Трамваи в Пекине

Самый ранний трамвай (有轨电车) в Пекине появился в 1899 году, а трамваи были основным видом общественного транспорта с 1924 года до конца 1950-х годов, прежде чем их заменили троллейбусы, следующие по замененным ими трамвайным маршрутам. Однако в пригородах Пекина вводятся новые трамвайные маршруты.

История старых трамваев

Старейшая муниципальная троллейбусная линия в Пекине была основана в 1899 году, когда иностранные компании построили и эксплуатировали трамвайную линию длиной 7,5 км между Мацзяпу и Юндинмэнь . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Трасса была разрушена во время Боксерского восстания в 1900 году. ^{[ 1 ]}

В июне 1921 года городское правительство учредило компанию Peking Electric Tramway Co., Ltd. и использовало акции компании для получения ссуды в размере 2 миллионов долларов от Франко-китайского банка. ^{[ сомнительно – обсудить ]} для финансирования предприятия. ^{[ 1 ]} Практически все оборудование было импортировано — трамвайные пути из Франции, трамваи из Японии, энергетическое оборудование из Швеции и Германии, ремонтные мощности из Великобритании. ^{[ 1 ]} Трамвайное движение началось три года спустя, 17 декабря 1924 года. ^{[ 1 ]} Несколько сотен гостей, в том числе иностранцев, присутствовали на инаугурации в южном конце площади Тяньаньмэнь . ^{[ 1 ]} Дюжина трамваев проехала по 9-километровому трамвайному маршруту от Цяньмэнь до Сичжимэня . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Жители города толпились вдоль маршрута, чтобы увидеть новые автомобили. ^{[ 1 ]} Через пять лет количество маршрутов выросло до пяти, которые отличались красным, желтым, синим, белым и зеленым цветами. ^{[ 1 ]} Трамваи были по большей части хорошо приняты горожанами, за исключением водителей рикш , чей бизнес значительно сократился. ^{[ 1 ]} 22 октября 1929 года профсоюз водителей рикш столкнулся с троллейбусной компанией, и водители рикш ворвались в трамвайное депо и уничтожили 63 трамвая, остановив движение на 18 дней. ^{[ 1 ]}

В июле 1930 года 6-й маршрут начал движение из Чунвэньмэня в Восточный Чжусикоу. ^{[ 1 ]} Начало Второй китайско-японской войны после инцидента на мосту Марко Поло временно прекратило движение трамвая. ^{[ 3 ]} начала работу 6-я маршрутная ветка 1 января 1938 года на вновь построенных путях между Тяньцяо и Юндинмэнь . ^{[ 1 ]} В июне 1942 года пассажиропоток составлял в среднем 129 000 человек в день. ^{[ 3 ]} К 1943 году в городе действовало семь трамвайных маршрутов общей протяженностью 46,65 км и действовало 144 трамвая. ^{[ 3 ]}

Во время гражданской войны в Китае количество трамваев сократилось. Пассажиропоток упал до 60 000–70 000 в день. кольцевой маршрут трамвая от Пинганьли через Сиси , Сидань , Тяньаньмэнь , Дундан и Дунси . В марте 1950 года был восстановлен ^{[ 1 ]} Восьмой маршрут от Хунцяо до Тяньцяо был добавлен в 1955 году. ^{[ 1 ]} К 1957 году в трамвайном сообщении насчитывалось 250 трамваев, что достигло рекордного уровня. ^{[ 1 ]} Тем не менее, трамваи к тому времени считались медленными и шумными по сравнению с другими автотранспортными средствами, и их было более дорого и громоздко для распространения на новые районы города, поскольку они требовали прокладки путей. ^{[ 1 ]} Градостроители обратили внимание на троллейбусы, которым не нужны пути и не требуется дизельное для работы топливо. В 1950-х годах в Китае добыча нефти была ограничена, и троллейбусы, как и трамваи, могли питаться от источников электроэнергии, отличных от нефти. ^{[ 1 ]}

17 октября 1956 года первый троллейбус Пекина совершил успешный пробный рейс от Сиси до Фучэнмэнь . ^{[ 1 ]} 26 февраля 1957 года первый в городе троллейбус начал коммерческую эксплуатацию из Бэйчицзы и Фучэнмэнь. ^{[ 1 ]} 22 августа 1958 года Пекинский народный конгресс проголосовал за замену трамвайного движения внутри старого города троллейбусами и рейсовыми автобусами к октябрю 1959 года, к празднованию 10-летия основания Китайской Народной Республики . ^{[ 1 ]} 9 марта 1959 года рабочие удалили трамвайные пути и линии электропередачи между Сичжимэнем и Сиданьем и проложили троллейбусные линии. ^{[ 1 ]}На следующий день начала работу троллейбусная линия № 5 от Цяньмэнь до Сидань, Синьцзекоу и Сичжимэнь . ^{[ 1 ]} Трамвайное сообщение из Цяньмэня в Дундань, Бэйсинцяо и Дунчжимэнь было заменено автобусом № 24. ^{[ 1 ]} Трамвайное сообщение в старом городе было быстро прекращено. ^{[ 1 ]} 6 мая 1966 года последний вагон на трамвайной линии между Юндинмэнь и Пекинской гимназией прекратил работу, прекратив движение трамвая в городе, пока 42 года спустя не начал курсировать трамвай на проспекте Цяньмэнь. ^{[ 1 ]}

