Высокоскоростная станция аэропорта Манчестера

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Манчестерская развязка
Манчестерская развязка
Метролинк Станция
Общая информация
Расположение	Давенпорт Грин , Траффорд ; Англия
Координаты	53 ° 22'15 "N 2 ° 17'39" W / 53,3708 ° N 2,2941 ° W
Другая информация
Статус	Предлагаемая станция
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Манчестерская развязка
Манчестерская развязка
	Расположение предлагаемой станции
Общая информация
Расположение	Давенпорт Грин, Траффорд ; Англия
Координаты	53 ° 22'15 "N 2 ° 17'39" W / 53,3708 ° N 2,2941 ° W
Транзитный орган	Транспорт для Большого Манчестера
Платформы	4
Другая информация
Классификация	Категория DfT подлежит уточнению

Высокоскоростная станция аэропорта Манчестера ^{[ 1 ]} была запланированной станцией High Speed 2 в аэропорту Манчестера , на южной границе Манчестера , Англия , рядом с развязкой 5 автомагистрали M56 на северной стороне аэропорта, в 1,5 милях (2,4 км) к северо-западу от железнодорожной станции аэропорта Манчестера . ^{[ 2 ]} В 2023 году от планов строительства линии отказались.

Предложение

Аэропорт Манчестера — самый загруженный аэропорт Великобритании за пределами Лондона, предлагающий больше направлений, чем любой другой британский аэропорт. На этапе консультаций местные власти рекомендовали станцию в аэропорту. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В январе 2013 года правительство согласилось на строительство станции в аэропорту, но только на том основании, что были задействованы частные инвестиции, например, финансирование со стороны Manchester Airports Group строительства станции . Правительство одобрило схему в ноябре 2016 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В 2020 году были опубликованы пересмотренные планы, согласно которым количество платформ увеличилось с двух до четырех. ^{[ 7 ]}

Предлагаемая новая станция была официально заброшена, когда правительство Соединенного Королевства под руководством премьер-министра Риши Сунака и канцлера Джереми Ханта объявило об отмене манчестерского этапа High Speed 2 4 октября 2023 года. ^{[ 8 ]}

Если бы станция была построена, время в пути от лондонского Юстона до аэропорта Манчестера заняло бы от 59 до 63 минут. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Кроме того, высокоскоростное сообщение от Манчестера Пикадилли до аэропорта занимало бы менее 10 минут — по сравнению с 15 минутами в настоящее время на перегруженной линии Styal Line , которая используется пригородными, экспресс- и грузовыми перевозками и подвержена задержкам. Однако предлагаемая станция на самом деле находится не в аэропорту. Пассажирам придется пользоваться маршрутным автобусом, чтобы добраться до станции из аэропорта, поэтому авиапассажирам, желающим добраться до Манчестера по прибытии в аэропорт, будет лучше обслуживаться существующим железнодорожным сообщением со станции в аэропорту.

трамвайная остановка Метролинк

До закрытия станции High Speed 2 в существующих предложениях не подробно описывались объекты пассажиропересадки, но указывалось, что рассматриваются различные варианты интеграции станции с существующими транспортными сетями, включая расширение трамвайной линии Manchester Metrolink для непосредственного обслуживания станции HS2. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Транспорт для Большого Манчестера предложил продлить линию Metrolink Airport , которая в настоящее время заканчивается на станции аэропорта Манчестера , через новую «западную петлю» вокруг Уитеншоу. Предполагаемая трамвайная линия, которая будет пересекать автомагистраль M56 через мост Торли-Лейн с пересадочной остановкой HS2 в Давенпорт-Грин, а затем совершать круг через больницу Уитеншоу . Местные политики начали лоббировать центральное правительство с целью получения политической поддержки этой схемы расширения, которая в настоящее время не финансируется. ^{[ 13 ]}

Пересмотренные предложения, опубликованные в 2020 году, включают положение о строительстве трамвайной линии с востока на запад, которая обслуживает эту станцию. ^{[ 7 ]}

Услуги

Предложения по обслуживанию до отмены предусматривали бы пять поездов в час на север до Манчестер-Пикадилли , три поезда в час на юг до Олд-Оук-Коммон и Лондон-Юстон (один поезд дополнительно заезжает на развязку Бирмингема ) и два поезда на юг до Бирмингема Керзон-стрит . Также планировалось, что станция станет промежуточной остановкой на предлагаемой линии Северной электростанции .

