Фашодский инцидент

Фашодский инцидент
Часть борьбы за Африку
Карта Центральной и Восточной Африки во время инцидента
Дата 10 июля - 3 ноября 1898 г. Расположение Фашода , Судан 09 ° 53'15 "N 32 ° 06'37" E Результат Уход французов из Фашоды
Воюющие стороны
Франция	Великобритания Хедиват Египта
Командиры и лидеры
Жан-Батист Маршан	Герберт Китченер
Сила
132 солдата	1500 британских, египетских и суданских солдат
Жертвы и потери
Никто	Никто

Фашодский инцидент , также известный как Фашодский кризис ( фр . Crise de Fachoda ), стал кульминацией империалистических территориальных споров между Великобританией и Францией в Восточной Африке , произошедших с 10 июля по 3 ноября 1898 года. Французская экспедиция в Фашоду на Белом берегу Нил стремился получить контроль над бассейном реки Верхний Нил и тем самым исключить Великобританию из Судана . Французская партия и британско-египетские силы (превышающие численность французов в соотношении 10 к 1) встретились в дружеских отношениях, однако в Европе это вызвало угрозу войны. Британцы держались твердо, поскольку обе империи стояли на грани войны с горячей риторикой с обеих сторон. Под сильным давлением французы отступили, обеспечив англо-египетский контроль над территорией.

Предыстория

« Родосский колосс » — карикатура Эдварда Линли Самборна , опубликованная в журнале Punch после того, как Родос объявил о планах строительства телеграфной линии из Кейптауна в Каир в 1892 году.

В конце 19 века Африка быстро захватывалась и колонизировалась европейскими колониальными державами. После Берлинской конференции 1885 года по Западной Африке великие державы Европы начали преследовать все оставшиеся земли в Африке, которые еще не находились под влиянием другой европейской страны. этот период африканской истории обычно называет « борьбой за Африку» Современная историография . Основными державами, вовлеченными в эту борьбу, были Великобритания, Франция, Германия , Бельгия , Италия , Португалия и Испания .

побережья континента Французское наступление во внутренние районы Африки осуществлялось в основном с атлантического (современный Сенегал ) на восток, через Сахель вдоль южной границы Сахары , территории, охватывающей современные Сенегал, Мали , Нигер и Чад . Их конечной целью было обеспечить непрерывную связь между рекой Нигер и Нилом и, следовательно, контролировать всю торговлю с регионом Сахеля и обратно на основании существующего контроля над караванными путями через Сахару. У Франции также был форпост недалеко от устья Красного моря во Французском Сомалиленде (ныне Джибути ), который мог служить восточным якорем для пояса французской территории с востока на запад по всему континенту.

Британцы же хотели связать свои владения в Южной Африке ( ЮАР , Бечуаналенд и Родезия ), со своими территориями в Восточной Африке (современная Кения ), а эти две области — с бассейном Нила. Судан , который тогда включал современные Южный Судан и Уганду , был ключом к осуществлению этих амбиций, тем более что Египет уже находился под британским контролем. Эта «красная линия» (т.е. предполагаемая железная дорога или дорога, см. « Железная дорога от Мыса до Каира ») через Африку прославилась благодаря британскому алмазному магнату и политику Сесилу Родсу , который хотел, чтобы Африка «окрасилась в красный цвет» (то есть находилась под британским контролем, поскольку территории, которые бывшие в составе Британии, часто обозначались на картах красным цветом).

Если провести линию от Кейптауна до Каира (мечта Родса) и другую линию от Дакара до Французского Сомалиленда (ныне Джибути ) вдоль Красного моря в районе Горного Рога (амбиции Франции), то эти две линии пересекутся на востоке Южного Судана, недалеко от города. Фашоды (современный Кодок ), объясняя ее стратегическое значение. Французская ось восток-запад и британская ось север-юг не могли сосуществовать; нация, которая сможет занять и удержать пересечение двух осей, будет единственной, кто сможет продолжить реализацию своего плана.

Руины египетского форта в Фашоде, фотография 1898 года.

Фашода была основана египетской армией в 1855 году как база для борьбы с работорговлей в Восточной Африке . Он был расположен на возвышенности вдоль 160 километров (100 миль) болотистой береговой линии, в одном из немногих мест, где лодка могла разгрузиться. Окрестности, хотя и болотистые, были населены шиллуками , и к середине 1870-х годов Фашода представляла собой шумный рынок и административный город. Первыми европейцами, прибывшими в этот регион, были исследователи Георг Швайнфурт в 1869 году и Вильгельм Юнкер в 1876 году. Юнкер описал город как «важное торговое место… последний форпост цивилизации, куда путешественники погружаются в дебри экваториального пояса или возвращаются из него». Африка могла бы закупить несколько незаменимых европейских товаров у местных греческих торговцев». Однако к тому времени , когда прибыл Жан-Батист Маршан , заброшенный форт лежал в руинах.

