Троллейбусы в Люцерне

Троллейбусная система Люцерна
Троллейбусная система Люцерна
	Hess Swisstrolley пересекает Ройсс , 2005 год.
Операция
Местный	Люцерн , Швейцария
Открыть	7 декабря 1941 г.
Статус	Открыть
Маршруты	6
Оператор(ы)	Транспортное управление Люцерна (VBL)
Инфраструктура
Электрификация	тока 600 В постоянного тока Параллельные воздушные линии постоянного
Статистика
Длина маршрута	37 634 км (23 385 миль)
скрывать Обзор
Веб-сайт	http://www.vbl.ch Verkehrsbetriebe Люцерн (VBL) (на немецком языке)

Троллейбусная Люцерна система Швейцария ( алеманский немецкий : Trolleybussystem Luzern частью транспорта сети Люцерна , столицы кантона ) Люцерн общественного , является . Открытая в 1941 году, к 1961 году система заменила трамвайную сеть Люцерна . ^{[ 1 ]}

По состоянию на конец 2013 года система состоит из шести линий, одна из которых ведет через границу города в соседние города Эммен , Хорв и Кринс . В настоящее время им управляет компания Verkehrsbetriebe Luzern (VBL), общая длина маршрута составляет 37,634 км (23,385 миль), ^{[ 2 ]} и примерно по состоянию на 2011 год перевозил 27 миллионов пассажиров ежегодно. ^{[ 3 ]} Систему дополняют различные автобусные линии, обслуживаемые одной и той же транспортной компанией.

История

Отдельные участки троллейбусной линии системы были введены в эксплуатацию следующим образом: ^{[ 1 ]}

7 декабря 1941 г.	Люцерн – Аллменд (2,59 км) Железнодорожный вокзал	Железнодорожный вокзал Люцерн-Брайтенлахен: теперь строка 4 Брайтенлахен-Аллменд: выведен из эксплуатации с 2005 г.	Новое соединение
25 января 1942 г.	Железнодорожный вокзал Люцерн-Дитшиберг	теперь строки 6 и 8	Новое соединение
20 мая 1951 г.	Люцернерхоф – Веземлинрайн	теперь строка 1	автобуса Замена
15 ноября 1959 г.	Дитшиберг-Вюрценбах (1,05 км) Бундесплац – Эмменбрюке (4,38 км)	теперь строки 6 и 8 теперь строка 2	Замена автобуса Замена трамвая
11 ноября 1961 г.	Автобусная остановка Пилатусплац – Кринс Веземлинрайн – Майхоф	теперь строка 1	Замена трамвая
11 ноября 1962 г.	Брайтенлахен-Хюбельматт	теперь строка 4	Новое соединение
10 апреля 1966 г.	Бундесплац – Маттхоф Вартегг-Бирегхоф	теперь строка 6 теперь строка 7	Новое соединение
2 июля 1986 г.	Шёнбюль–Хиртенхоф	теперь строка 8	Новое соединение
5 ноября 1990 г.	Автобусная остановка Криенс – деревня Обернау Эмменбрюке – Взрыв	теперь строка 1 теперь строка 2	Замена автобуса Новое соединение
23 августа 2004 г.	Веземлинрайн – Унтерлёхли	теперь строка 7	Новое соединение
15 декабря 2013 г.	Брюльштрассе – Бюттененхальде	теперь строка 6	Замена автобуса
12 декабря 2016 г.	Мост Кринс-Эммен	теперь строка 5	Новая связь (75 лет)

Линии

Настоящая система состоит из следующих линий:

1	Обернау Дорф – Эбикон, Фильдерн	маршрут через город	38 остановок	каждые 7,5 минут	Двухсочлененные автобусы
2	Спренги – вокзал Люцерна	радиальный маршрут	16 остановок	каждые 7,5 минут	Двухсочлененные автобусы
4	Железнодорожный вокзал Хюбельматт-Люцерн	радиальный маршрут	9 остановок	каждые 10 минут	Сочлененные автобусы
5	Мост Криенс – Эммен	маршрут через город	20 остановок	часы пик каждые 7,5 минут / часы пик каждые 15 минут	Сочлененные автобусы
6	Матхоф-Бюттененхальде	маршрут через город	23/24 остановки	час пик каждые 10 минут / внепиковое время каждые 15 минут	Сочлененные автобусы
7	Бирегхоф –Унтерлёхли	маршрут через город	23/24 остановки	каждые 7,5 минут / в непиковое время каждые 15 минут	Сочлененные автобусы
8	Хиртенхоф – Вюрценбах	маршрут через город	19/20 остановок	час пик каждые 10 минут / внепиковое время каждые 15 минут	Двухсочлененные автобусы

Линии 6 и 8 курсируют по одним и тем же воздушным проводам между Брюльштрассе и Шенбюлем, так что на этом участке троллейбусы ходят с 5-минутными интервалами в час пик и с 7,5-минутными интервалами в непиковое время. Эта объединенная секция описывается как двухлинейная 6/8.

