US Route 395 в Калифорнии

US Route 395 Business
US Route 395 Business
Расположение	Ridgecrest, Калифорния

США Маршрут 395
США Маршрут 395
	Викимедия \| © OpenStreetMap США 395 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	556,909 Мий (896,258 км)
Существовал	1930 -е - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Турист ; маршруты	Части США 395 в округах Инио и Моно
Южный сегмент
Южный конец	I-15 в Гесперии
Основные перекрестки	SR 18 на Victorville - Adelanto линии ; SR 58 в Kramer Junction ; SR 14 возле RidgeCrest ; SR 168 в большой сосне ; США 6 в епископе ; SR 120 в Ли Вининг ; SR 89 возле Колевилля ;
Северный конец	США 395 на Невада линии штата на озере Топаз, штат Нью -Йорк
Северный сегмент
Южный конец	США 395 в Невада штате , недалеко от Колд -Спрингс, штат Нью -Йорк
Основные перекрестки	SR 70 в Anallelujah Junction ; SR 36 возле Сюзанвилля ; Мистер 299 в высотах ;
Северный конец	США 395 на Орегон линии штата в Нью -Пайн -Крик, или
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Св. Бернардино , Керн , Инио , Моно ; Sierra , Lassen , Modoc
Шоссе
	Соединенные Штаты пронумерованной системы шоссе ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 года ; Не создан ; Удален ; Автострады ;

US Route 395 ( US 395 ) - это номера Соединенных Штатов , протянутое от Гесперии, штат Калифорния до канадской границы в Лорье, штат Вашингтон . Калифорнийская часть США 395 представляет собой маршрут 557 миль (896 км), который проходит от межштатной автомагистрали 15 (I-15) в Гесперии, к северу, до линии штата Орегон в округе Модок недалеко от озера Гус . Маршрут пробивается в Неваду , обслуживая города Карсон -Сити и Рено , прежде чем вернуться в Калифорнию.

До усолкивания США 395 служили столичным районам Сан -Диего , Риверсайда и Сан -Бернардино . Шоссе служит связью с районом Большого Лос -Анджелеса для сообществ , долины Оуэнс Мамонтовых озер и Моно -озера . Шоссе используется в качестве маршрута доступа как для самой высокой точки в смежных Соединенных Штатах , долине так и для самой низкой точки в Северной Америке, Смерти .

Коридор использовался после калифорнийской золотой лихорадки , и до того, как нумерация была известна несколькими именами, включая Эль Камино Сьерра .

Описание маршрута

Маршрут США 395 в Калифорнии разделен на два сегмента, так как шоссе выходит и возвращается в Калифорнию через Неваду. Южный сегмент пересекает пустыню Мохаве и долину Оуэнс и проходит к востоку от Сьерра -Невады . Северный сегмент также следует за Сьерра -Невадой и пересекает плато Модок . ^{[ 3 ]}

US 395 является частью системы California Freeway и скоростной автомагистрали , ^{[ 4 ]} и часть национальной системы шоссе , ^{[ 5 ]} Сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны со стороны федеральной администрации шоссе . ^{[ 6 ]} US 395 имеет право быть включенным в государственную живописную систему шоссе , ^{[ 7 ]} и официально обозначается как живописное шоссе Калифорнийским департаментом транспорта от Форт -Независимости до Форт -Спрингс -роуд в округе Инио и из линии округа Инио -Моно к югу от Уокера. ^{[ 8 ]} Это обозначение означает, что существуют существенные разделы шоссе, проходящих через «запоминающийся ландшафт» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение получило популярную пользу для сообщества. ^{[ 9 ]}

Пустыня Мохаве

США 395 начинается в Гесперии на частичном обмене с I-15, когда он направляется на север. Дорога затем входит в Аделанто , на западном краю Викторвилля . Виктолл, основанная Железной дорогой Санта -Фе, чтобы воспользоваться водой вдоль реки Мохаве , и большую часть своей истории дома на базе ВВС Джорджа , ^{[ 10 ]} был вторым самым быстрорастущим городом в Соединенных Штатах с июля 2006 года по июль 2007 года. ^{[ 11 ]} Несмотря на то, что US 395 когда -то была сельской дорогой, проходящей на стороне этих городов, рост эти города вторгаются на шоссе и меняют свой характер с сельской местности на пригород. Покинув район Викторвилля, пейзаж меняется по мере того, как пригородные районы исчезают, а шоссе пересекает пустыню Мохаве. Во время пересечения пустыни, маршрут зажигает северо -восточный угол базы ВВС Эдвардса . Сразу после базы дорога пересекает государственный маршрут 58 (SR 58) на Kramer Junction. Ранее это был перекресток в классе ; Тем не менее, SR 58 был перенаправлен на новое выравнивание автострады 24 октября 2019 года. ^{[ 3 ]}^{[ 12 ]}

Покинув Kramer Junction, US 395 проходит на солнечную электрическую станцию Kramer Junction. ^{[ 13 ]} Затем он пересекает горы Ранд и Эль -Пасо , где шоссе пересекается из округа Сан -Бернардино в округе Керн , недалеко от Йоханнесбурга . Пройдя эти горы, маршрут пересекает бывшую линию южной части Тихого океана , в настоящее время принадлежащая железной дороге Юнион Тихоокеанского региона (вверх), которая слабо следует по маршруту SR 14 через Мохаве. Хотя железная дорога заброшена к северу от станции Сирлс, США 395 аналогично старому железнодорожному сорту с этой точки до одиночной сосны . ^{[ 3 ]}^{[ 14 ]}

На другой стороне гор находится Индийская долина Уэллс . US 395 проходит между городами Риджекрест и Иниёкерн , где бизнес 395 направляется на бульвар Южно -Китай -Лейк. ^{[ 15 ]} US 395 следует за западной границей военно -морской станции воздушного оружия Китай озеро , недалеко от больших и маленьких петроглифных каньонов , где люди Косо создали плодовитое каменное искусство и торговали с отдаленными племенами, используя инструменты, созданные из камня. ^{[ 16 ]} Шоссе продолжается по диагонали через долину, пока не слияет с SR 14. До 1 июля 1964 года часть SR 14 между I-5 и US 395 была частью США 6 , которая продолжалась на юге до Лонг-Бич .

