USS Независимость (CV-62)
26°06′13″N 97°10′08″W / 26.1034852°N 97.1689342°W
 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но в ней не хватает достаточно соответствующих встроенных цитат . ( Сентябрь 2008 г. ) |
 USS Независимость в 1971 году
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Независимость |
| Тезка | Независимость [ 1 ] |
| Заказано | 2 июля 1954 года |
| Строитель | Военно -морской двор Нью -Йорк |
| Расходы | 182,3 миллиона долларов [ 2 ] |
| Заложено | 1 июля 1955 года |
| Запущен | 6 июня 1958 года |
| Введено в эксплуатацию | 10 января 1959 года |
| Выведено из эксплуатации | 30 сентября 1998 года |
| Реклассифицирован | CV-62, 28 февраля 1973 г. |
| Поражен | 8 марта 2004 г. |
| Идентификация |
|
| Девиз | Флагман Свободы |
| Судьба | Сбил с толку |
| Значок |  |
| Общие характеристики [ 3 ] | |
| Класс и тип | ForRestal -класс -авианосец |
| Смещение |
|
| Длина | 1070 футов (326,1 м) |
| Луч |
|
| Черновик | 37 футов (11,3 м) |
| Движитель |
|
| Скорость | 34 узла (63 км/ч; 39 миль в час) |
| Диапазон |
|
| Дополнение |
|
| Датчики и Системы обработки |
|
| Электронная война и приманки |
|
| Вооружение |
|
| Самолет переносится |
|
Пятая USS независимость (CV/CVA-62) была авианосцем ВМС США . Она была четвертым и последним членом Forrestal класса традиционно питания супервоз . Она поступила на службу в 1959 году, и большая часть ее первых лет проведена в Средиземноморье.
Независимость была выведена из эксплуатации в 1998 году после 39 лет активной службы. В последние годы в Puget Sound Naval Shipyard , Бремертон, штат Вашингтон, эксплуатация была отбуксирована, начиная с 10 марта 2017 года в Браунсвилл, штат Техас, для отказа. Она прибыла 1 июня 2017 года, а демонтаж был завершен к началу 2019 года.
Дизайн и строительство
[ редактировать ]
авианосцы Forrestal начале 1950 -х годов В были разработаны в начале 1950 -х годов как небольшая версия отмененных в Соединенных Штатах « суперкарниров » . В отличие от класса Соединенных Штатов , они должны были работать как в ядерной забастовке, так и в обычных ролях, и поэтому были предназначены для перевозки смешанного парка бойцов, легких атак и самолетов с тяжелыми атаками, которые должны были быть самолетами. Перевозчики были спроектированы вокруг большого нового бомбардировщика Douglas A3D Skywarrior , с четырьмя лифтами самолета палубы, достаточно большими, чтобы справиться с новым бомбардировщиком. Поскольку самолеты реактивного суда нуждались в гораздо большем количестве топлива, чем самолеты с поршнем, у класса Forrestal была гораздо большая мощность авиационного топлива, чем существующие перевозчики, с 750 000 галлонов США (2800 000 л) из Avgas и 789 000 галлонов США (2990 000 л) из Jetfuel, больше, чем больше, чем больше, чем больше, чем больше Вдвое больше, чем в на полпути . классных авианосцах [ 4 ] [ 5 ]
Независимость была построена с угловой летной палубой C-7 с четырьмя парами , двумя на носе и двумя на угловой палубе. Она была оснащена /SPS-37 дальним поиском радара и радаром высоты AN/SPS-8B. Оборонительное вооружение состояло из восьми 5 дюймов/54 калибра, установленных на спонсонах, выступающих со стороны корабля, поэтому они не мешали полете. [ 5 ] [ 6 ] Первоначальное воздушное крыло носителей с фаррестальским классом составляло около 90 самолетов, хотя это варьировалось в зависимости от состава воздушного крыла. [ 7 ]
