Аэродром Лэшам

Аэродром Лэшам
Аэродром Лэшам
	ИАТА : нет ; ИКАО : EGHL ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Частный
Владелец	Общество планеристов Лэшама
Оператор	Общество планеристов Лэшама
Служит	Лэшэм , Хэмпшир , Англия
Расположение	Альтон
Высота AMSL	618 футов / 188 м
Координаты	51 ° 11'14 "N 001 ° 02'01" W / 51,18722 ° N 1,03361 ° W
Веб-сайт	https://www.lashamgliding.com/
Карта
	ЭГХЛ Расположение в Хэмпшире
Взлетно-посадочные полосы

Аэродром Лэшэм ( ИКАО : EGHL ) — аэродром в 3,6 милях (5,8 км) к северо-западу от Олтона в Хэмпшире , Англия, в деревне Лэшэм .

Аэродром был построен на сельскохозяйственных угодьях в 1942 году как база Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Королевские ВВС прекратили свою деятельность в 1948 году, но авиационная компания General Aircraft Ltd продолжала летать с аэродрома. С 1951 года основным видом деятельности на аэродроме Лэшэм стал любительский планеризм .

Сейчас на аэродроме находится крупнейший британский планерный клуб, а также один из крупнейших в мире Lasham Gliding Society Ltd (LGS), который купил землю в 1999 году у Министерства обороны. На аэродроме также находится компания 2Excel Engineering Ltd., которая обслуживает реактивные самолеты для различных авиакомпаний.

Пилотам самолетов с двигателями, посещающим аэродром, требуется предварительное разрешение и инструктаж о его опасностях: в частности, большое скопление термопланеров (поблизости одновременно может находиться до 100 планеров), тросов лебедок на высоте до 3000 футов (910 м) над аэродромом. на земле и периодические движения больших реактивных авиалайнеров. Пролетающие над ними воздушные суда должны не летать ниже 3618 футов (1103 м) QNH . Аэродромная частота — 131,03 МГц .

Военная история

Аэродром был построен на сельскохозяйственных угодьях в 1942 году, в результате чего трасса A339 (дорога Олтон-Бейзингсток) была отклонена на запад от деревни Лэшэм. Первоначальные операции Королевских ВВС (с ноября того же года) проводились 38-м крылом Командования армейского сотрудничества .

Карты местности до и после постройки аэродрома были выставлены в главном коридоре здания клуба Планерного общества Лэшэма на северной стороне аэродрома к югу от Авеню-роуд. Также были показаны фотографии и другие подробности самолетов и личного состава эскадрилий, вылетевших из Лэшема и перечисленных ниже. Пожар в здании клуба в 2021 году привел к тому, что эти артефакты были временно сохранены на время восстановления.

В середине 1943 года аэродром был передан истребительному командованию Королевских ВВС . Эскадрильи, оснащенные Hawker Hurricanes , Hawker Typhoon и Supermarine Spitfire, действовали из Лэшэма. Позже, в 1943 году, он стал базой для бомбардировщиков 2-й группы RAF , входящей в состав Вторых тактических воздушных сил RAF . Эскадрильи 2-й группы использовали De Havilland Mosquito и North American B-25 Mitchell .

Эскадрильи базировались в Лэшэме во время войны

(кроме проживания на одну или две ночи)

107-я эскадрилья RAF Mosquito VI, прибыла 1 февраля 1944 года; улетел 23 октября 1944 г.
181-я эскадрилья RAF Typhoon IB прибыла 5 апреля 1943 г.; улетел 6 июня 1943 г.
182-я эскадрилья RAF Typhoon IB прибыла 3 мая 1943 года; улетел 2 июня 1943 г.
183-я эскадрилья RAF Typhoon IB прибыла 3 мая 1943 года; улетел 30 мая 1943 г.
305-я (польская) эскадрилья Mitchell II и Mosquito VI, прибыла 18 ноября 1943 г., вылетела 30 октября 1944 г.
320-я (Нидерланды) эскадрилья RAF Mitchell II прибыла 30 августа 1943 г.; улетел 18 февраля 1944 г.
412-я эскадрилья RCAF , Spitfire VB, прибыла 7 марта 1943 года; улетел 8 апреля 1943 г.
№ 602 (город Глазго) эскадрилья вспомогательных ВВС Spitfire VB, прибыла 14 апреля 1943 года; улетел 29 апреля 1943 г.
613-я эскадрилья AAF (город Манчестер) , Mosquito FB.VI, прибыла 12 октября 1943 года; улетел 30 октября 1944 г.