Между Мохаве и его соединением с нами 395, SR 14 следует по краю гор Сьерра -Невада . Раньше США 6 и US 395 пробежали одновременно от этого перекрестка на севере к епископу. США 395 следует за долинами вдоль восточного края Сьерра -Невады , когда горы постепенно увеличиваются на высоте до достижения пика на высоте более 14 000 футов (4300 м) возле одинокой сосны . ^{[ 3 ]} Проходя через три маленьких озера, Маленького озера и Северного и Южного Хайви, шоссе поступает в долину Оуэнс .

Оуэнс долина

США 395 пересекают всю длину долины Оуэнс, входя в долину возле бывшего места озера Оуэнс . Долина, названная в честь одного из гидов исследователя Джона С. Фремонта , была в первую очередь домом для Тамбиша и Пайуте до европейского поселения. Раньше плодородное озеро и долина, озеро Оуэнс и южная часть долины теперь сухие. Вода из долины направлена на использование городом Лос -Анджелесом через Акведук Лос -Анджелеса , который был построен во время того, что обычно называют калифорнийскими водными войнами . ^{[ 17 ]} Вдоль берегов озера Оуэнс шоссе проходит по карго и оланче . К северу от озера - одинокая сосна . Одинокая сосна отмечена в качестве доступа как для самой высокой точки в Соединенных Штатах , смежных так и для самой низкой точки в Северной Америке, бассейне Бадуотера в долине Смерти . И гора Уитни, и горы, окружающие долину Смерти, видны из США 395. ^{[ 3 ]} От одинокой сосны до епископа, коридор США 395, свободно следует за еще одной заброшенной железнодорожной линией, железной дорогой Карсон и Колорадо , хотя большую часть этой пробеги железнодорожной линии проходит по восточному краю долины, в то время как дорога в основном проходит по западному краю Полем Коридор США 395 от одиночной сосны до северной до линии штата Невада отмечается высокой концентрацией природных горячих источников, ведущей к тому, что область известна как «джекпот горячих источников». ^{[ 18 ]}

Прошлая одинокая сосна, шоссе проходит по национальному историческому месту Мансанара , концентрационному лагерю, где японские американцы были заключены в тюрьму во время Второй мировой войны . Следующим сообществом является независимость , округ округа Инио и дом в музей Восточной Калифорнии . Сразу же север - это небольшая индийская резервация Форт -Индийца и водохранилище Tinemaha . Рядом - это место, где Акведук Лос -Анджелеса поступил из реки Оуэнс ; с большей растительностью видимой к северу от этой точки. ^{[ 19 ]} В этой части долины есть большая сосна , а большая сосновая индийская резервация . Отсюда в епископ шоссе перекрывается с SR 168 . ^{[ 19 ]}

В северной части долины находится епископ , крупнейший город в долине Оуэнс. Епископ служит воротами для зон отдыха Сьерра -Невады, в том числе Мамонтовой горы . В северной части епископа находится первое разделение и нынешний термин США 6 , 3205-мильный (5158 км) маршрут, который путешествует на восток через США в Провинстаун, штат Массачусетс, на восточном побережье . Этот момент также, где США, 395, отправляются от бывших железнодорожных коридоров, а бывшая оценка Карсона и Колорадо после современного коридора США 6 к Хоторн и Тонопа, штат Невада . ^{[ 14 ]} Пейзаж резко меняется мимо епископа, когда шоссе достигает конца долины, и с одним восхождением на высоте более 3000 футов (910 м). Отсюда в Гарднервилль , шоссе направлено через горы Spur в горах Сьерра -Невада. ^{[ 3 ]}

Сьерра Невада

США 395 масштабирует Сьерра -Неваду на хребте между каньонами реки Оуэнс и Рок -Крик. Саммит Шервина , на 7000 футов (2100 м), является первым из пяти горных перевалов, пересеченных США 395 в Сьерра -Неваде. Шоссе попадает в округ Моно на полпути вверх по восхождению, который известен как оценка Шервина. ^{[ 3 ]}

После вершины Шервина шоссе путешествует вдоль западного берега озера Кроули . Озеро Кроули - водохранилище для акведука Лос -Анджелеса, ^{[ 20 ]} который поставляется рекой Оуэнс. Тем не менее, US 395 не возобновится после реки, вместо этого прорезая кальдеру Лонг -Вэлли, чтобы подавать горнолыжные курортные районы Мамонтовых озер и Мамонтовой горы через SR 203 , после параллельной взлетно -посадочной полосы аэропорта Мамонта Йосемита .

На юг US 395 Sresting Deadman Summit с горой Моррисон на расстоянии

Восемь миль (13 км) мимо перекрестка, ведущая к Мамонту, шоссе, проходит второй саммит, саммит Deadman , на высоте 8036 футов (2449 м). Эта вершина отделяет водораздел реки Оуэнс от озера Моно , соленого озера , примерно в три раза больше соленого, чем океан. ^{[ 21 ]}

Вдоль спуска к озеру Моно, шоссе проходит возле общины Джун -озера , зоны отдыха, где есть несколько пресноводных озер, известных в рыбалке форели, и горнолыжный лыж в июне . В районе озеро июнь обслуживается Джун -Лейк -Джанкшн на Джун -Лейк -Луп -роуд (SR 158) .

Непосредственно перед прибытием на озеро Моно, US 395 имеет краткую параллелию с SR 120 ; Два маршрута разделяются в южной части Ли Вининг . На этом перекрестке в США 395 находится в 12 милях (19 км) от перевала Тиога , вдоль SR 120, самого высокого прокладного по маршруту в Калифорнии и восточной границы национального парка Йосемити . ^{[ 3 ]}

Видимый на мили, шоссе, наконец, проходит озеро Моно, сжимаемое между озером и Сьерра -гребнем. Следующая географическая функция - Саммит Конвей . На высоте 8 138 футов (2480 м) на высоте, это самая высокая точка вдоль нас 395 и самая высокая точка вдоль шоссе США в Калифорнии. Этот саммит также отделяет водораздел Моно -озера от самца реки Ист -Уокер . ^{[ 3 ]}

Шоссе спускается на вершину Конвей через притоки реки Ист -Уокер, направляясь к Бриджпорту и водохранилищам Бриджпорта . Вдоль спуска шоссе проходит от поворота в Боди , город -призрак , который сохранила система государственного парка , включая предметы, все еще на полках в заброшенных магазинах. ^{[ 22 ]}

Четвертый саммит, пересекаемый США 395 в Калифорнии, - это пропуск Дьявола , высота 7519 футов (2292 м), что отделяет реки Восточного и Западного Уокера . Завитой спуск от ворот дьяволов следует за рекой Западной Уокер, выходящей рядом с городами Уокер и Колевилль в долине Антилопы , в нескольких милях к югу от озера Топаз , которая находится на линии штата Калифорния-Невада.

