Сент-Луис YPT-15

ЯПТ-15
Роль	Основной тренер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Сент-Луисская авиастроительная корпорация
Введение	1940
Основной пользователь	Военно-воздушные силы армии США
Количество построенных	14
Разработано на основе	Сент-Луис PT-1W

St. Louis YPT-15 — американский двухместный биплан начальной подготовки, построенный авиастроительной корпорацией Сент-Луиса для использования авиакорпусом армии США . Было приобретено 13 экземпляров этого типа, служивших в конце 1930-х годов.

Проектирование и разработка

ПТ-15 был развитием « готового » ПТ-1W для использования Воздушным корпусом армии США , заказанного для временной службы в обучении летчиков в преддверии Второй мировой войны . Крылья были обтянуты тканью, а фюзеляж — алюминием. Мощность обеспечивал один радиальный двигатель Wright R-760 мощностью 220 лошадиных сил (160 кВт). ^[1]

Операционная история

Один прототип ПТ-1 разбился во время полевых испытаний в Райте 23 мая 1936 года и имел серийный номер более старой конструкции, Сент-Луис ПТ-35. ^[2] Все тринадцать экземпляров YPT-15 были переданы (как PT-15) на местную Паркс-колледжа программу подготовки гражданских пилотов . ^[3]^[4] ПТ-15 был единственной разработкой Сент-Луиса, когда-либо приобретенной армейской авиацией. ^[1]

Варианты

XPT-15 (модель PT-1 в Сент-Луисе и прототип на замену PT-1W): Одна модель PT-1W получена для оценки с двигателем Wright Whirlwind R-760ET мощностью 235 л.с. ^[5]
YPT-15 (модель Сент-Луиса PT-2): 13 предсерийных самолетов с измененным оборудованием, Wright Whirlwind R-760E-1 мощностью 285 л.с. и рулем направления большего размера. Позже получил обозначение ПТ-15. ^[5]

По крайней мере один YPT-15 все еще существует. Он расположен в Западном музее антикварных самолетов и автомобилей в Худ-Ривер, штат Орегон , и поддерживается в летном состоянии.

Технические характеристики (ПТ-15)

Данные из ^[6]

Общие характеристики

Экипаж: 2 человека (инструктор и ученик в тандеме)
Длина: 26 футов 5 дюймов (8,05 м)
Размах крыльев: 33 фута 10 дюймов (10,31 м)
Рост: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Площадь крыла: 279,9 кв. футов (26,00 м ²)
Пустой вес: 2059 фунтов (934 кг)
Полная масса: 2766 фунтов (1255 кг)
Силовая установка: 1× Райт Р-760-1 Вихрь ^[5]^[7]^[8]^{[Н 1]} 7-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением, 225 л.с. (168 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 130 миль в час (210 км/ч, 110 узлов)
Крейсерская скорость: 116 миль в час (187 км/ч, 101 узел) при мощности 75%.
Дальность: 350 миль (560 км, 300 миль)
Практический потолок: 15 000 футов (4600 м)
Скорость набора высоты: начальная 1000 футов/мин (5,1 м/с).

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

^ Jane's All the World's Aircraft 1942 года имеет тип двигателя: 7-цилиндровый Whirlwind R- 460 -ET мощностью 225 л.с., но этот номер типа кажется ошибкой; в других источниках указан тип, используемый здесь

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Уотерс 1985, стр.50.
^ Дэвид Островский. «Авиационная компания Сент-Луиса». Небесные пути : 54.
^ «Авиационные предприятия Оливера Паркса». Новости шлюза . Ноябрь 1990 года.
^ «Отчет об авиационном колледже Парков» . Архивировано из оригинала 19 октября 2011 года . Проверено 1 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. п. 158. ИСБН 0-904597-22-9 .
↑ Jane's All the World's Aircraft, 1942, стр. 215c.
^ Иллюстрированная энциклопедия самолетов
^ Фэйи, стр. 36

Библиография

Фэйи, Джеймс С. (1946). Самолет армии США . Нью-Йорк: Ships & Aircraft Ltd.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов , Aerospace Publishing/Orbis Publishing
Бриджмен, Леонард (1942). Самолеты всего мира Джейн, 1942 год . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и Ко.
Уотерс, Эндрю В. (1985). Все самолеты ВВС США, 1907-1983 гг . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 978-0870520310 .

Внешние ссылки

[9] Jane's All the World's Aircraft 1942 года имеет тип двигателя: 7-цилиндровый Whirlwind R- 460 -ET мощностью 225 л.с., но этот номер типа кажется ошибкой; в других источниках указан тип, используемый здесь

[Waters-1] Jump up to: ^а ^б Уотерс 1985, стр.50.

[2] Дэвид Островский. «Авиационная компания Сент-Луиса». Небесные пути : 54.

[3] «Авиационные предприятия Оливера Паркса». Новости шлюза . Ноябрь 1990 года.

[4] «Отчет об авиационном колледже Парков» . Архивировано из оригинала 19 октября 2011 года . Проверено 1 марта 2012 г.

[andrade-5] Jump up to: ^а ^б ^с Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. п. 158. ИСБН 0-904597-22-9 .

[6] Jane's All the World's Aircraft, 1942, стр. 215c.

[7] Иллюстрированная энциклопедия самолетов

[8] Фэйи, стр. 36

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[Н 1]