Страны Бенгальского залива

В страны Бенгальского залива входят прибрежные и не имеющие выхода к морю страны Южной и Юго-Восточной Азии , морское использование которых зависит от залива. Исторически Бенгальский залив был транспортной магистралью, торговлей и культурным обменом между различными народами, охватывающими Индийский субконтинент , Индокитайский полуостров и Малайский архипелаг . Сегодня регион Бенгальского залива представляет собой место сближения двух крупных геополитических блоков – Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Ассоциации регионального сотрудничества Южной Азии (СААРК). Инициатива Бенгальского залива по многосекторальному техническому и экономическому сотрудничеству (BIMSTEC) способствует региональному участию в этом регионе.

Страны Бенгальского залива часто относят к морскому субрегиону . В заливе проходят важные судоходные маршруты, связывающие его прибрежные и не имеющие выхода к морю внутренние районы с Индийским океаном . Его морское дно исследуется и эксплуатируется на предмет запасов углеводородов .

Прибрежные страны

Бангладеш : Народная Республика Бангладеш является восьмой по численности населения страной в мире. Он расположен на северной оконечности Бенгальского залива, образуя самую большую и восточную часть исторического одноименного региона залива, Бенгалии. Он во многом зависит от залива в плане источников питания (рыба), судоходства, энергии и занятости. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Бангладешский порт Читтагонг — один из самых загруженных портов залива. В столице Бангладеш Дакке находится штаб-квартира BIMSTEC .
Индия : Индийские штаты Западная Бенгалия , Одиша , Андхра-Прадеш и Тамилнад имеют береговую линию на берегу Бенгальского залива. Восточное военное командование Индии базируется в портовом городе Калькутта , столице бывшей Британской Индии . Два самых загруженных порта Индии — Ченнаи и Визаг также расположены в заливе. Помимо береговой линии материковой Индии, территория Индийского Союза - Андаманские и Никобарские острова в заливе расположена . Острова в основном зарезервированы в качестве базы для индийских военных. ^{[ 3 ]}
Индонезия : Северная оконечность индонезийского острова Суматра , включая провинцию Ачех , образует юго-восточную границу Бенгальского залива. ^{[ 4 ]}
Мьянма , ранее известная как Бирма, : Вся береговая линия Мьянмы расположена на берегу Бенгальского залива. Его крупнейший город и коммерческая столица Янгон расположен в прибрежной дельте Иравади на берегу залива. в Мьянме Штат Ракхайн занимает большую часть береговой линии страны. Столица провинции Ракхайн — портовый город Ситтве .
Шри-Ланка : Мыс Дондра на юге Шри-Ланки образует юго-западную границу Бенгальского залива. ^{[ 4 ]} Береговая линия включает восточную, северную и южную провинции Шри-Ланки. порты Шри-Ланки Джафна , Тринкомали и Хамбантота На берегу залива расположены на западе Шри-Ланки . Порт Коломбо зависит от перевалочных перевозок через залив.
Таиланд : Будучи периферийной страной, ^{[ 4 ]} Западное побережье Таиланда связано с Бенгальским заливом через Андаманское море , окраинное море Индийского океана.

Страны и регионы, не имеющие выхода к морю

Бутан : Гималайское королевство Бутан, не имеющее выхода к морю , зависит от Бенгальского залива как единственного морского пути доступа. Бутан в настоящее время использует морские порты Индии и Бангладеш для морской торговли. Бутан зависит от индийского порта Калькутта.
Китай : Береговая линия Бенгальского залива, граничащая с Мьянмой, считается «вторым побережьем» Китая. ^{[ 5 ]} Китайско -Мьянманские трубопроводы транспортируют нефть и природный газ из глубоководного порта Кьяукпю в провинцию Юньнань . Тибетский автономный район также является частью внутренней территории Бенгальского залива, не имеющей выхода к морю.
Индия : Единственный морской путь северо-восточной Индии, не имеющей выхода к морю , зависит от Бенгальского залива. Порт Калькутты в Западной Бенгалии , Индия, обслуживает этот регион. В число штатов, не имеющих выхода к морю, входят Ассам , Мизорам , Трипура , Мегхалая , Манипур , Нагаленд и Аруначал-Прадеш .
Непал : Республика Непал, не имеющая выхода к морю, является частью более обширной внутренней территории Бенгальского залива. Непал имеет транзитные соглашения с Индией и Бангладеш об использовании морских портов.

Другие зависимые страны

Мальдивы : Хотя Мальдивы не расположены в Бенгальском заливе, их рыбная промышленность зависит от залива. Рыболовство является одним из основных секторов занятости на Мальдивах.
Малайзия : Полуостров Малайзии расположен недалеко от Бенгальского залива. Сектор рыболовства и международной торговли Малайзии зависит от Бенгальского залива.
Сингапур : Экономика Сингапура в значительной степени зависит от контейнерных перевозок из прибрежных стран Бенгальского залива, которые используют порт Сингапура для перевалки.

