемый полностью электрический автомобиль в США за всю историю. [131] а в следующем месяце он также обогнал Chevrolet Volt и стал самым продаваемым электромобилем за всю историю в США. [28]

Tesla Model 3 завершила 2019 год как самый продаваемый в мире электромобиль второй год подряд: было поставлено чуть более 300 000 единиц. [122] [125] Электромобиль также во второй раз подряд возглавил годовой объем продаж автомобилей с подключаемыми модулями на рынках США (158 925) и Калифорнии (59 514). [116] [120] [132] [133] И снова вошел в список самых продаваемых автомобилей Калифорнии в категории, близкой к люксу, в 2019 году. [133]

Модель 3 также стала самым продаваемым подключаемым автомобилем в Европе в 2019 году: за первый год на этом рынке было поставлено более 95 000 единиц, что превзошло по продажам другие ключевые модели премиум-класса. [134] Он также установил рекорды в Норвегии и Нидерландах не только как самый продаваемый автомобиль с подключаемым модулем, но и как самая продаваемая модель легкового автомобиля в целом. [135] [136] Объем продаж Model 3 в 2019 году (15 683) является третьим по величине в истории Норвегии, его уступают только Volkswagen Bobla (Жук) в 1969 году (16 706) и Volkswagen Golf в 2015 году (16 388). [137] Модель 3 установила новый рекорд в Нидерландах по количеству регистраций за один месяц (22 137) среди всех автомобилей с подключаемым модулем в Европе. [138]

Модель 3 также была самым продаваемым подключаемым автомобилем в Канаде, Испании, Бельгии, Дании, Швейцарии, Австралии, Новой Зеландии, Тайваня и Мексики. [139] [140]

2020

[ редактировать ]

До 2019 года Nissan Leaf в мире был самым продаваемым электромобилем : к декабрю 2019 года его мировые продажи составили 450 000 единиц. [141] В начале 2020 года Tesla Model 3 превзошла продажи Leaf и стала самым продаваемым электромобилем в мире за всю историю. [30] По состоянию на декабрь 2020 года глобальные продажи составили около 814 000 единиц. [124] [95] [108] [142] [143] Модель 3 с 365 240 поставками по всему миру стала самым продаваемым легковым автомобилем в мире в 2020 году третий год подряд. [122] [125] [124]

Gigafactory Shanghai начал наращивать производство в 2020 году, производя автомобили для продажи в Китае и на экспорт. [144]

В 2020 году Model 3 стала самым продаваемым подключаемым автомобилем в Китае (137 459) и США (95 135). [145] [146] Модель 3 также была самым популярным электромобилем с подключаемым модулем в Калифорнии в 2020 году (38 580), а также самым продаваемым автомобилем штата в категории, близкой к люксовой. [147] Модель 3 лидировала по продажам подключаемых автомобилей в Калифорнии и США три года подряд, с 2018 по 2020 год. [145] [117] [132] [147]

2021

[ редактировать ]

В 2021 году Model 3 стала самым продаваемым электромобилем в Нидерландах: на конец июня 2021 года было зарегистрировано более 78 996 автомобилей. [148] Модель 3 стала первым электромобилем, проданным по всему миру в июне 2021 года тиражом более 1 миллиона единиц. [149]

Это также был самый продаваемый электромобиль 2021 года в Великобритании: было зарегистрировано 34 783 автомобиля, опередив второй по популярности электромобиль Kia e-Niro более чем на 22 500 регистраций. Эти цифры также сделали Model 3 вторым бестселлером на рынке новых автомобилей Великобритании в 2021 году, уступив только Vauxhall Corsa , более дешевому автомобилю B-сегмента . В декабре было продано 9612 автомобилей Model 3, что более чем вдвое превысило продажи любого другого автомобиля в этом месяце. [150]

В октябре 2021 года автопрокат Hertz 100 000 полноценных автомобилей Model 3 . заказал для своего арендного парка [151] [152]

Обеспокоенность

[ редактировать ]

В мае 2018 года Consumer Reports обнаружил «серьезные недостатки, такие как длинный тормозной путь в нашем тесте на экстренное торможение и сложные в использовании органы управления», обнаружил, что тормозной путь был хуже, чем у полноразмерного грузовика Ford F-150, и назвал модель 3 «не рекомендуется». Tesla с беспокойством отреагировала на претензии и в следующие выходные выпустила OTA-обновление для алгоритма антиблокировочной системы торможения. Consumer Reports, впечатленные быстрым обновлением OTA, подтвердили улучшенные характеристики торможения и изменили свой рейтинг на рекомендуемую модель. [153] [154]

В феврале 2019 года Consumer Reports отозвал рекомендацию по Model 3, поскольку «многие клиенты сообщали о проблемах с [автомобилем], включая незакрепленную отделку кузова и дефекты стекол». [155] Как и в случае с Model S и Model X, производственные дефекты Model 3 со временем были уменьшены. [156] В ноябре 2019 года Consumer Reports восстановил рекомендацию по модели 3, заявив, что она является пятой по надежности из двенадцати компактных автомобилей класса люкс. [157]

Во время долгосрочного тестирования модели 3 в декабре 2019 года компания Car and Driver столкнулась с задним инвертором вскоре после пробега 5286 миль (8507 км) и 3 месяцев владения. [158] Это был их первый долгосрочный автомобиль, который потерпел такую ​​серьезную поломку во время стоянки. [159]

В 2020 году из-за вспышки Covid-19, закрытия завода в Шанхае в конце января и проблем с цепочкой поставок Tesla использовала процессор версии 2.5 вместо процессора 3.0, который китайские пользователи ожидали найти в своих автомобилях. Это привело к массовым жалобам. Tesla пообещала бесплатно обновить оборудование, как только цепочка поставок будет восстановлена. [160]

В автомобилях Tesla Model 3 2021 года, выпущенных 27 апреля 2021 года или после этой даты, были модифицированы функции безопасности предупреждения о прямом столкновении (FCW) и автоматического экстренного торможения (AEB), что привело к более низким оценкам в отчетах потребителей и Институте безопасности дорожного движения (IIHS). Переход был от использования радара к технологии камеры под названием Tesla Vision. [161] Национальная администрация безопасности дорожного движения начала расследование по поводу фантомного торможения в этих новых транспортных средствах. [162] [163]

В мае 2022 года была обнаружена ретрансляционная атака , при которой злоумышленник мог получить удаленное управление моделью 3 (или моделью Y), если бы он мог оказаться в пределах досягаемости ключа Bluetooth владельца. [164] [165]

Технические характеристики

[ редактировать ]
Первые серийные автомобили Tesla Model 3 готовы к поставке 28 июля 2017 г.

Мотор

[ редактировать ]

Вместо традиционного асинхронного двигателя в основном (заднем) двигателе Модели 3 используются внутренние постоянные магниты (IPM) с характеристиками синхронного реактивного двигателя (SynRM). По сравнению с асинхронным двигателем алюминиевый короткозамкнутый ротор заменен железным ротором с прорезями в металле, куда во внутренний сердечник вставляются магниты. Как двигатель IPM, он обеспечивает превосходный пусковой момент; однако производительность снижается на высоких скоростях из-за противоэлектродвижущих сил . Для высокоскоростной работы инженеры Tesla использовали свойство сопротивления железа, которое позволяет ему вращаться синхронно с магнитным полем статора, если в сердечнике прорезаны каналы. Эти каналы также были идеальным внутренним местом для установки постоянных магнитов. [166] [167]

Двигатель IPM-SynRM отвечает за большую часть тяги как в заднеприводной, так и в полноприводной модели 3. Асинхронный двигатель на передней оси моделей AWD обеспечивает дополнительную мощность и помогает улучшить управляемость. [168] [169] [170]

Батарея

[ редактировать ]

Для модели 3 Тесла изначально решил использовать цилиндрические элементы типа 2170 (диаметр 21 мм, высота 70 мм). По сравнению с батареями типа 18650, которые компания использовала со времен своего родстера первого поколения, батареи 2170 были оптимизированы для электромобилей, что позволило обеспечить более высокую емкость на элемент и меньшее количество элементов на аккумуляторную батарею. [171]

Для автомобилей, построенных на заводе Tesla во Фримонте, компания закупает аккумуляторы типа 2170 с никель-кобальт-алюминиевым катодом с Panasonic на заводе Gigafactory в Неваде. производственной линии [171]

Для автомобилей, производимых на Gigafactory Shanghai, аккумуляторы с никель-кобальт-марганцевым катодом поставляются с LG Energy Solution в Китае. заводов [171]

Когда были представлены более дешевые модели, Tesla начала использовать призматические (прямоугольные) элементы с химией литий-железо-фосфата (LFP) в автомобилях, производимых на обоих заводах. [171] Аккумуляторы LFP менее энергоемки (что уменьшает дальность действия), но не содержат никеля и кобальта, что делает их производство менее дорогим. [172] В отличие от других типов аккумуляторы LFP также можно регулярно заряжать до 100 процентов вместо 80 процентов. Tesla закупает эти батареи у CATL в Китае. [171]

Проектирование и изменения

[ редактировать ]

Когда производство началось в 2017 году, было объявлено, что базовая модель 3 будет иметь батарею емкостью 50 кВтч с запасом хода около 220 миль (350 км), а дополнительная батарея емкостью 75 кВтч будет иметь запас хода около 310 миль (500 км). [173]

Аккумуляторные блоки модели 3 на 350 В (номинальное, максимальное 400 В) состоят из четырех продольных модулей, каждый из которых содержит группы (кирпичики). Версия Standard Range содержит 2976 элементов, сгруппированных в 96 групп по 31 элемент. Версия Long Range содержит 4416 элементов, расположенных в 96 группах по 46 элементов, и весит [174] 1060 фунтов (480 кг) в объеме 0,40 м³; плотность 150 Втч/кг (540 кДж/кг). [175] [176] автомобиля Бортовой преобразователь переменного/постоянного тока имеет мощность 11 кВт. [177] В Европе для этого требуется трехфазная электроэнергия , в противном случае однофазная мощность составляет 7,4 кВт. [178]

Tesla продолжает совершенствовать конструкцию аккумуляторной батареи 2170 и периодически вводит дополнительные улучшения в производственную линию. [179]

В инверторе рассчитанных привода модели 3 используются 24 пары из карбида кремния (SiC), микросхем MOSFET на напряжение 650 В. [ нужны разъяснения ] каждый. [180]

В мае 2019 года Tesla начала предлагать дополнительный фаркоп на 2000 фунтов (910 кг), доступный в комплектациях Standard Range Plus и Long Range для европейской модели 3. [181] [182] [183]

В декабре 2019 года Tesla предложила владельцам модели 3 с двумя двигателями Long Range, у которых была версия программного обеспечения 2019.40.2, возможность приобрести обновление программного обеспечения Acceleration Boost за 2000 долларов США, позволяющее перейти в спортивный режим вождения. [184] рекламируется для сокращения времени разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) с 4,4 с до 3,9 с. Дорожные испытания подтвердили лучшее, чем ожидалось, ускорение: водители в спортивном режиме разгонялись до 0–60 миль в час (97 км/ч) за 3,67 с с места и за 3,47 с с выкатом на 1 фут. [185]

Конструктивно Модель 3 в основном стальная, а большинство кузовных панелей — алюминиевые. [186] [187]