Фашода также был вовлечен в египетский вопрос, давний спор между Соединенным Королевством и Францией по поводу британской оккупации Египта . С 1882 года многие французские политики, особенно представители колониальной партии , сожалели о решении Франции не присоединяться к Великобритании в оккупации страны. Они надеялись заставить Британию уйти и считали, что колониальный форпост на Верхнем Ниле может служить базой для французских канонерских лодок. Ожидалось, что это, в свою очередь, заставит британцев покинуть Египет. Другая предложенная схема включала строительство массивной плотины, перекрывающей водоснабжение Нила и вытесняющей британцев. Эти идеи были крайне непрактичными, но им удалось встревожить многих британских чиновников.

Другие европейские страны также были заинтересованы в контроле над долиной верхнего Нила. Итальянцы получили фору со своего эритрейского аванпоста в Массаве на Красном море, но поражение от эфиопов при Адове в марте 1896 года положило конец их попытке. В сентябре 1896 года король Леопольд II , суверен Свободного государства Конго , направил колонну из 5000 конголезских солдат с артиллерией к Белому Нилу из Стэнливилля на реке Верхнее Конго. Им потребовалось пять месяцев, чтобы добраться до озера Альберт на Белом Ниле, примерно в 800 километрах (500 миль) от Фашоды, но к тому времени их солдаты были настолько разгневаны обращением с ними, что 18 марта 1897 года они подняли мятеж. Многие бельгийские офицеры были убиты. а остальные были вынуждены бежать.

Кризис

Современная иллюстрация путешествия Маршана по Африке.

Экспедиция Маршана

Франция сделала свой ход, отправив капитана Жана-Батиста Маршана , ветерана завоевания Французского Судана , обратно в Западную Африку. Он отправил отряд, состоящий в основном из западноафриканских колониальных войск из Сенегала, на корабль, направлявшийся в Центральную Африку. 20 июня 1896 года он достиг Либревиля в колонии Габон с отрядом всего в 120 тиралеров плюс 12 французских офицеров, унтер-офицеров и вспомогательного персонала — капитана Марселя Жозефа Жермена, капитана Альберта Баратье, капитана Шарля Манжена , капитана Виктора Эммануэля Ларжо. лейтенант Феликс Фуке, учитель по имени Дай, доктор Жюль Эмили Майор, прапорщик Де Пра, сержант Жорж Дат, сержант Бернар, сержант Венаиль и военный переводчик Ландеруэн.

Войска Маршана выступили из Браззавиля на арендованном бельгийском пароходе с приказом обезопасить территорию вокруг Фашоды и сделать ее протекторатом Франции. Они поднялись по реке Убанги до ее навигационного пункта , а затем двинулись по суше (взяв с собой 100 тонн припасов, включая складной стальной пароход с однотонным котлом). ) через джунгли и кустарники в пустыни Судана. Они путешествовали через Судан до Нила. Там их должны были встретить две экспедиции, шедшие с востока через Эфиопию , одну из которых, из Джибути , возглавил Кристиан де Боншам , ветеран Лестничной экспедиции в Катангу .

После трудного 14-месячного перехода через сердце Африки экспедиция Маршана прибыла 10 июля 1898 года, но экспедиция де Боншам не смогла этого сделать из-за того, что эфиопы приказали ей остановиться, а затем она потерпела аварию в ущелье Баро . Небольшой отряд Маршана оказался один, в сотнях миль от любой поддержки. Тем временем британцы занимались англо-египетским завоеванием Судана , продвигаясь вверх по реке из Египта. 18 сентября флотилия из пяти британских канонерских лодок прибыла в изолированный форт Фашода. На их борту находились 1500 британских, египетских и суданских солдат во главе с сэром Гербертом Китченером , в том числе подполковником Горацием Смит-Дорриеном . Маршан получил неверные сведения о том, что приближающиеся силы состоят из дервишей ; он оказался перед лицом скорее дипломатического, чем военного кризиса.

Противостояние в Фашоде

Прибытие англо-египетских войск в Фашоду.

Обе стороны настаивали на своем праве на Фашоду, но согласились дождаться дальнейших указаний из дома. Оба командира вели себя сдержанно и даже с некоторым юмором. Китченер поджарил Маршана виски, употребление которого французский офицер назвал «одной из величайших жертв, которые я когда-либо приносил ради своей страны». Китченер осмотрел французский сад, комментируя: «Цветы в Фашоде. Ох уж эти французы!» Более серьезно британцы распространяли французские газеты, подробно описывающие политический хаос, вызванный делом Дрейфуса , предупреждая, что Франция не в состоянии оказать серьезную поддержку Маршану и его партии. Новости о встрече были переданы в Париж и Лондон , где они воспламенили гордость обеих стран. Последовало широкомасштабное народное возмущение, когда каждая сторона обвиняла другую в неприкрытом экспансионизме и агрессии. Кризис продолжался в течение сентября и октября 1898 года. Королевский флот разработал военные приказы и мобилизовал свои резервы.

