РАФ Харроубир

РАФ Харроубир
РАФ Харроубир
Йелвертон , Девон в Англии
	Самолеты и персонал, необходимые для воздушно-морской спасательной операции времен Второй мировой войны.
	РАФ Харроубир Показано в Девоне
Координаты	50°29′27″N 004°05′36″W / 50.49083°N 4.09333°W
Тип	Станция Королевских ВВС
Код	QB
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Истребительное командование Королевских ВВС ; 1941–44 и 1945–50 гг.
История сайта
Построен	1941
В использовании	Август 1941 — 1950
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны
Информация об аэродроме
Высота	198 метров (650 футов) АМСЛ
Взлетно-посадочные полосы
05/23	834 метра (2736 футов) Асфальт
11/29	1171 метр (3842 фута) Асфальт
17/35	1020 метров (3346 футов) Асфальт

Royal Air Force Harrowbeer или проще RAF Harrowbeer — бывшая Королевских ВВС, станция расположенная рядом с Йелвертоном в округе Бакленд Монахорум , Девон , Англия.

Расположение

RAF Harrowbeer располагался примерно в 9 милях (14 км) к северо-северо-востоку от города Плимут и примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от Тавистока , а также находился в пределах границы национального парка Дартмур . Роборо-Рок — это торф похожее на обнажение вулканической породы, расположенное непосредственно к юго-западу от аэродрома (официально называемого «Удал-Тор») на Роборо-Даун , рядом с границей с автомагистралью A386 . ^{[ 2 ]} Такое расположение создавало проблемы для аэродрома во время Второй мировой войны , в основном из-за плохой погоды. Похоже, что Скала мало повлияла на использование аэродрома; единственное, что сделали ВВС Великобритании, - это установили наверху сигнальную лампу. Похоже, что широко распространенное мнение о том, что Королевские ВВС пытались взорвать его, не соответствует действительности. ^{[ 2 ]}

Хотя он и располагался недалеко от деревни Йелвертон , его называли «Харроубир», чтобы отличить его от аналогичного по звучанию RNAS Yeovilton , который недавно изменил свое название с HMS Heron, когда аэродром открылся 15 августа 1941 года. Аэродром находился под контролем. из 10-й группы РАФ и никогда не получал значка станции.

Бывшая школа Рэйвенскрофта превратилась в офицерскую столовую. ^{[ 3 ]}

Канадский пилот Джек Браун из 193-й эскадрильи вспоминает свой первый тренировочный полет на относительно новом и устрашающем истребителе-бомбардировщике Hawker Typhoon в Харроубире:

«По понятным причинам мы были в восторге от размера и мощности Тиффи. Нас предупредили о сильном эффекте крутящего момента... который вызывал отклонение вправо при взлете... При взлете я жестко зафиксировал левую ногу на руле направления. .. Я благополучно слез. .. [но] Временами мне казалось, что машина летит на меня . .Взлетно-посадочные полосы в Харроубире не были особенно длинными, и я видел, как в конце быстро поднималась груда кирпичей. К счастью, тормоза сработали, и машина остановилась вовремя».

Как только 193-я эскадрилья вступила в строй в Харроубире, она начала патрулировать побережье, чтобы перехватывать атаки истребителей-бомбардировщиков Focke-Wulf Fw 190 на малых высотах . Тайфун патрулирует против 190-х

«...были осуществлены парами самолетов: один прямо на воде, другой на высоте около ста футов. Несколько парней погнули концы своих винтов, когда они пролетели слишком низко и фактически коснулись моря. Мы выполняли дежурство в режиме ожидания. , ожидающий в конце взлетно-посадочной полосы, готовый взлететь, как только с диспетчерской вышки будет выпущен пистолет Вери». Позже пилоты «Тайфунов» в Харроубире также начали атаковать морские объекты на французском побережье, первой целью стал Брест. ^{[ 4 ]}

Самый выдающийся гость компании Harrowbeer прибыл 2 августа 1945 года, когда президент США Гарри Трумэн, возвращаясь домой с Потсдамской конференции, не смог проехать через Сент-Моган в Корнуолле из-за того, что он был закрыт из-за тумана, и вместо этого его самолет приземлился в Harrowbeer. . Формальности приема были несколько ограничены, и после обеда с королем Георгом VI на борту HMS Renown в Плимуте Трумэн отправился в свой переход через Атлантику на борту военного корабля США Августа.