Ожидается, что из-за меньшего размера Модель 3 будет потреблять меньше энергии, чем Модель Y, и, следовательно, будет иметь больший запас хода. [188]

Традиционная система стабилизации не предназначена для двухмоторного управления или более быстрого отклика электродвигателей, и Тесла модифицировал блок управления. [189] Система охлаждения интегрирована для уменьшения размера и стоимости. [190]

Где-то в августе 2020 года Tesla добавила нагревательное оборудование к зарядному порту модели 3, которое было включено позже в этом году благодаря обновлению программного обеспечения, чтобы предотвратить накопление льда. [191] [192]

Начиная с октября 2023 года (большинство рынков) или января 2024 года (рынок США) автомобили Model 3 поставлялись с изменениями для обновления Highland. Tesla заявляет, что пятьдесят процентов компонентов Model 3 были заменены для версии Highland 2024 года. [193] Изменения включали переработанную подвеску, подчеркивающую комфорт езды, дополнительное шумоподавление, отсутствие подрулевых переключателей на рулевой колонке, вентилируемые передние сиденья, небольшое заднее стекло, немного улучшенную аэродинамику, а также новые фары, задние фонари и колеса. [194] Рычаг переключения передач удален, и передачу можно выбирать на сенсорном экране или просто позволяя программному обеспечению автомобиля выбирать подходящую передачу. Для экстренных случаев над передним окном предусмотрены кнопки PRND. [195]

Таблица технических характеристик

[ редактировать ]
Доступно в настоящее время
Задний привод Задний привод дальнего действия Полный привод дальнего действия Производительность [а]
Макет Одномоторный задний привод Двухмоторный полный привод
Производство Сентябрь 2023 г. – настоящее время. Июль 2024 г. – настоящее время. Сентябрь 2023 г. – настоящее время. Апрель 2024 г. – настоящее время.
Диапазон
(комбинированный) 		Агентство по охране окружающей среды [196] 272 миль (438 км) 363 миль (584 км) 341 миль (549 км) 303 миль (488 км)
WLTP [197] 513 км (319 миль) 629 км (391 миль) 528 км (328 миль)
Емкость аккумулятора 57,5 кВтч 82 кВтч Фремонт: 82 кВтч
Шанхай: 79 кВтч [198]
постоянным током Зарядка до 170 кВт до 250 кВт
Зарядка переменного тока (в час) 26,2 миль (42,2 км) при 240 В, 32 А 39,7 миль (63,9 км) при 240 В, 48 А
Мотор Внутренний постоянный магнит, синхронный, реактивный Внутренний постоянный магнит, синхронный, реактивный (сзади) и индукционный (спереди)
Снаряженная масса 3891 фунт (1765 кг) 4030 фунтов (1830 кг) Фремонт: 4081 фунт (1851 кг)
Шанхай: 4054 фунта (1839 кг)
от 0 до 60 миль в час 5,8 сек. 4,9 сек. 4,2 сек. 2,9 сек.
Максимальная скорость 125 миль в час (201 км / ч) 163 миль в час (262 км / ч)
Снято с производства
Модель Стандартный диапазон Стандартный диапазон Плюс Средний диапазон Дальняя дистанция Задний привод Полный привод дальнего действия Производительность
Макет Одномоторный задний привод Двухмоторный полный привод
Производство март 2019 г. – ноябрь 2020 г. [199] март 2019 г. – ноябрь 2021 г. октябрь 2018 г. – март 2019 г. [200] июль 2017 г. – ноябрь 2018 г.
март 2019 г. – ноябрь 2019 г. [201]
апрель 2023 г. – октябрь 2023 г. 		ноябрь 2021 г. – январь 2024 г. июнь 2018 г. – январь 2024 г.
Диапазон
(комбинированный) 		Агентство по охране окружающей среды [202] 220 миль (350 км) [203] 240–263 миль (386–423 км) 264 миль (425 км) 310–330 миль (500–530 км) 272 миль (438 км) 310–358 миль (499–576 км) 299–322 миль (481–518 км)
WLTP 381 км (237 миль) 448 км (278 миль) 457 км (284 миль) 580 км (360 миль) 491 км (305 миль) [204] До 2020 года: 560 км (350 миль) [205]
После 2021 года: 614 км (382 миль) [206] 		567 км (352 миль)
Эффективность [202] 26 кВтч/100 миль (16 кВтч/100 км)
131 миль на галлон 		24–25 кВт⋅ч/100 миль (15–16 кВт⋅ч/100 км)
133–141 миль на галлон 		27 кВтч/100 миль (17 кВтч/100 км)
123 миль на галлон 		26–27 кВт⋅ч/100 миль (16–17 кВт⋅ч/100 км)
126-130 миль на галлон 		25 кВтч/100 миль (16 кВтч/100 км)
132 миль на галлон 		25–29 кВтч/100 миль (16–18 кВтч/100 км)
116–134 миль на галлон 		28–30 кВт⋅ч/100 миль (17–19 кВт⋅ч/100 км)
113–121 миль на галлон
Емкость аккумулятора 50 кВтч [б] [207] 54 кВтч 62 кВтч [208] 75 кВтч [209] 57,5 кВтч [210] [211] До 2020 года: 75 кВтч. [209]
После 2021 года: 82 кВтч. [212]
постоянным током Зарядка 130 миль (209 км) за 30 минут. [213] до 170 кВт [214] до 200 кВт [214] до 250 кВт [215] [216] до 170 кВт [203] до 250 кВт [215] [216]
Зарядка переменного тока (в час) 29,5 миль (47,5 км) при 240 В, 32 А [177] 32 мили (51 км) при 240 В, 32 А [177] 28,4 миль (45,7 км) при 240 В, 32 А [177] 44,3 мили (71,3 км) при 240 В, 48 А [177] 26,2 миль (42,2 км) при 240 В, 32 А [217] [218] 39,7 миль (63,9 км) при 240 В, 48 А [177] [218]
Мотор Внутренний постоянный магнит, синхронный, реактивный Внутренний постоянный магнит, синхронный, реактивный (сзади) и индукционный (спереди)
Снаряженная масса 3552 фунта (1611 кг) [203] 3627 фунтов (1645 кг) [203] 3686 фунтов (1672 кг) [203] 3805 фунтов (1726 кг) [203] 3885 фунтов (1762 кг) [219] 4072 фунта (1847 кг) [203]
от 0 до 60 миль в час [203] 5,3 сек. 5,3 сек. 5,2 сек. 5 секунд 5,8 сек. 4,2 сек. 3,1 сек.
Максимальная скорость 130 миль в час (209 км / ч) [203] 140 миль в час (225 км/ч) [203] [220] 145 миль в час (233 км/ч) [221] 162 миль в час (261 км / ч) [221]

Безопасность

[ редактировать ]

По итогам краш-тестов в 2019 году Модель 3 показала себя очень хорошо, получив пять звезд в каждой категории от Национальной администрации безопасности дорожного движения. [222] [223] и 94% Euro NCAP баллов в области активной безопасности . [224] [225]

Видео краш-тестов
значок видео Лобовая авария NHTSA на YouTube
значок видео Боковая авария NHTSA на YouTube
значок видео Авария на боковом столбе NHTSA на YouTube
значок видео Краш-тесты EuroNCAP
значок видео Краш-тест ANCAP на YouTube
значок видео Краш-тест IIHS с небольшим перекрытием со стороны водителя на YouTube
значок видео Краш-тест IIHS с умеренным перекрытием на YouTube
Рейтинги безопасности Tesla Model 3
НАБДД (США) [226] Евро НКАП [227] АНКАП [228] IIHS (США) [229]
Общий Общий Общий Небольшое перекрытие спереди, со стороны водителя Хороший
Фронтальный, водитель Взрослый пассажир 36,7 баллов / 96% Взрослый пассажир 36,70 баллов / 96% Небольшое перекрытие спереди, со стороны пассажира Хороший
Фронтальный, пассажирский Ребенок-пассажир 42,3 балла / 86% Ребенок-пассажир 42,88 баллов / 87% Умеренное перекрытие фронта Хороший
Сторона, водитель Уязвимые участники дорожного движения 35,7 баллов / 74% Уязвимые участники дорожного движения 35,69 баллов / 74% Сторона Хороший
Боковой, пассажирский Помощь водителю 12,3 балла / 94% Помощь водителю 12,35 баллов / 94% Прочность крыши Хороший
Боковой столб, водитель Прочность крыши Хороший
Перекатывать / 6.6% Подголовники и сиденья Хороший
Фары (зависят от комплектации/опции)
Хороший Приемлемый
Предотвращение лобового столкновения Начальство

Автомобильные гонки

[ редактировать ]

Для одноместной дисциплины ERA, дебютирующей в 2023 году, команда Brink Motorsport оснащена Model 3. Это позволяет Tesla дебютировать в автогонках . [230]

Прием

[ редактировать ]
Tesla Model 3s в цветах Silver Metallic (слева) и Midnight Silver (справа)
  • Обозреватель автомобильного дизайна и бывший автомобильный дизайнер GM Роберт Камберфорд сказал, что Модель 3 «представляет собой превосходный дизайн», и похвалил обшивку передней панели, которая, по его мнению, превосходит черную пластиковую решетку, имитирующую модель S до обновления. [231] [232] Камберфорд похвалил минималистичный дизайн Model 3 и «элегантную простоту», свойственную продуктам Apple . [233] Хотя он раскритиковал спойлер автомобиля, он сказал, что модель 3 имеет дизайн, который хорошо состарится, и «через 10 лет она по-прежнему будет выглядеть современной и красиво сдержанной, а не старой и неактуальной». [233]
  • В Motor Trend заявили, что нос был противоречивым и противоречивым, но, вероятно, это было сделано намеренно. [234] Vanity Fair и другие сравнили Model 3 с Ford Model T из-за предполагаемой доступности электромобиля массового производства. [235] [236] [237] Автомобильный журналист Дуг ДеМуро сказал, что Model 3 была лучше, хотя и на 2000 долларов дороже, чем BMW 340i , и что это «самая крутая машина года», позже уточнив, что это было основано на «длинных списках ожидания, навязчивом интересе и новостях». истории». [238] Алекс Рой сказал, что обзор ДеМуро был сосредоточен на деталях оборудования и упустил из виду более широкую картину. [237]
  • Аналитик автомобильной промышленности Тони Сакконаги из AllianceBernstein заявил после вождения одного из первых автомобилей Tesla в ноябре 2017 года: «В целом мы сочли Модель 3 привлекательным предложением и считаем, что она, вероятно, еще больше активизирует общую категорию электромобилей». Его меньше впечатлило качество сборки тестовых образцов. «Подгонка и отделка двух демонстрационных автомобилей, которые мы видели, — что, возможно, неудивительно, — была относительно плохой». Он сказал, что поначалу у Model X были проблемы с качеством, что вызвало некоторую обеспокоенность. «Это будет гораздо более массовый автомобиль, и если возникнут какие-либо проблемы с качеством, это может перегрузить сервисные центры и подорвать бренд Tesla». Тем не менее, Сакконаги был впечатлен качеством езды, производительностью и внутренним пространством, и пришел к выводу, что 3 «рискует поглотить [гораздо более дорогую] Model S в будущем». [239]
  • Боб Сороканич из Road & Track сказал : «Модель 3 доказывает, что Tesla мыслит далеко за пределами моделей S и X. Выйдя из модели 3, вы понимаете, что, поскольку S и X раздвинули границы возможного, они всегда задумывались как посредники, ступеньки, призванные увести людей от комфортных условностей к будущему автомобиля ... Модель 3 — это Tesla в ее самом бесстыдном виде. Это автопроизводитель, наконец-то готовый отказаться от скевоморфизма ложного радиатора. решетка радиатора, традиция ориентированной на водителя приборной панели». [240]
  • В 2018 году Модель 3 проехала 606,2 миль (975 км) на одной зарядке, установив рекорд вождения на гипермилях . [241]
  • В начале 2019 года Kelley Blue Book объявила, что Tesla Model 3 стала победителем в номинации «Лучшая стоимость при перепродаже» среди всех автомобилей на рынке США «с прогнозируемой стоимостью при перепродаже 69,3% через 36 месяцев и 48,7% через 60 месяцев». [242]