Уход французов

Франкофобский мультфильм: французский пудель выпрашивает объедки у британского бульдога.

Англофобная иллюстрация с подписью «Британцы в Сиаме, Египте, Судане и других местах».

Будучи командующим англо-египетской армией, которая только что разгромила силы Махди в битве при Омдурмане , Китченер находился в процессе отвоевания Судана от имени египетского хедива , и после битвы он открыл запечатанные приказы исследовать французскую экспедицию. Китченер приземлился в Фашоде в форме египетской армии и настоял на поднятии египетского флага на некотором расстоянии от французского флага.

С военно-морской точки зрения ситуация складывалась в пользу Британии, и этот факт признали французские депутаты после кризиса. Некоторые историки отдали должное Маршану за то, что он сохранял спокойствие. Военные факты, несомненно, были важны для Теофиля Делькассе , недавно назначенного министра иностранных дел Франции. «У них есть солдаты. У нас есть только аргументы», - смиренно сказал он. Кроме того, он не видел никаких преимуществ в войне с англичанами, тем более что он стремился завоевать их дружбу в случае любого будущего конфликта с Германией. Поэтому он настойчиво настаивал на мирном разрешении кризиса, хотя это и способствовало волне национализма и англофобии . В редакционной статье, опубликованной в журнале L'Intransigeant 13 октября, Виктор Анри Рошфор написал: «Германия продолжает бить нас по лицу. Давайте не будем подставлять щеку Англии». Как пишет профессор П.Х. Белл:

Между двумя правительствами произошла короткая битва воли, когда британцы настаивали на немедленном и безоговорочном выводе французов из Фашоды. Французам пришлось принять эти условия, что было равносильно публичному унижению.

3 ноября французское правительство незаметно приказало своим солдатам уйти, и кризис закончился мирно. Маршан предпочел вывести свои небольшие силы через Абиссинию и Джибути, а не пересекать территорию Египта, совершая относительно быстрое путешествие на пароходе по Нилу.

Последствия

Фашода стала для Франции крупным дипломатическим поражением и национальным унижением. По мнению французских националистов , капитуляция была явным свидетельством того, что армия была сильно ослаблена предателями, поддерживавшими Дрейфуса . Это также вызвало сильные антибританские настроения, и некоторые высказали мнение, что Англия, возможно, готовится напасть на Францию. Возобновление дела Дрейфуса в январе следующего года во многом отвлекло французское общественное мнение от событий в Судане , и люди все чаще ставили под сомнение целесообразность войны из-за такой отдаленной части Африки. Тем не менее, это положило конец амбициям Франции по созданию экваториальной империи, простирающейся от западного побережья до восточного. Британия тем временем наслаждалась успехом, и, хотя она опасалась возмездия со стороны Франции, ее политика принуждения разрешила кризис.

Французы также осознали, что в долгосрочной перспективе им понадобится дружба Великобритании на случай войны между Францией и Германией.

В марте 1899 года была подписана англо-французская конвенция 1898 года , в которой было решено, что исток рек Нил и Конго должен обозначать границу между их сферами влияния .

Инцидент в Фашоде был последним серьезным колониальным спором между Великобританией и Францией, и его классическое дипломатическое решение считается большинством историков предшественником Сердечного согласия 1904 года. В том же году Фашода была официально переименована в Кодок . Он расположен на территории современного Южного Судана .

Наследие

Французский колониальный офицер Жорж де Вильбуа-Марей увидел в англо-бурской войне шанс отомстить за унижение французов в Фашоде — однако он был убит в битве при Босхофе .

Двое главных участников инцидента увековечены на мосту Pont Kitchener-Marchand, 116-метровом (381 фут) автомобильном мосте через Сону , построенном в 1959 году во французском городе Лион .

Этот инцидент породил « синдром Фашоды » во французской внешней политике или стремление утвердить французское влияние в областях, которые могут стать восприимчивыми к британскому влиянию. Таким образом, его использовали для сравнения с другими более поздними кризисами или конфликтами, такими как Левантийский кризис 1945 года. гражданская война в Нигерии в Биафре в 1970-х годах и гражданская война в Руанде в 1994 году.