Морская история

Ранняя история

Принц Виджая , первый зарегистрированный король Шри-Ланки, путешествовал из древней Ванги (Бенгалия) через Бенгальский залив на остров Ланка и колонизировал его. Древние малайские хроники рассказывают о путешествии мореплавателя Будды Гупты из Бенгалии на Малайский архипелаг через Бенгальский залив. ^{[ нужна ссылка ]} На карте Птолемея Бенгальский залив упоминается как залив Ганг . ^{[ 6 ]}

Индуистско-буддийские королевства в Юго-Восточной Азии зависели от Бенгальского залива в плане торговли и культурного обмена. Южно-индийская династия Чола доминировала в регионе в 11 веке, и в записях Бенгальский залив описывался как озеро Чола . ^{[ 7 ]}

Ислам в Юго-Восточной Азии также распространился через Бенгальский залив, служа мостом между Малайским архипелагом и индо-исламскими государствами на субконтиненте. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

В XIV и XV веках такие исследователи, как Ибн Баттута из Марокко, Никколо Де Конти из Венецианской республики и адмирал Чжэн Хэ из Императорского Китая , рискнули пересечь Бенгальский залив. Мальдивы . зависели от Бенгальского залива в плане огромной торговли валютой-пустышкой ^{[ 10 ]}

В 16 веке Португальская империя начала пересекать морские пути Бенгальского залива. На португальских картах залив упоминается как «Бенгальский залив». ^{[ 11 ]} Бирманские империи и Королевство Мраук У были крупными державами в Бенгальском заливе. Королевство Мраук У участвовало в морской войне с Индийской империей Великих Моголов в 1666 году. В 18 веке многочисленные европейские торговые компании основали поселения по всему региону.

В 19 веке британское правительство установило прямое правление короны на Индийском субконтиненте; в то время как голландское правительство установило господство на Индонезийском архипелаге. Колониализм разрушил и положил конец традиционным морским сетям региона.

Современная эпоха

В начале 20 века судоходство между Британской Индией и Британской Бирмой быстро увеличилось. Рангун стал одним из самых загруженных портов в мире для прибывающих иммигрантов, наряду с Нью-Йорком . ^{[ 12 ]} В Рангун прибыли тысячи индийских мигрантов, чтобы поселиться в Британской Бирме. Миграция способствовала укреплению экономических связей между Индией и Бирмой. Нефтяная промышленность Британской Бирмы удовлетворяла большую часть спроса Индии на нефть. Однако коммерческие связи были нарушены во время Второй мировой войны , когда Бирма оказалась под японской оккупацией . Японцы взяли под свой контроль Андаманские острова и использовали их как исправительную колонию. После раздела Индии в 1947 году и обретения Бирмой независимости в 1948 году в индо-бирманской торговле произошел упадок.

Во время индо-пакистанской войны 1971 года из-за независимости Бангладеш военно-морские силы Индии и Пакистана участвовали в морских боях в Бенгальском заливе. Пакистанская подводная лодка PNS Ghazi затонула в заливе. В декабре 1971 года США и Советский Союз мобилизовали ударные группы военно-морских сил в районе Бенгальского залива. ^{[ 13 ]}

Бангладеш и Мьянма вступили в военно-морское противостояние из-за спорной морской территории в 2008 году. Обе страны урегулировали свой спор о морской границе в 2012 году в Международном трибунале по морскому праву . ^{[ 14 ]} В 2014 году Индия и Бангладеш разрешили свои споры о морских границах в трибунале ООН. ^{[ 15 ]}

Кризис беженцев рохинджа , вызванный преследованиями в штате Ракхайн в Мьянме , стал серьезной гуманитарной проблемой и проблемой безопасности в регионе.

Демография

Население

По словам Сунила С. Амрита, каждый четвертый человек на Земле живет в странах, граничащих с Бенгальским заливом. В ее прибрежных районах, включая прибрежные районы восточной Индии, Бангладеш, Шри-Ланки, Мьянмы, Таиланда, Малайзии и Суматры, проживает более полумиллиарда человек. ^{[ 16 ]}

