Станция Роузбанк
Банк Роуз | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывший Статен-Айленда железнодорожный вокзал | |||||||||||
![]() Примерное место бывшей станции Роузбанк с пандусом для бывшего моста через бывшие пути. | |||||||||||
Общая информация | |||||||||||
Расположение | Роузбанк , Статен-Айленд | ||||||||||
Координаты | 40 ° 36'53 "N 74 ° 04'13" W / 40,614639 ° N 74,070278 ° W | ||||||||||
Линия(и) | Филиал Саут-Бич | ||||||||||
Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыто | 8 марта 1886 г | ||||||||||
Закрыто | 31 марта 1953 г | ||||||||||
Бывшие услуги | |||||||||||
|
Роузбанк — это снесенная станция в районе Роузбанк , расположенном вдоль заброшенного отделения Саут-Бич железной дороги Статен-Айленда . Он имел два пути и две боковые платформы и располагался вдоль Тилсон-плейс между Вирджиния-авеню и Сент-Мэри-авеню. [ 1 ]
История
[ редактировать ]В рамках проекта по ликвидации переезда на ветке Саут-Бич переезд на авеню Сент-Мэри был ликвидирован, а станция была перестроена осенью 1937 года. Эта конструкция оставалась на месте до тех пор, пока ветка не была заброшена в 1953 году. На новой станции была эстакада, соединяющая две платформы. На Клифтон-авеню было подземный пешеходный переход, проходящий под землей под путями, построенный в 1937 году. Этим подземным переходом часто пользовались ученики государственной школы 13. Два здания PS 13 позже были заменены одним зданием, которое стоит на правом берегу Саут-Бич-Бранч. вне пути. [ 1 ]
Эта станция была заброшена, когда SIRT прекратила пассажирские перевозки по ветке Саут-Бич до Вентворт-авеню в полночь 31 марта 1953 года из-за конкуренции между городскими автобусами. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Раньше к югу от станции на бульваре Хилан находился путепровод, который был засыпан после того, как линия была заброшена. Эстакада на Вирджиния-авеню была снесена в 1999 году. [ 1 ]
Также обсуждается строительство станции поблизости на главной линии SIR, которая преодолеет самый длинный разрыв между двумя станциями ( Грасмир и Клифтон ). Предлагаемую станцию можно было бы назвать Rosebank. [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Страница SIRT Гэри Оуэна» . Гэри Оуэн Лэнд . 31 марта 1953 года . Проверено 13 декабря 2015 г.
- ^ «Страница SIRT Гэри Оуэна, часть вторая» . Гэри Оуэн Лэнд . 20 апреля 1937 года . Проверено 13 декабря 2015 г.
- ^ Питанса, Марк (2015). Изображения железной дороги скоростного транспорта Статен-Айленда . Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2338-9 .
- ^ Друри, Джордж Х. (1994). Исторический путеводитель по железным дорогам Северной Америки: истории, цифры и особенности более чем 160 железных дорог, заброшенных или объединенных с 1930 года . Уокеша, Висконсин : Kalmbach Publishing . стр. 312–314. ISBN 0-89024-072-8 .
- ^ «Старый порядок проходит: рельсы сдаются дорогам: пассажирские перевозки на двух линиях SIRT прекратятся в полночь» . Стейтен-Айленд Прогресс. 31 марта 1953 года . Проверено 14 октября 2015 г.
- ^ ДАнна, Эд А. (15 мая 2008 г.). — Железнодорожная станция Роузбанка? . Статен-Айленд Прогресс . Проверено 28 января 2010 г.
- Станции отделения Саут-Бич
- 1886 заведений в Нью-Йорке (штат)
- Железнодорожные вокзалы в США открылись в 1886 году.
- Закрытие 1953 года в Нью-Йорке (штат)
- Железнодорожные вокзалы в США закрылись в 1953 году.
- Незавершенные железнодорожные вокзалы Нью-Йорка
- Незавершенные здания и сооружения Статен-Айленда