Награды

[ редактировать ]
  • Журнал Popular Mechanics назвал Tesla Model 3 автомобилем года 2018 по версии журнала. [243] Модель 3 была удостоена награды «Дизайн года 2018» по версии журнала Automobile . [233]
  • В Великобритании Model 3 была названа «Автомобилем года 2019» по версии журнала Auto Express . [244] и «Автомобиль года 2020» по версии журнала Parkers , где он также был назван «Лучшим электромобилем» и «Лучшим служебным автомобилем», а также получил награду «Лучшая безопасность» для любого транспортного средства на рынке. [245]
  • Модель 3 стала лучшим автомобилем среднего размера по версии Das Goldene Lenkrad Golden Steering Wheel в 2019 году. [246]
  • лучшим электромобилем 2019 года Модель 3 была названа Edmunds.com , а также была названа Edmunds лучшим электромобилем класса люкс в 2020 году. [247] [248]
  • назвал Model 3 «Top Safety Pick+» В конце 2019 года IIHS . [249] Модель 3 также получила награду «Автомобиль года» в Дании, «Автомобиль года 2020» в Норвегии и «Автомобиль года 2020» в Швейцарии. [250]
  • Модель 3 была названа автомобилем года в Великобритании 2020 группой из 29 автомобильных журналистов. Директор премии заявил, что «технологии, характеристики и запас хода» автомобиля склоняют мнения в пользу электромобилей. [251]
  • Автомобиль был включен в число 10 лучших технических автомобилей по версии IEEE в 2018 году. [252]
  • В январе 2021 года Model 3 Standard Range Plus была названа журналом What Car? Большим электромобилем года ? журнал. [253] Какая машина? присудил Model 3 пять звезд из пяти в обзоре автомобиля. [254]
  • В мае 2021 года Модель 3 получила награду Auto Trader UK New Car Award как лучший семейный автомобиль. [255] Auto Trader присвоил Model 3 четыре с половиной звезды из пяти в своем обзоре автомобиля. [256]
  • В январе 2024 года Model 3 RWD была удостоена награды «Представительский автомобиль года» по версии журнала What Car? журнал. [257] [4]