Невада

Озеро Топаз находится там, где США 395 покидают Калифорнию, чтобы служить столичным районам Рено и Карсон -Сити, прежде чем вернуться в Калифорнию. Шоссе проходит в течение 87 миль (140 км) в Неваде, со значительной частью, построенной для стандартов автострады и совместно-продуцированной межгосударственной 580 . ^{[ 23 ]} Когда шоссе проходит от Калифорнии в Неваду, это находится недалеко от района, где более крупная Сьерра -Невада в Калифорнии отделяется от горных ореховых гор Невады. Шоссе пересекает еще один проход, Simee Dimeh Summit, прежде чем полностью выходить из горов. Шоссе возвращается в Калифорнию после отступающего откоса Сьерры. ^{[ 3 ]}

Медовое озеро

US 395 возвращается в Калифорнию в качестве автострады , но вскоре понижен до разделенного шоссе сразу после государственной линии. Дорога следует за ручьем Лонг -Вэлли вдоль края Сьерры в направлении Медового озера . С этого момента север шоссе следует за железнодорожной линией, первоначально построенной Невада-калиформи-орегоной железной дорогой ; Линия теперь принадлежит железной дороге Union Pacific . ^{[ 3 ]}^{[ 14 ]}

Шоссе поступает в штат в углу округа Сьерра , входя в округ Лассен всего через 3 мили (4,8 км). Короткий сегмент в округе Лассен представляет собой автостраду с одним выходом, обслуживающим SR 70 на Jangejah Junction . Этот выход пронумерован 8, хотя он проживает сотни миль от происхождения шоссе; Вместо этого номер выхода использует расстояние от точки повторного входа в Калифорнию. ^{[ 24 ]} Хотя SR 70 не служит непосредственно каким-либо крупным городам, шоссе отмечается как всепогодного пересечения Сьерры. Всего менее чем в 5 милях (8,0 км) от Janction Junction - Беквортский перевал , самый низкий проход в Сьерре, который используется как SR 70, так и маршрутом реки Пехо . ^{[ 25 ]} SR 70 был когда-то пронумерован US Route 40 Alderate, используя США 395 от этого перекрестка на юг к Рено , чтобы связаться с основной US 40 (теперь I-80 ). Хотя использование США 40 Alt и US 395-гораздо более длинный маршрут между Рено и Сакраменто , чем Mainline US-40 (130 миль (210 км) против 226 миль (364 км)),), ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Альтернативный маршрут чаще был открыт во время зимних штормов, чем у нас 40, что набрало Сьерру на Доннер .

Шоссе продолжается к западной стороне площадью 73 квадратных миль и вокруг него. ²) Медовое озеро , находясь на пути в Сюзанвилл . Хотя Сюзанвилл используется в качестве города контроля , US 395 технически не входит в город. В T-интерфейсе с SR 36 незадолго до Сьюзанвилля, США 395, резко поворачивает, избегая города, что делает почти полную петлю вокруг муниципального аэропорта Сюзанвилля . ^{[ 28 ]}

Modoc оплачен

К северу от Сюзанвилля шоссе наклоняется вокруг горы Шаффер и пересекает плато Модок . Находясь в пути, шоссе обслуживает города Равендейл , Термо и Мэдлин в округе Лассен , а также, вероятно , в округе Модок . Здесь США 395 параллели южную вилку пит -реки до слияния с Северным Форком в Алурасе . Мимо слияния шоссе следует Северной Форк -Пит -Ривер через округ Модок в направлении Гус -Лейк . Последний перекресток в Калифорнии с SR 299 , бывшим американским маршрутом 299, в Альтуре . SR 299 может быть использован для поездки на запад до западной стороны Калифорнии в США 101 в Аркате , а восток до штата Невада -штат 8A на линии штата Невада. Две шоссе кратко одновременно от Альтураса до индийской резервации XL . US 395 путешествует в направлении северо-северо-востока в течение последних 50 миль (80 км) в Калифорнии, параллельно на восточном берегу Гус-Лейк непосредственно перед пересечением линии штата Орегон в Нью-Пайн-Крик, штат Орегон . ^{[ 19 ]}

История

Старый US 6/US 395 Знаки рядом с Inokern

Сьерра -роуд

Камино Сьерра была тропой от Лос -Анджелеса до озера Тахо, свободно параллеливающим современный государственный маршрут 14 , США 395 и государственный маршрут 89 . Считалось, что эта тропа использовалась Джедедией Смит в 1826 году. Тропа широко использовалась проспектами, проходящими через этот район из -за калифорнийской золотой лихорадки и Комстока Лоде . Хотя на эту область не пострадали непосредственно золотые и серебряные порывы, долина Оуэнса была более плодородной, чем районы вокруг ударов в Неваде. Фермеры и владельцы ранчо воспитывали скот и другие товары для торговли с городскими городами. Город епископ был создан для обмена товарами с горнодобывающим городом Аврора . ^{[ 29 ]} К 1860 году Камино Сьерра была устоявшейся тропой, появляющейся на картах и гидах. После того, как эти порывы в добыче пробежали, Камино Сьерра увидела возрождение из -за строительства акведука Лос -Анджелеса, 1908 года. начиная с Еще в 1912 году. ^{[ 30 ]} К 1918 году Камино Сьерра была включена в автомобильную синюю книгу , ранний дорожный атлас Соединенных Штатов. ^{[ 31 ]}

Железнодорожные линии

Как северные, так и южные сегменты коридора США 395 использовались железными дорогами, построенными в 1880 -х годах, разветвленной из первой трансконтинентальной железной дороги в Неваде. Обе линии были предназначены для соединения главной железнодорожной линии южной части Тихого океана в Неваде с другими линиями, но никогда не были завершены.

