ВП-24

24-я патрульная эскадрилья
24-я патрульная эскадрилья
	ВП-24
Активный	10 апреля 1943 г. - 30 апреля 1995 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	ВМС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Морской патруль
Часть	Неактивный
Псевдоним(а)	Бэтмен ; Пираты ; Кричать 104
Помолвки	Вторая мировая война
Украшения	PUC 15 августа 1943 г. - 19 марта 1944 г., 6 ноября 1944 г. - 7 июня 1945 г.
Самолет летал
Патруль	PB4Y-1 Освободитель ; PB4Y-2 Капер ; П-2 Нептун ; P-3B/C Орион

Patrol Squadron 24 (VP-24) — патрульная эскадрилья ВМС США . Эскадрилья была создана как сто четвертая бомбардировочная эскадрилья (VB-104) 10 апреля 1943 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью сто четыре (VPB-104) 1 октября 1944 года , переименована в патрульную эскадрилью сто четыре (VP-104). 15 мая 1946 г. переименован в Тяжелый патруль. Четвертая эскадрилья (наземный самолет) (VP-HL-4) 15 ноября 1946 года переименована в Двадцать четвертую патрульную эскадрилью (VP-24) 1 сентября 1948 года, третья эскадрилья, получившая обозначение VP-24, переименована в Тринадцатую штурмовую минную эскадрилью ( ВА-ХМ-13) 1 июля 1956 г. переименована в Патрульную эскадрилью. Двадцать четыре (VP-24) 1 июля 1959 г. и ликвидированы 30 апреля 1995 г. ^{[ 1 ]}

Операционная история

Вторая мировая война

10 апреля 1943 года: VB-104 был установлен на военно-морской авиабазе Канеохе-Бэй , Гавайи. Эскадрилья была сформирована из личного состава VP-71 и оснащена самолетами PB4Y-1 Liberator . Эскадрилья перешла под оперативное управление ВТОРОГО авиакрыла флота (FAW-2). Ежедневное патрулирование было начато сразу после формирования, прикрывая подходы к Мидуэю , острову Джонстон и острову Кантон . Лишь в середине июля эскадрилья получила полный комплект самолетов и личного состава.
15 августа 1943 года. Обучение в Канеохе было завершено, и был получен приказ отправиться в Карни-Филд , Гуадалканал , под оперативным контролем Fleet Air Wing ONE (FAW-1), заменив VB-101 . По прибытии эскадрильи экипажи приступили к ежедневным поисковым задачам, боевым действиям по наземным целям противника, а также к фоторазведке и спасательным операциям «Дамбо» (спасение с воздуха и моря) .
26 августа 1943 года: командир Гарри Э. Сирс , командир эскадрильи, возглавил удар восьми самолетов по оперативной группе японских эсминцев, пытавшейся эвакуировать личный состав из залива Реката , остров Санта-Исабель . Атака, совершенная на закате в 90 милях от пролива Бука, сорвала эвакуацию и серьезно повредила один из эсминцев.
атаку эскадрильи на объекты противника на аэродроме Кахили 2 сентября 1943 года. В этот день командующий Сирс возглавил , к которой присоединились элементы нескольких армейских бомбардировочных эскадрилий. Аэродром и припаркованные самолеты противника получили серьезные повреждения, эскадрилья получила лишь незначительные повреждения от сильного зенитного огня.
27 января 1944 г.: Командир Гарри Э. Сирс был награжден Военно-морским крестом за героические действия, когда он возглавлял свою эскадрилью в бою в период с 26 августа по 4 ноября 1943 г. Помимо руководства несколькими атаками эскадрильи, он и его команда были отмечены заслугами во время отдельных боев. действий, с уничтожением одного двухмоторного бомбардировщика противника, повреждением двух истребителей противника, потоплением одного японского комбинированного нефтяника и корабля с боеприпасами, повреждением другого нефтяника и повреждением одной подводной лодки противника.
6 февраля 1944 года: VB-104 был переброшен с Гуадалканала на Мунда-Филд , штат Нью-Джорджия . Оперативные задачи были по существу такими же, как и на Карни Филд. 29 марта 1944 года эскадрилья была заменена VB-115 для возвращения в США для отдыха и реабилитации. Рекорд эскадрильи на тот момент составлял 30 уничтоженных или поврежденных самолетов противника, потопленный или поврежденный 51 корабль, а за семимесячный тур было совершено 1252 боевых вылета.
15 мая 1944 г.: эскадрилья была переформирована в НААС Кирни Филд, Калифорния, под оперативный контроль FAW-14. В этот день присутствовал небольшой персонал, в то время как большая часть личного состава находилась на военно-морской авиабазе Хатчинсон , штат Канзас, проходя оперативную летную подготовку на PB4Y-1. Последний завершил этот этап обучения и 21 июня 1944 года явился в NAAS Kearney Field.
28 июля 1944 года: VB-104 начал транстихоокеанский перелет в бухту NAS Канеохе, Гавайи. По прибытии эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-2 и продолжила боевое патрулирование в водах, окружающих цепь Гавайских островов. по противолодочной борьбе (ПЛО). На этом этапе в учебную программу была введена подготовка
30 октября 1944 года: VPB-104 вылетел из Канеохе в Моротай . Последний самолет эскадрильи прибыл 3 ноября 1944 года, оперативное управление эскадрильей осуществляло СЕМНАДЦАТЬ авиакрыла флота (FAW-17). С началом боевых действий на эскадрилью возлагались поисковые и наступательные разведывательные действия, ударные задачи по кораблям противника, ночное патрулирование и специальные задачи слежения.
11 ноября 1944 года: лейтенант Морис Хилл и его команда были атакованы истребителями противника во время патрулирования между Лейте и Себу . Экипаж Хилла летал на PB4Y-1, оснащенном радаром вместо обычной нижней турели. Отсутствие оборонительного вооружения быстро заметили японские летчики-истребители, и бомбардировщик был сбит недалеко от острова Пачижан . их не спас катер PT Уроженцы Филиппин спасли четверых выживших в результате крушения и обработали их раны, пока через неделю . Позже жители деревни были казнены японцами за помощь американцам.
ВВС США 1 декабря 1944 года: VPB-104 был перебазирован на аэродром Таклобан на юге Филиппин.
12 декабря 1944 года: помощник авиационного машиниста третьего класса Уильям Э. Эббот служил первым механиком на VPB-104 Liberator при патрулировании северо-западного Борнео, когда самолет попал под интенсивный огонь с земли, пробивший основной бак бомбового отсека. AMM3C Abbot смог перелить топливо из протекшего бака в пустые крыльевые баки, сэкономив достаточно для обратного полета на базу. Во время этого процесса AMM3C Abbot был охвачен высокооктановыми парами и разбился насмерть через открытый бомболюк. Посмертно награжден Военно-морским крестом.
26 декабря 1944 года: лейтенант Пол Ф. Стивенс получил Военно-морской крест за свои действия в ночь на 26 декабря. Во время патрулирования лейтенант Стивенс заметил японскую оперативную группу, направлявшуюся для атаки на недавно созданные базы США на Миндоро , Филиппины. Его отчет о контакте дал гарнизонам время подготовиться к атаке, и прибывающие корабли были перенаправлены. После отправки отчета он атаковал самый крупный корабль в группе, предположительно большой крейсер или линкор, нанеся ему два прямых попадания. Он оставался поблизости, наблюдая за продвижением оперативной группы, несмотря на сильный зенитный огонь со стороны эскорта.
2 марта 1945 года: эскадрилья была передислоцирована в Кларк Филд , Лусон, Филиппины. Когда эскадрилья прибыла, экипажи приступили к оперативным ночным вылетам, ежедневному поисковому и разведывательному патрулированию, а также нанесению ударов по возможным целям, охватывая побережье Китая в пределах 30 миль от Шанхая , береговую линию Амами Осима , Окинава и Китадаитодзима .
вице-адмирала Ямагаты 14 марта 1945 года: лейтенант Пол Стивенс, старший офицер эскадрильи, перехватил и повредил летающую лодку Kawanishi H8K2 у побережья Китая. Самолет пролетел несколько миль и совершил вынужденную посадку в бухте на берегу, где сразу же попал под обстрел китайских партизан на берегу. Адмирал и его штаб покончили жизнь самоубийством, а экипаж поджег самолет. Адмирал Ямагата направлялся в Токио для интервью с императором Хирохито перед тем, как вступить в должность заместителя министра Императорского флота Японии . Перехваты вражеских радиосообщений раскрыли предполагаемый маршрут адмирала, и на его перехват был отправлен лейтенант Стивенс.
18 октября 1945 г.: Оперативное патрулирование прекратилось, чтобы подготовить эскадрилью к переброске обратно на западное побережье континентальной части США. Рекорд эскадрильи во втором турне составил 49 уничтоженных самолетов противника, 254 потопленных судна и налет 12 500 часов. 26 октября 1945 года эскадрилья по частям отправилась в ВМС Сан-Диего , Калифорния, а затем в ВМС Флойд Беннетт Филд , Нью-Йорк. ВПБ-104 была единственной патрульной эскадрильей во Второй мировой войне, получившей две Президентские грамоты . ^{[ 1 ]}

1940-е - 1960-е годы

26 декабря 1945 года: последний самолет эскадрильи прибыл на авиабазу NAS Floyd Bennett Field, и с 26 ноября 1945 года эскадрилья перешла под оперативное управление Fleet Air Wing FIVE (FAW-5).
8 апреля 1946 г.: VPB-104 был переведен на вспомогательную авиабазу ВМФ Эдентон , Северная Каролина, для обучения противолодочной обороне.
22 мая 1946 года. Программа обучения была завершена на вспомогательной авиабазе ВМС Эдентон, и эскадрилья была переведена на авиабазу ВМС Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси. Три экипажа прошли подготовку по SWOD на вспомогательной авиабазе ВМС Чинкотиг , штат Вирджиния, в сентябре 1946 и апреле 1947 года. ASM-N-2A Bat Управляемая ракета класса «воздух-поверхность» дала эскадрилье прозвище «Бэтмены». Летучая мышь была разработана во время Второй мировой войны как производная от более раннего проекта планирующей бомбы «Пеликан». Летучая мышь пропустила несколько обычных стадий разработки и сразу вступила в бой. Во время войны его несли три эскадрильи: ВПБ 109 , 123 и 124 . Только ВПБ-109 добился успеха с ракетой, потопив три корабля и уничтожив большой нефтяной резервуар. После войны проект ненадолго застопорился, пока не были выбраны две эскадрильи для обозначения летучих мышей: VP-24 на Атлантическом флоте и VP-25 на Тихоокеанском флоте.
Ноябрь 1947 года: VP-HL-4 прошел дополнительную подготовку по SWOD во время передовых базовых операций на военно-морской базе Аргентия , Ньюфаундленд .
29 декабря 1949 г.: Задача эскадрильи была пересмотрена: минирование с воздуха стало ее основной ролью, а операции летучих мышей были отведены на второстепенную роль наряду с противолодочной обороной, разведкой и противокорабельной деятельностью.
22 октября 1951 года: VP-24 переброшен в ВВС Великобритании в Луке , Мальта, как первая эскадрилья ВМС США, когда-либо действовавшая с базы.
1 мая 1954 г.: VP-24 совершил свой последний полет на авиабазе NAS Argentia на P4Y-2. Это была последняя эскадрилья в ТРЕТЬЕМ авиакрыле флота (FAW-3), летавшая на капере до получения P-2V Neptune и последней ракетной эскадрильи Атлантического флота Bat. VP-24 завершил свое пятимесячное развертывание, налетав более 2500 часов. Несколько оставшихся в составе эскадрильи ракет «Бэт» были израсходованы в учебных полетах на айсбергах.
31 марта 1956 г.: две патрульные эскадрильи получили обозначение «Буревестник » и имели на вооружении самолеты П2В-6М. «Буревестник» представлял собой управляемую ракету класса «воздух-поверхность», предназначенную для использования патрульными самолетами против кораблей. VP-24 был выбран в качестве эскадрильи Восточного побережья, а VP-17 - в качестве подразделения Западного побережья. ВП-24 был первым полностью оснащенным; ВП-17 вступил в строй в начале 1957 года.
Ноябрь 1959 г.: ВП-24 получил первые четыре самолета П2В-7С. Окончательная поставка последнего из 12 самолетов состоялась в марте 1960 года.
5 ноября 1962 года: VP-24 был развернут на аэродроме Подветренной точки , залив Гуантанамо , Куба, во время кубинского ракетного кризиса . Эскадрилья выполняла непрерывные миссии по наблюдению, сообщая обо всех судах коммунистического блока, проходящих транзитом через кубинские воды, до тех пор, пока не была заменена 17 декабря 1962 года. VP-24 вернулась 17 февраля 1963 года и проводила наблюдение до тех пор, пока не была заменена 21 марта 1963 года. Во время второго обхода эскадрилья сфотографировала удаление. с Кубы ракеты средней дальности и бомбардировщики Ил-28 «Бигль» .
29 июня 1965 года: VP-24 переброшен на военно-морскую авиабазу Сигонелла , на Сицилии заменив VP-5 . Отряд содержался в ВМС Суда Бэй , Крит. Во время переброски в залив Суда отряд поддерживался авианосцем USS Tallahatchie County .
5 июля 1967 года: VP-24 был переведен со своей базы в ВМС Норфолк на военно-морскую авиабазу Патаксент-Ривер , штат Мэриленд. Эскадрилья приступила к работе на новой станции со своим новым самолетом P-3B Orion . Подготовка по переходу с СП-2Н «Нептун» на Р-3Б началась в апреле 1967 года и завершилась 7 декабря 1967 года.
6 марта 1968 года: VP-24 переброшен на военно-морскую авиабазу Кеблавик , Исландия, с отрядом из трех самолетов в Ладжес-Филд , Азорские острова . Отряд был призван для оказания помощи в поисках пропавшей подводной лодки USS «Скорпион» с 28 мая по 25 июня 1968 года.
10 ноября 1969 г.: После возвращения из боевого применения VP-24 начал переход на P-3C, став третьей боевой эскадрильей P-3C. Переходная подготовка завершилась 9 марта 1970 года. ^{[ 1 ]}

1970-е - 1990-е годы

30 октября 1972 года. Эскадрилья сменила базовую станцию на авиабазу ВМС Джексонвилл , Флорида, где перешла под оперативный контроль командира ОДИННАДЦАТЬ патрульного крыла (COMPATWING 11).
1974: Эскадрилья содержала «мини» отряды из 2 экипажей и 2 самолетов на военно-морской авиабазе Бермудские острова с 1 по 12 апреля, с 15 по 24 мая, с 3 по 14 июня, с 26 по 31 августа и с 1 по 5 сентября 1974 года; и в ВМС Лажес, Азорские острова, с 10 по 15 октября 1974 года. Этот тип развертывания тестировался как альтернатива полному развертыванию эскадрильи и разделенным развертываниям. Командир Бенджамин Турман Хакер
12 сентября 1977 г.: во время переброски эскадрильи на авиабазу Кефлавик, Исландия, эскадрилья успешно отследила и обнаружила воздушный шар Double Eagle , который упал в море в нескольких сотнях миль к западу от Исландии при попытке пересечь Атлантику. Усилия эскадрильи привели к спасению экипажа воздушного шара.
Май 1980 года: VP-24 было поручено совершить первый из многих полетов по наблюдению за кубинскими беженцами, которые периодически продолжались до конца сентября 1980 года.
30 апреля 1995 г.: VP-24 был расформирован в авиабазе NAS Джексонвилля в рамках сокращения сил после холодной войны , в результате которого количество действующих патрульных эскадрилий ВМС США сократилось на 50%. Самолеты P-3C Update II.5 эскадрильи были переданы другим патрульным эскадрильям. ^{[ 1 ]}

Назначение порта приписки

Эскадрилья была приписана к этим портам приписки в указанные даты: ^{[ 1 ]}

Авиабаза ВМС Канеохе Бэй , Гавайи, 10 апреля 1943 года.
Вспомогательная авиационная база ВМС Кэмп Кирни , Калифорния, 15 мая 1944 года.
Авиабаза ВМС Канеохе Бэй, Гавайи, 28 июля 1944 года.
Авиационная база ВМС Флойд Беннетт Филд , Нью-Йорк, 26 декабря 1946 года.
Авиабаза ВМФ Атлантик-Сити , Нью-Джерси, 22 мая 1946 года.
Авиабаза ВМС Патаксент-Ривер , Мэриленд, 21 апреля 1948 года.
Вспомогательная авиабаза ВМС Чинкотиг , Мэриленд, 1954 г.
Авиабаза ВМС Норфолк , Вирджиния, 15 февраля 1959 года.
Авиабаза ВМС Патаксент-Ривер, Мэриленд, 5 июля 1967 года.
Авиабаза ВМС Джексонвилл , Флорида, 30 октября 1972 года.

Назначение самолета

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты: ^{[ 1 ]}

PB4Y-1 Liberator - апрель 1943 г.
PB4Y-2 / P4Y-2 Капер - февраль 1946 г.
P4Y-2B Капер - ноябрь 1947 г.
P2V-5 Нептун - июнь 1954 г.
P2V-6M Neptune - March 1956
П2В-5Ф Нептун - март 1957 г.
P2V-7S/SP-2H* Нептун - ноябрь 1959 г.
P-3B Орион - апрель 1967 г.
P-3C Орион - ноябрь 1969 г.
P-3C УIIIР Орион - 1991 г.
P-3C UII.5 Орион - 1993 г.

- * Прежняя система обозначения самолетов USN/USMC была изменена на совместную систему обозначения Министерства обороны США в 1962 году, в результате чего P2V-7S был переименован в SP-2H.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь эскадрилий американской военно-морской авиации, том 2, глава 3. Истории патрульных эскадрилий (VP) (с 3-го VP-22 по 3-е VP-25) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. стр. 152–9 . Проверено 1 июня 2016 г.

Круизные книги ВМС США во Второй мировой войне - Библиография БИБЛИОГРАФИИ ПО ИСТОРИИ ВМФ, NO. 2 ДЕПАРТАМЕНТ ВМФ — ВОЕННО-МОРСКОЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР, ВАШИНГТОН, округ Колумбия, 20374-5060

Библиография

Пираты 104-й бомбардировочной эскадрильи: история ее первого тура , 10 апреля 1943 г. - 15 апреля 1944 г. . Anon. Уичито: McCormick-Armstrong Co., 1944. . Дорнбуш 1950: 1061.
Второй тур 104-й патрульной бомбардировочной эскадрильи , 1 июня 1944 г. - 1 июня 1945 г. Anon. Нп, [1945?]. Дорнбуш 1950: 1062. ПНАМ (фотокопия).
Краткая история 104-й патрульной бомбардировочной эскадрильи в ее третьем туре, июнь 1945 г. - октябрь 1945 г. Анон. Балтимор: Шнайдерайт, [1945?]. Контрович 1992.

Внешние ссылки

[DANAS2-3-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь эскадрилий американской военно-морской авиации, том 2, глава 3. Истории патрульных эскадрилий (VP) (с 3-го VP-22 по 3-е VP-25) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Военно-морское ведомство. стр. 152–9 . Проверено 1 июня 2016 г.

[ 1 ]