Станция Дейли-Сити

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Дейли Сити
Дейли Сити
	Два поезда на станции Дейли-Сити в июле 2023 года.
Общая информация
Расположение	Бульвар Джона Дейли, 500 ; Дейли-Сити, Калифорния
Координаты	37 ° 42'22 "N 122 ° 28'08" W / 37,706224 ° N 122,468934 ° W
Владелец	Район скоростного транспорта района залива Сан-Франциско
Линия(и)	БАРТ М-Линия
Платформы	1 боковая платформа , 1 островная платформа
Треки	3
Соединения	Commute.org : Дейли-Сити Бэйшор ; Муни : 14Р , 28 , 54 , 57 , 58 , 714. ; СамТранс : ECR , 120 , 121 , 10 , 30 , 110 , 130 ; государственного университета Сан-Франциско Шаттл ; медицинского центра Сетона Трансфер до ; Скайлайн Колледж Шаттл ;
Строительство
Тип структуры	Повышенный
Стоянка	2068 мест
Велосипедные удобства	20 шкафчиков
Доступный	Да
Архитектор	Джеральд МакКью и партнеры
История
Открыто	5 ноября 1973 г.
Пассажиры
2024	3969 (в среднем по будням)
Услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Дейли-Сити — это надземная станция скоростного транспорта в районе залива (BART) в Дейли-Сити, штат Калифорния , к югу от городской черты Сан-Франциско . Он примыкает к межштатной автомагистрали 280 и Калифорнийскому шоссе 1 , которое служит пересадочной станцией. Станция обслуживается Красной , Желтой , Зеленой и Синей линиями; это западный терминал зеленой и синей линий.

Схема станции

Станция имеет три пути: островную платформу между восточными путями и боковую платформу рядом с западным путем. Боковая платформа используется в основном поездами, идущими на юг до терминалов полуострова. Островная платформа используется в основном поездами, идущими на север на восточном пути, и поездами, идущими на юг, заканчивающимися на станции (для возвращения на север) на центральном пути.

Станция Дейли-Сити обслуживается рядом автобусных маршрутов SamTrans и Muni . Большинство маршрутов используют автобусную полосу Niantic Avenue на восточной стороне станции; Маршрут Muni 54 и маршрутные такси останавливаются на западной стороне станции. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Commute.org: Дейли-Сити Бэйшор
Муни: 14Р , 28 , 54 , 57 , 58 , 714.
СамТранс: ECR , 120 , 121 , 10 , 30 , 110 , 130

Государственный университет Сан-Франциско управляет бесплатным экспресс-шаттлом BART Дейли-Сити, который останавливается на западной стороне станции. Его шаттл Campus Loop также обслуживает станцию Дейли-Сити в ограниченном количестве рейсов. Медицинский центр Сетона и колледж Скайлайн также предоставляют бесплатный трансфер до станции. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

Округ Сан-Матео отказался от планов создания системы BART в 1961 году. Однако BART сохранил планы по созданию станции на северной окраине Дейли-Сити, сразу за границей округа от Сан-Франциско, поскольку ожидалось, что она принесет значительный доход. Станция будет оплачена за счет налогов в других округах из-за ухода округа Сан-Матео. ^{[ 5 ]} Совет BART утвердил название «Дейли-Сити» в декабре 1965 года. ^{[ 6 ]} Первоначальные планы, одобренные избирателями в 1962 году, предусматривали строительство надземной станции в Дейли-Сити. ^{[ 5 ]} Позже BART рассмотрел на этом месте станцию метро и железнодорожную станцию. В 1966 году, столкнувшись с дефицитом бюджета, BART перенесла верфь в Хейворд и вернулась к планам строительства менее дорогой надземной станции в Дейли-Сити. ^{[ 7 ]}

Участок линии Дейли-Сити – Монтгомери на линии Сан-Франциско открылся 5 ноября 1973 года. В следующем году началось обслуживание Transbay. ^{[ 8 ]} 30 сентября 1975 года BART начала строительство гаража стоимостью 3,3 миллиона долларов, что вдвое увеличило существующую парковку на станции на 800 мест. ^{[ 9 ]} До расширения до станции Колма в 1996 году Дейли-Сити был южной конечной станцией BART на полуострове и единственной станцией, которая не находилась в одном из трех базовых округов Сан-Франциско , Аламеда и Контра-Коста . ^{[ 8 ]} Он по-прежнему служит южной конечной станцией зеленой и синей линий, которые не ведут к другим округа Сан-Матео станциям .