20 мая 1880 года была сформирована железная дорога Карсона и Колорадо , с целью продлить железнодорожную линию от существующей железной дороги Вирджинии и Траки в Кургане, штат Невада, через долину Оуэнс в направлении реки Колорадо . Хотя железнодорожная линия так и не была закончена, она принесла экономическое развитие в долину. Железная дорога никогда не была завершена после Килера на берегах озера Оуэнс. ^{[ 32 ]} Эта линия была приобретена Южной Тихоокеанской железной дорогой в 1900 году. Существуют планы соединить эту линию узкой датчики со стандартными линиями SP в этом районе, однако эти планы никогда не материализовались, и линия узкой манометра была отменена в 1959 году. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Коридор для северного сегмента был впервые использован железной дорогой Невада-Калифорния-Орегона , линейка также началась в 1880 году в Рено, чтобы соединиться с Великой Северной железной дорогой в Орегоне. ^{[ 33 ]} Эта линия также никогда не была завершена, заканчиваясь в Лейквью, штат Орегон . Часть этой линии все еще активна, и, благодаря ряду приобретений, железнодорожная дорожка Union Pacific теперь владеет этой линией. Часть от Рено до Аллилуйя -соединение используется в качестве связи между двумя основными линиями Юнион Тихоокеанского океана в Северной Калифорнии/Неваде, сухопутным маршруту (первая трансконтинентальная железная дорога) и маршрутом реки Пехо . ^{[ 3 ]}

Текущее обозначение

В первую очередь в 1926 году, США 395 были незначительным маршрутом США по маршруту 195, соединяющему Спокан, штат Вашингтон с Канадой . ^{[ 34 ]} В течение 1930 -х годов США 395 был продлен от Спокана до Сан -Диего , над Камино Сьеррой, используя несколько существующих государственных маршрутов. Расширение впервые появилось на официальной карте шоссе Невады в 1935 году и ее калифорнийской эквиваленте в 1936 году. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} К 1937 году США 6 были продлены до Калифорнии, одновременно с США 395 между епископом и Иниокеном. ^{[ 35 ]}

Новый южный термин США 395 был на Тихоокеанском шоссе (бывший США 101 ) в Сан -Диего. Путешествие на север, США 395 прошел большую часть пути современного SR 163 и I-15 к Пауэй-роуд, где он пробежал на восток вдоль большей части сегодняшней дороги Померадо до озера Ходжес , с различными перестройками на протяжении многих лет. Части Pomerado Road сегодня подписаны «Исторические США 395». На озере Ходжес шоссе пересекало ныне заменимый мост до Эскондидо .

Прошел Эскондидо, маршрут прошел через Фоллбрук , используя части того, что сейчас является SR 78 и SR 76, прежде чем вернуться в I-15 возле Темекула . ^{[ 37 ]} Эта часть была выпрямлена до маршрута современного I-15 к 1960 году. ^{[ 38 ]} Прошлое Темекула, маршрут следовал SR 71 , SR 74 , I-215 и I-15 до достижения современного конца в Гесперии . ^{[ 38 ]} Эта часть также будет выпрямлена с помощью конструкции того, что сейчас является I-215. В 1969 году часть к югу от Гесперии была удалена и назначена на другие маршруты. ^{[ 39 ]}

Со временем дорога была вымощена, модернизирована и выпрямлена. Некоторые детали теперь построены в соответствии с стандартами автострады . Среди наиболее заметных модернизаций, Arch Arck Bridge Los Peñasquitos Creek , вдоль части бывшего США 395, который теперь использовался I-15, был построен в 1949 году и заменен в 1964 году со вторым пролетом, построенным в 1977 году. ^{[ 40 ]}

Будущее

В настоящее время US 395 проходит как Surface Street через большинство городов и поселков, которые она обслуживает. Тем не менее, были предложены многочисленные предложения по обходам нескольких городов вдоль маршрута, с различной степенью прогресса с момента первого предложения. Предложения без текущей конструкции включают давние предложения об обходе епископа , ^{[ 41 ]} и обход автострады текущего поверхностного маршрута через Аделанто , Виктолл и Гесперию .

В 2022 году началось строительство на обходе Оланчи и Картого , ^{[ 42 ]} который был спорным, поскольку большинство жителей предпочитали улучшить существующий путь. ^{[ 43 ]} После завершения северной части через Кармаго предлагается стать графством округа, в то время как южная часть через Оланчу станет продолжением SR 190 . ^{[ 44 ]}

С быстрым ростом района Викторвилля, Caltrans и правительства округа отметили резкий рост заторов и несчастных случаев по маршруту. В то время как краткосрочные исправления продолжаются для увеличения мощности, ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} Правительства отмечают, что многочисленные исправления, уже реализованные вдоль нас 395, не смогли уменьшить заторы или повысить безопасность, и, вероятно, необходимо обход автострады. ^{[ 47 ]} Разочарование по поводу отсутствия прогресса на обходе автострады в районе Викторвилля привело к тому, что общественные протесты и петиции ускоряют прогресс для выравнивания автострады в США 395. ^{[ 48 ]}

Основные перекрестки

За исключением случаев, когда на дороге измерялись постмилы , были измерены на дороге, как это было в 1964 году , основываясь на выравнивании, которое существовало в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку в маршруте с тех пор M указывает на второе перестройку, L относится к перекрытию из -за коррекции или изменения, а T указывает постмилы, классифицированные как временные ( Полный список префиксов, см. Калифорнийские постмили § Официальные определения постмили ). ^{[ 1 ]} Сегменты, которые остаются неостроенными или были отказаны от местного контроля, могут быть опущены. Цифры сбрасываются в графствах; Начало и окончание постмилей в каждом округе приведены в колонке округа.