Базовые подразделения

Аэродром открылся в мае 1941 года. Закрылся после окончания Второй мировой войны. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В какой-то момент аэродром использовалось большое количество подразделений, таких как:

№ 1-я эскадрилья RAF (1944 г.) ^{[ 7 ]}
№ 19-я эскадрилья RAF ^{[ 6 ]}
№ 26-я эскадрилья RAF ^{[ 8 ]}
№ 64-й эскадрильи RAF (1944 г.) ^{[ 9 ]}
№ 126-й эскадрильи RAF (1944 г.) ^{[ 10 ]}
№ 130-й эскадрильи RAF (1941 г.) ^{[ 11 ]}
№ 131-й эскадрильи RAF (1944 г.) ^{[ 11 ]}
№ 165-й эскадрильи RAF (1944 г.) ^{[ 6 ]}
№ 175-й эскадрильи RAF (1942 г.) ^{[ 12 ]}
№ 183-й эскадрильи RAF (1943 г.) ^{[ 13 ]}
№ 193-й эскадрильи RAF (1942–43 и 1943–44) ^{[ 14 ]}
№ 263-й эскадрильи RAF (1943 и 1944 гг.) ^{[ 15 ]}
№ 266-й эскадрильи RAF (1943, 1943-44 и 1944) ^{[ 16 ]}
№ 275-й эскадрильи RAF ^{[ 17 ]}
№ 276-й эскадрильи RAF ^{[ 17 ]}
№ 286-й эскадрильи RAF ^{[ 6 ]}
302-я польская истребительная эскадрилья (1941-42). ^{[ 18 ]}
№ 312 (Чехословацкая) эскадрилья RAF (1942 г.) ^{[ 19 ]}
№ 329-й эскадрильи RAF ^{[ 20 ]}
№ 414-я эскадрилья RCAF ^{[ 21 ]}
№ 500 (графство Кент) эскадрилья ^{[ 22 ]}
№ 610 (графство Честер) эскадрилья (1944 г.) ^{[ 23 ]}
№ 611 (Западный Ланкашир) эскадрилья (1944 г.) ^{[ 24 ]}
№ 616 (Южный Йоркшир) эскадрилья ^{[ 24 ]}
№ 691-й эскадрильи RAF ^{[ 6 ]}
834-я военно-морская авиационная эскадрилья ^{[ 25 ]}
838-я военно-морская авиационная эскадрилья ^{[ 25 ]}

