Станция Ричмонд-Вэлли

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

show Расположение трека
	Legend

Ричмонд-Вэлли
Ричмонд-Вэлли
Железнодорожный вокзал Статен-Айленда ( скоростной транспорт )
	Вид на платформы с эстакады Champ Court
Общая информация
Расположение	Ричмонд-Вэлли-роуд и Амбой-роуд ; Ричмонд-Вэлли , Статен-Айленд
Координаты	40 ° 31'11 ″ с.ш. 74 ° 13'45 ″ з.д. / 40,5196 ° с.ш. 74,2293 ° з.д.
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Соединения	Автобус Нью-Йорка : SIM26.
Строительство
Тип структуры	Открытый разрез / близкая к уровню
Другая информация
Код станции	519
История
Открыто	2 июня 1860 г.
Услуги
показывать Бывшие услуги
show Расположение трека
show Расположение трека
	Legend
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Ричмонд-Вэлли — железнодорожная станция Статен-Айленда в районе Ричмонд-Вэлли , Статен-Айленд , Нью-Йорк . Расположенная на Ричмонд-Вэлли-Роуд и Амбой-Роуд на главной линии, станция представляет собой смесь открытого карьера (ниже уровня земли) на северном конце и уровня земли на южном конце.

История

Станция открылась 2 июня 1860 года с открытием железной дороги Статен-Айленда (SIR) от Аннадейла до Тоттенвилля . ^{[ 1 ]} Открытие станции придало окрестностям особую индивидуальность от Тоттенвилля. Хотя он считался частью Тоттенвилля, он стал отдельным районом, как только SIR назвал этот район Ричмонд-Вэлли. ^{[ 2 ]} Станция состояла из деревянного здания вокзала и билетной кассы, которые располагались на платформе, идущей на север, к югу от переезда на Ричмонд-Вэлли-роуд. Однако платформа, идущая на юг, находилась к северу от Ричмонд-Вэлли-роуд. ^{[ 3 ]}

Вечером 9 марта 1874 года кто-то поджег пассажирское и грузовое депо на станции. Они проделали дыру в полу под зданием и подожгли кучу соломы и дров. Пожар был обнаружен вовремя, чтобы спасти здание. ^{[ 4 ]}

В 1940 году переезд на Ричмонд-Вэлли-роуд был ликвидирован, поскольку улица была поднята над железнодорожными путями в рамках проекта по удалению переездов через Статен-Айленд. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Платформы на станции были заменены в 1970 году. ^{[ 6 ]}

В соответствии с Планом капитального ремонта MTA на 2015–2019 годы станция проходит полную реконструкцию в рамках инициативы по расширению станции . Хотя станция будет оставаться открытой во время реализации проекта, строительство на прилегающих территориях потребует периодического одностороннего движения на станции в определенные выходные. Обновления будут включать сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции, улучшенные вывески и улучшенное освещение станций. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Станция будет включать в себя многие улучшения, сделанные на новой станции Артур Килл, которая является следующей остановкой на юге. ^{[ 9 ]} В рамках капитального ремонта на станции будут установлены произведения искусства в рамках программы MTA Arts & Design . ^{[ 10 ]} В рамках проекта, начавшегося 4 июня 2018 года, будет отремонтирована бетонная конструкция станции, платформы, лестницы, навесы и колонны. Контракт на сумму 2,2 миллиона долларов должен был быть завершен через десять месяцев. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Западная береговая линия

Прямо к югу от станции неэлектрифицированная ответвление ответвлялось от пути, идущего в Тоттенвилл , который когда-то шел до Артура Килла . Ветка, построенная в 1928 году, была названа « Западной береговой линией» железной дорогой Балтимора и Огайо (B&O), которая владела системой Rapid Transit Стейтен-Айленда. Его использовали для доставки строительных материалов на строительную площадку Аутербридж-Кроссинг возле Килла. ^{[ 13 ]} Спустя годы дорога использовалась для обслуживания свалки, принадлежавшей братьям Розелли. ^{[ 14 ]} полосы отвода До 2013 года путь до Пейдж-авеню оставался нетронутым, с балластом . ^{[ 15 ]} и с переключателем в рабочем состоянии, позволяющим оставить поезда на стоянке, о чем свидетельствует знак точки загрязнения. ^{[ 16 ]} Однако в том же году связь оборвалась. Рельсы все еще существуют за старым железнодорожным сообщением, к западу от полосы отвода. ^{[ 17 ]} Под Пейдж-авеню путь разделился на два других, рельсы остались на месте. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Полоса отвода для линии представляла собой сервитут на территории Nassau Metals, а позже использовалась CSX. ^{[ 18 ]}^: 1–2 Некоторые участки старых путей убраны, а другие все еще остаются в зарослях. ^{[ 20 ]}