Контракт на строительство независимости , четвертый перевозчик Forrestal -Class был заключен во флоте Бруклинского военно -морского флота 2 июля 1954 года, [ 8 ] кораблем с уложенным 1 июля 1955 года. [ 3 ] Она была запущена 6 июня 1958 года женой Томаса С. Гейтса , секретаря военно -морского флота , [ 1 ] [ 9 ] и заказано 10 января 1959 года. [ 3 ]
Оперативная история
[ редактировать ]
Тестирование и тренировка
[ редактировать ]Независимость провела обучение Шакдауна под его первым капитаном, капитаном Рэ Макелроем, с первой посадкой, которую проходил авианосцы Груммана на бортовом поставке 2 марта 1959 года. Она прибыла на свой новый домашний порт военно-морской станции Норфолк , штат Вирджиния , 30 июня. 1959, а затем провел десятинедельный тренировочный круиз в Карибском бассейне . [ 1 ] [ 10 ] Во время этих испытаний, проведя тесты на совместимость на борту нового носителя, Douglas A3D Skywarrior был катапультируется независимость с грубым весом 84 000 фунтов (38 000 кг), самый тяжелый самолет, чтобы вылететь с перевозчика в то время. [ 11 ]
1960–1964
[ редактировать ]
Независимость действовала с накидки Вирджинии в течение следующего года на учебных маневрах и отправилась 4 августа 1960 года для своего первого круиза в Средиземноморье . Там она добавила к власти 6 -го флота в регионе, оставаясь в восточном Средиземноморье до ее возвращения в Норфолк 3 марта 1961 г. Вернулся 19 декабря 1961 года в Норфолк.
Независимость отплыла 19 апреля 1962 года на шестой флот в поддержку президента Джона Ф. Кеннеди фирмы на Берлине во время повторения стресса в критическом районе. Она вернулась в Норфолк 27 августа и отплыла 11 октября для Карибского моря . Призван президентом Кеннеди 24 октября во время кубинского ракетного кризиса 1962 года , независимость она выступала в качестве ключевого участника военно -морской блокады США на Кубе . Она прибыла с Пуэрто -Рико в ответ на присутствие советских ракет на Кубе и приняла участие в карантинных операциях до разрешения кризиса. Затем она вернулась в Норфолк 25 ноября для упражнений на готовность вдоль восточного побережья, капитальный ремонт на военно -морской верфи Норфолк и обучение на переподготовке из залива Гуантанамо .
Независимость покинула Норфолк 6 августа 1963 года, чтобы принять участие в комбинированных упражнениях по готовности в Бискайском заливе с подразделениями Соединенного Королевства , а затем вошла в Средиземное море 21 августа для дальнейшей обязанности с шестым флотом. В круиз по всему Средиземноморью она получила гораздо ценный опыт во время комбинированных упражнений НАТО , в том числе тесной авиационной поддержки турецких десантов, разведывательных данных, коммуникаций и поддержки забастовки. Президент Макариос из Кипре посетил ей 7 октября 1963 года, после чего она приняла участие в двусторонних итальянских упражнениях в Адриатике с итальянскими патрульными лодками торпеды и упражнениями США, которые противоречат ее самолетам против французских перехватчиков и поверхностного действия С французским крейсером Колберт . Она вернулась в Норфолк 4 марта 1964 года.
После тренировок, начиная с севера до Нью -Йорка и Юга, до военно -морской станции Мэйпорт , штат Флорида, Независимость покинула Норфолк 8 сентября 1964 года для командной работы НАТО в Норвежском море и у побережья Франции, затем в Гибралтар . Она вернулась в Норфолк 5 ноября 1964 года и вошла в военно -морской верфи Норфолк на капитальный ремонт.