Графство	Расположение	Постмиль ^{[ 1 ]}^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}	Выход ^{[ 24 ]}	Направления	Примечания
Сан -Бернардино SBD R3,98-73,52	Гесперия	R3,98		I-15 South ( автострада Mojave ) -Сан-Бернардино	Обмен; Нет прямых доступа к I-15 North; Южный конец США 395; Бывший США 395 Юг; I-15 North Exit 141
		R4.51		Джошуа-стрит на I-15 North ( Mojave Freeway ) -Виктолл
		R5.61		Главная улица, Фелан -роуд - Фелан
	Виктолл	8.62		Bear Valley Road до I-15
	Виктолл - аванс -линия	11.18		SR 18 ( Palmdale Road ) - Palmdale
	Kramer Junction	45.95		Двадцать Mule Team Road ( SR 58 Bus. West) - Boron , Bakersfield	Южный конец SR 58 Bus. перекрывать; Бывший США 466 / SR 58
	Kramer Junction	46.21		SR 58 ( Шоссе Барстоу -Бейкерсфилд ) - Барстоу , Бейкерсфилд	Обмен; Северный конец SR 58 Bus. перекрывать; SR 58 Exit 206
		72.77		Trona Road - Trona , Death Valley
Керн Потому что 0,00-R36,82		R1.15		Redrock Randsburg Road - Randsburg
		R15.00		Китайский озеро автобус 395 бульвар ( США	Китайский бульвар обслуживает Cerro Coso Community College ; Браун -роуд - бывший север США 395
	Inyokern	R23.48	—	SR 178 ( US 395 Bus. Юг, SR 14 Юг) - Ridgecrest , Inyokern	Развязка
	Inyokern	R25.08	—	Коричневая дорога - Inyokern	Обмен; Южный выход и вход на север; Бывший США 395
		R29.64	—	SR 14 Юг - Лос -Анджелес	Обмен; Южный выход и вход на север; Северный термин SR 14; Бывший США 6 Юг
Ваш В R0.00-R129.46		R3.02		Девять миль Каньон Роуд ( CR J41 ) - Кеннеди Медоуз	Южный термин Cr J41
	Coso Junction	17.80		Станция Gill Coso Road, Sykes Road - Coso Junction Rest Rest
	Олача	34.67		SR 190 East - Death Valley	Западный термин SR 190 (восточный сегмент)
	Одинокая сосна	55.83		SR 136 с востока до SR 190 - Долина Смерти	Западный термин SR 136
		83.90	Зона отдыха дивизионного ручья
	Большая сосна	100.83		SR 168 East / County Road - Westgard Pass , Deep Springs	Южный конец SR 168 перекрывает
	Епископ	115.40		SR 168 WEST (Уэст -Лини -стрит) / Ист -Лейн -стрит - Лейк Сабрина , Южное озеро	Северный конец SR 168 перекрывает; Ист -Лини -стрит обслуживает Восточный региональный аэропорт Сьерра ; SR 168 через движение от Аспенделла до озера Сабрина закрыто зимой
		116.25		США 6 восток до США 95 - Тонопа	Нет левого поворота от южного США 395; Западный термин США 6 ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}
		116.41		Wye Road to Us 6 East - Tonopah
Мононуклеоз MNO R0.00-120.49		8.02 ^{[ 54 ]}	Шервин Саммит , высота 7000 футов (2100 м) ^{[ 54 ]}
	Место Тома	R10.26		Кроули Лейк -Драйв, Оуэнс Ущеря
		R13.93	—	South Landing Road - Crowley Lake , Hilton Creek	Развязка
		20.36		Бентон -перекрестная дорога до SR 120 / US 6 - река Оуэнс , Бентон
		R25.75	—	SR 203 West - Mammoth Lakes , Devils Postpile	Обмен; Восточный термин SR 203; Через движение от Мамонтовых озер до дьяволов постпейле закрыто зимой
		R32.20	Crestview Rest Area
		36.12 ^{[ 54 ]}	Саммит Deadman , высота 8 041 фута (2451 м) ^{[ 54 ]}
	Июнь Лейк Джанкшен	40.34		SR 158 NONTE ( June Lake Loop )	Южный термин SR 158
		45.96		SR 120 East - Benton , Mono Lake South Tufa	Южный конец SR 120 перекрывает; Через движение в Бентон закрылся зимой
		46.40		SR 158 South ( июнь -озеро Loop )	Северный термин SR 158; закрыт зимой
	Ли Вининг	50.74		SR 120 West (Tioga Pass Road) / Airport Road - Tioga Pass , национальный парк Йосемити	Северный конец SR 120 перекрывает; Через движение в Йосемити закрыто зимой
		58.24		SR 167 East / Lundy Lake Road - Хоторн , Ланди -Лейк	Западный термин SR 167
		63.52 ^{[ 54 ]}	Саммит Конвей , высота 8 138 футов (2480 м) ^{[ 54 ]}
		69.85		SR 270 East (Bodie Road) - Боди	Западный термин SR 270
	Бриджпорт	76.30		SR 182 Север - Бриджпорт -Лейк , Йерингтон	Южный термин SR 182
	Сонора Junction	93.70		SR 108 West - учебный центр морской пехоты , Сонора	Восточный термин SR 108; Через пробки через Sonora Pass в Сонору закрыто зимой
		88.11 ^{[ 54 ]}	Пропуск ворот дьявола , высота 7519 футов (2292 м) ^{[ 54 ]}
		116.96		SR 89 север до SR 4 - Monitor Pass , Markleeville	Южный термин SR 89; закрыт зимой
		120.00	Станция инспекции сельского хозяйства (только на юг)
		120.49		США 395 Север - Карсон -Сити	Продолжение в Неваде
US 395 выходит и возвращается в Калифорнию через Неваду
Сьерра Вы R0.00-R3.12		R0.00		США 395 Юг - Рено	Продолжение в Неваде; Бывшее перекрытие с нами 40 альт. восток
Позволять R0.00-138.98		R1.50	Станция инспекции сельского хозяйства (только на север)
		R2.08	Южный конец автострады
	Аллилуйя Junction	R4.62	8	SR 70 West - Portola , Quincy	Единственный пронумерованный выход на США 395 в Калифорнии; Северо -восточный термин SR 70; Бывший SR 24 West / US 40 Alt. западный
		T5.30	Северный конец автострады
		29.84		CR A26 (Garnier Road) - Herlong , Sierra Army Depot	Южный термин CR A26
		34.51		CR A25 (Herlong Access Road) - Herlong	Западный термин CR A25
		49.60	Район отдыха медового озера
		51.87		CR A3 North (Standish Buntingville Road) - Alturas , Lakeview	Южный термин CR A3
		R61.09		SR 36 West / Richmond Road East - Susanville	Восточный термин SR 36
	Стоять	70.12		CR A3 South (Standish Buntingville Road) - Reno	Северный термин CR A3
	Личфилд	72.94		CR A27 (центральная дорога) - тюрьма с высокой государственной пустыней	Восточный термин CR A27
		96.50	Секретная зона отдыха долины
	Мэдлин	129.19		Ash Valley Road - Adin
Модок Против 0,06-61,56	Высота	22.76		SR 299 West (12th Street) / Main Street - Redding , Klamath Falls	Южный конец SR 299 перекрывает
		27.10	Станция инспекции сельского хозяйства (только на юг)
		28.29		SR 299 East - Cedarville , Gerlach	Северный конец SR 299 перекрывает
	Новый Пайн -Крик	61.56		US 395 North - Lakeview	Продолжение в Орегон
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Неполный доступ

