Экклс Лайн
| Экклс Лайн | ||
|---|---|---|
 Трамвай М5000 на трамвайной остановке Exchange Quay . | ||
| Обзор | ||
| Местный | Манчестер Экклс | |
| Условия | ||
| Станции | 11 | |
| Услуга | ||
| Тип | Трамвай / легкорельсовый транспорт | |
| Система | Манчестер Метролинк | |
| Подвижной состав | Bombardier M5000 (2009-настоящее время) АнсальдоБреда Т-68 /Т68А (1999-2014 гг.) | |
| История | ||
| Открыто | 6 декабря 1999 г. (от Корнбрука до Бродвея) 21 июля 2000 г. (от Бродвея до Эклса) 20 сентября 2010 г. (отсылка к MediaCityUK) | |
| Технический | ||
| Длина линии | 4 мили (6,4 км) | |
| Характер | Зарезервированный трек и уличный бег | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея | |
| Электрификация | Накладные расходы 750 В постоянного тока | |
| Рабочая скорость | 35 миль в час (55 км/ч) | |
| ||
Линия Эклса — трамвайная линия Manchester Metrolink в Большом Манчестере, идущая из Манчестера в Эклс через Salford Quays , с короткой веткой до MediaCityUK . Он открывался поэтапно в течение 1999–2000 годов в рамках второго этапа развития системы. Ветка к MediaCityUK была открыта в 2010 году. Линия состоит из зарезервированных путевых полотен и участка для уличного движения.
Маршрут
[ редактировать ]
Линия физически начинается на перекрестке с линией Альтринчем , к западу от трамвайной остановки Корнбрук , которая сама была открыта вместе с линией первоначально как развязка между линиями Экклс и Алтринчем. длиной 650 метров Затем он проходит через виадук Помона , который проходит через канал Бриджуотер : трамвайная остановка Помона расположена на этом виадуке к югу от корабельного канала и является развязкой с линией Траффорд-Парк , которая открылась в марте 2020 года. .
Затем линия резко поворачивает направо, минуя Манчестерский шип-канал и въезжая в район Солфорд-Куэйс, и опускается до уровня улицы, чтобы добраться до трамвайной остановки Exchange Quay . Он делает еще один крутой поворот и пересекает Траффорд-роуд, чтобы добраться до Солфорд-Куэйс , затем идет вдоль и пересекает The-Quays (дорогу) и едет по короткому мосту (съезд на набережную Фернесс), чтобы добраться до Анкориджа . Перейдя другую дорогу и проехав по короткому участку без улицы, он попадает в Харбор-Сити . После этой трамвайной остановки есть небольшой отъезд до MediaCityUK . После следующей остановки, Broadway , линия начинает идти по улице South Langworthy Road, затем резко поворачивает налево, чтобы попасть на Eccles New Road и трамвайную остановку Langworthy . Он проходит до центра города Эклс вдоль Эклс-Нью-роуд, обслуживая Уист и Ледивелл , временно съезжая на обочину дороги, чтобы обслуживать трамвайные остановки, вместо того, чтобы нарушать движение транспорта, во многом как линия Восточного Манчестера , еще одна линия в сети Metrolink . После Ледивелла линия ныряет в туннель под кольцевой развязкой Ледиуэлл и снова появляется на уровне улицы как раз перед Трамвайная остановка Eccles , и в то же время, путь одиночный: Eccles обслуживает одноплатформенная трамвайная остановка.
