Звезда Орегона (событие)

Звезда Орегона
Дата	1840–1843 гг.
Расположение	Страна Орегон ; Северная Америка
Участники	Джозеф Гейл ; Томас Дж. Хаббард ; Джозайя Ламберсон Пэрриш

истории, посвященный « Звезде Орегона», Эпизод американской начался в 1840 году и закончился в 1843 году. Это предприятие пионеров долины Уилламетт на территории современного Орегона заключалось в постройке корабля, который они назвали «Звезда Орегона» , а затем в плавании на нем в Калифорнию, чтобы привезти обратно крупный рогатый скот в страну Орегон . Группу возглавлял Джозеф Гейл ей помогал . Уилкс капитан ВМС США , и перед выходом в открытый океан Этим пионерам удалось заготовить около 4000 голов крупного рогатого скота, овец и лошадей вместе взятых.

Фон

В 1837 году компания Willamette Cattle Company привезла в Орегон через Калифорнию более 600 голов крупного рогатого скота. До этого практически весь крупный рогатый скот в регионе принадлежал компании Гудзонова залива (HBC). ^{[ 1 ]} Хотя события 1837 года разрушили монополию HBC, большая часть скота все еще принадлежала нескольким лицам, таким как Юинг Янг , Джон Маклафлин и Методистская миссия . ^{[ 2 ]} Независимые поселенцы долины Уилламетт остались в той же ситуации, что и раньше, поэтому они встретились и разработали план, как удовлетворить их потребность в скоте. ^{[ 2 ]} Группа решила построить корабль, доставить его в Калифорнию, обменять там на скот, а затем перегнать скот по суше обратно в Орегон. ^{[ 2 ]} На ранних стадиях планирования Джозефа Гейла , опытного моряка, попросили помочь в проекте и стать капитаном, когда они продвинулись дальше в строительстве. ^{[ 2 ]}

Судостроение

Строительство корабля началось в 1840 году на Лебедином острове в современном Портленде, штат Орегон . ^{[ 2 ]} Там корабль был построен под руководством Феликса Хэтэуэя , корабельного плотника. ^{[ 3 ]} 19 мая 1841 года корабль был спущен на воду, но только после того, как Хэтэуэй покинул проект из-за отсутствия оплаты. ^{[ 2 ]} Затем строительство было перенесено вверх по реке на остров Оук, чтобы завершить строительство судна. ^{[ 3 ]}

Поскольку в то время в этом районе отсутствовало множество предприятий, закупить материалы было сложно. Ситуация осложнилась, когда врач компании Гудзонова залива Джон Маклафлин отклонил запросы судостроителей на закупку материалов в Форт-Ванкувере . ^{[ 2 ]} Маклафлин заявил, что, по его мнению, лодка не годна для плавания, и даже если она сможет выйти в море, владельцы могут попытаться совершить пиратство с помощью корабля. ^{[ 2 ]} Поэтому строители тайно закупали материалы в других местах, в основном за счет покупок у других поселенцев. ^{[ 3 ]} Кроме того, Методистской миссии кузнец Джозайя Ламберсон Пэрриш изготовил металлические шипы, необходимые для корабля, а Томас Дж. Хаббард также сделал шипы для корабля. ^{[ 2 ]}

По мере продвижения строительства строителям требовалось все больше и больше материалов для завершения строительства лодки. По совпадению, летом 1841 года капитан Уилкс Чарльз ВМС США прибыл на реку Колумбия в составе исследовательской экспедиции США . ^{[ 2 ]} Находясь внутри страны, он узнал о строительстве корабля. ^{[ 2 ]} Затем Уилкс убедил Маклафлина изменить свою позицию в отношении продажи материалов строителям, включая предложение оплатить любые материалы, которые американцы не смогли купить. ^{[ 2 ]} Маклафлин согласился, разрешив судостроителям купить оставшиеся необходимые предметы, а именно парусину и такелаж. ^{[ 2 ]}