Единицы

Когда-то здесь находились следующие подразделения: ^{[ 1 ]}

Центр расформирования группы № 83
Отряд поддержки группы № 84 (??-1945) стал Центром расформирования группы № 84 (1945-??) ^{[ 2 ]}
№ 124 Аэродром
Аэродром № 138 стал № 138 (бомбардировочного) авиаполка RAF.
№ 414 Парк Air Stores
№ 417 Ремонтно-аварийная часть
№ 2758-й эскадрильи полка RAF
№ 2791-й эскадрильи полка RAF
№ 2831-й эскадрильи полка RAF
№ 2883-й эскадрильи полка RAF
№ 3207 Сервисный коммандос
№ 3209 Сервисный коммандос
№ 3210 Сервисный коммандос

14 апреля 1944 года по требованию участников сопротивления шесть «Москитов» из 613-й эскадрильи под командованием командира звена Роберта Бейтсона взорвали Центральный архив гестапо в Гааге с высоты 50 футов (15 м). Точность была такова, что компрометирующие записи были сожжены. Были потери среди голландского и немецкого персонала, но на близлежащих улицах было мало жертв среди гражданского населения.

В ночи, предшествующие и следующие за днем «Д» , «Москиты» 305-й и 613-й эскадрилий наносили удары с малых высот по линиям снабжения и бронетанковым позициям противника в Нормандии, чтобы помочь десантным силам союзников. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Аэродром перестал быть оперативной базой Королевских ВВС в 1948 году, хотя General Aircraft Ltd продолжала там испытывать военные планеры. 14 сентября 2006 года у входа был установлен памятник тем, кто служил в Лэшэме с 1942 по 1948 год.

В 1952 году будущий чемпион мира Майк Хоторн время от времени использовал трассу по периметру для испытаний своей машины Cooper-Bristol Formula Two , как и другие. ^{[ 5 ]}

В 1960-х годах Космический департамент Королевского авиастроительного завода со штаб-квартирой в Фарнборо разместил несколько антенн спутникового слежения и приема на южной стороне аэродрома Лэшэм, одна из которых была заключена в большой белый купол. Сейчас они снесены, как и большинство зданий времен Второй мировой войны.

Скольжение

Первые дни

В 1950 году Армейский планерный клуб был восстановлен майором Тони Дином-Драммондом , в то время инструктором Королевской военной академии в Сандхерсте . Он действовал на аэродроме Одихам , но после двух аварий комендант Сандхерста приказал приостановить его деятельность. В начале 1951 года он приказал майору Дин-Драммонду возобновить работу клуба в Лэшэме. Тем временем Клуб планеристов Суррея и Клуб планеристов Имперского колледжа искали новый дом, поскольку на аэродроме Редхилл было много других пользователей. Поэтому клуб Суррея и Имперский колледж переехали в Лэшэм в августе 1951 года. Помимо Тони Дин-Драммонда, среди других известных преподавателей того времени были Энн Уэлч , Лорн Уэлч и Филип Уиллс . Все они впоследствии стали чемпионами Великобритании. Для запуска использовалась лебедка аэростата заграждения, оставшаяся от войны. На самолетах летали учебно-тренировочные самолеты Slingsby T.21 B, Grunau Baby и другие довоенные немецкие планеры.

Общество планеристов Лэшама

Общество планеристов Лашама (LGS) было создано в 1958 году для объединения деятельности планерных клубов, действовавших с 1951 года. Позже оно заключило долгосрочную аренду аэродрома у Министерства обороны . Границы аэродрома были сокращены, но он по-прежнему занимает более 500 акров (200 га).

В Лэшэме базируется 237 планеров , которыми пользуются 632 летающих члена, а также социальные члены. ^{[ 6 ]} Аэродром постоянно используется круглый год и регулярно принимает национальные и региональные чемпионаты по планерному спорту . Аэродром Эрлингхаузен претендует на звание крупнейшего в мире планерного клуба, ежегодно запускающего «около 25 000» планеров. ^{[ 7 ]} тогда как Lasham за год до 31 октября 2014 года выпустил 25 750 планеров. ^{[ 8 ]} В том году произошло около 59 000 перемещений самолетов (вылетов и посадок) (по сравнению с 43 350 в аэропорту Саутгемптона ).

В 1999 году Общество планеристов Лашама завершило покупку у Министерства обороны права собственности на аэродром, произведя окончательный платеж в 2001 году. Теперь ему принадлежит вся земля в пределах огороженной и огороженной территории, а также поля, образующие подлесок. зона на каждом конце главной взлетно-посадочной полосы.