Схема станции

Есть две боковые платформы , станция окрашена в оранжевый цвет, а южный путепровод оказался пристройкой во время ремонта. Из-за короткой платформы здесь можно разместить только первые 3 вагона по направлению движения поезда. ^{[ 21 ]} Милл-Крик , ведущий к Артуру Киллу , проходит под частью платформы. ^{[ 22 ]} и проходит под SIR через водопропускную трубу. ^{[ 20 ]}

М	Мезонин	Эстакада между платформами
Г Уровень платформы	Боковая платформа
	Южное направление	← в сторону Тоттенвилля ( Артур Килл ) → (снесен: Нассау )
	На север	→ в сторону Святого Георгия ( Приятные равнины ) →
	Боковая платформа
	Уровень улицы	Выход/вход, автобусы

Выходы

Станция имеет выходы как на северном, так и на южном конце. Северный выход ведет на Ричмонд-Вэлли-роуд, а южный выход - на Амбой-роуд. ^{[ 23 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Ирвин Ли и Пол Матус (23 декабря 2001 г.). «SIRT Основная история» . п. 5 . Проверено 3 марта 2009 г.
^ Гшлехт, Билли (22 января 2016 г.). «Прокатитесь по железной дороге Статен-Айленда через общественное достояние» . Публичная библиотека Нью-Йорка . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ИСТОРИЯ РИЧМОНД-ВОЛЛИ» . www.tottenvillehistory.com . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ «Огненная запись» . Республиканская газета Мериден Дейли . 13 марта 1874 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
^ Конрад, Джордж (11 мая 1970 г.). «Станция Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ «Платформа станции Ричмонд-Вэлли: скоростной транспорт Стейтен-Айленда (SIRT)» . nytm.pastperfectonline.com . Управление скоростного транспорта Статен-Айленда . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро в течение нескольких месяцев «реконструкции» » . Готэмист. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.
^ «MTAStation» (PDF) . Губернатор.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля 2016 г.
^ «Станция SIR в Ричмонд-Вэлли будет модернизирована в соответствии с планом MTA Куомо» . ДНКинфо Нью-Йорк . 11 января 2016. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 года . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ «MTA Arts & Design — Железная дорога MTA Стейтен-Айленд — Станция Ричмонд-Вэлли» . mtaarts.submittable.com . Столичное транспортное управление . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ «Ремонт и улучшение станции Ричмонд-Вэлли железной дороги Стейтен-Айленда» . www.mta.info . Столичное транспортное управление. 3 июня 2018 г. Проверено 5 июня 2018 г.
^ «Железнодорожная станция Ричмонд-Вэлли находится на ремонте стоимостью 2,2 миллиона долларов» . SILive.com . Проверено 13 июня 2018 г.
^ ДЕВЯТЫЙ ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 31 ДЕКАБРЯ 1929 ГОДА (PDF) . Власти ПОРТА или НЬЮ-ЙОРКА. 1929. с. 16.
^ Питанса, Марк (22 июня 2015 г.). Скоростной транспорт Стейтен-Айленда . Издательство Аркадия. п. 111. ИСБН 9781439652039 .
^ Питанса, Марк (28 января 2007 г.). «Балластированная шпора» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Питанса, Марк (28 января 2007 г.). «Отрог Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Розенфельд, Робби (16 октября 2013 г.). «Отрог Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «236 Richmond Valley Road – Статен-Айленд, Нью-Йорк. Заявление об экологической оценке – анализ» (PDF) . Департамент городского планирования. 29 августа 2014 года . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Питанса, Марк (28 января 2007 г.). «Переключатель Пейдж-авеню» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кенсинджер, Натан (23 июня 2016 г.). «Изучение меняющегося Милл-Крик на Статен-Айленде» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ «Информация о станции: Пожалуйста, используйте первые три вагона для входа или выхода из поезда на следующих станциях» . mta.info . Столичное транспортное управление . Проверено 27 декабря 2018 г.
^ Розенфельд, Робби (16 октября 2013 г.). «Милл-Крик на станции Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.
^ «Карта входов в метро Нью-Йорка» . Открытые данные Нью-Йорка . Город Нью-Йорк . Проверено 10 июля 2018 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Ричмонд-Вэлли (железнодорожный вокзал Статен-Айленда) на Викискладе?