Напоминает

[ редактировать ]
  • В декабре 2021 года 356 309 автомобилей Model 3, выпущенных в период с 2017 по 2020 год, были отозваны из-за возможности повреждения жгута проводов камеры заднего вида в результате работы багажника. [258]
  • В ноябре 2022 года некоторые автомобили, включая Модель 3, были отозваны регуляторами, заявившими, что задние фонари на одной или обеих сторонах автомобиля могут работать с перебоями из-за проблемы с прошивкой, что может сделать автомобиль менее заметным для других и увеличить риск авария. Tesla уведомила владельцев по электронной почте и предоставила беспроводное обновление прошивки для решения этой проблемы. [259]
  • В феврале 2023 года Tesla отозвала все модели, оснащенные бета-версией полного самостоятельного вождения, в США и Канаде. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило, что программное обеспечение позволяет транспортному средству «превышать ограничения скорости или проезжать перекрестки незаконным или непредсказуемым образом, [что] увеличивает риск аварии». Тесла выступил против федерального запроса, но в конечном итоге подчинился. Илон Маск написал в Твиттере, что это решение было «анахроничным и совершенно неправильным!» Американские сенаторы Эд Марки и Ричард Блюменталь заявили, что отзыв «давно назрел», добавив: «Tesla должна, наконец, перестать переоценивать реальные возможности своих автомобилей». Исправление, приводившее к полной остановке на знаках остановки, а не на скорости около 1 мили в час, было предоставлено посредством беспроводного обновления программного обеспечения. [260] [261]
  • В декабре 2023 года Tesla отозвала все модели с Autosteer (часть автопилота, центрирующую полосу движения) в США из-за беспроводного обновления программного обеспечения, которое принимает дополнительные меры для обеспечения внимательности водителя. [262] Версия программного обеспечения 2023.44.30 содержит средство устранения отзыва. [263]
  • В январе 2024 года Tesla отозвала все модели с программным обеспечением 2023.44.30.9 (2023.44.30.9.1 для Cybertruck) или более ранней версии в США из-за беспроводного обновления программного обеспечения, которое увеличило размер шрифта визуальных предупреждающих индикаторов торможения, парковки. и антиблокировочную тормозную систему до минимально необходимого размера 3,2 мм (1/8 дюйма). [264] Версия программного обеспечения 2023.44.30.13 или более поздняя содержит средство устранения отзыва.
  • В мае 2024 года Tesla отозвала все модели в США для беспроводного обновления программного обеспечения, чтобы исправить ситуацию, когда предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности может не сработать, если в переключателе занятости сиденья водителя есть «открытый след». Обновление программного обеспечения станет доступно в июне 2024 года и устранит зависимость от переключателя занятости сиденья водителя, используя для активации предупреждения только состояние ремня безопасности и зажигания. [265]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Существуют небольшие различия между автомобилями, собранными на заводе Tesla Fremont и Gigafactory Shanghai.
  2. ^ Батарея имеет емкость 54 кВтч, но ее возможности ограничены программным обеспечением.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Камберфорд, Роберт (17 января 2018 г.). «Человек, стоящий за моделью 3: Франц фон Хольцхаузен» . Автомобиль . Архивировано из оригинала 19 января 2019 года . Проверено 19 января 2019 г.
  2. ^ Вудард, Коллин (28 ноября 2017 г.). «Секреты руководства пользователя Tesla Model 3 раскрыты на Reddit» . Автомобиль . Архивировано из оригинала 13 мая 2019 года.
  3. ^ «Скорость зарядки модели 3» . Тесла, Инк . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
  4. ^ Jump up to: а б с «Тесла Модель 3 2024 года» . caranddriver.com . Проверено 12 февраля 2024 г.
  5. ^ Jump up to: а б Маск, Илон (7 января 2007 г.). «Интервью с Илоном Маском» . Wired Science (Интервью). Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 15 июня 2019 г. Предполагается, что цена Model 3 составит около 30 000 долларов, поэтому она действительно доступна практически каждому, кто может покупать новые автомобили.
  6. ^ ЛаМоника, Мартин (24 сентября 2008 г.). «Tesla Bluestar станет полностью электрическим семейным автомобилем» . CNET . Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 года . Проверено 17 сентября 2018 г.
  7. ^ «Tesla публикует характеристики Model 3 и Model S в раздаточном материале, предназначенном только для сотрудников» (пресс-релиз). Тесла. 2017. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Получено 23 мая 2017 г. - через форум Тесларати.
  8. ^ «Это версия Tesla Model 3 Performance, которую тестировали на заводе во Фримонте?» . teslarati.com . 18 октября 2017. Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года . Проверено 7 декабря 2017 г.
  9. ^ Jump up to: а б «Пресс-кит» (Пресс-релиз). США: Тесла. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 года . Проверено 4 марта 2018 г.
  10. ^ Jump up to: а б с д и Бейкер, Дэвид Р. (1 апреля 2016 г.). «Количество заказов на Tesla Model 3 превысило 232 000» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 5 сентября 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 г. К концу 2015 года Tesla Motors продала 107 000 автомобилей Model S.
  11. ^ Jump up to: а б Халл, Дана (7 апреля 2016 г.). «Tesla заявляет, что получила более 325 000 заказов на Model 3» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 г.
  12. ^ Jump up to: а б Кросби, Джек (2 августа 2017 г.). «Илон Маск наконец-то раскрыл количество резерваций Tesla Model 3» . inverse.com . НАС. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года . Проверено 2 августа 2017 г.
  13. ^ Jump up to: а б Фигерман, Сет (3 августа 2017 г.). «Сейчас Tesla бронирует в среднем более 1800 автомобилей Model 3 в день» . CNN Деньги . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Проверено 3 августа 2017 г.
  14. ^ Линерт, Пол; Сейдж, Александрия (20 мая 2016 г.). «Эксклюзив: поставщики ставят под сомнение цели Tesla по выпуску Model 3» . Рейтер . Архивировано из оригинала 20 апреля 2018 года . Проверено 22 апреля 2018 г.
  15. ^ Голия, Кшитиз; Сейдж, Александрия (4 мая 2016 г.). «Tesla вжимает педаль в пол, в 2018 году запланировано 500 000 автомобилей» . Рейтер . Архивировано из оригинала 7 мая 2016 года . Проверено 7 мая 2016 г.
  16. ^ «Письмо акционерам Tesla: Обновление Tesla за первый квартал 2016 г.» (PDF) . Tesla Inc. , 4 мая 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2016 г. . Проверено 7 мая 2016 г.
  17. ^ Линерт, Пол (18 мая 2016 г.). «Tesla планирует продажу акций на 2 миллиарда долларов для ускорения программы Model 3» . Автомобильные новости . НАС. Архивировано из оригинала 30 июля 2019 года . Проверено 19 мая 2016 г.
  18. ^ Перкинс, Крис (20 июля 2016 г.). «Tesla Motors выпустит полуприцеп и пикап на базе Model 3» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 13 августа 2017 г.
  19. ^ Исидор, Крис. «Tesla начнет работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы запустить Model 3» . CNNMoney . Архивировано из оригинала 18 апреля 2018 года . Проверено 18 апреля 2018 г.
  20. ^ Jump up to: а б «Илон Маск говорит, что это «самая большая проблема Теслы» » . Удача . 1 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  21. ^ Рэндалл, Том (4 ноября 2017 г.). «Как задержка Model 3 сжигает другие проекты Tesla» . Ежедневный Вестник . Чикаго. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  22. ^ «Проблемы Tesla Model 3 оставляют мало места для маневра» наличных денег» . Bloomberg.com . Bloomberg LP, 3 января 2018 года. Архивировано из оригинала 5 января 2018 года . Проверено 5 января 2018 г.
  23. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (1 июля 2018 г.). «7000 машин, 7 дней [...]» ( Твиттер ). Архивировано из оригинала 1 июля 2018 года . Получено 1 июля 2018 г. - через Twitter .
  24. ^ «Tesla достигла рубежа производства модели 3 и установила рекордный объем производства в 7000 автомобилей в неделю, — говорит Илон Маск» . Электрек . 1 июля 2018 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2018 года . Проверено 1 июля 2018 г.
  25. ^ Сейдж, Александрия; Родригес, Сальвадор (2 июля 2018 г.). «Эксклюзив: Tesla достигла важной вехи в производстве модели 3 спустя несколько часов после…» Reuters . НАС. Архивировано из оригинала 1 июля 2018 года . Проверено 1 июля 2018 г.
  26. ^ «Тесла Модель 3 за 35 000 долларов уже доступна» . 28 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 г.
  27. ^ Каппарелла, Джоуи (12 апреля 2019 г.). «Тесла модели 3 за 35 000 долларов больше не существует, и кажется, что ее никогда не было» . Автомобиль и водитель . НАС. Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 года . Проверено 12 апреля 2019 г.
  28. ^ Jump up to: а б Кейн, Марк (12 марта 2019 г.). «График продаж подключаемых электромобилей в США: февраль 2019 г.» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года . Проверено 12 марта 2019 г.
  29. ^ Шмидт, Брайди (15 апреля 2019 г.). «Tesla Model 3 становится самым продаваемым электромобилем в США» . Принятие ЭВ . Ведомый. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
  30. ^ Jump up to: а б Холланд, Максимилиан (10 марта 2020 г.). «Tesla преодолела рубеж в 1 миллион электромобилей, а Model 3 стала бестселлером всех времен» . ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 20 апреля 2020 г. Между тем, согласно квартальным отчетам Tesla, совокупные продажи Model 3 на конец 2019 года составили 447 980 штук.
  31. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (15 августа 2014 г.). «Да. Технически Модель 3 или, может быть, три горизонтальные полосы. Трех вертикальных полосок не будет» ( Твит ) – через Twitter .
  32. ^ Уэлч, Дэвид (30 июля 2007 г.). «Tesla: автопроизводитель с искрой Кремниевой долины» . Блумберг Бизнесуик . Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 года . Проверено 13 марта 2014 г.
  33. ^ ЛаМоника, Мартин. «Tesla Bluestar станет полностью электрическим семейным автомобилем» . CNET. Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  34. ^ Тесла [@Tesla] (16 июля 2014 г.). «Подтверждено: наш автомобиль третьего поколения, который выйдет после Model X, будет называться Model 3» ( твит ) . Проверено 18 июля 2014 г. — через Twitter .
  35. ^ Штробель, Дж. Б. (30 августа 2015 г.). Тесла переосмысливает вековую энергосистему . Сеульский цифровой форум (смещение 7:07). Сеул. Архивировано из оригинала 18 февраля 2021 года . Получено 8 апреля 2020 г. - через YouTube. Дорожная карта продукта… 3-е поколение: Модель III
  36. ^ Рэндалл, Том (30 марта 2016 г.). «Илон Маск хотел назвать свою модель 3 Model E, чтобы бренды Tesla писались как SEX. Это и другие секреты его новейшей машины» . Новости Блумберга . НАС. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 4 апреля 2016 г.
  37. ^ «Adidas говорит, что логотип Tesla слишком похож на 3-Stripe TM» . США: Portfolio Media, Inc. Law360 . 6 февраля 2017. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 8 февраля 2017 г.
  38. ^ Ламберт, Фред (5 февраля 2017 г.). «Tesla Model 3: Илон Маск подтверждает, что брендинг будет цифровым, что приведет к появлению линейки автомобилей S3X» . Электрек . НАС. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 года . Проверено 7 февраля 2017 г.
  39. ^ Хейслер, Йони (7 января 2016 г.). «Tesla подтверждает: Модель 3 будет представлена ​​в марте» . БГР . Архивировано из оригинала 10 января 2016 года . Проверено 9 января 2016 г.
  40. ^ Моя жизнь в Tesla соответствует Илону Маску . 30 января 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г. - через YouTube.
  41. ^ Jump up to: а б «Резервирование модели 3» . Tesla, Inc. , 21 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2019 г. Проверено 22 марта 2016 г.
  42. ^ Jump up to: а б с д и Бойлан, Крис (22 мая 2016 г.). «Ответы на 12 лучших вопросов о Tesla Model 3» . ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Проверено 7 января 2017 г.
  43. ^ «Резервный депозит по Модели 3» . Tesla Inc. , 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. Проверено 22 марта 2016 г.
  44. ^ Зиглер, Крис (10 февраля 2016 г.). «Модель Tesla 3 будет показана 31 марта, «по графику» производства 2017 года» . Грань . Архивировано из оригинала 11 февраля 2016 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  45. ^ «Надежность Tesla, дубль два: новые владельцы менее терпимы?» . Отчеты о зеленых автомобилях . 23 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 26 февраля 2020 г.
