Fleetwings BT-12 Второкурсник

БТ-12 Второкурсник
	ХБТ-12
Роль	Базовый тренер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Флитвингс
Первый полет	1939
Основной пользователь	Военно-воздушные силы армии США
Произведено	1942-1943
Количество построенных	25

Fleetwings BT-12 Sophomore , также известный под обозначением компании Model 23 , был цельнометаллическим монопланом базовой подготовки 1940-х годов, построенным компанией Fleetwings для ВВС армии США . До расторжения контракта было построено всего 24 серийных экземпляра этого типа.

Проектирование и разработка

С началом Второй мировой войны ( авиакорпус армии США позже ВВС США) оказался плохо подготовленным к большой войне. Стремясь получить как можно больше самолетов, ВВС США заключили контракт с Fleetwings, специализированным производителем листовой нержавеющей стали. ^[1] создать базовый учебный моноплан. Прототип Model 23 был заказан как XBT-12 в 1939 году. ^[2]

XBT-12 представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, неубирающимся хвостовым колесом и двигателем Pratt & Whitney R-985 . Самолет имел две одинаковые тандемные кабины инструктора и воспитанника, накрытые сплошным фонарем. Это был первый военный самолет, построенный преимущественно из сварной нержавеющей стали. ^[3]

Операционная история

После испытаний XBT-12, начавшихся в конце 1939 г., ^[4] и поставка первого самолета в Райт Филд в 1941 году, ^[5] Размещен заказ на 176 серийных самолетов, получивших обозначение БТ-12. ^[6] Всего было поставлено 24 самолета: один в 1942 году и 23 в 1943 году. ^[7] до расторжения контракта, ^[2] Vultee BT-13 . Предпочтение отдается ^[1]

Варианты

ХБТ-12: Армейское обозначение прототипа Model 23, построен один.
БТ-12: Армейское обозначение серийной модели 23, построено 24, отменено 152 экземпляра.

Операторы

Соединенные Штаты: Военно-воздушные силы армии США

Технические характеристики (БТ-12)

Данные из «Иллюстрированной энциклопедии самолетов» (частичная работа 1982–1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing; также ^[4]

Общие характеристики

Экипаж: два (пилот и инструктор)
Длина: 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
Размах крыльев: 40 футов (12 м)
Высота: 11 футов 4 дюйма (3,45 м)
Площадь крыла: 240,4 кв. футов (22,33 м ²)
Пустой вес: 3173 фунта (1439 кг)
Полная масса: 4497 фунтов (2040 кг)
Силовая установка: 1 Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior радиальный двигатель , мощностью 450 л.с. (340 кВт).

Производительность

Максимальная скорость: 195 миль в час (314 км/ч, 169 узлов)
Крейсерская скорость: 150 миль в час (240 км/ч, 130 узлов)
Диапазон: 675 миль (1086 км, 587 миль)
Практический потолок: 23 800 футов (7300 м)
Время набора высоты: от 10 минут до 10 000 футов.

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Паттилло, Дональд М. (2001). Расширение возможностей: американская авиационная промышленность . Анн-Арбор, Мичиган: Издательство Мичиганского университета. п. 131. ИСБН 978-0472086719 .
^ Jump up to: ^а ^б Ганстон, Билл (1994). Всемирная энциклопедия авиапроизводителей . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 118 . ISBN 978-1557509390 .
^ Питкин, Уолтер (1942). Что это за самолет?: Справочник по практической идентификации самолетов (2-е изд.). Нью-Йорк: Книги Пингвина. п. 60. АСИН B001DEMTMO .
^ Jump up to: ^а ^б Историческое управление армейских ВВС (1947 г.). Официальная иллюстрированная история AAF . Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс. п. 177. АСИН Б000ГУ84З2 .
^ «Краткие сведения отсюда и оттуда» , Информационное письмо авиакорпуса , том. 24, нет. 3, с. 15, 1 февраля 1941 г. , получено 5 октября 2023 г.
^ Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд. п. 61. ИСБН 0-904597-22-9 .
^ Тримбл, Уильям Ф. (1982). High Frontier: история воздухоплавания в Пенсильвании . Питтсбург, Пенсильвания: Издательство Питтсбургского университета. стр. 217–218 . ISBN 0-8229-5340-4 .

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985), 1985, Orbis Publishing.

Дальнейшее чтение

Бейкер, Дэвид (октябрь 1943 г.). «Анализ конструкции Fleetwings БТ-12» . Авиация . стр. 119–132, 356.

[Pattillo-1] Jump up to: ^а ^б Паттилло, Дональд М. (2001). Расширение возможностей: американская авиационная промышленность . Анн-Арбор, Мичиган: Издательство Мичиганского университета. п. 131. ИСБН 978-0472086719 .

[Gunston-2] Jump up to: ^а ^б Ганстон, Билл (1994). Всемирная энциклопедия авиапроизводителей . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 118 . ISBN 978-1557509390 .

[3] Питкин, Уолтер (1942). Что это за самолет?: Справочник по практической идентификации самолетов (2-е изд.). Нью-Йорк: Книги Пингвина. п. 60. АСИН B001DEMTMO .

[Army-4] Jump up to: ^а ^б Историческое управление армейских ВВС (1947 г.). Официальная иллюстрированная история AAF . Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс. п. 177. АСИН Б000ГУ84З2 .

[5] «Краткие сведения отсюда и оттуда» , Информационное письмо авиакорпуса , том. 24, нет. 3, с. 15, 1 февраля 1941 г. , получено 5 октября 2023 г.

[6] Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд. п. 61. ИСБН 0-904597-22-9 .

[Trimble-7] Тримбл, Уильям Ф. (1982). High Frontier: история воздухоплавания в Пенсильвании . Питтсбург, Пенсильвания: Издательство Питтсбургского университета. стр. 217–218 . ISBN 0-8229-5340-4 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и Fleetwings и Kaiser-Fleetwings Самолеты
Флитвингс	33 А-1 БТ-12 БК-1 БК-2 PQ-12 Морская птица
Кайзер-Флитвингз	А-39 БК-2 БТК ФК