RidgeCrest Business Loop

US Route 395 Business ( US 395 Bus. ) - это бизнес -маршрут США 395 в Ridgecrest . Он обеспечивает доступ к Ridgecrest, как бульвар Китая озера и Inyokern Road . Часть маршрута одновременно с государственным маршрутом 178 .

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в округе Керн .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	Коричневая дорога	Продолжение за пределами США 395; Бывший США 395 север
Module:Jctint/USA warning: Unused argument(s): state
	0.0	0.0	США 395 - Сан -Бернардино , епископ	Южный термин
RidgeCrest	4.8	7.7	БУЛЕВАРД КОЛЛЕДЖА	Обслуживает Cerro Coso Community College
	6.1	9.8	SR 178 East (Bidgecrest Boulevard) - Трона , Долина Смерти	Южный конец SR 178 перекрывает
	8.1	13.0	Китайский озеро Бульвар, Inyokern Road - Naws China Lake
Inyokern	15.6	25.1	США 395 - епископ , Рено , Сан -Бернардино	Обмен; Северный термин; Северный конец SR 178 перекрывает
Inyokern	15.6	25.1	SR 178 West (Inyokern Road) до SR 14 South - Inyokern , Lake Isabella	Продолжение за пределами США 395
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

Смотрите также

Калифорнийские дороги Портал

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 27 марта 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Калифорнийская дорога и отдых Атлас (Карта) (3 -е изд.). 1: 300 000. Контрольные карты. 2002. с. 103-105.
^ «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 29 июля 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 29 июля 2017 года .
^ Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .
^ «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 29 июля 2017 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (2012). Сценочные руководящие принципы шоссе (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. п. 5 Получено 8 июня 2017 года .
^ «Виктолл - история города» . Город Виктолл . Получено 11 сентября 2008 года .
^ «Мир возможностей» . Департамент экономического развития города Викторвилля . Получено 11 сентября 2008 года .
^ «Новый сегмент государственного маршрута 58 открывается возле Junction Kramer» . Mojave Desert News . 24 октября 2019 года . Получено 29 октября 2019 года .
^ «Крамерская станция Солнечная электрическая генерирующая станция» . Ludb.clui.org . Получено 26 января 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Карта железной дороги в Денвере и Рио -Гранде/ Западной части Тихого океана и соединений (карта). Картография от бассейна бульонов. Чикаго. Денвер и Рио -Гранде Западная железная дорога. 14 июня 1914 года.
^ Карты Google - Ridgecrest, Калифорния (карта). Картография Tele Atlas. Google . Получено 22 октября 2008 года .
^ Мегалитический портал и карта мегалита. «C.Michael Hogan (2008) Morro Creek , ed. От A. Burnham» . Megalithic.co.uk . Получено 26 января 2013 года .
^ «Захват земли Оуэнс долины» . Университет Южной Калифорнии . Получено 11 сентября 2008 года .
^ Бишофф, Мэтт С. (2006). Турниры по Калифорнии и Неваде Хот -Спрингс . Globe Pequot. п. 49 ISBN 0-7627-3641-0 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Google Maps Street Maps и топографические карты USGS» . Acme Mapper . Получено 15 декабря 2007 года .
^ "Ladwp Mono Basin Project" . Wsoweb.ladwp.com. Архивировано с оригинала 10 марта 2014 года . Получено 26 января 2013 года .
^ «Статистика моно бассейна» . Моно -озеро комитет. 29 января 2007 года. Архивировано с оригинала 12 мая 2008 года . Получено 18 сентября 2008 года .
^ «Государственный исторический парк Боди» . Калифорнийские государственные парки . Получено 18 сентября 2008 года .
^ «Состояние поддерживало автомагистрали, описания, индекс и карты и NHS» . Департамент транспорта Невады . Архивировано из оригинала 24 января 2008 года . Получено 28 января 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Государственный маршрут США 395 автострады» (PDF) . Caltrans . 7 сентября 2018 года . Получено 29 августа 2024 года .
^ «Управление исторического сохранения - парки штата Калифорния» . Штат Калифорния . Получено 5 октября 2008 года .
^ Рено в Сакраменто (карта). Картография Tele Atlas. Google . Получено 3 января 2009 г.
^ Рено в Сакраменто через Куинси и Оровилль (карта). Картография Tele Atlas. Google . Получено 3 января 2009 г.
^ Google Maps- Susanville, California (Map). Картография Tele Atlas. Google. 2008 Получено 21 сентября 2008 года .
^ Cheuvront, Майк. «О епископе: история» . Епископская торговая палата и Бюро посетителей. Архивировано из оригинала 23 октября 2008 года . Получено 30 октября 2008 года .
^ «Два мула и автомобилилист» . Закат - Тихоокеанский ежемесячный . 29 Сан -Франциско, Калифорния: Южная Тихоокеанская компания: 159–171. 1912.
^ Автомобильная синяя книга - Стандартный дорожный гид Америки . Тол. 8. Автомобильная издательская компания Blue Book. 1918. с. 21
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Музей законов - история законов» . Музей законов . Получено 5 октября 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Мирик, Дэвид Ф. (1992). «Карсон и Колорадо» . Железные дороги Невады и Восточной Калифорнии . Университет Невады Пресс. п. 166. ISBN 0-87417-193-8 Полем Получено 26 января 2013 года .
^ Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных чиновников шоссе (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей Соединенных Штатов, принятая для единой маркировки Американской ассоциацией чиновников государственной дороги (MAP). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - Via Wikimedia Commons .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Исторические карты» . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинала 18 сентября 2008 года . Получено 18 октября 2008 года .
^ Дорожная карта штата Калифорния, 1936–1937 (карта). 1: 1 463 040. Сакраменто: Департамент общественных работ штата Калифорния . 1936. OCLC 26939810 . Получено 28 августа 2018 года - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси .
^ Береговые и внутренние маршруты - Лос -Анджелес в Сан -Диего (карта). Автомобильный клуб Южной Калифорнии. 1929. Архивировано из оригинала 22 января 2009 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} National Geographic Atlas из 50 Соединенных Штатов (MAP). Национальное географическое общество. 1960. с. 22. § F5.
^ «Устав и поправки к кодам» (PDF) . Штат Калифорния. п. 609 из 2220 . Получено 18 октября 2008 года .
^ Свирский, Александр. «Национальный инвентарь моста» . Александр Свирски (используя данные из Федеральной администрации шоссе . Получено 22 октября 2008 года .
^ Район 9 (13 июля 2007 г.). Доступ к епископам доступу и технико -экономическому исследованию циркуляции (PDF) . Епископ: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 6 мая 2022 года . {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "4-полосная проект Olancha-Cartago" . Caltrans . 16 декабря 2022 года . Получено 11 марта 2023 года .
^ обхода План Serra Wave Media. 9 ноября,
^ Alta Planning + Design (январь 2020 г.). Учебное коридор Оланча Картог 2020 (PDF) . Департамент планирования округа Инио . Получено 6 мая 2022 года .
^ Восстановление SoCal Partnership. «Расширение шоссе 395 продолжается в Виторвиле и Аделанто» . RebuildSocal Partnership . Получено 7 мая 2022 года .
^ Victor Valley News Group (2 марта 2020 г.). «Расширение шоссе 395 продолжается в Виторвиле и Аделанто» . Victor Valley News Group . Получено 7 мая 2022 года .
^ Калифорнийский департамент транспортного округа 8; Округ Сан -Бернардино (февраль 2013 г.). US 395 улучшения коридора между маршрутами 15 и 58 (PDF) . Сан . Получено 6 мая 2022 года - через округ Моно. {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Смит, Райан С. (3 апреля 2018 г.). «Кровавый переулок - США 395 убийства» . Сохраните в прямом эфире 395. Архивировано из оригинала 22 марта 2023 года . Получено 11 марта 2023 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.
^ Калифорнийский департамент транспорта , все объемы трафика на CSHS , 2005 и 2006 гг.
^ Caltrans. «Службы постмили» . Caltrans . Получено 29 августа 2024 года .
^ «Калифорния: американское шоссе 6» . aaroads.com . Получено 30 декабря 2022 года . США 6 были подписаны как север-юг в Калифорнии до начала 2000-х годов, когда он был изменен на восток-запад, чтобы соответствовать основной ориентации национального маршрута
^ "US 6 West Searssurance Marker" . Google Street View . Получено 30 декабря 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Высота и расположение вершин и проходы в Калифорнии» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 395 in California