См. также

• Англо-египетское завоевание Судана
• Международные отношения великих держав
  • Отношения Франции и Великобритании
• Розовая карта

Общие и цитируемые ссылки

• Эндрю, Г.; и др. (1974). «Габриэль Аното, Колониальная партия и стратегия Фашоды». Дж. Имп. Общее. Хист. 3 (1): 55–104. дои : 10.1080/03086537408582422 .
• Бейтс, Д. (1984). Фашодский инцидент 1898 года: встреча на Ниле . Издательство Оксфордского университета. ISBN  0192117718 .
• Белл, П. (2014a). Франция и Великобритания, 1900–1940: Антанта и отчуждение . Лондон: Рутледж . ISBN  9781317892731 .
• Белл, ПМ Х (2014b). Франция и Великобритания, 1940–1994: долгое разделение . Рутледж. ISBN  9781317888413 .
• Беренсон, Эдвард Х (2010). Герои Империи: Пять харизматичных мужчин и завоевание Африки . Издательство Калифорнийского университета.
• Браун, Р. (1970). Переосмысление Фашоды: влияние внутренней политики на политику Франции в Африке, 1893–1898 гг . Издательство Университета Джонса Хопкинса. ISBN  9780801810985 .
• Черчилль, В. (1899). Речная война: исторический отчет о завоевании Судана . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC   2704682 .
• Юбанк, К. (1960). «Повторное рассмотрение кризиса в Фашоде». Историк . 22 (2): 145–162. дои : 10.1111/j.1540-6563.1960.tb01649.x .
• Гиффен, М. (1930). Фашода, инцидент и его дипломатическая обстановка . Издательство Чикагского университета. OCLC   993310905 .
• Хорн, А. (2006). Прекрасная Франция: Краткая история . Нью-Йорк: Винтаж. ISBN  9781400034871 .
• Кумар, Кришан (2016). Идея английскости Английская культура, национальная идентичность и общественная мысль . Тейлор и Фрэнсис. ISBN  9781317028154 .
• Лангер, В. (1951). Дипломатия империализма, 1890–1902 гг . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. OCLC   787805 .
• Льюис, Д. (1988). Гонка за Фашодой: европейский колониализм и африканское сопротивление в борьбе за Африку . Лондон: Блумсбери. ISBN  9780747501138 .
• Мурхед, А. (2002). Белый Нил . Лондон: Пингвин. ISBN  9780141391168 .
• Пакенхэм, Т. (1991). Борьба за Африку, 1876–1912 гг . Нью-Йорк: Рэндом Хаус . ISBN  9780394515762 .
• Петерсон, Сьюзен (1996). Кризисные переговоры и государство. Внутренняя политика международного конфликта . Издательство Мичиганского университета. ISBN  9780472106288 .
• Портер, К. (1975). Карьера Теофиля Делькассе . Вестпорт: Гринвуд. стр. 132–139. ISBN  9780837177205 .
• Райкер, Т. (1979). «Обзор британской политики в условиях кризиса в Фашоде». Политология ежеквартально . 44 (1): 54–78. дои : 10.2307/2142814 . JSTOR   2142814 .
• Шмидт, Элизабет (2013). Иностранное вмешательство в Африке: от холодной войны к войне с терроризмом, выпуск 7 «Новых подходов к африканской истории» . Издательство Кембриджского университета. ISBN  9780521882385 .
• Тейлор, А. (1950). «Прелюдия к Фашоде: Вопрос о Верхнем Ниле, 1894–1895 гг.». Английский исторический обзор . 65 (254): 52–80. дои : 10.1093/ehr/lxv.ccliv.52 .
• Тейлор, А. (1954). Борьба за господство в Европе, 1848–1918 гг . Оксфорд: Кларендон Пресс. OCLC   123580339 .
• Тертон, ER (1976). «Лорд Солсбери и экспедиция Макдональда» . Журнал истории Империи и Содружества . 5 (1): 35–52. дои : 10.1080/03086537608582472 . Архивировано из оригинала 14 июня 2022 года . Проверено 14 июня 2022 г.
• Вайс, М. (2004). Сердце Антанты от Фашоды до Великой войны: в архивах набережной Орсе (на французском языке). Брюссель: Éditions Complexe. ISBN  9782804800062 .
• Райт, Патрисия (август 1972 г.). «Французская Фашодская экспедиция 1896–99» . История сегодня . Том. 22, нет. 8. стр. 564–575. Архивировано из оригинала 3 ноября 2023 года . Проверено 14 июня 2022 г.
• Райт, Патрисия (1972). Конфликт на Ниле: Фашодский инцидент 1898 года . Лондон: Хайнеманн. ISBN  9780434878307 . OCLC   185779517 .

Дальнейшее чтение

• Робертс, Т. (2020). «Комитет французской Африки, план Чада и истоки Фашоды» . Исторический журнал . 64 (2): 310–331. дои : 10.1017/S0018246X20000023 . S2CID   219078894 .

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с инцидентом в Фашоде, на Викискладе?