  46. ^ «Опрос потребителей по надежности автомобилей, 2016 г.» . Отчеты потребителей . 24 октября 2016. Архивировано из оригинала 25 октября 2016 года . Проверено 24 октября 2016 г. Когда модель автомобиля совершенно новая или «полностью переработанная», это может означать новые детали, новые системы и новые проблемы.
  47. ^ Столл, Джон (10 февраля 2016 г.). «Tesla’s Musk: количество заказов на Model 3 превысило 115 000 за 24 часа» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 года . Проверено 31 марта 2016 г.
  48. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (1 апреля 2016 г.). «Заказы на Модель 3 — 180 000 за 24 часа. Цена продажи со средним сочетанием опций составляет 42 тысячи долларов, то есть ~ 7,5 миллиардов долларов в день. Будущее электромобилей выглядит светлым!» ( Твит ) – через Твиттер .
  49. ^ Филд, Кайл (1 апреля 2016 г.). «200 000 заказов на Tesla Model 3 менее чем за 24 часа» . ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 года . Проверено 3 февраля 2017 г.
  50. ^ Брэдшоу, Тим (3 апреля 2016 г.). «Заказы на Tesla Model 3 указывают на потенциальные продажи в $11,5 млрд» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 3 апреля 2016 г.
  51. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (7 апреля 2016 г.). «Более 325 тысяч автомобилей или ~14 миллиардов долларов предварительных заказов за первую неделю. Только 5% заказали максимум две машины, что указывает на низкий уровень спекуляций» ( Твит ) – через Твиттер .
  52. ^ Квонг, Феникс (28 апреля 2016 г.). «Китай — второй по величине рынок для автомобилей Tesla Model 3» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 1 мая 2016 года . Проверено 3 мая 2016 г.
  53. ^ Коул, Джей (18 мая 2016 г.). «Tesla и Маск планируют продажу акций на 2 миллиарда долларов для создания модели 3, зарезервировано 373 000 человек» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 года . Проверено 18 мая 2016 г.
  54. ^ Халл, Дана (18 мая 2016 г.). «Tesla продаст акции на 1,4 миллиарда долларов для расширения производства» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 18 мая 2016 года . Проверено 18 мая 2016 г.
  55. ^ «Tesla передает первые электромобили Model 3 ранним покупателям» . НАС. 29 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г. - через NBC News.
  56. ^ Каппарелла, Джои (16 октября 2020 г.). «Tesla Model 3 получила изменения в дизайне внутри и снаружи, увеличенный запас хода» . Автомобиль и водитель . Проверено 22 января 2024 г.
  57. ^ Молоуни, Том (26 ноября 2020 г.). «Сравнение Tesla Model 3 2021 года и 2020 года: что изменилось?» . ВнутриEVs . Проверено 1 сентября 2023 г.
  58. ^ Кей, Грейс (20 марта 2023 г.). «Сообщается, что в Tesla наблюдался рост числа аварий и ошибок после того, как Илон Маск удалил радары из своих автомобилей» . Бизнес-инсайдер .
  59. ^ Екикян, Ник (7 июня 2021 г.). «Tesla Model 3 и Y теряют регулируемую поясничную опору из-за того, что «почти не используются» » . МоторТренд . Проверено 1 сентября 2023 г.
  60. ^ Сингх, Дев (3 апреля 2023 г.). «Tesla убирает датчики парковки, ее машины начинают врезаться во что-нибудь» . АвтомобильЭксперт . Проверено 1 сентября 2023 г.
  61. ^ Jump up to: а б Ян, Чжан; Джин, Хёнджу; Лейссинк, Дэниел; Го, Бренда (1 сентября 2023 г.). Шмоллингер, Кристиан; Кролицки, Кевин; Фахми, Мирал (ред.). «Tesla выпускает обновленную модель 3 с увеличенным запасом хода в Китае» . Рейтер . Проверено 1 сентября 2023 г.
  62. ^ Ян, Чжан; Уайт, Джо; Гийом, Жиль; Кролицки, Кевин (28 ноября 2022 г.). Николачи да Коста, Ана (ред.). «Эксклюзив: Tesla готовит обновленную Model 3 в рамках проекта «Highland» - источники» . Рейтер . Проверено 28 августа 2023 г.
  63. ^ «TESLA ЗАПУСКАЕТ НОВУЮ ВЕРСИЮ МОДЕЛИ 3: ЧТО ИЗМЕНИТСЯ НА 1000 ЕВРО БОЛЬШЕ?» . бфмтв .
  64. ^ Jump up to: а б с фон Хольцхаузен, Франц ; Морави, Ларс (февраль 2024 г.). Обновление модели 3 . Проверено 8 февраля 2024 г.
  65. ^ Стоклоса, Александр (18 октября 2023 г.). «Новая Tesla Model 3 против старой Tesla Model 3: все изменения параллельно» . Моторный тренд . Проверено 22 января 2024 г.
  66. ^ Технология FSD (частотно-селективное демпфирование) от KONI , получено 17 февраля 2024 г.
  67. ^ Ламберт, Фред (15 февраля 2024 г.). «В Tesla Model 3 используется новая технология, которая «изолирует частоту тряски в животе» » . Электрек . Проверено 17 февраля 2024 г.
  68. ^ Калия, Шубхам; Шрирам, Акаш (10 января 2024 г.). «Tesla запускает рестайлинговую модель 3 в Северной Америке» . Рейтер . Проверено 22 января 2024 г.
  69. ^ «Детройт 2013: Семья Теслы будет расти» . carmag.com. 15 января 2013. Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
  70. ^ ЛаМоника, Мартин (24 сентября 2008 г.). «Tesla Bluestar станет полностью электрическим семейным автомобилем» . CNET. Архивировано из оригинала 15 октября 2011 года . Проверено 27 ноября 2010 г.
  71. ^ «12 интересных вещей, которые мы узнали от Илона Маска из Tesla на этой неделе» . Хранитель . 25 октября 2013. Архивировано из оригинала 26 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 г.
  72. ^ «Илон Маск: Я хочу, чтобы Model 3 была другой, а не просто уменьшенной Model S» . ЧистаяТехника . 25 января 2015. Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 г.
  73. ^ Голд, Аарон (7 апреля 2016 г.). «Интернет исправляет спорный стиль Tesla Model 3» . Форбс . Проверено 6 сентября 2023 г.
  74. ^ «Ветеран Tesla об электродвигателях и двигателях внутреннего сгорания» . ecomento.com. 17 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2018 года . Проверено 23 апреля 2018 г.
  75. ^ Муойо, Даниэль (1 ноября 2016 г.). «Илон Маск: Tesla разрабатывает особый вид стекла для своей модели 3» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября 2016 г.
  76. ^ «У Tesla Model 3 и iPhone от Apple есть несколько общих черт» . 31 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  77. ^ Мерано, Мария (25 декабря 2020 г.). «Tesla выпускает праздничное обновление 2020 года: новые визуализации вождения, улучшения дисплея нагнетателя и многое другое (примечания к выпуску)» . Проверено 30 апреля 2021 г.
  78. ^ Jump up to: а б с «Обзор, цены и характеристики Tesla Model 3 2017» . Автомобиль и водитель . 21 февраля 2017 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  79. ^ Jump up to: а б с Хэнли, Майк (1 октября 2018 г.). «Один экран, чтобы править всеми: протестирован универсальный сенсорный экран Tesla Model 3» . Автомобили.com . Проверено 6 сентября 2023 г.
  80. ^ «Презентация новостей для инвесторов за второй квартал 2023 года» (PDF) . Tesla, Inc. 19 июля 2023 г. с. 7 . Проверено 12 августа 2023 г.
  81. ^ Сипель, Сильвен (12 августа 2013 г.). «Tesla, последний любимец Кремниевой долины» [Tesla, последний любимец Кремниевой долины]. Ле Монд (на французском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2018 года . Проверено 17 сентября 2018 г. Первый, 41-летний Жером Гильен, родился в Авиньоне . Покинул Францию ​​в 20 лет, после получения докторской степени по машиностроению в США, работы в McKinsey и DaimlerBenz... Кодовое имя: BlueStar . Это будет, как обещает г-н Гильен, "еще более технологичный, но менее сложный автомобиль. Когда-нибудь мы здесь тоже будем производить 400 000 автомобилей".
  82. ^ Линерт, Пол; Сейдж, Александрия (20 мая 2016 г.). «Эксклюзив: поставщики ставят под сомнение цели Tesla по выпуску Model 3» . Рейтер . Архивировано из оригинала 23 мая 2016 года . Проверено 26 мая 2016 г.
  83. ^ Ламберт, Фред (4 мая 2016 г.). «Tesla назначает 1 июля 2017 года крайним сроком поставки запчастей для модели 3 поставщикам и внутри компании» . Электрек . Архивировано из оригинала 6 ноября 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 г.
  84. ^ Ламберт, Фред (23 ноября 2016 г.). «Tesla Model 3 не появится до «самого конца» 2018 года, — заявил однажды Адам Джонас, руководитель группы поддержки TSLA в Morgan Stanley» . Электрек . Архивировано из оригинала 24 ноября 2016 года . Проверено 23 ноября 2016 г. Мы продолжаем прогнозировать запуск Model 3 в самом конце 2018 года (более чем на год позже запланированного компанией) с 60 тысячами единиц в 2019 году и 130 тысячами единиц в 2020 году.
  85. ^ Бауэр, Джордж (20 декабря 2016 г.). «GM против Tesla: предсерийное сравнение поставок Model 3 в конце 2017 года» . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 4 января 2017 г.
  86. ^ Кэмпбелл, Анджела (4 августа 2016 г.). «Оборудование Tesla Motors Model 3 уже в сети на заводе во Фримонте» . Деревенский звонящий . Архивировано из оригинала 13 октября 2016 года . Проверено 13 октября 2016 г.
  87. ^ Jump up to: а б с д и «Обновление Tesla за четвертый квартал и весь 2016 год» (PDF) . Пало-Альто: Tesla Inc. , 22 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2017 г. . Проверено 22 февраля 2017 г.
  88. ^ Ламберт, Фред (1 августа 2016 г.). «Tesla Model 3: Tesla заказывает достаточно деталей для парка из примерно 300 прототипов» . Электрек . Архивировано из оригинала 31 октября 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 г. это не означает, что количество деталей, разделенное на количество деталей на автомобиль, обязательно означает, что Tesla построит парк из 300 единиц, поскольку некоторые детали будут использоваться для проверки процесса вне прототипов и других процессов.
  89. ^ Кэмпбелл, Анджела (2 августа 2016 г.). «Заказ деталей Model 3 на 300 прототипов» . Деревенский звонящий . Архивировано из оригинала 6 ноября 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 г. Как только сборочная линия будет установлена ​​после завершения бета-прототипа, автопроизводитель выпускает несколько «кандидатов на выпуск».
  90. ^ Бейкер-Уиткомб, Алекс (3 июля 2019 г.). «Результаты крушения Tesla Model 3, рекордная жара в Европе и другие новости сегодняшнего дня» . Проводной . ISSN   1059-1028 . Архивировано из оригинала 3 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2019 г.
  91. ^ «Отредактированная стенограмма телеконференции или презентации TSLA о доходах 26 октября 2016 г., 21:30 по Гринвичу» . Яху. 27 октября 2016. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года . Проверено 3 декабря 2016 г. Маск [39]: мы не предпринимаем никаких действий, которые могли бы привести к продлению сроков разработки Модели 3. [41]: Мы по-прежнему весьма уверены в том, что достигнем объемного производства во второй половине следующего года.
  92. ^ Чолли, Джо (3 января 2018 г.). «Tesla на милю опаздывает с поставками Model 3» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 4 января 2018 года . Проверено 4 января 2018 г.
  93. ^ Корен, Майкл Дж. (3 января 2018 г.). «Модель Tesla 3 во второй раз не достигает запланированных показателей производства» . Кварц . Архивировано из оригинала 4 января 2018 года . Проверено 4 января 2018 г.
  94. ^ Ламберт, Фред (15 октября 2016 г.). «Tesla строит новые «линии по производству приводов» на заводе Gigafactory, и будет производить не только аккумуляторные батареи» . Электрек . Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 года . Проверено 5 ноября 2016 г.
  95. ^ Jump up to: а б с «_Update_Letter_2017-3Q.pdf Обновление Tesla за третий квартал 2017 года» . Тесла. 1 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 11 января 2018 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  96. ^ «Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2018 года» (пресс-релиз). Tesla, Inc., 2 января 2019 г. Проверено 30 января 2019 г.
  97. ^ «Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2019 года» (пресс-релиз). Tesla, Inc., 3 января 2020 г. Проверено 30 января 2019 г.
  98. ^ «Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2020 года» (пресс-релиз). Tesla, Inc., 2 января 2021 г. Проверено 15 января 2024 г.
  99. ^ «Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2021 года» (пресс-релиз). Tesla, Inc., 2 января 2022 г. Проверено 15 января 2024 г.
  100. ^ «Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2022 года» (пресс-релиз). Tesla, Inc., 2 января 2023 г. Проверено 15 января 2024 г.
  101. ^ «Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2023 года» (пресс-релиз). Tesla, Inc., 2 января 2024 г. Проверено 15 января 2024 г.