1965–1970
[ редактировать ]10 мая 1965 года независимость развернулась в течение более семи месяцев, в том числе 100 дней в Южно -Китайском море, у побережья Вьетнама , первого атлантического перевозчика флота. Она также была пятым авианосцем в США, работавшим за пределами Вьетнама . Независимость и ее вступление в авиаперевозчики Air Wing 7 получили похвалу военно -морского флота за исключительно достойную службу с 5 июня по 21 ноября 1965 года. Воздушная группа перевозчика участвовала в первой крупной серии скоординированных ударов по жизненно важным линиям врага к северу от Ханой -Хайфхонга . комплекса , успешно уклоняясь от первого масштабного ракетного заграждения поверхности-воздуха в истории авиации, атакуя назначенные цели и выполнение, первая успешная атака на установку ракет поверхности врага. Перевозчик запустил более 7000 вылетов, поддержав исключительные темпы дневных и ночных ударов против военных и логистических объектов снабжения в Северном Вьетнаме . "Высший командный дух, мужество, профессиональная компетентность и преданность дежурству, демонстрируемые сотрудниками и людьми Независимость и приступили атакующего авиаперевозчика Air Wing Seven отражают большую оценку на себя и военно -морской службы Соединенных Штатов ».
Независимость вернулась в свой Homeport, Норфолк, прибыв 13 декабря 1965 года. В течение первой половины 1966 года она работала у Норфолка, пополняя и обучающие воздушные группы. 4 мая 1966 года она участвовала в операции Strikex. Перевозчик покинул Норфолк 13 июня для европейских операций с шестым флотом. Независимость была связана с упражнениями по единице и НАТО с июля по декабрь. Затем она продолжила свое шестое развертывание флота, вернувшись в Конус в начале 1967 года. После нескольких месяцев местных операций она перенесла обширный капитальный ремонт на военно -морской верфи Норфолк. [ 12 ] Часть капитального ремонта сухой ролики была прервана, когда независимость должна была оставить сухой док рано, чтобы освободить место для поврежденного огнем Форрестал 19 сентября 1967 года. [ Цитация необходима ]
30 апреля 1968 года независимость приготовлена в Средиземное море для девятимесячного развертывания. Она вернулась на Пирс 12 Ноб Норфолк, штат Вирджиния, 27 января 1969 года. 3 сентября 1969 года независимость покинула Норфолк, чтобы принять участие в упражнениях НАТО в Северной Атлантике (Норлант), где она участвовала в тестировании Хоукера Сиддели Харриер в палубе полета. Вернувшись домой 9 октября 1969 года. Независимость была снова развернута в Средиземноморье 23 июня 1970 года, вернувшись на Пирс 12 31 января 1971 года. Именно во время этого круиза корабль был присужден заслуженной подраздел. Во время иорданского кризиса.
1970–1979
[ редактировать ]
25 сентября 1970 года была получена новости о том, что Гамал Абдель Насер , президент Объединенной Арабской Республики , умер; событие, которое может превратить Ближний Восток в кризис. Независимость , наряду с Джоном Ф. Кеннеди , Саратогой и семью другими военно -морскими кораблями США были установлены в режиме ожидания в случае необходимости военной защиты США для эвакуации граждан США и в качестве противовеса в Средиземноморье Советского Союза.
Пилоты VMA -142 , -131 и -133 начали квалификационные посадки в A -4 Skyhawks на борту независимости 3 августа 1971 года. В течение следующих трех дней четыре действующих службы и 20 резервных пилотов работали на борту перевозчика -первый раз, когда морской пехоти Резервные эскадрильи квалифицированы в условиях службы.
Развертывая из Норфолка в сентябре 1971 года, команда заработала обозначение как моряки «синего носа», когда независимость пересекала Арктический круг 28 сентября. Во время последующих операций в Северном море независимость проводила перекрестные операции с британским авианосцем HMS ARK Royal и трансформировала английский канал на пути к проливе Гибралтар и запланированные операции в Средиземном море.
В мае 1973 года президент Ричард М. Никсон выступил с ежегодным обращением Дня вооруженных сил из палуб независимости . Находясь в Норфолке, корабль сделал развертывание в Средиземное море и Индийское океан . С 8 по 13 октября 1973 года, Task Group 60.1. С независимостью , целевая группа 60.2 с Франклином Д. Рузвельтом и целевыми группами 61/62 с Гуадалканалом были предупреждены о возможных непредвиденных обстоятельствах эвакуации на Ближнем Востоке в результате войны в Йом Киппур 1973 года . Арабские государства и Израиль . Независимость действовала у острова Крит .