Будущие услуги
Бирмингем Керзон-стрит , Бирмингемская развязка или Олд-Оук-Коммон		Форвард Западного побережья Высокая скорость 2	Манчестер Пикадилли
Уоррингтон-Бэнк-Куэй		будет объявлено позднее Северная электростанция	Манчестер Пикадилли
Предыдущая станция	Манчестер Метролинк		Следующая станция
Давенпорт Грин в сторону Корнбрука		Линия аэропорта Манчестера (предложенный)	Ньюолл Грин в сторону Раундторна

Ссылки

^ «Информационный документ по этапу 2b западного участка F2: Высокоскоростная станция аэропорта Манчестера» (PDF) . gov.uk. Высокоскоростной Два Лимитед . Проверено 28 января 2022 г.
^ «План и профиль участка HSM28 5 из 9 – номер чертежа HS2-MSG-MA0-ZZ-DR-RT-52805» (PDF) . Первоначальный предпочтительный план маршрута и карты профилей второй фазы HS2 . ДфТ. Январь 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 г.
^ «Главы советов лоббируют министров строительство ДВУХ высокоскоростных железнодорожных станций» . Манчестерские вечерние новости . 22 января 2013 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2013 года . Проверено 27 января 2013 г.
^ «Аэропорт Манчестера может стать узлом сети высокоскоростных железных дорог» . Манчестерские вечерние новости . 13 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «HS2: маршруты на Северо-Запад и Йоркшир подтверждены» . Новости Би-би-си. 15 ноября 2016 г.
^ «Высокая скорость вторая: от Крю до Манчестера, от Уэст-Мидлендса до Лидса и далее» (PDF) . ДфТ . Ноябрь 2016.
^ Jump up to: ^а ^б «HS2 Ltd начинает общественные консультации по предлагаемым изменениям к этапу 2b» . Железнодорожные-Новости . 8 октября 2020 г. Проверено 15 декабря 2020 г.
^ «ПРЯМОЙ ЭФИР: Риши Сунак отменил ссылку на HS2 в Манчестере – обновления и реакция» . 4 октября 2023 г.
^ «Экономическое обоснование экономического обоснования высокоскоростного двухэтапного этапа 2b» (PDF) . п. 32.
^ Арнетт, Джордж (17 марта 2014 г.). «Как HS2 изменит время в пути в Лондон и обратно?» . Хранитель . Архивировано из оригинала 18 декабря 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 г.
^ «Высокоскоростная станция аэропорта Манчестера» (PDF) . Сайт правительства Великобритании . High Speed Two (HS2) Limited. 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 г.
^ Департамент транспорта (2013). Высокоскоростная железная дорога: инвестиции в будущее Великобритании – второй этап, путь в Лидс, Манчестер и далее . Канцелярский офис. п. 38. ISBN 9780101850827 . Проверено 18 декабря 2017 г.
^ «Будет предложена трамвайная линия Metrolink «Западная петля» Уитеншоу» . Новости Би-би-си . 31 октября 2014 года . Проверено 20 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

[F2-1] «Информационный документ по этапу 2b западного участка F2: Высокоскоростная станция аэропорта Манчестера» (PDF) . gov.uk. Высокоскоростной Два Лимитед . Проверено 28 января 2022 г.

[dft-map-manchesterairport-2] «План и профиль участка HSM28 5 из 9 – номер чертежа HS2-MSG-MA0-ZZ-DR-RT-52805» (PDF) . Первоначальный предпочтительный план маршрута и карты профилей второй фазы HS2 . ДфТ. Январь 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 г.

[3] «Главы советов лоббируют министров строительство ДВУХ высокоскоростных железнодорожных станций» . Манчестерские вечерние новости . 22 января 2013 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2013 года . Проверено 27 января 2013 г.

[manchub-4] «Аэропорт Манчестера может стать узлом сети высокоскоростных железных дорог» . Манчестерские вечерние новости . 13 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[5] «HS2: маршруты на Северо-Запад и Йоркшир подтверждены» . Новости Би-би-си. 15 ноября 2016 г.

[6] «Высокая скорость вторая: от Крю до Манчестера, от Уэст-Мидлендса до Лидса и далее» (PDF) . ДфТ . Ноябрь 2016.

[2020_proposals-7] Jump up to: ^а ^б «HS2 Ltd начинает общественные консультации по предлагаемым изменениям к этапу 2b» . Железнодорожные-Новости . 8 октября 2020 г. Проверено 15 декабря 2020 г.

[8] «ПРЯМОЙ ЭФИР: Риши Сунак отменил ссылку на HS2 в Манчестере – обновления и реакция» . 4 октября 2023 г.

[9] «Экономическое обоснование экономического обоснования высокоскоростного двухэтапного этапа 2b» (PDF) . п. 32.

[guardian-hs2-journey-times-10] Арнетт, Джордж (17 марта 2014 г.). «Как HS2 изменит время в пути в Лондон и обратно?» . Хранитель . Архивировано из оригинала 18 декабря 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 г.

[manc-airport-2013-11] «Высокоскоростная станция аэропорта Манчестера» (PDF) . Сайт правительства Великобритании . High Speed Two (HS2) Limited. 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 г.

[HSR-manchester-interchange-12] Департамент транспорта (2013). Высокоскоростная железная дорога: инвестиции в будущее Великобритании – второй этап, путь в Лидс, Манчестер и далее . Канцелярский офис. п. 38. ISBN 9780101850827 . Проверено 18 декабря 2017 г.

[13] «Будет предложена трамвайная линия Metrolink «Западная петля» Уитеншоу» . Новости Би-би-си . 31 октября 2014 года . Проверено 20 ноября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]