Аэропорт Кристиансунн, Квернбергет
Кристиансунн аэропорт Кристиансунн аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||
| Оператор | Авинор | ||||||||||
| Служит | Кристиансунн , Норвегия | ||||||||||
| Расположение | Квернбергет , Нордландет , Кристиансунн | ||||||||||
| Высота AMSL | 62 м / 204 фута | ||||||||||
| Координаты | 63 ° 06'43 "N 007 ° 49'34" E / 63,11194 ° N 7,82611 ° E | ||||||||||
| Веб-сайт | avinor.no | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  КГУ | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт Кристиансунн ( норвежский : Kristiansund lufthavn ; IATA : KSU) [ 3 ] ИКАО ENKB : , ) — международный аэропорт обслуживающий Кристиансунн , Норвегия . Он расположен в Квернбергете на острове Нордландет и является единственным регулярным аэропортом, обслуживающим Нордмёре . В аэропорту имеется взлетно-посадочная полоса длиной 2390 метров (7840 футов), выровненная 25 июля. Помимо регулярных рейсов, выполняемых Scandian Airlines и Widerøe , он обслуживает морские вертолетные перевозки в Норвежское море, выполняемые CHC Helikopter Service . В 2018 году Квернбергет обслужил 314 084 пассажира.
Квернбергет был вторым аэропортом, открывшимся в Мёре-ог-Ромсдале , полеты начались 1 июля 1970 года. До 2004 года основная часть рейсов выполнялась компанией Braathens SAFE , которая выполняла как прибрежные рейсы, так и в Осло . Первый вертолетный терминал открылся в 1982 году, а новый пассажирский терминал был построен в 1989 году. Второй вертолетный терминал открылся в 1994 году. В 2012 году взлетно-посадочная полоса была продлена с первоначальных 1830 метров (6000 футов) до нынешней длины. Построен новый терминал. в 2017 году.
История
[ редактировать ]Первые авиарейсы в Кристиансунн были частью маршрута Берген-Тронхейм, который компания Norwegian Air Lines (DNL) открыла в 1935 году. Они заходили в Олесунн , Молде и Кристиансунн. Последний имел водный аэродром, расположенный в порту в центре города. Услуги осуществлялись только зимой. DNL возобновила свои маршруты в 1948 году, а Lufttransport начала рейсы через аэропорт Олесунна, Сёрнесет в Осло . С 1949 года они оба перешли во владение авиакомпании WestНорвегия Airlines , которая просуществовала до тех пор, пока авиакомпания не закрылась в 1957 году. [ 4 ]
Люфтваффе во почти завершило строительство аэропорта Аукра в Госсене время Второй мировой войны , а в 1950-х годах власти решили завершить строительство объекта и сделать его центральным аэропортом Мёре-ог-Ромсдала . [ 5 ] Местная инициатива в Олесунне убедила парламент в 1957 году, что аэропорт Олесунна Вигра . вместо этого следует построить [ 6 ] Он открылся в 1958 году. [ 7 ] Этот аэропорт был признан парламентом достаточным для обслуживания всего округа, и в том же сезоне маршруты гидросамолетов были прекращены. [ 4 ] Плохие дороги и три парома означали, что время в пути до Вигры в то время составляло около пяти часов. [ 8 ]
Предложения по строительству аэропорта в Кристиансунне впервые были выдвинуты в 1954 году, предпочтительным местом для строительства был Квернбергет, а инвестиционная стоимость оценивалась в 6,5 миллионов норвежских крон . Однако оно было приостановлено из-за планов Госсена. И в Мольде, и в Кристиансунне было недовольство выбором Вигры, и оба муниципалитета в 1959 году создали комиссии по аэропортам для изучения возможности строительства своих собственных аэропортов. Комиссию Кристиансунда возглавил Уильям Далл, и в том же году муниципалитет купил участок площадью 54 гектара (130 акров) в Квернбергете, чтобы зарезервировать его для будущего аэродрома. [ 8 ]
И в Кристиансунде, и в Молде дебаты велись вокруг того, должны ли в округах Нордмёре и Ромсдал иметься собственный аэропорт или общий аэродром. В 1962 году была создана национальная комиссия по аэропортам, которая рассмотрела основную структуру аэропортов, в том числе в Нордморе и Ромсдале. Он рассматривал Госсена, Андамирена в Аверой , Фрейстранда во Фрее и Осмарка. Некоторые из них подойдут в качестве площадки для общего аэропорта. Внутри двух городов не было особого интереса к сотрудничеству, и оба хотели иметь собственный аэропорт, расположенный недалеко от центра города. В своем отчете от 16 декабря 1964 года комиссия рекомендовала включить Кристиансунн и Молде в число девяти рекомендованных аэропортов. Кристиансунн получил высший приоритет, а Мольде – наименьший. [ 8 ]