Летом 1974 года Независимость покинула Норфолк для еще одного «Меди-круиза», работающего с CTG 60.1 и CVW-7. Облегчение Франклина Д. Рузвельта , Независимости и Саратоги продолжили традицию приготовления пары Средиземного моря, когда его следят советскими самолетами и кораблями. 8 сентября 1974 года независимость и другие корабли отправились на место аварии рейса TWA 841 , которая была сбита террористической бомбой, и его команда провела два дня, отзывая останки злополучного реактивного и лиц на борту Полем [ 13 ]
20 июня 1979 года лейтенант Донна Л. Спроил стала первой военно-морским пилотом-военно-морским флотом, квалифицированным в самолете с фиксированным крылом. Лейтенант Спроил пилотировал торговца C-1A в арестованную посадку на борту независимости .
1980–1989
[ редактировать ]
19 ноября 1980 года независимость с Carrier Air Wing Six (AE) отправилась, развернутая в Индийском океане вместе с крейсером Гарри Э. Ярнеллом и был на наблюдении вместе с Рейнджером на «Станции Гонзо», когда президент Рейган вступил в должность и иранские заложники были освобождены. Впоследствии, завершив круиз в Индийском океане, независимость , проходящая в север, вскоре после того, как Америка перешла на юг, что сделало Америку первым перевозчиком военно -морского флота Соединенных Штатов (и, таким образом, независимость второй) для транзита Суэцкого канала с момента бесстрашного в 1967 году. Независимость. Независимость. Завершено развертывание 204 дня. Запланированный на Сингапур, экипаж вместо этого был перенесен в Персидский залив, чтобы поддержать Нимица во время миссии по кризису в заложниках в Иране с командованием капитана Томаса Э. Шанахана. После залива независимость и ее боевая группа посетили Перт/Фримантл, Западная Австралия, с 2 по 7 февраля для R & R. По завершении развертывания капитан Шанахан был назначен на сохранение адмирала.
В 1982 году независимость оказала критическую поддержку многонациональной миротворческой силы в Ливане . 25 июня величайшая концентрация воздушной власти ВМС США в Средиземном море привела к тому, что боевые группы Форрестала и независимости объединили свои усилия с Дуайтом Д. Эйзенхауэром и Джоном Ф. Кеннеди . После того, как он несколько дней прошел вместе в восточном Средиземноморском море, Форрестал и независимость освободили Дуайта Д. Эйзенхауэра и Джона Ф. Кеннеди , последнего, отправляющихся в Норфолк, после долгого развертывания.
В конце октября 1983 года группа Independence боевая (Group Four Four Four), назначенная второму флоту Соединенных Штатов , стала ядром Task Group 20.5, группой Tarrier Task, которая поддержит вторжение в Гренаду . 25 октября 1983 года самолеты из вступивших в силу самолетов от INDENSENDENCE FREED, поддерживающие вторжение. Вернувшись в Ливан в том же году, воздушное крыло корабля проводило воздушные удары по сирийским позициям.
В 1984 году она получила премию Фонда битвы Марджори Стерретт за Атлантический флот.
17 февраля 1985 года независимость прибыла на военно -морской верфи в Филадельфии , чтобы пройти программу модернизации и капитального ремонта, чтобы продлить срок службы на 15 лет. Летная палуба была улучшена, чтобы позволить восстановить высокопроизводительные самолеты, в то время как корабль ездил на более медленных скоростях, а пусковые установки NATO Sea Sparrow были модернизированы. Другие улучшения улучшили расход топлива корабля. Независимость завершила программу расширения срока службы (SLEP) на военно -морской верфи в Филадельфии в июне 1988 года. Отправить парус 15 августа 1988 года из Норфолка, корабль, пробил кончику Южной Америки и прибыла в ее новый Homeport Nas North Island , в Сан -Диего, штат Калифорния , 8 октября.