  102. ^ Jump up to: а б Зиглер, Крис (10 февраля 2016 г.). «Не ждите, что самая первая Tesla Model 3 будет стоить 35 000 долларов» . Грань . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 7 июня 2017 г. Наш план по умолчанию, как и в прошлом, заключается в том, что первоначальные продажи будут представлять собой версии автомобиля с относительно большим количеством опций, потому что мы должны окупить вложения в инструменты и все остальное, поэтому имеет смысл иметь более высокие опции. версии в первую очередь. То же самое мы сделали с S и, очевидно, снова с X.
  103. ^ Jump up to: а б Голсон, Иордания (24 марта 2017 г.). «Илон Маск поделился видео почти финальной модели 3, но говорит, что не будет ее водить» . Грань . Архивировано из оригинала 25 марта 2017 года . Проверено 24 марта 2017 г.
  104. ^ «Tesla снова откладывает производство Model 3» . Проводной . Архивировано из оригинала 4 января 2018 года . Проверено 5 января 2018 г.
  105. ^ «Tesla не справляется с моделью 3 в качестве прогноза первоначального объема производства» . Bloomberg.com . Bloomberg LP, 2 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 5 октября 2017 г.
  106. ^ Холли, Питер (2 октября 2017 г.). « Мы понимаем, что необходимо исправить», — говорит Тесла, не достигнув производственных целей Model 3» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 5 октября 2017 г.
  107. ^ Хиггинс, Тим (6 октября 2017 г.). «За задержками производства Tesla: части модели 3 делались вручную» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года . Проверено 8 октября 2017 г.
  108. ^ Jump up to: а б с «Обновление Tesla за четвертый квартал и весь 2017 год» (PDF) (пресс-релиз). Пало-Альто: Тесла. 7 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 февраля 2018 г. . Проверено 7 февраля 2018 г. В четвертом квартале мы поставили 28 425 автомобилей Model S и Model X и 1 542 автомобиля Model 3, всего 29 967 поставок.
  109. ^ « Еще одно невыполненное обещание»: последняя неудача в производстве Tesla Model 3 может означать, что компании нужно больше денег» . Финансовый пост . Блумберг. 4 января 2018 г. Архивировано из оригинала 6 января 2018 г. Проверено 5 января 2018 г.
  110. ^ Холли, Питер (3 ноября 2017 г.). «Анализ – Бессонные ночи, сломанные роботы и растущее давление: Маск предлагает редкую возможность заглянуть внутрь «производственного ада» Tesla » . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  111. ^ «Tesla должна перестать давать чрезмерные обещания, ей может потребоваться больше финансов: аналитики» . Рейтер . 2 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  112. ^ «Обновление Tesla за первый квартал 2018 года» (PDF) . Тесла. Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2018 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  113. ^ Халворсон, Бенгт (8 ноября 2018 г.). «Финалист конкурса Green Car назвал лучший автомобиль 2019 года для покупки: Tesla Model 3» . Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 года . Проверено 9 ноября 2018 г.
  114. ^ Лавдей, Эрик (4 декабря 2018 г.). «Комиссия за продажу Tesla Model 3 в США значительно превысила отметку в 100 000» InsideEVs. Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 года . Проверено 4 декабря 2018 г.
  115. ^ Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей (CNCDA) (август 2018 г.). «Отчет о экологически чистых транспортных средствах в Калифорнии (июнь 2018 г.)» (PDF) . КНКДА. Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2018 г. Проверено 24 октября 2018 г. См. раздел: «Сегменты электромобилей и автомобилей с подзарядкой от электросети растут в 2018 году» – регистрации до декабря марта 2018 года с 2014 года.
  116. ^ Jump up to: а б Кейн, Марк (3 января 2019 г.). «Продажи Tesla в США в декабре 2018 года выросли на 249%» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 г.
  117. ^ Jump up to: а б Лавдей, Стивен (7 января 2019 г.). «Обзор продаж электромобилей в США за декабрь 2018 года: защищено более 360 тысяч!» . Внутри электромобилей . Архивировано из оригинала 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 г.
  118. ^ Кейн, Марк (24 января 2019 г.). «График продаж подключаемых электромобилей в США: декабрь 2018 г.» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 25 января 2019 года . Проверено 24 января 2019 г. См. график: «10 лучших подключаемых к электросети автомобилей в США (совокупные продажи)» и «Продажи подключаемых к электросети автомобилей в США (совокупные продажи)».
  119. ^ Маккарти, Найл (8 февраля 2019 г.). «Tesla Model 3 была самым продаваемым роскошным автомобилем в Америке в прошлом году [инфографика]» . Форбс . Архивировано из оригинала 23 февраля 2019 года . Проверено 23 февраля 2019 г. Смотрите инфографику.
  120. ^ Jump up to: а б Кейн, Марк (21 февраля 2019 г.). «Электрические автомобили продаются лучше гибридов в Калифорнии: Tesla Model 3 — лидеры своего класса» . Внутри электромобилей . Архивировано из оригинала 22 февраля 2019 года . Проверено 22 февраля 2019 г.
  121. ^ Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей (CNCDA) (февраль 2019 г.). «В 2018 году количество регистраций новых автомобилей по-прежнему превышало 2 миллиона единиц» (PDF) . КНКДА. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2019 г. Проверено 21 февраля 2019 г. См. раздел: «Регистрация электромобилей резко выросла в 2018 году» — данные за 2017 год были пересмотрены.
  122. ^ Jump up to: а б с д Хосе, Понтес (31 января 2019 г.). «20 мировых лидеров – декабрь 2018 г.» . EVSales.com. Архивировано из оригинала 1 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г. «В 2018 году мировые продажи составили 2 018 247 легковых автомобилей с подключаемыми модулями, с соотношением BEV:PHEV 69:31 и долей рынка 2,1%. Самым продаваемым в мире подключаемым автомобилем была Tesla Model 3, а Tesla была Самый продаваемый производитель легковых автомобилей с подключаемыми модулями в 2018 году, за ним следует BYD».
  123. ^ Маск, Илон (25 октября 2018 г.). «Объявление о прибылях Tesla за третий квартал 2018 года» (смещение 33:00) . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 16 октября 2019 г. - через YouTube. вероятный глобальный спрос на Модель 3... он, вероятно, в любом случае составляет порядка от 500 000 до миллиона автомобилей в год, скажем... как быстрый глобальный спрос на Модель 3. Если вы посмотрите на что-то вроде BWM 3 Series... BMW 3 Series во всем мире составляет около полумиллиона в год. И в целом мы обнаруживаем, что довольно хорошо конкурируем с BMW 3-й серии, поэтому кажется логичным, что у нас будет более высокое производство… более высокий спрос, вы знаете; возможно, где-то между BMW 3-й серии и Volkswagen Golf , объем продаж которого составляет около миллиона единиц в год.
  124. ^ Jump up to: а б с Хосе, Понтес (2 февраля 2021 г.). «Топ-20 мира – декабрь 2020 г.» . EVSales.com. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 3 февраля 2021 г. «В 2020 году мировые продажи составили 3 124 793 подключаемых легковых автомобиля с соотношением BEV к PHEV 69:31 и долей мирового рынка 4%. Самым продаваемым подключаемым автомобилем в мире была Tesla Model 3: было поставлено 365 240 единиц. , а Tesla была самым продаваемым производителем легковых автомобилей с подзарядкой от электросети в 2019 году с 499 535 единицами, за ней следовал VW с 220 220 единицами».
  125. ^ Jump up to: а б с Хосе, Понтес (31 января 2020 г.). «20 мировых лидеров – декабрь 2019 г.» . EVSales.com. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 16 мая 2020 г. «В 2019 году мировые продажи составили 2 209 831 легковой автомобиль с подключаемым модулем. Самым продаваемым в мире легковым автомобилем с подключаемым модулем была Tesla Model 3 с поставленными 300 075 единицами, а Tesla была самым продаваемым производителем легковых автомобилей с подключаемым модулем в 2019 году с 367 820 единицами». за ним следует BYD с 229 506».
  126. ^ Кейн, Марк (16 февраля 2019 г.). «Все больше Tesla Model 3 достигает Норвегии: продажи неизбежны» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
  127. ^ «Tesla Model 3 прибыла в китайский порт и готова к поставке» . Новости Газгу . Внутри электромобилей. 13 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
  128. ^ «Tesla Model 3: первые покупатели из Великобритании принимают автомобили» . Автокар . Архивировано из оригинала 5 июля 2019 года . Проверено 5 июля 2019 г.
  129. ^ Паркинсон, Джайлз (2 октября 2019 г.). «Электромобиль Tesla Model 3 бьет рекорды продаж и меняет авторынок Австралии» . ОбновитьЭкономику . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 19 января 2020 г.
  130. ^ «Tesla поставляет первые произведенные в Китае модели Model 3 своим работникам» . Си-Эн-Эн. 30 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 30 декабря 2019 года . Проверено 30 декабря 2019 г.
  131. ^ Кейн, Марк (4 февраля 2019 г.). «График продаж подключаемых электромобилей в США: январь 2019 г.» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г. См. график: «10 лучших подключаемых к электросети автомобилей в США (совокупные продажи)». В январе 2009 года Tesla Model 3 (148 046) обогнала Model S (144 767). Chevrolet Volt (152 819) продолжает оставаться самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в США.
  132. ^ Jump up to: а б Лавдей, Стивен (17 января 2020 г.). «Окончательное обновление: ежеквартальная оценочная карта продаж подключаемых электромобилей» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала 19 апреля 2019 года . Проверено 16 мая 2020 г. См. диаграмму: «График продаж за четвертый квартал 2019 года: годовой». Самыми продаваемыми моделями были Tesla Model 3 с 158 925 экземплярами, Toyota Prius Prime с 23 630 экземплярами, Tesla Model X с 19 225 экземплярами, Chevrolet Bolt EV с 16 418 экземплярами и Tesla. Модель S — 14 100 единиц.
  133. ^ Jump up to: а б Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей (CNCDA) (февраль 2020 г.). «Прогноз California Auto на четвертый квартал 2019 года: рынок новых автомобилей штата, по прогнозам, останется сильным в 2020 году» (PDF) . КНКДА. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2020 г. Проверено 16 мая 2020 г.
  134. ^ Готье, Майкл (19 февраля 2020 г.). «Продажи автомобилей в Европе выросли до 15,7 миллионов единиц в прошлом году, Tesla Model 3 — чемпион по электромобилям» . Автосовки. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 16 мая 2020 г. Продажи Tesla Model 3 в Европе в 2019 году составили 94 495 единиц (Европа 23) и превысили продажи в регионе в сегменте электромобилей.
  135. ^ Шахан, Закари (19 января 2020 г.). «Tesla Model 3 = самый продаваемый автомобиль №1 в Нидерландах и Норвегии в 2019 году» . Чистая техника . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 16 мая 2020 г. В Норвегии и Нидерландах Model 3 стала самым продаваемым автомобилем №1 в любом классе в 2019 году.
  136. ^ Норвежская дорожная федерация (OFV) (январь 2020 г.). «OFV Registreringsstatistikk» [Статистика регистрации OFV] (на норвежском языке). ОФВ. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 10 мая 2020 г. Чтобы получить доступ к рейтингу продаж по моделям, выберите «Modell» и вкладки «2019» и «Декабрь». Tesla Model 3 была самым продаваемым легковым автомобилем в Норвегии в 2019 году: было зарегистрировано 15 683 единицы.
  137. ^ Моберг, Кнут (31 декабря 2019 г.). «Bil-året 2019: Derfor var 2019 så spesielt» [Автомобиль 2019 года: Вот почему 2019 год был таким особенным] (на норвежском языке). Динсайд.нет. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 10 мая 2020 г. При общем количестве зарегистрированных 15 473 новых Tesla Model 3 (по состоянию на 27 декабря 2019 г.) только Volkswagen ранее удавалось большее число: Bobla в 1969 году (16 706 автомобилей) и Golf в 2015 году (16 388).
  138. ^ Понтес, Хосе (27 января 2020 г.). «Tesla Model 3 бьет рекорды на жарком европейском рынке – отчет о продажах электромобилей» . Чистая техника . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 16 мая 2020 г.
  139. ^ Хосе, Понтес (27 января 2020 г.). «Обзор рынков – декабрь 2019» . EVSales. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 16 мая 2020 г. Узнайте о самых продаваемых подключаемых автомобилях в Канаде, Австралии, Новой Зеландии, Тайване и Мексике.
  140. ^ Хосе, Понтес (31 января 2020 г.). «Продажи электромобилей 2019» . EVSales.com. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 16 мая 2020 г. Нажмите на распродажи за декабрь в Испании, Бельгии, Дании и Швейцарии.