LGS 90+ ^{[ 6 ]} Инструкторы обучают новых пилотов на всех этапах, от абитуриентов до соревновательных полетов по пересеченной местности . Учебный парк состоит из следующих типов:

ASK 13 (Три базовых тренера)
АСК 21 (Пять стекловолоконных тренажеров/тренажер высшего пилотажа) (еще два под заказ)
Duo Discus XLT (продвинутый тренажер с турбонаддувом)
Дискус (три одноместных автомобиля)
Grob G102 (три одноместных автомобиля)
SF-25 Falke Дисковый мотопланер

Клуб использует три лебедки Skylaunch, которые обычно обеспечивают высоту запуска от 1500 футов до более 2000 футов при сильном ветре. Клуб также управляет пятью буксирами:

и может задействовать несколько частных буксиров в периоды занятости.

Есть 221 ^{[ 6 ]} другие планеры на аэродроме принадлежат частным владельцам и дочерним планерным клубам: Клуб планеристов Имперского колледжа , Клуб планеристов Университета Суррея , Клуб планеристов Саутгемптонского университета , Клуб планеристов Crown Service и Клуб планеристов IBM. В летние месяцы Lasham Youth проводит субботние вечерние курсы планеризма, которые открыты для всех, обеспечивая среду, в которой молодые участники могут летать с людьми того же возраста. Центр планерного наследия имеет два отдельных ангара на южной стороне, в которых хранятся 42 исторических планера, многие из которых находятся в летном состоянии. ^{[ 9 ]}

Дерек Пигготт был главным летным инструктором в Лэшэме на протяжении большей части периода с 1953 по 1989 год. Энн Уэлч , Николас Гудхарт , Ральф Хупер , Фрэнк Ирвинг и Питер Твисс также были членами на протяжении многих лет.

Планерный клуб Имперского колледжа

Клуб планерного спорта Имперского колледжа - старейший и один из крупнейших университетских клубов планерного спорта в Соединенном Королевстве. ^{[ 10 ]} Основанный в 1930 году, клуб стал вторым клубом, вступившим в Британскую ассоциацию планерного спорта . ^{[ 11 ]} Клуб начал с постройки собственного планера Payne IC1 . Большую часть своей жизни он летал с аэродрома Лэшэм в Хэмпшире после перевода из Редхилла в 1951 году. ^{[ 12 ]} Он работает под эгидой Общества планеристов Лэшама, которое предоставляет ему стартовые площадки и многих инструкторов. У клуба есть архивный веб-сайт, на котором хранятся подробности истории клуба с 1930 года. ^{[ 13 ]} В его состав входят 93 студента. Его нынешний капитан - Антуан Олнетт. Самым известным его членом был Фрэнк Ирвинг.

ICGC ASW 24 '96' в Лонг-Майнде .
IGC Дискус B '296'
Планер ICGC 496 Grob 103

2Excel Инжиниринг

Компании, базирующиеся на юго-западе аэродрома, использовали главную взлетно-посадочную полосу с 1954 года для доставки больших реактивных самолетов на капитальный ремонт. В 1954 году Dan-Air основала дочернюю компанию Dan-Air Engineering на аэродроме Лэшэм для обслуживания собственного парка и самолетов, принадлежащих другим эксплуатантам.

В период с 1972 по 1974 год на аэродроме Лэшэм регулярно принимались шесть самолетов Douglas DC3 Dakota, принадлежащих компании «Македонская авиация» Роджера Байрона-Коллинза, базирующейся в аэропорту Саутенд для ухода, технического обслуживания и окраски в соответствии с договоренностями с Dan-Air. Постоянными посетителями были DH104 Dove G-APZU (04511), Douglas Dakota G-AMPO (16437/33185), G-AMHJ (13468), G-AMPZ (16124/32872), G-AMRA (15290/26735), G- АМСВ (16072/32820) ^{[ 4 ]}^{[ 14 ]}

С 1960-х по 1980-е годы в Лэшэме размещалось несколько необычных самолетов – в частности, один из двух уцелевших Avro York (G-ANTK в цветах Dan-Air) – и он был пристанищем самолетов со всего мира, которые были отправлены на слом. включая большую часть старого флота Comet 4. Dan-Air прекратила свою деятельность в 1992 году, и после периода эксплуатации FLS Aerospace общество сдало объект в аренду компании по техническому обслуживанию самолетов ATC Lasham Ltd.