Квернбергет был одобрен парламентом 2 апреля 1968 года. Он получил спецификации того времени, основанные на взлетно-посадочной полосе длиной 1920 метров (6300 футов). Строительство заняло 19 месяцев и обошлось в 31 миллион норвежских крон. Официальное открытие состоялось 31 июня 1970 года, а работа началась на следующий день. [ 8 ]
И Braathens SAFE, и Scandian Airlines System (SAS) подали заявки на управление аэропортом Осло Форнебу по маршруту из Кристиансунда. Браатенс также подал заявку на продление прибрежного маршрута до Квернбергета. Министерство хотело, чтобы Braathens SAFE летал по этому маршруту с уступкой, предоставленной SAS, но Braathens SAFE отклонил это предложение. Вместо этого им были предоставлены оба маршрута на временной основе. Новый аэропорт принимал три ежедневных рейса в Осло, из которых два проходили через Олесунн, а также четыре рейса по маршруту Западного побережья в аэропорт Бергена, Флесланда и аэропорт Тронхейма, Вернес . [ 9 ] Маршруты выполнялись на турбовинтовых двигателях Fokker F27 Friendship и турбореактивных двигателях Fokker F28 Fellowship . Видероэ включил Кристиансунн в свою прибрежную сеть, которая простиралась до аэропорта Орланд и на юг до региональных аэропортов в Согне-ог-Фьордане . [ 8 ]
Компания «Мольде» решила, что не будет ждать государственного финансирования, и начала строительство аэропорта Молде в Орё за счет муниципального финансирования. Новый аэропорт открылся 5 апреля 1972 года. Он сократил половину зоны обслуживания Квернбергета, что значительно сократило как пассажиропоток, так и услуги аэропорта Кристиансунн. [ 10 ] В 1971 году Квернбергет обслужил 88 246 пассажиров, но после открытия Мольде эта цифра не была достигнута снова до 1985 года. [ 8 ]
С открытием в начале 1980-х годов Хальтенбанкена для бурения нефтяных скважин власти решили, что Кристиансунн станет операционным центром этого района. Это вызвало необходимость полетов морских вертолетов к буровым установкам. Helikopter Service построила базу в Квернбергете и начала полеты 1 июля 1982 года. В 1985 году Браатенс открыл операционное здание площадью 200 квадратных метров (2200 квадратных футов). Затем терминал был расширен; стоимостью 27 миллионов норвежских крон он открылся 12 апреля 1989 года. [ 10 ] Хотя с 1972 года регулярные чартерные рейсы выполнялись нечасто, регулярные чартерные рейсы начались в 1982 году. Первый инклюзивный туристический рейс состоялся в 1988 году. [ 11 ]
На рубеже десятилетий возобновились дебаты о необходимости двух аэропортов для обслуживания Нордморе и Ромсдаля, вызванные появлением фиксированного сообщения Кристиансунн , которое удалило единственное паромное сообщение между двумя городами, но вскоре дебаты снова утихли. [ 10 ] Busy Bee взяла на себя часть маршрута Браатенса. Когда в 1992 году компания прекратила свою деятельность, региональные прибрежные маршруты перешли в ведение компании Norwegian Air Shuttle . [ 12 ] В том же году открылся новый вертолетный терминал площадью 1400 квадратных метров (15 000 квадратных футов). Вертолетные услуги продолжали составлять все более важную часть патронажа – 26 процентов в 1997 году и 47 процентов в 2007 году. [ 11 ] Компания Widerøe прекратила выпуск своих Twin Otters и покинула Кристиансунн в 1993 году. [ 13 ]
Braathens SAFE ввела рейсы из Кристиансунна в Ставангер в 1997 году в связи с увеличением перевозок нефти. Также важным пунктом назначения стал Абердин , Шотландия, и между городами осуществлялись регулярные чартерные рейсы, до пяти в неделю. City Star Airlines выполняла регулярные рейсы между двумя городами с 2005 года до закрытия авиакомпании в 2008 году. [ 14 ]