Флот

По состоянию на 31 декабря 2013 года в троллейбусном парке ВБЛ насчитывалось 20 жестких , 26 сочлененных и три двухсочлененных транспортных средства. Также имелось 16 прицепов , которые можно использовать в сочетании с жесткими автобусами. ^{[ 2 ]}

В 2010-х годах система Люцерна была одной из двух троллейбусных систем в мире, наряду с троллейбусной системой Лозанны , которая все еще использовала троллейбусы, буксирующие пассажирские прицепы. Однако использование прицепа в системе Люцерна закончилось 10 октября 2017 года. ^{[ 4 ]} после поставки новых сочлененных троллейбусов, и такое использование также прекратилось в Лозанне - последней троллейбусной системе в мире, в которой использовались прицепы, - 4 мая 2021 года. ^{[ 5 ]}

Номера флота.	Количество	Производитель	Электрика	Тип	Конфигурация	Низкопольный	Построен
201–226	26	Гесс	Выключатель	БГТ-N2C	шарнирно-сочлененный	да	2004–2009
231–233	0 3	Гесс	Выключатель	БГГТ-N2C	Двушарнирный	да	2006
234–242	0 9	Гесс	Выключатель	БГГТ-Н2Д	Двушарнирный	да	2014
252–254, 257–280	27	НАВ / Гесс	Сименс	БТ 5-25	Жесткий	нет	1989 г. (№ 251 постройки 1987–88 гг.)
301–316	16	Ланц + Марти / Хесс	никто	АПМ 5,6-13	Трейлер	да	1998–2005

Тип BGT 5-25 первоначально насчитывал 20 машин №№. 181–200.

Из 30 жестких версий этого типа, BT 5-25, которые должны были быть приобретены VBL, к 2012 году три машины были сняты с вооружения: №№. 251, 255 и 256. ^{[ нужна ссылка ]} В 2014 году десять машин этой серии были проданы троллейбусной системе Вальпараисо в Чили: №№ 265, 266, 268–270, 272, 273, 275, 276, 278. ^{[ 6 ]}

Депо

Депо Вайнбергли . расположено на маршрутах 6, 7 и 8

См. также

Список троллейбусных систем в Швейцарии

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б «Троллейбусштадт: Люцерн (Швейцария) - Geschichte History» [Троллейбусный город: Люцерн (Швейцария) - История] (на немецком языке). ТележкаДвижение. Архивировано из оригинала 5 января 2021 года . Проверено 2 июля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Факты» (на немецком языке). Люцернская транспортная компания . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ Брюггер Калфидис, Пиа Мария. « Люцерн полагается на троллейбусы » [Люцерн полагается на троллейбусы] (PDF) (на немецком языке). Региональные рельсы . Проверено 14 января 2012 г.
↑ Журнал «Троллейбус» № 337 (январь – февраль 2018 г.), с. 37.
↑ Журнал «Троллейбус» № 358 (июль – август 2021 г.), с. 162.
^ Журнал «Троллейбус» № 320 (март – апрель 2015 г.), с. 54. ISSN 0266-7452 .

Дальнейшее чтение

Швандл, Роберт (2010). Атлас трамвая Швандла в Швейцарии и Австрии . Берлин: Роберт Швандль Верлаг. ISBN 978 3 936573 27 5 . (на немецком и английском языках)

Внешние ссылки

СМИ, связанные с троллейбусами в Люцерне, на Викискладе?

Город троллейбусов: Люцерн (Швейцария) (на немецком языке), архивные данные за 2021 год (информация только до 2015 года).
Город троллейбусов: Люцерн (Швейцария) (на английском языке, но с меньшим количеством информации), в архиве за 2021 год.
База данных / фотогалерея Люцерна и список троллейбусов Люцерна на сайте Urban Electric Transit - на разных языках, включая английский.

[trolleymotion-1] Jump up to: ^а ^б «Троллейбусштадт: Люцерн (Швейцария) - Geschichte History» [Троллейбусный город: Люцерн (Швейцария) - История] (на немецком языке). ТележкаДвижение. Архивировано из оригинала 5 января 2021 года . Проверено 2 июля 2018 г.

[vblfakten-2] Jump up to: ^а ^б «Факты» (на немецком языке). Люцернская транспортная компания . Проверено 25 ноября 2015 г.

[kalfidis-3] Брюггер Калфидис, Пиа Мария. « Люцерн полагается на троллейбусы » [Люцерн полагается на троллейбусы] (PDF) (на немецком языке). Региональные рельсы . Проверено 14 января 2012 г.

[tm337-4] Журнал «Троллейбус» № 337 (январь – февраль 2018 г.), с. 37.

[tm358-5] Журнал «Троллейбус» № 358 (июль – август 2021 г.), с. 162.

[tm320-6] Журнал «Троллейбус» № 320 (март – апрель 2015 г.), с. 54. ISSN 0266-7452 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]