Железнодорожный транспорт в Стаффордшире

Железнодорожный транспорт в Стаффордшире имеет долгую историю. Сам Стаффорд является крупным «перекрестком» на главной линии Западного побережья , обслуживая пассажирские и грузовые перевозки между Лондоном и Шотландией, а также движение транспорта между Манчестером и Бирмингемом . Сток-он-Трент когда-то был крупным железнодорожным центром, особенно для движения, связанного с угледобывающей и гончарной промышленностью, но в последние годы это движение почти полностью исчезло. ^{[ 1 ]}

История

Железная дорога Гранд-Джанкшен (1833–1846) ^{[ 2 ]}
Лондон и Северо-Западная железная дорога (1846–1922)
Железная дорога Северного Стаффордшира (1845–1922) 220,75 миль (355 км)
Легковая железная дорога Лик и Манифолд-Вэлли (узкая колея) (1904–1922) 8,25 миль (13 км)
Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (1923–1948)
Британская железная дорога (1947–1997)
- Лондонский регион Мидленд (Британские железные дороги) (1948–?)
- Западный регион Британских железных дорог (1948–1963)
- Региональные железные дороги (1981–1996)
- Интерсити (Британская железная дорога) (1981–1997)
Центральные поезда (1997–2007)
Первый Северо-Западный (1997–2004)
Virgin CrossCountry (1997–2007)
Virgin Trains Западное побережье (1997–2019)
Северная железная дорога (2004–2016)
CrossCountry (с 2007 г. по настоящее время)
Поезда Ист-Мидлендс (2007–2019)
Лондон Мидленд (2007–2017)
Аррива Рейл Норт (2016-2020)
Поезда Уэст-Мидлендса (с 2017 г. по настоящее время) ^{[ 3 ]}
Железная дорога Ист-Мидлендс (с 2019 г. по настоящее время)
Западное побережье Аванти (с 2019 г. по настоящее время)
Северные поезда (с 2020 г. по настоящее время)

Упадок железных дорог

Железные дороги Стаффордшира были значительно сокращены из-за сокращений в Бичинге в 1960-х годах. ^{[ 4 ]} Знаменитая кольцевая линия вместе с несколькими другими маршрутами была закрыта, а несколько станций, таких как Аттоксетер , едва не закрылись. Значительное количество угольных шахт сохранило железнодорожное сообщение, но с упадком отрасли выжили очень немногие.

Барластон , Нортон-Бридж и Веджвуд последний раз обслуживались железнодорожным транспортом в 2003 году. Этрурия , больше не используемая местными рабочими, закрылась в 2005 году.

Каменная станция вновь открывается

Каменный железнодорожный вокзал был вновь открыт в 2008 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Текущие строки

Межгородская линия
Основная линия Западного побережья
Маршрут по пересеченной местности (от Дерби до Бирмингема)
Чейз-Лайн
От Крю до Дерби Лайн

Закрытые линии

Железные дороги наследия

Ссылки

^ Корбин, Джереми (12 мая 2004 г.). «Железные дороги» . Парламент Великобритании . Проверено 25 сентября 2023 г.
^ Томас, Джон (1971). Расцвет гончарных мастерских Стаффордшира . А. М. Келли. п. 99. ИСБН 978-0-678-07750-4 .
^ Маринов, Марин (11 июля 2017 г.). Устойчивый железнодорожный транспорт: материалы RailNewcastle Talks 2016 . Спрингер. п. 189. ИСБН 978-3-319-58643-4 .
^ Паркс, Томас (19 октября 2022 г.). «Министр железных дорог «изучит возможности» снова открыть железнодорожную линию Стаффордшира для пассажиров» . www.expressandstar.com . Проверено 25 сентября 2023 г.

Дальнейшее чтение

Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Северная Стаффордширская железная дорога . Дэвид и Чарльз . ISBN 9780715351215 .

Внешние ссылки

Исторические фотографии железных дорог Северного Стаффордшира

Эта статья о железнодорожном транспорте в Англии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Корбин, Джереми (12 мая 2004 г.). «Железные дороги» . Парламент Великобритании . Проверено 25 сентября 2023 г.

[2] Томас, Джон (1971). Расцвет гончарных мастерских Стаффордшира . А. М. Келли. п. 99. ИСБН 978-0-678-07750-4 .

[3] Маринов, Марин (11 июля 2017 г.). Устойчивый железнодорожный транспорт: материалы RailNewcastle Talks 2016 . Спрингер. п. 189. ИСБН 978-3-319-58643-4 .

[4] Паркс, Томас (19 октября 2022 г.). «Министр железных дорог «изучит возможности» снова открыть железнодорожную линию Стаффордшира для пассажиров» . www.expressandstar.com . Проверено 25 сентября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]