  141. ^ «E»-сторона электромобиля: Nissan приносит удовольствие с дороги на трассу с LEAF Nismo RC, впервые представленным в Европе» (пресс-релиз). Валенсия, Испания: Nissan Europe. 20 января 2020 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2020 года . Проверено 3 мая 2020 г.
  142. ^ «Обновление Tesla за четвертый квартал и весь 2018 год» . Пало-Альто: Тесла. 30 января 2019 года. Архивировано из оригинала 30 января 2019 года . Проверено 30 января 2019 г. В четвертом квартале мы поставили 63 359 автомобилей Model 3 клиентам в Северной Америке.
  143. ^ «Коммуникации с инвесторами: обновление Tesla за первый квартал 2020 года» . Связи с инвесторами (Пресс-релиз). Tesla, Inc. , 29 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2020 г. . Проверено 16 мая 2020 г. Включает обновленные данные о производстве и продажах с 1 квартала 2019 года по 1 квартал 2020 года.
  144. ^ «Tesla снижает цену на китайскую модель 3, чтобы подорвать позиции BMW и Mercedes в стратегической игре» . ТЕСЛАРАТИ . 3 января 2020 г. Архивировано из оригинала 3 января 2020 г. Проверено 3 января 2020 г.
  145. ^ Jump up to: а б Мур, CJ (14 февраля 2021 г.). «Лидирование Tesla в производстве электромобилей в США, подтвержденное отчетом о регистрации» . Автомобильные новости . Проверено 14 февраля 2021 г. По данным Experian , в 2020 году лучшими электромобилями в США по количеству регистраций были Tesla Model 3 (95 135), Tesla Model Y (71 344), Chevrolet Bolt EV (19 664), Tesla Model X (19 652), Tesla Model S (14 430) и Tesla Model S (14 430). Nissan Leaf (8972). На все четыре модели Tesla пришлось 200 561 регистрация, что на 16% больше, чем в 2019 году.
  146. ^ «Отечественные производители электромобилей конкурируют с Tesla в Китае, смогут ли они победить?» . SDchina.com . 5 февраля 2021 г. . Проверено 19 февраля 2021 г. См. таблицу: 10 крупнейших NEV, проданных в Китае в 2020 году.
  147. ^ Jump up to: а б Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей (CNCDA) (февраль 2021 г.). «Прогноз California Auto на четвертый квартал 2020 года: количество регистраций новых легковых автомобилей в штате, по прогнозам, приблизится к 1,8 миллионам единиц в 2021 году» (PDF) . КНКДА . Проверено 8 февраля 2021 г. В 2020 году было зарегистрировано в общей сложности 132 742 пассажирских электромобиля с подзарядкой от сети (101 628 BEV и 31 114 PHEV). Данные о регистрации в период с 2016 по 2019 год были пересмотрены, в результате чего оценки были значительно выше, чем сообщалось ранее в 2019 году.
  148. ^ «Netherlands Electric — цифры и статистика электромобилей в Нидерландах» . nederlandelektrisch.nl .
  149. ^ Шахан, Закари (26 августа 2021 г.). «Продажи Tesla Model 3 превысили 1 миллион» . ЧистаяТехника . Проверено 26 августа 2021 г.
  150. ^ «Регистрация автомобилей: декабрь 2021 г. и текущий год» . СММТ . Архивировано из оригинала 19 января 2022 года в Интернет-архиве.
  151. ^ Джолли, Джаспер (25 октября 2021 г.). «Tesla преодолевает барьер оценки в $1 трлн после того, как Hertz заказал 100 000 автомобилей» . Хранитель . Проверено 26 октября 2021 г. Пионер электромобилей в США получил заказ на 100 000 своих автомобилей от компании по прокату Hertz.
  152. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (26 октября 2021 г.). «Для ясности: автомобили, продаваемые Hertz, не имеют скидки. Та же цена, что и для потребителей» ( Твит ) . Проверено 26 октября 2021 г. - через Twitter .
  153. ^ Олсен, Патрик (30 мая 2018 г.). «Tesla Model 3 получает рекомендацию CR после обновления системы торможения» . Отчеты потребителей . НАС. Архивировано из оригинала 31 мая 2018 года . Проверено 5 июня 2018 г.
  154. ^ Маршалл, Аариан (30 мая 2018 г.). «Быстрое решение Tesla для ее тормозной системы пришло из эфира» . Проводной . НАС. Архивировано из оригинала 19 октября 2018 года . Проверено 5 июня 2018 г.
  155. ^ Исидор, Крис (21 февраля 2019 г.). «Consumer Reports больше не рекомендует Tesla Model 3» . CNN Бизнес . Архивировано из оригинала 21 февраля 2019 года . Проверено 21 февраля 2019 г.
  156. ^ Рэндалл, Том; Хэлфорд, Дин; Сэм, Седрик (29 октября 2019 г.). «Опрос Tesla Model 3, в котором приняли участие 5000 владельцев Tesla, рассказал нам, что Илон Маск понял правильно и неправильно» . Bloomberg.com . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 29 октября 2019 года . Проверено 29 октября 2019 г.
  157. ^ Мун, Мариэлла (15 ноября 2019 г.). «Tesla Model 3 и S (в очередной раз) рекомендованы журналом Consumer Reports » . Engadget . Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 года . Проверено 17 ноября 2019 г.
  158. ^ «Наша Tesla Model 3 снова заработала после установки нового заднего двигателя» . Автомобиль и водитель . 2 января 2020 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 12 января 2020 г.
  159. ^ «Наша Tesla Model 3 потерпела катастрофическую поломку во время стоянки» . Автомобиль и водитель . 31 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 12 января 2020 г.
  160. ^ «Tesla понизила рейтинг китайских автомобильных технологий из-за вируса» . Новости Би-би-си . 4 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 5 марта 2020 г.
  161. ^ «Рекомендуемые технологии безопасности» . НАБДД . 28 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 г.
  162. ^ «Tesla прекращает установку радаров в новые электромобили Model S и Model X» . Автомобиль и водитель . 28 февраля 2022 г.
  163. ^ «Tesla расследовала проблему «фантомного торможения»» . Новости Би-би-си . 18 февраля 2022 г.
  164. ^ Пейдж, Карли (18 мая 2022 г.). «Новая атака Bluetooth может удаленно разблокировать автомобили Tesla и умные замки» . ТехКранч . Проверено 18 мая 2022 г.
  165. ^ Гудин, Дэн (18 мая 2022 г.). «Новый хак Bluetooth может разблокировать вашу Tesla и все виды других устройств» . arstechnica.com . Проверено 18 мая 2022 г.
  166. ^ «Описание электродвигателя IPM-SynRM Tesla Model 3» . Мотор1 . Проверено 9 июля 2024 г.
  167. ^ Гаддам, Йогешвари С. (8 января 2021 г.). «Электродвигатель IPM-SynRM Tesla Model 3» . Лесики . Проверено 9 июля 2024 г.
  168. ^ Говиндасами, Каннан; Тесла (21 июня 2017 г.). Запрос на выдачу нового сертификата соответствия – Первичная заявка на Модель 3 2017 модельного года – Touring (Отчет). Агентство по охране окружающей среды США . Архивировано из оригинала 12 августа 2018 года . Проверено 26 октября 2017 г. HTSLV00.0L13… L: Литий-ионный аккумулятор; 1 – Заднеприводный двигатель; 3 – Линия транспортных средств модели 3… Двигатель представляет собой трехфазный двигатель переменного тока с внутренними постоянными магнитами, использующий шестиполюсную высокочастотную конструкцию с магнитным потоком, управляемым инвертором.
  169. ^ «Электромобиль с самым большим запасом хода теперь идет еще дальше | Tesla, Inc» . Тесла.com . 23 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 6 октября 2019 г. Все автомобили моделей S и X теперь используют технологию привода Tesla последнего поколения, которая сочетает в себе оптимизированный синхронный реактивный двигатель с постоянными магнитами, силовую электронику из карбида кремния, а также улучшенные конструкции смазки, охлаждения, подшипников и шестерен для достижения эффективности более 93%. . Сочетание двигателя с постоянными магнитами спереди и асинхронного двигателя сзади обеспечивает непревзойденный запас хода и производительность в любое время.
  170. ^ «Технологии двигателей Model 3 помогают Tesla увеличить запас хода Model S 10 |» . arstechnica.com . 24 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2019 года . Проверено 6 октября 2019 г.
  171. ^ Jump up to: а б с д и Кейн, Марк (23 мая 2022 г.). «Какие аккумуляторы Tesla использует в своих электромобилях?» . ВнутриEVs . Проверено 17 августа 2023 г.
  172. ^ Сандерсон, Генри (19 февраля 2020 г.). «Выбор Tesla более дешевых литиевых батарей ударил по добычам кобальта» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Проверено 6 мая 2020 г.
  173. ^ «Подробно рассмотрим новую архитектуру аккумуляторной батареи Tesla Model 3» . 25 августа 2017. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 6 ноября 2017 г.
  174. ^ Говиндасами, Каннан (21 июня 2017 г.). «Запрос на выдачу нового сертификата соответствия – первоначальная заявка для модели 3 – Touring 2017 г.» . Агентство по охране окружающей среды. Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 г.
  175. ^ «Запрос на выдачу нового сертификата соответствия» . 28 января 2019 г. с. 36. Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 14 марта 2020 г.
  176. ^ Аркус, Кристофер (9 июля 2018 г.). «Исследование аккумуляторных блоков Tesla Model 3 и Chevy Bolt» . ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 года . Проверено 1 декабря 2019 г.
  177. ^ Jump up to: а б с д и ж Д'Анджело, Мэтт (29 июля 2017 г.). «Технические характеристики Tesla Model 3 — стандарт на 220 миль с опцией на 310 миль за 9 тысяч долларов» . Тесларати . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
  178. ^ «Тесла Модель 3» . База данных электромобилей . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 года.
  179. ^ «Тур по гигафабрике Tesla показывает, где Tesla постоянно снижает затраты на аккумуляторы» . ЧистаяТехника . 6 января 2019 года. Архивировано из оригинала 26 января 2019 года . Проверено 25 января 2019 г.
  180. ^ Барбарини, Елена (25 июня 2018 г.). Модуль STMicroelectronics SiC в инверторе Tesla Model3 (PDF) (отчет). СистемПлюс Консалтинг. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2020 г. Проверено 20 сентября 2018 г. Полный силовой модуль SiC в модели 3. … STMicroelectronics … Инвертор Tesla … 24 силовых модуля «1 в 1» … модуль содержит два SiC MOSFET
  181. ^ «Разработайте свою модель 3» . Тесла.com . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 8 мая 2019 г.
  182. ^ Ламберт, Фред (8 мая 2019 г.). «Tesla запускает прицепное устройство для модели 3» . Электрек . Архивировано из оригинала 5 июня 2019 года . Проверено 28 июня 2019 г.
  183. ^ «Прицепное устройство Модель 3» . Тесла.com . 14 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.
  184. ^ «Владельцы Tesla Model 3 могут двигаться быстрее одним щелчком мыши» . autoblog.com . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  185. ^ «Результаты teslamotorsclub.com Dragy 0–60 миль в час» . teslamotorsclub.com . Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  186. ^ Уэсака, Ёсифуми (12 сентября 2016 г.). «Компания, которая помогает Tesla сделать алюминий привлекательным» . Азиатский обзор Nikkei . Архивировано из оригинала 13 сентября 2016 года . Проверено 13 сентября 2016 г.
  187. ^ «Обнаружена смесь алюминия, стали и высокопрочной стали Tesla Model 3» . ВнутриEVs .
  188. ^ Филд, Кайл (8 июня 2019 г.). «Оптимизация производства Tesla Model 3 для модели Y» . ЧистаяТехника . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года. Модель Y заметно больше, чем Модель 3, и в результате имеет большую площадь лобовой поверхности. В сочетании с более тяжелой конструкцией на 8–10% это приведет к более низкой эффективности, чем у модели 3.
  189. ^ Валле, Мариус (24 мая 2019 г.). «Как инженеры Tesla работают с Моделью 3» . Teknisk Ukeblad – через Google Translate .
  190. ^ «Пасхальное яйцо Tesla Model 3 «Супербутылка» — увлекательное упаковочное решение» . Ялопник . 12 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 г.
  191. ^ «Модели Tesla 3, выпущенные с августа 2020 года, имеют подогреваемый зарядный порт» . Управляйте Теслой . 13 октября 2020 г.
  192. ^ «Tesla Model 3 и Y получат подогреваемый зарядный порт благодаря предстоящему обновлению» . ВнутриEVs .
  193. ^ Хасан, Али (15 декабря 2023 г.). «10 вещей, которые вам нужно знать об обновлении Tesla Model 3» . ТопСпид . Проверено 11 марта 2024 г.
  194. ^ «Тесла Модель 3 Хайленд» . ТеслаИнфо . 28 сентября 2023 г.
  195. ^ Лим, Брэндон. «Как переключиться на Tesla Model 3 Highland? Есть три способа» . Моторный тренд . Проверено 11 марта 2024 г.
  196. ^ «Модель 3» . Tesla, Inc. Архивировано из оригинала 15 января 2024 года . Проверено 15 января 2024 г.
  197. ^ «Модель 3 (Европейский сайт)» . Tesla, Inc. Архивировано из оригинала 12 января 2024 года . Проверено 15 января 2024 г.
  198. ^ Вонг, Александр (24 апреля 2024 г.). «Производительность Tesla Model 3: почему только 460 л.с. для моделей за пределами США?» . СояЧинкау . Проверено 29 апреля 2024 г.