Пешеходный переход на бульваре Джона Дейли, ведущий к дополнительным парковкам, открылся в 1990-х годах. ^{[ 10 ]} В 2008–2010 годах прошла сейсмическая модернизация станции и гаража. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} По состоянию на 2024 год ^[update], BART указывает на «значительные рыночные, местные барьеры поддержки и / или реализации», которые необходимо преодолеть, чтобы обеспечить транзитно-ориентированное развитие наземных парковок на станции. Такое развитие начнется не раньше середины 2030-х годов. ^{[ 13 ]}

Автобусное сообщение

Положение станции Дейли-Сити как конечной остановки BART на полуострове привело к появлению автобусного сообщения. Первоначально станция обслуживалась местными автобусными маршрутами, которыми управляла частная компания Northgate Transit. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Компания Western Greyhound Lines , которая осуществляла пригородные рейсы из округа Сан-Матео в центр Сан-Франциско, отказалась добавить остановку станции Дейли-Сити к своему Пасифика -Сан-Франциско. маршруту ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Другой частный оператор, ServiCar, с 31 января по 27 февраля 1974 года обслуживал два пригородных маршрута между пунктами полуострова и станцией. ^{[ 18 ]} Муни начал обслуживать Дейли-Сити по маршруту 91 в апреле 1975 года; Постепенно добавлялись и другие маршруты, в том числе 28 в 1982 году и 14L (теперь 14R ) в 2012 году. ^{[ 19 ]}

SamTrans была основана в 1976 году как государственное объединение большинства существующих частных автобусных систем в округе Сан-Матео. SamTrans начала обслуживать автобусный маршрут Дейли-Сити – Сан-Бруно – международный аэропорт Сан-Франциско в июле 1976 года, хотя Нортгейт продолжал обслуживать местные маршруты в районе Дейли-Сити, пока в начале 1977 года они не были переданы SamTrans. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} 2 июля 1977 года SamTrans также взял на себя пригородные маршруты Greyhound. Автобусы Pacifica были сокращены до станции Дейли-Сити во время работы BART, а несколько местных маршрутов, обслуживающих аэропорт и коридор Эль-Камино-Реал, были перенаправлены и заканчивались на станции, как хорошо. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Golden Gate Transit некоторое время управлял соединительным маршрутом от станции Дейли-Сити до платной площади моста Золотые Ворота, начиная с июня 1981 года. ^{[ 24 ]}

Строительство навеса над автобусной платформой велось с сентября 1983 года по апрель 1984 года. ^{[ 25 ]} Дальнейшие изменения автобусного маршрута, в том числе изменение направления, произошли в 1996–1997 годах. ^{[ 26 ]} В рамках проекта 2017–2018 годов навес был заменен новыми навесами и добавлена площадка для стоянки автобусов на верхней (восточной) стоянке. ^{[ 27 ]}