Самые густонаселенные городские районы среди прибрежных стран Бенгальского залива.
Классифицировать	Город	Страна	Регион/округ	Население (городское)
1	Дакка	Бангладеш	Даккский дивизион	18,898,000 ^{[ 17 ]}
2	Калькутта	Индия	Западная Бенгалия	14,617,882 ^{[ 18 ]}
3	Бангкок	Таиланд	Провинция Бангкок	14,565,547 ^{[ 19 ]}
4	Джакарта	Индонезия	Особый столичный регион	10,075,310 ^{[ 20 ]}
5	Ченнаи	Индия	Тамил Наду	8,917,749 ^{[ 21 ]}
6	Янгон	Мьянма	Янгонский регион	7,360,703 ^{[ 22 ]}
7	Читтагонг	Бангладеш	Читтагонгский дивизион	4,009,423 ^{[ 23 ]}
8	Коломбо	Шри-Ланка	Западная провинция	2,323,826 ^{[ 24 ]}
9	Газипур Сити	Бангладеш	Даккский дивизион	1,820,374 ^{[ 25 ]}
10	Мандалай	Мьянма	Мандалайский регион	1,726,889 ^{[ 22 ]}
11	Нараянгандж	Бангладеш	Даккский дивизион	1,636,441 ^{[ 25 ]}
12	Хулна	Бангладеш	Хулна Дивизия	1,636,441 ^{[ 25 ]}
13	Гувахати	Индия	Ассам	962,334 ^{[ 26 ]}
14	Чиангмай	Таиланд	Провинция Чиангмай	960,906
Источники: отчеты переписи населения Бангладеш, Таиланда, Индии и Мьянмы.

Экономика

Статистические данные (2021 г.)

Страна	Номинальный ВВП	Паритет покупательной способности	На душу населения	Валюта
Бангладеш	416,26 миллиарда долларов	1,11 триллиона долларов	$2,520	Бангладешская нога
Бутан	2,547 миллиарда долларов	7,701 миллиарда долларов	$3,117	Бутанский нгултрум
Китай	19,912 триллионов долларов	30,18 триллионов долларов	$14,096	юань
Индия	3,535 триллиона долларов	11,745 триллионов долларов	$2,543	Индийская рупия
Индонезия	1,150 триллиона долларов	3,530 триллиона долларов	$4,224	Индонезийская рупия
Мьянма	78 миллиардов долларов	258 миллиардов долларов	$1,422	Мьянма Кьят
Непал	36,084 миллиарда долларов	122,62 миллиарда долларов	$1,236	Непальская рупия
Шри-Ланка	84,532 миллиарда долларов	306,997 миллиарда долларов	$3,830	Шри-ланкийская рупия
Таиланд	536,841 миллиарда долларов	1340 миллиардов долларов	$7,674	Тайский бат

Рыбалка

Рыболовство является важной экономической деятельностью в странах с побережьями Бенгальского залива, особенно в Шри-Ланке, Индии, Бангладеш, Мьянма, Таиланд и Индонезия. Рыбная промышленность в районе Бенгальского залива обеспечивает занятость и пропитание большому количеству людей. По последним оценкам, общее число занятых на постоянной основе в рыболовстве в районе Бенгальского залива составляет 1,85 миллиона человек. В Кроме того, большое количество людей занимаются рыбной ловлей в качестве подработки. Общая численность населения в домохозяйствах тех, кто занимается рыболовством полный или неполный рабочий день в этом районе, оценивается в десять миллионов человек. ^{[ 27 ]}

В последние годы рыбная промышленность превратилась в важный источник иностранной валюты за счет экспорта морской и водной продукции. В Бангладеш экспорт рыбы составляет 15 процентов от общего объема экспортных поступлений. Хотя процентный вклад сектора рыболовства в общие экспортные доходы страны в абсолютном выражении все еще незначителен в других странах, экспортные доходы растут очень быстро. В качестве статей экспорта рыба и рыбопродукты имеют очень важное значение, поскольку чистая прибыль от этой продукции чрезвычайно высока в результате того, что она почти на сто процентов базируется на местных ресурсах. ^{[ 27 ]}

Увеличение добычи морской рыбы произошло главным образом за счет моторизации традиционных промыслов, внедрения новых промыслов, а также внедрения и популяризации новых типов синтетических снастей, которые заменили традиционные снасти. Только в Таиланде частный/коммерческий сектор взял на себя инициативу по внедрению и распространению ремесел и снаряжения; в этой стране в этой деятельности было очень мало государственной поддержки или вмешательства. ^{[ 27 ]} Растущее внимание, уделяемое развитию прибрежной аквакультуры, является еще одной особенностью, общей почти для всех стран региона. В таких странах, как Бангладеш, Шри-Ланка и Индия, основной причиной повышенного внимания к прибрежной аквакультуре является увеличение валютных поступлений, получаемых от выращивания креветок. ^{[ 27 ]}

Туризм

Андаманское побережье Таиланда является крупнейшим центром туризма в регионе. Туристическая индустрия Шри-Ланки демонстрирует рост, несмотря на десятилетия гражданской войны на севере страны. Бангладеш и Индия значительно развили свою индустрию внутреннего туризма, например, в Кокс-Базаре . Известные города-храмы Южной Индии, такие как Танджор , расположены недалеко от Бенгальского залива. В Бангладеш знаменитый город-мечеть Багерхат расположен недалеко от Бенгальского залива. Мьянма уделяет приоритетное внимание развитию туризма, особенно в таких объектах культурного наследия, как Мраук У и Баган .