KML is from Wikidata

Caltrans: US 395 Условия шоссе
Карта условий движения Caltrans
Калифорнийские дорожные инциденты
Придорожное наследие от Esice
Шоссе Three Flags: US 395 на Floodgap Roadgap от Cameron Kaiser
Эль Камино Сьерра Ллойд Л. Чемберс; размещено Рэем Делеа
US Route 395 - пустыня в горы от Кейси Купера
Американское шоссе 395 Калифорния от Aaroads
Американское шоссе 395 Даниэль П. Файгин
Американское шоссе 395: Калифорнийская «Матери -дорога» от Los Angeles Times

США Маршрут 395
Предыдущее состояние: Термин	Калифорния	Следующее состояние: Невада
Предыдущее состояние: Невада	Калифорния	Следующее состояние: Орегон

[trucklist-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .

[2] Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 27 марта 2019 года .

[benchmark-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Калифорнийская дорога и отдых Атлас (Карта) (3 -е изд.). 1: 300 000. Контрольные карты. 2002. с. 103-105.

[cafes-4] «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[fhwa-nhs-5] Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 29 июля 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 29 июля 2017 года .

[NHS-FHWA-6] Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .

[scenic-7] «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[caltransscenic-8] Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 29 июля 2017 года .

[9] Калифорнийский департамент транспорта (2012). Сценочные руководящие принципы шоссе (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. п. 5 Получено 8 июня 2017 года .

[victorville1-10] «Виктолл - история города» . Город Виктолл . Получено 11 сентября 2008 года .

[victorville2-11] «Мир возможностей» . Департамент экономического развития города Викторвилля . Получено 11 сентября 2008 года .

[12] «Новый сегмент государственного маршрута 58 открывается возле Junction Kramer» . Mojave Desert News . 24 октября 2019 года . Получено 29 октября 2019 года .

[13] «Крамерская станция Солнечная электрическая генерирующая станция» . Ludb.clui.org . Получено 26 января 2013 года .

[DRGWmap-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Карта железной дороги в Денвере и Рио -Гранде/ Западной части Тихого океана и соединений (карта). Картография от бассейна бульонов. Чикаго. Денвер и Рио -Гранде Западная железная дорога. 14 июня 1914 года.

[googlemapsridgecrest-15] Карты Google - Ridgecrest, Калифорния (карта). Картография Tele Atlas. Google . Получено 22 октября 2008 года .

[16] Мегалитический портал и карта мегалита. «C.Michael Hogan (2008) Morro Creek , ed. От A. Burnham» . Megalithic.co.uk . Получено 26 января 2013 года .

[owensvalley-17] «Захват земли Оуэнс долины» . Университет Южной Калифорнии . Получено 11 сентября 2008 года .

[hotsprings-18] Бишофф, Мэтт С. (2006). Турниры по Калифорнии и Неваде Хот -Спрингс . Globe Pequot. п. 49 ISBN 0-7627-3641-0 .