Ссылки

^ Черни, Сьюзен Динкельшпиль (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и району залива (1-е изд.). Лейтон, Юта: Гиббс Смит. стр. 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4 . OCLC 85623396 .
^ «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоках» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июнь 2024.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Станция Дейли-Сити: транзитные остановки» (PDF) . Столичная транспортная комиссия. 12 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Станция Дейли-Сити: расписание и тарифы» (PDF) . Столичная транспортная комиссия. 12 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Деморо, Харре В. (12 декабря 1968 г.). «БАРТ отвечает на вопросы Дейли-Сити» . Окленд Трибьюн . п. 46-F – через Newspapers.com.
^ «Утверждены названия 38 станций скоростного транспорта вокруг залива» . Окленд Трибьюн . 10 декабря 1965 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ ЛаПьер, Франк (9 февраля 1968 г.). «БАРТ, округ Колумбия, вражда по поводу проблемы проектирования самолетов» . Таймс . п. 51 – через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Хронология BART, январь 1947 г. - март 2009 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 г.
^ «Пресс-релиз Р-56» (PDF) (Пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 26 сентября 1975 года.
^ План доступа к станции BART Дейли-Сити (PDF) , район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско, декабрь 2002 г., стр. 11
^ «Обновления о строительстве Программы сейсмической безопасности (архив)» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 2009.
^ «Работы по обеспечению сейсмической безопасности на вокзале Дейли-Сити повлияют на выходы на проезд» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 26 января 2010 г.
^ План работ программы транзитно-ориентированного развития BART: обновление на 2024 год (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2024. с. 17.
^ «Нортгейт обращается в службу BART» . Предпринимательский журнал . 21 сентября 1973 г. с. 2 – через Newspapers.com.
^ «Жители полуострова рассказывают, что хорошо, а что плохо в BART» . Ревизор Сан-Франциско . 26 ноября 1973 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ «Город просит Greyhound помочь BART» . Пасифика Трибьюн . 28 ноября 1973 г. с. 1 – через Newspapers.com.
^ «[Без названия]» . Пасифика Трибьюн . 12 декабря 1973 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^
- «Автобусное сообщение полуострова с BART начинается с 2 экспресс-маршрутов» . Ревизор Сан-Франциско . 30 января 1974 г. с. 1 – через Newspapers.com.
- «Автобусное сообщение заброшено» . Таймс . 27 февраля 1974 г. с. 25 – через Newspapers.com.
- «ServiCar ищет ссылку на BART» . Таймс . 12 марта 1974 г. с. 2 – через Newspapers.com.
- «Разрешение на транзитный автобус отклонено» . Таймс . 4 июля 1974 г. с. 1 – через Newspapers.com.
^
- Маккейн, Джон; Перлз, Энтони (1982). Внутри Муни: свойства и деятельность муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Глендейл, Калифорния: Междугородная пресса. п. 240. ИСБН 0-916374-49-1 .
- «Всадникам грозят самые большие изменения маршрута Муни за его 70-летнюю историю» . Ревизор Сан-Франциско . 25 января 1982 г. с. B6 – через Newspapers.com.
- «SFMTA напоминает клиентам Muni, что продление 14L до Дейли-Сити BART начинается 23 января» (пресс-релиз). Управление муниципального транспорта Сан-Франциско. 19 января 2012 г.
^ «Вопросы по маршрутам СамТранс» . Предпринимательский журнал . 1 декабря 1976 г. с. 9 – через Newspapers.com.
^ Лэрд, Джонна М. (30 июня 1976 г.). «Автобусное сообщение с аэропортом, BART» . Предпринимательский журнал . п. 9 – через Newspapers.com.
^ Рейнка, Джанет (22 июня 1977 г.). «СамТранс» расширит сервис по системе Greyhound» . Полуостров Таймс Трибьюн . п. 6 – через Newspapers.com.
^ «Как будет работать новое автобусное сообщение» . Пасифика Трибьюн . 29 июня 1977 г. с. 5 – через Newspapers.com.
^ «На 66-м маршруте должно получить удовольствие больше людей» . Ревизор Сан-Франциско . 20 июля 1981 г. с. A5 – через Newspapers.com.
^
- «Строительство нового навеса для автобусов на станции BART в Дейли-Сити начнется в понедельник, 29 августа» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 25 августа 1983 года.
- «BART объявляет об изменениях в зонах погрузки автобусов на станции BART в Дейли-Сити» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 2 сентября 1983 года.
- «Автобус на станции BART в Дейли-Сити открыт для движения в понедельник, 30 апреля» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 26 апреля 1984 года.
^ Годовой отчет за 1996/1997 финансовый год (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. п. 3.
^
- «Временные изменения в парковке на вокзале Дейли-Сити, июнь 2017 г.» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 23 мая 2017 г.
- «Снос навеса автобуса Дейли-Сити с 7 июля по июль. ОБНОВЛЕНИЕ» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 28 июня 2017 г.
- «Улучшение доступа к станции Дейли-Сити 5/5» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 30 апреля 2018 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Дейли-Сити, на Викискладе?