[leigh_matus_pg6-1] Jump up to: ^а ^б Ирвин Ли и Пол Матус (23 декабря 2001 г.). «SIRT Основная история» . п. 5 . Проверено 3 марта 2009 г.

[2] Гшлехт, Билли (22 января 2016 г.). «Прокатитесь по железной дороге Статен-Айленда через общественное достояние» . Публичная библиотека Нью-Йорка . Проверено 14 декабря 2017 г.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б «ИСТОРИЯ РИЧМОНД-ВОЛЛИ» . www.tottenvillehistory.com . Проверено 14 декабря 2017 г.

[4] «Огненная запись» . Республиканская газета Мериден Дейли . 13 марта 1874 года . Проверено 28 декабря 2021 г.

[5] Конрад, Джордж (11 мая 1970 г.). «Станция Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.

[6] «Платформа станции Ричмонд-Вэлли: скоростной транспорт Стейтен-Айленда (SIRT)» . nytm.pastperfectonline.com . Управление скоростного транспорта Статен-Айленда . Проверено 14 декабря 2017 г.

[7] Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро в течение нескольких месяцев «реконструкции» » . Готэмист. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.

[8] «MTAStation» (PDF) . Губернатор.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля 2016 г.

[9] «Станция SIR в Ричмонд-Вэлли будет модернизирована в соответствии с планом MTA Куомо» . ДНКинфо Нью-Йорк . 11 января 2016. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 года . Проверено 14 декабря 2017 г.

[10] «MTA Arts & Design — Железная дорога MTA Стейтен-Айленд — Станция Ричмонд-Вэлли» . mtaarts.submittable.com . Столичное транспортное управление . Проверено 14 декабря 2017 г.

[11] «Ремонт и улучшение станции Ричмонд-Вэлли железной дороги Стейтен-Айленда» . www.mta.info . Столичное транспортное управление. 3 июня 2018 г. Проверено 5 июня 2018 г.

[12] «Железнодорожная станция Ричмонд-Вэлли находится на ремонте стоимостью 2,2 миллиона долларов» . SILive.com . Проверено 13 июня 2018 г.

[13] ДЕВЯТЫЙ ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 31 ДЕКАБРЯ 1929 ГОДА (PDF) . Власти ПОРТА или НЬЮ-ЙОРКА. 1929. с. 16.

[14] Питанса, Марк (22 июня 2015 г.). Скоростной транспорт Стейтен-Айленда . Издательство Аркадия. п. 111. ИСБН 9781439652039 .

[15] Питанса, Марк (28 января 2007 г.). «Балластированная шпора» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.

[16] Питанса, Марк (28 января 2007 г.). «Отрог Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.

[17] Розенфельд, Робби (16 октября 2013 г.). «Отрог Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.

[:1-18] Jump up to: ^а ^б «236 Richmond Valley Road – Статен-Айленд, Нью-Йорк. Заявление об экологической оценке – анализ» (PDF) . Департамент городского планирования. 29 августа 2014 года . Проверено 14 декабря 2017 г.

[19] Питанса, Марк (28 января 2007 г.). «Переключатель Пейдж-авеню» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.

[:2-20] Jump up to: ^а ^б Кенсинджер, Натан (23 июня 2016 г.). «Изучение меняющегося Милл-Крик на Статен-Айленде» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 14 декабря 2017 г.

[21] «Информация о станции: Пожалуйста, используйте первые три вагона для входа или выхода из поезда на следующих станциях» . mta.info . Столичное транспортное управление . Проверено 27 декабря 2018 г.

[22] Розенфельд, Робби (16 октября 2013 г.). «Милл-Крик на станции Ричмонд-Вэлли» . nycsubway.org . Проверено 14 декабря 2017 г.

[exits-23] «Карта входов в метро Нью-Йорка» . Открытые данные Нью-Йорка . Город Нью-Йорк . Проверено 10 июля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]