SAS Commuter взяла на себя услуги норвежского Air Shuttle с 1 апреля 2003 года. [ 15 ] В мае 2004 года компания Braathens объединилась и образовала SAS Braathens , при этом новая авиакомпания взяла на себя управление маршрутом Осло. Он перешел к Скандинавским авиалиниям в 2007 году. [ 16 ] City Star Airlines открыла первый международный рейс в аэропорт Абердина 10 октября 2005 года на самолете Dornier 328 . [ 17 ] Маршрут продлился до февраля 2008 года. [ 18 ]
Магазин беспошлинной торговли был открыт в 2007 году. [ 11 ] Начиная с 2010 года компания Avinor провела капитальный ремонт аэропорта. На расширение взлетно-посадочной полосы с 1760 до 2380 метров (от 5770 до 7810 футов) было потрачено 240 миллионов норвежских крон. Это позволило взлетать более тяжелым самолетам и повысит желательность использования аэродрома для чартерных туров по Средиземному морю. Он открылся 19 октября 2012 года, вскоре после того, как была введена в эксплуатацию новая, более просторная автостоянка. Следующим этапом стало строительство более крупного терминала. Другими второстепенными проектами были новый ангар для авиации общего назначения и новый ангар для вертолетов. Общий объем инвестиций оценивался в 500 миллионов норвежских крон и был завершен в 2017 году. [ 19 ]
Маршруты SAS Commuter в Берген и Тронхейм были переданы компании Widerøe в 2010 году. [ 20 ] 28 августа 2013 года компания BMI Regional ввела ежедневные рейсы туда и обратно на самолете Embraer 135 из Кристиансунда в Абердин, ориентированные на нефтяную промышленность. [ 21 ] 23 января 2014 года авиакомпания открыла внутренний рейс в аэропорт Ставангера Сола . Этот маршрут был закрыт в мае того же года. [ 22 ]
Удобства
[ редактировать ]Аэропорт Кристиансунда расположен на хребте Квернбергет , холме на острове Нордландет в Кристиансунде, Норвегия. Это единственный аэропорт с регулярными рейсами в Нордмёре, принадлежащий и управляемый государственной компанией Avinor. Он имеет асфальтированную взлетно-посадочную полосу физическими размерами 2390 на 45 метров (7841 на 148 футов), выровненную 25 июля. Его доступная взлетная длина (TORA) составляет 2080 и 2070 метров (6820 и 6790 футов) на взлетно-посадочных полосах 07 и 25 соответственно, а также доступная посадочная дистанция (LDA) 2000 метров (6600 футов). Он оборудован системой посадки по приборам I категории в обоих направлениях. Аэропорт оснащен пожарно-спасательной службой 7 категории. нет Параллельной рулежной дорожки . [ 1 ]
Авиакомпании и направления
[ редактировать ]Самый загруженный маршрут обеспечивает авиакомпания «Скандинавские авиалинии», которая выполняет четыре ежедневных рейса туда и обратно в Осло на самолетах Боинг 737 . Полеты вдоль западного побережья в Берген выполняются компанией Widerøe на самолетах Bombardier Dash 8 . [ 11 ] CHC Helikopter Service осуществляет свою деятельность из аэропорта Кристиансунда на девять морских нефтяных платформ в Норвежском море . [ 23 ] Есть также сезонные чартерные рейсы. [ 11 ] В 2012 году дефицит аэропорта составил 23 миллиона норвежских крон. [ 24 ] В 2018 году аэропорт Квернбергет обслужил 314 084 пассажира и совершил 10 441 рейс. [ 2 ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Скандинавские авиалинии | Осло Сезонный чартер: Ханья , Гран-Канария |
| Видероэ | Берген [ 25 ] |
Статистика
[ редактировать ] | Графики недоступны по техническим причинам. Дополнительную информацию можно найти на Phabricator и на MediaWiki.org . |
Наземный транспорт
[ редактировать ]Аэропорт расположен в 7 км (4,3 мили) езды от центра города, недалеко от Национальной дороги 70 . Фрам обслуживает два автобусных маршрута мимо аэропорта, каждый из которых ходит два раза в час. Время в пути около двадцати пяти минут. Имеется платная парковка на 350 автомобилей. Доступно такси и прокат автомобилей. [ 26 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б «ENKB – Кристиансанн/Квернбергет» (PDF) . Публикация аэронавигационной информации Норвегия . Авинор . Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 года . Проверено 15 января 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Монедсраппорт» . Авинор . 2015. Архивировано из оригинала (XLS) 17 февраля 2016 года . Проверено 13 января 2015 г.
