1996 Air Africa Antonov AN-32 Crash
 | Эта статья содержит слишком много или слишком длинных цитат . ( Сентябрь 2018 г. ) |
 RA-26222, самолет, участвующий в аварии | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 8 января 1996 г. |
| Краткое содержание | Взлетня полоса после неудачного взлета |
| Сайт | Аэропорт Н'Доло , Киншаса, Демократическая Республика Конго (тогда Заир) 4 ° 19′46 ″ S 15 ° 19′05 ″ E / 4,3295 ° S 15,318 ° E |
| Общая смертность | 239 |
| Общее количество травм | Примерно 500 (253 серьезно; |
| Самолеты | |
| Тип самолета | Антонов AN-32B |
| Оператор | Moscow Airways от имени Air Africa |
| Регистрация | День-26222 |
| Полето происхождение | Аэропорт Нило |
| Место назначения | Аэропорт Кахембы |
| Жители | 6 |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 2 |
| Выжившие | 4 [ 1 ] |
| Наземные жертвы | |
| Грубые смерти | 237 |
| Наземные травмы | 500+ (253 серьезно) |
8 января 1996 года Московские авиабилеты Antonov AN-32B, работающий от имени Air Africa, увлажняли взлетно-посадочную полосу в аэропорту Н'Доло после перегрузки взлета. Самолет летал из Киншасы в Кахембу , Заир. Самолет погрузился на улицу Киншаса на улице Симбазикита. Четыре из шести экипажей самолета пережили аварию. На местах, однако, подсчитано, что в От 225 до 348 смертельных случаев при пострадавших более 500 человек. Эта авария остается самым смертоносным в истории Африки и самой смертоносной с точки зрения погибших на земле , заменяемых только преднамеренными авариями авиакомпании American Airlines Flight 11 и Airlines Flight 175 в атаках 11 сентября и, следовательно Полем
Фон
[ редактировать ]После десятилетий конфликтов в странах Африки к югу от Сахары бизнес на воздушном транспорте сложный и часто незаконно. Как объяснил Йохан Пелеман:
Отношения между хармерами, которые управляют самолетом, судоходным агентом, который организует доставку для своих клиентов и компании, которая фактически владеет самолетом, часто очень сложны. Это затрудняет понимание того, какая из договорных сторон на самом деле несет ответственность за незаконные аспекты транзакций. Антонов, который потерпел крушение в Киншасе в январе 1996 года, управлял African Air. Компания арендовала самолет и экипаж из Scibe CMMJ , компании Bemba Saolona . арендовал Агент по продажам в Бельгии в Бельгии самолет компании в Зайре . Бельгийская компания, в свою очередь, заключила контракт с Moscow Airways. [ 2 ]
Сообщалось, что этот рейс перевозил оружие в Униту :
Scibe Airlift, авиакомпания, принадлежащая Bemba Saolona, и (по крайней мере, в 1985 году) сам Мобуту (Forbes, 18 ноября 1985 года), также было обнаружено, что он перевозил оружие в Униту, когда в январе 1996 года Антоновый 32 разбился на взлете из Киншаса на пути в Анголу, убив около 370 человек ( Agence France Presse , 10 января 1996 г.). Самолеты и экипаж, записанные African Air от Scibe, в свою очередь были сданы в аренду из Moscow Airways через продажи Scibe, Scibe CMMJ , в Остенде ( The Washington Post , 21 марта 1997 года). [ 3 ]
Крушение
[ редактировать ]Пытаясь снять полностью заправленную и перегруженную с короткой взлетно-посадочной полосы аэропорта Н'Доло , AN-32B не достиг достаточной скорости, чтобы поднять нос, но все же начал подниматься. Он врезался на рынок Simbazikita, наполненного производством Simbazikita, полной лачугов, пешеходов и автомобилей, и его полная топливная нагрузка зажженена. Количество цитируемых жертв варьируется от 225 (по обвинению в непредумышленном убийстве) до 348. [ 4 ]
Последствия
[ редактировать ]Первые пострадавшие отправились в больницу Мама Йеммо (ныне Киншаса больница общего профиля ), которая была быстро перегружена. Две другие больницы взяли дополнительных жертв. Работник Международного комитета Красного Креста Винсент Никод заявил, что на рынке были найдены 217 органов, в дополнение к еще 32 органам, возможно, уже в Моргесах в городе. [ 5 ]
Президент Мобуту и Саолона оба приняли участие в похоронах 10 января 1996 года в протестантском столетнем соборе ( французский : Cathédrale du Centenaire ). [ 6 ]
Русские пилоты, Николай Казарин и Андрей Гуски, были обвинены и осуждены за непредумышленное убийство, каждый из которых получил максимально двухлетний срок. На суде они признали, что использовали заимствованные документы о разрешении от Airlift Scibe, что они знали, что полет был незаконным, и что полет фактически был направлен на Анголу . Scibe Airlift и African Air заплатили штрафы в размере 1,4 миллиона долларов США семьям и пострадавшим. [ 7 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Грузовой самолет выйдет на рынок в Киншасе, Заире, убивая не менее 350 человек» . История Южной Африки онлайн . 8 февраля 1996 г. Получено 4 июля 2017 года .
- ^ Пелеман, Йохан. «Логистика санкций, разбивая: воздушный компонент» архив 7 марта 2007 года на машине Wayback , (PDF -файл), стр. 303
- ^ Обследование стрелкового оружия 2001: Профилирование проблемы , (файл PDF), Выпускник международных исследований, Женева, глава 3, стр. 118
- ^ "Своили самолета на рынок NDOLO Type-K: какой урок для будущего?" (Аннотация) » . Pdm.Medicine.wisc.edu . 28 февраля 2001 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2001 года . Получено 1 мая 2023 года .
- ^ «Самолет в Заире попадает на рынок, убив 250» . New York Times . Рейтер. 9 января 1996 г. ISSN 0362-4331 . Получено 3 января 2019 года .
- ^ "Зейр: Info-Zaire #111 (выдержки), 02/12/'96" . www.africa.upenn.edu . Получено 1 мая 2023 года .
- ^ Генри, Уильям (13 июня 2006 г.). «Забытая катастрофа в Заире» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- J Rupert, Zaïre, по сообщениям, продает оружие Анголану-экс-ребелям, The Washington Post , 21 марта 1997 года.
- Хаос в небе над Африкой время (май 1996 г.) (на немецком языке)
- Bolenge Ngbanzo "Place Type-K 'New Look': Рай для охотников за грязью" L'Avenir , 9 июля 2008 г. (на французском языке)
- Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности
- Авария ария [ Постоянная мертвая ссылка ] (смешанный en/fr)
- Российский авиабис 12 января 1996 г.
- Последствия аварии на YouTube из Associated Press Archive
- Несчастные случаи и инциденты с участием Антонова АН-32
- 1996 в Заире
- Авиационные аварии и инциденты в 1996 году
- Авиационные несчастные случаи и инциденты в Демократической Республике Конго
- Аварии и инциденты с авиалайнерами, связанные с переполнениями взлетно -посадочной полосы
- Аварии и инциденты в воздухе
- Аварии и инциденты Moscow Airways
- Январь 1996 г. События в Африке