Карта маршрута
[ редактировать ]
История
[ редактировать ]В 1990-е годы Солфорд-Куэйс стал деловым районом, специально переоборудованным для торговли, отдыха, культуры и туризма с высокой плотностью бизнес-единиц и современным жильем, дополненным кинокомплексом, офисными зданиями и набережной. [ 1 ] Поскольку здесь была плохая интеграция общественного транспорта и не было железнодорожного сообщения, еще в 1986 году он был предназначен для потенциальной линии Metrolink, а юридические полномочия на строительство линии через Набережные были получены в 1990 году. [ 2 ] [ 3 ] Компания Quays получила миллионы фунтов инвестиций, а общественные консультации и общественное расследование привели к одобрению правительства в 1994 году. Осенью 1995 года линия Metrolink длиной 4 мили (6,4 км) ответвлялась от трамвайной остановки Cornbrook до Эклса через Salford Quays, используя обновленную Quayside. был подтвержден как Фаза 2 Metrolink. [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ] Никакого финансирования от центрального правительства не поступило, а деньги были собраны от Управления пассажирского транспорта Большого Манчестера (GMPTA), Европейского фонда регионального развития и частных застройщиков. [ 2 ] [ 3 ] В апреле 1997 года Altram, консорциум компаний Serco , Ansaldo и John Laing , был назначен на строительство линии Эклса; Serco, ответственный за Sheffield Supertram , будет управлять всей сетью по контракту; Ansaldo предоставила шесть дополнительных машин — Т-68А — и сигнальное оборудование. Строительные работы официально начались 17 июля 1997 года. [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]
Линия Экклс была официально открыта до трамвайной остановки на Бродвее 6 декабря 1999 года премьер-министром Тони Блэром , который похвалил Metrolink как «именно ту схему, которая необходима для решения транспортных проблем мегаполисов страны»; [ 6 ] [ 7 ] услуга Eccles Interchange присоединилась к сети 21 июля 2000 г., [ 4 ] [ 2 ] и был официально объявлен открытым Анной, королевской принцессой, на церемонии 9 января 2001 года. [ 8 ]
Специально построенная ветка длиной 360 метров (0,22 мили) к трамвайной остановке MediaCityUK была открыта 20 сентября 2010 года для обслуживания развития MediaCityUK . [ 9 ] В 2016 году линия Eccles Line претерпела существенное обновление путей в течение двухмесячного периода. [ 10 ]
Услуги
[ редактировать ]По состоянию на 2024 год на линии Eccles Line работают две службы: [ 11 ]
- Рейс с 12-минутным интервалом от MediaCityUK до кампуса Etihad , курсирует только с понедельника по субботу в дневное время.
- Служба с 12-минутным интервалом из Экклса в Эштон-андер-Лайн работает круглосуточно, по вечерам и воскресеньям эта услуга осуществляется через MediaCityUK.
Подвижной состав
[ редактировать ]
Для ввода в эксплуатацию в 1999 году Т-68 на линии было заказано шесть трамваев А. Это были варианты оригинальных трамваев Т-68, которые использовали исходную систему с 1992 года, которая имела модификации, позволяющие им работать на уличном участке линии Экклс с другим автомобильным движением. Весь парк Т-68 в конечном итоге был модифицирован, чтобы позволить им действовать на линии Экклса. [ 12 ]
С 2009 года был введен новый парк трамваев М5000 , которые заменили трамваи Т-68/А в 2012–2014 годах. [ 12 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Вехи Солфорд-Куэйс: история Солфорд-Куэйс» (PDF) . Городской совет Солфорда. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2009 года . Проверено 3 января 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ГМПТЕ 2000 .
- ^ Jump up to: а б с д ГМПТЕ 2003 , с. 10.
- ^ Jump up to: а б Кесселл, Клайв (30 ноября 2011 г.). «Манчестер Метролинк: 20 лет эволюции» . Инженер путей сообщения . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 2 января 2013 г.
- ^ «Манчестер Метролинк, Великобритания» . железная дорога-технологии.com . Проверено 10 января 2013 г.
- ^ Уорд, Дэвид (2 августа 2004 г.). «Трамвайная ярость пугает министров» . Хранитель . Лондон . Проверено 5 января 2013 г.
- ^ GMPTE 2003 , с. 13.
- ^ «Принцесса-свисток забирает домой сувенирную шляпу» . Манчестерские вечерние новости . 9 января 2001 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Проверено 8 января 2013 г.
- ^ «Трамваи Metrolink впервые подъезжают к станции MediaCityUK» . Манчестерские вечерние новости . 20 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 года . Проверено 25 сентября 2010 г.
- ^ Кокс, Шарлотта (27 июня 2016 г.). «Пассажирам грозит первый полный день перебоев в работе, поскольку линия Eccles Metrolink закрыта на два месяца» .
- ^ «Транспорт в трамвайном расписании Большого Манчестера» . ТфГМ . Проверено 2 января 2016 г.
- ^ Jump up to: а б «Т68 и Т68а — Метролинк фазы 1 и 2» . Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 3 января 2016 г.
Библиография
[ редактировать ]- ГМПТЭ (2000). Metrolink, Преобразуя наше будущее: сеть для 21 века . Манчестер: Промоакции GMPTE.
- ГМПТЭ (2003). Metrolink: сеть 21 века (PDF) . Манчестер: Промоакции GMPTE. [ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки
[ редактировать ]