Транспорт

Порт Коломбо в Шри-Ланке обрабатывает более 5 миллионов в двадцатифутовом эквиваленте контейнерных перевозок (TEU). Порт Читтагонг в Бангладеш обрабатывает более 2 миллионов TEU контейнерных перевозок. Порт Ченнаи в Индии обрабатывает около 1,7 миллиона TEU контейнерных перевозок. Порты, которые обрабатывают более 100 000 TEUs контейнерных перевозок, включают порт Калькутты , портовый трест Тутикорин , порт Янгона , порт Монгла и порт Визаг . Коломбо — самый загруженный морской порт BIMSTEC. Читтагонг — самый загруженный морской порт на побережье Бенгальского залива. ^{[ 28 ]} за ними следуют Ченнаи, Калькутта, Тутикорин, Янгон, Вишакхапатнам и Монгла. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} Порт Ситтве и Хамбантота — другие важные порты региона.

Таиланд и Индия подписали соглашения о прямом каботажном судоходстве с Бангладеш в 2016 году. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Самые загруженные морские порты (2015–2016 гг.)

Лучшие морские порты в прибрежной зоне Бенгальского залива
Классифицировать	Портовый город	Гавань	Страна	Контейнерные перевозки (TEU)
1	Коломбо	Порт Коломбо	Шри-Ланка	5 миллионов ^{[ 36 ]}
2	Читтагонг	Порт Читтагонг	Бангладеш	2,2 миллиона ^{[ 37 ]}
3	Ченнаи	Порт Ченнаи	Индия	1,5 миллиона ^{[ 29 ]}
4	Калькутта	Порт Калькутты	Индия	630,000 ^{[ 38 ]}
5	Тутикорин	Портовый фонд Тутикорин	Индия	560,000 ^{[ 39 ]}
6	Вишакхапатнам	Порт Вишакхапатнам	Индия	291,000 ^{[ 40 ]}
7	Янгон	Порт Янгона	Мьянма	244,888 ^{[ 32 ]}
8	Монгла	Порт Монгла	Бангладеш	100,000 ^{[ 41 ]}

Нефть и газ

Бенгальский залив располагает большими неиспользованными запасами нефти и природного газа . ^{[ 42 ]} Геологи полагают, что в этом регионе находятся одни из крупнейших запасов в Азиатско-Тихоокеанском регионе . ^{[ 43 ]} В настоящее время в Бенгальском заливе работает несколько морских платформ. Морская платформа Шве эксплуатируется компанией Daewoo International для поставок в Китай через Мьянму. ^{[ 44 ]} Платформа Сангу в Бангладеш, открывшаяся в 1994 году, была закрыта в 2013 году. ^{[ 45 ]} Индийская Reliance Industries начала добычу на морском блоке недалеко от побережья Индии в 2009 году. ^{[ 46 ]}

Безопасность и стратегическое значение

Общее пространство безопасности

Страны BIMSTEC рассматривают Бенгальский залив как общее пространство безопасности. Первая конференция руководителей нацбезопасности региона прошла в 2017 году. ^{[ 47 ]}

Нетрадиционные вызовы безопасности

В Бенгальском заливе существуют нетрадиционные проблемы безопасности, связанные с пиратством , торговлей людьми , террористическими сетями и контрабандой наркотиков, что привело к более тесному сотрудничеству между военно-морскими силами Бангладеш, Индии, США и Таиланда.

Китайско-индийское соперничество

Бенгальский залив является основной зоной стратегического соперничества между двумя крупнейшими странами Азии – Китаем и Индией. Примером может служить Мьянма, где за китайско-мьянманскими трубопроводами и финансируемым Китаем проектом порта Кьяукпю последовал проект мультимодальных транзитных перевозок Каладан, финансируемый Индией. Китай и Индия боролись за стратегическое влияние в Бангладеш, Шри-Ланке и Непале. Порт Хамбантота на Шри-Ланке был построен китайцами. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}

Японские инициативы

В 2014 году премьер-министр Японии Синдзо Абэ объявил об инициативе по развитию промышленного коридора в Бангладеш для усиления экономического присутствия Японии в регионе. Инициатива получила название «Пояс промышленного роста Бенгальского залива» (BIG-B). ^{[ 51 ]} Япония стремится создать центр морского наблюдения в регионе Индийского океана в Шри-Ланке. ^{[ 52 ]}