В эксплуатации

Туристический трамвай Цяньмэнь

был открыт туристический трамвай Цяньмэнь В 2008 году трамвайное сообщение вернулось в Пекин, когда на проспекте . По двум отдельным путям курсируют два ретро-трамвая на батарейках. Обычно ходит только один трамвай.

Линия Xijiao пекинского метрополитена

первая настоящая трамвайная линия общественного транспорта - линия Xijiao . В декабре 2017 года была открыта ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Линия Т1 пекинского трамвая Ичжуан

Современный трамвай Нового города Ичжуан ( Современный трамвай Нового города Ичжуан ) — трамвайная система в зоне экономико-технологического развития Пекина (зона развития Ичжуан).

Линия Т1 открылась 31 декабря 2020 года. ^{[ 6 ]}

Планируется

Современный трамвай Ичжуан в Новом городе

Еще три линии: линии Т2, Т3 и Т4 находятся в стадии планирования. ^{[ 7 ]}

Ваш современный трамвай

Современный трамвай Шуньи — трамвайная система в Шуньи районе .

Линия Т2 представляет собой трамвайную линию длиной 19,84 км с 22 станциями. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} С 2019 года линия приостановлена. ^{[ 10 ]}

Еще две линии, линии T1 и T3, находятся в стадии планирования.

Современный трамвай Fengtai Hexi

Трамвайная сеть в районе Фэнтай, состоящая из двух линий, Т1 и Т2, в настоящее время находится в стадии планирования. ^{[ 11 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С (Китайский) Ю Лонг, «История пекинских трамваев», «Линия фронта». Архивировано 9 января 2009 г., в Wayback Machine , 6 марта 2008 г.
^ (китайский) «Начало истории Дангданче» 14 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д (Китайский) «История развития автобусов в Пекине» 17 сентября 2009 г.
^ «Пекин открывает три новые линии метро — China.org.cn» . www.china.org.cn . Проверено 24 января 2018 г.
^ chinanews. «Планируется множество линий, и трамваи вернутся в Пекин через полвека – China News Network» www.chinanews.com Проверено 17 сентября 2017 г.
^ «С завтрашнего дня северное продолжение линии метро Фаншань, средний участок линии 16 и трамвайная линия Т1 будут введены в эксплуатацию» . news.bjd.com.cn Проверено 31 декабря 2020 г.
^ «Пекин Ичжуан вступит в новую эру трамваев_Securities_Tencent» .
^ (китайский) «Официально запущена современная трамвайная линия T2 района Шуньи» bjsubway , 14 июля 2017 г., по состоянию на 16 июля 2017 г.
^ «Официально открыта современная трамвайная линия Т2 в районе Шуньи» . www.bjsubway.com Проверено 24 января 2018 г. .
^ «Шуньи Трамвай Т2» 15.03.2019.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 26 января 2019 г. Проверено 26 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

Внешние ссылки

[autogenerated1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С (Китайский) Ю Лонг, «История пекинских трамваев», «Линия фронта». Архивировано 9 января 2009 г., в Wayback Machine , 6 марта 2008 г.

[2] (китайский) «Начало истории Дангданче» 14 сентября 2009 г.

[autogenerated2-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д (Китайский) «История развития автобусов в Пекине» 17 сентября 2009 г.

[4] «Пекин открывает три новые линии метро — China.org.cn» . www.china.org.cn . Проверено 24 января 2018 г.

[5] ws. «Планируется множество линий, и трамваи вернутся в Пекин через полвека – China News Network» www.chinanews.com Проверено 17 сентября 2017 г.

[6] «С завтрашнего дня северное продолжение линии метро Фаншань, средний участок линии 16 и трамвайная линия Т1 будут введены в эксплуатацию» . news.bjd.com.cn Проверено 31 декабря 2020 г.

[7] «Пекин Ичжуан вступит в новую эру трамваев_Securities_Tencent» .

[顺义区现代有轨电车T2线正式开工-8] (китайский) «Официально запущена современная трамвайная линия T2 района Шуньи» bjsubway , 14 июля 2017 г., по состоянию на 16 июля 2017 г.

[9] «Официально открыта современная трамвайная линия Т2 в районе Шуньи» . www.bjsubway.com Проверено 24 января 2018 г. .

[10] «Шуньи Трамвай Т2» 15.03.2019.

[11] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 26 января 2019 г. Проверено 26 января 2019 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]