2 октября 2015 года холдинговая компания ATC Lasham перешла в администрацию и немедленно закрыла свой филиал в Саутенде. ^{[ 15 ]} Новые владельцы ATC Lasham Ltd, 2Excel Engineering Ltd, подписали новый договор аренды с Обществом 23 декабря 2015 года и продолжают обслуживать большие реактивные самолеты в Лэшэме. ^{[ 16 ]}

На аэродроме иногда размещаются резервные самолеты. В 2008 году среди них были самолеты XL Airways UK , Futura International Airways , Zoom Airlines . ^{[ 17 ]} Шесть самолетов bmibaby 737 прибыли в 2012 году, когда авиакомпания закрылась. в Лэшэме было припарковано несколько самолетов Во время рецессии, вызванной Covid-19, , в том числе самолеты easyJet , TUI и Ryanair . ^{[ 18 ]}

Ссылки

Цитаты

^ «Лэшам» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ Озеро 1999 , с. 125.
^ «Македонская авиация | База данных авиации аэропорта Саутенд» . saadonline.uk .
^ Перейти обратно: ^а ^б «АВИАЦИЯ» . твсг .
^ «Мик» Хоторн попадает в заголовки газет - Дуг Най, журнал Motorsport , апрель 2012 г., стр. 132
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Проверено с помощью управленческих счетов LGS, апрель 2023 г.
^ Бест, Оливер (8 сентября 2006 г.). «Аэродром Эрлингхаузен – взлет из Тевтобургского леса» . luftsportzentrum-oerlinghausen.de .
^ Управленческая отчетность LGS за год до 31 октября 2014 г.
^ «Центр планерного наследия» . Проверено 3 февраля 2017 г.
^ "Сайт Имперского колледжа" . Проверено 20 марта 2021 г.
^ «Британская ассоциация планёрного спорта» . Проверено 20 марта 2021 г.
^ «Общество планеристов Лэшама» . Проверено 20 марта 2021 г.
^ «Архив Планерного клуба Имперского колледжа» . Проверено 20 марта 2021 г.
^ «История македонской авиации из Европы, Соединенного Королевства» . История авиакомпании .
^ «УВД Лэшэм, базирующееся в аэропорту Саутенд, переходит в администрацию» . Эхо (Эссекс). 2 октября 2015 г.
^ Письмо членам от председателя.
^ Аллен, Ник (7 ноября 2008 г.). «Кладбище бюджетных авиакомпаний» . «Дейли телеграф» . Лондон . Проверено 5 сентября 2020 г.
^ Рейстрик, Дэн (30 мая 2021 г.), EI-GTP Boeing 737-86Q(WL) 30296 JetTime cls (ex OY-JZK) , получено 23 июля.

Библиография

Лейк, А (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6 .

Внешние ссылки

Общество планеристов Лэшама
Информация об аэропорте EGHL / QLA на сайте Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно с октября 2006 г.).
История происшествий для QLA в Aviation Safety Network
Аэродром Королевских ВВС Лэшэм на controltowers.co.uk

[ABCT-1] «Лэшам» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 23 апреля 2022 г.

[FOOTNOTELake1999125-2] Озеро 1999 , с. 125.

[3] «Македонская авиация | База данных авиации аэропорта Саутенд» . saadonline.uk .

[auto-4] Перейти обратно: ^а ^б «АВИАЦИЯ» . твсг .

[5] «Мик» Хоторн попадает в заголовки газет - Дуг Най, журнал Motorsport , апрель 2012 г., стр. 132

[Verified_with_LGS-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с Проверено с помощью управленческих счетов LGS, апрель 2023 г.

[7] Бест, Оливер (8 сентября 2006 г.). «Аэродром Эрлингхаузен – взлет из Тевтобургского леса» . luftsportzentrum-oerlinghausen.de .

[8] Управленческая отчетность LGS за год до 31 октября 2014 г.

[9] «Центр планерного наследия» . Проверено 3 февраля 2017 г.

[10] "Сайт Имперского колледжа" . Проверено 20 марта 2021 г.

[11] «Британская ассоциация планёрного спорта» . Проверено 20 марта 2021 г.

[12] «Общество планеристов Лэшама» . Проверено 20 марта 2021 г.

[13] «Архив Планерного клуба Имперского колледжа» . Проверено 20 марта 2021 г.

[14] «История македонской авиации из Европы, Соединенного Королевства» . История авиакомпании .

[15] «УВД Лэшэм, базирующееся в аэропорту Саутенд, переходит в администрацию» . Эхо (Эссекс). 2 октября 2015 г.

[16] Письмо членам от председателя.

[17] Аллен, Ник (7 ноября 2008 г.). «Кладбище бюджетных авиакомпаний» . «Дейли телеграф» . Лондон . Проверено 5 сентября 2020 г.

[18] Рейстрик, Дэн (30 мая 2021 г.), EI-GTP Boeing 737-86Q(WL) 30296 JetTime cls (ex OY-JZK) , получено 23 июля.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]