Морское соревнование

Бангладеш, Таиланд и Мьянма зависят от Китая как источника военной техники. Некоторые аналитики предполагают, что между этими странами назревает гонка вооружений. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

Совместные учения

Соединенные Штаты, крупная военно-морская держава в Индо-Тихоокеанском регионе, проводят программу подготовки и подготовки на плаву (CARAT) с участием Бангладеш, Брунея, Камбоджи, Индонезии, Малайзии, Филиппин, Сингапура и Таиланда. В 2011 году CARAT проводился у побережья юго-восточной Бангладеш. Военно-морские учения «Малабар» проводятся военно-морскими силами США, Индии и Японии .

Управление стихийными бедствиями

В регионе Бенгальского залива произошли некоторые из самых страшных стихийных бедствий в современной истории, такие как циклон Бхола 1970 года и цунами в Индийском океане 2004 года . Международное сообщество часто мобилизует военно-морские силы для оказания помощи в операциях по оказанию помощи после разрушительных стихийных бедствий, в последний раз после циклона «Сидр» и циклона «Наргис» .

См. также

Ссылки

^ Хафез Ахмед (15 марта 2012 г.). «BD выигрывает морской иск против Мьянмы» . Финансовый экспресс . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Рави Прасад, специально для Hart Energy (19 ноября 2014 г.). «Бангладеш сосредоточивает внимание на Бенгальском заливе | Разведка и добыча» . Epmag.com . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Благодаря мощному военно-морскому флоту и военной базе Андаманские острова должны развиваться как торговый центр»: к вашему сведению, Новости – India Today» . Indiatoday.intoday.in. 16 мая 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Верлаан, Филомена А. (21 августа 1959 г.). «Бенгальский залив | залив Индийского океана» . Britannica.com . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Второе побережье Китая: последствия для Северо-Восточной Индии | Институт оборонных исследований и анализа» . Идса.ин. 19 июня 2014 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ Томас Суарес (31 марта 1992 г.). Сбрасывая завесу: картирование европейского открытия Америки и мира . Всемирная научная. п. 35. ISBN 978-981-4505-79-6 .
^ Кульке, Герман; Кесавапани, К.; Сакхуджа, Виджай, ред. (2009). От Нагапаттинама до Суварнадвипы: размышления о военно-морских экспедициях Чола в Юго-Восточную Азию . Сингапур: Институт исследований Юго-Восточной Азии. п. 80. ИСБН 978-981-230-937-2 .
^ Сунил С. Амрит (7 октября 2013 г.). залива Пересечение Бенгальского Издательство Гарвардского университета. п. 37. ИСБН 978-0-674-72846-2 .
^ Формичи, Кьяра (2020). Ислам и Азия: История . Издательство Кембриджского университета. стр. 75–79. ISBN 978-1-107-10612-3 .
^ Бумгаард, П. (1 января 2008 г.). «Соединяя судьбы: торговля, города и родственники в истории Азии». БРИЛЛ – через Google Книги.
^ Сунил С. Амрит (7 октября 2013 г.). залива Пересечение Бенгальского Издательство Гарвардского университета. п. 18. ISBN 978-0-674-72846-2 .
^ «Бенгальский залив: взлет и упадок региона Южной Азии» . Ютуб. 16 июня 2014 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ Раис, РБ (1987), Индийский океан и сверхдержавы, Роуман и Литтлфилд, ISBN 0-389-20695-4 .
^ «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРИБУНАЛ ПО МОРСКОМУ ПРАВУ» (PDF) . Itlos.org . 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2017 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ Хабиб, Харун (9 июля 2014 г.). «Бангладеш выигрывает морской спор с Индией» . Индус . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Сунил С. Амрит (13 октября 2013 г.). «Бенгальский залив в опасности из-за изменения климата» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Население Дакки 2017» . Обзор мирового населения. 19 ноября 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Предварительные данные о численности населения, перепись населения Индии 2011 г.» (PDF) . Censusindia.gov.in . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Таблица 1. Население по полу, типу домохозяйства и типу домохозяйства, средний размер частного домохозяйства по регионам и районам: 2010 г.» . Статистические таблицы, сайт НСО . Национальное статистическое управление . Проверено 18 сентября 2012 г.
^ «Масук» . data.jakarta.go.id. 30 марта 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Тамил Наду (Индия): штат, крупные агломерации и города - статистика населения на картах и диаграммах» . Citypopulation.de . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Основной отчет переписи населения (СОЮЗ) – АНГЛИЙСКИЙ.pdf – Google Диск» . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Перепись населения и жилищного фонда-2011: Статистика Союза» (PDF) . Статистическое бюро Бангладеш . Архивировано из оригинала (PDF) 8 декабря 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ Книга года «Британника» 2014 — Британская энциклопедия, Inc. — Google Книги . Британская энциклопедия. Март 2014 г. ISBN. 9781625131713 . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Бангладеш: районы и городские районы — статистика населения, карты, диаграммы, погода и информация в Интернете» .