Paramount Film Flight of the Intruder (1991) с Дэнни Гловером , Виллема Дефо и Брэдом Джонсоном был снят частично на независимости . Самолетный перевозчик вышел на две недели съемок в ноябре 1989 года; На борту пожарной вечеринки была занята, имея дело с многочисленными небольшими электрическими пожарами, которые съемочная группа начала с их осветительного оборудования. [ 14 ]
1990–1995
[ редактировать ]
В июне 1990 года, когда перевозчика Air Wing 14 приступила, независимость покидает Сан -Диего на рутинном Westpac. 2 августа, в ответ на вторжение Ирака в Кувейт , Независимость , ведущую группу Task 800.1, в которую входили Jouett (CG-29), [ 15 ] был отправлен, чтобы удержать дальнейшую иракскую агрессию во время операции Desert Shield . Прибыв на станцию в Оманском заливе 5 августа, независимость была первым перевозчиком, который вошел в Персидский залив с 1974 года. Корабль оставался на станции в течение 112 дней и навсегда восстановил военно -морское присутствие США в регионе. Она вернулась в Сан -Диего 20 декабря 1990 года.
Независимость снова изменила домашние порты 11 сентября 1991 года-на это время в Йокосуку , Япония , приступил к авиаперевозчику Air Wing 5 и стал единственным навсегда навсегда развернутым авианосцем военно-морского флота и флагманом для командира Parrier Group Five.
23 августа 1992 года Независимость вошла в Персидский залив под командованием капитана Картера Б. Рефо, подготовленного к применению союзного запрета на иракские рейсы над Южным Ираком ниже 32 -го параллельного севера . 26 августа президент Джордж Буш объявил, что Соединенные Штаты и его союзники сообщили Ираку, что в 24 часах самолетов союзников пролетают миссии наблюдения на юге Ирака и были готовы сбить любые иракские самолеты, летящие к югу от 32 -й параллели. Действие было ускорено из -за неспособности Ирака соблюдать резолюцию 688 ООН , которая потребовала, чтобы правительство Ирака остановило репрессии своего шиитского населения в южном Ираке.
Союзники Персидского залива начали обеспечивать соблюдение запрета на иракских самолетов от летающих к югу от 32 -й параллельной 27 августа в операции «Южные часы» . Любые иракские самолеты, которые нарушили запрет, будут сбиты. Двадцать самолетов военно-морского флота от CVW-5 на борту независимости в Персидском заливе были первым самолетом коалиции на станции над Ираком, когда начались операция «Южные часы» . Southern Watch были применением запрета на иракские военные самолеты и вертолеты от летающих к югу от 32 -й параллели.
Независимость стала самым боевым опытным кораблем в активном флоте флота, и первым носителем в истории, который провели это различие, 30 июня 1995 года. С этой честью независимость показала революции первое военно -морское военно -морской флот , обычно называемый «Не Иди на меня «флаг, от ее лука до ее вывода. Флаг был представлен Независимости командиру капитаном Дэвидом П. Полатти III на официальной церемонии 1 июля. Флаг был получен от Мауна Кеа после ее вывода.
В ноябре 1995 года независимость и авиаперевозки Air Five вернулись в Японию после успешного завершения своего третьего развертывания в Персидский залив в поддержку операции Southern Watch.
1996–1998
[ редактировать ]
В марте 1996 года независимость была развернута в водах к востоку от Тайваня, чтобы обеспечить стабилизирующее присутствие среди третьего кризиса Тайваня пролива . присоединилась к ней, В этом районе Нимитц поскольку Китайская Народная Республика подняла ракеты в тайваньских территориальных водах. Вернувшись в Йокосуку в апреле 1996 года, корабль был посещен президентом Биллом Клинтоном в рамках официального государственного визита в Японию.
В 1997 году независимость сделала четырехмесячное развертывание, охватывая несколько крупных упражнений и семь портов захода. В эти порты вызовов были включены два исторических визита порта. Первый был 28 февраля 1997 года на островную территорию Гуама . Независимость была первым авианосцем, который потянулся в Гуам за 36 лет.
Второй, два месяца спустя, в Порт -Кланг , Малайзия . Независимость стала первым авианосцем в мире, который посетил порт в Малайзию.
