Эрнест Нортон (офицер Королевских ВВС)

Эрнест Нортон
Эрнест Нортон
	Портрет Эрнеста Уильяма Нортона
Рожденный	14 мая 1893 г. ; Долгуан, Ньютаун , Монтгомеришир , Уэльс
Умер	23 мая 1966 г. ( 73 года ; Уэстон-сьюпер-Мэр , Сомерсет, Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевский флот ; Королевские ВВС
Лет службы	1914–1944
Классифицировать	Воздушный коммодор
Команды	Летная школа № 5 (1932–37). ; РАФ Упавон (1930–32) ; № 58-я эскадрилья RAF (1927–28, 1929–30) ; Достойное падение Королевских ВВС (1929) ; 70-я эскадрилья RAF (1925–26) ; Бронеавтомобильная рота № 6 (1924–25) ; № 65 Крыло RAF (1918–19) ; № 204-й эскадрильи RAF (1918 г.) ; № 9-я эскадрилья RNAS (1917–18) ; № 12-й эскадрильи РНАС (1917 г.)
Битвы/войны	Первая мировая война ; Вторая мировая война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги ; Кавалер Ордена Короны (Бельгия) ; Военный крест (Бельгия) ; Военный крест (Франция)

Коммодор авиации Эрнест Уильям Нортон , DSC (14 мая 1893 г. - 23 мая 1966 г.) ^{[ 1 ]} был британским офицером Королевских ВВС (RAF), начавшим свою военную карьеру в качестве летного аса Первой мировой войны , одержавшего девять воздушных побед. ^{[ 2 ]} В межвоенный период он поднимался по карьерной лестнице, выполняя различные назначения внутри страны и за рубежом, пока 28 декабря 1937 года не был назначен исполняющим обязанности офицера авиации в штаб-квартире Королевских ВВС в Сингапуре. К 7 сентября 1941 года он служил командиром авиации в Истребительное командование Королевских ВВС Великобритании. Он ушел из Королевских ВВС 24 февраля 1944 года.

Ранняя жизнь и предыстория

Нортон родился в Долгуане, Ньютаун , Монтгомеришир , в семье Клемента В. Нортона. Он получил образование в школе округа Ньютаун, а затем работал в автозаводе в Уэлшпуле . ^{[ 3 ]}

Первая мировая война

С началом Первой мировой войны в августе 1914 года Нортон был мобилизован для службы в своем территориальных войск полку Монтгомериширский йоменри в качестве экспедиционного наездника . ^{[ 3 ]} 25 мая 1915 года он был назначен младшим лейтенантом с испытательным сроком для службы в Королевской военно-морской воздушной службе . ^{[ 4 ]} После летной подготовки 29 июля он получил Сертификат авиаторов Королевского аэроклуба № 1476 после одиночного полета на биплане Мориса Фармана в Центральной летной школе в Упавоне . ^{[ 5 ]} В сентябре ему было утверждено в звании летного подлейтенанта со стажем с 25 мая. ^{[ 6 ]} и был отправлен в 5-ю эскадрилью в Дувре , но вскоре был переведен в эскадрилью «А» 1-го крыла. 23 января 1916 года Нортон сбросил 16-фунтовую (7,3 кг) бомбу на подводную лодку , которая ранее была атакована другим самолетом во время патрулирования у Остенде . ^{[ 1 ]} В марте сообщалось, что он получил ранения в ступню, ногу и голову во время нападения на дирижабль . ^{[ 3 ]} 28 июля ему было присвоено звание летного лейтенанта. ^{[ 7 ]} и в какой-то момент впоследствии был назначен исполняющим обязанности командира звена . ^{[ 1 ]} Нортон вернулся в строй в составе крыла № 1 20 октября на самолете Nieuport 11. ^{[ 2 ]} вооруженные ракетами Ле Приер , ^{[ 8 ]} которым он уничтожил вражеский наблюдательный аэростат в Остенде. ^{[ 2 ]} он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги . Позже за это действие ^{[ 1 ]} который был опубликован 1 января 1917 года. Его цитата гласила:

Лейтенант полета Эрнест Уильям Нортон, RNAS. В знак признания его мастерства и храбрости при уничтожении немецкого воздушного змея 20 октября 1916 года под сильным зенитным огнем. ^{[ 9 ]}

Затем Нортон был переведен в 6-ю эскадрилью на самолете Nieuport 17bis , служившем на Западном фронте . 8 февраля 1917 года он сбил вышедший из-под контроля « Авиатик С» над Хоутхульст . лесом ^{[ 2 ]} а 27 февраля он снова был назначен исполняющим обязанности командира звена. ^{[ 10 ]} 5 апреля он сбил два Albatros D.II к западу от Дуэ , а 9 апреля — два Albatros D.III над Камбре . ^{[ 2 ]} также пережил аварийную посадку, в результате которой его самолет сгорел. ^{[ 11 ]} Рано утром 29 апреля он сбил еще один D.III к востоку от Оннекура , а позже в тот же день на его счету было еще два D.III над Гизом , в результате чего общее количество его побед достигло девяти. ^{[ 2 ]}

Нортон был назначен командиром звена 30 июня. ^{[ 12 ]} и в качестве исполняющего обязанности командира эскадрильи - 9 й 1 июля был назначен командиром 12-й эскадрильи, а с 15 сентября — командиром эскадрильи . ^{[ 1 ]} наконец, 31 декабря 1917 года получил повышение до командира эскадрильи. ^{[ 13 ]}

армии 1 апреля 1918 года Королевская военно-морская воздушная служба и Королевский летный корпус были объединены в Королевские военно-воздушные силы, и Нортон был переведен в новые силы в звании майора. С 27 июля он командовал 204-й эскадрильей RAF , а с декабря - 65-м крылом. ^{[ 1 ]}

Межвоенная карьера

Сразу после войны Нортон получил несколько наград от союзников. Бельгия присвоила ему звание кавалера Ордена Короны 8 февраля 1919 года. ^{[ 14 ]} и был награжден Военным крестом с пальмовой ветвью от Франции 5 апреля. ^{[ 15 ]} и получил бельгийский Croix de guerre 15 июля. ^{[ 16 ]} 1 августа 1919 года Нортон получил постоянную комиссию в Королевских ВВС сначала в звании майора, а затем в звании командира эскадрильи. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

21 февраля 1920 года Нортон был назначен в состав Школы технической подготовки № 1 (мальчиков) , а затем с 1 октября 1923 года работал инструктором в Школе летной подготовки № 1 . ^{[ 1 ]} Затем его отправили в Ирак он был назначен командиром 6-й бронетанковой роты . , где 5 декабря 1924 года ^{[ 19 ]} 1 июля 1925 года ему присвоено звание командира звена. ^{[ 20 ]} и 1 декабря принял командование 70-й эскадрильей , базирующейся в RAF Hinaidi . ^{[ 1 ]}

В следующем году Нортон вернулся в Англию, был переведен в Главное управление 20 августа 1926 года и был временно направлен на склад Королевских ВВС в Аксбридже , а затем поступил на курсы персонала в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче . ^{[ 21 ]} с 28 сентября. ^{[ 1 ]} По завершении учебы Нортон был назначен командиром 7-й эскадрильи, базирующейся на авиабазе RAF Worthy Down . ^{[ 22 ]} но позже это было отменено, и вместо этого он был назначен командиром 58-й эскадрильи . 28 июля 1927 года ^{[ 23 ]} 30 июня 1928 года, во время девятой ежегодной выставки Королевских ВВС на аэродроме Хендон , Нортон принял участие в «Воздушном параде» во главе с прототипами самолетов Beardmore Inflexible , Boulton & Paul Partridge , Hawker Hawfinch и Bristol Bulldog , за которыми последовали самолеты Vickers. «Вирджиния» и «Хэндли Пейдж Хайдарабад» Бомбардировщики № 7 , № 58 и № 10. эскадрилий , а также « Фейри Фокс» из № 12 , «Хокер Хорсли» из № 11 и «Хокер Вудкокс» из № 3 и № 17 истребительных эскадрилий. ^{[ 24 ]} В августе Нортон возглавил 58-ю эскадрилью в воздушных маневрах 1928 года в составе атакующих сил «Истленда» под командованием вице-маршала авиации сэра Джона М. Стила против защитников «Вестленда» под командованием вице-маршала авиации сэра Роберта Брука. -Пофам . Учения были разработаны для проверки эффективности подразделений, а также для улучшения координации систем воздушной и наземной обороны в организации, тактике и средствах связи. ^{[ 25 ]}