^ «Перепись населения города Гувахати 2011 | Ассам» . Census2011.co.in . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рыболовство в Бенгальском заливе» (PDF) . Департамент ФАО по рыболовству и аквакультуре . Проверено 1 августа 2017 г.
^ «Читтагонг бьет рекорд, превышая 2 миллиона TEU в год раньше запланированного срока – PORTS» . Морские новости . Проверено 23 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Траст порта Ченнаи: результаты работы за год» . Пиб.ник.ин. 16 апреля 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Основные достижения за 2015-2016 годы» . Траст порта Калькутты . Архивировано из оригинала 16 июня 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Порт Визаг готов стать перевалочным узлом» . Индус . 10 апреля 2016 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Контейнерные портовые перевозки (ТЕУ: 20-футовый эквивалент) | Данные» . Data.worldbank.org . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Порт Бангладеш расширяется, поскольку грузоотправители избегают Читтагонга» . Joc.com . 05.06.2012. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Бангладеш-Таиланд переживает многомиллиардный торговый бум? - Port Technology International» . Порттехнология.org . 10 февраля 2016 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Индия и Бангладеш подписывают стандартную операционную процедуру для вступления в силу соглашения о каботажном судоходстве» . Marineinsight.com . 2016-12-29 . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Порт Коломбо творит историю с отметкой в 5 м TEU» . ft.lk. 21 декабря 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Порт Читтагонг занимает 76-е место в реестре Ллойда» . Дакка Трибьюн . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «В крупнейших портах Индии наблюдается рост контейнерных объемов на 6,7 процента» . JOC.co. 7 апреля 2015 года . Проверено 27 июня 2015 г.
^ «В крупнейших портах Индии наблюдается рост контейнерных объемов на 6,7 процента» . Joc.com. 05.06.2012 . Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Порт Визаг готов стать перевалочным узлом» . Индус . 10 апреля 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Порт Бангладеш расширяется, поскольку грузоотправители избегают Читтагонга» . Joc.com. 05.06.2012. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ Садиб Вазед. «Инвестиции в Бенгальский залив откроют потенциал для миллиардов» . Дипломат . Проверено 25 июля 2017 г.
^ Джек Детч. «Бангладеш: новая энергетическая сверхдержава Азии?» . Дипломат . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Платформа SHWE установлена у берегов Мьянмы» . Offshore-mag.com . 15 февраля 2013 года . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «RPT-Santos закрывает единственное морское газовое месторождение в Бангладеш» . Рейтер . 01.10.2013 . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Reliance запускает добычу газа на индийском блоке KG-D6 | Ригзоне» . Rigzone.com . 2 апреля 2009 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Страны Bimstec рассматривают Бенгальский залив как общее пространство безопасности» . Независимый . Дакка. Архивировано из оригинала 02 сентября 2019 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Восстание бенгальских тигров: растущее стратегическое значение Бенгальского залива | Центр Восток-Запад» . Eastwestcenter.org . 04.06.2015 . Проверено 25 июля 2017 г.
^ Константино Ксавьер; Дэвид Брюстер; Энтони Бергин; К. Раджа Мохан. «Бенгальский залив как новое стратегическое пространство – Карнеги Индия – Фонд Карнеги за международный мир» . Карнеги Индия . Проверено 25 июля 2017 г.
^ Дэвид Брюстер (02 декабря 2014 г.). «Бенгальский залив: новая зона конкуренции в Индо-Тихоокеанском регионе | Стратег» . Aspistrategist.org.au . Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Инициатива BIG-B (Пояс промышленного роста Бенгальского залива) | Бангладеш | Страны и регионы» . Jica.gp.jp. 16 июня 2014 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Япония стремится превратить Шри-Ланку в центр стратегического морского наблюдения» . Bdnews24.com . 20 апреля 2017 г. Проверено 25 июля 2017 г.
^ «Новая гонка вооружений в АСЕАН: страны пытаются перевооружиться по мере роста опасений по поводу безопасности» . Aseantoday.com . Проверено 25 июля 2017 г.
^ Саурав Джа (23 апреля 2014 г.). «Гонка военно-морских вооружений в Бенгальском заливе» . Дипломат . Проверено 25 июля 2017 г.

[1] Хафез Ахмед (15 марта 2012 г.). «BD выигрывает морской иск против Мьянмы» . Финансовый экспресс . Проверено 23 июля 2017 г.