БАРТ - Дейли Сити

[Cerny_2007-1] Черни, Сьюзен Динкельшпиль (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и району залива (1-е изд.). Лейтон, Юта: Гиббс Смит. стр. 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4 . OCLC 85623396 .

[BARTridership-2] «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоках» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июнь 2024.

[stops-3] Перейти обратно: ^а ^б «Станция Дейли-Сити: транзитные остановки» (PDF) . Столичная транспортная комиссия. 12 января 2018 г.

[schedules-4] Перейти обратно: ^а ^б «Станция Дейли-Сити: расписание и тарифы» (PDF) . Столичная транспортная комиссия. 12 января 2018 г.

[answers-5] Перейти обратно: ^а ^б Деморо, Харре В. (12 декабря 1968 г.). «БАРТ отвечает на вопросы Дейли-Сити» . Окленд Трибьюн . п. 46-F – через Newspapers.com.

[6] «Утверждены названия 38 станций скоростного транспорта вокруг залива» . Окленд Трибьюн . 10 декабря 1965 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[7] ЛаПьер, Франк (9 февраля 1968 г.). «БАРТ, округ Колумбия, вражда по поводу проблемы проектирования самолетов» . Таймс . п. 51 – через Newspapers.com.

[history-8] Перейти обратно: ^а ^б «Хронология BART, январь 1947 г. - март 2009 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 г.

[9] «Пресс-релиз Р-56» (PDF) (Пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 26 сентября 1975 года.

[10] План доступа к станции BART Дейли-Сити (PDF) , район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско, декабрь 2002 г., стр. 11

[11] «Обновления о строительстве Программы сейсмической безопасности (архив)» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 2009.

[12] «Работы по обеспечению сейсмической безопасности на вокзале Дейли-Сити повлияют на выходы на проезд» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 26 января 2010 г.

[2024tod-13] План работ программы транзитно-ориентированного развития BART: обновление на 2024 год (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2024. с. 17.

[14] «Нортгейт обращается в службу BART» . Предпринимательский журнал . 21 сентября 1973 г. с. 2 – через Newspapers.com.

[whatsgood-15] «Жители полуострова рассказывают, что хорошо, а что плохо в BART» . Ревизор Сан-Франциско . 26 ноября 1973 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[16] «Город просит Greyhound помочь BART» . Пасифика Трибьюн . 28 ноября 1973 г. с. 1 – через Newspapers.com.

[17] «[Без названия]» . Пасифика Трибьюн . 12 декабря 1973 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[18] 
«Автобусное сообщение полуострова с BART начинается с 2 экспресс-маршрутов» . Ревизор Сан-Франциско . 30 января 1974 г. с. 1 – через Newspapers.com.
«Автобусное сообщение заброшено» . Таймс . 27 февраля 1974 г. с. 25 – через Newspapers.com.
«ServiCar ищет ссылку на BART» . Таймс . 12 марта 1974 г. с. 2 – через Newspapers.com.
«Разрешение на транзитный автобус отклонено» . Таймс . 4 июля 1974 г. с. 1 – через Newspapers.com.

[19] «Автобусное сообщение полуострова с BART начинается с 2 экспресс-маршрутов» . Ревизор Сан-Франциско . 30 января 1974 г. с. 1 – через Newspapers.com.

[20] «Автобусное сообщение заброшено» . Таймс . 27 февраля 1974 г. с. 25 – через Newspapers.com.

[21] «ServiCar ищет ссылку на BART» . Таймс . 12 марта 1974 г. с. 2 – через Newspapers.com.

[22] «Разрешение на транзитный автобус отклонено» . Таймс . 4 июля 1974 г. с. 1 – через Newspapers.com.

