HNLMS Гелдерланд (1898)

О других кораблях с таким же названием см. HNLMS Gelderland и немецкий крейсер Niobe (1898 г.) .

Гелдерланд
История
Нидерланды
Имя	Гелдерланд
Тезка	Гелдерланд
Строитель	Общество судостроения и машиностроения Фидженоорд , Роттердам
Заложен	1 ноября 1897 г.
Запущен	28 сентября 1898 г.
Введен в эксплуатацию	15 июля 1900 г.
Выведен из эксплуатации	14 мая 1940 г.
Судьба	Захвачен Германией, март 1941 г.
Нацистская Германия
Имя	Ниобея
Тезка	Ниобея
Введен в эксплуатацию	1 марта 1944 г.
Судьба	Потоплен в результате действий противника 16 июля 1944 г. Поднят и списан в июне 1953 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Голландия» типа Крейсер
Смещение	4100 т
Длина	94,76 м (310,9 футов)
Луч	14,76 м (48,4 фута)
Черновик	5,4 м (18 футов)
Движение	Два трехтактных двигателя тройного расширения. 12 котлов Тысячелистника 2 вала 10500 л.с.
Скорость	как Гелдерланд : 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль в час) (1914) как Ниоба : 16 км (30 км/ч; 18 миль в час) (1944)
Дополнить	397
Датчики и системы обработки	как Ниоба : 2 командных устройства FlaK (оптические дальномеры) 1× Вюрцбургский радар
Вооружение	ось Гелдерланда : 2× 150 мм №3 6×120 мм №2 6×75 мм №2 8 × 37 мм 4 × 37-мм револьверные пушки 2×75 мм 2 × 75-мм миномета как Ниоба : 8 × 10,5 см (4,1 дюйма) SK C/32 4 × 40-мм Бофорс L/60 4 × 2 см (0,79 дюйма) (4 × 4) квадрата C / 38

HNLMS Gelderland ( голландский : Hr.Ms. Gelderland ) — «Голландия» класса защищенный крейсер Королевского военно-морского флота Нидерландов . За свою карьеру в голландском флоте он был наиболее известен тем, что был кораблем, который королева Вильгельмина отправила в Португальскую Восточную Африку для перевозки Пола Крюгера в Европу во время Второй англо-бурской войны . Корабль был захвачен немцами во время Второй мировой войны , перестроен в зенитный крейсер и переименован в «Ниобе» . Введенный в состав немецкого флота 1 марта 1944 года, он был потоплен в гавани Котка в Финляндии 16 июля 1944 года.

История обслуживания

Корабль был построен на верфи Maatschappij voor Scheepsen Mechanicalbouw Fijenoord в Роттердаме и спущен на воду 28 сентября 1898 года. Корабль был сдан в эксплуатацию 15 июля 1900 года. 22 ноября того же года он прибыл в Марсель вместе с Полем Крюгером , которого она забрала в Лоренсо-Маркеше по приказу правительства Нидерландов. Высадив Крюгера, она уехала в Голландскую Ост-Индию . Во время этого путешествия при заходе в гавань Порт-Саида она столкнулась с британским пароходом «Петерсон» . Столкновение потребовало ремонта корабля в Суэце . 6 января 1901 года она смогла возобновить свое путешествие и через три дня, 9 января, прибыла в Сурабаю .

6 июля 1904 года Гелдерланд и Утрехт сели на мель возле Ароэс-Лампоэджанга, Южная Суматра, из-за неполных карт. Корабли ремонтировались в Сурабае и Сингапуре соответственно.

17 июня 1905 года Гелдерланд и ее сестры Нордбрабант и Утрехт вернулись в Нидерланды. Путешествие включало остановки в Танджунг-Приоке , Маэ , Периме , Порт-Саиде , Алжире и Танжере с прибытием в Ден-Хелдер 30 августа того же года.