[maps-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Google Maps Street Maps и топографические карты USGS» . Acme Mapper . Получено 15 декабря 2007 года .

[ladwp-20] "Ladwp Mono Basin Project" . Wsoweb.ladwp.com. Архивировано с оригинала 10 марта 2014 года . Получено 26 января 2013 года .

[monolake-21] «Статистика моно бассейна» . Моно -озеро комитет. 29 января 2007 года. Архивировано с оригинала 12 мая 2008 года . Получено 18 сентября 2008 года .

[bodie-22] «Государственный исторический парк Боди» . Калифорнийские государственные парки . Получено 18 сентября 2008 года .

[ndot-23] «Состояние поддерживало автомагистрали, описания, индекс и карты и NHS» . Департамент транспорта Невады . Архивировано из оригинала 24 января 2008 года . Получено 28 января 2008 года .

[exitnumber-24] Jump up to: ^а ^{беременный} «Государственный маршрут США 395 автострады» (PDF) . Caltrans . 7 сентября 2018 года . Получено 29 августа 2024 года .

[beckwourth-25] «Управление исторического сохранения - парки штата Калифорния» . Штат Калифорния . Получено 5 октября 2008 года .

[renosac1-26] Рено в Сакраменто (карта). Картография Tele Atlas. Google . Получено 3 января 2009 г.

[renotosac2-27] Рено в Сакраменто через Куинси и Оровилль (карта). Картография Tele Atlas. Google . Получено 3 января 2009 г.

[googlesusanville-28] Google Maps- Susanville, California (Map). Картография Tele Atlas. Google. 2008 Получено 21 сентября 2008 года .

[bishophistory-29] Cheuvront, Майк. «О епископе: история» . Епископская торговая палата и Бюро посетителей. Архивировано из оригинала 23 октября 2008 года . Получено 30 октября 2008 года .

[sunset-30] «Два мула и автомобилилист» . Закат - Тихоокеанский ежемесячный . 29 Сан -Франциско, Калифорния: Южная Тихоокеанская компания: 159–171. 1912.

[aaa-31] Автомобильная синяя книга - Стандартный дорожный гид Америки . Тол. 8. Автомобильная издательская компания Blue Book. 1918. с. 21

[laws-32] Jump up to: ^а ^{беременный} «Музей законов - история законов» . Музей законов . Получено 5 октября 2008 года .

[rrofnv-33] Jump up to: ^а ^{беременный} Мирик, Дэвид Ф. (1992). «Карсон и Колорадо» . Железные дороги Невады и Восточной Калифорнии . Университет Невады Пресс. п. 166. ISBN 0-87417-193-8 Полем Получено 26 января 2013 года .

[1926map-34] Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных чиновников шоссе (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей Соединенных Штатов, принятая для единой маркировки Американской ассоциацией чиновников государственной дороги (MAP). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - Via Wikimedia Commons .

[nvhistoricalmaps-35] Jump up to: ^а ^{беременный} «Исторические карты» . Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинала 18 сентября 2008 года . Получено 18 октября 2008 года .

[36] Дорожная карта штата Калифорния, 1936–1937 (карта). 1: 1 463 040. Сакраменто: Департамент общественных работ штата Калифорния . 1936. OCLC 26939810 . Получено 28 августа 2018 года - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси .

[1929map-37] Береговые и внутренние маршруты - Лос -Анджелес в Сан -Диего (карта). Автомобильный клуб Южной Калифорнии. 1929. Архивировано из оригинала 22 января 2009 года.

[1960atlas-38] Jump up to: ^а ^{беременный} National Geographic Atlas из 50 Соединенных Штатов (MAP). Национальное географическое общество. 1960. с. 22. § F5.

[1969leg-39] «Устав и поправки к кодам» (PDF) . Штат Калифорния. п. 609 из 2220 . Получено 18 октября 2008 года .

[nationalbridges-40] Свирский, Александр. «Национальный инвентарь моста» . Александр Свирски (используя данные из Федеральной администрации шоссе . Получено 22 октября 2008 года .

[41] Район 9 (13 июля 2007 г.). Доступ к епископам доступу и технико -экономическому исследованию циркуляции (PDF) . Епископ: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 6 мая 2022 года . {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[42] "4-полосная проект Olancha-Cartago" . Caltrans . 16 декабря 2022 года . Получено 11 марта 2023 года .

[43] обхода План Serra Wave Media. 9 ноября,

[44] Alta Planning + Design (январь 2020 г.). Учебное коридор Оланча Картог 2020 (PDF) . Департамент планирования округа Инио . Получено 6 мая 2022 года .

[45] Восстановление SoCal Partnership. «Расширение шоссе 395 продолжается в Виторвиле и Аделанто» . RebuildSocal Partnership . Получено 7 мая 2022 года .

[46] Victor Valley News Group (2 марта 2020 г.). «Расширение шоссе 395 продолжается в Виторвиле и Аделанто» . Victor Valley News Group . Получено 7 мая 2022 года .

[47] Калифорнийский департамент транспортного округа 8; Округ Сан -Бернардино (февраль 2013 г.). US 395 улучшения коридора между маршрутами 15 и 58 (PDF) . Сан . Получено 6 мая 2022 года - через округ Моно. {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[48] Смит, Райан С. (3 апреля 2018 г.). «Кровавый переулок - США 395 убийства» . Сохраните в прямом эфире 395. Архивировано из оригинала 22 марта 2023 года . Получено 11 марта 2023 года .

[bridgelog-49] Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.

[50] Калифорнийский департамент транспорта , все объемы трафика на CSHS , 2005 и 2006 гг.

[51] Caltrans. «Службы постмили» . Caltrans . Получено 29 августа 2024 года .

[52] «Калифорния: американское шоссе 6» . aaroads.com . Получено 30 декабря 2022 года . США 6 были подписаны как север-юг в Калифорнии до начала 2000-х годов, когда он был изменен на восток-запад, чтобы соответствовать основной ориентации национального маршрута

[53] "US 6 West Searssurance Marker" . Google Street View . Получено 30 декабря 2022 года .

[summitlist-54] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Высота и расположение вершин и проходы в Калифорнии» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]