Другие подразделения

№ 19 Групповой полет связи ^{[ 25 ]}
№ 78 (Сигналы) Калибровка крыла Полет RAF ^{[ 25 ]}
Планерная школа №82 РАФ ^{[ 25 ]}
№ 156 (Общая разведка) Крыло RAF ^{[ 25 ]}
Отряд 135 (Элемент Королевских ВВС) ^{[ 25 ]}
№ 229 Блок технического обслуживания РАФ ^{[ 25 ]}
№ 401 Парк Air Stores ^{[ 25 ]}
№ 2738-й эскадрильи полка RAF ^{[ 25 ]}
№ 2847-й эскадрильи полка RAF ^{[ 25 ]}
№ 2883-й эскадрильи полка RAF ^{[ 25 ]}
№ 2891-й эскадрильи полка RAF ^{[ 25 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Фальконер 1998 , с. 41.
^ Jump up to: ^а ^б «Скала, Йелвертон» (PDF) . Образовательный реестр геологических объектов . Совет графства Девон . Архивировано из оригинала ( PDF ) 16 февраля 2016 года.
^ RAF HARROWBEER YELVERTON Разная информация
^ Джон Г. (Джек) Браун, «Пилот Тайфуна: Могучий «Уничтожитель танков» Хоукерс может быть горсткой», в книге Уильяма Дж. Уиллера, «Полет под огнем: канадские летчики вспоминают Вторую мировую войну» (Олстон, Массачусетс). , Фитженри и Уайтсайд, 2001), стр. 70, 72.
^ "История RAF Harrowbeer" Проверено 7 ноября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Харроубир» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 28 апреля 2012 г.
^ Джеффорд 1988 , с. 23.
^ Джеффорд 1988 , с. 33.
^ Джеффорд 1988 , с. 45.
^ Джеффорд 1988 , с. 58.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 59.
^ Джеффорд 1988 , с. 65.
^ Джеффорд 1988 , с. 66.
^ Джеффорд 1988 , с. 67.
^ Джеффорд 1988 , с. 80.
^ Джеффорд 1988 , с. 81.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 82.
^ Джеффорд 1988 , с. 84.
^ Джеффорд 1988 , с. 86.
^ Джеффорд 1988 , с. 87.
^ Джеффорд 1988 , с. 90.
^ Джеффорд 1988 , с. 94.
^ Джеффорд 1988 , с. 99.
^ Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 100.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Харроубир» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 21 апреля 2022 г.

Библиография

Фальконер, Дж (1998). Истребительные аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2175-9 .
Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6 .

Внешние ссылки

Специализированный веб-сайт

[FOOTNOTEFalconer199841-1] Фальконер 1998 , с. 41.

[DCC-2] Jump up to: ^а ^б «Скала, Йелвертон» (PDF) . Образовательный реестр геологических объектов . Совет графства Девон . Архивировано из оригинала ( PDF ) 16 февраля 2016 года.

[3] RAF HARROWBEER YELVERTON Разная информация

[4] Джон Г. (Джек) Браун, «Пилот Тайфуна: Могучий «Уничтожитель танков» Хоукерс может быть горсткой», в книге Уильяма Дж. Уиллера, «Полет под огнем: канадские летчики вспоминают Вторую мировую войну» (Олстон, Массачусетс). , Фитженри и Уайтсайд, 2001), стр. 70, 72.

[5] "История RAF Harrowbeer" Проверено 7 ноября 2008 г.

[RAFWEB-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Харроубир» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 28 апреля 2012 г.

[FOOTNOTEJefford198823-7] Джеффорд 1988 , с. 23.

[FOOTNOTEJefford198833-8] Джеффорд 1988 , с. 33.

[FOOTNOTEJefford198845-9] Джеффорд 1988 , с. 45.

[FOOTNOTEJefford198858-10] Джеффорд 1988 , с. 58.

[FOOTNOTEJefford198859-11] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 59.

[FOOTNOTEJefford198865-12] Джеффорд 1988 , с. 65.

[FOOTNOTEJefford198866-13] Джеффорд 1988 , с. 66.

[FOOTNOTEJefford198867-14] Джеффорд 1988 , с. 67.

[FOOTNOTEJefford198880-15] Джеффорд 1988 , с. 80.

[FOOTNOTEJefford198881-16] Джеффорд 1988 , с. 81.

[FOOTNOTEJefford198882-17] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 82.

[FOOTNOTEJefford198884-18] Джеффорд 1988 , с. 84.

[FOOTNOTEJefford198886-19] Джеффорд 1988 , с. 86.

[FOOTNOTEJefford198887-20] Джеффорд 1988 , с. 87.

[FOOTNOTEJefford198890-21] Джеффорд 1988 , с. 90.

[FOOTNOTEJefford198894-22] Джеффорд 1988 , с. 94.

[FOOTNOTEJefford198899-23] Джеффорд 1988 , с. 99.

[FOOTNOTEJefford1988100-24] Jump up to: ^а ^б Джеффорд 1988 , с. 100.

[ABCT-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Харроубир» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 21 апреля 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]