- ^ «Поиск кода аэропорта IATA (KSU: Кристиансунн / Квернбергет)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 4 декабря 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б Ольсен-Хаген: 8
- ^ Хьелле: 13
- ^ Хьелле: 14
- ^ Хьелле: 18
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Ольсен-Хаген: 9
- ^ Тьомсланд и Вильсберг: 183
- ^ Перейти обратно: а б с Ольсен-Хаген: 10
- ^ Перейти обратно: а б с д и Ольсен-Хаген: 11
- ^ «Норвежский воздушный шаттл на руинах и занятой пчеле» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 27 января 1993 года.
- ^ Хьелле: 103
- ^ Олсен-Хаген: 46–47
- ^ «SAS будет летать вдоль побережья Вестленда». Бергенс Тиденде (на норвежском языке). 29 марта 2003 г. с. 40.
- ^ Лиллесунн, Гейр (10 марта 2004 г.). «Линдегор: — Мы выбираем лучшее из SAS и Braathens» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . п. 24.
- ^ Хельгесен, Ян-Петтер (9 сентября 2005 г.). «Неожиданная конкуренция для SAS Braathens». Ставангер Афтенблад . п. 10.
- ^ «Точка для City Star». Суннмёрспостен . 1 февраля 2008 г. с. 7.
- ^ «Аэропорт Квернбергет – взлетно-посадочная полоса» (на норвежском языке). Строительная отрасль. 2 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.
- ^ «Видерё возьмет на себя обязанности SAS на побережье Вестланда» . Adresseavisen (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 15 февраля 2010 года . Проверено 15 февраля 2010 г.
- ^ «Прямые рейсы в Квернбергет-Абердин с 28 августа». Теннс Крав (на норвежском языке). 29 июня 2013 г. с. 9.
- ^ «Закрытие ставангерского маршрута». Теннс Крав (на норвежском языке). 8 мая 2014 г. с. 7.
- ^ Ольсен-Хаген: 15
- ^ Риисе, Ивар Лид (2 апреля 2013 г.). «Только 7 из 46 аэропортов получили прибыль в 2012 году» (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация . Проверено 13 января 2015 г.
- ^ «Lufthansa/Widerøe запускает совместную услугу с сентября 2024 года» .
- ^ «В аэропорт и обратно» . Авинор . Проверено 15 января 2015 г.
Библиография
[ редактировать ]- Арнесен, Одд (1984). На зеленых крыльях над Норвегией (на норвежском языке). Авиакомпания Видероэ.
- Хьелле, Бьёрн Оуэ (2007). Аэропорт Олесунна Вигра (на норвежском языке). Вальдеройя. ISBN 978-82-92055-28-1 .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Олсен-Хаген, Бернт; Гулстад, Энн Бликс; Джиннильд, Олав (2010). Аэропорт Кристиансунн, Квернбергет - Документация для архивного хранения (PDF) (на норвежском языке). Норвежский музей авиации . Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.
- Олсен-Хаген, Бернт Чарльз (2014). Оффшорные вертолеты: деятельность вертолетов на норвежском континентальном шельфе . Авиационные издательства. ISBN 978-82-999547-0-9 .
- Тьомсланд, Аудун; Вильсберг, Кьелл (1995). Braathens SAFE 50 лет: вопреки всему . Осло. ISBN 82-990400-1-9 .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Маридал, Джомар (2010). Квернбергету 40 лет – 1970–2010 (на норвежском языке). аннотация.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с аэропортом Кристиансунн, Квернбергет, на Викискладе?