В 1908 году Гелдерланд вместе со своими сестрами Фрисланд и Якобом ван Хемскерк была отправлена ​​патрулировать побережье Венесуэлы во время Второго кризиса Кастро .

17 июня 1911 года Гелдерланд уехал из Роттердама в Англию. На борту находился принц Нидерландов Генрих , который отправился в Соединенное Королевство, чтобы присутствовать на коронации V. Георга На последнем участке пути Гелдерланда сопровождали четыре британских торпедных катера .

Гелдерланд был отправлен в Константинополь 11 ноября 1912 года из-за роста политической напряженности и прямой угрозы войны . Десант из 100 человек был высажен на берег и занял позицию в дипломатическом районе города 18 ноября 1912 года. его сменил Кортенаер . 30 мая 1913 года

Во время патрулирования голландского побережья 14 марта 1917 года произошел взрыв, в результате которого один человек погиб и девять других были серьезно ранены. После возвращения в порт корабль был выведен из эксплуатации на техническое обслуживание.

После Первой мировой войны служил учебным артиллерийским кораблем голландского флота.

Вторая мировая война

Корабль был захвачен немцами во время их вторжения в Нидерланды в 1940 году и оставался на приколе в Ден-Хелдере с 14 мая 1940 года по август 1941 года, когда его взяли под свой контроль на верфи Ван дер Гиссен де Ноорд в Кримпен-ан-ден-Эйссел. перестроиться в зенитный крейсер («Флакшифф»). Работы были завершены в декабре 1943 года, и 1 марта 1944 года «Гельдерланд» вступил в строй немецкой Кригсмарине под новым названием «Ниобе» .

Место крушения Ниобеи в Котке

Во время Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 года Советы пытались завершить войну-продолжение с финнами . Немцы пришли на помощь финнам, и среди привезенной с ними техники был зенитный крейсер « Ниобе» , которому было приказано усилить противовоздушную оборону Котки, одного из наиболее подвергавшихся бомбардировкам городов Финляндии. В то же время Советский Союз уделял большое внимание обнаружению и потоплению финского корабля береговой обороны « Вяйнямёйнен» . Советская воздушная разведка обнаружила в гавани Котки большой корабль, и было принято решение атаковать его 132 бомбардировщиками и истребителями (присланными, в частности, 51-м минно-торпедным авиационным полком Краснознамённого Балтийского флота ) 16 июля 1944 года. Кораблем, однако, была «Ниоба» , и самолеты встретили ожесточенное сопротивление. Бомбардировщик А-20 Havoc был сбит, но корабль был подбит и затонул. Орудия « Ниобы» все еще стреляли, когда она опустилась на мелководье, после чего большая часть ее надстройки оставалась видимой над уровнем моря. Семьдесят членов экипажа Ниоба умерла.

«Ниобе» был поднят в июне 1953 года и сдан на слом.

Библиография

• Грёнер, Эрих (1990). Немецкие боевые корабли: 1815-1945 гг./7 десантных частей (2): десантные машины ieS (часть 2), десантные паромы, машины обеспечения десанта, транспортеры; Корабли и катера армии, корабли и катера морской авиации/ВВС, колониальная техника . Кобленц: Бернард и Грефе. стр. 214–215. ISBN  3-7637-4807-5 .
• Джонсон, Гарольд и Маршалл, Питер А. (2015). «Вопрос 9/51: Голландский крейсер Гелдерланд ». Военный корабль Интернешнл . ЛИИ (1): 79–81. ISSN   0043-0374 .
• Малдер, Янтинус (2024). Боевой корабль 5: Защищенный крейсер «Гельдерланд» . Издательство Амстердамского университета.
• Сиехе, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернешнл . XXVII (2): 142–164. ISSN   0043-0374 .

Внешние ссылки

• Ниобея тонет (на русском языке)
• Страница Гелдерланда
• Ниобея
• Фотографии и факты
• 02. фев 2018, Тайна захоронения моряков раскрыта во время раскопок Маарьямяэ , err.ee