[19] 
Маккейн, Джон; Перлз, Энтони (1982). Внутри Муни: свойства и деятельность муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Глендейл, Калифорния: Междугородная пресса. п. 240. ИСБН 0-916374-49-1 .
«Всадникам грозят самые большие изменения маршрута Муни за его 70-летнюю историю» . Ревизор Сан-Франциско . 25 января 1982 г. с. B6 – через Newspapers.com.
«SFMTA напоминает клиентам Muni, что продление 14L до Дейли-Сити BART начинается 23 января» (пресс-релиз). Управление муниципального транспорта Сан-Франциско. 19 января 2012 г.

[24] Маккейн, Джон; Перлз, Энтони (1982). Внутри Муни: свойства и деятельность муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Глендейл, Калифорния: Междугородная пресса. п. 240. ИСБН 0-916374-49-1 .

[25] «Всадникам грозят самые большие изменения маршрута Муни за его 70-летнюю историю» . Ревизор Сан-Франциско . 25 января 1982 г. с. B6 – через Newspapers.com.

[26] «SFMTA напоминает клиентам Muni, что продление 14L до Дейли-Сити BART начинается 23 января» (пресс-релиз). Управление муниципального транспорта Сан-Франциско. 19 января 2012 г.

[20] «Вопросы по маршрутам СамТранс» . Предпринимательский журнал . 1 декабря 1976 г. с. 9 – через Newspapers.com.

[21] Лэрд, Джонна М. (30 июня 1976 г.). «Автобусное сообщение с аэропортом, BART» . Предпринимательский журнал . п. 9 – через Newspapers.com.

[22] Рейнка, Джанет (22 июня 1977 г.). «СамТранс» расширит сервис по системе Greyhound» . Полуостров Таймс Трибьюн . п. 6 – через Newspapers.com.

[23] «Как будет работать новое автобусное сообщение» . Пасифика Трибьюн . 29 июня 1977 г. с. 5 – через Newspapers.com.

[24] «На 66-м маршруте должно получить удовольствие больше людей» . Ревизор Сан-Франциско . 20 июля 1981 г. с. A5 – через Newspapers.com.

[25] 
«Строительство нового навеса для автобусов на станции BART в Дейли-Сити начнется в понедельник, 29 августа» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 25 августа 1983 года.
«BART объявляет об изменениях в зонах погрузки автобусов на станции BART в Дейли-Сити» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 2 сентября 1983 года.
«Автобус на станции BART в Дейли-Сити открыт для движения в понедельник, 30 апреля» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 26 апреля 1984 года.

[33] «Строительство нового навеса для автобусов на станции BART в Дейли-Сити начнется в понедельник, 29 августа» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 25 августа 1983 года.

[34] «BART объявляет об изменениях в зонах погрузки автобусов на станции BART в Дейли-Сити» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 2 сентября 1983 года.

[35] «Автобус на станции BART в Дейли-Сити открыт для движения в понедельник, 30 апреля» (PDF) (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 26 апреля 1984 года.

[26] Годовой отчет за 1996/1997 финансовый год (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. п. 3.

[27] 
«Временные изменения в парковке на вокзале Дейли-Сити, июнь 2017 г.» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 23 мая 2017 г.
«Снос навеса автобуса Дейли-Сити с 7 июля по июль. ОБНОВЛЕНИЕ» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 28 июня 2017 г.
«Улучшение доступа к станции Дейли-Сити 5/5» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 30 апреля 2018 г.

[38] «Временные изменения в парковке на вокзале Дейли-Сити, июнь 2017 г.» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 23 мая 2017 г.

[39] «Снос навеса автобуса Дейли-Сити с 7 июля по июль. ОБНОВЛЕНИЕ» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 28 июня 2017 г.

[40] «Улучшение доступа к станции Дейли-Сити 5/5» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 30 апреля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Дейли-Сити, Калифорния
History	John Donald Daly 1906 San Francisco earthquake 1957 San Francisco earthquake
Schools	Jefferson Elementary School District Bayshore Elementary School District Brisbane School District Jefferson Union High School District Jefferson High School Westmoor High School South San Francisco Unified School District
Libraries	Peninsula Library System
Landmarks	Cow Palace Daly City BART station Colma BART station (adjacent to Daly City) Seton Medical Center Golden Gate National Recreation Area (parts) Congregation B'nai Israel
Related	Serramonte Pinoy Capital
This list is incomplete.