Прежде чем отправиться обратно в Йокосуку, Япония, Независимость сделала свой последний призыв к развертыванию в мае 1997 года в Гонконг . Порт -звонок корабля был последним военно -морским визитом США на территорию до передачи в Китай 1 июля 1997 года.
Независимость, развернутая в Персидском заливе в январе 1998 года, для поддержки переговоров между ООН и Ираком и снова участвовать в операции «Южные часы» , прежде чем облегчить в Йокосуке Китти Хоук .
В популярной культуре
[ редактировать ]Независимость была использована для съемки фильма «Полет» в 1991 году с выстрелами числа CV 62 на острове и кредит в конце фильма.
Вывод из эксплуатации и судьбы
[ редактировать ]
Независимость была выведена из эксплуатации на церемониях на военно -морской верфи Пьюджет -Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон , 30 сентября 1998 года. При завершении этой церемонии в соответствии с военно -морскими традициями, независимости последним командиром , капитаном (позднее контр -адмирал) Марк Р. Милликен, USN, был последним человеком, который покинул корабль.
независимости Вырвань в эксплуатацию Не ходи на меня» вырвана на 39 лет, 9 месяцев и 20 дней после его первого подъема, а первый военно -морской флот « . Полем
После вывода эксплуатации независимость оставалась в наболевателях в течение пяти с половиной лет, прежде чем ее ударили 8 марта 2004 года. Во время ее пребывания в наболевании корабль, как говорили, было сильно урезано, чтобы поддержать парк активного перевозчика, особенно оставшийся Китти Хок -Класс. авианосцы. Ее якорь порта и обе якорные цепи использовались на новом Nimitz -класс авианосце USS George Hw Bush . Утилизация частей и плохое материальное состояние корабля в то время, когда она была отозвана, решила удержать ее в качестве потенциального музейного корабля. В апреле 2004 года чиновники ВМФ определили эксплуатацию как один из 24 выводится на эксплуатацию, которые можно было бы потопить в качестве искусственных рифов . Тем не менее, по состоянию на февраль 2008 года она должна была быть демонтирована в ближайшие пять лет вместе с USS Созвездием . [ 16 ] В то время она все еще была доступна для пожертвования в качестве рифа, ожидая договора для ее демонтажа. [ 17 ]
26 января 2012 года командование военно-морского моря военно-морского флота опубликовало уведомление о выборе для буксировки и полного демонтажа множества авианосцев класса CV-59/CV-63 в Соединенных Штатах, включая Forrestal , независимость и созвездие . [ 18 ] Воздействие начального соскоба для морского срока службы в Пьюджет -Саунд потребовало восстановления со слоем песка по области царапины. [ 19 ]
После утилизации рейнджера и созвездия , [ 20 ] 10 марта 2017 года эксплуатация начала свою 16 000-мильную поездку от военно-морской верфи в Пьюджет-Саунд в Браунсвилл, штат Техас, для демонтажа международной Ship-Bricering Limited. [ 21 ] 26 апреля 2017 года она шла через пролив Магеллана , [ 22 ] А 30 мая 2017 года она прибыла в Браунсвилл, где в Парке Исла Бланка была проведена специальная церемония для ветеранов, школьников и членов местного сообщества в честь суда. Ссыпание было завершено к началу 2019 года. [ 23 ]
Два винта корабля выставлены на острове Саут -Падре . [ 24 ]
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в «Независимость» . Словарь американских военно -морских кораблей . Военно -морской департамент , Военно -морское командование истории и наследия . Получено 17 января 2015 года .
- ^ Мур, Джон, изд. (1991). Американские боевые корабли Джейн 20 -го века . Нью -Йорк, Нью -Йорк: Mallard Press. ISBN 978-1-5614-4720-6 .
- ^ Jump up to: а беременный в Бейкер 1998 , с. 992.
- ^ Chesneau 1998 , p. 264
- ^ Jump up to: а беременный Gardiner & Chumbley 1995 , p. 569.
- ^ Chesneau 1998 , с. 266–267.