[2] Рави Прасад, специально для Hart Energy (19 ноября 2014 г.). «Бангладеш сосредоточивает внимание на Бенгальском заливе | Разведка и добыча» . Epmag.com . Проверено 23 июля 2017 г.

[3] «Благодаря мощному военно-морскому флоту и военной базе Андаманские острова должны развиваться как торговый центр»: к вашему сведению, Новости – India Today» . Indiatoday.intoday.in. 16 мая 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[britannica1-4] Jump up to: ^а ^б ^с Верлаан, Филомена А. (21 августа 1959 г.). «Бенгальский залив | залив Индийского океана» . Britannica.com . Проверено 23 июля 2017 г.

[5] «Второе побережье Китая: последствия для Северо-Восточной Индии | Институт оборонных исследований и анализа» . Идса.ин. 19 июня 2014 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[Suárez1992-6] Томас Суарес (31 марта 1992 г.). Сбрасывая завесу: картирование европейского открытия Америки и мира . Всемирная научная. п. 35. ISBN 978-981-4505-79-6 .

[KulkeKesavapany2009-7] Кульке, Герман; Кесавапани, К.; Сакхуджа, Виджай, ред. (2009). От Нагапаттинама до Суварнадвипы: размышления о военно-морских экспедициях Чола в Юго-Восточную Азию . Сингапур: Институт исследований Юго-Восточной Азии. п. 80. ИСБН 978-981-230-937-2 .

[8] Сунил С. Амрит (7 октября 2013 г.). залива Пересечение Бенгальского Издательство Гарвардского университета. п. 37. ИСБН 978-0-674-72846-2 .

[9] Формичи, Кьяра (2020). Ислам и Азия: История . Издательство Кембриджского университета. стр. 75–79. ISBN 978-1-107-10612-3 .

[10] Бумгаард, П. (1 января 2008 г.). «Соединяя судьбы: торговля, города и родственники в истории Азии». БРИЛЛ – через Google Книги.

[Amrith2013-11] Сунил С. Амрит (7 октября 2013 г.). залива Пересечение Бенгальского Издательство Гарвардского университета. п. 18. ISBN 978-0-674-72846-2 .

[12] «Бенгальский залив: взлет и упадок региона Южной Азии» . Ютуб. 16 июня 2014 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[13] Раис, РБ (1987), Индийский океан и сверхдержавы, Роуман и Литтлфилд, ISBN 0-389-20695-4 .

[14] «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРИБУНАЛ ПО МОРСКОМУ ПРАВУ» (PDF) . Itlos.org . 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2017 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[15] Хабиб, Харун (9 июля 2014 г.). «Бангладеш выигрывает морской спор с Индией» . Индус . Проверено 23 июля 2017 г.

[16] Сунил С. Амрит (13 октября 2013 г.). «Бенгальский залив в опасности из-за изменения климата» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 июля 2017 г.

[17] «Население Дакки 2017» . Обзор мирового населения. 19 ноября 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[18] «Предварительные данные о численности населения, перепись населения Индии 2011 г.» (PDF) . Censusindia.gov.in . Проверено 25 июля 2017 г.

[2010_census_1-19] «Таблица 1. Население по полу, типу домохозяйства и типу домохозяйства, средний размер частного домохозяйства по регионам и районам: 2010 г.» . Статистические таблицы, сайт НСО . Национальное статистическое управление . Проверено 18 сентября 2012 г.

[20] «Масук» . data.jakarta.go.id. 30 марта 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[21] «Тамил Наду (Индия): штат, крупные агломерации и города - статистика населения на картах и диаграммах» . Citypopulation.de . Проверено 23 июля 2017 г.

[google1-22] Jump up to: ^а ^б «Основной отчет переписи населения (СОЮЗ) – АНГЛИЙСКИЙ.pdf – Google Диск» . Проверено 23 июля 2017 г.

[23] «Перепись населения и жилищного фонда-2011: Статистика Союза» (PDF) . Статистическое бюро Бангладеш . Архивировано из оригинала (PDF) 8 декабря 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[24] Книга года «Британника» 2014 — Британская энциклопедия, Inc. — Google Книги . Британская энциклопедия. Март 2014 г. ISBN. 9781625131713 . Проверено 23 июля 2017 г.

[citypopulation.de-25] Jump up to: ^а ^б ^с «Бангладеш: районы и городские районы — статистика населения, карты, диаграммы, погода и информация в Интернете» .

[26] «Перепись населения города Гувахати 2011 | Ассам» . Census2011.co.in . Проверено 23 июля 2017 г.