  199. ^ Ламберт, Фред (16 ноября 2020 г.). «Tesla прекращает продажу Model 3 за 35 000 долларов с обновленной моделью 2021 года» . Электрек . Проверено 11 августа 2021 г.
  200. ^ Ламберт, Фред (17 марта 2019 г.). «Tesla прекращает выпуск аккумуляторной батареи среднего класса Model 3» . Электрек . Архивировано из оригинала 17 марта 2019 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  201. ^ Модель 3, Тесла. «Tesla прекращает выпуск заднеприводной модели 3 с дальним приводом» . InsideEvs.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2019 года . Проверено 17 июня 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  202. ^ Jump up to: а б «Экономия топлива EPA» . Проверено 26 октября 2022 г.
  203. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «Модель 3» . США: Тесла. 2018. Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года . Проверено 1 июля 2018 г.
  204. ^ «Цена и характеристики Tesla Model 3 — PiipCar» . piipcar.com .
  205. ^ «Двойной двигатель Tesla Model 3 дальнего действия» . База данных электромобилей . Проверено 3 сентября 2021 г.
  206. ^ «Справочник по калькулятору дальности» . Тесла.com . 30 мая 2019 г. Проверено 3 сентября 2021 г.
  207. ^ «Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2019 года — характеристики и цена» . Технические характеристики электромобиля . Архивировано из оригинала 14 августа 2019 года . Проверено 3 октября 2019 г.
  208. ^ «Tesla Model 3 средней дальности по шоссе на самом деле составляет 251 милю» . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 18 ноября 2020 г.
  209. ^ Jump up to: а б «Аккумуляторы Tesla Model 3 имеют емкость ~50 кВтч и ~75 кВтч, — говорит Илон Маск» . Электрек. 8 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2017 года . Проверено 8 августа 2017 г.
  210. ^ «Тесла Модель 3» . База данных электромобилей .
  211. ^ Шмидт, Брайди (5 ноября 2021 г.). «Tesla увеличивает запас хода на 10 процентов и увеличивает батарею к модели 3. Цена не изменилась» . Ведомый . Проверено 25 ноября 2021 г.
  212. ^ Ламберт, Фред (10 ноября 2020 г.). «Tesla подтверждает наличие нового аккумуляторного блока емкостью 82 кВтч в Model 3 благодаря новым элементам» . Электрек . Проверено 4 марта 2021 г.
  213. ^ «Модель Tesla 3 – 10 вещей, которые вам нужно знать» . МоторТренд . 28 июля 2017. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 28 июля 2017 г.
  214. ^ Jump up to: а б «ГЛАВНАЯ НИТЬ: V 2019.40.1.1, зарядка 170 кВт, нейронная сеть для автоматических дворников, более быстрая автоматическая смена полосы движения» . Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
  215. ^ Jump up to: а б «Представляем наддув V3» . Тесла.com . 6 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 13 августа 2019 года . Проверено 30 июля 2019 г.
  216. ^ Jump up to: а б «Пресс-кит | Тесла» . www.tesla.com . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 30 июля 2019 г. [ нужно обновить ]
  217. ^ «Наклейка Model 3 RWD Economic 2023 года» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США .
  218. ^ Jump up to: а б «Установка домашней зарядки» . Tesla Inc. Архивировано из оригинала 14 января 2017 года . Проверено 7 июня 2018 г.
  219. ^ Этикетка на дверном косяке модели 3 RWD 2022 года. Полная масса автомобиля составляет 4711 фунтов минус грузоподъемность 826 фунтов.
  220. ^ Чейз, Крис (31 июля 2017 г.). «Tesla Model 3 может похвастаться запасом хода в 500 км (но не за 35 000 долларов)» . AutoFocus.ca . Архивировано из оригинала 4 августа 2017 года . Проверено 31 июля 2017 г.
  221. ^ Jump up to: а б «Модель 3» . США: Тесла. 2018. Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Проверено 1 ноября 2018 г.
  222. ^ Ламберт, Фред (20 сентября 2018 г.). «Tesla Model 3 получила высший 5-звездочный рейтинг безопасности во всех категориях от NHTSA» . Электрек . Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 г.
  223. ^ Tesla Model 3 4 2018 года [Четырехдверный заднеприводный Tesla Model 3 2018 года] (Отчет). Национальное управление безопасности дорожного движения . Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года . Проверено 20 сентября 2018 г. 5 звезд
  224. ^ «Tesla, Mercedes и Škoda одержали победу в последних тестах безопасности Euro NCAP» . euroncap.com . Евро НКАП . 3 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2019 г.
  225. ^ Шмидт, Брайди (4 июля 2019 г.). «Tesla Model 3 превосходит европейские тесты NCAP с лучшими показателями безопасности» . Ведомый . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2019 г. (Таблица отсортирована по системе Safety Assist)
  226. ^ «ТЕСЛА МОДЕЛЬ 3 2019» . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2019 г.
  227. ^ «Официальные результаты рейтинга безопасности Tesla Model 3 Long Range RWD» . Евро НКАП. Архивировано из оригинала 3 июля 2019 года . Проверено 4 июля 2019 г.
  228. ^ «Tesla Model 3 (август 2019 г. – и далее) Результаты краш-тестов | ANCAP» . www.ancap.com.au . Архивировано из оригинала 30 июля 2019 года . Проверено 30 июля 2019 г.
  229. ^ «Роскошный автомобиль среднего размера Tesla Model 3 2018 года / 4-дверный седан» . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Проверено 19 сентября 2019 г.
  230. ^ «Tesla дебютирует на соревнованиях с моделью 3» . чистый автомобиль .
  231. ^ Камберфорд, Роберт (5 сентября 2016 г.). «По дизайну: Tesla Model 3» . Автомобиль . Архивировано из оригинала 9 октября 2016 года . Проверено 7 октября 2016 г.
  232. ^ Ламберт, Фред (5 сентября 2016 г.). «Дизайн Tesla Model 3 получил высокую оценку знаменитого критика автомобильного дизайна Роберта Камберфорда» . Электрек . Архивировано из оригинала 10 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  233. ^ Jump up to: а б с Камберфорд, Роберт (17 января 2018 г.). «Дизайн года 2018: Tesla Model 3» . США: Автомобиль. Архивировано из оригинала 12 апреля 2018 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
  234. ^ Вэнс, Брайан (10 мая 2016 г.). «Эксклюзивные фотографии Tesla и экспертный анализ дизайна и технологий Model 3» . Моторный тренд . НАС. Архивировано из оригинала 16 мая 2016 года . Проверено 15 мая 2016 г.
  235. ^ Берк, Бретт (1 апреля 2016 г.). «Тесла Модель 3 хочет стать Миллениальной Моделью Т» . Ярмарка тщеславия . НАС. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года . Проверено 5 июня 2017 г.
  236. ^ Смит, Карсон. «Тесла и модель Т: учимся на прошлом, чтобы изобрести будущее» . Инструмент. Архивировано из оригинала 27 июня 2017 года . Проверено 4 июня 2017 г.
  237. ^ Jump up to: а б Рой, Алекс (7 ноября 2017 г.). «Правда, лежащая в основе обзора Tesla Model 3 Дуга ДеМуро» . /Водить машину . Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 года . Проверено 10 ноября 2017 г. ДеМуро провалил свой обзор Model 3, проигнорировав самый большой секрет Tesla. … Если вы хотите понять Модель 3, прочтите отставной автомобильный руководитель… Статья Боба Лутца о будущем автомобильного сектора. … Модель 3, как по дизайну, так и по маркетингу, просто гениальна.
  238. ^ ДеМуро, Дуг (6 ноября 2017 г.). «Вот почему Tesla Model 3 — самая крутая машина 2017 года» . AutoTrader.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 г.
  239. ^ Хильцик, Майкл (14 ноября 2017 г.). «Новый седан Tesla Model 3 заставляет водителей-испытателей падать в обморок, но на горизонте скрываются проблемы с качеством» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 5 января 2018 года . Проверено 5 января 2018 г.
  240. ^ Сороканич, Боб (12 января 2018 г.). «Модель Tesla 3: Обзор дорог и треков: может ли самая доступная модель Tesla положить начало революции электромобилей?» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 12 января 2018 года . Проверено 13 января 2018 г.
  241. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (29 мая 2018 г.). «Tesla Model 3 проезжает 606 миль на одной зарядке, став рекордом гипермили» . Грань . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года . Проверено 29 декабря 2019 г.
  242. ^ Феррис, Дасия Дж. (25 января 2019 г.). «Tesla Model 3 и Model X занимают первые места среди электромобилей с самой высокой стоимостью при перепродаже по версии KBB» . Архивировано из оригинала 26 января 2019 года . Проверено 25 января 2019 г.
  243. ^ Дайер, Эзра (28 марта 2018 г.). «Премия автомобильного мастерства 2018 года» . Популярная механика . НАС. Архивировано из оригинала 11 апреля 2018 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
  244. ^ «Автомобиль года 2019: Tesla Model 3» . Великобритания: Деннис Паблишинг. 10 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 14 июля 2019 года . Проверено 14 июля 2019 г.
  245. ^ «Премия Parkers New Car Awards 2020» . Паркерс . Бауэр Медиа. Октябрь 2019. Архивировано из оригинала 22 октября 2019 года . Проверено 22 октября 2019 г.
  246. ^ « Мобильность требует свободы»: Золотой руль 2019: Bild am Sonntag и Auto-Bild награждают лучшие автомобили» . Аксель Спрингер (Пресс-релиз). Германия. 13 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2019 года . Проверено 13 ноября 2019 г.
  247. ^ «Цены, обзоры и фотографии Tesla Model 3 2020 года | Эдмундс» . Эдмундс.com . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 20 октября 2020 г.
  248. ^ «Эдмундс объявляет Tesla Model 3 лучшим электромобилем года» . 12 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2019 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  249. ^ Скай Браун, Лаура (19 сентября 2019 г.). «Tesla Model 3 2019 года названа лучшим выбором безопасности IIHS Plus» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 20 сентября 2019 года . Проверено 19 сентября 2019 г.
  250. ^ «Tesla model 3 Wiki – Награды Tesla Model 3» . Тесла Модель 3 Вики . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 25 февраля 2020 г.
  251. ^ Хадсон, Пол (28 февраля 2020 г.). «Tesla Model 3 получила титул «Автомобиль года в Великобритании»» . Телеграф . ISSN   0307-1235 . Архивировано из оригинала 27 декабря 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 г.
  252. ^ «10 лучших технологичных автомобилей: 2018». IEEE-спектр . 55 (4): 30 апреля 2018 г. doi : 10.1109/MSPEC.2018.8322044 . ISSN   0018-9235 . S2CID   4116523 .
  253. ^ Премия «Автомобиль года 2021: Большой электромобиль года» . Whatcar.com . Проверено 3 декабря 2021 г.
  254. ^ «Обзор Tesla Model 3 2021» . Whatcar.com . Проверено 3 декабря 2021 г.
  255. ^ «Лучший семейный автомобиль 2021 года — Tesla Model 3» . www.autotrader.co.uk . Проверено 22 ноября 2022 г.
  256. ^ «Обзор Tesla Model 3 2022» . www.autotrader.co.uk . Проверено 22 ноября 2022 г.
  257. ^ Премия «Автомобиль года 2024: Представительский автомобиль года» . Проверено 12 февраля 2024 г.
  258. ^ Джин, Хёнджу (31 декабря 2021 г.). «Tesla отзывает почти полмиллиона автомобилей» . следующиемедиа. Рейтер . Проверено 31 декабря 2021 г.
  259. ^ «Отзыв транспорта Канады — 2022651 — TESLA» . Транспорт Канады. 25 ноября 2022 г. . Проверено 26 марта 2023 г.
  260. ^ «Tesla отзывает 362 000 автомобилей в США» . Рейтер . 16 февраля 2023 г. . Проверено 26 марта 2023 г.
  261. ^ «Отчет об отзыве части 573 по безопасности 23V-085» (PDF) . Национальное управление безопасности дорожного движения . 15 февраля 2023 г. . Проверено 27 января 2024 г.
  262. ^ «Отчет об отзыве части 573 по безопасности 23V-838» (PDF) . Национальное управление безопасности дорожного движения . 12 декабря 2023 г. . Проверено 24 января 2024 г.
  263. ^ «Сервисный бюллетень Tesla, Inc. SB-23-00-008» (PDF) . Tesla, Inc. и Национальное управление безопасности дорожного движения . 20 декабря 2023 г. . Проверено 24 января 2024 г.
  264. ^ «Отчет об отзыве части 573 по безопасности 24V-051» (PDF) . Национальное управление безопасности дорожного движения . 30 января 2024 г. . Проверено 2 февраля 2024 г.
  265. ^ «Отчет об отзыве части 573 по безопасности 24V-376» (PDF) . Национальное управление безопасности дорожного движения . 30 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Tesla Model 3 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tesla_Model_3&oldid=1238521502"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f0544bea7b868173b5d3148b3116c485__1722753420
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f0/85/f0544bea7b868173b5d3148b3116c485.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Tesla Model 3 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)