7 декабря 1928 года Нортон был назначен временным командиром станции RAF Worthy Down . ^{[ 26 ]} прежде чем вернуться в командование 58-й эскадрильей 18 апреля 1929 года. ^{[ 27 ]} В воздушных маневрах в августе 1930 года он возглавил 58-ю эскадрилью в составе атакующих сил синих против обороняющихся красных сил. ^{[ 28 ]} С 18 августа 1930 года Нортон служил командиром станции в RAF Upavon . ^{[ 29 ]} 1 июля 1932 года ему было присвоено звание капитана группы. ^{[ 30 ]} и покинул Упавон 27 июля. ^{[ 31 ]} принял командование 5-й летной школой Королевских ВВС Силенд . 5 августа ^{[ 32 ]}

1 января 1937 года Нортон был произведен в звание коммодора авиации. ^{[ 33 ]} а 15 февраля был переведен в штаб берегового командования в Ли-он-Солент, где занимал должность начальника управления авиации. ^{[ 34 ]} 28 декабря Нортон был назначен главой администрации штаба ВВС Великобритании на Дальнем Востоке в Сингапуре . ^{[ 35 ]}

Вторая мировая война

Нортон вернулся в Соединенное Королевство, чтобы служить дежурным командиром авиации в штабе истребительного командования с 7 сентября 1941 года. ^{[ 1 ]} и ушел из Королевских ВВС 24 февраля 1944 года. ^{[ 36 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Баррасс, МБ (2015). «Коммодор авиации Эрнест Уильям Нортон» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 13 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Эрнест Уильям Нортон» . Аэродром . 2015 . Проверено 13 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Доска почета: Раненые» . Полет . VIII (379): 270. 30 марта 1916 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . VII (335): 370. 28 мая 1915 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Сертификаты авиаторов» . Полет . VII (345): 575. 6 августа 1915 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «№29290» . Лондонская газета . 10 сентября 1915 г. с. 8986.
^ «№29687» . Лондонская газета . 28 июля 1916 г. с. 7481.
^ Фрэнкс (2000), с. 12.
^ «№29886» . Лондонская газета (Приложение). 29 декабря 1916 г. с. 10.
^ «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . IX (438): 235. 8 марта 1917 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ Фрэнкс (2000), с. 32.
^ «№30156» . Лондонская газета . 29 июня 1917 г. с. 6414.
^ «№30451» . Лондонская газета (Приложение). 28 декабря 1917 г. с. 88.
^ «№31170» . Лондонская газета . 7 февраля 1919 г. с. 2051.
^ «№31273» . Лондонская газета (Приложение). 4 апреля 1919 г. с. 4512.
^ «№31457» . Лондонская газета (Приложение). 11 июля 1919 г. с. 8988.
^ «№31486» . Лондонская газета . 21 августа 1919 г. с. 9866.
^ «№32767» . Лондонская газета . 14 ноября 1922 г. с. 8038.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XVI (834): 795. 18 декабря 1924 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «№33063» . Лондонская газета . 3 июля 1925 г. с. 4456.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XVIII (924): 587. 9 сентября 1926 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIX (970): 529. 28 июля 1927 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIX (972): 571. 11 августа 1927 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XX (1019): 528. 5 июля 1928 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ Робертсон, майор Ф.А. де В. (16 августа 1928 г.). «Воздушные маневры: Великая война между Истлендом и Вестлендом» . Полет . XX (1025): 715 . Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (1057): 265. 28 марта 1929 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (1070): 528. 27 июня 1929 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ Робертсон, майор Ф.А. де В. (15 августа 1930 г.). «Учения Королевских ВВС: Синий Андовер против Красного Крэнвелла» . Полет . XXII (1129): 933 . Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXII (1132): 1007. 5 сентября 1930 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «№33842» . Лондонская газета (Приложение). 1 июля 1932 г. с. 4303.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (1233): 767. 12 августа 1932 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (1234): 791. 19 августа 1932 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «№34356» . Лондонская газета . 1 января 1937 г. с. 17.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXXI (1471): 217. 4 марта 1937 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXXIII (1519): 116. 3 февраля 1938 г. Проверено 13 июля 2015 г.
^ «№36399» . Лондонская газета (Приложение). 25 февраля 1944 г. с. 995.