Даже имея мореходное судно, строителям также необходимо было получить официальные документы, позволяющие им свободно плавать по океану. ^{[ 2 ]} Капитан Уилкс снова смог удовлетворить эту потребность, но не раньше, чем проверил капитана Гейла на его навыки мореплавания и навигации. ^{[ 2 ]} Гейл выдержал испытание, и Уилкс представил команде документы, а также компас, якорь , бревно, два бревна и американский флаг. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} С приближением октября строители приостановили строительство на зиму. ^{[ 3 ]} Корабль был построен в следующем году, в августе 1842 года, и Гейл начал обучение своей команды, пока они плыли по реке Уилламетт . ^{[ 2 ]} Они назвали построенное судно «Звездой Орегона» . ^{[ 2 ]}

Корабль и команда отправились в Калифорнию 29 августа 1842 года, покинув реку Уилламетт и пройдя мимо форта Ванкувер . ^{[ 2 ]} Пока корабль спускался по реке Колумбия, капитан Гейл продолжал обучать остальную команду плаванию. ^{[ 2 ]} 12 сентября « Звезда Орегона» покинула «Колумбию» и вышла в открытый океан. ^{[ 3 ]} Накануне Гейл встретился с капитаном Джоном Х. Коучем Коуча на борту брига «Ченамус» , когда Коуч предложил провести путь из устья реки. ^{[ 2 ]}

Исполнение

Оказавшись в океане, Гейл оставался у руля примерно 36 часов, несмотря на туман и дождь. Он решил отплыть 35 миль (56 км) от побережья, а затем направиться на юг из-за отсутствия карт на корабле. ^{[ 2 ]} Двигаясь на юг, корабль чуть не наткнулся на камни, поскольку в тумане шел слишком близко к берегу. ^{[ 3 ]} 17 сентября 1842 года « Звезда Орегона» и ее команда достигли залива Сан-Франциско . ^{[ 3 ]} Они остановились в Старом Президио и предъявили свои документы мексиканским властям, которые затем разрешили им проследовать в Йерба-Буэна . ^{[ 2 ]}

Однажды в Йерба-Буэне (современный Сан-Франциско) пассажир по имени мистер Пфеффенхаузер высадился, чтобы продолжить свое путешествие в поисках своего родственника Джона Саттера . ^{[ 2 ]} Корабль был продан французу Жозефу Иву Лимантуру в результате трехсторонней сделки. ^{[ 2 ]} Лимантур нуждался в новом судне, поскольку в октябре 1841 года торговая шхуна «Аякучо» села на мель недалеко от Пойнт-Рейес . ^{[ 4 ]} В Лимантуре не было скота, но он был у генерала Мариано Гуадалупе Вальехо , командующего Калифорнией. ^{[ 4 ]} Вальехо владел большим ранчо в Сономе с большим количеством скота. ^{[ 4 ]} Вальехо получил товары от Лимантура, жители Орегона получили от Вальехо 350 голов крупного рогатого скота, а Лимантур получил корабль. ^{[ 4 ]} Затем судно было переименовано в Jóven Fanita в честь семилетней дочери генерала Вальехо Эпифании. ^{[ 4 ]}

Экипаж «Звезды Орегона» не сразу отправился обратно на север, поскольку Гейл счел, что лучше переждать зиму и попытаться набрать больше людей для сухопутного путешествия. ^{[ 3 ]} Затем Килбурн бросил учебу и решил остаться. ^{[ 2 ]} Тем временем Гейл разослал несколько циркуляров, пытаясь привлечь больше людей для поселения в Орегоне. ^{[ 3 ]} Когда пришла весна и команда собралась в Кэш-Крик, теперь в общей сложности насчитывалось 42 человека, готовых отправиться на север, в страну Орегон . Этот отряд отправился на север с 1250 головами крупного рогатого скота, 600 лошадьми и мулами и 3000 овцами. ^{[ 2 ]} Путешествие по суше заняло 75 дней, и в середине мая 1843 года они вернулись в долину Уилламетт в стране Орегон. ^{[ 2 ]}

Наследие

Предприятие привезло в Орегон первых испанских мериносовых овец и позволило первопроходцам обрести большую экономическую независимость. ^{[ 3 ]} Джозеф Гейл был избран во временное правительство Орегона несколько месяцев спустя в качестве одного из трех членов исполнительного комитета на собраниях в Чампоэге . ^{[ 3 ]}

Участники

Судостроение

В строительстве судна участвовали Джордж Дэвис, Генри Вуд, Джозеф Гейл, Феликс Хэтэуэй, Джон Кэнан, Плезант Армстронг , Ральф Килборн и Джейкоб Грин.