[autogenerated1-27] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рыболовство в Бенгальском заливе» (PDF) . Департамент ФАО по рыболовству и аквакультуре . Проверено 1 августа 2017 г.

[28] «Читтагонг бьет рекорд, превышая 2 миллиона TEU в год раньше запланированного срока – PORTS» . Морские новости . Проверено 23 июля 2017 г.

[autogenerated2-29] Jump up to: ^а ^б «Траст порта Ченнаи: результаты работы за год» . Пиб.ник.ин. 16 апреля 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[kolkataporttrust1-30] «Основные достижения за 2015-2016 годы» . Траст порта Калькутты . Архивировано из оригинала 16 июня 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[31] «Порт Визаг готов стать перевалочным узлом» . Индус . 10 апреля 2016 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[worldbank1-32] Jump up to: ^а ^б «Контейнерные портовые перевозки (ТЕУ: 20-футовый эквивалент) | Данные» . Data.worldbank.org . Проверено 23 июля 2017 г.

[33] «Порт Бангладеш расширяется, поскольку грузоотправители избегают Читтагонга» . Joc.com . 05.06.2012. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[34] «Бангладеш-Таиланд переживает многомиллиардный торговый бум? - Port Technology International» . Порттехнология.org . 10 февраля 2016 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[35] «Индия и Бангладеш подписывают стандартную операционную процедуру для вступления в силу соглашения о каботажном судоходстве» . Marineinsight.com . 2016-12-29 . Проверено 25 июля 2017 г.

[36] «Порт Коломбо творит историю с отметкой в 5 м TEU» . ft.lk. 21 декабря 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[37] «Порт Читтагонг занимает 76-е место в реестре Ллойда» . Дакка Трибьюн . Проверено 25 июля 2017 г.

[JOC-38] «В крупнейших портах Индии наблюдается рост контейнерных объемов на 6,7 процента» . JOC.co. 7 апреля 2015 года . Проверено 27 июня 2015 г.

[39] «В крупнейших портах Индии наблюдается рост контейнерных объемов на 6,7 процента» . Joc.com. 05.06.2012 . Проверено 23 июля 2017 г.

[40] «Порт Визаг готов стать перевалочным узлом» . Индус . 10 апреля 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[41] «Порт Бангладеш расширяется, поскольку грузоотправители избегают Читтагонга» . Joc.com. 05.06.2012. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[42] Садиб Вазед. «Инвестиции в Бенгальский залив откроют потенциал для миллиардов» . Дипломат . Проверено 25 июля 2017 г.

[43] Джек Детч. «Бангладеш: новая энергетическая сверхдержава Азии?» . Дипломат . Проверено 25 июля 2017 г.

[44] «Платформа SHWE установлена у берегов Мьянмы» . Offshore-mag.com . 15 февраля 2013 года . Проверено 25 июля 2017 г.

[45] «RPT-Santos закрывает единственное морское газовое месторождение в Бангладеш» . Рейтер . 01.10.2013 . Проверено 25 июля 2017 г.

[46] «Reliance запускает добычу газа на индийском блоке KG-D6 | Ригзоне» . Rigzone.com . 2 апреля 2009 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[47] «Страны Bimstec рассматривают Бенгальский залив как общее пространство безопасности» . Независимый . Дакка. Архивировано из оригинала 02 сентября 2019 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[48] «Восстание бенгальских тигров: растущее стратегическое значение Бенгальского залива | Центр Восток-Запад» . Eastwestcenter.org . 04.06.2015 . Проверено 25 июля 2017 г.

[49] Константино Ксавьер; Дэвид Брюстер; Энтони Бергин; К. Раджа Мохан. «Бенгальский залив как новое стратегическое пространство – Карнеги Индия – Фонд Карнеги за международный мир» . Карнеги Индия . Проверено 25 июля 2017 г.

[50] Дэвид Брюстер (02 декабря 2014 г.). «Бенгальский залив: новая зона конкуренции в Индо-Тихоокеанском регионе | Стратег» . Aspistrategist.org.au . Проверено 25 июля 2017 г.

[51] «Инициатива BIG-B (Пояс промышленного роста Бенгальского залива) | Бангладеш | Страны и регионы» . Jica.gp.jp. 16 июня 2014 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[52] «Япония стремится превратить Шри-Ланку в центр стратегического морского наблюдения» . Bdnews24.com . 20 апреля 2017 г. Проверено 25 июля 2017 г.

[53] «Новая гонка вооружений в АСЕАН: страны пытаются перевооружиться по мере роста опасений по поводу безопасности» . Aseantoday.com . Проверено 25 июля 2017 г.

[54] Саурав Джа (23 апреля 2014 г.). «Гонка военно-морских вооружений в Бенгальском заливе» . Дипломат . Проверено 25 июля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]