Библиография

Фрэнкс, Норман (2000). Ньюпор-асы Первой мировой войны . Лондон, Великобритания: Издательство Osprey. ISBN 978-1-85532-961-4 .

[Rafweb-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Баррасс, МБ (2015). «Коммодор авиации Эрнест Уильям Нортон» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 13 июля 2015 г.

[theaerodrome-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Эрнест Уильям Нортон» . Аэродром . 2015 . Проверено 13 июля 2015 г.

[Flight379-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Доска почета: Раненые» . Полет . VIII (379): 270. 30 марта 1916 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[4] «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . VII (335): 370. 28 мая 1915 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[5] «Сертификаты авиаторов» . Полет . VII (345): 575. 6 августа 1915 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[6] «№29290» . Лондонская газета . 10 сентября 1915 г. с. 8986.

[7] «№29687» . Лондонская газета . 28 июля 1916 г. с. 7481.

[Franks12-8] Фрэнкс (2000), с. 12.

[9] «№29886» . Лондонская газета (Приложение). 29 декабря 1916 г. с. 10.

[10] «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . IX (438): 235. 8 марта 1917 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[Franks32-11] Фрэнкс (2000), с. 32.

[12] «№30156» . Лондонская газета . 29 июня 1917 г. с. 6414.

[13] «№30451» . Лондонская газета (Приложение). 28 декабря 1917 г. с. 88.

[14] «№31170» . Лондонская газета . 7 февраля 1919 г. с. 2051.

[15] «№31273» . Лондонская газета (Приложение). 4 апреля 1919 г. с. 4512.

[16] «№31457» . Лондонская газета (Приложение). 11 июля 1919 г. с. 8988.

[17] «№31486» . Лондонская газета . 21 августа 1919 г. с. 9866.

[18] «№32767» . Лондонская газета . 14 ноября 1922 г. с. 8038.

[19] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XVI (834): 795. 18 декабря 1924 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[20] «№33063» . Лондонская газета . 3 июля 1925 г. с. 4456.

[21] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XVIII (924): 587. 9 сентября 1926 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[22] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIX (970): 529. 28 июля 1927 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[23] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIX (972): 571. 11 августа 1927 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[24] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XX (1019): 528. 5 июля 1928 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[25] Робертсон, майор Ф.А. де В. (16 августа 1928 г.). «Воздушные маневры: Великая война между Истлендом и Вестлендом» . Полет . XX (1025): 715 . Проверено 13 июля 2015 г.

[26] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (1057): 265. 28 марта 1929 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[27] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (1070): 528. 27 июня 1929 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[28] Робертсон, майор Ф.А. де В. (15 августа 1930 г.). «Учения Королевских ВВС: Синий Андовер против Красного Крэнвелла» . Полет . XXII (1129): 933 . Проверено 13 июля 2015 г.

[29] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXII (1132): 1007. 5 сентября 1930 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[30] «№33842» . Лондонская газета (Приложение). 1 июля 1932 г. с. 4303.

[31] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (1233): 767. 12 августа 1932 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[32] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (1234): 791. 19 августа 1932 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[33] «№34356» . Лондонская газета . 1 января 1937 г. с. 17.

[34] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXXI (1471): 217. 4 марта 1937 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[35] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXXIII (1519): 116. 3 февраля 1938 г. Проверено 13 июля 2015 г.

[36] «№36399» . Лондонская газета (Приложение). 25 февраля 1944 г. с. 995.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]