Путешествие

Известные участники: Джозеф Гейл, Джон Кэнан, Плезант Армстронг, Ральф Килбурн, Джейкоб Грин.
Пассажир: Чарльз Пфеффенхаузер

Ссылки

^ «Соглашение с компанией по разведению крупного рогатого скота Уилламетт, 1837 г.» . Эхо Орегона . Государственный секретарь штата Орегон . Проверено 23 января 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Коллинз, Дин (1943). Звезды Орегона . Бинфорд и Морт. 45.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Доббс, Кэролайн К. (1932). Люди Чампоэга: летопись жизни пионеров, основавших правительство штата Орегон . Метрополитен Пресс . стр. 136–141.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Брошюра, касающаяся притязаний сеньора дона Хосе И. Лимантура на четыре лиги земли в округе, прилегающем к городу Сан-Франциско, Калифорния . Уиттен, Таун и компания. 1853.

[SOS-1] «Соглашение с компанией по разведению крупного рогатого скота Уилламетт, 1837 г.» . Эхо Орегона . Государственный секретарь штата Орегон . Проверено 23 января 2007 г.

[Stars-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Коллинз, Дин (1943). Звезды Орегона . Бинфорд и Морт. 45.

[Champ-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Доббс, Кэролайн К. (1932). Люди Чампоэга: летопись жизни пионеров, основавших правительство штата Орегон . Метрополитен Пресс . стр. 136–141.

[Pamphlet-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Брошюра, касающаяся притязаний сеньора дона Хосе И. Лимантура на четыре лиги земли в округе, прилегающем к городу Сан-Франциско, Калифорния . Уиттен, Таун и компания. 1853.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Пионерская история Орегона (1806–1890)
Topics	American Fur Company Columbian exchange Executive Committee Ferries Hudson's Bay Company Oregon & California Railroad Oregon boundary dispute Oregon Country Oregon Lyceum Oregon missionaries Oregon Spectator Oregon Territory Oregon Trail Oregon Treaty Organic Laws Pacific Fur Company Provisional Government
Events	Treaty of 1818 Russo-American Treaty of 1824 Willamette Cattle Company Champoeg Meetings Star of Oregon Whitman massacre Cayuse War Donation Land Claim Act Holmes v. Ford Rogue River Wars Constitutional Convention Modoc War Great Gale of 1880
Places	Albina Applegate Trail Barlow Road Canemah Champoeg Elliott Cutoff Fort Astoria Fort Dalles Fort Vancouver Fort William French Prairie Linn City Meek Cutoff Methodist Mission Oregon City Oregon Institute Philip Foster Farm Thomas and Ruckle Road Tualatin Academy Whitman Mission Willamette Trading Post
People	George Abernethy Jesse Applegate Ira Babcock Sam Barlow François Blanchet William H. Boring Elijah Bristow Tabitha Brown Matthew Deady Abigail Scott Duniway Thomas Lamb Eliot Philip Foster Peter French Joseph Gale Cornelius Gilliam David Hill Chief Joseph Joseph Kellogg H.A.G. Lee Jason Lee David Thomas Lenox Asa Lovejoy Morton M. McCarver John McLoughlin Joseph Meek Ezra Meeker James D. Miller John Minto Robert Newell Joel Palmer Osborne Russell Sager orphans Levi Scott Eliza Hart Spalding Henry Spalding William Vandevert Elijah White Marcus Whitman Narcissa Whitman Geo. H. Williams Ewing Young
Transportation	Columbia Lot Whitcomb Canemah Colonel Wright Gazelle Oregon Steam Navigation Company
Oregon history	Native peoples history History to 1806 Pioneer history Modern history