- ^ Chesneau 1998 , p. 266
- ^ «Независимость (CV 62) (Ex-CVA 62): многоцелевой авианосец» . Национальный реестр судна . Командование военно -морских систем, ВМС США. 1 марта 2006 г. Получено 27 ноября 2011 года .
- ^ Видео: Бруклин, Нью -Йорк, 1958/06/09 (1958) . Универсальная кинохроника . 9 июня 1958 года . Получено 21 февраля 2012 года .
- ^ Недели 1999 , с. 14
- ^ Grossnick 1997 , p. 228
- ^ Недели 1999 , с. 15
- ^ «Отчет о авиационной аварии 75-7» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 1974. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Получено 23 сентября 2016 года .
{{cite web}}: Cs1 maint: непредвзятый URL ( ссылка ) - ^ «Полет проступки злоумышленников» . IMDB . Получено 21 февраля 2019 года .
- ^ Pokrant, Marvin (1999). Пустынный щит в море: что на самом деле сделал флот . Greenwood Publishing Group. С. 107, 110 (примечание 5). ISBN 9780313310232 .
- ^ Петерсон, Захари М. (26 февраля 2008 г.). «Список раковины военно -морского флота включает в себя Forrestal, Delosers» . ВМС ВРЕМЕНИ . Получено 7 сентября 2008 года .
- ^ «Повторяя инвентарь» (PDF) . Командование военно -морских систем . [ мертвая ссылка ]
- ^ «J-Towing и полное демонтаж множества авианосцев класса CV-59/CV-63 в Соединенных Штатах» . Федеральные возможности для бизнеса . 26 января 2012 года . Получено 13 августа 2012 года .
- ^ Фарли, Джош. «Военно -морской флот размещает 10 000 ярдов песка на морском дне Пьюджет -Саунд в рамках юридического урегулирования» . Kitsap Sun. Получено 20 сентября 2022 года .
- ^ «Recycler выигрывает контракт на военно -морской флот, чтобы отказаться от независимости USS» . Браунсвилл Геральд . Получено 30 августа 2016 года . [ Постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Независимость бывших усов покидает военно-морские базовые Kitsap» (пресс-релиз). Navsea . 15 марта 2017 года . Получено 15 марта 2017 года .
- ^ Исследование эскадрильи Aeronaval (апрель 2017 г.). «Независимость USS» . Facebook . Получено 19 февраля 2019 года .
- ^ Регистр военно-морского суда-CV-62
- ^ «Международный порт корабля Браунсвилля» . Международный корабельный порт Браунсвилл . 20 января 2022 года. Архивировано с оригинала 26 февраля 2022 года.
Библиография
[ редактировать ]- Бейкер, AD (1998). Руководство военно -морского института по боевым флотам мира 1998–1999 гг.: Их суда, самолеты и системы . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 1-55750-111-4 .
- Чесно, Роджер (1998). Авианосцы мира, 1914 г. до настоящего времени: иллюстрированная энциклопедия . Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-875-9 .
- Доа, Том (1996). «Вопрос 25/93: столкновения USN/USCG с торговыми судами». Warship International . XXXIII (3): 319. ISSN 0043-0374 .
- Гардинер, Роберт; Chumbley, Стивен (1995). Конвея - все мировые боевые корабли 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. ISBN 1-55750-132-7 .
- Гроссник, Рой А. (1997). Военно -морская авиация Соединенных Штатов 1910–1995 . Вашингтон, округ Колумбия: Военно -морской исторический центр, Департамент флота. ISBN 0-945274-34-3 Полем Архивировано с оригинала 23 января 2015 года . Получено 23 марта 2015 года .
- Недели, Майк (март -апрель 1999). «Флагман Свободы: история независимости (CVA/CV 62)» (PDF) . Военно -морские авиационные новости . Получено 23 марта 2015 года .
Эта статья включает в себя текст из словаря общественного достояния американских военно -морских кораблей . Запись можно найти здесь . Он также включает в себя текст из «Военно-морская авиация США, 1910-1995» . Архивировано с оригинала 23 января 2015 года . Получено 17 января 2015 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотогалерея США Независимости (CV-62) в Navsource Moday
Группы воссоединения: