Железнодорожный вокзал Пекина Чаоян

hide Расположение
	Пекин Чаоян Расположение в центре Пекина

Пекин Чаоян

Чаоян, Пекин ^{[ 1 ]}
Пекин Чаоян ; Чаоян, Пекин ;
	Железнодорожный вокзал Пекина Чаоян со строящейся станцией метро в сентябре 2021 года.
Общая информация
Другие имена	Синхо (1968-2019)
Расположение	Район Чаоян , Пекин ; Китай
Координаты	39 ° 56'50 "N 116 ° 30'29" E / 39,94722 ° N 116,50806 ° E
Линия(и)	Китайская железная дорога : ; железная дорога Шуанцяо-Шахэ , ; Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян ; Пекинская пригородная железная дорога : ; Северо-Восточная кольцевая линия (в стадии тестирования) ; Пекинское метро : ; Линия 3 (открывается в 2024 г.) ;
Платформы	1 боковая платформа, 6 островных платформ
Строительство
Тип структуры	на уровне, повышенный
Другая информация
Код станции	11389 (код ТМИС) ; IFP (код телеграммы) ; BJY (код пиньинь) ;
Классификация	станция 2-го класса
История
Открыто	1968 (Старый вокзал) ; 22 января 2021 г. (Новый вокзал) ; 2023 ( линия 3 пекинского метро)
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Пекин Чаоян Расположение в центре Пекина

Железнодорожный вокзал Пекина Чаоян ^{[ 1 ]} ( китайский : 北京朝阳站 ; пиньинь : Пекин Чаоян Чжан ), ранее известная как железнодорожная станция Синхуо ( китайский : 星火站 ; пиньинь : Синхуу Чжан ), является железнодорожной станцией в районе Чаоян в Пекине . Эта станция является главной конечной станцией высокоскоростной железной дороги Пекин-Харбин и одной из восьми основных станций обслуживания пассажиров Пекинского железнодорожного узла.

История

Строительство станции началось в 1966 году с предложенного названия железнодорожной станции Синьчжуан , названной в честь близлежащей деревни. была станция с таким же названием Однако в Тяньцзине . Когда станция открылась в 1968 году, она была названа железнодорожной станцией Синхуо Синхуо . , в честь Народной коммуны ^{[ 4 ]} ( китайский : 星火人民公社 ) (ныне район Люлитунь ), а народная коммуна Синхуо названа в честь знаменитой статьи Мао Цзэдуна « Одна искра может вызвать пожар в прерии». ^{[ 5 ]}( По-китайски : одна искра может вызвать пожар в прерии ).

Железнодорожная станция Синхуо была станцией обслуживания пассажиров для сквозных поездов на железной дороге Пекин-Баотоу ( железная дорога Шуанцяо-Шахэ ), но все пассажирские перевозки были отменены в 1996 году из-за проектов по ускорению движения. Это была промышленная грузовая станция, соединяющая фабрики, включая зернохранилище, хлопковое депо, теплоэлектростанцию и Китайский национальный испытательный центр железных дорог (известный своим кольцевым путем). ^{[ 6 ]}

В 2013 году железнодорожная станция Синхуо была подтверждена как крупнейшая конечная станция планируемой высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян, а в 2017 году начались ее ремонтные работы. ^{[ 6 ]} года Во время двух сессий 2020 член НПКСК Пи Цзяньлун посоветовал изменить название станции на железнодорожную станцию Пекин Чаоян для района Чаоян в Пекине. расследованная и обследованная соответствующими министерствами под руководством премьер-министра , официально изменила свое название на железнодорожную станцию Пекин Чаоян. Станция, ^{[ 7 ]} В июне 2020 года бывшая железнодорожная станция Чаоян в провинции Ляонин сменила название на железнодорожную станцию Ляонин Чаоян .

Бывший зал железнодорожного вокзала Синхуо (2018 г.)
Бывшая базовая платформа железнодорожной станции Синхуо (2018 г.)
Бывший вокзал и подъездные пути железнодорожной станции Синхуо (2015 г.)
Тестовый поезд курсирует по кольцевому пути Национального центра испытаний железнодорожных путей.
На НРТТК остановился тестовый поезд. Все новые модели поездов необходимо проверять в NRTTC на железнодорожной станции Пекин Чаоян.

Ремонт

Железнодорожный вокзал Пекина Чаоян имеет семь платформ и 15 линий (за исключением двух грузовых линий за пределами здания вокзала) на площади здания 183 000 квадратных метров (1 970 000 квадратных футов) после реконструкции. Станция проектируется совместно AREP и China Railway Design Corporation с 2016 года. ^{[ 8 ]} Строительство началось в 2018 году 6-м бюро Китайской железной дороги и Инженерной группой строительства железных дорог Китая , завершилось 30 мая 2020 года, а отделка завершилась в конце 2020 года.

Новая станция начала работу 22 января 2021 года. ^{[ 3 ]}

Строительная площадка в 2019 году
Строительная площадка в 2019 году
Строительная площадка в начале 2020 года.
Станция на отделке в 2020 году

Дизайн и структура

Здание вокзала Пекин Чаоян можно разделить на центральную и западную части, площадь центральной части составляет 110 000 квадратных метров, а западной части - 70 000 квадратных метров. Тема архитектурного дизайна демонстрирует жизнеспособность города, удовлетворяя общие требования стать интегрированным, зеленым, теплым, экономичным и удобным транспортным узлом. Внешний фасад представляет собой трехсегментную форму, сочетающую в себе традиционную культуру и современность. Стеклянная навесная стена на северной стороне здания не только расширяет обзор и обеспечивает дневное освещение, но и намекает на Шэньян, другой конец дороги. ^{[ 8 ]} Верхнее изображение крыши заимствовано из крыш древнего Запретного города .

Западное лобби
Зал ожидания

Пекинское метро

Строящаяся линия 3 пекинского метрополитена будет обслуживать железнодорожную станцию в конце 2023 года. ^{[ 2 ]} В долгосрочном планировании линия 20 эту станцию также будет обслуживать .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Станция Синхуо, отправная станция высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян, была официально переименована в «Станцию Пекин Чаоян » .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Транспортный узел на станции Пекин Чаоян полностью приступил к строительству высокоскоростной железной дороги, метро и автобусов и может быть передан вместе, чтобы обеспечить завершение строительства к концу 2021 года» .
^ Jump up to: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян будет полностью открыта! Дорога из Пекина в Шэньян будет сокращена до 2,5 часов» .
^ Лю Чуньруй (03.08.2013). из Народной «47-летняя станция Синхуо» bjnews.com.cn Происходит коммуны Синхуо, где в то время располагалась станция. Позже коммуна Синхуо была снова преобразована в поселок Люлитунь, а станция сохранила свое название.
^ «ОДИНОЧНАЯ ИСКРА МОЖЕТ ЗАПУСТИТЬ ПРЕРИНЫЙ ПОЖАР» . www.marxists.org . Проверено 1 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Пекинская железнодорожная группа. «История станции от Синхуо до Пекина Чаоян» . The Paper CN (на китайском языке) . Проверено 4 февраля 2021 г.
^ «Будущий вокзал Пекина Чаоян» . Официальная платформа учетных записей Weixin (на китайском языке). Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. Проверено 4 февраля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Пекинская станция Синхо | Проекты AREP» . www.archina.com (на китайском и английском языках) . Проверено 10 февраля 2021 г.

[d1-1] Jump up to: ^а ^б «Станция Синхуо, отправная станция высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян, была официально переименована в «Станцию Пекин Чаоян » .

[zdb2021-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Транспортный узел на станции Пекин Чаоян полностью приступил к строительству высокоскоростной железной дороги, метро и автобусов и может быть передан вместе, чтобы обеспечить завершение строительства к концу 2021 года» .

[people-3] Jump up to: ^а ^б «Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шэньян будет полностью открыта! Дорога из Пекина в Шэньян будет сокращена до 2,5 часов» .

[bjnews2013-4] Лю Чуньруй (03.08.2013). из Народной «47-летняя станция Синхуо» bjnews.com.cn Происходит коммуны Синхуо, где в то время располагалась станция. Позже коммуна Синхуо была снова преобразована в поселок Люлитунь, а станция сохранила свое название.

[5] «ОДИНОЧНАЯ ИСКРА МОЖЕТ ЗАПУСТИТЬ ПРЕРИНЫЙ ПОЖАР» . www.marxists.org . Проверено 1 ноября 2019 г.

[:0-6] Jump up to: ^а ^б Пекинская железнодорожная группа. «История станции от Синхуо до Пекина Чаоян» . The Paper CN (на китайском языке) . Проверено 4 февраля 2021 г.

[7] «Будущий вокзал Пекина Чаоян» . Официальная платформа учетных записей Weixin (на китайском языке). Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. Проверено 4 февраля 2021 г.

[:1-8] Jump up to: ^а ^б «Пекинская станция Синхо | Проекты AREP» . www.archina.com (на китайском и английском языках) . Проверено 10 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Железнодорожные вокзалы в Пекине
Top Class stations	Beijing Beijing West Beijing South Beijing Fengtai Fengtai West
Class 1 stations	Beijing East Guang'anmen Shijingshan South Shuangqiao Baiziwan Dahongmen
Class 2 stations	Beijing North Beijing Chaoyang Sanjiadian Nankou Lianggezhuang Liangxiang Huangcun Huairou North Chawu
Class 3 stations	Qinghe Shahe Changping Changping North Kangzhuang Shijingshan Mentougou Luopoling Datai Huairou Miyun North Shunyi Tongzhou Tongzhou West Nanxinhao Changxindian Fangshan Liulihe Shilou Zhoukoudian
Class 4 stations	Doudian Xizaolin Nanyuan Zhangxin Niulanshan Gaogezhuang Miaocheng Tongjunzhuang Jugezhuang Dachengzi Qiangzilu Wangjing Huangtudian Guangao Xingshou Pingyifen Beizhai Yanqihu Xiaoshuiyu Heishansi Shitanglu Yanluo Bingmaying Xiahe Gubeikou Yanqing North Tielucun Xiazhuang Mulin Yanqing Dongyuan Juyongguan Sanpu Qinglongqiao Qinglongqiao West Badaling Wulu Xihuangcun Xiehejian Anjiazhuang Yanchi Zhuwo Zhuwo East Yanhecheng Yanhecheng West Dahuichang Shangwan Nanguancun Yanshan Gushankou Yunjusi Sanhezhuang Shidu Pingyu Anding Weishanzhuang Houlücun Liying Pinggu Yexi Dingjiatan Seshufen Houzhangcun Niegezhuang Zhaikou Junzhuang
Class 5 stations	Xiaoliuzhuang Xiaobaotai Xiaohongmen
Stations that haven't classified	Yizhuang Yongle Qiaozhuang East Beijing Daxing Daxing Airport Badaling Great Wall Shunyi West Huairou South Miyun
Stations that are planning or under construction	Beijing Sub-Center Lixian
Defunct or demolished stations	Majiapu Zhengyangmen East Zhengyangmen West Dongbianmen Deshengmen Andingmen Dongzhimen Chaoyangmen Xibianmen Hepingli Daxinzhuang Yangsan Qinghuayuan Xibozi Xiaotangzhuang Yangmachang
italic: stations that have no passenser services; #: stations that currently closed and under renovation *No passenser trains stop here, but have ticket office See also Transport in Beijing